EP0150343A1 - Fuel injection pump for internal combustion engines - Google Patents

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EP0150343A1
EP0150343A1 EP84114808A EP84114808A EP0150343A1 EP 0150343 A1 EP0150343 A1 EP 0150343A1 EP 84114808 A EP84114808 A EP 84114808A EP 84114808 A EP84114808 A EP 84114808A EP 0150343 A1 EP0150343 A1 EP 0150343A1
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EP
European Patent Office
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control rod
fuel injection
injection pump
bolt
pump according
Prior art date
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Granted
Application number
EP84114808A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP0150343B1 (en
Inventor
Walter Ing. Häfele
Peter Dipl.-Ing. Knorreck (Fh)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to AT84114808T priority Critical patent/ATE34017T1/en
Publication of EP0150343A1 publication Critical patent/EP0150343A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0150343B1 publication Critical patent/EP0150343B1/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/08—Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/28—Mechanisms therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston

Definitions

  • the invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines of the type specified in the preamble of claim 1.
  • the bearing of the axially moving control rod with an angular profile is effected by means of two bushings held in the end faces of the pump housing with corresponding sliding guides adapted to the angular shape of the profile regulating rod, while the one arranged on the end of the profile regulating rod remote from the signal box
  • the sleeve is sealed liquid-tight with a cap screwed into the pump housing, a seal on the passage of the profile control rod by the other, interlocking - side sleeve is difficult and unreliable for a longer service life.
  • fuel leakage is particularly electromagnetic when used to prevent interlockings.
  • leaks go the implementation and SChv l er undkeit the profile associated control rod.
  • the fuel injection pump according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage of having a reliable and sufficient long-term seal.
  • the cylindrical plain bearing sleeve with the cylindrical sliding or guiding part guiding the profile control rod allows small manufacturing tolerances, which in turn guarantee good sliding ability of the guiding part in the plain bearing sleeve with low friction losses and sufficient tightness of the plain bearing.
  • the angle profile of the control rod which has proven to be advantageous can be retained unchanged. Any modifications to the control rod profile itself do not affect the tightness of the control rod outlet.
  • the elasticity of the drive plate according to claim 7 is a kind of cardanic coupling, but only for small deflections of the support pin and / or control rod, since the drive plate is compressible on one side and thus an inclination of the support pin and / or the profile control rod to a small extent allowed.
  • a control rod bearing that is reduced in diameter and thus better seals against oil spillage to the signal box results in accordance with the features of claim 16.
  • the fuel injection pump for an internal combustion engine which can only be seen in a relatively small detail in FIG. 1, is a generally known fuel injection pump, such as is used e.g. is described in DE-PS 21 49 362.
  • At least one pump cylinder is arranged in the pump housing 10, in which a pump piston provided with inclined control edges is guided, the rotation of which is carried out by a so-called delivery quantity adjusting member 11 for the purpose of changing the effective delivery stroke.
  • the delivery rate adjustment member 11 has a control rod 12 with an angular profile, which acts on the one hand on the pump piston to rotate it and on the other hand is acted upon by an interlocking 13.
  • the signal box 13 moves the control rod 12 counter to the force of a return spring 14 and thus causes the pump piston to be rotated.
  • control rod 12 is axially displaceably mounted in the pump housing 10, namely on its two end faces. At the bearing point facing the signal box 13, the control rod 12 is led out of the pump housing 10 and is acted upon at the end by an actuating plunger 15 of the signal box 13, which is electromagnetically formed here.
  • a cylindrical slide bearing sleeve 16 is fastened in the pump housing 10, here by screwing an external thread section of the slide bearing sleeve 16 in the end face of the pump housing 10.
  • a cylindrical guide ring 17 for the control rod 12 is slidably arranged with the least possible play.
  • the guide ring 17 is firmly connected to the profile control rod, encloses it in a sealing manner and thus serves as its guide part.
  • one leg 18 of the angle profile is notched at the control rod end on the interlocking side.
  • the other leg 19 is cranked.
  • an angular coupling element 20 is riveted, which carries a threaded bolt 21 which extends in the direction of the control rod displacement.
  • the actuating plunger 15 of the signal box 13 engages on the end face of the threaded bolt 21.
  • a support cap 23 for the return spring 14 is also fastened on the threaded bolt 21 by means of a nut 22.
  • the return spring 14 is supported on the one hand on the base of the support cap 23 and on the other hand on the end face of the slide bearing sleeve 16 and presses the end face of the threaded bolt 21 against the actuating plunger 15.
  • the guide ring 17 sits firmly on the notch-free leg 19 of the angle profile, tightly enclosing it. It is supported on the one hand on an end face 20a of the coupling element 20 and on the other hand on an upper and lower shoulder 24 or 25 of the notch-free leg 19 (FIG. 1).
  • a sealing washer 129 is arranged between the end faces of the threaded nut 128 and the guide ring 117.
  • the axial length of the guide ring 117 is designed so that when the control rod 12, possibly also the threaded bolt 126, is inclined, no tilting of the guide ring 117 in the slide bearing sleeve 116 can occur.
  • the slide bearing sleeve 216 is fastened by means of a cap nut-like cap 230 screwed into the pump housing 10, which has an opening 231 on the end face for a support bolt 232.
  • the support pin 232 is in turn connected via a hole-pin connection 227 to the end of the control rod 12 which, as can be seen in FIG. 5, is additionally guided in a U-shaped guide rail 233 which extends in the pump housing 10.
  • the guide ring 217 which in turn slides with little play in the slide bearing sleeve 216, surrounds the support pin 232 with a relatively large radial clearance, an elastic seal 234 being arranged between the support pin 232 and the guide ring 217.
  • Guide ring 217 and support bolt 232 are gimbal-coupled, ie control rod 12 can be inclined with respect to the axis of the support bolt 232 such that the axis of the control rod 12 can describe a cone jacket. The same naturally also applies to an inclined position of the support bolt 232 with respect to the control rod 12.
  • This cardanic coupling is realized here by a cross bore 235 and a cross pin 236 loosely lying in the cross bore 235.
  • the transverse bore 235 has a very narrow annular web 237 projecting from the bore wall, against which the transverse pin 236 rests, while it is freely movable in the radial direction in the remaining cross bore region.
  • the end sections of the transverse pin 236 protruding from the transverse bore 235 bear against a flank of an annular web 217a projecting from the inner wall of the guide ring 217 towards the supporting bolt 232.
  • the elastic seal 234 is realized by an elastic drive plate 238, which is pressed against the other flank of the ring web 217ades guide ring 217 by means of a snap ring 239 held in a groove 232a of the support bolt 232.
  • the guide ring 217 is thus connected to the support bolt 232 by means of the cross pin 236 and the drive plate 238.
  • the length of the cap 230 is dimensioned such that in the one end position of the control rod 12, the so-called stop position, the drive plate 238 seals the passage opening 231.
  • the size of the passage opening 231 is such that a support ring 240 arranged between the snap ring 239 and the drive plate 238 and seated on the circumference of the supporting bolt 232 can penetrate into the passage bore 231.
  • a simplified type of gimbal coupling between the support pin and the guide ring shows the end Example of the pump housing outlet of the profile control rod according to FIG. 6.
  • the plain bearing sleeve 316 is cap-shaped and has a central through hole 331 for a support bolt 332 connected to the control rod 12.
  • the plain bearing sleeve 316 is held in the pump housing 10 by means of clamping elements 341 which engage in a circumferential groove 316a of the plain bearing sleeve 316 and which in turn are fastened by screws 346 on the end face of the pump housing 10.
  • the coupling between the support pin 332 and the guide ring 317 which is axially displaceable in the slide bearing sleeve 316 without radial play takes place on the one hand by means of an elastic drive plate 338 and on the other hand by means of an annular projection 344 on the circumference of the support pin 332 forming, with an annular bead 342 in an annular groove 343 of the support bolt 332.
  • the annular groove 343 is delimited by an annular shoulder 345.
  • the driving plate 338 bears against the end face of the guide ring 317, while the ring projection 344 bears against the bottom 317a of the cup-shaped guide ring 317.
  • the elasticity of the drive plate 338 allows the limited inclination of the control rod axis with respect to the axis of the support bolt 332 in any direction in the manner of a cardan coupling.
  • the length of the plain bearing sleeve 316 is in turn dimensioned here in such a way that in one end position of the control rod 12 the elastic drive plate 338 covers the passage opening 331, the annular bead 342 entering the passage opening 331.
  • the control rod guide part consists of a bolt-like cylindrical guide section 450 of a support bolt 432 fastened to an interlocking end 12a of the profile control rod 12
  • the end cap screwed into the pump housing 10 bears at its end facing the positioner 13 indicated by dash-dotted lines as a bottom part projecting inwardly toward the guide section 450 of the supporting bolt 432, a slide bearing sleeve 416 which, like the guide rings of the previous examples to be considered as equivalent, has a relatively short, tilt-proof axial minimum length.
  • the slide bearing sleeve 416 is provided with a central passage opening 431 which, due to an inner slide bearing fit, seals an interior 10a of the pump housing 10, which at least accommodates the control rod 12, towards the signal box 13 and the control rod 12 by means of the guide section 450 guided in this passage opening 431 during the actuating movements of the control rod 12 leads.
  • the profile control rod 12, which is designed here as an angle control rod, as in the previous examples, receives at its end 12a on the interlocking side one of the two legs 18 and 19 of the control rod 12, which comprises fastening pins 454 of the support bolt 432.
  • the fastening pin 454 is riveted to the interlocking-side end 12a of the control rod 12 and, if necessary, additionally welded to it for safety reasons, an annular collar 452 located between the fastening pin 454 and the guide section 450 of the support bolt 432 with its one shoulder 452a on the end face of the control rod end 12a is present.
  • the plain bearing sleeve 416 designed as the bottom part of the closure cap 451 is manufactured as a separate part and connected to the latter by a flanged connection.
  • the slide bearing sleeve 416 accommodates in a ring groove 455 a bead-shaped fastening ring of a ring seal 453 designed as a lip seal.
  • the relatively small guide diameter in the passage opening 431 in this embodiment variant ensures a good seal against oil spillage even during operation.
  • axially displaceable guide part 17, 117, 217, 317, 450 be as small as possible, but ensure a perfect sliding displacement of the guide part 17-317,450 in the slide bearing sleeve 16 - 416. While the radial play in the exemplary embodiments according to FIGS. 4-6 should not exceed a few hundredths of a millimeter, it can be up to 0.1 mm in the exemplary embodiments according to FIGS. 1-3 and 7.

