DE112018005727T5 - Verfahren zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit eines Einlassventils eines Pumpenelements in einem Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem - Google Patents

Verfahren zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit eines Einlassventils eines Pumpenelements in einem Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem Download PDF

Info

Publication number
DE112018005727T5
DE112018005727T5 DE112018005727.5T DE112018005727T DE112018005727T5 DE 112018005727 T5 DE112018005727 T5 DE 112018005727T5 DE 112018005727 T DE112018005727 T DE 112018005727T DE 112018005727 T5 DE112018005727 T5 DE 112018005727T5
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
pump
pressure accumulator
fuel
pump element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE112018005727.5T
Other languages
English (en)
Inventor
André Åkerberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Scania CV AB
Original Assignee
Scania CV AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania CV AB filed Critical Scania CV AB
Publication of DE112018005727T5 publication Critical patent/DE112018005727T5/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
    • F02M65/003—Measuring variation of fuel pressure in high pressure line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
    • F02D2041/226—Fail safe control for fuel injection pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F02M63/0265—Pumps feeding common rails
    • F02M63/027—More than one high pressure pump feeding a single common rail
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Bei einem Verfahren zur Überprüfung einer Funktionsfähigkeit eines Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystems eines Verbrennungsmotors (1) wird die ordnungsgemäße Funktion jedes Einlassventils (10, 11) zu einem Pumpenelement (7, 8) einer Hochdruckpumpe (6) überprüft, indem die Pumpe angetrieben wird, während von dieser ein Null-Kraftstoffstrom gefördert wird und gleichzeitig die zu schließende(n) und mit dem Speicher verbundene(n) Einspritzdüse(n) (5) gesteuert wird/werden. Der Druck im Inneren des Speichers wird mit einer Frequenz gemessen, die während jedes Hubs eines Pumpenelements (7, 8) zu einer Vielzahl von Druckmesswerten führt, und es wird bestimmt, dass es eine Fehlfunktion des Einlassventils (10, 11) eines Pumpenelements gibt, wenn die Druckmesswerte ansteigen und im Wesentlichen in Bezug auf die Druckmesswerte mindestens eines anderen Pumpenelements während eines Pumpenhubs des diesem Einlassventil zugeordneten Pumpenelements ansteigen.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit eines Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystems eines Verbrennungsmotors, wobei das System umfasst:
    • einen Hochdruckspeicher, eine Hochdruckpumpe mit einer Vielzahl von parallel geschalteten Pumpenelementen, um dem Hochdruckspeicher sequentiell Kraftstoff zuzuführen, wenigstens eine Einspritzdüse, die mit dem Hochdruckspeicher zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder des Motors verbunden ist, und ein Einlassventil für jedes der Pumpenelemente, das in einer Kraftstoffleitung zu diesem Pumpenelement angeordnet ist, sowie eine Anordnung zum Ausführen eines solchen Verfahrens gemäß der Präambel des beigefügten unabhängigen Anordnungsanspruchs.
