DE112015002304T5

DE112015002304T5 - Scrollverdichter

Info

Publication number: DE112015002304T5
Application number: DE112015002304.6T
Authority: DE
Inventors: Patrice Bonnefoi; Yves Rosson; Ingrid CLAUDIN
Original assignee: Danfoss Commercial Compressors SA
Current assignee: Danfoss Commercial Compressors SA
Priority date: 2014-05-16
Filing date: 2015-01-27
Publication date: 2017-02-09
Also published as: CN106414900B; FR3021075A1; US20170074267A1; FR3021075B1; US10294943B2; CN106414900A; WO2015172895A1

Abstract

Der Scrollverdichter (1) umfasst eine orbitierende Spiralenanordnung (7) und eine Antriebswelle (18), die ausgelegt ist, die orbitierende Spiralenanordnung (7) in einer orbitalen Bewegung anzutreiben, wobei die Antriebswelle (18) einen Schmierkanal (32) umfasst und eine erste Schmierbohrung (35), die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal (32) verbunden ist und in einer Außenwand der Antriebswelle (18) austritt. Der Scrollverdichter (1) umfasst ferner ein erstes und ein zweites Lager (38, 39), die axial entlang einer Rotationsachse der Antriebswelle (18) versetzt und jeweils ausgelegt sind, mit der Antriebswelle (18) in Eingriff zu gelangen. Das erste und zweite Lager (38, 39) und die Antriebswelle (18) bilden teilweise einen ersten Ringspalt (44), in welchem die erste Schmierbohrung (35) austritt. Das erste Lager (38) und die Antriebswelle (18) bilden eine erste Ölausnehmung, die strömungstechnisch mit dem ersten Ringspalt (44) verbunden ist, und das zweite Lager (39) und die Antriebswelle (18) bilden eine zweite Ölausnehmung, die strömungstechnisch mit dem ersten Ringspalt (44) verbunden ist.

Description

Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Scrollverdichter und insbesondere einen Scrollverdichter für Kältetechnik.
Hintergrund der Erfindung
Ein Scrollverdichter kann bekanntermaßen umfassen:

– einen geschlossenen Behälter,
– eine Verdichtungseinheit, die ausgelegt ist, Kältemittel zu verdichten, und eine feststehende Spirale und eine orbitierende Spirale umfasst,
– eine Antriebswelle, die ausgelegt ist, die orbitierende Spirale in einer orbitalen Bewegung anzutreiben, wobei die Antriebswelle insbesondere umfasst:
– einen Schmierkanal, der ausgelegt ist, mittels einer von der Antriebswelle angetriebenen Ölpumpe mit Öl aus einer Ölwanne gespeist zu werden, wobei sich der Schmierkanal über wenigstens einen Teil einer Länge der Antriebswelle erstreckt, und
– Schmierbohrungen, die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal verbunden sind und in einer Außenwand der Antriebswelle austreten, wobei die Schmierbohrungen axial entlang der Rotationsachse der Antriebswelle versetzt sind,
– eine Antriebseinheit, die mit der Antriebswelle gekoppelt und ausgelegt ist, die Antriebswelle in Rotation um eine Rotationsachse anzutreiben, und
– Lager, die axial entlang der Rotationsachse der Antriebswelle versetzt und jeweils ausgelegt sind, mit der Antriebswelle in Eingriff zu gelangen.

Während der Rotation der Antriebswelle wird der Schmierkanal mittels der Ölpumpe mit Öl gespeist und das zugespeiste Öl wird dann, durch Zentrifugalkraft und über die Schmierbohrungen, Lagerflächen der Lager zugeführt, was zu einer Schmierung der letzteren führt.
Um eine zufriedenstellende Schmierung der Lager sicherzustellen, wird die Antriebswelle vorzugsweise mit einer Schmierbohrung vor jedem Lager versehen, und die Schmierbohrungen treten vorzugsweise jeweils in einem Innenwandabschnitt des Schmierkanals gegenüber der Rotationsachse der Antriebswelle aus, so dass das in die Schmierkanäle gespeiste Öl mittels Schleudern an dem Innenwandabschnitt entlangströmt und durch Zentrifugalkraft problemlos in die Schmierbohrungen eintritt.
Die endgültige Winkellage der Schmierbohrungen hängt jedoch von der Winkellage des während der Rotation der Antriebswelle zwischen der Antriebswelle und den Lagern aufgebrachten Radialschubs ab. Tatsächlich kann, falls sich die Schmierbohrungen in derselben Winkellage befinden wie der zwischen der Antriebswelle und den Lagern aufgebrachte Radialschub, der durch den Radialschub an jeder Schmierbohrung erzeugte Druck dann den Austritt von Öl aus der entsprechenden Schmierbohrung verhindern, was eine zufriedenstellende Schmierung der Lager behindert.
Die zweckdienliche Winkellage der Schmierbohrungen bezüglich des Innenwandabschnitts kann deshalb nicht immer respektiert werden, was zu einer Verminderung der Schmierungsqualität der Lager führt.
Ferner kann, da die Winkellage des zwischen der Antriebswelle und den Lagern aufgebrachten Radialschubs neben den Betriebsbedingungen auch von der Umdrehungszahl der Antriebswelle abhängt, die Verwendung eines drehzahlvariablen Motors als Antriebseinheit die Wahl der zweckdienlichsten Winkellage für die Schmierbohrungen erschweren.
Darstellung der Erfindung
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen verbesserten Verdichter für Kältetechnik vorzusehen, der die bei herkömmlichen Scrollverdichtern auftretenden Nachteile beheben kann.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Scrollverdichter vorzusehen, dessen Antriebswellenlager optimal geschmiert werden können.
