DE1137263B

DE1137263B - Connection element for cables with a tubular conductive core made of elastic material, especially for motor vehicle ignition systems

Info

Publication number: DE1137263B
Application number: DEH39216A
Authority: DE
Original assignee: HIRSCHMANN RADIOTECHNIK; RADIOTECHNISCHES WERK
Current assignee: HIRSCHMANN RADIOTECHNIK; RADIOTECHNISCHES WERK
Priority date: 1960-04-21
Filing date: 1960-04-21
Publication date: 1962-09-27

Description

Anschlußelement für Kabel mit schlauchförmiger leitender Ader aus elastischem Material, insbesondere für Kraftfahrzeugzündanlagen Die Erfindung betrifft ein Anschlußelement für Kabel mit starkwandigem, elastischem Isoliermantel und einer schlauchförmigen leitenden Ader aus elastischem Material. Solche Kabel werden z. B. zur Verbindung des Zündverteilers mit den Zündkerzen und der Zündspule in Kraftfahrzeugen verwendet. Die leitende Ader dieser Zündkabel besteht aus einem mit fein verteilter Kohle versetztem, elastischem Kunststoff. Ein Stück dieses Kabels, das die in Kraftfahrzeugen gebräuchliche Länge der Zündkabel (etwa 1/2 m) hat, hat einen Widerstand von einigen kOhm. Die beschriebenen Zündkabel mit so hohem Widerstand verhindern, daß die Zündanlagen von Kraftfahrzeugen Strahlungen aussenden, die den Tonrundfunk- und den Fernsehempfang auf Ultrakurzwellen stören können.Connection element for cables with tubular conductive wire elastic material, in particular for motor vehicle ignition systems The invention relates to a connection element for cables with a thick-walled, elastic insulating jacket and a tubular conductive core made of elastic material. Such cables are z. B. to connect the distributor with the spark plugs and the ignition coil in motor vehicles used. The conductive wire of this ignition cable consists of a finely divided one Resilient plastic mixed with coal. A piece of this cable that is used in motor vehicles the usual length of the ignition cable (about 1/2 m) has a resistance of a few kOhm. The ignition cables described with such a high resistance prevent the ignition systems emit radiation from motor vehicles that interferes with radio and television reception can interfere with ultrashort waves.

Es ist sehr schwierig, an den beschriebenen Kabeln Stecker zuverlässig anzubringen. Da die leitende Ader aus Kunststoff nicht gelötet werden kann, kommt nur eine Klemmverbindung in Betracht. Es ist aber notwendig, daß der Innenleiter dabei über eine große Fläche seines Umfanges festgeklemmt wird, weil bei nur kleinflächigem Kontakt die leitende Kohleschicht an der Kontaktstelle infolge des außerordentlich hohen übergangswiderstandes thermisch zu stark beansprucht wird. Für solche Kabel sind deshalb Spezialstecker erforderlich.It is very difficult to reliably plug into the cables described to attach. Since the conductive plastic wire cannot be soldered, comes only a clamp connection into consideration. But it is necessary that the inner conductor it is clamped over a large area of its circumference, because with only a small area Contact the conductive carbon layer at the contact point as a result of the extraordinary high contact resistance is thermally stressed too much. For such cables special plugs are therefore required.

Für die üblichen Zündkabel mit einer Kupferlitze als leitende Ader und einem starkwandigen elastischen Isoliermantel werden Anschlußstecker mit einem Dorn verwendet, der in die Kupferlitze des Kabels hineingeschoben wird. Dieser Dorn ist bei manchen Steckern auch mit einem Gewinde versehen, so daß er in die Kupferlitze des Kabels eingeschraubt werden kann. Damit der Dorn leichter in das Kabel einzuführen ist, nimmt sein Durchmesser zum freien Ende hin häufig stetig ab.For the usual ignition cables with a copper strand as a conductive wire and a thick-walled elastic insulating jacket are connectors with a A mandrel is used, which is pushed into the copper braid of the cable. That thorn is also provided with a thread on some plugs, so that it fits into the copper braid of the cable can be screwed in. So that the mandrel is easier to insert into the cable is, its diameter often decreases steadily towards the free end.

