DE1121190B

DE1121190B - Magnetic switch with a stationary armature and a permanent magnet rotor

Info

Publication number: DE1121190B
Application number: DEB54106A
Authority: DE
Inventors: Leonard Griffiths
Original assignee: British Thomson Houston Co Ltd
Current assignee: British Thomson Houston Co Ltd
Priority date: 1958-07-22
Filing date: 1959-07-21
Publication date: 1962-01-04

Description

Magnetzünder mit einem stationären Anker und einem Permanentmagnet-Rotor Die Erfindung bezieht sich auf Magnetzünder mit einem stationären Anker und einem Permanentmagnet-Rohr, der den Anker in einer Aussparung aufnimmt, mit einer Unterbrechereinrichtung, einer Verteileinrichtung und einem stationären Gehäuse, das den Anker, den Rotor und die vorgenannten Einrichtungen enthält.Magneto with a stationary armature and a permanent magnet rotor The invention relates to magneto having a stationary armature and a Permanent magnet tube, which holds the armature in a recess, with an interrupter device, a distribution device and a stationary housing that contains the armature, the rotor and contains the aforementioned facilities.

Ziel der Erfindung ist es, derartige Einrichtungen zu verbessern, insbesondere sie zur Befestigung am Wellenende einer Verbrennungskraftmaschine vorzusehen.The aim of the invention is to improve such facilities, in particular to provide them for attachment to the shaft end of an internal combustion engine.

Gemäß der Erfindung weist das Gehäuse einen becherförmigen Hauptteil und einen niedrigen tellerförmigen Abdeckteil auf, wobei die Aussparung im Abdeckteil eine Fortsetzung der Aussparung im becherförmigen Teil darstellt. Dabei besitzt der becherförmige Teil eine zentrische Öffnung, die der Öffnung gegenüberliegt, welche ein den Permanentmagnet-Rotor tragendes Wellenende aufnimmt, bei dem die beiden Einrichtungen in entgegengesetzten Enden des Gehäuses untergebracht sind, nämlich die Unterbrechereinrichtung in der Nähe der Öffnung des becherförmigen Teils und die Verteileinrichtung in der Nähe des Abdeckteils, und bei dem die stationären Teile der Verteileinrichtung von diesem Abdeckteil gehalten werden.According to the invention, the housing has a cup-shaped main part and a low, plate-shaped cover part, the recess in the cover part represents a continuation of the recess in the cup-shaped part. Owns the cup-shaped part has a central opening opposite the opening, which receives a shaft end carrying the permanent magnet rotor, in which the both devices are housed in opposite ends of the housing, namely, the interrupter means in the vicinity of the opening of the cup-shaped part and the distribution device in the vicinity of the cover part, and in which the stationary Parts of the distribution device are held by this cover part.

Wird die Unterbrechereinrichtung am einen Ende in der Nähe der Maschinenwelle im Gehäuse und die Verteileinrichtung am entgegengesetzten Ende des Gehäuses, das durch einen tellerförmigen Abdeckteil abgeschlossen ist, angeordnet, so kann die gesamte Anordnung äußerst kompakt gebaut und die axiale Abmessung wie auch der Durchmesser des Gehäuses dadurch auf ein Minimum herabgesetzt werden. Vorteilhafterweise besteht das Abdeckteil aus einem Kunstharz, ist nach einem Preß- oder Gießverfahren hergestellt, und die stationären Teile der Verteileinrichtung sind zweckmäßigerweise in diesem Kunstharz eingebettet.Will the interrupter device at one end near the machine shaft in the housing and the distribution device at the opposite end of the housing, the is completed by a plate-shaped cover, arranged, so the entire arrangement built extremely compact and the axial dimension as well as the diameter of the housing can be reduced to a minimum. Advantageously, there is the cover part made of a synthetic resin, is made by a pressing or casting process, and the stationary parts of the distribution device are expediently in this Resin embedded.

