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[Technisches Gebiet]
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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugklimaanlage und insbesondere eine Fahrzeugklimaanlage mit einem Photokatalysatormodul, d.h. eine zweischichtige Strömungsklimaanlage, bei der ein innerer Strömungsweg der Klimaanlage in einen oberen Strömungsweg und einen unteren Strömungsweg unterteilt ist, wobei die Klimaanlage eine optimale Konstruktionsposition und eine Befestigungsstruktur eines Photokatalysatormoduls bereitstellt, die in der Lage sind, sowohl den oberen Strömungsweg als auch den unteren Strömungsweg durch Verwendung einer minimalen Anzahl von Photokatalysatormodulen zu reinigen.
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[Stand der Technik]
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Eine Fahrzeugklimaanlage bezieht sich auf eine Vorrichtung, die so konfiguriert ist, dass sie einen Fahrzeuginnenraum heizt oder kühlt, indem sie Außenluft in den Fahrzeuginnenraum einleitet oder Innenluft im Fahrzeuginnenraum zirkulieren lässt, um die Luft zu heizen oder zu kühlen. Die Fahrzeugklimaanlage umfasst: eine Gebläseeinheit, die so konfiguriert ist, dass sie Innenluft oder Außenluft einleitet und die Luft ausbläst, und eine Klimaanlageneinheit, die so konfiguriert ist, dass sie die von der Gebläseeinheit ausgeblasene Luft konditioniert und die Luft in den Fahrzeuginnenraum abgibt.
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Es wurden verschiedene Verfahren vorgeschlagen, um den Komfort eines Fahrers zu erhöhen, indem die Luft gereinigt wird, bevor sie nach dem Durchströmen der Klimaanlage in den Innenraum des Fahrzeugs abgegeben wird. Unter den in 1 dargestellten Verfahren gibt es ein Verfahren, bei dem die Luft durch ein Photokatalysatormodul 4 gereinigt wird, das in einem Luftdurchlass einer Klimaanlage 3 vorgesehen ist.
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In jüngster Zeit wurde unter den Klimaanlagen eine Klimaanlage mit zweischichtiger Strömung entwickelt, die gleichzeitig Innen- und Außenluft ansaugt, die angesaugte Innenluft durch einen Verdampfer und einen Heizungskern strömen lässt und die Luft dann durch eine Bodenentlüftung in Richtung einer Bodenfläche eines Fahrgastraums abgibt. Die Klimaanlage mit zweischichtiger Strömung lässt die angesaugte Außenluft durch den Verdampfer und den Heizungskern strömen und gibt die Luft dann durch eine Entfrostungsöffnung in Richtung eines Fahrzeugfensters ab. Wie in 2 dargestellt, ist bei der Klimaanlage mit zweischichtiger Strömung ein Teilabschnitt eines Luftkanals in einer Klimaanlage 7 durch eine Trennwand 8 in einen oberen und einen unteren Raum unterteilt, um einen oberen Strömungsweg 8a und einen unteren Strömungsweg 8b zu definieren. Die Außenluft kann durch den oberen Strömungsweg 8a strömen, und die Innenluft kann durch den unteren Strömungsweg 8b strömen.
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Auch im Fall der oben erwähnten zweischichtigen Strömungsklimaanlage ist es notwendig, die Luft mit Hilfe des Photokatalysatormoduls zu reinigen. Da ein innerer Strömungsweg der zweischichtigen Strömungsklimaanlage in den äußeren Luftströmungsweg und den inneren Luftströmungsweg unterteilt ist, ist es möglich, eine Konfiguration in Betracht zu ziehen, in der eine Vielzahl von Photokatalysatormodulen jeweils in den Strömungswegen vorgesehen ist. Die Konfiguration, in der eine Vielzahl von Photokatalysatormodulen vorgesehen ist, ist jedoch in Anbetracht eines engen Einbauraums für das Photokatalysatormodul in der Klimaanlage, eines relativ hohen Kostenaufwands für das Photokatalysatormodul und dergleichen eingeschränkt. Daher besteht ein Bedarf an einem optimalen Konstruktionsort oder -aufbau, der in der Lage ist, bei Verwendung einer minimalen Anzahl von Photokatalysatormodulen eine maximale Leistung zu erzielen.
