Thermoelektrischer Zündkopf Die Erfindung bezieht sich auf einen Zündkopf
für insbesondere geschlossene Feuerstätten mit einem auf einen Elektromagneten einwirkenden
Thermoelement und einem ihn umhüllenden, die Verbrennungsluft führenden Schutzrohr.
Um den Einfluß der hohen Ofentemperaturen, die die Lebensdauer der Thermoelemente
stark begrenzen, auszuschalten, hat man bei dem bekannten Zündkopf das Thermoelement
und die zugehörigen Gasdüsen innerhalb eines gekühlten Schutzgehäuses angeordnet.
Durch die Kühlwirkung des Schutzgehäuses wird auch nach Erlöschen der das Thermoelement
beheizenden Zündflamme - sofern die Zufuhr der Kühlluft nicht ausfällt oder abgeschaltet
wird - noch eine beschleunigende Abkühlung der warmen Lötstelle des Thermoelementes
erreicht, was sich vorteilhafterweise auch auf eine Verkürzung der Schließzeit des
von dem Thermoelement erregten Elektromagneten auswirkt. Auch auf besondere Hilfszündflammen,
welche die Sicherheit der Anlage nachteilig beeinflussen könnten, konnte bei dem
bekannten Zündkopf verzichtet werden. Es ist augenscheinlich, daß der bekannte Zündkopf
durch die die Kühlluft führenden Mittel recht aufwendig ist und daß er damit nicht
unwesentlich verteuert wird. Darüber hinaus nimmt der Zündkopf, der ja nächst der
inneren Ofenwand angeordnet ist, jedesmal dann, wenn die Kühlluft abgeschaltet und
die Feuerstätte, z. B. eine Ofenmuffel, stillgesetzt wird und diese sich nur sehr
langsam abkühlen soll, in unerwünschter Weise die hohen Ofentemperaturen an. Eine
geringe Lebensdauer des Thermoelementes ist die Folge.Thermoelectric Ignition Head The invention relates to an ignition head
especially for closed fireplaces with one acting on an electromagnet
Thermocouple and a protective tube that envelops it and carries the combustion air.
To avoid the influence of high furnace temperatures, which affect the life of the thermocouples
To limit strongly, to switch off, one has the thermocouple in the known ignition head
and the associated gas nozzles are arranged within a cooled protective housing.
The cooling effect of the protective housing ensures that the thermocouple
heating pilot flame - provided that the supply of cooling air does not fail or is switched off
- an accelerating cooling of the warm solder joint of the thermocouple
achieved, which advantageously also results in a shortening of the closing time of the
the electromagnet energized by the thermocouple. Also on special auxiliary pilot lights,
which could adversely affect the safety of the system, could in the
known ignition head can be dispensed with. It is evident that the well-known fuse head
by the means leading the cooling air is quite expensive and that he does not
is insignificantly more expensive. In addition, the ignition head takes the next
inner furnace wall is arranged every time the cooling air is switched off and
the fireplace, e.g. B. a furnace muffle, is shut down and this is only very
should cool slowly, the high oven temperatures undesirably. One
The result is a short service life of the thermocouple.
Aufgabe der Erfindung ist es, die aufgezeigten Nachteile zu vermeiden.
