DE1122134B

DE1122134B - Leistungsschalter

Info

Publication number: DE1122134B
Application number: DEW26279A
Authority: DE
Inventors: Benjamin P Baker
Original assignee: Westinghouse Electric Corp
Current assignee: Westinghouse Electric Corp
Priority date: 1958-09-19
Filing date: 1959-08-27
Publication date: 1962-01-18
Also published as: US2997564A; CH374736A

Description

Die Erfindung betrifft einen Leistungsschalter mit zwei gleichzeitig betätigten Unterbrechungsstellen, wobei jeder Unterbrechungsstelle eine Zahnstange zugeordnet ist und beide Zahnstangen mit einem gemeinsamen Zahnrad kämmen. Gemäß der Erfindung erfolgt die Betätigung der Unterbrechungsstelle durch eine als Antriebsstange dienende dritte Zahnstange, die ebenfalls mit dem gemeinsamen Zahnrad kämmt. Dadurch ergibt sich ein einfacher Aufbau mit wenigen leicht herzustellenden Teilen.

Die Erfindung kann ferner so weitergebildet werden, daß die drei Zahnstangen durch ein gemeinsames Leitrad gegen das gemeinsame Zahnrad gedrückt werden. Dies geschieht z. B. in der Weise, daß die als Antriebsstange dienende Zahnstange in vertikaler Richtung angeordnet ist, die zu den beiden Unterbrechungsstellen führenden Zahnstangen dagegen unter 45° gegen die Vertikale geneigt sind. Das gemeinsame Leitrad wird dann auf der dem Ritzel abgekehrten Seite aller drei Zahnstangen vorgesehen.

Es ist zweckmäßig, die beiden Unterbrechungsstellen auf einem Getriebegehäuse anzuordnen, das Hochspannungspotential führt. Das Getriebegehäuse bildet dann in bekannter Weise das Verbindungsstück der Unterbrechungsstellen. Es enthält das gemeinsame Zahnrad. Die Verbindung zu einem auf Erdpotential liegenden Antrieb wird durch die dritte Zahnstange erreicht, die teilweise aus Isolierstoff besteht. Dabei ist es günstig, die dritte Zahnstange in an sich bekannter Weise in einem das gemeinsame Getriebegehäuse tragenden Stützisolator anzuordnen, weil dadurch leicht eine große elektrische Festigkeit erhalten wird, ohne daß an der Zahnstange besondere Mittel, beispielsweise Rippen od. dgl., vorzusehen sind.

Wird die Erfindung bei Leistungsschaltern mit einem gasförmigen Löschmittel verwendet, das mit Hilfe einer Pumpeinrichtung gegen den an der Unterbrechungsstelle entstehenden Ausschaltlichtbogen gedrückt wird, so ist es vorteilhaft, die Pumpeinrichtung unmittelbar von der dritten Zahnstange zu betätigen. Bei dieser Anordnung hat das Zahnrad nicht die Kraft für die Pumpeinrichtung zu übertragen, die besonders bei Verwendung verhältnismäßig schwerer elektronegativer Gase, wie Schwefelhexafluorid (S F₆) und/oder Selenhexafluorid(SeF₆), beträchtliche Werte aufweisen kann, sondern nur die Kraft zum Betätigen der Schaltstücke aufzunehmen.

Es ist zweckmäßig, einen mit der dritten Zahnstange verbundenen Kolben in einem Zylinder anzuordnen, der von dem gemeinsamen Getriebe-Leistungsschalter

Anmelder:

Westinghouse Electric Corporation,
East Pittsburgh, Pa. (V. St. A.)