  • Die Erfindung ist nicht auf solche Verfahren beschränkt, die für ein Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem zum Einspritzen eines bestimmten Kraftstoffs in einen oder mehrere Zylinder eines Verbrennungsmotors durchgeführt werden, sondern es können als Beispiele Diesel und Ethanol genannt werden. Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf solche Systeme für Verbrennungsmotoren, die für jede Art von Verwendung bestimmt sind, wie z.B. in industriellen Anwendungen, in Schleifmaschinen und allen Arten von Kraftfahrzeugen, obwohl die Erfindung besonders auf Nutzfahrzeuge, insbesondere auf mit Rädern versehene Nutzfahrzeuge, wie Lastkraftwagen oder Lastkraftwagen und Busse, anwendbar ist.
  • Für die ordnungsgemäße Funktion des Verbrennungsmotors ist es von entscheidender Bedeutung, dass der Druck im Inneren des Hochdruckspeichers auf einem gewünschten Niveau gehalten werden kann. Wenn jedoch Probleme auftreten, dies zu erreichen, gibt es mehrere Komponenten in dem Kraftstoffzuführsystem, zu dem das Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem gehört, die diese Probleme verursachen könnten, wie z.B. ein undichtes IMV, ein defektes Venturirohr und ein defektes Einlassventil der Hochdruckpumpe. Dadurch ist es schwierig, festzustellen, welche dieser Komponenten das Problem verursacht.
  • HINTERGRUNDBILDENDER STAND DER TECHNIK
  • US 6,526,948 offenbart ein Verfahren des in der Einleitung definierten Typs, durch welches Maßnahmen zum Erkennen von Fehlfunktionen einzelner Pumpenelemente der Hochdruckpumpe in einem Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem eines Verbrennungsmotors in einem Kraftfahrzeug ergriffen werden. Dies erfolgt durch ein Messen von Druckänderungen in dem Hochdruckspeicher in Abhängigkeit von Änderungen, die in den einzelnen Pumpenelementen auftreten. Für jedes einzelne Pumpenelement wird ein durchschnittlicher Druckanstieg bestimmt, und diese Druckanstiege werden miteinander verglichen, um einen beliebigen Defekt eines beliebigen Pumpenelements zu bestimmen. Diese Messungen sind jedoch recht kompliziert, und es ist der Wunsch, die Zuverlässigkeit davon zu verbessern.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Anordnung des in der Einleitung definierten Typs zur Verfügung zu stellen, die zumindest in einigen Aspekten gegenüber den bereits bekannten Verfahren und Anordnungen verbessert sind.
  • Dieses Ziel bezieht sich auf das Verfahren, das durch ein Bereitstellen eines solchen Verfahrens erhalten wird, das die in dem kennzeichnenden Teil des beigefügten Patentanspruchs 1 aufgeführten Merkmale aufweist.
  • Dementsprechend kann durch ein Antreiben der Hochdruckpumpe, während eines Förderns eines Null-Kraftstoffstroms davon und eines gleichzeitigen Steuerns der wenigstens einen zu schließenden Einspritzdüse, während eines Messens des Drucks im Inneren des Hochdruckspeichers mit einer Frequenz, die während jedes Hubs jedes Pumpenelements in einer Vielzahl von Druckmesswerten resultiert, und durch ein Vergleichen der Entwicklung von Druckmesswerten, die während eines Pumpenhubs jedes Pumpenelements erhalten wurden, mit der entsprechenden Entwicklung von Druckmesswerten für die anderen Pumpenelemente der Hochdruckpumpe, die Funktionsfähigkeit jedes der Einlassventile dadurch bestimmt werden kann, dass bestimmt wird, dass eine Fehlfunktion eines Einlassventils eines Pumpenelements vorliegt, das eine besagte Entwicklung von Druckmesswerten aufweist, die ansteigen und im Wesentlichen in Bezug auf die Entwicklung von Druckmesswerten wenigstens eines anderen Pumpenelements ansteigen.