Die Erfindung besteht darin, daß die lediglich zur Aufrechterhaltung der Verbrennung
dienende, in dem Schutzrohr geführte Luft unter einem Überdruck, beispielsweise
von einigen mm WS. gegenüber dem in der geschlossenen Feuerstätte herrschenden Druck
steht und daß das den Zündkopf und sein Thermoelement gegen mechanische Beanspruchung
schützende Schutzrohr nur wenig über den Zündkopf hinaus verlängert und an seinem
freien Ende ein Flammenleitrohr angeordnet ist, das im Durchmesser so dimensioniert
ist, daß sich eine eingeschnürte, lange Flamme bilden kann. Durch die Anordnung
des Flammenleitrohres ist es möglich, auf einen besonderen Kühlmantel und auf besondere
Kühlmittel bei geschlossenen Feuerstätten zu verzichten. Darüber hinaus wird durch
die Anordnung des Zündkopfes in dem äußeren Wandteil des Ofens verhindert, daß die
hohen Ofentemperaturen die Wirkungsweise des Thermoelementes schädlich beeinflussen
können. Da bekanntlich die Ofentemperaturen rasch nach der Außenwand hin absinken,
ist der Zündkopf selbst bei abgeschalteter Druckluft und stillgesetztem, sich nur
langsam abkühlendem Ofen vor dem schädlichen Einfluß der hohen Ofentemperaturen
geschützt. Eine erhöhte Lebensdauer des den hohen Ofentemperaturen entzogenen Thermoelementes
ist gewährleistet. Das Flammenleitrohr dient als Zündbrücke. Auf besondere Hilfszündflammen
konnte also auch beim erfindungsgemäßen Zündkopf verzichtet werden. Wählt man gemäß
einem weiteren Merkmal hitzebeständiges Material für das Flammenleitrohr, dann ist
auch insoweit die Sicherheit der Anlage gewährleistet. Würde man das Flammenleitrohr
in seinem Durchmesser zu groß wählen, z. B. dem des Schutzrohres etwa gleichmachen,
dann entstände eine kurze und wesentlich heißere Flamme. was in jedem Fall unerwünscht
ist. Als Zündbrücke zu dem Hauptbrenner würde eine solche Zündflamme nicht ausreichen.
Die Bildung einer langen Flamme wird noch dadurch begünstigt, daß die überschüssige
Verbrennungsluft, schon weil sie unter einem geringen Überdruck von einigen mm WS
gegenüber dem im Ofen herrschenden steht, in das im Durchmesser kleinere Flammenleitrohr
eintritt und dabei die Zündflamme noch länger zieht. Solcherweise ist eine sichere
Flammenübertragung auf den Hauptbrenner gewährleistet.The object of the invention is to avoid the disadvantages indicated.
The invention consists in that the only to maintain the combustion
serving air guided in the protective tube under an overpressure, for example
of a few mm WS. compared to the pressure prevailing in the closed fireplace
stands and that the ignition head and its thermocouple against mechanical stress
protective tube extended only a little beyond the ignition head and attached to his
Free end of a flame guide tube is arranged, which is dimensioned in diameter
is that a constricted, long flame can form. By the arrangement
of the flame guide tube, it is possible to use a special cooling jacket and special
Do not use coolant in closed fireplaces. In addition, through
the arrangement of the ignition head in the outer wall part of the furnace prevents the
high oven temperatures can have a detrimental effect on the functioning of the thermocouple
can. Since it is well known that the furnace temperatures drop rapidly towards the outer wall,
the ignition head is only itself when the compressed air is switched off and at a standstill
slow cooling furnace from the harmful influence of high furnace temperatures
protected. An increased service life of the thermocouple removed from the high oven temperatures
is guaranteed. The flame guide tube serves as an ignition bridge. On special auxiliary pilot lights
could therefore also be dispensed with in the ignition head according to the invention. One chooses accordingly
Another feature is heat-resistant material for the flame guide tube
also insofar as the safety of the system is guaranteed. One would use the flame guide tube
choose too large in diameter, e.g. B. make that of the protective tube roughly the same,
then a short and much hotter flame would arise. which is undesirable in any case
is. Such a pilot flame would not be sufficient as an ignition bridge to the main burner.
The formation of a long flame is favored by the fact that the excess
Combustion air, if only because it is under a slight excess pressure of a few mm of water
opposite the one in the furnace, into the flame guide tube, which is smaller in diameter
enters and pulls the pilot flame even longer. Such is a safe one
Flame transmission to the main burner guaranteed.
Weitere Teilmerkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung
und den Unteransprüchen veranschaulicht. In der Zeichung zeigt die Fig. 1 den erfindungsgemäßen,
in einer Ofenwand angeordneten Zündkopf und einen ihm zugeordneten Hauptbrenner
in schematischer Darstellung, Fig. 2 den erfindungsgemäßen Zündkopf mit seinem Flanschstück
als Baueinheit in schematischer Schnittdarstellung und
Fig. 3 eine
teilweise im Schnitt dargestellte Ansicht des Zündkopfes nach der Linie III-III
der Fig. 2.Further partial features of the invention are in the following description
and the subclaims illustrated. In the drawing, FIG. 1 shows the inventive,
Ignition head arranged in a furnace wall and a main burner assigned to it
in a schematic representation, FIG. 2 shows the ignition head according to the invention with its flange piece
as a unit in a schematic sectional view and
Fig. 3 a
partially sectioned view of the ignition head along the line III-III
of Fig. 2.