Erfindungsgemäß umfasst ein solcher Scrollverdichter wenigstens:

– eine Verdichtungseinheit, die ausgelegt ist, ein Kältemittel zu verdichten und wenigstens eine erste feststehende Spirale und eine orbitierende Spiralenanordnung umfasst,
– eine Antriebswelle, die ausgelegt ist, die orbitierende Spiralenanordnung in einer orbitalen Bewegung anzutreiben, wobei die Antriebswelle wenigstens umfasst:
– einen Schmierkanal, der ausgelegt ist, mit Öl aus einer Ölwanne gespeist zu werden, und sich über wenigstens einen Teil einer Länge der Antriebswelle erstreckt, und
– eine erste Schmierbohrung, die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal verbunden ist und in einer Außenwand der Antriebswelle austritt,
– eine Antriebseinheit, die mit der Antriebswelle gekoppelt und ausgelegt ist, die Antriebswelle in Rotation um eine Rotationsachse anzutreiben, und
– ein erstes und ein zweites Lager, die axial entlang der Rotationsachse der Antriebswelle versetzt und jeweils ausgelegt sind, mit der Antriebswelle in Eingriff zu gelangen, wobei das erste und zweite Lager und die Antriebswelle wenigstens teilweise einen ersten Ringspalt bilden, die erste Schmierbohrung im ersten Ringspalt austritt, das erste Lager und die Antriebswelle dazwischen eine erste Ölausnehmung bilden, die strömungstechnisch mit dem ersten Ringspalt verbunden ist, und das zweite Lager und die Antriebswelle dazwischen eine zweite Ölausnehmung bilden, die strömungstechnisch mit dem ersten Ringspalt verbunden ist.

Während der Rotation der Antriebswelle wird das in den Schmierkanal eintretende Öl wenigstens teilweise dem ersten Ringspalt über die erste Schmierbohrung zugespeist und tritt dann in die erste und zweite Ölausnehmung ein. Diese Maßnahmen stellen eine optimale Schmierung des ersten und zweiten Lagers sicher, wie auch immer die Winkellage der ersten Schmierbohrung und des zwischen der Antriebswelle und dem ersten und zweiten Lager aufgebrachten Radialschubs ist, und wie auch immer die Drehzahl der Antriebswelle ist.
Ferner sorgen die erste und zweite Ölausnehmung für den Erhalt von druckbeaufschlagtem Öl dicht am ersten und zweiten Lager, wodurch die Druckentspannung der Lager, das heißt ein Reinigen des Lageröls durch das Kältemittel vermieden oder eingeschränkt wird
Ferner stellt die Ausgestaltung der Antriebswelle und des ersten und zweiten Lagers eine optimale Schmierung des ersten und zweiten Lagers auch dann sicher, falls das Öl dem Schmierkanal durch eine Zentrifugalpumpe zugespeist wird. Dies führt zu einem weniger aufwändigen Scrollverdichter.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle ferner einen ersten und einen zweiten Außenoberflächenabschnitt, die im Wesentlichen plan sind und jeweils dem ersten und zweiten Lager zugewandt sind, d. h. an diesen entlang verlaufen, wobei der erste Außenoberflächenabschnitt und das erste Lager die erste Ölausnehmung bilden und der zweite Außenoberflächenabschnitt und das zweite Lager die zweite Ölausnehmung bilden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erstrecken sich der erste und zweite Außenoberflächenabschnitt im Wesentlichen parallel zur Rotationsachse der Antriebswelle.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle einen ersten äußeren planen Teil, der den ersten und zweiten Außenoberflächenabschnitt bildet, wobei sich der erste äußere plane Teil ferner entlang des ersten Ringspalts erstreckt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erstreckt sich der erste äußere plane Teil im Wesentlichen parallel zur Rotationsachse der Antriebswelle.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die erste Schmierbohrung von wenigstens einem von dem ersten und zweiten Außenoberflächenabschnitt bezogen auf die Rotationsachse der Antriebswelle winkelversetzt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung tritt die erste Schmierbohrung in einem vom ersten äußeren planen Teil winkelversetzten Außenabschnitt der Antriebswelle aus.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung fluchtet die erste Schmierbohrung im Wesentlichen mit dem ersten und zweiten Außenoberflächenabschnitt in einer parallel zur Rotationsachse der Antriebswelle verlaufenden Richtung.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung tritt die erste Schmierbohrung im ersten äußeren planen Teil aus.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Schmierkanal von der Rotationsachse der Antriebswelle versetzt, wobei die erste Schmierbohrung in einem ersten Innenwandabschnitt des Schmierkanals gegenüber der Rotationsachse der Antriebswelle, bezogen auf die Längsachse des Schmierkanals, austritt, und zwar in einem ersten Innenwandabschnitt des Schmierkanals an dem das Öl mittels Schleudern während der Rotation der Antriebswelle entlangströmt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung befindet sich der erste äußere plane Teil winkelmäßig im Wesentlichen entgegengesetzt zu einer Winkellage eines während der Rotation der Antriebswelle zwischen der Antriebswelle und dem ersten und zweiten Lager aufgebrachten Radialschubs.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind das erste und zweite Lager jeweils ausgelegt, ferner mit einer von der ersten feststehenden Spirale und der orbitierenden Spiralenanordnung in Eingriff zu gelangen.