In einem besonderen Ausführungsbeispiel sind zusammenwirkende Bürsten und Schleifringteile einer Zündverteileranordnung an dem Abdeckteil und am offenen Ende eines becherförmigen Teils angebracht, in dessen Innerem der Rotor gehalten und an der Stummelwelle befestigt ist.In a particular embodiment, there are cooperating brushes and slip ring parts of an ignition distributor assembly on the cover part and on the open Attached to the end of a cup-shaped part, inside which the rotor is held and attached to the stub shaft.

Vorteilhafterweise wird der Abdeckteil aus synthetischem Harzmaterial gegossen, wobei Metallteile des Zündverteilers in seinem Inneren mitvergossen werden. Der damit zusammenwirkende Schleifring liegt mit seiner Stirnfläche in einer radialen Ebene und ist am vorderen Ende des becherförmigen Teils befestigt, der den Rotor des Magnetzünders aufnimmt. Zwischen dem becherförmigen Teil, der den Magnetrotor und die Endwandung des Gehäuses, von dem der Schaft, der das Stummelwellenlager trägt, nach außen reicht, ist für den Fall, daß die Drehzahl des Magnetzünders anwächst, ein Unterbrecher im Zündkreis und ein automatisches Zeitwerk zum Beschleunigen des Unterbrecherantriebes in geeigneter Weise angeordnet.Advantageously, the cover part is made of synthetic resin material cast, with metal parts of the distributor being cast in its interior. The slip ring cooperating therewith lies with its end face in a radial one Plane and is attached to the front end of the cup-shaped part that holds the rotor of the magneto. Between the cup-shaped part that holds the magnet rotor and the end wall of the housing, of which the shaft, the stub shaft bearing carries, extends to the outside, is in the event that the speed of the magneto increases, a breaker in the ignition circuit and an automatic timer to accelerate the Interrupter drive arranged in a suitable manner.

Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellen.Details of the invention emerge from the description in conjunction with the drawings illustrating an embodiment of the invention.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt in Längsrichtung durch einen Magnetzünder gemäß der Erfindung; Fig. 2 stellt die Unterbrecher bzw. Kontaktgeberanordnung in Blickrichtung des Pfeiles A nach Fig. 1 dar; Fig.3 zeigt eine Ansicht eines Schleifringes in Pfeilrichtung A, der auf dem Rotor mit den Zündverteilerbürsten zusammenarbeitet; in Fig. 4 ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles B aus Fig. I gezeigt, in der das Innere eines Abschlußteils, der zum Abschluß des Gehäuses des Magnetzünders und zur Befestigung dient, dargestellt ist; Fig.5 ist eine Seitenansicht in Richtung des Pfeiles A nach Fig. 1, in der der Zündverteilerdeckel und der Schleifring weggelassen sind, um den bewickelten Anker zu zeigen, der diametral innerhalb des Rotors angeordnet ist; Fig. 6 zeigt einen Querschnitt durch das Gehäuse und den Zündverteiler rechtwinklig zu dem nach Fig. 1, um die Primärwicklungsanschlüsse nach Erde und zum Unterbrecher anschaulich zu machen, und Fig. 7 stellt eine automatische Regelvorrichtung zur Beschleunigung der Betätigung des Unterbrechers dar, wenn die Zündmagnetdrehzahl ansteigt.Fig. 1 shows a cross section in the longitudinal direction through a magneto according to the invention; Fig. 2 illustrates the breaker or contactor assembly in Direction of view of the arrow A according to Fig. 1; 3 shows a view of a slip ring in the direction of arrow A, which works together with the distributor brushes on the rotor; FIG. 4 shows a view in the direction of arrow B from FIG the interior of a closing part that closes the housing of the magneto and is used for fastening, is shown; Fig. 5 is a side view in the direction of of the arrow A of Fig. 1, in which the distributor cover and the slip ring are omitted are to the wrapped Anchor to show the diametrically inside the rotor is arranged; Fig. 6 shows a cross section through the housing and the ignition distributor at right angles to that of FIG. 1, around the primary winding connections to earth and to the breaker, and Fig. 7 represents an automatic Control device to accelerate the actuation of the interrupter when the Ignition magnet speed increases.

