DE112011103421T5

DE112011103421T5 - Abgasturbolader

Info

Publication number: DE112011103421T5
Application number: DE112011103421T
Authority: DE
Inventors: Leif Heidingsfelder; Thomas Ramb; Ralf Christmann; Nermin Osmanovic
Original assignee: BorgWarner Inc
Current assignee: BorgWarner Inc
Priority date: 2010-12-08
Filing date: 2011-11-23
Publication date: 2013-07-18
Also published as: CN103189613B; KR101858167B1; WO2012078363A2; JP5925212B2; WO2012078363A3; US9359909B2; CN103189613A; JP2013545035A; KR20140004648A; US20130243572A1; DE112011103421T8

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (1) mit einem Verdichter (2); mit einer Turbine (3), die ein Turbinengehäuse (4) aufweist; mit einem Lagergehäuse (5), das einen verdichterseitigen Flansch und einen turbinenseitigen Flansch (6) aufweist; mit einer VTG-Kartusche (7), die einen Verstellring (8) aufweist; und mit einer Verstellwelle (9), die durch den turbinenseitigen Flansch (6) des Lagergehäuses (5) hindurchgeführt ist, die einen inneren Hebel (10) aufweist, der in den Verstellring (8) der VTG-Kartusche (7) eingreift, und die einen äußeren Hebel (11, 11', 11'', 11''') aufweist, der mit einem Stellelement (12) eines Aktuators (13) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Hebel (11, 11', 11'', 11''') eine offene gerundete Befestigungsaufnahme (14) aufweist, in die ein zugeordneter Wellenabschnitt (15) der Verstellwelle (9) eingreift.

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
In 13 ist ein gattungsgemäßer Abgasturbolader ATL in perspektivischer und schematisch leicht vereinfachter Darstellung gezeigt. Der Abgasturbolader ATL weist wie üblich einen Verdichter V sowie ein Lagergehäuse LG auf, an das sich eine Turbine mit einem Turbinengehäuse anschließt, die in 13 jedoch nicht dargestellt ist. An einem turbinengehäuseseitigen Flansch F_TG ist eine sogenannte VTG-Kartusche 7 angeordnet, die eine Scheibe 7A und einen Schaufellagerring 7B aufweist, die einen Raum begrenzen, in dem eine Mehrzahl von Leitschaufeln angeordnet ist, von denen eine mit der Bezugsziffer 7C identifiziert ist. Am Schaufellagerring 7B ist ferner ein Verstellring 8 gelagert, der mit Hilfe eines Aktuators AK (Steuerdose oder elektrischer Steller) betätigt werden kann, um die Leitschaufeln 7C in ihrer Stellung je nach Lastzustand des Motors zu verändern.
Zu dieser Betätigung ist im turbinengehäuseseitgen Flansch F_TG eine, in 15 sichtbare, verstellbare Verstellwelle V_W über eine Buchse B gelagert. Die Verstellwelle V_W trägt einen inneren Hebel H_I, der in den Verstellring 8 eingreift. Ferner ist am gegenüberliegenden Ende der Verstellwelle V_W ein äußerer Hebel H_A befestigt, der mit einem Stellglied, wie beispielsweise einer Stellstange, des Aktuators AK verbunden ist, um die zuvor genannte Verstellbewegung auf den Verstellring übertragen zu können.
Üblicherweise wird die Verstellwelle V_W mit dem äußeren Hebel H_A und dem inneren Hebel H_I, vor dem Zusammenbau des Turboladers ATL, verschweißt, wodurch sich zwischen den Hebeln ein definierter Schweißwinkel ergibt, der in 16 beispielhaft mit 23° angegeben ist.
