DE1135022B - Road surface with a layer of mastic asphalt - Google Patents

Road surface with a layer of mastic asphalt

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Publication number
DE1135022B
DE1135022B DEA33556A DEA0033556A DE1135022B DE 1135022 B DE1135022 B DE 1135022B DE A33556 A DEA33556 A DE A33556A DE A0033556 A DEA0033556 A DE A0033556A DE 1135022 B DE1135022 B DE 1135022B
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DE
Germany
Prior art keywords
asphalt
layer
wire mesh
road surface
fine
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Pending
Application number
DEA33556A
Other languages
German (de)
Inventor
Dr-Ing Wilhelm Boyer
Dr-Ing Josef Ritter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AVI Alpenlaendische Veredelungs Industrie GmbH
Original Assignee
AVI Alpenlaendische Veredelungs Industrie GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by AVI Alpenlaendische Veredelungs Industrie GmbH filed Critical AVI Alpenlaendische Veredelungs Industrie GmbH
Publication of DE1135022B publication Critical patent/DE1135022B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/16Reinforcements
    • E01C11/165Reinforcements particularly for bituminous or rubber- or plastic-bound pavings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Straßendecke mit einer Gußasphaltschicht Die Haltbarkeit von Straßendecken aus Gußasphalt wird weniger durch die natürliche Abnutzung ihrer Oberfläche infolge des laufenden Verkehrs als dadurch begrenzt, daß die Decke teils durch Schlaglöcher (Einsenkungen) und teils durch die zu Frostaufbrüchen führenden Kräfte zerstört wird, also durch Erscheinungen, die auf Mängel des Unterbaues zurückzuführen sind. Das Auftreten von Schlaglöchern und Frostaufbrüchen beruht nämlich darauf, daß die Asphaltdecke zwar die verkehrsbedingten Druckbeanspruchungen in sich aufzunehmen vermag, den auf sie einwirkenden Zugbeanspruchungen aber nicht gewachsen ist.Road surface with a layer of mastic asphalt The durability of road surfaces Mastic asphalt becomes less as a result of the natural wear and tear of its surface the running traffic as limited by the fact that the ceiling is partly through potholes (Depressions) and partly destroyed by the forces leading to frost breakouts , i.e. through phenomena that can be traced back to defects in the substructure. The occurrence of potholes and frost breakouts is based on the fact that the Asphalt pavement to absorb the traffic-related pressure loads capable, but is not able to cope with the tensile stresses acting on it.

Es ist bereits bekannt, in Straßendecken mit einer Gußasphaltschicht zur Erhöhung ihrer Steifigkeit flächenparallel zur Asphaltschicht Gittereinlagen in Form von Rohr- oder Schilfgeflechten, von Streckmetallgittern und insbesondere auch von Drahtgittern einzubetten. Durch diese bekannten Maßnahmen kann aber das Entstehen von Schlaglöchern und Frostaufbrüchen nicht ohne weiteres wirksam verhindert oder verzögert werden, weil der im Asphalt enthaltene Feinsplitt die Möglichkeit hat, durch die Maschen der Gittereinlagen hindurchzutreten, und zwar bei Schlaglöchern von oben nach unten, bei Frostaufbrüchen von unten nach oben.It is already known in road surfaces with a layer of mastic asphalt Mesh inserts parallel to the surface of the asphalt layer to increase their rigidity in the form of cane or reed braids, of expanded metal grids and in particular also embed from wire mesh. However, this can be achieved with these known measures The emergence of potholes and frost breakouts cannot be effectively prevented without further ado or delayed because of the fine gravel contained in the asphalt the possibility has to pass through the meshes of the lattice inlays, namely in the case of potholes from top to bottom, when frost breaks out from bottom to top.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß bei Verwendung von Drahtgittereinlagen diese Schadenursachen weitgehend ausgeschaltet werden können, wenn einerseits die Maschenweite der Drahtgittereinlage im Vergleich zur Korngröße des verwendeten Feinsplitts entsprechend klein ist und wenn sich andererseits diese Maschenweite nicht wie bei den bisher für diesen Zweck üblichen geflochtenen Gittern u. dgl. durch gegenseitige Verschiebung einzelner Drähte vergrößern kann.The invention is based on the knowledge that when using wire mesh inserts These causes of damage can largely be eliminated if, on the one hand, the Mesh size of the wire mesh insert compared to the grain size of the fine chippings used is correspondingly small and if, on the other hand, this mesh size is not as in the braided grids and the like that have hitherto been customary for this purpose by mutual Can increase displacement of individual wires.