Das in den Zeichnungen gezeigte Ausführungsbeispiel ist für den Einsatz in Doppelzylindermaschinen geeignet. Es sei aber erwähnt, daß der Magnetzünder gemäß der Erfindung in gleicher Weise für den Einsatz in Ein- oder Mehrzylindermaschinen und für andere Zwecke geeignet ist.The embodiment shown in the drawings is for use suitable in double cylinder machines. It should be mentioned, however, that the magneto according to of the invention in the same way for use in single or multi-cylinder machines and is suitable for other purposes.

Wie am besten aus Fig. 1 zu ersehen ist, enthält die Anordnung eine Stummelwelle 1 mit einer Tragplatte 2 für ein Zeitwerk, das später beschrieben wird, und einen nichtmagnetisierbaren becherförmigen Teil 3, in dem Permanentmagnete 4 mit lamellierten Polschuhen 5 befestigt sind. Ein Schleifringträger 6, der einen Bestandteil des Zündverteilers darstellt und der eine radiale, der Welle 1 entgegengesetzt liegende Fläche besitzt, ist an dem Bauteil 3 mittels zweier Schrauben? befestigt. Der Träger6 besteht aus Isoliermaterial und trägt ein Kontaktsegment 6a, das in der radialen Ebene liegt und mit zwei Bürsten am anderen Teil des Zündverteilers zusammenwirkt, um den der Hochspannung entsprechenden Strom von der Spule auf eine Zündkerze zu leiten, wie später beschrieben wird.As can best be seen from Fig. 1, the arrangement includes a stub shaft 1 with a support plate 2 for a timer, which will be described later, and a non-magnetizable cup-shaped part 3 in which permanent magnets 4 with laminated pole pieces 5 are fixed. A slip ring carrier 6, which is a component of the ignition distributor and which has a radial surface opposite the shaft 1, is attached to the component 3 by means of two screws? attached. The carrier 6 consists of insulating material and carries a contact segment 6a which lies in the radial plane and cooperates with two brushes on the other part of the ignition distributor in order to conduct the current corresponding to the high voltage from the coil to a spark plug, as will be described later.

Eine Scheibe 8 mit'einem Nocken zur Betätigung eines Unterbrecherkontaktes ist auf der Welle 1 drehbar, aber nicht axial beweglich. Die Scheibe 8 besitzt einen diametralen Schlitz 8a. In jedes Ende des Schlitzes 8 a greift das Ende 9 a eines bei 10 angelenkten Winkelhebels AL, dessen anderer Arm ein Zentrifugalgewicht 9 trägt, wie aus Fig. 7 zu ersehen ist, in der der Einfachheit wegen jeweils nur ein einziger Hebel und ein Gewicht dargestellt sind. Das Gewicht ist über -eine Feder 11, deren eines Ende mit dem Gewicht verbunden und deren anderes Ende an dem Bolzen 12 befestigt ist, vorgespannt. Die Bewegung des Gewichtes nach innen ist durch einen Hebelansatz 9b, der in einer Vertiefung einer axialen Scheibe 8 b gelagert ist und die Bewegung des Hebels nach außen durch einen Anschlag 2 a durch Aufbiegen des Ansatzes der Platte 2 begrenzt. Wenn die Drehzahl der Welle 1 zunimmt, bewegen sich die Gewichte nach außen und verschieben durch Zusammenwirken des Bauteils 9a mit dem Tei18a den Nocken im Winkel in bezug auf die Antriebswelle. Dadurch werden die Unterbrecherbetätigung und der Zündzeitpunkt beschleunigt.A disk 8 with a cam for actuating a breaker contact can be rotated on the shaft 1 , but is not axially movable. The disc 8 has a diametrical slot 8a. In each end of the slot 8 a engages the end 9 a of an angle lever AL articulated at 10 , the other arm of which carries a centrifugal weight 9 , as can be seen from FIG. 7, in which only a single lever and a weight are shown for the sake of simplicity are. The weight is about - is mounted a spring 11 having one end connected to the weight and the other end to the pin 12, is biased. The movement of the weight inwards by a lever extension 9b which is mounted in a recess in an axial b disc 8 and the movement of the lever externally bounded by a stop 2a by bending of the extension of the plate. 2 When the speed of the shaft 1 increases, the weights move outwards and, through the interaction of the component 9a with the part 18a, shift the cam at an angle with respect to the drive shaft. This accelerates the actuation of the breaker and the ignition timing.