Beim gattungsgemäßen Abgasturbolader ATL ist es jedoch nicht möglich, die VTG-Kartusche 7 im zusammengebauten Zustand des Abgasturboladers ATL auf einen definierten Anschlagpunkt zu verstellen und so exakt den richtigen Schweißwinkel zur Einstellung des Aktuators AK zu finden.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Abgasturbolader der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, mit dem es möglich ist, die VTG-Kartusche im zusammengebauten Zustand des Abgasturboladers auf den zuvor erwähnten definierten Anschlagpunkt zu verstellen und so exakt den richtigen Schweißwinkel zur Steuerdoseneinstellung zu finden.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist es möglich, die Verstellwelle zunächst mit dem inneren Hebel zu versehen und in einen turbinenseitigen Flansch des Lagergehäuses einzuführen. Danach kann der Abgasturbolader bis auf die Befestigung des äußeren Hebels an der Verstellwelle fertig montiert werden. Danach kann die offene gerundete Befestigungsaufnahme des äußeren Hebels auf einen zugeordneten Wellenabschnitt der Verstellwelle aufgelegt werden. Somit ist es möglich, die VTG-Kartusche im zusammengebauten Zustand des Abgasturboladers auf einen definierten Anschlagpunkt zu verstellen und so den richtigen Schweißwinkel zur Einstellung des Aktuators zu finden. Denn nachdem die VTG-Kartusche auf Anschlag gebracht worden ist und der Aktuator, insbesondere die Steuerdose, mit einem entsprechenden Steuerdruck positioniert worden ist, kann der äußere Hebel mit der Verstellwelle radial fest verbunden, insbesondere verschweißt, werden.
Hierbei ergibt sich der Vorteil, dass der äußere Hebel zusätzlich zur radialen Führung der Verstellwelle auch zur axialen Führung dienen kann und somit einen Anschlag mit der Buchse bildet, in der die Verstellwelle im turbinengehäuseseitigen Flansch des Lagergehäuses geführt ist.
Die Unteransprüche 2 bis 9 stellen vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Abgasturboladers dar.
Ist der äußere Hebel mit einer Kröpfung versehen, ergibt sich der Vorteil, dass der axiale Einbauraum des Aktuators, insbesondere der Dose nicht eingeschränkt wird.
Im Hinblick auf die Würdigung des gattungsgemäßen Standes der Technik anhand der 13 ist zu betonen, dass die in dieser Figur dargestellte VTG-Kartusche 7 mit ihren Komponenten 7A bis 7C und 8 bei einem erfindungsgemäßen Abgasturbolader zum Einsatz zu kommen.
Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Montage einer Verstellwelle für eine VTG-Kartusche eines Abgasturboladers, der neben einem Verdichter und einem Lagergehäuse eine Turbine aufweist.
Hierzu wird zunächst auf die Darstellung gemäß den 17 bis 19 Bezug genommen, die den Stand der Technik darstellen.
Aus 17 wird zunächst deutlich, dass insbesondere bei kleineren Abgasturbolader-Baugrößen der dort verdeutlichte Einbauraum EBR zwischen dem verdichterseitigen Flansch F_VG und dem turbinenseitigen Flansch F_TG des Lagergehäuses LG sehr begrenzt ist. Dies führt dazu, dass am verdichterseitigen Flansch F_VG eine Freifräsung FF benötigt wird, und die Verstellwellenbuchsenmontage in zwei Stufen ausgeführt werden muss. So wird gemäß der Darstellung der 19 die Buchse B des turbinengehäuseseitigen Flansches F_TG des Lagergehäuses LG im ersten Schritt nur teilweise eingepresst, so dass die mit dem äußeren Hebel versehene Verstellwelle in die Buchse B eingeführt werden kann. Im zweiten Schritt wird dann die Buchse B in die Endposition eingepresst und danach der innere Hebel mit dem durch die Buchse B hindurch geführten Ende der Verstellwelle VW verschweißt. Daher ist ein nachträgliches Einstellen der Kartusche nach dem Zusammenbau des Abgasturboladers nicht mehr möglich.