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Abstract

1. Fuel injection pump for internal-combustion engines, with a pump casing (10) and a feed-rate adjusting device (11) actuated by an electrically controlled actuator (13) and having a sectional control rod (12) which is mounted in the pump casing (10) and is equipped with a profile differing from a cylindrical cross-section and which is led out of the pump casing (10) at its end (12a) located on the same side as the actuator, and with a cylindrical plain-bearing sleeve (16) which is fastened in the pump casing (10) at the pump-casing exit for the control rod (12) and is designed as the bottom part of a closing cap (51), and in the through-orifice (31) of which a cylindrical guide portion (50) of a supporting bolt (32) fastened to the end (12a) of the control rod (12) located on the same side as the actuator is arranged, so as to be displaceable with the least possible radial play, the said guide portion (50) guiding the control rod (12) as a guide part (17) for the latter so as to seal it off from the actuator (13), characterized by the following features : a) the sectional control rod (12) is produced from an anglesection bar having two legs (18, 19), and fastened to its end (12a) located on the same side as the actuator is a fastening tenon (54), partially surrounded by the two legs (18, 19), of the supporting bolt (32), of which the guide portion (50), as the sole guide part (17) located on the same side as the actuator, guides the control rod (12) in the plain-bearing sleeve (16) so as to seal it off against escaping leakage oil, b) a radially projecting annular collar (52) located between the fastening tenon (54) and the guide portion (50) of the supporting bolt (32) rests, by means of one of its shoulders (52a), against the end face of the end (12a) of the control rod (12) located on the same side as the actuator and forms, by means of its other shoulder (52b), a bearing surface for an axially acting annular seal (53) provided in the closing cap (51), and c) the annular seal (53) is fastened within the closing cap (51) at the transition to the plain-bearing sleeve (16) and, in one end position (stopping position) of the control rod (12) shifted towards the actuator (13), additionally seals off from the actuator (13) an inner space (10a) of the pump casing (10) receiving at least the control rod (12).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines of the type specified in the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe dieser Art wird die Lagerung der axial bewegten Regelstange mit Winkelprofil mittels zweier in den Stirnseiten des Pumpengehäuses gehaltenen Büchsen mit entsprechenden, der Winkelform der Profil-Regelstange angepaßten Gleitführungen bewirkt.während die an dem vom Stellwerk abgekehrten Ende der Profil-Regelstange angeordnete Büchse mit einer im Pumpengehäuse eingeschraubten Kappe flüssigkeitsdicht abgeschlossen ist, ist eine Abdichtung an der Durchführung der Profil- Regelstange durch die andere, stellwerk-seitige Büchse schwierig und für längere Lebensdauer unzuverlässig. Kraftstoffaustritt ist jedoch insbesondere bei Verwendung elektromagnetischer Stellwerke unbedingt zu verhindern. Zudem gehen Dichtheit der Durchführung und Schvlergängigkeit der Profil-Regelstange einher.In a known fuel injection pump of this type, the bearing of the axially moving control rod with an angular profile is effected by means of two bushings held in the end faces of the pump housing with corresponding sliding guides adapted to the angular shape of the profile regulating rod, while the one arranged on the end of the profile regulating rod remote from the signal box If the sleeve is sealed liquid-tight with a cap screwed into the pump housing, a seal on the passage of the profile control rod by the other, interlocking - side sleeve is difficult and unreliable for a longer service life. However, fuel leakage is particularly electromagnetic when used to prevent interlockings. In addition, leaks go the implementation and SChv l ergängigkeit the profile associated control rod.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, eine zuverlässige und ausreichende Langzeitdichtung aufzuweisen. Die zylindrische Gleitlagerhülse mit dem die Profil-Regelstange führenden zylindrischen Gleit- oder Führungsteil erlaubt kleine Fertigungstoleranzen, die wiederum eine gute Gleitfähigkeit des Führungsteils in der Gleitlagerhülse mit geringen Reibungsverlusten und eine ausreichende Dichtheit des Gleitlagers garantieren. Das sich als vorteilhaft erwiesene Winkelprofil der Regelstange kann unverändert beibehalten werden. Eventuelle Modifikationen des Regelstangen-Profils selbst beeinträchtigt nicht die Dichtheit der Regelstangen-Austrittsstelle.In contrast, the fuel injection pump according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage of having a reliable and sufficient long-term seal. The cylindrical plain bearing sleeve with the cylindrical sliding or guiding part guiding the profile control rod allows small manufacturing tolerances, which in turn guarantee good sliding ability of the guiding part in the plain bearing sleeve with low friction losses and sufficient tightness of the plain bearing. The angle profile of the control rod which has proven to be advantageous can be retained unchanged. Any modifications to the control rod profile itself do not affect the tightness of the control rod outlet.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich. aus den weiteren Ansprüchen.Advantageous embodiments of the invention result. from the other claims.