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[Dokument des Standes der Technik]
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(Patentdokument 1) Koreanische Patentanmeldung Veröffentlichungsnr.
2015-0125749 (10. November 2015)
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[Offenbarung]
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[Technisches Problem]
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Die vorliegende Erfindung wurde in dem Bemühen gemacht, die oben genannten Probleme zu lösen, und ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine optimale Konstruktionsposition oder eine Befestigungsstruktur für ein Photokatalysatormodul bereitzustellen, das in der Lage ist, eine maximale Leistung bei Verwendung einer minimalen Anzahl von Photokatalysatormodulen zu zeigen.
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[Technische Lösung]
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Eine Fahrzeugklimaanlage gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst: einen Kanal, der so konfiguriert ist, dass er eine Gebläseeinheit, die Innenluft und Außenluft einführt, und eine Klimaanlageneinheit, die Wärme mit der eingeführten Innen- und Außenluft austauscht, verbindet, so dass die Luft zwischen der Gebläseeinheit und der Klimaanlageneinheit strömt; und ein Photokatalysatormodul, das einen Körper mit einer Lichtquelle darin und einen Träger umfasst, der unter dem Körper angeordnet und so konfiguriert ist, dass er Superoxidradikale durch Erzeugen einer Photokatalysatorreaktion unter Verwendung von von der Lichtquelle emittiertem Licht erzeugt, wobei ein innerer Strömungsweg des Kanals, in dem die Innenluft und die Außenluft strömen, durch eine Trennwand in einen oberen Strömungsweg und einen unteren Strömungsweg unterteilt ist, und wobei das Photokatalysatormodul so angeordnet ist, dass es die Superoxidradikale sowohl in dem oberen Strömungsweg als auch in dem unteren Strömungsweg des Kanals erzeugt.
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Der Kanal kann ein Photokatalysatormodul-Befestigungsteil mit einer hohlen Form darin aufweisen, so dass der Träger des Photokatalysatormoduls durch das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil verläuft, und das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil kann an einer seitlichen Außenwand des Kanals vorgesehen sein.
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Das Photokatalysatormodul kann auf dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil so befestigt sein, dass ein Teil des Trägers im oberen Strömungsweg und der verbleibende Teil des Trägers im unteren Strömungsweg positioniert sein kann, wobei die Trennwand dazwischen angeordnet ist.
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In der Trennwand kann eine vertiefte Nut ausgebildet sein, die nach innen vertieft und an einer Position angeordnet ist, die dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil entspricht, und die vertiefte Nut kann eine Größe und Form haben, die denen des Trägers entspricht, der in Richtung der Innenseite des Kanals vorsteht, um den Träger aufzunehmen, der in Richtung der Innenseite des Kanals vorsteht, wenn das Photokatalysatormodul auf dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil befestigt ist.
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Ein Dichtungselement kann zwischen dem Träger und einer Schnittstelle der vertieften Nut vorgesehen sein und einen Luftstrom zwischen dem oberen und dem unteren Strömungsweg verhindern.
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Das Dichtungselement besteht aus einem elastischen Material, und eine Seite des Dichtungselements kann in engem Kontakt mit dem Träger stehen, und die andere Seite des Dichtungselements kann in engem Kontakt mit der Trennwand stehen, die an der Schnittstelle der vertieften Nut positioniert ist.
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Eine Dicke des Dichtungselements kann größer sein als eine Dicke der Trennwand, so dass das Dichtungselement die oberen und unteren Oberflächen der Trennwand von einer Grenze der vertieften Nut bis zu einem vorbestimmten Abstand umgeben kann.
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Der Träger des Photokatalysatormoduls kann einen ersten und einen zweiten Träger umfassen, die unter dem Körper angeordnet und in einem vorbestimmten Abstand voneinander beabstandet sind.
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Das Photokatalysatormodul kann auf dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil so befestigt sein, dass der erste Träger im oberen Strömungsweg positioniert sein kann und der zweite Träger im unteren Strömungsweg positioniert sein kann, wobei die Trennwand dazwischen angeordnet ist.