Mit anderen Worten, das erste und zweite Lager sind jeweils zwischen der Antriebswelle und einer von der ersten feststehenden Spirale und der orbitierenden Spiralenanordnung vorgesehen.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erstreckt sich die erste Schmierbohrung im Wesentlichen radial zur Rotationsachse der Antriebswelle.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Scrollverdichter ferner ein drittes und ein viertes Lager, die axial entlang der Rotationsachse der Antriebswelle versetzt und jeweils ausgelegt sind, mit der Antriebswelle in Eingriff zu gelangen, wobei das dritte und vierte Lager und die Antriebswelle wenigstens teilweise einen zweiten Ringspalt bilden, und wobei die Antriebswelle ferner eine zweite Schmierbohrung umfasst, die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal verbunden ist und im zweiten Ringspalt austritt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung bilden das dritte Lager und die Antriebswelle eine dritte Ölausnehmung aus, die strömungstechnisch mit dem zweiten Ringspalt verbunden ist, und das vierte Lager und die Antriebswelle bilden eine vierte Ölausnehmung aus, die strömungstechnisch mit dem zweiten Ringspalt verbunden ist.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle ferner einen dritten und einen vierten Außenoberflächenabschnitt, die im Wesentlichen plan und jeweils dem dritten und vierten Lager zugewandt sind, wobei der dritte Außenoberflächenabschnitt und das dritte Lager die dritte Ölausnehmung bilden und der vierte Außenoberflächenabschnitt und das vierte Lager die vierte Ölausnehmung bilden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind das dritte und vierte Lager jeweils ausgelegt, ferner mit der anderen von der ersten feststehenden Spirale und der orbitierenden Spiralenanordnung in Eingriff zu gelangen.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle wenigstens einen antreibenden Abschnitt, der ausgelegt ist, die orbitierende Spiralenanordnung in einer orbitalen Bewegung anzutreiben, und einen ersten geführten Abschnitt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind das erste und zweite Lager ausgelegt, den ersten geführten Abschnitt der Antriebswelle drehbar zu führen und zu lagern.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle ferner einen zweiten geführten Abschnitt, wobei der erste und zweite geführte Abschnitt beiderseits des antreibenden Abschnitts gelegen sind.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind das dritte und vierte Lager ausgelegt, mit dem antreibenden Abschnitt der Antriebswelle in Eingriff zu gelangen.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erstreckt sich die Antriebswelle über die orbitierende Spiralenanordnung, so dass der erste und zweite geführte Abschnitt beiderseits der orbitierenden Spiralenanordnung gelegen sind.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle ferner eine dritte Schmierbohrung, die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal verbunden ist und in einer Außenwand des zweiten geführten Abschnitts der Antriebswelle austritt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle ferner einen ersten Endabschnitt und einen dem ersten Endabschnitt gegenübergelegenen zweiten Endabschnitt, wobei der erste Endabschnitt eine mittige Ausnehmung umfasst und einen Außendurchmesser aufweist, der größer ist als ein Außendurchmesser des zweiten Endabschnitts. Diese Anordnung des ersten Endabschnitts der Antriebswelle verbessert die Steifigkeit der Antriebswelle, ohne die Ablenkung der Antriebswelle zu erhöhen. Da die Antriebswelle steifer ist, wird ihre Eigenfrequenz auf ein höheres Niveau angehoben.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung tritt die mittige Ausnehmung in einer Stirnfläche des ersten Endabschnitts der Antriebswelle aus.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung entspricht der Außendurchmesser des ersten Endabschnitts dem größten Außendurchmesser der Antriebswelle, und der Außendurchmesser des zweiten Endabschnitts entspricht dem kleinsten Außendurchmesser der Antriebswelle.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebseinheit einen Motor, der einen Stator und einen Rotor aufweist, wobei der Rotor auf den ersten Endabschnitt der Antriebswelle aufgesetzt ist.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle ferner einen Entlüftungskanal, der strömungstechnisch mit dem Schmierkanal verbunden ist. Das Vorhandensein des Entlüftungskanals stellt die Entgasung des im Schmierkanal zirkulierenden Öls und insbesondere das Austragen des vom Entgasen herrührenden Kältemittels außerhalb der Antriebswelle sicher. Ein solches Entgasen verhindert eine Verschlechterung der Lagerschmierung durch das Kältemittel.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Entlüftungskanal einen Strömungsdrosselbereich, der ausgelegt ist, den Strömungsquerschnitt des Entlüftungskanals zu verengen. Der Strömungsdrosselbereich verhindert das Austragen von Öl, oder Öllecks, oder schränkt diese ein, auch wenn die Ölmenge im Schmierkanal besonders beträchtlich ist, und insbesondere bei Rotation der Antriebswelle mit hoher Drehzahl. Diese Maßnahme verbessert die Leistungsfähigkeit des Verdichters.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Strömungsdrosselbereich ausgelegt, den Strömungsquerschnitt des Entlüftungskanals radial zu verengen.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Strömungsdrosselbereich so ausgelegt, dass am Strömungsdrosselbereich eine Breite des Strömungsquerschnitts des Entlüftungskanals kleiner ist, als eine Höhe des Strömungsquerschnitts des Entlüftungskanals. Diese Ausgestaltung des Strömungsdrosselbereiches begrenzt das Austragen von Öl durch den Entlüftungskanal und stellt gleichzeitig eine zweckdienliche Ölentgasung sicher.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung befindet sich der Strömungsdrosselbereich nahe einem Innenwandabschnitt des Schmierkanals.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Strömungsdrosselbereich im Wesentlichen zentriert, bezogen auf die Rotationsachse der Antriebswelle.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Entlüftungskanal wenigstens einen ersten Entlüftungsabschnitt, der sich im Wesentlichen radial relativ zur Rotationsachse der Antriebswelle erstreckt, wobei der Strömungsdrosselbereich am ersten Entlüftungsabschnitt vorgesehen ist. Diese Ausgestaltung des Entlüftungskanals erleichtert die Ölentgasung.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der erste Entlüftungsabschnitt einen dem Strömungsdrosselbereich vorgelagerten ersten Teilabschnitt und einen dem Strömungsdrosselbereich nachgelagerten zweiten Teilabschnitt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Entlüftungskanal einen dem ersten Entlüftungsabschnitt nachgelagerten und sich im Wesentlichen parallel zur Rotationsachse der Antriebswelle erstreckenden zweiten Entlüftungsabschnitt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung befindet sich der zweite Entlüftungsabschnitt im Wesentlichen entgegengesetzt zum ersten Innenwandabschnitt des Schmierkanals, d. h. dem Innenwandabschnitt, an dem das Öl mittels Schleudern während der Rotation der Antriebswelle entlangströmt, bezogen auf die Rotationsachse der Antriebswelle.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung tritt der Entlüftungskanal in einem nahe der Rotationsachse der Antriebswelle gelegenen zweiten Innenwandabschnitt des Schmierkanals aus.