Dabei ist eine vorteilhafte Ausführungsform im Anspruch 2 angegeben. Unvermeidliche Auslenkung der Profil-Regelstange und damit verbundenes geringfügiges Schrägstellen der Regelstange führen dadurch nicht zu einer Beeinträchtigung der Gleit- und Dichtungsfähigkeit des Führungsrings für die Profil-Regelstange in der Gleitlagerhülse.An advantageous embodiment is specified in claim 2. Inevitable deflection of the profile control rod and the associated slight inclination of the control rod do not impair the sliding and sealing ability of the guide ring for the profile control rod in the slide bearing sleeve.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich auch aus Anspruch 5. Durch diese Maßnahme lassen sich bei konstruktiv unveränderter Profil-Regelstange einerseits in einfacher Weise der Führungsring mit der Regelstange verbinden und andererseits gleichzeitig ein Koppelelement zur Übertragung der Stellwerks- und Rückstellkräfte auf die Regelstange schaffen.An advantageous embodiment of the invention also results from claim 5. Let this measure connect the guide ring to the control rod on the one hand in a structurally unchanged profile control rod and on the other hand simultaneously create a coupling element for transmitting the interlocking and restoring forces to the control rod.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich auch aus Anspruch 6. Die kardanische Kopplung zwischen dem im Innern des Führungsrings mit großem Radialspiel hindurchtretenden Tragbolzen mit dem Führungsring läßt ein Schrägstellen der Regelstange bzw. des Tragbolzens relativ zur Gleitlagerachse in einem relativ großen Bereich zu, insbesondere dann, wenn die Mitnehmerstifte des Tragbolzens gemäß Anspruch 11 und 12 selbst kardanisch gelagert sind. Unter kardanischer Kopplung wird hier eine solche Verbindung zwischen Tragbolzen und Führungsring verstanden, die eine Strägstellung von Tragbolzen und Profil-Regelstange bezüglich der Gleitlagerachse in der Art gestattet, daß die Achsen von Tragbolzen und Profil-Regelstange einen Raumkegel beschreiben können.An advantageous embodiment of the invention also results from claim 6. The gimbal coupling between the support bolt passing through the interior of the guide ring with a large radial clearance with the guide ring allows the control rod or the support bolt to be inclined relative to the slide bearing axis in a relatively large range, in particular then , if the driving pins of the supporting bolt are themselves gimbaled according to claims 11 and 12. Cardanic coupling is understood here to mean such a connection between the supporting bolt and guide ring, which allows a supporting position of the supporting bolt and profile control rod with respect to the slide bearing axis in such a way that the axes of the supporting bolt and profile control rod can describe a space cone.

Auch die Elastizität der Mitnehmerscheibe gemäß Anspruch 7 stellt eine Art kardanische Kopplung, allerdings nur für kleine Auslenkungen von Tragbolzen und/oder Regelstange, dar, da die Mitnehmerscheibe einseitig zusammendrückbar ist und somit ein Schrägstellen des Tragbolzens und/oder der Profil-Regelstange in geringem Maß gestattet.The elasticity of the drive plate according to claim 7 is a kind of cardanic coupling, but only for small deflections of the support pin and / or control rod, since the drive plate is compressible on one side and thus an inclination of the support pin and / or the profile control rod to a small extent allowed.

In Ergänzung zu der das Innere des Pumpengehäuses zum Stellwerk hin abdichtenden Gleitlagerführung sind für die, vor allem bei Stillstand der Brennkraftmaschine eingenommene Stopplage der Profil-Regelstange gemäß den Ansprüchen 14, 15 und 17 zusätzliche Abdichtmittel vorgesehen, die auch ein langsames Durchlecken von Öl zum Stellwerk verhindern.In addition to the slide bearing guide that seals the interior of the pump housing towards the signal box, additional sealing means are provided for the stop position of the profile control rod, especially when the internal combustion engine is at a standstill, which also means that oil is slowly leaking through to the signal box prevent.

Eine im Durchmesser verkleinerte und damit besser gegen Ölübertritt zum Stellwerk abdichtende Regelstangenlagerung ergibt sich gemäß den Merkmalen des Anspruchs 16.A control rod bearing that is reduced in diameter and thus better seals against oil spillage to the signal box results in accordance with the features of claim 16.

Zeichnungdrawing

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:

  • Fig. 1 ausschnittweise einen Längsschnitt eines Pumpengehäuses mit daran angeflanschtem elektromagnetischen Stellwerk einer Kraftstoffeinspritzpumpe,
  • Fig. 2 eine Ansicht in Richtung Pfeil A in Fig. 1 eines stellwerkseitigen Endes einer Profil-Regelstange der Kraftstoffeinspritzpumpe in Figur 1 und
  • Fig.2a einen Querschnitt längs der Linie II-II in Figur 2;
  • Fig. 3 einen Längsschnitt einer stellwerkseitigen Durchführung der Profil-Regelstange im Pumpengehäuse der Kraftstoffeinspritzpumpe in Fig. 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel,
  • Fig. 4 einen Längsschnitt der Durchführung der Profil- Regelstange gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel,
  • Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 4,
  • Fig. 6 einen Längsschnitt einer Durchführung der Profil-Regelstange gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel und
  • Fig. 7 einen Längsschnitt entsprechend Figur 3, jedoch gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel.
The invention is explained in more detail in the following description with reference to exemplary embodiments shown in the drawing. Show it:
  • 1 shows a detail of a longitudinal section of a pump housing with an electromagnetic interlocking of a fuel injection pump flanged onto it,
  • Fig. 2 is a view in the direction of arrow A in Fig. 1 of an interlocking end of a profile control rod of the fuel injection pump in Fig. 1 and
  • 2a shows a cross section along the line II-II in FIG. 2;
  • 3 shows a longitudinal section of an interlocking-side passage of the profile control rod in the pump housing of the fuel injection pump in FIG. 1 according to a second exemplary embodiment,
  • 4 shows a longitudinal section of the implementation of the profile control rod according to a third embodiment,
  • 5 shows a section along the line VV in FIG. 4,
  • Fig. 6 shows a longitudinal section of an implementation of the profile control rod according to a fourth embodiment and
  • Fig. 7 is a longitudinal section corresponding to Figure 3, but according to a fifth embodiment.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Bei der in Fig. 1 nur in einem relativ kleinen Ausschnitt zu sehenden Kraftstoffeinspritzpumpe für eine Brennkraftmaschine handelt es sich um eine allgemeine bekannte Kraftstoffeinspritzpumpe, wie sie z.B. in der DE-PS 21 49 362 beschrieben ist. In dem Pumpengehäuse 10 ist mindestens ein Pumpenzylinder angeordnet, in dem ein mit schrägen Steuerkanten versehener Pumpenkolben geführt ist, dessen Verdrehung zum Zwecke der Änderung des wirksamen Förderhubs durch ein sog. Fördermengenverstellglied 11 erfolgt. Das Fördermengenverstellglied 11 weist hierzu eine Regelstange 12 mit Winkelprofil auf, die einerseits an dem Pumpenkolben zu dessen Verdrehung angreift und andererseits von einem Stellwerk 13 beaufschlagt ist. Entsprechend den von einem Regler dem Stellwerk zugeführten Steuersignalen führt das Stellwerk 13 eine Verschiebung der Regelstange 12 entgegen der Kraft einer Rückstellfeder 14 durch und bewirkt damit die Drehverstellung des Pumpenkolbens.The fuel injection pump for an internal combustion engine, which can only be seen in a relatively small detail in FIG. 1, is a generally known fuel injection pump, such as is used e.g. is described in DE-PS 21 49 362. At least one pump cylinder is arranged in the pump housing 10, in which a pump piston provided with inclined control edges is guided, the rotation of which is carried out by a so-called delivery quantity adjusting member 11 for the purpose of changing the effective delivery stroke. For this purpose, the delivery rate adjustment member 11 has a control rod 12 with an angular profile, which acts on the one hand on the pump piston to rotate it and on the other hand is acted upon by an interlocking 13. In accordance with the control signals supplied to the signal box by a controller, the signal box 13 moves the control rod 12 counter to the force of a return spring 14 and thus causes the pump piston to be rotated.