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Ein Abstand zwischen dem ersten Träger und dem zweiten Träger, die voneinander beabstandet sind, kann gleich oder größer als eine Dicke der Trennwand sein.
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Eine Größe des ersten Trägers und eine Größe des zweiten Trägers können im Wesentlichen gleich sein.
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Der Körper des Photokatalysatormoduls kann nur eine einzige Lichtquelle aufweisen.
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[Vorteilhafte Effekte]
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Die vorliegende Erfindung wendet die Befestigungsstruktur an, die das einzelne Photokatalysatormodul verwendet, so dass ein Teil des Trägers im oberen Strömungsweg positioniert ist, und der verbleibende Teil des Trägers im unteren Strömungsweg positioniert ist. Daher kann lediglich das einzelne Photokatalysatormodul die Luft reinigen, die in jedem der Strömungswege strömt, wodurch die Gesamtverpackungsgröße der Klimaanlage reduziert und die Kosten für die Herstellung der Klimaanlage gesenkt werden.
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Figurenliste
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- 1 ist eine Ansicht bezogen auf eine Fahrzeugklimaanlage mit einem Photokatalysatormodul aus dem Stand der Technik.
- 2 ist eine Ansicht bezogen auf einen zweischichtigen Strömungsklimaanlage aus dem Stand der Technik.
- 3 ist eine Ansicht, die schematisch eine zweischichtige Strömungsklimaanlage gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 4A und 4B sind perspektivische Vorder- und Rückansichten eines Photokatalysatormoduls gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
- 5 ist eine transparente Querschnittsansicht des Photokatalysatormoduls in 4.
- 6A und 6B sind perspektivische Vorder- und Rückansichten eines Photokatalysatormoduls gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
- 7 ist eine Ansicht, die eine Photokatalysatormodul-Befestigungsstruktur gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 8 ist eine Ansicht, die eine Photokatalysatormodul-Befestigungsstruktur gemäß einem ersten Beispiel der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 9 ist eine Ansicht, die einen Querschnitt entlang der Linie A-A' in 8 zeigt.
- 10 ist eine Ansicht, die eine Konfiguration in 8 zeigt, in der ferner ein Dichtungselement vorgesehen ist.
- 11 ist eine Ansicht, die einen Querschnitt entlang der Linie A-A' in 10 zeigt.
- 12 ist eine Ansicht, die eine Konfiguration in 11 zeigt, in der ein dickes Dichtungselement vorgesehen ist.
- 13 ist eine Ansicht, die ein Photokatalysatormodul gemäß einem zweiten Beispiel der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 14 ist eine Ansicht, die eine Photokatalysatormodul-Befestigungsstruktur gemäß einem zweiten Beispiel der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 15 ist eine Ansicht, die einen Querschnitt entlang der Linie A-A' in 14 zeigt.
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[Beste Ausführungsform]
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Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
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3 ist eine Ansicht, die schematisch eine zweischichtige Strömungsklimaanlage gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Eine Klimaanlage 10 kann Folgendes umfassen: eine Gebläseeinheit 100, die so konfiguriert ist, dass sie Innen- und Außenluft einführt; eine Klimaanlageneinheit 200, die so konfiguriert ist, dass sie Wärme mit der eingeführten Innen- und Außenluft austauscht; und einen Kanal 300, der so konfiguriert ist, dass er die Gebläseeinheit und die Klimaanlageneinheit verbindet, so dass die Luft zwischen der Gebläseeinheit und der Klimaanlageneinheit strömt.
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In der zweischichtigen Klimaanlage 10 kann ein oberer Teil der Gebläseeinheit 100 einen Außenlufteinlass haben, der so konfiguriert ist, dass er einen Durchgang bildet, durch den Außenluft angesaugt wird, und einen Innenlufteinlass, der so konfiguriert ist, dass er einen Durchgang bildet, durch den Innenluft angesaugt wird. Ein Innenraum kann durch eine Trennwand in einen oberen Raum und einen unteren Raum unterteilt sein. In diesem Fall kann Außenluft oder Wasser, das durch den Außenlufteinlass angesaugt wird, in den durch die Trennwand definierten oberen Raum eingeleitet werden, und Innenluft, die durch den Innenlufteinlass angesaugt wird, kann in den durch die Trennwand definierten unteren Raum eingeleitet werden.