  • Das Pumpenelement mit der genannten Entwicklung des geringsten Anstiegs und keinem oder im Wesentlichen keinem merklichen Anstieg wird dann als Referenz fungieren. Dieses Verfahren liefert ein äußerst zuverlässiges Ergebnis, da ordnungsgemäß funktionierende Einlassventile bei geschlossenen Einspritzdüsen zu einem Druck im Inneren des Hochdruckspeichers führen, der nicht durch die Wirkung der Pumpenelemente beeinflusst wird. Durch die Anwendung dieses Verfahrens ist es also möglich, bestimmte Probleme mit den Einlassventilen auszuschließen bzw. genau zu bestimmen und Fehler auszuschließen, die sich gleichermaßen auf die Pumpenelemente auswirken, wie z.B. eine Temperatur.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung wird bestimmt, dass eine Fehlfunktion eines Einlassventils eines Pumpenelements vorliegt, das eine besagte Entwicklung von Druckmesswerten aufweist, die ansteigen und um wenigstens 100 %, wenigstens 200 % oder wenigstens 300 % in Bezug auf die Entwicklung von Druckmesswerten wenigstens eines anderen Pumpenelements ansteigen. Wenn das andere Pumpenelement ein ordnungsgemäß funktionierendes Einlassventil hat, führt dies zu keinem merklichen Druckanstieg im Inneren des Hochdruckspeichers während eines Pumpenhubs davon, und bereits eine geringfügige Fehlfunktion eines Einlassventils eines anderen Pumpenelements wird zu einem Anstieg von Druckmesswerten während eines Pumpenhubs dieses Pumpenelements führen, der so viel höher ist als der mit dem erstgenannten Pumpenelement verbundene Druckanstieg, sodass es einfach und mit hoher Zuverlässigkeit möglich ist, ein nicht ordnungsgemäß funktionierendes Einlassventil zu erkennen.
  • Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird das Verfahren an einem Motor eines Kraftfahrzeugs durchgeführt, wie beispielsweise eines mit Rädern versehenen Kraftfahrzeugs, insbesondere in der Form eines Lastkraftwagens oder eines Transporters oder eines Busses. Das erfindungsgemäße Verfahren ist besonders geeignet, durchgeführt zu werden, wenn ein solches Kraftfahrzeug Wartungsarbeiten zum Überprüfen der ordnungsgemäßen Funktion der Hochdruckpumpe des Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystems dieses Motors unterzogen wird, um ein nicht ordnungsgemäß funktionierendes Einlassventil zu reinigen, ein defektes Teil davon, wie z.B. eine gebrochene Feder, zu ersetzen oder das Einlassventil zu ersetzen, wenn eine Reparatur z.B. infolge von Alterung nicht möglich ist.
  • Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist auch gerichtet auf die Anordnung zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit eines Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystems eines Verbrennungsmotors, die durch die Bereitstellung einer Anordnung gemäß dem darauf gerichteten unabhängigen Anspruch erhalten ist. Die Vorteile einer solchen Anordnung und deren Ausführungsform, die im abhängigen Anspruch definiert sind, gehen aus der obigen Erörterung des erfindungsgemäßen Verfahrens und dessen Ausführungsformen klar hervor.
  • Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Computerprogramm, ein computerlesbares Medium, eine elektronische Steuereinheit, einen Verbrennungsmotor und ein Kraftfahrzeug gemäß den beigefügten, darauf gerichteten Ansprüchen.
  • Weitere vorteilhafte Merkmale sowie die Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.
  • Figurenliste
  • Unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen folgt nachfolgend eine spezifische Beschreibung einer beispielhaft zitierten Ausführungsform der Erfindung.
    In den Zeichnungen:
    • 1 ist eine vereinfachte schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit einem Verbrennungsmotor mit Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem, auf das das Verfahren nach der vorliegenden Erfindung anwendbar ist,