Für die Axialverschiebung ist die Regelstange 12 im Pumpengehäuse 10, und zwar an dessen beiden Stirnseiten, axial verschieblich gelagert. An der dem Stellwerk 13 zugekehrtmLagerstelle ist die Regelstange 12 aus dem Pumpengehäuse 10 herausgeführt und am Ende von einem Betätigungsstößel 15 des hier elektromagnetisch ausgebildeten Stellwerks 13 beaufschlagt.For the axial displacement, the control rod 12 is axially displaceably mounted in the pump housing 10, namely on its two end faces. At the bearing point facing the signal box 13, the control rod 12 is led out of the pump housing 10 and is acted upon at the end by an actuating plunger 15 of the signal box 13, which is electromagnetically formed here.

Zur Lagerung der Regelstange 12 an der Pumpengehäuseaustrittsstelle ist im Pumpengehäuse 10 eine zylindrische Gleitlagerhülse 16 befestigt, hier durchVerschrauben eines Außengewindeabschnittes der Gleitlagerhülse 16 in der Stirnseite des Pumpengehäuses 10. In der Gleitlagerhülse 16 ist ein zylindrischer Führungsring 17 für die Regelstange 12 mit kleinstmöglichem Spiel verschieblich angeordnet. Der Führungsring 17 ist fest 'mit der Profil-Regelstange verbunden, umschließt diese abdichtend und dient somit als deren Führungsteil.To support the control rod 12 at the pump housing outlet point, a cylindrical slide bearing sleeve 16 is fastened in the pump housing 10, here by screwing an external thread section of the slide bearing sleeve 16 in the end face of the pump housing 10. In the slide bearing sleeve 16, a cylindrical guide ring 17 for the control rod 12 is slidably arranged with the least possible play. The guide ring 17 is firmly connected to the profile control rod, encloses it in a sealing manner and thus serves as its guide part.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Regelstange 12 gemäß den Fig. 1, 2 und'2a ist der eine Schenkel 18 des Winkelprofils am stellwerkseitigen Regelstangenende ausgeklinkt. Der andere Schenkel 19 ist gekröpft. An seinem freien Ende ist ein winkelförmiges Koppelelement 20 angenietet, das einen Gewindebolzen 21 trägt, der sich in Richtung der Regelstangenverschiebung erstreckt. An der Stirnseite des Gewindebolzens 21 greift der Betätigungsstößel 15 des Stellwerks 13 an. Auf dem Gewindebolzen 21 ist außerdem mittels einer Mutter 22 eine Stützkappe 23 für die Rückstellfeder 14 befestigt. Die Rückstellfeder 14 stützt sich einerseits am Grund der Stützkappe 23 und andererseits an der Stirnseite der Gleitlagerhülse 16 ab und preßt die Stirnseite des Gewindebolzens 21 gegen den Betätigungsstößel 15.In the exemplary embodiment of the control rod 12 according to FIGS. 1, 2 and 2a, one leg 18 of the angle profile is notched at the control rod end on the interlocking side. The other leg 19 is cranked. At its free end, an angular coupling element 20 is riveted, which carries a threaded bolt 21 which extends in the direction of the control rod displacement. The actuating plunger 15 of the signal box 13 engages on the end face of the threaded bolt 21. A support cap 23 for the return spring 14 is also fastened on the threaded bolt 21 by means of a nut 22. The return spring 14 is supported on the one hand on the base of the support cap 23 and on the other hand on the end face of the slide bearing sleeve 16 and presses the end face of the threaded bolt 21 against the actuating plunger 15.

Bei dieser Ausbildung der Regelstange 12 sitzt der Führungsring 17 auf dem ausklinkungsfreien Schenkel 19 des Winkelprofils,diesen dicht umschließend,fest auf. Er stützt sich dabei einerseits an einer Stirnseite 20a des Koppelelements 20 und andererseits an einer oberen und unteren Schulter 24 bzw.-25 des ausklinkungsfreien Schenkels 19 (Fig. 1 ) ab.In this configuration of the control rod 12, the guide ring 17 sits firmly on the notch-free leg 19 of the angle profile, tightly enclosing it. It is supported on the one hand on an end face 20a of the coupling element 20 and on the other hand on an upper and lower shoulder 24 or 25 of the notch-free leg 19 (FIG. 1).