In den Figuren bedeutet 1 einen an sich bekannten Zündkopf,
1' dessen Zündgasflamme, 2 ein von dessen Thermoelement ausgehendes
Thermokabel, 3 eine Funkenelektrode, 4 ein diese drei Bauteile halterndes
Flanschstück; in das Flanschstück 4 sind ein Gaskanal s und ein Luftkanal
6 eingelassen. 7 ist eine den Luftkanal 6 abschließende Verteilerdüse. Der Gaskanal
5 mündet in den Zündkopf 1. Der Zündkopf 1, das Thermokabel 2, die Funkenelektrode
3 und die Verteilerdüse 7 sind eingehüllt von einem in das Flanschstück
4 eingelassenen Schutzrohr 8, an das ein engeres Flammenleitrohr 9
angeschlossen ist. Das Flammenleitrohr 9 hat mit dem Zündkopf 1 eine gemeinsame
Achse. Mit 10 ist insgesamt ein Hauptbrenner, mit 10' dessen Hauptgasflamme
bezeichnet. Der Hauptbrenner 10 ist ebenso wie der ihm zugeordnete Zündkopf
1 in einem nur teilweise dargestellten Mantel 11 einer geschlossenen Feuerstätte
12 angeordnet. Wie die Fig. 1 erkennen läßt, ist der Zündkopf 1 nur in der
äußeren Hälfte des Mantels 11 der Feuerstätte 12 angeordnet. Sein Flammenleitrohr
9 ragt bis an den Innenrand des Feuerstättenmantels.In the figures, 1 denotes an ignition head known per se, 1 ' denotes its ignition gas flame, 2 denotes a thermal cable emanating from its thermocouple, 3 denotes a spark electrode, 4 denotes a flange piece holding these three components; A gas channel s and an air channel 6 are let into the flange piece 4. 7 is a distribution nozzle that closes off the air duct 6. The gas channel 5 opens into the ignition head 1. The ignition head 1, the thermal cable 2, the spark electrode 3 and the distributor nozzle 7 are encased in a protective tube 8 embedded in the flange piece 4 , to which a narrow flame guide tube 9 is connected. The flame guide tube 9 has a common axis with the ignition head 1. With 10 is a total of a main burner, with 10 ' denotes the main gas flame. The main burner 10 , like the ignition head 1 assigned to it, is arranged in a casing 11, which is only partially shown, of a closed fireplace 12 . As shown in FIG. 1, the ignition head 1 is only arranged in the outer half of the casing 11 of the fireplace 12 . His flame guide tube 9 protrudes to the inner edge of the fireplace jacket.
Zur Inbetriebnahme der Feuerstätte 12 wird zunächst die Gebläseluft
und alsdann das Zündgas freigegeben. Das Zündgas tritt von dem Gaskanal 5 in den
Zünder 1 über und entzündet sich bei dessen Austritt durch den von der Funkenelektrode
3 eines eingeschalteten, nicht dargestellten Funkengebers ausgehenden Funken.