    • 2 ist eine graphische Darstellung des Drucks P, der im Inneren des Hochdruckspeichers eines Verbrennungsmotors des in 1 gezeigten Typs in Abhängigkeit von der Zeit t während eines Ausführens des Verfahrens nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gemessen wurde,
    • 3 ist ein Diagramm, das den Effekt der Pumpenhübe der einzelnen Pumpenelemente auf den im Inneren des Hochdruckspeichers gemessenen Druck während eines Ausführens des Verfahrens nach dieser Ausführungsform darstellt,
    • 4 ist ein Flussdiagramm, das die Schritte darstellt, die in einem Verfahren entsprechend der genannten Ausführungsform der Erfindung durchgeführt werden, und
    • 5 stellt ein erfindungsgemäßes elektronisches Steuergerät schematisch dar.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG EINER AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNG
  • Neben einem Verbrennungsmotor 1 in einem Kraftfahrzeug 2 mit einer Vielzahl (sechs) von Zylindern 3 und einem Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem, auf das ein erfindungsgemäßes Verfahren anwendbar ist, ist in 1 sehr schematisch dargestellt. Dieses System umfasst einen Hochdruckspeicher 4 oder einen Common-Rail mit einer Einspritzdüse 5 für jeden damit verbundenen Zylinder zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder des Motors. Eine Hochdruckpumpe 6 ist zum Zuführen von Kraftstoff zu dem Hochdruckspeicher 4 konfiguriert und weist zu diesem Zweck zwei parallel geschaltete Pumpenelemente 7, 8 auf, die von einer Steuereinheit 9 gesteuert werden, um sequentiell zu pumpen. Jedes dieser Pumpenelemente weist ein separates Einlassventil 10, 11 auf, das von der Steuereinheit 9 gesteuert und mit einem IMV 12 der Pumpe verbunden ist, das die Pumpe 6 mit einem Niederdruckteil des Kraftstoffzufuhrsystems des Fahrzeugs verbindet.
  • Ein Sensor 13 ist zum Messen des in dem Hochdruckspeicher 4 herrschenden Kraftstoffdrucks mit einer Frequenz, die zu einer Vielzahl von Druckmesswerten bei jedem Hub jedes Pumpenelements 7, 8 führt, und zum Senden von Informationen davon zu einem Bauteil 14 konfiguriert, das in die Steuereinheit 9 integriert und so konfiguriert ist, dass es die durch den Drucksensor erhaltenen Druckmesswerte auswertet.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren ist darauf gerichtet, die ordnungsgemäße Funktion jedes Einlassventils 10, 11 der Hochdruckpumpe zu überprüfen, und zwar durch ein Antreiben der Hochdruckpumpe, während von dieser ein Null-Kraftstoffstrom gefördert wird und gleichzeitig die zu schließenden Einstritzdüsen 5 gesteuert werden. Der Druck im Innern des Hochdruckspeichers 4 wird während dieses Antreibens der Pumpe durch den Sensor 13 mittels Hochgeschwindigkeitsprobenahme gemessen, d.h. mit einer Frequenz, die zu einer Vielzahl von Messungen, z.B. von mehr als 20, während eines Pumpenhubs jedes Pumpenelements führt. Das in 2 dargestellte Diagramm zeigt die Entwicklung des Drucks P im Inneren des Hochdruckspeichers 4 in Abhängigkeit von der Zeit t und wie der Druck während der Pumpenhübe eines der Pumpenelemente im Wesentlichen konstant ist, gefolgt von einem wesentlichen Anstieg während eines Pumpenhubs des anderen Pumpenelements. Mittels eines Verwendens der Pumpenelemente, z.B. des Pumpenelements 7, mit nicht den Druck im Inneren des Speichers 4 beeinflussenden Pumpenhüben, als die Referenz und eines Vergleichs davon mit der Druckentwicklung während Pumpenhüben des anderen Pumpenelements 8 kann festgestellt werden, dass eine Fehlfunktion des Einlassventils 11 vorliegt.
  • Das in 3 dargestellte Diagramm zeigt den Druckanstieg Δp, der bei jedem Pumpenhub des Pumpenelements 7 (PS7) und des Pumpenelements 8 (PS8) erzielt wird, wobei das Einlassventil 11 des Pumpenelements 8 deutlich als defekt zu erkennen ist.