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Das Klimaanlageneinheit 200 dient der Aufbereitung der durch das Gebläse eingeleiteten Innen- und Außenluft. In einem Innenraum der Klimaanlageneinheit 200 können ein Verdampfer und ein Heizkern angeordnet sein. Eine Vielzahl von Luftauslassöffnungen, wie z. B. eine Entfrostungsöffnung, eine Bodenöffnung und eine Frontöffnung, können im Innenraum der Klimaanlageneinheit 200 ausgebildet sein. Türen können jeweils mit den Auslassöffnungen verbunden sein. Der Innenraum des Klimageräts 200 kann durch eine Trennwand 210 in einen oberen Raum 210a und einen unteren Raum 210b unterteilt sein.
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Der Kanal 300 dient der Verbindung von Gebläseeinheit und Klimaanlageneinheit. Ein Innenraum des Kanals, der einen inneren Strömungsweg aufweist, durch den Innenluft und Außenluft strömen, kann durch eine Trennwand 310 in einen oberen Strömungsweg 310a und einen unteren Strömungsweg 310b unterteilt sein. In diesem Fall kann ein oberer Raum der Gebläseeinheit durch den oberen Strömungsweg 310a des Kanals 300 mit dem oberen Raum 210a der Klimaanlageneinheit 200 verbunden sein, und ein unterer Raum der Gebläseeinheit kann durch den unteren Strömungsweg 310b des Kanals 300 mit dem unteren Raum 210b der Klimaanlageneinheit 200 verbunden sein.
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Wie oben beschrieben, kann ein innerer/äußerer Luftströmungsweg der zweischichtigen Strömungsklimaanlage 10, der mit der Klimaanlage durch den Kanal von der Gebläseeinheit verbunden ist, durch die Trennwand in den oberen Strömungsweg und den unteren Strömungsweg unterteilt werden. In dieser Struktur ist es notwendig, sowohl die Luft, die durch den oberen Strömungsweg gegangen ist, als auch die Luft, die durch den unteren Strömungsweg gegangen ist, unter Verwendung eines Photokatalysatormoduls zu reinigen.
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4 zeigt ein Photokatalysatormodul 500 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei 4A eine perspektivische Draufsicht auf das Photokatalysatormodul und 4B eine perspektivische Bodenansicht des Photokatalysatormoduls ist. 5 ist eine transparente Querschnittsansicht des Photokatalysatormoduls in 4. Wie dargestellt, kann das Photokatalysatormodul 500 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfassen: einen Körper 510 mit einer Lichtquelle c darin; und einen Träger 520, der unter dem Körper angeordnet und so konfiguriert ist, dass er Superoxidradikale durch Erzeugen einer photokatalytischen Reaktion unter Verwendung von von der Lichtquelle emittiertem Licht erzeugt. Das Photokatalysatormodul 500 kann ferner ein Modulgehäuse 530 umfassen, das den Körper 510 und den Träger 520 aufnimmt, so dass das Photokatalysatormodul 500 zu einem einzigen Modul modularisiert werden kann. Daher kann das Photokatalysatormodul leicht in der Klimaanlage installiert und bequem angebracht oder abgenommen werden, was bei der Durchführung von Wartungsarbeiten von Vorteil sein kann. In diesem Fall kann der Träger 520 der vorliegenden Erfindung, wie nachstehend beschrieben, als ein einziger integrierter Träger oder eine Vielzahl von Trägern bereitgestellt werden.