Vertreter: Dr.-Ing. P. Ohrt, Patentanwalt,
Erlangen, Werner-von-Siemens-Str. 50

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 19. September 1958

Benjamin P. Baker, Monroeville, Pa. (V. St. A.),
ist als Erfinder genannt worden

gehäuse gebildet wird. Zum Beispiel kann das Getriebegehäuse dann als Ganzes mit Löschmittel gefüllt sein. Dadurch gelingt es, im Schalter eine große Löschmittelmenge unterzubringen. In diesem Fall läßt sich die Pumpeinrichtung mit Vorteil so verwirklichen, daß das Getriebegehäuse durch eine von der dritten Zahnstange durchsetzte Trennwand in zwei Räume unterteilt ist, von denen der eine im wesentlichen als Zylinder für die Pumpeinrichtung dient und der andere das gemeinsame Zahnrad enthält. Die beiden Räume des gemeinsamen Getriebegehäuses sind dann in der Weise mit den Unterbrechungsstellen zu verbinden, daß beim Ausschalten eine Löschmittelströmung an den Unterbrechungsstellen hervorgerufen wird. Im allgemeinen dürfte es günstig sein, wenn der als Zylinder wirkende Raum des Getriebegehäuses im oberen Bereich dieses Gehäuses, also oberhalb des gemeinsamen Zahnrades Hegt.

Die Erfindung wird in der folgenden Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigt

Fig. 1 zum Teil im Schnitt eine Seitenansicht eines Leistungsschalters nach der Erfindung; die Schaltstückanordnung ist in der Ausschaltstellung dargestellt;

109 760/333

Fig. 2 ist in vergrößertem Maßstab ein Vertikalschnitt durch die rechts gelegene Unterbrechungseinrichtung des Leistungsschalters nach Fig. 1;

Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2;

Fig. 4 zeigt in vergrößertem Maßstab einen Schnitt durch eine geänderte Ventilplatte, die an Stelle der Ventilplatte nach Fig. 1 verwendet werden kann.

In der Zeichnung, insbesondere in Fig. 1, ist mit 1 als Ganzes ein Leistungsschalter mit einer Löschmittelströmung bezeichnet, der insbesondere für Hochspannung- und Hochleistungsschaltungen geeignet ist. Die vorliegende Erfindung ist jedoch auch für Niederspannungsschalter und Schalter geringer Leistung geeignet.

Der Leistungsschalter 1 enthält zwei in Reihe liegende Unterbrechungsstellen, die als Ganzes mit 2 und 3 bezeichnet und im wesentlichen Y-förmig angeordnet sind. Die Unterbrechungsstellen 2, 3, die sich diagonal nach außen erstrecken, werden von einem zwischen ihnen angeordneten Getriebegehäuse 4 getragen, das auf einem aufrecht stehenden hohlen Isolierstoffgehäuse 5 befestigt ist. Das Isolierstoffgehäuse besteht vorzugsweise aus einem geeigneten wetterfesten Material, wie z. B. Porzellan.

Wie Flg. 1 zeigt, erweitert sich das obere Ende des Getriebegehäuses 4 bei 6 zu einem Zylinder (Pumpkammer), in dem ein hin- und hergehender beweglicher gemeinsamer Kolben 7 am oberen Ende einer aufrecht stehenden Antriebsstange 8 befestigt, ist. Die Antriebsstange 8 erstreckt sich, wie dargestellt ist, axial durch das Innere eines hohlen aufrecht stehenden Porzellangehäuses 5. Im oberen Bereich wird die Antriebsstange von einer Zahnstange 9 gebildet. Die Zahnstange 9 kämmt mit einem Zahnrad 10, mit dem weitere Zahnstangen 11 und 12 zusammenwirken. Die Zahnstangen 11 und 12 bilden die unteren Enden zweier Antriebsstangen 13 bzw. 14 für die Betätigung der beweglichen Schaltstücke und Kolbenanordnungen 15 bzw. 16 der Unterbrechungsstellen 2 und 3.

Mit dem Zahnrad 10 wirkt ein Leitrad 17 zusammen, daß die Längsbewegung der Antriebsstangen 13, 14 und der Zahnstange 9 führt, die mit dem oberen Ende der Antriebsstange 8 verbunden ist.

