DE112209C

DE112209C -

Info

Publication number: DE112209C
Application number: DENDAT112209D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum selbstthätigen Füllen von Fahrradschläuchen mit comprimirtem Gas aus einem an der Felge angebrachten Behälter. Das kennnzeichnende Merkmal ist in einer Nadel zu sehen, welche bei der Abnahme der Reifenspannung auf die Fahrbahn aufstofsen kann und dabei mit ihrer Spitze den Gasbehälter öffnet, so dafs der Uebertritt des Gases in den Luftschlauch möglich wird.The present invention relates to a device for automatic filling of Bicycle tubes with compressed gas from a container attached to the rim. The distinguishing feature can be seen in a needle, which is when the Tire tension can aufstofsen on the road and thereby the gas container with its tip opens, so that the passage of the gas into the air hose is possible.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Vorrichtung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. In the accompanying drawing, the device is shown in an exemplary embodiment.

Fig. ι zeigt dieselbe bei gefülltem Schlauch.Fig. Ι shows the same with a filled tube.

Fig. 2 veranschaulicht die Vorrichtung im Augenblick des Durchstechens undFig. 2 illustrates the device at the moment of piercing and

Fig. 3 zeigt dieselbe bei wiedergefülltem Schlauch und abgenommenem Gasbehälter.3 shows the same with the hose refilled and the gas container removed.

In dem Radreifen ist ein Gehäuse α angeordnet und nach Art der bekannten Ventilbefestigungen an der Felge befestigt. Das Gehäuse ist in der Längsrichtung durchbohrt, und zwar ist diese Bohrung b nach aufsen erweitert. In dem erweiterten Theil der Bohrung ist in einem eingeschraubten Theil c eine Hülse d verschiebbar angeordnet, welche eine gröfsere Länge als der Theil c besitzt und infolge dessen in der Ruhelage über diesen Theil hinausragt. Die Hülse d wird durch eine Feder e beeinflufst und mit ihrem mit einer Dichtung versehenen überstehenden inneren Rande gegen den Theil c geprefst. In der Hülse d sind Kanäle f vorgesehen, welche das Eindringen des comprimirten Gases in den Reifen gestatten. In der Bohrung des Gehäuses α und in der Bohrung, der Hülse d ist ferner eine Nadel g verschiebbar angeordnet. Das eine Ende dieser Nadel g ragt in den Schlauch hinein und ist mit einer Scheibe versehen, welche zu einem Ventilkegel ausgebildet ist, mit welchem die Mündung der Bohrung in dem Gehäuse α abgeschlossen werden kann. Das in der Hülse d liegende Ende der Nadel g ist zugespitzt und der hintere Theil der Spitze ebenfalls ventilkegelartig ausgebildet. Derselbe dient zum Abschlufs der Durchgangsöffnung für die Nadel in der Hülse d. Auf der Nadel g ist eine Scheibe h angeordnet, und zwischen dieser Scheibe und der Hülse d befindet sich eine Feder z, welche die Nadel g in der Ruhelage festhält. Der Gasbehälter k wird mittelst einer Haube /, welche auf die Befestigungsmutter für das Gehäuse α an der Radfelge aufgeschraubt werden kann, an der Vorrichtung befestigt, und zwar wird er mit dem einen Ende, welches zweckmäfsig eine kleine Ausbauchung nach innen aufweisen kann, auf die Hülse d aufgesetzt, welche dann beim Niederschrauben der Haube / in das Gehäuse hineingeschoben wird, bis schliefslich der Behälter k fest auf dem Theil c aufsitzt. Bei dieser Niederbewegung ist der innere Ventilkegel der Nadel g von der Mündung der Bohrung in dem Gehäuse α entfernt worden und die Kanäle f sind freigegeben, so dafs nunmehr, sobald der Behälter k geöffnet wird, das Gas durch die Bohrung der Hülse d, die Kanäle f u. s. w. in den Schlauch eintreten kann. A housing α is arranged in the wheel tire and fastened to the rim in the manner of the known valve fastenings. The housing is drilled through in the longitudinal direction, and this hole b is widened outwards. In the enlarged part of the bore, in a screwed-in part c, a sleeve d is displaceably arranged, which has a greater length than part c and consequently protrudes beyond this part in the rest position. The sleeve d is influenced by a spring e and pressed with its protruding inner edge provided with a seal against the part c. In the sleeve d channels f are provided which allow the compressed gas to penetrate into the tire. In the bore of the housing α and in the bore of the sleeve d , a needle g is also arranged displaceably. One end of this needle g protrudes into the hose and is provided with a disk which is designed to form a valve cone with which the opening of the bore in the housing α can be closed off. The end of the needle g lying in the sleeve d is pointed and the rear part of the point is also designed like a valve cone. The same serves to close off the passage opening for the needle in the sleeve d. A disk h is arranged on the needle g , and between this disk and the sleeve d there is a spring z which holds the needle g in the rest position. The gas container k is fastened to the device by means of a hood / which can be screwed onto the fastening nut for the housing α on the wheel rim, namely with one end, which can expediently have a small bulge inwards, onto the Put on the sleeve d , which is then pushed into the housing when the hood is screwed down, until finally the container k rests firmly on the part c . During this downward movement, the inner valve cone of the needle g has been removed from the mouth of the bore in the housing α and the channels f are released, so that now, as soon as the container k is opened, the gas through the bore of the sleeve d, the channels f etc. can enter the hose.

Sobald genügend Gas aus dem Reifen entwichen ist, wird derselbe unter dem Gewicht des Fahrers zusammengedrückt, undAs soon as enough gas has escaped from the tire, the same will be under the Driver's weight compressed, and

es wird schliefslich so weit kommen, dafs die Nadel g mit ihrer inneren Scheibe auf den gegenüberliegenden Theil des Schlauches auftrifft. Geschieht dies mit genügender Kraft, so wird die Spitze der Nadel in den Behälter k eindringen und denselben öffnen. Sobald der Schlauch Gelegenheit hat, sich wieder auszudehnen, was bei der Weiterdrehung des Rades eintreten wird, gleitet die Nadel unter dem Einflüsse der Feder i zurück . und giebt die Oeffnung in dem Behälter k frei. Hierauf wird das Gas aus diesem Behälter, wie beschrieben, in den Schlauch übertreten und denselben füllen. An einem Absteigeorte kann hierauf der geleerte Behälter k durch einen vollen ersetzt werden, um die Vorrichtung wieder gebrauchsfertig zu machen.it will finally come to the point where the inner disk of the needle g strikes the opposite part of the tube. If this is done with sufficient force, the tip of the needle will penetrate the container k and open it. As soon as the hose has the opportunity to expand again, which will occur when the wheel continues to turn, the needle slides back under the influence of the spring i. and releases the opening in the container k . The gas from this container will then pass into the hose, as described, and fill the same. The emptied container k can then be replaced by a full one at a dump site in order to make the device ready for use again.

Claims

Patent claim:

A device for the automatic filling of ■ bicycle tubes and the like with compressed gas from a container attached to the rim, characterized by the arrangement of a needle (g) in such a way that when the tire tension decreases, the needle is pushed into the traffic street with the tip in the Gas container is driven and pierced the same to allow the gas to pass into the hose.

For this purpose ι sheet of drawings.