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Der Träger des Photokatalysatormoduls kann die Superoxidradikale durch die photokatalytische Reaktion unter Verwendung des emittierten Lichts erzeugen und so angeordnet sein, dass er die erzeugten Superoxidradikale dem Luftstromweg in der Klimaanlage zuführt. In die Klimaanlage eingebrachte Verunreinigungen, Keime in einem Verdampfer, verschiedene Arten von Verunreinigungen und unangenehme Gerüche können durch Oxidation der vom Photokatalysatormodul erzeugten Superoxidradikale entfernt werden. Genauer gesagt, wenn der Träger die von der Lichtquelle ausgesandten ultravioletten Strahlen absorbiert, nehmen die Elektronen in einem mit Elektronen gefüllten Valenzband Lichtenergie auf und springen in ein Leitungsband, das nicht mit Elektronen gefüllt ist. Positive Löcher, die sich an der Stelle der Elektronen im Valenzband befinden, oxidieren die Wassermoleküle auf deren Oberflächen und treten in deren ursprüngliche Zustände ein, und die oxidierten Wassermoleküle bilden OH-Radikale. Darüber hinaus können angeregte Elektronen, die zum Leitungsband angeregt wurden, mit Sauerstoff reagieren und Superoxidradikale mit starker Oxidationskraft erzeugen. Wie oben beschrieben, hat das Photokatalysatormodul im Vergleich zu einer Struktur, die verunreinigte Luft mit unangenehmem Geruch adsorbiert und desodoriert, den Vorteil, dass es durch die Auswahl des Trägertyps oder die Durchführung einer geeigneten Ein/Aus-Steuerung der Lichtquelle ohne separaten Filterwechsel nahezu semipermanent verwendet werden kann, und den Vorteil einer hervorragenden Lebensdauer. Inzwischen kann das Photokatalysatormodul verschiedene Formen haben. Wie in 4 dargestellt, kann das Photokatalysatormodul eine viereckige Säulenform als Ganzes haben. Alternativ kann das Photokatalysatormodul, wie in 6 dargestellt, eine zylindrische Form haben. Für den Fall, dass das Photokatalysatormodul, wie nachstehend beschrieben, eine Vielzahl von Trägern hat, können in der Vielzahl von Trägern jeweils eine Vielzahl von Lichtquellen vorgesehen werden. Diese Konfiguration erhöht jedoch die für die Herstellung des Photokatalysatormoduls erforderlichen Kosten. Daher wird im Folgenden von einer Konfiguration ausgegangen, bei der nur eine einzige Lichtquelle vorgesehen ist.
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Nachfolgend werden die optimale Anordnung und der Aufbau des Photokatalysatormoduls zur Luftreinigung unter Verwendung des Photokatalysatormoduls in der zweischichtigen Strömungsklimaanlage beschrieben.
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7 zeigt eine Photokatalysatormodul-Befestigungsstruktur gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Wie dargestellt, kann die Photokatalysatormodul-Befestigungsstruktur so angeordnet sein, dass das Photokatalysatormodul 500 sowohl im oberen Strömungsweg 310a als auch im unteren Strömungsweg 310b des Kanals 300 Superoxidradikale erzeugt, wobei der innere Strömungsweg des Kanals 300, durch den die Innenluft und die Außenluft strömen, durch die Trennwand 310 in den oberen Strömungsweg 310a und den unteren Strömungsweg 310b unterteilt ist.
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Genauer gesagt kann der Kanal 300 ein Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 mit einer hohlen Form darin enthalten, so dass der Träger des Photokatalysatormoduls durch das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 hindurchgehen kann. Wie in 7 dargestellt, kann das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 an einer seitlichen Außenwand des Kanals vorgesehen sein. Das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 kann ein Montageloch enthalten, das als ein vorbestimmter Bereich der seitlichen Außenwand des Kanals ausgebildet ist und einen hohlen Abschnitt aufweist. Da das Photokatalysatormodul an dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil befestigt ist, kann der Träger durch eine Außenwand des Kanals hindurchgehen und in das Innere des Kanals hineinragen, und das Befestigungsloch kann durch den Körper des Photokatalysatormoduls verschlossen werden. Um das Photokatalysatormodul in einem Zustand zu fixieren, in dem es, wie oben beschrieben, mit der Außenwand des Kanals gekoppelt ist, kann das Modulgehäuse 530 außerdem eine Halterung 533 aufweisen, und ein Befestigungsmittel 320 kann ferner an der Außenwand des Kanals vorgesehen und an einer Position angeordnet sein, die der Halterung 533 entspricht, so dass das Photokatalysatormodul durch Verschraubung oder dergleichen zwischen der Halterung 533 und dem Befestigungsmittel 320 sicher an der Außenwand des Kanals befestigt werden kann.