Mit anderen Worten, der Entlüftungskanal tritt in einem der Rotationsachse der Antriebswelle zugekehrten zweiten Innenwandabschnitt des Schmierkanals aus.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Entlüftungskanal strömungstechnisch mit der mittigen Ausnehmung des ersten Endabschnitts der Antriebswelle verbunden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Antriebswelle ferner ein Schließorgan, das ausgelegt ist, teilweise den Entlüftungskanal zu bilden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist das Schließorgan ausgelegt, einen Endabschnitt des Schmierkanals zu schließen.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Schließorgan ein Begrenzungsorgan, das ausgelegt ist, teilweise den Strömungsdrosselbereich zu bilden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Schließorgan eine Entlüftungsbohrung, die wenigstens teilweise den Entlüftungskanal bildet. Zum Beispiel kann die Entlüftungsbohrung den zweiten Entlüftungsabschnitt des Entlüftungskanals ausbilden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung tritt die Entlüftungsbohrung in der mittigen Ausnehmung des ersten Endabschnitts der Antriebswelle aus.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Schmierkanal im Wesentlichen parallel zur Rotationsachse der Antriebswelle.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Schmierkanal gestuft und umfasst einen ersten Kanalabschnitt, der ausgelegt ist, mit Öl aus der Ölwanne gespeist zu werden, und einen zweiten Kanalabschnitt, der einen Innendurchmesser aufweist, der größer ist als ein Innendurchmesser des ersten Kanalabschnitts.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Schmierkanal ausgelegt, mittels einer von der Antriebswelle angetriebenen Ölpumpe mit Öl aus der Ölwanne gespeist zu werden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die erste feststehende Spirale eine erste feststehende Spiralwicklung und die orbitierende Spiralenanordnung umfasst eine erste orbitierende Spiralwicklung, wobei die erste feststehende Spiralwicklung und die erste orbitierende Spiralwicklung eine Mehrzahl von ersten Verdichtungskammern ausbilden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Verdichtungseinheit ferner eine zweite feststehende Spirale, die eine zweite feststehende Spiralwicklung umfasst, wobei die erste und zweite feststehende Spirale ein Innenvolumen bilden, wobei die orbitierende Spiralenanordnung im Innenvolumen angeordnet ist und ferner eine zweite orbitierende Spiralwicklung umfasst, wobei die zweite feststehende Spiralwicklung und die zweite orbitierende Spiralwicklung eine Mehrzahl von zweiten Verdichtungskammern ausbilden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind die erste und zweite orbitierende Spiralwicklung jeweils an einer ersten und zweiten Stirnfläche einer gemeinsamen Grundplatte vorgesehen, wobei die zweite Stirnfläche der ersten Stirnfläche gegenüberliegt.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Scrollverdichter ferner wenigstens ein fünftes Lager, das ausgelegt ist, mit der Antriebswelle und der zweiten feststehenden Spirale in Eingriff zu gelangen.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist das fünfte Lager ausgelegt, den zweiten geführten Abschnitt der Antriebswelle drehbar zu führen und zu lagern.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Scrollverdichter ferner eine mit der Antriebswelle verbundene erste Ausgleichsmasse und zweite Ausgleichsmasse, wobei die erste und zweite Ausgleichsmasse beiderseits der orbitierenden Spiralenanordnung gelegen sind. Diese Anordnung der ersten und zweiten Ausgleichsmasse gestattet es, die Masse der orbitierenden Spiralenanordnung bei begrenztem Kippen der Antriebswelle im Gleichgewicht zu halten. Ein solches begrenztes Kippen der Antriebswelle verbessert die Zuverlässigkeit der Lager und die Zuverlässigkeit der Antriebseinheit, und damit die Zuverlässigkeit und Leistung des Verdichters.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Scrollverdichter ein vertikaler Scrollverdichter und die Antriebswelle erstreckt sich im Wesentlichen vertikal.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die Antriebswelle eine gestufte Antriebswelle. Durch diese Anordnung wird ein einfacher Zusammenbau des Scrollverdichters sichergestellt. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die gestufte Antriebswelle wenigstens vier verschiedene Durchmesser, um den Zusammenbau des Verdichters zu erleichtern und die Wellenablenkung zu begrenzen/eine Deformation bei hohen Drehzahlen auszuhalten.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Scrollverdichter ein drehzahlvariabler Scrollverdichter.
Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist der Scrollverdichter ein drehzahlkonstanter Scrollverdichter.
Diese und andere Vorteile werden aus der folgenden Beschreibung anhand der hier angefügten Zeichnungen ersichtlich, in denen, als nicht einschränkende Beispiele, drei Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Scrollverdichters dargestellt sind.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
Die folgende ausführliche Beschreibung einer Ausführungsform der Erfindung wird besser verständlich, wenn sie in Verbindung mit den angefügten Zeichnungen gelesen wird, wobei es sich jedoch versteht, dass die Erfindung nicht auf die spezielle offenbarte Ausführungsform beschränkt ist.
1 ist eine Längsschnittansicht eines Scrollverdichters gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung.
2 und 3 sind perspektivische Ansichten der Antriebswelle des Scrollverdichters von 1.
4 ist eine Längsschnittansicht der Antriebswelle von 2.
5 bis 8 sind perspektivische Teilansichten der Antriebswelle von 2, die jeweils entlang der Ebenen V-V, VI-VI, VII-VII, VIII-VIII von 4 abgeschnitten sind.
9 ist eine entlang einer Längsebene abgeschnittene perspektivische Teilansicht der Antriebswelle von 2.
10 ist eine entlang einer Querebene abgeschnittene perspektivische Teilansicht der Antriebswelle von 2.
11 ist eine Längsschnittansicht der Antriebswelle eines Scrollverdichters gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung.
12 ist eine Längsschnittansicht der Antriebswelle eines Scrollverdichters gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung.
Ausführliche Beschreibung der Erfindung
1 zeigt einen, eine vertikale Lage einnehmenden Scrollverdichter 1.
Der Scrollverdichter 1 umfasst einen geschlossenen Behälter 2 und eine in dem geschlossenen Behälter 2 angeordnete und zum Verdichten von Kältemittel ausgelegte Verdichtungseinheit 3.