Es ist daher ferner Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Montage einer Verstellwelle für eine VTG-Kartusche eines Abgasturboladers zu schaffen, das einfacher ausgeführt und dessen Prozesssicherheit dementsprechend erhöht ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 10.
Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens ergibt sich bei der Montage der Verstellwelle, da diese nach der Anbringung des inneren Hebels von der Turbinenseite aus in die Buchse des turbinenseitigen Lagergehäuseflansches eingeführt werden kann, und sich dadurch das Einpressen eines optional vorsehbaren Kolbenrings wesentlich erleichtert.
Gegenüber dem bekannten Verfahren ist der Montageraum auf der Turbinenseite nicht begrenzt, was genügend Freiraum für eine maschinelle oder auch händische Montage ergibt, wodurch sich die Prozesssicherheit erhöht.
Außerdem kann durch das radiale Verbinden des äußeren Hebels mit dem freien Ende der Verstellwelle der Raum zwischen den Lagergehäuseflanschen besser genutzt werden, wodurch auf die anhand der 18 erläuterte Freifräsung im Lagergehäuse und das zweistufige Verpressen der Buchse verzichtet werden kann. Dies ergibt eine erhebliche Vereinfachung der Montage.
Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens ergibt sich daraus, dass die Baueinheit aus Verstellwelle und innerem Hebel für alle Baugrößen als Standardbauteil gleich ausgeführt werden kann, während lediglich der äußere Hebel kundenspezifisch ausgeführt werden muss. Die Unteransprüche 11 bis 14 haben vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Inhalt.
Vorteilhafterweise kann der äußere Hebel, der kundenspezifisch ausgeführt wird, eine Blechkonstruktion darstellen, die günstig herstellbar und gut verschweißbar ist. Ebenso kann der äußere Hebel mit einer Ausgleichskugel versehen werden, um einen Axialausgleich des Steuerdosenspiels zu generieren.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Es zeigt:
1 eine teilweise perspektivische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgasturboladers,
2 eine perspektivische Darstellung einer Verstellwelle des Abgasturboladers,
3 eine der 2 entsprechende Darstellung der Verstellwelle und eines äußeren Hebels vor dem Zusammenbau dieser Bauteile,
4 eine perspektivische Draufsicht auf die Verstellwelle und den äußeren Hebel nach der Verbindung dieser Bauteile,
5 eine Stirnansicht des äußeren Hebels und der Verstellwelle nach der Verbindung,
6 eine der 5 entsprechende Darstellung mit einer alternativen Ausführungsform des äußeren Hebels,
7 eine der 2 entsprechende Darstellung einer zweiten Ausführungsform der Verstellwelle,
8 eine Darstellung der Verstellwelle gemäß 7 im montierten Zustand in einer Buchse eines Lagergehäuseflansches,
9 eine perspektivische Darstellung der Verstellwelle gemäß 7 mit montiertem äußerem Hebel,
10 eine Stirnansicht der Anordnung gemäß 9,
11 eine perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführungsform des äußeren Hebels,
12 eine der 11 entsprechende Darstellung des äußeren Hebels mit einer Ausgleichskugel, und
13 bis 19 Darstellungen eines bekannten Abgasturboladers und seiner Bauteile zur Erläuterung eines Standes der Technik.
In 1 ist ein erfindungsgemäßer Abgasturbolader 1 in einer Teilansicht dargestellt. Der Abgasturbolader 1 weist einen Verdichter 2 und eine Turbine 3 auf, die ein Turbinengehäuse 4 aufweist, in dem ein in den Figuren nicht sichtbares Turbinenrad angeordnet ist.
Zwischen dem Gehäuse des Verdichters 2 und dem Turbinengehäuse ist ein Lagergehäuse 5 angeordnet, das einen in 1 aufgrund der gewählten Darstellung nicht sichtbaren verdichterseitigen Flansch und einen sichtbaren turbinenseitigen Flansch 6 aufweist.