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Nachfolgend werden ein Fall, in dem das Photokatalysatormodul einen einzigen Träger hat, und ein Fall, in dem das Photokatalysatormodul mehrere Träger hat, unter Bezugnahme auf bestimmte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben.
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<Photokatalysatormodul-Befestigungsstruktur gemäß dem ersten Beispiel der vorliegenden Erfindung>
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Gemäß dem vorliegenden Beispiel kann das Photokatalysatormodul einen einzigen (integrierten) Träger haben, wie das in 4 dargestellte Photokatalysatormodul. Insbesondere 8 zeigt den Kanal 300 und das Photokatalysatormodul 500, das auf dem Kanal in der Fahrzeugklimaanlage gemäß dem ersten Beispiel der vorliegenden Erfindung montiert ist, und 9 zeigt einen Querschnitt entlang der Linie A-A' in 8. Wie dargestellt, kann bei der Befestigung des Photokatalysatormoduls 500 auf dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 ein Teil des Trägers 520 im oberen Strömungsweg 310a und der verbleibende Teil des Trägers 520 im unteren Strömungsweg 310b angeordnet sein, wobei die Trennwand 310 dazwischen angeordnet ist.
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Das heißt, das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 kann an der Außenwand des Kanals so vorgesehen und positioniert werden, dass das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 durch dieselbe Ebene der Trennwand 310 hindurchgehen kann. In diesem Fall kann insbesondere das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 so vorgesehen und positioniert werden, dass die gleiche Ebene der Trennwand 310 durch eine Mitte des Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 verläuft. Wenn das Photokatalysatormodul an der Außenwand des Kanals befestigt ist, wie das Photokatalysatormodul-Befestigungsteil vorgesehen ist, kann ein Teil des Trägers im oberen Strömungsweg positioniert werden, und der verbleibende Teil des Trägers kann im unteren Strömungsweg positioniert werden, wobei die Trennwand dazwischen angeordnet ist, wie dargestellt.
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In diesem Zusammenhang ist es im Stand der Technik möglich, eine Konfiguration in Betracht zu ziehen, bei der Photokatalysatormodule jeweils im oberen und im unteren Strömungsweg montiert sind, wie dargestellt. Diese Konfiguration führt jedoch zu einer praktischen Schwierigkeit, da der Einbauraum für den Kanal eng ist. Darüber hinaus führt diese Konfiguration zu dem Problem, dass die Gesamtkosten für die Herstellung der Klimaanlage aufgrund des relativ hohen Preises des Photokatalysatormoduls erhöht werden. Die vorliegende Erfindung wendet die Befestigungsstruktur für das einzelne Photokatalysatormodul an, die so vorgesehen ist, dass ein Teil des Trägers im oberen Strömungsweg angeordnet ist und der verbleibende Teil des Trägers im unteren Strömungsweg angeordnet ist. Daher kann lediglich das einzelne Photokatalysatormodul die Luft reinigen, die in jedem der Strömungswege strömt, wodurch die Gesamtgröße der Klimaanlage reduziert und die Kosten für die Herstellung der Klimaanlage gesenkt werden.
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In diesem Fall kann die Trennwand 310, wie in den und dargestellt, eine vertiefte Nut 315 aufweisen, die nach innen vertieft und an einer Position angeordnet ist, die dem Befestigungsteil des Photokatalysatormoduls entspricht. Die vertiefte Nut 315 kann eine Größe und Form haben, die denen des Trägers entspricht, der in das Innere des Kanals hineinragt, um den Träger 520 aufzunehmen, der in das Innere des Kanals hineinragt, während er durch die Außenwand des Kanals hindurchgeht, wenn das Photokatalysatormodul auf dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil befestigt wird. Da die vertiefte Nut in der Trennwand ausgebildet ist, ist es möglich, einen Prozess der Befestigung des Photokatalysatormoduls zu erleichtern und zu verhindern, dass der Träger durch die Trennwand zum Zeitpunkt der Befestigung des Photokatalysatormoduls beschädigt wird.