Die Verdichtungseinheit 3 umfasst eine erste und zweite feststehende Spirale 4, 5, die ein Innenvolumen 6 begrenzen. Die erste und zweite feststehende Spirale 4, 5 sind insbesondere bezogen auf den geschlossenen Behälter 2 feststehend. Die erste feststehende Spirale 4 kann zum Beispiel an der zweiten feststehenden Spirale 5 festgelegt sein. Die Verdichtungseinheit 3 umfasst ferner eine im Innenvolumen 6 angeordnete orbitierende Spiralenanordnung 7.
Die erste feststehende Spirale 4 umfasst eine Grundplatte 8 und eine aus der Grundplatte 8 zur zweiten feststehenden Spirale 5 hin hervorstehende Spiralwicklung 9, und die zweite feststehende Spirale 5 umfasst eine Grundplatte 11 und eine aus der Grundplatte 11 zur ersten feststehenden Spirale 4 hin hervorstehende Spiralwicklung 12.
Die orbitierende Spiralenanordnung 7 umfasst eine Grundplatte 13, eine aus einer ersten Stirnfläche der Grundplatte 13 zur ersten feststehenden Spirale 4 hin hervorstehende Spiralwicklung 14, und eine aus einer zweiten Stirnfläche der Grundplatte 13 zur zweiten feststehenden Spirale 5 hin hervorstehende Spiralwicklung 15, wobei die zweite Stirnfläche der ersten Stirnfläche gegenüberliegt, so dass die erste und zweite Spiralwicklung 14, 15 in entgegengesetzte Richtungen hervorstehen. Die erste und zweite feststehende Spirale 4, 5 sind jeweils über und unter der orbitierenden Spiralenanordnung 7 gelegen.
Die erste Spiralwicklung 14 der orbitierenden Spiralenanordnung 7 kämmt mit der Spiralwicklung 9 der ersten feststehenden Spirale 4, um zwischen diesen eine Mehrzahl von Verdichtungskammern 16 auszubilden, und die zweite Spiralwicklung 15 der orbitierenden Spiralenanordnung 7 kämmt mit der Spiralwicklung 12 der zweiten feststehenden Spirale 5, um zwischen diesen eine Mehrzahl von Verdichtungskammern 17 auszubilden. Die Verdichtungskammern 16, 17 weisen jeweils ein variables Volumen auf, das von außen nach innen hin abnimmt, wenn die orbitierende Spiralenanordnung 7 so angetrieben wird, dass sie relativ zur ersten und zweiten feststehenden Spirale 4, 5 orbitiert.
Ferner umfasst der Scrollverdichter 1 eine gestufte Antriebswelle 18, die ausgelegt ist, die orbitierende Spiralenanordnung 7 in orbitalen Bewegungen anzutreiben, und eine Antriebseinheit 19, die mit der Antriebswelle 18 gekoppelt und ausgelegt ist, die Antriebswelle 18 in Rotation um eine Rotationsachse A anzutreiben. Die Antriebseinheit 19 umfasst einen über der ersten feststehenden Spirale 4 gelegenen Elektromotor. Der Elektromotor weist einen auf die Antriebswelle 18 aufgesetzten Rotor 21 und einen um den Rotor 21 angeordneten Stator 22 auf. Zum Beispiel kann der Elektromotor ein drehzahlvariabler Elektromotor sein.
Die Antriebswelle 18 erstreckt sich vertikal über die Grundplatte 13 der orbitierenden Spiralenanordnung 7. Die Antriebswelle 18 umfasst einen ersten Endabschnitt 23, der über der ersten feststehenden Spirale 4 gelegen ist, und auf welchen der Rotor 21 aufgesetzt ist, und einen dem ersten Endabschnitt 23 gegenüberliegenden und unter der zweiten feststehenden Spirale 5 gelegenen zweiten Endabschnitt 24. Der erste Endabschnitt 23 weist einen Außendurchmesser auf, der größer ist als der Außendurchmesser des zweiten Endabschnitts 24. Der erste Endabschnitt 23 umfasst eine mittige Ausnehmung 25, die in einer Stirnfläche des ersten Endabschnitts 23 gegenüber dem zweiten Endabschnitt 24 austritt.
Die Antriebswelle 18 umfasst ferner einen ersten geführten Abschnitt 26 und einen zwischen dem ersten und zweiten Endabschnitt 23, 24 gelegenen zweiten geführten Abschnitt 27, und einen zwischen dem ersten und zweiten geführten Abschnitt 26, 27 und von der Rotationsachse A der Antriebswelle 18 außermittig gelegenen exzentrischen Antriebsabschnitt 28. Der exzentrische Antriebsabschnitt 28 ist ausgelegt, mit der orbitierenden Spiralenanordnung 7 zusammenzuwirken, um zu bewirken, dass letztere in einer orbitalen Bewegung relativ zur ersten und zweiten feststehenden Spirale 4, 5 angetrieben wird, wenn der Elektromotor in Betrieb ist.
Die Antriebswelle 18 umfasst ferner einen sich an einer Außenoberfläche des ersten geführten Abschnitts 26 entlang erstreckenden ersten äußeren planen Teil 29 und einen sich entlang einer Außenoberfläche des exzentrischen Antriebsabschnitts 28 entlang erstreckenden zweiten äußeren planen Teil 31. Vorteilhafterweise erstrecken sich der erste und zweite äußere plane Teil 29, 31 im Wesentlichen parallel zur Rotationsachse A der Antriebswelle 18. Der erste und zweite äußere plane Teil 29, 31 können relativ zur Rotationsachse A der Antriebswelle 18 zueinander winkelversetzt sein, und sich zum Beispiel im Wesentlichen diametral gegenüber liegen.
Die Antriebswelle 18 umfasst ferner einen Schmierkanal 32, der sich über einen Teil der Länge der Antriebswelle 18 erstreckt und ausgelegt ist, mittels einer mittels des zweiten Endabschnitts 24 der Antriebswelle 18 angetriebenen Ölpumpe 34 mit Öl aus einer durch den geschlossenen Behälter 2 gebildeten Ölwanne gespeist zu werden.