Diese bekannten Zündkabelstecker können zwar an Zündkabeln mit einer schlauchförmigen leitenden Ader angebracht werden, aber der in den leitenden Schlauch eingesteckte oder eingeschraubte Dorn findet keinen festen Halt und vermittelt keinen zuverlässigen Kontakt. Eine bedeutende Verbesserung des Anschlusses wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß der vordere Teil des Dorns einen Durchmesser hat, der wenig größer ist als der Innendurchmesser des schlauchförmigen Innenleiters des Kabels, so daß der vordere Teil in diesen eingeführt werden kann und durch die elastische Spannung des Innenleiters und des Isoliermantels fest umspannt ist.These known ignition cable connectors can be attached to ignition cables with a tubular conductive wire can be attached, but the one inside the conductive tube inserted or screwed-in mandrel does not find a firm hold and does not convey any reliable contact. A significant improvement in the connection is made in accordance with the invention achieved in that the front part of the mandrel has a diameter that little is larger than the inner diameter of the tubular inner conductor of the cable, so that the front part can be inserted into this and through the elastic Tension of the inner conductor and the insulating jacket is tightly spanned.

Der rückwärtige Dornteil hat erfindungsgemäß einen größeren Durchmesser und ein scharfkantiges Gewinde, das beim Einschrauben den Innenleiter durchschneidet und noch in den Isoliermantel eindringt.According to the invention, the rear mandrel part has a larger diameter and a sharp-edged thread that cuts through the inner conductor when it is screwed in and still penetrates the insulating jacket.

Der vordere Dornteil mit geringerem Querschnitt ergibt einen großflächigen Kontakt mit dem Innenleiter, während der rückwärtige, mit Gewinde versehene Dornteil mit größerem Durchmesser den Stecker zuverlässig mit dem Kabel verbindet, so daß er auch nicht herausgleiten kann, wenn stark am Kabel gezogen wird, um z. B. den Stecker aus einer Steckbuchse herauszuziehen oder eine Anschlußbuchse von dem Zündkerzenschaft abzuziehen.The front mandrel part with a smaller cross section results in a large area Contact with the inner conductor, while the rear, threaded mandrel part Reliably connects the plug with the cable with a larger diameter, so that he can also not slide out if the cable is pulled hard to z. B. the To pull the plug out of a socket or a connection socket from the spark plug shaft deduct.

Um die Kontaktfläche zwischen dem vorderen Dornteil und dem schlauchförmigen Innenleiter noch zu vergrößern, kann auch dieser Dornteil ein Gewinde aufweisen, das aber abgestumpft ist, damit es sich in die Innenleiterwandung nur eindrückt, aber nicht einschneidet. Dieses Gewinde erleichtert zudem das Einführen des Dorns, weil dieser nun von Anfang an eingeschraubt werden kann.Around the contact area between the front mandrel part and the tubular To enlarge the inner conductor, this part of the mandrel can also have a thread, but that is blunted so that it only presses into the inner conductor wall, but does not cut into it. This thread also makes it easier to insert the mandrel, because this can now be screwed in from the start.

Ein Gewinde, das sich nur in den Innenleiter eindrücken oder einschneiden würde, genügt nicht, um den Anschlußstecker zuverlässig an dem Kabel mit schlauchförmigem Innenleiter zu befestigen. Beim Ziehen am Kabel muß die Zugkraft von dem starkwandigen Isoliermantel direkt auf den Stecker oder die Steckbuchse übertragen werden. Der Isoliermantel und der Innenleiterschlauch dehnen sich in der Regel unter Zug in verschiedenem Maße. Wenn sich der Innenleiter stärker dehnt als der Isoliermantel, würde der Steckerdorn aus dem Isoliermantel herausgleiten, wenn man am Kabel zieht. Falls der Innenleiter sich weniger dehnt als der Isoliermantel, könnte er abgerissen werden, wenn am Kabel gezogen und der Zug über den Innenleiter auf den Stecker übertragen wird. Um diese Beschädigungsmöglichkeiten auszuschließen, ist erfindungsgemäß dafür gesorgt, daß der Zug am Kabel vom Isoliermantel direkt auf den Stecker übertragen wird. Deshalb muß das Gewinde auf dem rückwärtigen Dornteil des Steckers einen so großen Durchmesser haben und so scharfkantig sein, daß es den Innenleiter durchschneidet und noch in den Isoliermantel eindringt.A thread that only presses or cuts into the inner conductor would not be sufficient to reliably attach the connector to the cable with a tubular To attach inner conductor. When pulling on the cable, the tensile force must be exerted by the thick-walled one The insulating jacket can be transferred directly to the plug or socket. Of the The insulating jacket and the inner conductor tube usually expand under tension different dimensions. If the inner conductor stretches more than the insulating jacket, the plug mandrel would slide out of the insulating jacket when you touch the cable pulls. If the inner conductor stretches less than the insulating jacket, it could be torn off when the cable is pulled and the pull is transferred to the plug via the inner conductor will. In order to exclude this possibility of damage, the invention is therefor ensured that the tension on the cable is transferred directly from the insulating jacket to the connector will. Therefore, the thread on the rear part of the mandrel of the plug must be like this have a large diameter and be so sharp that it cuts through the inner conductor and still penetrates the insulating jacket.