Eine gemäß der Erfindung ausgebildete Straßendecke mit einer Gußasphaltschicht und einer eingebetteten, flächenparallel zur Asphaltschicht verlaufenden Drahtgittereinlage ist dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtgittereinlage aus mindestens einem Feindrahtgitter aus zwei Scharen von gekreuzten und an den Kreuzungspunkten miteinander verschweißten Drähten besteht, dessen Maschenweite kleiner als die mittlere Korngröße des für den Asphalt verwendeten Feinsplitts ist. Da die Maschenweite von geschweißten Feindrahtgittern im wesentlichen unveränderlich ist, kann bei der angegebenen Relation zwischen Maschenweite und Korngröße des Feinsplitts im Asphalt kein wesentlicher Anteil von Feinsplitt durch die Gittermaschen hindurchtreten, viehmehr ist eine gute Kraftübertragung vom Asphalt auf die Gitterdrähte gewährleistet, so daß die Decke, die sonst nur Druckbeanspruchungen aufzunehmen vermag, auch erheblichen Zugbeanspruchungen gewachsen ist, wodurch das Entstehen von Frostaufbrüchen und Schlaglöchern weitgehend verhindert wird.A road surface formed according to the invention with a mastic asphalt layer and an embedded wire mesh insert that runs parallel to the surface of the asphalt layer is characterized in that the wire mesh insert consists of at least one fine wire mesh from two sets of crossed and welded to each other at the crossing points Consists of wires, the mesh size of which is smaller than the mean grain size of the for the asphalt used is fine gravel. As the mesh size of welded fine wire mesh is essentially unchangeable, can with the specified relation between mesh size and grain size of the fine chippings in the asphalt, no significant proportion of fine chippings step through the mesh, cattle is good power transmission from the asphalt to the grid wires ensured, so that the ceiling that otherwise only Able to absorb compressive stresses, it can also cope with considerable tensile stresses which largely prevents the occurrence of frost cracks and potholes will.

Die erfindungsgemäß verwendete Feindrahtgittereinlage besteht vorzugsweise aus Stahldrähten, die mit einem korrosionsbeständigen Überzug versehen sein können. Die beiden aufeinanderliegenden Drahtscharen des geschweißten Gitters verbürgen ebenso wie die Feinmaschigkeit des Gitters eine günstige Verankerung im Asphalt, die vornehmlich zu einer Spannungsübernahme durch das Gitter und nicht zu einer Gitterdeformation führt.The fine wire mesh insert used according to the invention is preferably made made of steel wires, which can be provided with a corrosion-resistant coating. The two wire sheets of the welded grid, one on top of the other, vouch for this just like the fine mesh of the grille, it is a good anchorage in the asphalt, primarily to a voltage takeover by the grid and not to one Lattice deformation leads.

Durch den erfindungsgemäßen Einbau von geschweißten, relativ feinmaschigen Gittern in Straßendecken aus Gußasphalt wird daher eine bedeutend längere Haltbarkeit von Gußasphaltstraßen gewährleistet. Unter Umständen kann es sich empfehlen, in die Asphaltschicht zwei oder mehr Lagen von metallischen, geschweißten Feindrahtgittern, gegebenenfalls mit Asphaltzwischenlage einzubetten.By installing welded, relatively fine-meshed ones according to the invention Grids in road pavements made of mastic asphalt therefore have a significantly longer shelf life guaranteed by mastic asphalt roads. It may be advisable to use in the asphalt layer two or more layers of metal, welded fine wire mesh, if necessary, embed with an asphalt layer.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Straßendecke mit einer Gußasphaltschicht und einer eingebetteten, flächenparallel zur Asphaltschicht verlaufenden Drahtgittereinlage, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtgittereinlage aus mindestens einem Feindrahtgitter aus zwei Scharen von gekreuzten und an den Kreuzungspunkten miteinander verschweißten Drähten besteht, dessen Maschenweite kleiner als die mittlere Korngröße des für den -Asphalt verwendeten Feinsplitts ist. PATENT CLAIMS: 1. Road surface with one layer of mastic asphalt and one embedded wire mesh insert that runs parallel to the surface of the asphalt layer, through this characterized in that the wire mesh insert consists of at least one fine wire mesh from two sets of crossed and welded to each other at the crossing points Consists of wires, the mesh size of which is smaller than the mean grain size of the for the asphalt used is fine. 2. Straßendecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Asphaltschicht zwei oder mehr Lagen von metallischen, geschweißten Feindrahtgittern, gegebenenfalls mit Asphaltzwischenlage eingebettet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschriften Nr. 107557, 221536; britische Patentschrift Nr. 802 623; französische Patentschrift Nr. 1047 329.2. road surface according to claim 1, characterized characterized in that two or more layers of metallic, welded fine wire mesh, embedded with asphalt layer if necessary are. Publications considered: Swiss patent specifications No. 107557, 221536; British Patent No. 802,623; French patent specification No. 1047 329
DEA33556A 1959-02-13 1959-12-18 Road surface with a layer of mastic asphalt Pending DE1135022B (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1214614B (en) * 1964-05-08 1966-04-14 Strabag Bau Ag Surface sealing of the sole and / or embankments of storage or storage spaces filled with water

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CH107557A (en) * 1924-02-28 1924-11-01 Bizzozero Battista Process for the production of a road surface from reinforced asphalt cast iron and road surface produced according to this process.
CH221536A (en) * 1941-08-07 1942-06-15 Robert Peter Carl Surface for streets and squares.
FR1047329A (en) * 1951-02-26 1953-12-14 Gelsenkirchener Bergwerks Ag Pavement for bridges
GB802623A (en) * 1957-06-20 1958-10-08 Martha Bahr Road construction

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