Gemäß der in 1 bis 10 gezeigten ersten Ausführungsform, ist der Schmierkanal 32 im Wesentlichen parallel zur Rotationsachse A der Antriebswelle 18 und von der Rotationsachse A der Antriebswelle 18 versetzt, d. h. außermittig gelegen. Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann der Schmierkanal 32 jedoch relativ zur Rotationsachse A der Antriebswelle 18 geneigt sein.
Gemäß der in 1 bis 10 gezeigten ersten Ausführungsform ist die Ölpumpe 34 aus einem Pumpenelement hergestellt, das einen mit dem zweiten Endabschnitt 24 der Antriebswelle 18 verbundenen, im Wesentlichen zylindrischen Verbindungsabschnitt aufweist, und einen mit einer Ölöffnung versehenen, eine gekrümmte Form aufweisenden Endabschnitt. Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann die Ölpumpe 34 jedoch aus dem zweiten Endabschnitt 24 der Antriebswelle 18 hergestellt sein.
Die Antriebswelle 18 umfasst auch eine Schmierbohrung 35, die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal 32 verbunden ist und in einer Außenwand des ersten geführten Abschnitts 26 der Antriebswelle 18 austritt, zwei Schmierbohrungen 36, die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal 32 verbunden sind und in einer Außenwand des exzentrischen Antriebsabschnitts 28 der Antriebswelle 18 austreten, und eine Schmierbohrung 37, die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal 32 verbunden ist und in einer Außenwand des zweiten geführten Abschnitts 27 der Antriebswelle 18 austritt. Vorteilhafterweise erstrecken sich die Schmierbohrungen jeweils im Wesentlichen radial zur Rotationsachse A der Antriebswelle 18.
Der Scrollverdichter 1 umfasst ferner Lagerelemente, die ausgelegt sind, mit der Antriebswelle 18 in Eingriff zu gelangen. Die Lagerelemente umfassen zwei jeweils zwischen der ersten feststehenden Spirale 4 und dem geführten Abschnitt 26 der Antriebswelle 18 vorgesehene stationäre Lager 38, 39, zwei jeweils zwischen der orbitierenden Spiralenanordnung 7 und dem exzentrischen Antriebsabschnitt 28 der Antriebswelle 18 vorgesehene orbitierende Lager 41, 42, und ein zwischen der zweiten feststehenden Spirale 5 und dem zweiten geführten Abschnitt 27 der Antriebswelle 18 vorgesehenes stationäres Lager 43. Es sei darauf hingewiesen, dass die Lager 38, 39, 41, 42, 43 in Relation zum ersten Endabschnitt 23 auf einer selben Seite der Antriebswelle 18 gelegen sind.
Die stationären Lager 38, 39, die Antriebswelle 18 und die erste feststehende Spirale 4 bilden einen ersten Ringspalt 44, in welchem die Schmierbohrung 35 austritt. Ferner umfasst der erste äußere plane Teil 29, der sich entlang des ersten geführten Abschnitts 26 der Antriebswelle 18 erstreckt, einen sich entlang des stationären Lagers 38 erstreckenden ersten Außenoberflächenabschnitt 29a und einen sich entlang des stationären Lagers 39 erstreckenden zweiten Außenoberflächenabschnitt 29b. Der erste Außenoberflächenabschnitt 29a und das stationäre Lager 38 bilden eine strömungstechnisch mit dem ersten Ringspalt 44 verbundene erste Ölausnehmung 45, und der zweite Außenoberflächenabschnitt 29b und das stationäre Lager 39 bilden eine strömungstechnisch mit dem ersten Ringspalt 44 verbundene zweite Ölausnehmung 46.
Die orbitierenden Lager 41, 42, die Antriebswelle 18 und die zweite feststehende Spirale 5 bilden einen ersten Ringspalt 47. Ferner umfasst der zweite äußere plane Teil 31, der sich entlang des exzentrischen Antriebsabschnitts 28 der Antriebswelle 18 erstreckt, einen sich entlang des orbitierenden Lagers 41 erstreckenden dritten Außenoberflächenabschnitt 31a, und einen sich entlang des orbitierenden Lagers 42 erstreckenden vierten Außenoberflächenabschnitt 31b. Der dritte Außenoberflächenabschnitt 31a und das orbitierende Lager 41 bilden eine strömungstechnisch mit dem zweiten Ringspalt 47 verbundene dritte Ölausnehmung 48, und der vierte Außenoberflächenabschnitt 31b und das orbitierende Lager 42 bilden eine strömungstechnisch mit dem zweiten Ringspalt 47 verbundene vierte Ölausnehmung 49.
Gemäß der in 1 bis 10 gezeigten ersten Ausführungsform, tritt die Schmierbohrung 35 in einem vom ersten äußeren planen Teil 29 bezogen auf die Rotationsachse A der Antriebswelle 18 winkelversetzten Außenabschnitt des ersten geführten Abschnitts 26 der Antriebswelle 18 aus, und die Schmierbohrungen 36 treten im zweiten äußeren planen Teil 31 aus.
Die Antriebswelle 18 umfasst ferner einen strömungstechnisch einerseits mit dem Schmierkanal 32 und andererseits mit der mittigen Ausnehmung 25 des ersten Endabschnitts 23 der Antriebswelle 18 verbundenen Schmierkanal 51.
Wie es in 9 besser gezeigt ist, umfasst der Entlüftungskanal 51 einen sich im Wesentlichen radial zur Rotationsachse A der Antriebswelle 18 erstreckenden ersten Entlüftungsabschnitt 51a, und einen dem ersten Entlüftungsabschnitt 51a nachgelagerten und sich im Wesentlichen parallel zur Rotationsachse A der Antriebswelle 18 erstreckenden zweiten Entlüftungsabschnitt 51b. Gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung tritt der erste Entlüftungsabschnitt 51a in einem nahe der Rotationsachse A der Antriebswelle 18 gelegenen Innenwandabschnitt des Schmierkanals 32 aus, und der zweite Entlüftungsabschnitt 51b liegt dem Schmierkanal 32 gegenüber, bezogen auf die Rotationsachse A der Antriebswelle 18. Die Lage des zweiten Entlüftungsabschnitts 51b ist vorteilhafterweise gegenüber dem Innenwandabschnitt des Schmierkanals 32, an dem das Öl mittels Schleudern während der Rotation der Antriebswelle 18 entlangströmt.