Im folgenden werden die Unterbrechungsstellen 2 und 3 beschrieben, die gleich aufgebaut sind. Die Unterbrechungsstelle 3 besteht aus einem hohlen wetterfesten Gehäuse 18 mit einer leitenden Kappenanordnung 19 am äußeren Ende. Die Kappenanordnung 19 ist abnehmbar und kann mit Hilfe von nicht dargestellten Schraubenbolzen an einem Flansch 20 befestigt werden. Der Flansch 20 ist auf dem äußeren Ende des Porzellangehäuses 18 zentriert. Die leitende Kappenanordnung 19 trägt im Inneren des Gehäuses 18 eine sich nach unten erstreckende feststehende Schaltstange 21. Das untere Ende dieser Stange ist hohl, wie bei 22 in Fig. 2 zu sehen ist.

Am unteren Ende des wetterfesten Gehäuses 18 ist ein Flanschring 23 mit Zement 24 auf Riefen 25 aufgekittet, mit denen das untere Ende des Gehäuses außen versehen ist. Für gewisse Zwecke ist ein gasdicht verschlossenes Gehäuses erwünscht, wie dies im folgenden beschrieben wird. Um einen gasdichten Abschluß zu erzielen, sind elastische Dichtungen, wie z. B. die Dichtung 26 (Fig. 2), zwischen dem Gehäuse 18 und dem Getriebegehäuse 4 vorgesehen.

Mit dem unteren hohlen Ende des feststehenden Schaltstückes 21 wirkt das bewegliche Schaltstück 28 zusammen, wie in Fig. 2 bei 27 gestrichelt dargestellt ist. Das bewegliche Schaltstück besitzt geschlitzte Kontaktfinger 29, die zusammen mit der Kontaktstange 28 am oberen Ende der Antriebsstange 13 befestigt sind. Das untere Ende des beweglichen Schalt-Stückes 28 hat einen Schaft 30 kleineren Durchmessers, dessen unteres Ende bei 31 mit einem Gewinde versehen ist.

Der Gewindeteil 31 ist in eine Gewindebohrung 32 am unteren Ende der metallischen Antriebsstange 13

ίο eingeschraubt. Durch das Einschrauben ist ferner eine aus leitendem Material bestehende sternförmige Platte 33 festgelegt, deren zentrale öffnung 34 um den Schaft 30 des beweglichen Schaltstückes 28 sitzt. Die äußere Kante 35 des Umfanges der sternförmigen Platte 33 besitzt einen mit einem Gewinde versehenen aufrecht stehenden Ring 36. Mit dem Ring ist bei 37 der untere mit einem Gewinde versehene Teil 38 eines Isolierrohres 39 verbunden. Das Isolierrohr ist in einem Stück mit einer Düse 40 gebildet. Auf diese

ao Weise bilden das Isolierstoffrohr 39 und die Düse 40 zusammen mit dem beweglichen Schaltstück 28 eine Blaseinrichtung 98. Beim Bewegen der Blaseinrichtung 98 führt die Düse 40 einen Löschmittelstrom gegen den Ausschaltlichtbogen 41, der in der Fig. 2 zur Erläuterung dargestellt ist, obwohl Fig. 2 die völlig geöffnete Ausschaltstellung der Schaltstückanordnung 15 darstellt.

Wie in Fig. 2 gezeigt ist, besitzt das Getriebegehäuse 4 einen sich nach außen erstreckenden angeformten Zylinder 42 mit einer Mehrzahl längs verlaufender Bohrungen 43 darin (Fig. 3). Die Blasanordnung 98 bewegt sich im Zylinder 42 und komprimiert das Löschmittel unterhalb der Platte 33. Das unter Druck stehende Löschmittel strömt durch die Düse 40 und löscht den Lichtbogen 41.

Wie Fig. 3 zeigt, sind die Kontaktlöcher 43 im Inneren des Führungsmantels oder -Zylinders 42 bei

44 offen. In jedem der Kontaktlöcher 43 sind Kontaktstangen 45 angeordnet. Die Kontaktstangen werden durch Blattfedern 46 aus einem geeigneten Federmaterial, wie z. B. Phosphorbronze, radial nach innen gedrückt. Wie dargestellt ist, sind die Blattfedern 46 elektrisch parallel angeordnet. Sie sind U-förmig ausgebildet und versuchen sich bei hohen Strömen nach außen zu dehnen, so daß in diesem Fall ein höherer Kontaktdruck auf die Kontaktstangen 45 ausgeübt wird als bei kleineren Strömen.