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Falls die vertiefte Nut 315 in der Trennwand 310 ausgebildet ist, kann Luft zwischen dem oberen Strömungsweg 310a und dem unteren Strömungsweg 310b strömen. Wenn der Träger herausragt, wenn das Photokatalysatormodul auf dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil befestigt ist, kann Luft durch einen Spalt zwischen dem Träger und der vertieften Nut strömen, obwohl die vertiefte Nut teilweise geschlossen ist, was die Klimatisierungsleistung der unabhängigen Klimaanlage links/rechts beeinträchtigen kann.
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Um die Verschlechterung zu verhindern, kann die vorliegende Erfindung ferner ein Dichtungselement S vorsehen, das zwischen dem Träger 520 und der vertieften Nut 315, d.h. zwischen dem Träger 520 und der Trennwand, die an einer Schnittstelle der vertieften Nut angeordnet ist, vorgesehen ist, um einen Luftstrom zwischen dem oberen Strömungsweg 310a und dem unteren Strömungsweg 310b zu verhindern. 10 zeigt eine Konfiguration in 8, in der das Dichtungselement S weiter vorgesehen ist, und 11 zeigt einen Querschnitt entlang der Linie A-A' in 10. Wie dargestellt, kann das Dichtungselement S weiterhin zwischen dem Träger 520 und der vertieften Nut 315 vorgesehen sein. Daher ist es möglich, einen Luftstrom zwischen dem oberen Strömungsweg 310a und dem unteren Strömungsweg 310b zu verhindern. Insbesondere kann das Dichtungselement S aus einem elastischen Material hergestellt sein. Daher kann eine Seite des Dichtungselements in engem Kontakt mit dem Träger stehen und die andere Seite des Dichtungselements kann in engem Kontakt mit der Trennwand stehen, die an der Schnittstelle der vertieften Nut positioniert ist.
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In diesem Fall kann zur weiteren Verbesserung der Dichtigkeit die Dicke des Dichtungselements größer sein als die Dicke der Trennwand. 12 zeigt, dass ein dickes Dichtungselement in 11 vorgesehen ist. Wie dargestellt, kann eine Dicke d_S des Dichtungselements größer sein als eine Dicke d_310 der Trennwand. Außerdem kann das Dichtungselement S die oberen und unteren Flächen der Trennwand 310 von einer Begrenzung der vertieften Nut 15 bis zu einem vorbestimmten Abstand umgeben. Diese Konfiguration kann nicht nur eine Luftströmung zwischen dem oberen Strömungsweg und dem unteren Strömungsweg sicherer verhindern, sondern auch das Dichtungselement an der Trennwand entsprechend der vertieften Nut zum Zeitpunkt der Montage des Dichtungselements in der vertieften Nut anbringen und fixieren, wodurch die Montage erleichtert wird.
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<Photokatalysatormodul-Befestigungsstruktur nach dem zweiten Beispiel der vorliegenden Erfindung>
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Gemäß dem vorliegenden Beispiel kann das Photokatalysatormodul eine Vielzahl von Trägern aufweisen. Insbesondere 13 zeigt das Photokatalysatormodul gemäß dem zweiten Beispiel der vorliegenden Erfindung. Wie dargestellt, kann in einem Photokatalysatormodul 500' der Träger 520 unterhalb des Körpers 510 angeordnet sein und einen ersten Träger 520a und einen zweiten Träger 520b umfassen, die in einem vorbestimmten Abstand zueinander angeordnet sind.
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14 zeigt den Kanal 300 und das Photokatalysatormodul 500', das an dem Kanal in der Fahrzeugklimaanlage gemäß dem zweiten Beispiel der vorliegenden Erfindung montiert ist, und 15 zeigt einen Querschnitt entlang der Linie A-A' in 14. Wie dargestellt, kann in der Fahrzeugklimaanlage gemäß dem vorliegenden Beispiel, wenn das Photokatalysatormodul 500' auf dem Photokatalysatormodul-Befestigungsteil 350 montiert ist, der erste Träger 520a in dem oberen Strömungsweg 3 10a positioniert werden, und der zweite Träger 520b kann in dem unteren Strömungsweg 310b positioniert werden, wobei die Trennwand 310 dazwischen angeordnet ist.