Der Entlüftungskanal 51 umfasst ferner einen Strömungsdrosselbereich 52, der am ersten Entlüftungsabschnitt 51a vorgesehen und ausgelegt ist, den Strömungsquerschnitt des ersten Entlüftungsabschnitts 51a radial zu verengen. Der erste Entlüftungsabschnitt 51a kann einen dem Strömungsdrosselbereich 52 vorgelagerten ersten Teilabschnitt und einen dem Strömungsdrosselbereich 52 nachgelagerten zweiten Teilabschnitt umfassen. Der Strömungsdrosselbereich 52 kann ferner nahe einem Innenwandabschnitt des Schmierkanals 32 gelegen sein. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann der Strömungsdrosselbereich 52 im Wesentlichen zentriert sein, bezogen auf die Rotationsachse A der Antriebswelle.
Vorteilhafterweise ist der Strömungsdrosselbereich 52 so ausgelegt, dass am Strömungsdrosselbereich 52 eine Breite W des Strömungsquerschnitts des ersten Entlüftungsabschnitts 51a kleiner ist, als eine Höhe H des Strömungsquerschnitts des ersten Entlüftungsabschnitts 51a.
Die Antriebswelle 18 umfasst ferner ein Schließorgan 53, das in der mittigen Ausnehmung 25 des ersten Endabschnitts 23 gelegen und ausgelegt ist, einen Endabschnitt des Schmierkanals 32 zu schließen und teilweise den Entlüftungskanal 51 zu bilden.
Das Schließorgan 53 umfasst ein Begrenzungsorgan 54, das ausgelegt ist, teilweise den Strömungsdrosselbereich 52 zu bilden, und eine Entlüftungsbohrung 55, die den zweiten Entlüftungsabschnitt 51b des Entlüftungskanals 51 ausbildet.
Der Scrollverdichter 1 umfasst ferner eine erste Ausgleichsmasse 56 und eine zweite Ausgleichsmasse 57, die mit der Antriebswelle 18 verbunden und ausgelegt sind, die Masse der orbitierenden Spiralenanordnung 7 im Gleichgewicht zu halten. Die erste Ausgleichsmasse 56 ist über der ersten feststehenden Spirale 4 gelegen und die zweite Ausgleichsmasse 57 ist unter der zweiten feststehenden Spirale 5 gelegen.
Gemäß der in 1 bis 10 gezeigten ersten Ausführungsform sind die erste Ausgleichsmasse 56 und die Antriebswelle 18 als einstückiges Element ausgebildet, und die zweite Ausgleichsmasse 57 ist von der Antriebswelle 18 verschieden und an letzterer befestigt. Zum Beispiel kann die erste Ausgleichsmasse 56 ausgebildet werden, indem Material aus der Antriebswelle 18 entfernt wird.
Der Scrollverdichter 1 umfasst auch einen Kältemittelansaugeinlass (in den Figuren nicht gezeigt), der mit der Innenkammer 6 in Verbindung steht, um die Versorgung der Verdichtungseinheit 3 mit Kältemittel zu erzielen, und eine Austragsöffnung (in den Figuren nicht gezeigt) zum Austragen des verdichteten Kältemittels außerhalb des Scrollverdichters 1.
Im Betrieb strömt das dem Schmierkanal 32 mittels der Ölpumpe 34 zugespeiste Öl mittels Schleudern am Innenwandabschnitt des Schmierkanals 32 gegenüber der Rotationsachse A der Antriebswelle 18 entlang. Ein erster Teil des dem Schmierkanal 32 zugespeisten Öls tritt in die Schmierbohrung 37 ein und schmiert das stationäre Lager 43. Ein zweiter Teil des dem Schmierkanal 32 zugespeisten Öls tritt in die Schmierbohrungen 36 und die dritte und vierte Ölausnehmung 48, 49 ein, und schmiert dann das orbitierende Lager 41, 42. Ein dritter Teil des dem Schmierkanal 32 zugespeisten Öls tritt sukzessive in die Schmierbohrung 35, den ersten Ringspalt 44 und die erste und zweite Ölausnehmung 45, 46 ein, und schmiert dann die stationären Lager 38, 39.
Ferner stellt der Entlüftungskanal 51 die Entgasung des im Schmierkanal 32 zirkulierenden Öls und insbesondere das Austragen des vom Entgasen herrührenden Kältemittels außerhalb der Antriebswelle 18 sicher. Der Strömungsdrosselbereich 52 verhindert das Austragen von Öl, oder Öllecks, durch den Entlüftungskanal 51, oder schränkt diese zumindest ein, auch wenn die Ölmenge im Schmierkanal 32 besonders beträchtlich ist.
11 stellt die Antriebswelle 18 eines Scrollverdichters 1 gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung dar, die sich von der ersten Ausführungsform darin unterscheidet, dass die Antriebswelle 18 zwei Schmierbohrungen 35 umfasst, die jeweils im ersten und zweiten Außenoberflächenabschnitt 29a, 29b des ersten äußeren planen Teils 29 austreten, und nur eine einzelne Schmierbohrung 36, die im zweiten Ringspalt 47 austritt. Gemäß dieser zweiten Ausführungsform der Erfindung kann die Schmierbohrung 36 in einem vom zweiten äußeren planen Teil 31, bezogen auf die Rotationsachse A der Antriebswelle 18, winkelversetzten Außenabschnitt des exzentrischen Antriebsabschnitts 28 der Antriebswelle 18 austreten.
12 stellt die Antriebswelle 18 eines Scrollverdichters 1 gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung dar, die sich von der ersten Ausführungsform darin unterscheidet, dass die Antriebswelle 18 nur eine einzelne Schmierbohrung 36 umfasst, die im zweiten Ringspalt 47 austritt. Gemäß dieser zweiten Ausführungsform der Erfindung kann die Schmierbohrung 36 in einem vom zweiten äußeren planen Teil 31, bezogen auf die Rotationsachse A der Antriebswelle 18, winkelversetzten Außenabschnitt des exzentrischen Antriebsabschnitts 28 der Antriebswelle 18 austreten.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die oben als nicht einschränkende Beispiele beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern schließt vielmehr all ihre Ausführungsformen ein.