Die äußeren Enden 47 der U-förmigen Blattfedern 46 liegen gegen Kontaktstangen 48, die sich ihrerseits gegen die Innenwand 49 der Kontaktlöcher 43 abstützen.

Aus der vorstehenden Beschreibung ergibt sich, daß sich bei einer Längsbewegung der Kontaktfläche 50 der leitenden Platte 33 ein Gleiten der Kontaktfläche 50 längs der Innenseite 51 der Kontaktstangen

45 ergibt. Die Vielzahl elektrisch parallel liegender Blattfedern 46 führt den Strom durch die Kontaktstangen 48 in das Getriebegehäuse 4. Der Strom fließt dann durch das Getriebegehäuse 4 in die andere in Reihe geschaltete Unterbrechungsstelle 2.

Zum Zwecke der Spannungsverteilung, d. h. um eine gleichmäßige Verteilung der Spannung auf die beiden in Reihe liegenden Unterbrechungsstellen 2 und 3 zu erreichen, sind zwei in Reihe geschaltete Isolierstoffgehäuse 52, 53 vorgesehen, wie Fig. 1 zeigt. Jedes der hohlen Gehäuse 52, 53 enthält eine Anzahl in Reihe liegender Kondensatorblöcke 54, von denen jeder knopfähnliche Endkontakte 55 besitzt. Die

Kondensatorblöcke 54 können ζ. Β. so ausgebildet sein, wie in der USA.-Patentschrift 2 840 670 angegeben ist.

Die inneren Enden der hohlen Porzellangehäuse 52, 53 sind bei 56 miteinander verbunden. An dieser Stelle sind nach unten verlaufende Tragstangen 57 befestigt, die zur Versteifung mit einem am oberen Ende der Kappe 59 hervorstehenden Ansatz 58 verbunden sind, die das obere Ende des Zylinders 6 ab-

mit den Flanschringen 20, 80 bestehen können. Wie dargestellt ist, sind mit Gewinde versehene Bolzen 97 und Befestigungsmuttern 81 zum Anbringen der zur Spannungsverteilung dienenden Gehäuse 52, 53 an 5 den Anschlußstücken 78, 79 vorgesehen. Die mit Gewinde versehenen Bolzen 97 können in geeigneter Weise z. B. durch Kitten an den äußeren Enden der wetterfesten Gehäuse 52, 53 befestigt werden.

Der Raum 82 oberhalb des Kolbens 7 ist mit dem

schließt. Durch die beschriebene Konstruktion mit io Raum 83 unterhalb der Trennwand 63 durch eine Y-förmig angeordneten Unterbrechungsstellen, den außerhalb verlaufende Leitung 84 verbunden, deren zur Spannungsverteilung dienenden Gehäusen 52, 53
und den Tragstangen 57 wird ein sehr fester und

robuster Leistungsschalter erreicht, der auch Erd-

Zweck später erläutert wird.

Im folgenden wird die Wirkungsweise des Leistungsschalters 1 beschrieben. In der Einschaltstößen oder anderen Störungen, wie z. B. Stürmen 15 stellung des Leistungsschalters 1, die durch die gemit hohen Windgeschwindigkeiten usw., widerstehen strichelte Linie76 der Fig. 1 und die gestrichelte Linie kann. Ferner bilden die aus leitendem Material be- 27 der Fig. 2 dargestellt ist, verläuft der elektrische stehenden Gehäuse 52, 53 eine elektrische Verbin- Stromkreis von der Übertragungsleitung L₂ zum Andung zwischen dem Mittelpunkt der steuernden Kon- schlußstück 79, durch die leitende Kappenanordnung densatoren 52, 53 und dem Mittelpunkt der Unter- 20 19, den feststehenden Kontakt 21, die Hauptkontaktbrechungssteilen 2, 3. finger 29, die leitende Platte 33, die Stromübergangs-