Die zur Verbrennung notwendige, unter einem geringen Überdruck von einigen mm WS
stehende Luft tritt durch den Luftkanal 6 über die Luftverteilerdüse 7 in das Schutzrohr
8 ein und mischt sich mit dem Zündgas in dem als Bunsenbrenner ausgebildeten Zündkopf
1. Die überschüssige Luft tritt auf Grund ihres, wenn auch nur geringen überdruckes
in den die Zündflamme 1' aufnehmenden Flammenleitkanal9 ein und längt die eingeschnürte
Zündflamme 1' noch mehr. Das Flammenleitrohr 9 ist hinsichtlich des freien Endes
des Zündkopfes 1 so angeordnet und dimensioniert, daß eine eingeschnürte
und langgezogene Flamme entsteht. Die somit noch weiter gelängte Zündflamme 1' tritt
aus dem Flammenleitrohr 9 in genügender Stärke aus, um das am Hauptbrenner
10 ausströmende, von einem nicht dargestellten Hauptgasventil gesteuerte
Gas zu entzünden. Das Hauptgasventil kann seinerseits direkt oder über ein Relais
von dem vom Thermoelement des Zündkopfes 1 erzeugten Thermostrom in betriebssicherer
Weise gesteuert werden, weil die hohen Verbrennungstemperaturen nicht an den im
äußeren Mantelteil der Feuerstätte 12 angeordneten Zündkopf 1 und damit nicht
an das Thermolement gelangen. Erlischt nun aus irgendeinem Grund die Zündbrennerflamme,
z. B. durch Abschalten der Verbrennungsluft, dann wird das Thermoelement nicht weiter
beheizt, weil kein Temperaturgefälle mehr zwischen den heißen und kalten Lötstellen
des mit dem Zündbrenner im äußeren Mantelteil der Feuerstätte angeordneten Thermoelementes
besteht. Mit dem Entfall des Thermostromes schließt augenblicklich das von diesem
gesteuerte Gashauptventil. Die geschlossene Feuerstätte wird nicht mehr weiter erhitzt.
Darüber hinaus ist das Thermoelement den hohen Innentemperaturen der geschlossenen
Feuerstätte auch dann entzogen, wenn diese zwecks nur langsamen Abkühlens des beheizten
Gutes allseitig abgedichtet ist. Eine erhöhte Lebensdauer der Thermoelemente ist
also somit auch gewährleistet.To put the fireplace 12 into operation, first the blower air and then the ignition gas are released. The ignition gas passes from the gas channel 5 into the igniter 1 and ignites when it exits by the spark emanating from the spark electrode 3 of a switched-on spark generator (not shown). The air required for combustion, which is under a slight overpressure of a few mm WS, enters the protective tube 8 through the air duct 6 via the air distributor nozzle 7 and mixes with the ignition gas in the ignition head 1, which is designed as a Bunsen burner , even if there is only a slight overpressure, into the flame guide channel 9 which receives the ignition flame 1 'and lengthens the constricted ignition flame 1' even more. The flame guide tube 9 is so arranged and dimensioned with respect to the free end of the ignition head 1 that a constricted and elongated flame is produced. The pilot flame 1 ', which is thus lengthened even further, emerges from the flame guide tube 9 in sufficient strength to ignite the gas flowing out of the main burner 10 and controlled by a main gas valve (not shown). The main gas valve can in turn be controlled directly or via a relay by the thermal current generated by the thermocouple of the ignition head 1 in a reliable manner, because the high combustion temperatures do not reach the ignition head 1 arranged in the outer casing part of the fireplace 12 and thus do not reach the thermocouple. If for some reason the pilot burner flame goes out, z. B. by switching off the combustion air, then the thermocouple is no longer heated because there is no longer a temperature gradient between the hot and cold soldering points of the thermocouple arranged with the pilot burner in the outer casing part of the fireplace. When the thermal flow ceases, the main gas valve controlled by it closes immediately. The closed fireplace is no longer heated. In addition, the thermocouple is withdrawn from the high internal temperatures of the closed fireplace even if it is sealed on all sides for the purpose of only slow cooling of the heated material. An increased service life of the thermocouples is thus also guaranteed.
Der erfindungsgemäße Zündkopf 1 kann auch für offene Feuerstätten
verwendet werden; die Verbrennungsluft wird alsdann durch im Schutzrohr 8 vorzusehende
Löcher dem Zündbrenner zugeführt. Das Längen der Flamme im Flammenleitkanal 9 wird
in diesem Fall von deren Austrittsgeschwindigkeit bestimmt.The ignition head 1 according to the invention can also be used for open fireplaces
be used; the combustion air is then to be provided in the protective tube 8
Holes fed to the pilot burner. The length of the flame in the flame guide channel 9 is
in this case determined by their exit speed.