  • In 4 ist ein Flussdiagramm eines Verfahrens nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, das für ein Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem eines Verbrennungsmotors des in 1 dargestellten Typs zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit ausgeführt wird. Das Verfahren wird mit einem Schritt S1 gestartet, bei dem die Hochdruckpumpe bei einem Fördern eines Null-Kraftstoffstroms weiter angetrieben wird. Während des Antreibens der Pumpe wird/werden die Einspritzdüse(n) des Hochdruckspeichers geschlossen gehalten, wie in Schritt S2 definiert. Während des Antreibens der Pumpe und des geschlossenen Haltens der Einspritzdüse(n) wird der Druck im Inneren des Hochdruckspeichers bei hoher Frequenz während jedes Hubs jedes Pumpenelements in einem Schritt S3 gemessen. In einem anschließenden Schritt S4 wird die Entwicklung von Druckmesswerten jedes Pumpenelements mit der des anderen Pumpenelements verglichen. Dann wird in einem Schritt S5 die Frage gestellt: „Weist ein Pumpenelement während eines Pumpenhubs eine Entwicklung von Druckmesswerten auf, die ansteigen und im Wesentlichen in Bezug auf eine solche Entwicklung eines anderen Pumpenelements ansteigen?“ Wenn die Antwort auf diese Frage ja lautet, wird in einem Schritt S6 bestimmt, dass eine Fehlfunktion eines Einlassventils zu dem Pumpenelement vorliegt, und wenn die Antwort auf die Frage nein lautet, wird in einem Schritt S7 bestimmt, dass keine Fehlfunktion eines Einlassventils eines Pumpenelements vorliegt.
  • Computerprogrammcode zum Implementieren eines erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorteilhafterweise von einem Computerprogramm umfasst, das in den internen Speicher eines Computers, z.B. den internen Speicher einer elektronischen Steuereinheit eines Kraftfahrzeugs, eingelesen werden kann. Ein solches Computerprogramm ist vorteilhafterweise in einem Computerprogrammprodukt bereitgestellt, das ein Datenspeichermedium umfasst, das durch einen Computer lesbar ist und auf dem das Computerprogramm gespeichert ist. Dieses Datenspeichermedium ist z.B. ein optisches Datenspeichermedium in der Form einer CD ROM-Platte, einer DVD-Platte usw., ein magnetisches Datenspeichermedium in der Form einer Festplatte, einer Diskette, eines Kassettenbandes usw. oder ein Flash-Speicher oder ein Speicher vom Typ ROM, PROM, EPROM oder EEPROM. 5 stellt sehr schematisch eine ein Ausführungsmittel 15 umfassende elektronische Steuereinheit 9 dar, z.B. eine zentrale Verarbeitungseinheit (CPU), zum Ausführen von Computersoftware. Das Ausführungsmittel 15 kommuniziert mit einem Speicher 16, z.B. vom Typ RAM, über einen Datenbus 17. Die Steuereinheit 9 umfasst auch ein nichtflüchtiges Datenspeichermedium 18, z.B. in Form eines Flash-Speichers oder eines Speichers vom Typ ROM-, PROM-, EPROM- oder EEPROM. Das Ausführungsmittel 15 kommuniziert mit dem Datenspeichermedium 18 über den Datenbus 17. Auf dem Datenspeichermedium 18 ist ein Computerprogramm gespeichert, das einen Computerprogrammcode zum Implementieren eines erfindungsgemäßen Verfahrens umfasst, z.B. gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform.
  • Die Erfindung ist natürlich in keiner Weise auf die oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, da viele Möglichkeiten zu deren Modifizierung für den Fachmann naheliegend sein dürften, ohne von dem in den beigefügten Ansprüchen definierten Erfindungsumfang abweichen zu müssen.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 6526948 [0004]