Wie in Fig. 1 dargestellt ist, sitzt auf der Kolben- stelle 50, die federnde Kontaktstange 45, die Blattstange 61 lose eine Ventilplatte 60 mit einer zentralen feder 46, die äußere Kontaktstange 48, das Getriebe-Bohrung. Die Kolbenstange 61 bildet das obere Ende gehäuse 4 und direkt durch die andere in Reihe geder Antriebsstange 8. Die lose gleitende Ventilplatte as schaltete Unterbrechungsstelle 2 in der gleichen Weise 60 steuert das Ausblasen durch eine Vielzahl von zu dem anderen Anschlußstück 78 und von dort zur öffnungen 62 in einer Metalltrennwand 63, die am Übertragungsleitung L₁.

oberen Ende des Getriebegehäuses 4 vorgesehen ist. Um das Ausschalten des Leistungsschalters 1 zu

Durch die metallische Trennwand 63 am oberen Ende bewirken, wird die Antriebsstange 75 (Fig. 1) nach des Getriebegehäuses 4 wird das Volumen des nicht 30 links gezogen in die in Fig. 1 in ausgezogenen Linien bewegten Löschmittels so klein wie möglich gehalten. dargestellte Ausschaltstellung. Dadurch wird über Infolgedessen wird eine schnelle Kompression des den Winkelhebel 66 eine nach unten gerichtete Be-Lichtbogenlöschmittels erreicht. wegung der Antriebsstange 8 bewirkt. Die nach unten

Das untere Ende 64 der Antriebsstange 8 ist mit gerichtete Bewegung der Zahnstange 9 dreht das einem Bolzen 65 in einem Schütz an einem Winkel- 35 Zahnrad 10 im Uhrzeigersinn, so daß die Zahnhebel 66 befestigt. Der Winkelhebel 66 ist bei 67 an stangen 11 und 12 und die damit verbundenen Aneinem festen Lager 67 a angebracht. Der andere Arm triebsstangen 13 bzw. 14 nach unten bewegt werden. 68 des Winkelhebels 66 ist bei 69 schwenkbar mit Diese Bewegung erfolgt zu der gleichen Zeit, da durch einem in Längsrichtung federnden Gelenkhebel 70 die dritte Antriebsstange 8 die Stange 61 des gemeinverbunden, um den eine Schnappfeder 71 angeordnet 40 samen Kolbens nach unten gezogen wird. Die bewegist. Das untere Ende des Gelenkhebels 70 ist bei 72 liehen Schaltstücke 15,16 der beiden Unterbrechungsan einem feststehenden Lager 73 angebracht.

Mit dem Bolzen 69 des Schnapphebels 74, der aus den Hebelgliedern 68 und 70 besteht, ist eine Antriebsstange 75 befestigt, die durch einen geeigneten 45 Antrieb seitwärts beweglich ist.

Wie ersichtlich ist, steht der Schnapphebel 74 durch
die Schnappfeder 71 unter Vorspannung, die ihn in
die voll ausgezeichnete Ausschaltstellung oder gestrichelt gezeichnete Einschaltstellung zu drücken ver- 5° taktfinger 29 gedrückt und durch die mit dem Düsensucht. Daher stehen die beweglichen Schaltstück- teil 39 verbundene Düse 40. Dadurch werden die an anordnungen 15, 16 der Unterbrechungsstellen 2, 3 jeder Unterbrechungsstelle 2, 3 gezogenen Ausschaltebenfalls unter einer Vorspannung, durch die sie über lichtbogen von dem durch die Düse 40 strömenden die dargestellte Verbindung entweder in die in aus- Löschmittel beblasen. Die in Reihe liegenden Lichtgezogenen Linien dargestellte Ausschaltstellung oder 55 bogen 41 sind an beiden Unterbrechungsstellen 2, 3 in die gestrichelt gezeichnete Einschaltstellung ge- schnell unterbrochen, und die fortgesetzte Ausschaltdrückt werden.