Claims

Scrollverdichter (1), der wenigstens umfasst: – eine Verdichtungseinheit (3), die ausgelegt ist, Kältemittel zu verdichten und wenigstens eine erste feststehende Spirale (4) und eine orbitierende Spiralenanordnung (7) umfasst, – eine Antriebswelle (18), die ausgelegt ist, die orbitierende Spiralenanordnung (7) in einer orbitalen Bewegung anzutreiben, wobei die Antriebswelle (18) wenigstens umfasst: – einen Schmierkanal (32), der ausgelegt ist, mit Öl aus einer Ölwanne gespeist zu werden, und sich über wenigstens einen Teil einer Länge der Antriebswelle (18) erstreckt, und – eine erste Schmierbohrung (35), die strömungstechnisch mit dem Schmierkanal (32) verbunden ist und in einer Außenwand der Antriebswelle (18) austritt, – eine Antriebseinheit, die mit der Antriebswelle (18) gekoppelt und ausgelegt ist, die Antriebswelle (18) in Rotation um eine Rotationsachse (A) anzutreiben, und – ein erstes und ein zweites Lager (38, 39), die axial entlang der Rotationsachse der Antriebswelle (18) versetzt und jeweils ausgelegt sind, mit der Antriebswelle (18) in Eingriff zu gelangen, wobei das erste und zweite Lager (38, 39) und die Antriebswelle (18) wenigstens teilweise einen ersten Ringspalt (44) bilden, die erste Schmierbohrung (35) im ersten Ringspalt (44) austritt, das erste Lager (38) und die Antriebswelle (18) eine erste Ölausnehmung (45) bilden, die strömungstechnisch mit dem ersten Ringspalt (44) verbunden ist, und das zweite Lager (39) und die Antriebswelle (18) eine zweite Ölausnehmung (46) bilden, die strömungstechnisch mit dem ersten Ringspalt (44) verbunden ist.
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 1, wobei die Antriebswelle (18) ferner einen ersten und einen zweiten Außenoberflächenabschnitt (29a, 29b) umfasst, die im Wesentlichen plan sind und jeweils dem ersten und zweiten Lager (38, 39) zugewandt sind, wobei der erste Außenoberflächenabschnitt (29a) und das erste Lager (38) die erste Ölausnehmung (45) bilden und der zweite Außenoberflächenabschnitt (29b) und das zweite Lager (39) die zweite Ölausnehmung (46) bilden.
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 2, wobei die Antriebswelle (18) einen ersten äußeren planen Teil (29) umfasst, der den ersten und zweiten Außenoberflächenabschnitt (29a, 29b) ausbildet, wobei sich der erste äußere plane Teil (29) ferner entlang des ersten Ringspalts (44) erstreckt.
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 2 oder 3, wobei die erste Schmierbohrung (35) von wenigstens einem von dem ersten und zweiten Außenoberflächenabschnitt (29a, 29b) bezogen auf die Rotationsachse der Antriebswelle (18) winkelversetzt ist.
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 2 oder 3, wobei die erste Schmierbohrung (35) im Wesentlichen mit dem ersten und zweiten Außenoberflächenabschnitt (29a, 29b) in einer parallel zur Rotationsachse der Antriebswelle (18) verlaufenden Richtung fluchtet.
Scrollverdichter (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Schmierkanal (32) von der Rotationsachse der Antriebswelle (18) versetzt ist, wobei die erste Schmierbohrung (35) in einem ersten Innenwandabschnitt des Schmierkanals (32) gegenüber der Rotationsachse der Antriebswelle (18) austritt.
Scrollverdichter (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das erste und zweite Lager (38, 39) jeweils ausgelegt sind, ferner mit einer von der ersten feststehenden Spirale (4) und der orbitierenden Spiralenanordnung (7) in Eingriff zu gelangen.
Scrollverdichter (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Antriebswelle (18) ferner einen Entlüftungskanal (51) umfasst, der strömungstechnisch mit dem Schmierkanal (32) verbunden ist.
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 8, wobei der Entlüftungskanal (51) einen Strömungsdrosselbereich (52) umfasst, der ausgelegt ist, den Strömungsquerschnitt des Entlüftungskanals (51) zu verengen.
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 9, wobei der Strömungsdrosselbereich (51) so ausgelegt ist, dass am Strömungsdrosselbereich eine Breite des Strömungsquerschnitts des Entlüftungskanals (51) kleiner ist, als eine Höhe des Strömungsquerschnitts des Entlüftungskanals. (51)
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 9 oder 10, wobei der Entlüftungskanal (51) wenigstens einen ersten Entlüftungsabschnitt (51a) umfasst, der sich im Wesentlichen radial relativ zur Rotationsachse (A) der Antriebswelle (18) erstreckt, wobei der Strömungsdrosselbereich (52) am ersten Entlüftungsabschnitt (51a) vorgesehen ist.
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 11, wobei der Entlüftungskanal (51) einen dem ersten Entlüftungsabschnitt (51a) nachgelagerten und sich im Wesentlichen parallel zur Rotationsachse der Antriebswelle (18) erstreckenden zweiten Entlüftungsabschnitt (51b) umfasst.
Scrollverdichter (1) gemäß einem der Ansprüche 8 bis 12, wobei der Entlüftungskanal (51) in einem nahe der Rotationsachse der Antriebswelle (18) gelegenen zweiten Innenwandabschnitt des Schmierkanals (32) austritt.
Scrollverdichter (1) gemäß einem der Ansprüche 8 bis 13, wobei die Antriebswelle (18) ferner ein Schließorgan (53) umfasst, das ausgelegt ist, teilweise den Entlüftungskanal (51) zu bilden.
Scrollverdichter (1) gemäß Anspruch 14 in Kombination mit Anspruch 9, wobei das Schließorgan (53) ein Begrenzungsorgan (54) umfasst, das ausgelegt ist, teilweise den Strömungsdrosselbereich (52) zu bilden.