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Das heißt, gemäß dem vorliegenden Beispiel kann die Trennwand 310 in einen Spalt zwischen dem ersten Träger 520a und dem zweiten Träger 520b, die voneinander beabstandet sind, eingesetzt werden. Daher ist es möglich, eine Gesamtzahl von Prozessen zur Herstellung der Klimaanlage zu reduzieren, obwohl im Gegensatz zum ersten Beispiel keine vertiefte Nut in der Trennwand ausgebildet ist. Da die vertiefte Nut nicht ausgebildet werden muss, strömt die Luft nicht zwischen dem oberen Strömungsweg, dem unteren Strömungsweg und der vertieften Nut, was zu einer weiteren hervorragenden Dichtheit führen kann.
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In diesem Fall kann der Abstand s_520 zwischen dem ersten und zweiten Träger, die voneinander beabstandet sind, gleich oder größer sein als die Dicke d_310 der Trennwand. Wenn der Abstand größer als die Dicke der Trennwand ist, sind die Montageeigenschaften hervorragend, aber die effektive Fläche des Trägers kann sich verringern. Wenn der Abstand gleich der Dicke der Trennwand ist, können die Montageeigenschaften etwas abnehmen, aber es kann eine maximale effektive Fläche des Trägers verwendet werden. Daher kann die Konstruktion durch geeignete Auswahl der Vorteile der oben genannten Fälle durchgeführt werden. Darüber hinaus können eine Größe des ersten Trägers 520a und eine Größe des zweiten Trägers 520b im Wesentlichen gleich sein, was verhindern kann, dass eine Luftreinigungsfähigkeit zwischen dem oberen Strömungsweg und dem unteren Strömungsweg zu einer Seite hin vorbelastet ist. Ferner kann gemäß dem vorliegenden Beispiel ein Teilspalt zwischen der Trennwand 310 und dem Körper 510 vorhanden sein. Daher kann, wie in 15 dargestellt, ein Dichtungselement S' in dem Spalt vorgesehen sein.
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Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wurde die Konfiguration beschrieben, bei der das Photokatalysatormodul an der seitlichen Außenwand des Kanals 200 vorgesehen ist. Das Photokatalysatormodul, das eine mit der oben beschriebenen Struktur identische Struktur aufweist, kann jedoch natürlich auch an einer seitlichen Außenwand des Gehäuses, das einen Luftdurchlass der Gebläseeinheit 100 definiert, oder an einer seitlichen Außenwand des Gehäuses, das einen Luftdurchlass der Klimaanlageneinheit 300 definiert, anstelle des Kanals angebracht werden.
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Wie oben beschrieben, ist die Fahrzeugklimaanlage gemäß der vorliegenden Erfindung die zweischichtige Strömungsklimaanlage, die den optimalen Konstruktionsort und die Befestigungsstruktur bereitstellen kann, die in der Lage sind, sowohl den oberen Luftdurchgang als auch den unteren Luftdurchgang zu reinigen, indem sie eine minimale Anzahl von Photokatalysatormodulen verwenden.
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Während die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben worden sind, wird der Fachmann verstehen, dass die vorliegende Erfindung in jeder anderen spezifischen Form ausgeführt werden kann, ohne das technische Wesen oder ein wesentliches Merkmal davon zu ändern. Es sollte daher verstanden werden, dass die oben beschriebenen Ausführungsformen in allen Aspekten illustrativ sind und die vorliegende Erfindung nicht einschränken.
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Bezugszeichenliste
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- 10
- Fahrzeugklimaanlage
- 100
- Gebläseeinheit
- 200
- Klimaanlageneinheit
- 210
- Trennwand
- 210a, 210b
- Oberer Raum, unterer Raum
- 300
- Kanal
- 310
- Trennwand
- 310a, 310b
- Oberer Strömungsweg, unterer Strömungsweg
- 315
- Vertiefte Nut
- 350
- Photokatalysatormodul-Befestigungsteil
- 320
- Befestigungsmittel
- 500, 500'
- Photokatalysatormodul
- 510
- Körper
- 520
- Träger
- 520a, 520b
- Erster Träger, Zweiter Träger
- 530
- Modulgehäuse
- S, S'
- Dichtungselement
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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