Durch eine gemeinsame Antriebswelle 77, die in der Fig. 1 schematisch dargestellt ist, können eine Mehrzahl Winkelhebel 166, 266 zur Betätigung der 60 Antriebsstangen 164, 264 der Pole B und C eines dreiphasigen Leistungsschalters angetrieben werden. Fig. 1 zeigt daher nur den einen Pol A eines dreiphasigen Leistungsschalters. Die Pole B und C sind

ausgelassen, und der gemeinsame Antrieb ist nur 65 39, 40 im Zylinder 42 erreicht wird. Auch dadurch schematisch dargestellt. wird Löschmittel komprimiert und durch die gleiche

Die Anschlußleitungen L₁ und L₂ werden an den Düse 40 ausgestoßen, um zur Lichtbogenlöschung Anschlußstücken 78, 79 befestigt, die in einem Stück beizutragen.

stellen 2, 3 trennen sich von den feststehenden Schaltstücken 21 durch die vorgenannte Bewegung der Zahnstangen 11,12.

Der nach unten gerichtete Arbeitshub des Kolbens 7 im Zylinder 6 führt das unter Druck stehende Löschmittel durch die Leitung 85 und nach außen durch die öffnung 86 der Platte 33. Das unter Druck stehende Löschmittel wird nach außen um die Konbewegung der Antriebsstangen 13, 14 ergibt eine wachsende Überschlagslänge zwischen den sich trennenden Schaltstücken 21, 28.

Zusätzlich zu der durch Kompression des Löschmittels in dem gemeinsamen Kolben 7 erreichten Wirkung, der in dem gemeinsamen Zylinder 6 bewegt wird, besitzt jede Unterbrechungsstelle 2, 3 eine eigene Pumpwirkung, die durch den eigenen Kolben

Bei dem nach unten gerichteten Arbeitshub des gemeinsamen Kolbens 7 wird die Ventilplatte 60 über die öffnungen 62 in der Trennwand 63 gezwängt, so daß die öffnungen verschlossen sind. Andererseits wird beim Einschalten des Leistungsschalters 1, d. h. bei einer nach oben gerichteten Bewegung der Antriebsstange 8 die Ventilplatte 60 von den öffnungen 62 der Trennwand 63 durch die Saugwirkung im Raum 87 unterhalb des Kolbens 7 abgehoben. Daher kann frisches Löschmittel aus dem Auslaßbereich 83 durch die öffnungen 62 in den Druckraum 87 unterhalb des Kolbens 7 gelangen. Das Löschmittel im Bereich 82 oberhalb des Kolbens 7 wird durch die öffnungen 88 und die Umgehungsleitung 84 sowie die öffnung 89 in den Raum 83 im Inneren des Getriebegehäuses 4 gedrückt.

Fig. 4 zeigt eine andere Ausführung der Ventilplatte 60 a. Dabei sind Druckfedern 90 vorgesehen, durch die die öffnungen 91 der geänderten metallischen Trennwand 68 a verschlossen werden. Diese ao Anordnung wirkt in der gleichen Weise, wie vorstehend beschrieben, mit der Ausnahme, daß auf die Ventilplatte 60 a durch die Druckfedern 90 eine bestimmte Vorspannung ausgeübt wird. Die Druckfedern 90 sind zwischen den Federkappen 92, die an Bolzen 93 befestigt sind, und der Ventilplatte 60 α angeordnet. Die Bolzen 93 sind, wie dargestellt ist, vorzugsweise in Gewindebohrungen 94 der geänderten Trennwand 63 α eingeschraubt.

Wie einzusehen ist, kann unter Druck stehendes Löschmittel, das durch die Düsen 40 in den Auslaßbereich 95 jeder Unterbrechungsstelle 2, 3 innerhalb der Gehäuse 18 ausgestoßen wurde, durch die Rückführleitung 96 das Getriebegehäuse 4 in den gemeinsamen Auslaßraum 83 im Inneren des Getriebegehäuses 4 zurückkehren. Dadurch ergibt sich bei einem Schaltspiel ein Umlauf des Löschmittels.

Das unter Druck stehende Löschmittel ist vorzugsweise Schwefelhexafluoridgas (SF₆) oder Selenhexafluoridgas (SeF₆) oder Mischungen eines oder beider vorgenannten Gase mit Luft, Argon, Helium, Stickstoff oder Wasserstoff.