Claims (9)

  1. Verfahren zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit eines Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystems eines Verbrennungsmotors (1), wobei das System umfasst: einen Hochdruckspeicher (4), eine Hochdruckpumpe (6) mit einer Vielzahl von parallel geschalteten Pumpenelementen (7, 8), um dem Hochdruckspeicher sequentiell Kraftstoff zuzuführen, wenigstens eine Einspritzdüse (5), die mit dem Hochdruckspeicher (4) zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder (3) des Motors (1) verbunden ist, und ein Einlassventil (10, 11) für jedes der Pumpenelemente, das in einer Kraftstoffleitung zu diesem Pumpenelement angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die ordnungsgemäße Funktion jedes Einlassventils (10, 11) überprüft wird durch • ein Antreiben der Hochdruckpumpe (6), während eines Förderns eines Null-Kraftstoffstroms davon und eines gleichzeitigen Steuerns der wenigstens einen zu schließenden Einspritzdüse (5), • ein Messen des Drucks im Inneren des Hochdruckspeichers (4) mit einer Frequenz, die während jedes Hubs jedes Pumpenelements (7, 8) in einer Vielzahl von Druckmesswerten resultiert, • ein Vergleichen der Entwicklung von Druckmesswerten, die während eines Pumpenhubs jedes Pumpenelements (7, 8) erhalten wurden, mit der entsprechenden Entwicklung von Druckmesswerten für die anderen Pumpenelemente der Hochdruckpumpe (6), und • ein Bestimmen, dass eine Fehlfunktion eines Einlassventils (10, 11) eines Pumpenelements vorliegt, das eine besagte Entwicklung von Druckmesswerten aufweist, die ansteigen und im Wesentlichen in Bezug auf die Entwicklung von Druckmesswerten wenigstens eines anderen Pumpenelements ansteigen.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bestimmt ist, dass eine Fehlfunktion eines Einlassventils (10, 11) eines Pumpenelements (7, 8) vorliegt, das eine besagte Entwicklung von Druckmesswerten aufweist, die ansteigen und um wenigstens 100 %, wenigstens 200 % oder wenigstens 300 % in Bezug auf die Entwicklung von Druckmesswerten wenigstens eines anderen Pumpenelements ansteigen.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es an einem Motor (1) eines Kraftfahrzeugs (2) durchgeführt wird, wie beispielsweise eines mit Rädern versehenen Kraftfahrzeugs, insbesondere in der Form eines Lastkraftwagens oder eines Transporters oder eines Busses.
  4. Anordnung zur Überprüfung einer Funktionsfähigkeit eines Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystems eines Verbrennungsmotors (1), wobei das System umfasst: einen Hochdruckspeicher (4), eine Hochdruckpumpe (6) mit einer Vielzahl von Pumpenelementen (7, 8) zum sequentiellen Zuführen von Kraftstoff zu dem Hochdruckspeicher, wenigstens eine mit dem Hochdruckspeicher (4) verbundene Einspritzdüse (5) zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder (3) des Motors, ein Einlassventil (10, 11) für jedes der Pumpenelemente (7, 8), das in einer Kraftstoffleitung zu diesem Pumpenelement angeordnet ist, und einen Sensor (13), der so konfiguriert ist, dass er den in dem Hochdruckspeicher (4) herrschenden Kraftstoffdruck misst, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung konfiguriert ist, um die ordnungsgemäße Funktion jedes der Einlassventile (10, 11) zu überprüfen, dass sie eine Steuereinheit (9) umfasst, die zum Steuern der Hochdruckpumpe (6) konfiguriert ist, sodass sie während eines Förderns eines Null-Kraftstoffstroms davon betriebsbereit ist, und gleichzeitig die wenigstens eine zu schließende Einspritzdüse (5) steuert, dass die Steuereinheit zum Steuern des Drucksensors (13) konfiguriert ist, um den Kraftstoffdruck im Inneren des Hochdruckspeichers (4) mit einer Frequenz zu messen, die aus einer Vielzahl von Druckmesswerten