Wie aus Fig.2 zu ersehen ist, weist der Unterbrecher einen beweglichen Kontakthebel auf, der mit einem stationären Kontakt am Ende einer Anschlagschraube 14 zusammenwirkt, so daß eine Einstellung des Kontaktabstandes dadurch möglich ist, daß die Schraube gedreht und mit einer Gegenmutter gesichert wird. Der Kontakt am Hebel 13 ist mit dem nicht geerdeten Ende der Primärwicklung des Ankers über eine gebogene Blattfeder 13 a, eine Klemme 15 a eines Kondensators 15, Mutter und Stiftschraubenverbindung 16, Kontaktstreifen 17, Anschlußbolzen 18, Sockel 19a und Lötklemme 19b verbunden. Das geerdete Ende der Primärwicklung ist mit einem geerdeten Kontakt EC über die Lötklemme 19 c, den Sockel 19d, den Stift 20 und den Körper des Magnetzündergehäuses 21 verbunden, wie Fig. 6 entnommen werden kann.As can be seen from Figure 2, the interrupter has a movable contact lever which cooperates with a stationary contact at the end of a stop screw 14 , so that an adjustment of the contact distance is possible in that the screw is rotated and secured with a lock nut. The contact on lever 13 is connected to the ungrounded end of the primary winding of the armature via a curved leaf spring 13 a, a terminal 15 a of a capacitor 15, nut and stud bolt connection 16, contact strips 17, connection pin 18, the base 19a and Lötklemme 19b. The grounded end of the primary winding with a grounded contact c via the EC Lötklemme 19, the base 19d, the pin 20 and the body of the magneto housing 21 connected as Fig. 6 can be removed.

In Fig. 1 ist die Stummelwelle 1 in Lagerschalen 23 geführt und von einem Schaft 22 getragen. Dazwischen ist Platz für Öl. Der Schaft 22 erstreckt sich in axialer Richtung vom Ende des Gehäuses 21 weg und ist starr an diesem befestigt oder vorteilhafterweise, z. B. als Spritzgußstück, aus einem Stück gefertigt. Ein synthetischer Harzgießteil 19 bildet einen Abschluß für das linke Ende des Gehäuses 21 und trägt die stationären Anker- und Zündverteilerteile. Die Abdeckung ist am Gehäuse 21 mittels zweier Schrauben 24 befestigt und weist eingegossene Hochspannungsanschlüsse (nicht gezeigt), einen zentrischen Kontakt 19e, Metalleinsätze 19f und Aufnahmebehälter 19g für Bürsten, die mit dem Segment 6a zusammenwirken, auf. Ein rechtwinklig angeordneter, mit Wicklung versehener Anker 25 (Fig. 5) ist durch Stifte und Muttern 19 h an Puffern 19 j der Abdeckungen 19 (Fig. 4) befestigt.In Fig. 1, the stub shaft 1 is guided in bearings 23 and supported by a stem 22. In between there is space for oil. The shaft 22 extends in the axial direction away from the end of the housing 21 and is rigidly attached to this or advantageously, for. B. as an injection molding, made in one piece. A synthetic resin molding 19 terminates the left end of the housing 21 and supports the stationary armature and ignition distributor parts. The cover is secured to the housing 21 by means of two screws 24 and has cast-in high-voltage terminals (not shown), a central contact 19 e, metal inserts 19 f and receptacle 19g for brushes which cooperate with the segment 6a. An armature 25 (FIG. 5) arranged at right angles and provided with a winding is fastened to buffers 19 j of the covers 19 (FIG. 4) by pins and nuts 19 h.

Aus Fig. 1 ist zu ersehen, daß eine magnetisierbare Nebenschlußplatte 27 und eine nichtmagnetisierbare Abstandsplatte 28 vorgesehen sind, um den Magnetfluß beim Zurückziehen des Ankers parallel zu schalten, sowie einen Klemmplatte 26, die zur Befestigung der Magnetzünderanordnung am Gehäuse einer Verbrennungsmaschine dient.From Fig. 1 it can be seen that a magnetizable shunt plate 27 and a non-magnetizable spacer plate 28 are provided to switch the magnetic flux in parallel when the armature is withdrawn, and a clamping plate 26 which is used to attach the magneto assembly to the housing of an internal combustion engine.