Aus der vorstehenden Beschreibung ergibt sich, daß ein verbesserter Leistungsschalter angegeben wurde, bei dem die Antriebs- und Steuereinrichtungen im Unterteil des Leistungsschalters 1 auf Erdpotential angeordnet sind und nur eine einzige aufrecht stehende Antriebsstange zur Verbindung des Antriebes auf Erdpotential mit den beweglichen Schaltstückanordnungen 15, 16 und dem Kolben 7 auf Hochspannungspotential verwendet wird. Es ergibt sich ferner, daß wegen der mechanischen Verbindung der Unterbrechungsstellen 2, 3 auch bei Handbetrieb, z. B. zur Überprüfung, die Unterbrechungsstellen beide immer gleichmäßig miteinander bewegt werden, was sehr erwünscht ist.

Es ist ferner eine Rückführleitung für das Löschmittel vorgesehen, so daß ein geschlossener Kreislauf des Löschmittels möglich ist. FaDs erwünscht, können mit dem Winkelhebel 66 auf Erdpotential Stellungsanzeiger verbunden werden. Zur Überprüfung der feststehenden Schaltstücke 21 ist es nur erforderlich, die Kappe 19 abzunehmen. Zur Überprüfung der beweglichen Schaltstücke 15 oder 16 sind die Kappen 19, 59 zu entfernen. Ferner ist der Bolzen 65 zu entfernen und die Antriebsstange 8 so weit anzuheben, bis die Zahnstangen 11,12 außer Eingriff mit dem Zahnrad 10 kommen. Dann können die beweglichen Kontaktanordnungen aus den oberen Enden der Gehäuse 18 herausgezogen werden.

Durch die Verwendung von Y-förmig angeordneten Unterbrechungsstellen mit den zur Spannungsverteilung dienenden Gehäusen 52, 53 ergibt sich ein sehr stabiler und fester Aufbau.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Leistungsschalter mit zwei gleichzeitig betätigten Unterbrechungsstellen, wobei jeder Unterbrechungsstelle eine Zahnstange zugeordnet ist und beide Zahnstangen mit einem gemeinsamen Zahnrad kämmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Unterbrechungsstellen durch eine als Antriebsstange dienende dritte Zahnstange erfolgt, die ebenfalls mit dem gemeinsamen Zahnrad kämmt.

2. Leistungsschalter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein gemeinsames Leitrad, das die drei Zahnstangen gegen das gemeinsame Zahnrad drückt.

3. Leistungsschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Unterbrechungsstellen von einem gemeinsamen hochspannungführenden Getriebegehäuse getragen werden, in dem das gemeinsame Zahnrad gelagert ist, und daß die dritte Zahnstange von dem gemeinsamen Zahnrad zu einem auf Erdpotential hegenden Antrieb führt.

4. Leistungsschalter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Zahnstange in an sich bekannter Weise in einem das gemeinsame Getriebegehäuse tragenden hohlen Stützisolator verläuft.

5. Leistungsschalter nach Anspruch 1 mit einem gasförmigen Löschmittel, vorzugsweise einem elektronegativen Gas, wie Schwefelhexafluorid (S F₀) und/oder Selenhexafluorid (SeF₆), das mit Hilfe einer Pumpeinrichtung gegen den an der Unterbrechungsstelle entstehenden Ausschaltlichtbogen gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Zahnstange unmittelbar die Pumpeinrichtung betätigt.

6. Leistungsschalter nach Anspruch 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der dritten Zahnstange verbundener Kolben in einem Zylinder gleitet, der von dem gemeinsamen Getriebegehäuse gebildet wird.

7. Leistungsschalter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das gemeinsame Getriebegehäuse mit Löschmittel gefüllt und durch eine von der dritten Zahnstange durchsetzte Trennwand in zwei Räume unterteilt ist, von denen der eine im wesentlichen als Zylinder für die Pumpeinrichtung dient und der andere das gemeinsame Zahnrad enthält, wobei die beiden Räume des gemeinsamen Getriebegehäuses so mit den Unterbrechungsstellen verbunden sind, daß beim Ausschalten eine Löschmittelströmung an den Unterbrechungsstellen hervorgerufen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Q 109 760/333 1.62