Fig. 1 zeigt ein Zündkabel mit schlauchförmigem Innenleiter, an dessen beiden Enden je ein erfindungsgemäß ausgebildetes Anschlußelement angebracht ist. In den Fig. 2 und 3 sind zwei Ausführungsbeispiele der Anschlußdome des erfindungsgemäßen Anschlußelementes in größerem Maßstab dargestellt.Fig. 1 shows an ignition cable with a tubular inner conductor on which a connecting element designed according to the invention is attached to both ends. 2 and 3 are two embodiments of the connecting domes of the invention Connection element shown on a larger scale.

Das in Fig. 1 dargestellte Zündkabel besteht aus dem starkwandigen Isoliermantel l und dem Schlauch 2 mit geringer Wandstärke, der als Innenleiter dient und aus einem mit Kohle versetzten elastischen Kunststoff besteht.The ignition cable shown in Fig. 1 consists of the thick-walled Insulating jacket l and the hose 2 with a small wall thickness, which is used as the inner conductor serves and consists of an elastic plastic mixed with carbon.

An beiden Enden des Kabels sind Anschlußelemente angebracht, zu deren Befestigung ein Dom in den Innenleiter 2 eingeschraubt ist. Dieser Dorn besteht aus zwei Teilen 3 und 4 mit verschiedenem Durchmesser. Auf dem vorderen Domteil ist ein abgestumpftes Gewinde 5 angebracht, das sich in den Innenleiter 2 nur eindrückt, aber nicht einschneidet. Zur Erleichterung der Einführung des Dorns ist dieser mit einer Spitze 6 versehen. Der stärkere rückwärtige Dornteil 3 weist ein scharfkantiges Gewinde 7 auf, das den Innenleiter 2 vollständig durchschneidet und noch in den starkwandigen Isoliermantel 1 eindringt. In der Fig. 3 ist der beschriebene Dorn in vergrößertem Maßstab dargestellt, während Fig.2 eine andere Ausführungsmöglichkeit des Domes zeigt, bei dem das Gewinde auf dem vorderen Domteil 4 mit kleinerem Durchmesser fehlt. Die Anschlußelemente können im übrigen in üblicher Weise, beispielsweise wie in Fig.1 dargestellt, ausgebildet sein.Connection elements are attached to both ends of the cable, and a dome is screwed into the inner conductor 2 to secure them. This mandrel consists of two parts 3 and 4 with different diameters. A truncated thread 5 is attached to the front dome part, which only presses into the inner conductor 2, but does not cut into it. To facilitate the introduction of the mandrel, it is provided with a point 6. The stronger rear mandrel part 3 has a sharp-edged thread 7 which completely cuts through the inner conductor 2 and still penetrates the thick-walled insulating jacket 1. In FIG. 3, the mandrel described is shown on an enlarged scale, while FIG. 2 shows another possible embodiment of the dome, in which the thread on the front dome part 4 with a smaller diameter is missing. The connection elements can otherwise be designed in the usual way, for example as shown in FIG.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Connection element for cables with thick-walled, elastic Insulating jacket and a tubular conductive core made of elastic material, consisting of a socket, a plug or a similar means of manufacturing a separable conductive connection with an electrical device to be connected or component and a mandrel conductively connected to the connecting means for insertion in the tubular inner conductor, especially for vehicle ignition systems, characterized in that the diameter of the dome in its front part only is slightly larger than the inner diameter of the tubular inner conductor of the Cable so that the front part of the mandrel can be inserted into this and through the elastic tension of the inner conductor and the insulating jacket is tightly spanned, and in that the rear part of the mandrel has a larger diameter and mix one sharp-edged thread is provided that cuts through the inner conductor and still penetrates into the insulating jacket.

2. Connection element according spoke 1, characterized in that that the front mandrel part has a blunt thread that extends into the inner conductor wall only pushes in but does not cut into it.