Bei dem Ausführungsbeispiel des Pumpengehäuseaustritts der Profil-Regelstange 12 in Fig. 3 ist wiederum eine Gleitlagerhülse 116 in der Stirnseite des Pumpengehäuses 10 verschraubt. Der mit geringstem Spiel in der Gleitlagerhülse 116 geführte Führungsring 117 sitzt auf einem Gewindebolzen 126, der am Ende der Regelstange 12 befestigt ist. Die Befestigung erfolgt hier mittels einer Loch-Stift-Verbindung 127. Der Führungsring 117 sitzt weitgehend radialspielfrei auf dem Gewindebolzen 126 auf und wird mittels einer auf dem Gewindebolzen 126 verschraubten Gewindemutter 128 an das Regelstangenende angepreßt. Zwischen den Stirnseiten von Gewindemutter 128 und Führungsring 117 ist eine Dichtungsscheibe 129 angeordnet. Die axiale Länge des Führungsrings 117 ist so ausgelegt, daß bei Schrägstellung der Regelstange 12, ggf. auch des Gewindebolzens 126,kein Verkanten des Führungsrings 117 in der Gleitlagerhülse 116 auftreten kann.In the exemplary embodiment of the pump housing outlet of the profile control rod 12 in FIG. 3, there is in turn one Slide bearing sleeve 116 screwed into the end face of the pump housing 10. The guide ring 117, which is guided in the slide bearing sleeve 116 with minimal play, is seated on a threaded bolt 126 which is fastened to the end of the control rod 12. The attachment here is carried out by means of a hole-pin connection 127. The guide ring 117 is seated on the threaded bolt 126 largely without radial play and is pressed against the control rod end by means of a threaded nut 128 screwed onto the threaded bolt 126. A sealing washer 129 is arranged between the end faces of the threaded nut 128 and the guide ring 117. The axial length of the guide ring 117 is designed so that when the control rod 12, possibly also the threaded bolt 126, is inclined, no tilting of the guide ring 117 in the slide bearing sleeve 116 can occur.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Pumpengehäuseaustrittsstelle der Profil-Regelstange 12 aus dem Pumpengehäuse 10 gemäß Fig. 4 und 5 ist die Gleitlagerhülse 216 mittels einer im Pumpengehäuse 10 eingeschraubten überwurfmutterartigen Kappe 230 befestigt, die stirnseitig eine Durchtrittsöffnung 231 für einen Tragbolzen 232 aufweist. Der Tragbolzen 232 ist wiederum über eine Loch-Stift-Verbindung 227 mit dem Ende der Regelstange 12 verbunden, die - wie aus Fig. 5 ersichtlich - zusätzlich in einer im Pumpengehäuse 10 sich erstreckenden U-förmigen Führungsschiene 233 geführt ist. Der wiederum mit geringem Spiel in der Gleitlagerhülse 216 gleitende Führungsring 217 umgibt den Tragbolzen 232 mit relativ großem radialen Spiel, wobei zwischen dem Tragbolzen 232 und dem Führungsring 217 eine elastische Dichtung 234 angeordnet ist. Führungsring 217 und Tragbolzen 232 sind kardanisch gekoppelt,d.h. die Regelstange 12 kann bezüglich der Achse des Tragbolzens 232 solchermaßen schräg gestellt werden, daß die Achse der Regelstange 12 einen Kegelmantel beschreiben kann. Das gleiche gilt natürlich auch für eine Schrägstellung des Tragbolzens 232 gegenüber der Regelstange 12. Diese kardanische Kopplung ist hier durch eine Querbohrung 235 und einen in der Querbohrung 235 lose einliegenden Querstift 236 realisiert. Die Querbohrung 235 weist mittig einen von der Bohrungswand abstehenden sehr schmalen Ringsteg 237 auf, an welchem der Querstift 236 anliegt, während er im übrigen Querbohrungsbereich in Radialrichtung frei beweglich ist. Die aus der Querbohrung 235 herausragenden Endabschnitte des Querstiftes 236 liegen an einer Flanke eines von der Innenwand des Führungsrings 217 zum Tragbolzen 232 hin vorspringenden Ringstegs 217a an. Die elastische Dichtung 234 wird durch eine elastische Mitnehmerscheibe 238 realisiert, die mittels eines in einer Nut 232a des Tragbolzens 232 gehaltenen Sprengrings 239 gegen die andere Flanke des Ringstegs 217ades Führungsrings 217 angepreßt wird. Durch Querstift 236 und Mitnehmerscheibe 238 ist damit der Führungsring 217 mit dem Tragbolzen 232 verbunden. Die Länge der Kappe 230 ist dabei so bemessen, daß in der einen Endlage der Regelstange 12, der sog. StoPPlage, die Mitnehmerscheibe 238 die Durchtrittsöffnung 231 abdichtet. Die Größe der Durchtrittsöffnung 231 ist so gehalten, daß ein zwischen Sprengring 239 und Mitnehmerscheibe 238 angeordneter, auf dem Umfang des Tragbolzens 232 aufsitzender Stützring 240 in die Durchtrittsbohrung 231 eindringen kann.In the exemplary embodiment of the pump housing exit point of the profile control rod 12 from the pump housing 10 according to FIGS. 4 and 5, the slide bearing sleeve 216 is fastened by means of a cap nut-like cap 230 screwed into the pump housing 10, which has an opening 231 on the end face for a support bolt 232. The support pin 232 is in turn connected via a hole-pin connection 227 to the end of the control rod 12 which, as can be seen in FIG. 5, is additionally guided in a U-shaped guide rail 233 which extends in the pump housing 10. The guide ring 217, which in turn slides with little play in the slide bearing sleeve 216, surrounds the support pin 232 with a relatively large radial clearance, an elastic seal 234 being arranged between the support pin 232 and the guide ring 217. Guide ring 217 and support bolt 232 are gimbal-coupled, ie control rod 12 can be inclined with respect to the axis of the support bolt 232 such that the axis of the control rod 12 can describe a cone jacket. The same naturally also applies to an inclined position of the support bolt 232 with respect to the control rod 12. This cardanic coupling is realized here by a cross bore 235 and a cross pin 236 loosely lying in the cross bore 235. The transverse bore 235 has a very narrow annular web 237 projecting from the bore wall, against which the transverse pin 236 rests, while it is freely movable in the radial direction in the remaining cross bore region. The end sections of the transverse pin 236 protruding from the transverse bore 235 bear against a flank of an annular web 217a projecting from the inner wall of the guide ring 217 towards the supporting bolt 232. The elastic seal 234 is realized by an elastic drive plate 238, which is pressed against the other flank of the ring web 217ades guide ring 217 by means of a snap ring 239 held in a groove 232a of the support bolt 232. The guide ring 217 is thus connected to the support bolt 232 by means of the cross pin 236 and the drive plate 238. The length of the cap 230 is dimensioned such that in the one end position of the control rod 12, the so-called stop position, the drive plate 238 seals the passage opening 231. The size of the passage opening 231 is such that a support ring 240 arranged between the snap ring 239 and the drive plate 238 and seated on the circumference of the supporting bolt 232 can penetrate into the passage bore 231.