während jedes Hubs jedes Pumpenelements (7, 8) resultiert, und dass die Anordnung ferner ein Bauteil (14) umfasst, das zum Auswerten der durch den Drucksensor (13) erhaltenen Druckmesswerte konfiguriert ist, indem die Entwicklung der durch den Drucksensor (13) erhaltenen Druckmesswerte während eines Pumpenhubs jedes Pumpenelements (7, 8) verglichen wird mit einer entsprechenden Entwicklung von Druckmesswerten für die anderen Pumpenelemente der Hochdruckpumpe und zum Bestimmen, dass eine Fehlfunktion eines Einlassventils (10, 11) eines Pumpenelements vorliegt, das eine besagte Entwicklung von Druckmesswerten aufweist, die ansteigen und im Wesentlichen in Bezug auf die Entwicklung der Druckmesswerte wenigstens eines anderen Pumpenelements ansteigen.
  5. Computerprogramm, das Anweisungen umfasst, die, wenn das Computerprogramm von einem Computer ausgeführt wird, den Computer veranlassen, das Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1-3 auszuführen.
  6. Computerlesbares Medium, das Anweisungen umfasst, die, wenn sie von einem Computer ausgeführt werden, den Computer veranlassen, das Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1-3 auszuführen.
  7. Elektronische Steuereinheit, die ein Ausführungsmittel (15), einen mit dem Ausführungsmittel verbundenen Speicher (16) und ein Datenspeichermedium (18) umfasst, das mit dem Ausführungsmittel (15) verbunden ist und auf dem der Computerprogrammcode eines Computerprogramms nach Anspruch 5 gespeichert ist.
  8. Verbrennungsmotor, der wenigstens einen Zylinder (3) und ein Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem umfasst, das umfasst: einen Hochdruckspeicher (4), eine Hochdruckpumpe (6) mit einer Vielzahl von parallel geschalteten Pumpenelementen (7, 8), um dem Hochdruckspeicher sequentiell Kraftstoff zuzuführen, wenigstens eine Einspritzdüse (5), die mit dem Hochdruckspeicher zum Einspritzen von Kraftstoff in den wenigstens einen Zylinder (3) des Motors (1) verbunden ist, ein Einlassventil (10, 11) für jedes der Pumpenelemente (7, 8), das in einer Kraftstoffleitung zu dem Pumpenelement (10, 11) angeordnet ist, und einen Sensor (13), der zum Messen des in dem Hochdruckspeicher (4) herrschenden Kraftstoffdrucks konfiguriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass er mit einer Anordnung nach Anspruch 4 versehen ist, die zum Überprüfen der ordnungsgemäßen Funktion jedes Einlassventils (10, 11) des Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystems konfiguriert ist.
  9. Kraftfahrzeug, insbesondere mit Rädern versehenes Kraftfahrzeug, insbesondere ein schweres mit Rädern versehenes Kraftfahrzeug, wie beispielsweise ein Lastkraftwagen oder ein Transporter oder ein Bus, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einem Verbrennungsmotor (1) versehen ist, der mit einer Anordnung nach Anspruch 4 und/oder einer elektronischen Steuereinheit (9) nach Anspruch 7 und/oder einem Verbrennungsmotor (1) nach Anspruch 8 versehen ist.
DE112018005727.5T 2017-12-13 2018-12-05 Verfahren zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit eines Einlassventils eines Pumpenelements in einem Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem Pending DE112018005727T5 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1751534-7 2017-12-13
SE1751534A SE541366C2 (en) 2017-12-13 2017-12-13 A method for checking a functionality of an inlet valve of a pumping element in a high-pressure accumulator fuel injection system
PCT/SE2018/051248 WO2019117786A1 (en) 2017-12-13 2018-12-05 A method for checking a functionality of an inlet valve of a pumping element in a high-pressure accumulator fuel injection system.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE112018005727T5 true DE112018005727T5 (de) 2020-07-30