Es sei hier ausdrücklich darauf hingewiesen, daß möglichst viele Teile der Erfindung so ausgebildet sind, daß ein Herstellen durch Pressen, Stanzen, Vergießen oder Spritzen möglich ist, um den Magnetzünder in wirtschaftlicher Massenfertigung herstellen zu können.It should be expressly pointed out here that as many parts as possible of the invention are designed so that a manufacture by pressing, stamping, casting or spraying is possible to make the magneto in economical mass production to be able to manufacture.

Abänderungen der erfindungsgemäßen Ausführung sind möglich, ohne daß vom Gedanken der Erfindung abgewichen wird. So brauchen für Einzylinderzündung nur eine Zündverteilerhochspannungsklemme und ein Nockenvorsprung vorgesehen zu sein, auch kann der Endteil 19, der die Bürsten aufnimmt, aus Metall bestehen und direkt mit einem Federkontakt auf der Spule in Verbindung stehen. In einem solchen Ausführungsbeispiel kann der Schleifring entfallen. Rotor, Unterbrecher und Zeitwerk können direkt am Wellenende der Maschine anstatt auf einer getrennten Welle 1 befestigt sein, und das Magnetzündergehäuse kann einen gemeinsamen Teil des Kurbelgehäuses der Verbrennungsmaschine bilden.Modifications of the embodiment according to the invention are possible without deviates from the idea of the invention. So only need for single cylinder ignition an ignition distributor high voltage clamp and a cam projection to be provided, the end part 19, which receives the brushes, can also be made of metal and directly are in communication with a spring contact on the coil. In such an embodiment the slip ring can be omitted. The rotor, interrupter and timer can be connected directly to the Shaft end of the machine instead of being attached to a separate shaft 1, and the magneto housing can be a common part of the crankcase of the internal combustion engine form.

Claims

CLAIMS: 1. Magneto with a stationary armature and a permanent magnet rotor which receives the anchor in a recess with a breaker device, a distribution and a stationary housing containing the armature, the rotor and the above-mentioned bodies, characterized in that the housing has a cup-shaped main part and a low, plate-shaped cover part, the recess in the cover part being a continuation of the recess in the cup-shaped part so that the cup-shaped part has a central opening opposite the opening which receives a shaft end carrying the permanent magnet rotor, that the two devices are housed in opposite ends of the housing, namely the interrupter device in the vicinity of the opening of the cup-shaped part and the distributor device in the vicinity of the cover part, and that the stationary parts of the distributor device are held by this cover part will.

2. magneto according to claim 1, characterized in that that the cover part is made of synthetic resin and after a pressing or casting process is made and that the stationary parts of the distribution device in this material are embedded.

3. magneto according to claim 1, characterized in that a centric contact, a housing for the distributor brushes and metal clips for the electrical connection between magneto and distributor in the cover part are shed.

4. magneto according to claim 1, characterized in that a Metal segment that interacts with the distributor brushes in a radial direction Plane is arranged and carried by an insulator attached to the open end of the cup-shaped part is attached.

5. magneto according to claim 1, characterized in that that the cup-shaped part has a shaft extension, that a control device for automatic adjustment of the ignition position with increasing speed of the magneto attached to the shaft extension near the cup-shaped part and connected to the magneto housing.

6. magneto according to claim 5, characterized in that a cam disc has an interrupter contact in the ignition current controls and is attached to the shaft extension so that it is through the control device can be moved at an angle.

7. magneto according to claim 6, characterized in that that the control device has two centrifugal weights attached to one end of an angle lever having, the other end of the bell crank has an approach that is in a diametrical slot of the cam disc slides and the disc in correspondence shifts at an angle with the ignition magnet speed. Considered publications: German Patent No. 497,481; Swiss Patent No. 337 262; U.S. Patent No. 2,054,461.