Eine vereinfachte Art einer kardanischen Kopplung zwischen Tragbolzen und Führungsring zeigt das Ausführungsbeispiel des Pumpengehäuseaustritts der Profilregelstange gemäß Fig. 6. Hier ist die Gleitlagerhülse 316 kappenartig ausgebildet und weist eine zentrale Durchtrittsbohrung 331 für einen mit der Regelstange 12 verbundenen Tragbolzen 332 auf. Die Gleitlagerhülse 316 ist mittels Auf spannelemente 341, die in eine Umfangsnut 316a der Gleitlagerhülse 316 eingreifen und die ihrerseits durch Schrauben 346 auf der Stirnseite des Pumpengehäuses 10 befestigt sind, im Pumpengehäuse 10 gehalten. Die Kopplung zwischen Tragbolzen 332 und radialspielfrei in der Gleitlagerhülse 316 axial verschieblichem Führungsring 317 erfolgt einerseits durch eine elastische Mitnehmerscheibe 338 und andererseits durch einen Ringvorsprung 344 am Umfang des Tragbolzens 332. Die elastische Mitnehmerscheibe 338 sitzt fest auf dem Tragbolzen 332 und greift, eine Dichtung 334 bildend, mit einem Ringwulst 342 in eine Ringnut 343 des Tragbolzens 332. Die Ringnut 343 wird durch eine Ringschulter 345 begrenzt. Die Mitnehmerscheibe 338 liegt an der Stirnseite des Führungsrings 317 an, während der Ringvorsprung 344 am Boden 317a des topfförmig ausgebildeten Führungsring 317 anliegt. Die Elastizität der Mitnehmerscheibe 338 gestattet nach Art einer kardanischen Kopplung die begrenzte Schrägstellung der Regelstangenachse bezüglich der Achse des Tragbolzens 332 in beliebiger Richtung. Die Länge der Gleitlagerhülse 316 ist hier wiederum so bemessen, daß in der einen Endlage der Regelstange 12 die elastische Mitnehmerscheibe 338 die Durchtrittsöffnung 331 abdeckt, wobei der Ringwulst 342 in die Durchtrittsöffnung 331 eintritt.A simplified type of gimbal coupling between the support pin and the guide ring shows the end Example of the pump housing outlet of the profile control rod according to FIG. 6. Here, the plain bearing sleeve 316 is cap-shaped and has a central through hole 331 for a support bolt 332 connected to the control rod 12. The plain bearing sleeve 316 is held in the pump housing 10 by means of clamping elements 341 which engage in a circumferential groove 316a of the plain bearing sleeve 316 and which in turn are fastened by screws 346 on the end face of the pump housing 10. The coupling between the support pin 332 and the guide ring 317 which is axially displaceable in the slide bearing sleeve 316 without radial play takes place on the one hand by means of an elastic drive plate 338 and on the other hand by means of an annular projection 344 on the circumference of the support pin 332 forming, with an annular bead 342 in an annular groove 343 of the support bolt 332. The annular groove 343 is delimited by an annular shoulder 345. The driving plate 338 bears against the end face of the guide ring 317, while the ring projection 344 bears against the bottom 317a of the cup-shaped guide ring 317. The elasticity of the drive plate 338 allows the limited inclination of the control rod axis with respect to the axis of the support bolt 332 in any direction in the manner of a cardan coupling. The length of the plain bearing sleeve 316 is in turn dimensioned here in such a way that in one end position of the control rod 12 the elastic drive plate 338 covers the passage opening 331, the annular bead 342 entering the passage opening 331.

Bei dem anhand eines Querschnittes durch die Pumpengehäuseaustrittsstelle der Profil-Regelstange 12 aus dem Pumpengehäuse 10 dargestellten fünften Ausführungsbeispiel gemäß Figur 7 besteht das Regelstangen-Führungsteil aus einem bolzenartigen zylindrischen Führungsabschnitt 450 eines an einem stellwerkseitigen Ende 12a der Profil- Regelstange 12 befestigten Tragbolzens 432. Eine stirnseitig in das Pumpengehäuse 10 eingeschraubte Verschlußkappe 451 trägt an ihrem dem strichpunktiert angedeuteten Stellwerk 13 zugewandten Ende als ein nach innen zum Führungsabschnitt 450 des Tragbolzens 432 hin vorspringendes Bodenteil eine Gleitlagerhülse 416, die wie die äquivalent zu betrachtenden Führungsringe der vorhergehenden Beispiele eine relativ kurze, verkantungssichere axiale Minimallänge aufweist. Die Gleitlagerhülse 416 ist mit einer zentralen Durchtrittsöffnung 431 versehen, die aufgrund einer Innengleitlagerpassung einen zumindest die Regelstange 12 aufnehmenden Innenraum 10a des Pumpengehäuses 10 zum Stellwerk 13 hin abdichtet und die Regelstange 12 mittels des in dieser Durchtrittsöffnung 431 geführten Führungsabschnittes 450 bei den Stellbewegungen der Regelstange 12 führt. Die hier wie bei den vorhergehenden Beispielen als Winkelregelstange ausgebildete Profil-Regelstange 12 nimmt an ihrem stellwerkseitigen Ende 12a einen von den beiden Schenkeln 18 und 19 der Regelstange 12 umfaßt Befestigungszapfen 454 des Tragbolzens 432 auf. Der Befestigungszapfen 454 ist an das stellwerkseitige Ende 12a der Regelstange 12 angenietet und ggf. aus Sicherheitsgründen noch zusätzlich mit diesem verschweißt, wobei ein zwischen dem Befestigungszapfen 454 und dem Führungsabschnitt 450 des Tragbolzens 432 befindlicher Ringbund 452 mit seiner einen Schulter 452a an der Stirnfläche des Regelstangenendes 12a anliegt.7, the control rod guide part consists of a bolt-like cylindrical guide section 450 of a support bolt 432 fastened to an interlocking end 12a of the profile control rod 12 The end cap screwed into the pump housing 10 bears at its end facing the positioner 13 indicated by dash-dotted lines as a bottom part projecting inwardly toward the guide section 450 of the supporting bolt 432, a slide bearing sleeve 416 which, like the guide rings of the previous examples to be considered as equivalent, has a relatively short, tilt-proof axial minimum length. The slide bearing sleeve 416 is provided with a central passage opening 431 which, due to an inner slide bearing fit, seals an interior 10a of the pump housing 10, which at least accommodates the control rod 12, towards the signal box 13 and the control rod 12 by means of the guide section 450 guided in this passage opening 431 during the actuating movements of the control rod 12 leads. The profile control rod 12, which is designed here as an angle control rod, as in the previous examples, receives at its end 12a on the interlocking side one of the two legs 18 and 19 of the control rod 12, which comprises fastening pins 454 of the support bolt 432. The fastening pin 454 is riveted to the interlocking-side end 12a of the control rod 12 and, if necessary, additionally welded to it for safety reasons, an annular collar 452 located between the fastening pin 454 and the guide section 450 of the support bolt 432 with its one shoulder 452a on the end face of the control rod end 12a is present.

Bei dem in Figur 7 beschriebenen Ausführungsbeispiel istIn the embodiment described in Figure 7 is

die als Bodenteil der Verschlußkappe 451 ausgebildete Gleitlagerhülse 416 als separates Teil gefertigt und durch eine Bördelverbindung mit letzterer verbunden. Die Gleitlagerhülse 416 nimmt in einer Ringnut 455 einen wulstförmigen Befestigungsring einer als Lippendichtung ausgebildeten Ringdichtung 453 auf. Eine zum Führungsabschnitt 450 des Tragbolzens 432 hin geneigte und von der Gleitlagerhülse 416 weg zum Innenraum 10a des Pumpengehäuses 10 hinweisende Dichtlippe 453a der Ringdichtung 453 bildet mit der anderen mit 452b bezeichneten Schulter des Ringbundes 452 eine zum Beispiel bei Stillstand der Brennkraftmaschine wirksame zusätzliche Abdichtung gegen Ölübertritt vom Innenraum 10a des Pumpengehäuses 10 zum entsprechenden Innenraum des Stellwerks 13, denn dann steht die Profil-Regelstange 12 in ihrer einen zum Stellwerk 13 hin verlagerten und als Stopplage bezeichneten Endstellung (nicht dargestellt). In dieser Endstellung legt sich die Schulter 452b fest an die Dichtlippe 453a an, so daß auch bei ölgefüllter Einspritzpumpe bzw. bei entsprechender Schrägstellung der . Pumpe jegliches Durchlecken von Öl in das Stellwerk verhindert wird. Der bei dieser Ausführungsvariante relativ kleine Führungsdurchmesser in der Durchtrittsöffnung 431 gewährleistet auch im Betrieb eine gute Abdichtung gegen Ölübertritt.the plain bearing sleeve 416 designed as the bottom part of the closure cap 451 is manufactured as a separate part and connected to the latter by a flanged connection. The slide bearing sleeve 416 accommodates in a ring groove 455 a bead-shaped fastening ring of a ring seal 453 designed as a lip seal. A sealing lip 453a of the ring seal 453, which is inclined toward the guide section 450 of the support bolt 432 and points away from the slide bearing sleeve 416 toward the interior 10a of the pump housing 10, forms with the other shoulder of the ring collar 452, designated 452b, an additional seal against oil spillage that is effective, for example, when the internal combustion engine is at a standstill from the interior 10a of the pump housing 10 to the corresponding interior of the signal box 13, because then the profile control rod 12 is in its one end position (not shown) which is shifted towards the signal box 13 and is referred to as the stop position. In this end position, the shoulder 452b rests firmly on the sealing lip 453a, so that even with an oil-filled injection pump or with a corresponding inclined position. Pump any leakage of oil into the signal box is prevented. The relatively small guide diameter in the passage opening 431 in this embodiment variant ensures a good seal against oil spillage even during operation.