Family

ID=66819380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE112018005727.5T Pending DE112018005727T5 (de) 2017-12-13 2018-12-05 Verfahren zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit eines Einlassventils eines Pumpenelements in einem Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem

Country Status (4)

Country Link
BR (1) BR112020010885A2 (de)
DE (1) DE112018005727T5 (de)
SE (1) SE541366C2 (de)
WO (1) WO2019117786A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021201902A1 (de) 2021-03-01 2022-09-01 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verfahren zum Ermitteln einer Ungleichförderung bei einer Hochdruckpumpe

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6526948B1 (en) 1998-03-02 2003-03-04 Cummins, Inc. Apparatus for diagnosing failures and fault conditions in a fuel system of an internal combustion engine

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3033214B2 (ja) * 1991-02-27 2000-04-17 株式会社デンソー 複数の燃料圧送手段による蓄圧式燃料供給方法及び装置と、複数の流体圧送手段を有する機器における異常判断装置
DE102011082459B4 (de) * 2011-09-09 2013-11-07 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Analyse des Wirkungsgrades der Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems
DE102015212428A1 (de) * 2015-07-02 2017-01-05 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Überprüfen der Funktionsfähigkeit einer zur Förderung eines Fluids ausgelegten Pumpe

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6526948B1 (en) 1998-03-02 2003-03-04 Cummins, Inc. Apparatus for diagnosing failures and fault conditions in a fuel system of an internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021201902A1 (de) 2021-03-01 2022-09-01 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verfahren zum Ermitteln einer Ungleichförderung bei einer Hochdruckpumpe

Also Published As

Publication number Publication date
SE541366C2 (en) 2019-08-27
SE1751534A1 (en) 2019-06-14
BR112020010885A2 (pt) 2020-11-10
WO2019117786A1 (en) 2019-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015205877A1 (de) Verfahren zum Ermitteln eines Korrekturwertes für eine Kraftstoffzumessung eines Kraftstoffinjektors
DE102016208195A1 (de) Verfahren zur Fehlerdiagnose bei einer Brennkraftmaschine
DE102010042736A1 (de) Verfahren zur Mengenausgleichregelung bei einer Brennkraftmaschine
DE102009000060A1 (de) Unregelmäßigkeitsdiagnosegerät und Unregelmäßigkeitsdiagnoseverfahren für einen Verbrennungsmotor
DE102014109188A1 (de) Verfahren und System zum Diagnostizieren eines Fehlers eines Benzindirekteinspritzungsmotors
WO2012156185A2 (de) Verfahren zum bewerten der funktionsfähigkeit eines kraftstoffeinspritzsystems einer brennkraftmaschine
DE102012217741A1 (de) Verfahren zur Plausibilisierung des Ausgangssignals eines Raildrucksensors
DE102011082459A1 (de) Verfahren zur Analyse des Wirkungsgrades der Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems
DE102016211551A1 (de) Verfahren zum Ermitteln eines Korrekturwertes für eine Kraftstoffzumessung eines Kraftstoffinjektors
DE102018115208B4 (de) System und Verfahren zur Bewertung des Fahrzeugkraftstoffeinspritzsystems
DE102011075108A1 (de) Verfahren zum Bestimmen einer Steuermenge eines Injektors
DE112018005798T5 (de) Verfahren zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit einzelner Pumpelemente einer Hochdruckpumpe in einem Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem
DE102019208018A1 (de) Verfahren zum Erkennen eines leckagebehafteten Kraftstoffinjektors
DE102008043592A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung eines Drucksensors einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung
DE112018005727T5 (de) Verfahren zum Überprüfen einer Funktionsfähigkeit eines Einlassventils eines Pumpenelements in einem Hochdruckspeicher-Kraftstoffeinspritzsystem
DE102017215043A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung der Einspritzmenge oder der Einspritzrate eines mittels eines Injektors in einen Reaktionsraum eingespritzten Fluids
DE102016214464A1 (de) Verfahren zum Ermitteln eines Korrekturwertes für eine Kraftstoffzumessung eines Kraftstoffinjektors
DE102015214815A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
EP3234328B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur diagnose eines kraftstofffördersystems
DE19856203A1 (de) Kraftstoffversorgungssystem für eine Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE102009002200A1 (de) Verfahren zur Ermittlung einer Kraftstoffzulauftemperatur einer Brennkraftmaschine
DE102011005981B4 (de) Verfahren zum Bestimmen einer Veränderung einer Steuermenge eines Injektors einer Brennkraftmaschine
WO2020152228A1 (de) Verfahren und auswerteeinheit zur erkennung einer fehlfunktion eines kraftstoffsystems eines verbrennungsmotors
DE102015207172A1 (de) Verfahren zum Erkennen eines Fehlers bei einer Kraftstoffzuführung einer Brennkraftmaschine
DE102013210909A1 (de) Verfahren zur Plausibilisierung eines Raildrucksensors

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R083 Amendment of/additions to inventor(s)
R016 Response to examination communication