In allen Ausführungsbeispielen soll das radiale Spiel desIn all of the exemplary embodiments, the radial play of the

in der Gleitlagerhülse 16, 116, 216, 316, 416 axial verschieblichen Führungsteils 17, 117, 217, 317, 450 möglichst klein sein, jedoch eine einwandfreie Gleitverschiebung des Führungsteils 17-317,450 in der Gleitlagerhülse 16 - 416 sicherstellen. Während das Radialspiel in den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 4 - 6 einige Hundertstel Millimeter nicht übersteigen soll, kann es bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Figuren 1 - 3 und 7 bis zu 0,1 mm betragen.in the slide bearing sleeve 16, 116, 216, 316, 416 axially displaceable guide part 17, 117, 217, 317, 450 be as small as possible, but ensure a perfect sliding displacement of the guide part 17-317,450 in the slide bearing sleeve 16 - 416. While the radial play in the exemplary embodiments according to FIGS. 4-6 should not exceed a few hundredths of a millimeter, it can be up to 0.1 mm in the exemplary embodiments according to FIGS. 1-3 and 7.

Claims (17)

1. Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, mit einem Pumpengehäuse und mit einem von einem elektrisch gesteuerten Stellwerk betätigten Fördermengenverstellglied, das eine im Pumpengehäuse gelagerte Profil-Regelstange aufweist, die an ihrem stellwerkseitigen Ende aus dem Pumpengehäuse herausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Pumpengehäuse (10) am Pumpengehäuseaustritt der Profil-Regelstange (12) eine zylindrische Gleitlagerhülse (16; 116; 216; 316; 416) befestigt ist und daß in der Gleitlagerhülse (16; 116, 216; 316; 416) ein mit der Profil-Regelstange (12) verbundenes und diese zum Stellwerk (13) hin abdichtend führendes zylindrisches Regelstangen-Führungsteil (17; 117; 217; 317; 450) mit kleinstmöglichem Radialspiel verschieblich angeordnet ist.1. Fuel injection pump for internal combustion engines, with a pump housing and with a delivery quantity adjusting member actuated by an electrically controlled signal box, which has a profile control rod mounted in the pump housing and which is led out of the pump housing at its signal box end, characterized in that in the pump housing (10) a cylindrical slide bearing sleeve (16; 116; 216; 316; 416) is fastened to the pump housing outlet of the profile control rod (12) and that in the slide bearing sleeve (16; 116, 216; 316; 416) one with the profile control rod (12) connected and this sealing to the signal box (13) leading cylindrical control rod guide part (17; 117; 217; 317; 450) is displaceably arranged with the smallest possible radial play. 2. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Regelstangen-Führungsteil aus einem Führungsring (17; 117) besteht, der eine verkantungssichere axiale Minimallänge aufweist.2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the control rod guide part consists of a guide ring (17; 117) which has a tilt-proof axial minimum length. 3. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Profil-Regelstange (12) ein Winkelprofil aufweist, dessen einer Schenkel (18) am stellwerkseitigen Regelstangenende ausgeklinkt ist, und daß der Führungsring (17) im Ausklinkungsbereich auf dem ausklinkungsfreien Schenkel (19), diesen dicht umschließend, fest aufsitzt.3. Fuel injection pump according to claim 2, characterized in that the profile control rod (12) has an angular profile, one leg (18) of which is notched on the interlocking-side control rod end, and that the guide ring (17) in the notching area on the notch-free leg (19) , tightly enclosing it, firmly seated. 4. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 3, da- durch gekennzeichnet, daß am Ende des ausklinkungsfreien Schenkels (19) im Ausklinkungsbereich des anderen Schenkels (18) ein Koppelelement (20) zur Übertragung der Stellkräfte auf die Profil-Regelstange (12) befestigt, vorzugsweise angenietet, ist und daß sich der Führungsring (17) einerseits an einer Stirnseite (20a) des Koppelelements (20) und andererseits an einer Schulter (24,25) der Profil-Regelstange (12) abstützt.4. Fuel injection pump according to claim 3, characterized in that at the end of the notch-free leg (19) in the notch area of the other leg (18) a coupling element (20) for transmitting the actuating forces to the profile control rod (12) fastened, preferably riveted , and that the guide ring (17) is supported on the one hand on an end face (20a) of the coupling element (20) and on the other hand on a shoulder (24, 25) of the profile control rod (12). 5. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am stellwerkseitigen Ende der Profil- Regelstange (12) ein Gewindebolzen (126) be- festigt ist und daß der Führungsring (117) auf dem Gewindebolzen (126) aufsitzt und mittels einer auf dem Gewindebolzen (126) verschraubten Gewindemutter (128), vorzugsweise unter Zwischenlage einer Dichtungsscheibe (128) zwischen Führungsring (117) und Gewindemutter (128), an das Regelstangenende angepreßt ist.5. Fuel injection pump according to claim 2, characterized in that the interlocking end of the profile control rod (12) is a threaded bolt (126) loading f estigt and that the guide ring (117) seated on the threaded bolt (126) and the means of an on Threaded bolt (126) screwed threaded nut (128), preferably with the interposition of a sealing washer (128) between the guide ring (117) and threaded nut (128), is pressed against the control rod end. 6. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, daß am stellwerkseitigen Ende der Profil-Regelstange (12) ein Tragbolzen (232;332) befestigt ist, daß das Regelstangen-Führungsteil aus einem Führungsring (217; 317) besteht, der den Tragbolzen (232; 332) mit radialem Spiel umgibt und mit diesem axialspielfrei kardanisch gekoppelt ist und daß zwischen Tragbolzen (232;332) und Führungsring (217;317) eine elastische Dichtung (234;334) angeordnet ist.6. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that a support bolt (232; 332) is attached to the interlocking end of the profile control rod (12), that the control rod guide part consists of a guide ring (217; 317), which carries the support bolt (232 ; 332) surrounds with radial play and is gimbally coupled to it without axial play and that an elastic seal (234; 334) is arranged between the supporting bolt (232; 332) and guide ring (217; 317). 7. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 6, da- durch gekennzeichnet, daß die kardanische Kopplung durch radial vom Tragbolzen (232;332) abstehende Mitnehmerelemente (236;344) einerseits, die an der einen Stirnfläche des Führungsrings (217;317) anliegen, und durch eine auf dem Tragbolzen (232;332) aufsitzende elastische Mitnehmerscheibe (238;338) andererseits, die an der anderen Stirnfläche des Führungsrings (217; 317) anliegt, gebildet ist und daß die Mitnehmerscheibe (238;338) gegen die Mitnehmerelemente (236; 344) am Tragbolzen (232;332) verspannt ist und zugleich die Dichtung (234;334) zwischen Tragbolzen (232;332) und Führungsring (217;317) bildet.7. Fuel injection pump according to claim 6, characterized in that the cardanic coupling by radially projecting from the support bolt (232; 332) driver elements (236; 344) on the one hand, which abut one end face of the guide ring (217; 317), and by on the other hand, an elastic driving disk (238; 338), which rests on the supporting bolt (232; 332) and which rests on the other end face of the guide ring (217; 317), is formed and that the driving disk (238; 338) against the driving elements (236; 344) is braced on the support bolt (232; 332) and at the same time forms the seal (234; 334) between the support bolt (232; 332) and guide ring (217; 317). 8. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 7, da- durch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerscheibe (338) einen in einer Ringnut (343) auf dem Tragbolzen (332) einliegenden Dichtungswulst (345) aufweist, der an einer die Ringnut (343) axial begrenzenden Ringschulter (354) des Tragbolzens (332) anliegt.8. Fuel injection pump according to claim 7, characterized in that the driving plate (338) has a sealing bead (345) lying in an annular groove (343) on the supporting bolt (332), which on an annular shoulder (343) axially delimiting annular shoulder ( 354) of the support bolt (332). 9. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerelemente von einem Ringvorsprung (344) des Tragbolzens (332) gebildet sind.9. Fuel injection pump according to claim 7 or 8, characterized in that the driver elements are formed by an annular projection (344) of the supporting bolt (332). 10. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerelemente von den vorstehenden Enden eines in einer Querbohrung (235) des Tragbolzens (232) gehaltenen und aus dieser beidseitig herausstehenden Querstiftes (236) gebildet sind.10. Fuel injection pump according to claim 7, characterized in that the driver elements are formed from the projecting ends of a in a transverse bore (235) of the support bolt (232) and from this protruding on both sides cross pin (236). 11. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 10, da- durch gekennzeichnet, daß der Querstift (236) im Tragbolzen (232) etwa in der Bolzenachse kardanisch gelagert ist.11. Fuel injection pump according to claim 10, characterized in that the cross pin (236) in the support bolt (232) is gimbaled approximately in the bolt axis. 12. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 11, da- durch gekennzeichnet, daß der Querstift (236) auf einem in Querbohrungsmitte von der Bohrungswand abstehenden sehr schmalen Ringsteg (237) anliegt und mit radialem Spiel im übrigen Querbohrungsbereich lose einliegt.12. A fuel injection pump according to claim 11, characterized in that the cross pin (236) rests on a very narrow ring web (237) projecting from the bore wall in the center of the bore and lies loosely with radial play in the other cross bore area. 13. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 10 - 12, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Mitnehmerscheibe (238) und die Querstiftenden an gegenüberliegenden Flanken eines von der Führungsringinnenwand zum Tragbolzen (232) hin vorspringenden Ringstegs (217a) anliegen und daß die Mitnehmerscheibe (238) mittels eines Sprengrings (239), vorzugsweise unter Zwischenlage eines Stützrings (240) zwischen Sprengring (239) und Mitnehmerscheibe (238), am Tragbolzen (232) gegen den Ringsteg (217a) verspannt ist.13. Fuel injection pump according to one of claims 10 - 12, characterized in that the driving plate (238) and the transverse pin ends abut on opposite flanks of an annular web (217a) projecting from the guide ring inner wall to the supporting bolt (232) and that the driving plate (238 ) by means of a snap ring (239), preferably with the interposition of a support ring (240) between the snap ring (239) and drive plate (238), on the support bolt (232) against the ring web (217a). 14. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 7 - 13, dadurch gekennzeich- net, daß die Gleitlagerhülse (316) kappenartig ausgebildet ist und eine zentrale Durchtrittsöffnung (331) für den Tragbolzen (332) aufweist und daß die Länge der Gleitlagerhülse (316) derart bemessen ist, daß in der einen Endstellung der Profil-Regelstange (12) die Mitnehmerscheibe (338) die Durchtrittsöffnung (331) abdichtet.14. Fuel injection pump according to one of claims 7-13, characterized in that the slide bearing sleeve (316) is cap-shaped and has a central passage opening (331) for the supporting bolt (332) and that the length of the slide bearing sleeve (316) is dimensioned in this way is that in the one end position of the profile control rod (12) the drive plate (338) seals the passage opening (331). 15. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 7 - 13, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Gleitlagerhülse (216) mittels einer im Pumpengehäuse (10) einschraubbaren überwurfmutterartigen Kappe (230) befestigt ist, die eine zentrale Durchtrittsöffnung (231) für den Tragbolzen (232) aufweist, und daß die Länge der Kappe (230) derart bemessen ist, daß in der einen Endstellung (Stopplage) der Profilregelstange (12) die Mitnehmerscheibe (238) die Durchtrittsöffnung abdeckt.15. Fuel injection pump according to one of claims 7-13, characterized in that the slide bearing sleeve (216) is fastened by means of a union nut-like cap (230) which can be screwed into the pump housing (10) and which has a central passage opening (231) for the supporting bolt (232 ), and that the length of the cap (230) is dimensioned such that in the one end position (stop position) of the profile control rod (12) the driving plate (238) covers the passage opening. 16. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Regelstangen-Führungsteil aus einem bolzenartigen zylindrischen Führungsabschnitt (450) eines am stellwerkseitigen Ende der Profil-Regelstange (12) befestigten Tragbolzens (432) besteht und daß die Gleitlagerhülse (416) eine verkantungssichere axiale Minimallänge aufweist und von einem nach innen zum Führungsabschnitt (450) hin vorspringenden Bodenteil einer am Pumpengehäuseaustritt der Profil-Regelstange (12) am Pumpengehäuse (10) befestigten Verschlußkappe (451) gebildet ist.16. A fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the control rod guide part consists of a bolt-like cylindrical guide section (450) of a supporting bolt (432) fastened to the interlocking end of the profile control rod (12) and that the slide bearing sleeve (416) has a tilt-proof axial Has a minimum length and from a base part projecting inwards towards the guide section (450) on the pump housing occurs the profile control rod (12) on the pump housing (10) attached cap (451) is formed. 17. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragbolzen (432) am regelstangenseitigen Ende seines Führungsabschnittes (450) einen radial vorstehenden Ringbund (452) aufweist, der in der einen zum Stellwerk (13) hin verlagerten Endstellung (Stopplage) der Profil-Regelstange (12) an einer im Bereich des Übergangs von der Verschlußkappe (451) zur Gleitlagerhülse (416) befestigten Ringabdichtung (453) anliegt und einen die Profil-Regelstange (12) aufnehmenden Innenraum (10a) des Pumpengehäuses (10) zum Stellwerk (13) hin zusätzlich abdichtet.17. A fuel injection pump according to claim 16, characterized in that the support pin (432) at the control rod end of its guide section (450) has a radially projecting collar (452) which in one of the positioner (13) shifted end position (stop position) of the profile - Control rod (12) rests on an annular seal (453) fastened in the area of the transition from the closure cap (451) to the slide bearing sleeve (416) and an interior (10a) of the pump housing (10) to the signal box (10) receiving the profile control rod (12) 13) additionally seals.
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