Da es sich bei dem dargestellten Abgasturbolader 1 um einen Lader mit einer verstellbaren Turbinengeometrie handelt, die in ihrem Aufbau bekannten Anordnungen entspricht, kann bezüglich dieser Teile, die in 1 nicht sichtbar sind, da sie im Turbinengehäuse 4 angeordnet sind, auf die Erläuterungen zu 13 verwiesen werden. (Dortige Teile 7, 7A, 7B, 7C und 8).
Der Abgasturbolader 1 weist ferner eine Verstellwelle 9 auf, die durch den turbinenseitigen Flansch 6 des Lagergehäuses 5 hindurchgeführt ist. Aufgrund der in 1 gewählten Darstellung sieht man von dieser Verstellwelle 9 nur das freie Ende 23 und einen Wellenabschnitt 15, so dass hinsichtlich der Gesamtdarstellung der Verstellwelle 9 insbesondere auf die 2 Bezug genommen werden kann.
Vor allem aus einer Zusammenschau der 1 bis 5 ist ersichtlich, dass die Verstellwelle 9 einen inneren Hebel aufweist, der in den in 13 dargestellten Verstellring 8 der VTG-Kartusche 7 eingreift.
Ferner weist die Verstellwelle 9 einen äußeren Hebel 11 auf, der in den 1, 3, 4 und 5 sichtbar ist. Dieser äußere Hebel 11 ist mit einem Stellelement 12 eines Aktuators 13 (Steuerdose oder elektrischer Steller) verbunden, was sich aus 1 ergibt.
Insbesondere aus einer Zusammenschau der 3 bis 5 ist ersichtlich, dass der äußere Hebel 11 eine offene gerundete Befestigungsaufnahme 14 aufweist. Vor allem 3 verdeutlicht hierbei, dass unter „offener und gerundeter” Befestigungsaufnahme 14 eine Konfiguration zu verstehen ist, die im Wesentlichen halbkreisförmig ausgebildet ist und eine Art Haken bildet, wobei der gerundete Bereich in Form und Dimension an einen Wellenabschnitt 15 der Verstellwelle 9 angepasst ist, den die offene gerundete Befestigungsaufnahme 14 umgreift, wozu insbesondere auf eine Zusammenschau der 3 bis 5 zu verweisen ist. Diese Ausbildung des äußeren Hebels 11 ermöglicht eine komplette Vormontage des Abgasturboladers 1 und damit eine verbesserte Einstellmöglichkeit für den Aktuator 13, da nach der Montage die VTG-Kartusche auf Anschlag gebracht werden kann, wozu das freie Ende 23 der Verstellwelle 9 eine Werkzeugaufnahme 24 aufweist. Die Werkzeugaufnahme 24 ist im Beispielsfalle als Zweiflach ausgebildet, das beispielsweise von einem Gabelschlüssel erfasst werden kann, so dass eine Verdrehung der Verstellwelle 9 und damit eine Einstellung der VTG-Kartusche sowie des Aktuators 13 im Montagezustand des Abgasturboladers 1 möglich gemacht wird.
Zur endgültigen Befestigung des äußeren Hebels 11 bzw. seiner Befestigungsaufnahme 14 am Wellenabschnitt 15 weist die Befestigungsaufnahme 14 eine Durchtrittsausnehmung 16 auf, die vor allem in 4 ersichtlich ist, in der diese Durchtrittsausnehmung 16 mit einem Oval umrandet ist. Die Darstellung verdeutlicht, dass die Durchtrittsausnehmung 16 die gesamte Materialstärke des Bereiches der Befestigungsaufnahme 14 durchgreift, in dem die Durchtrittsausnehmung 16 angeordnet ist, so dass der von der Durchtrittsausnehmung (Fenster) 16 freigegebene Wellenabschnitt 15 in 1, 4 und 5 sichtbar ist. Zur endgültigen Befestigung kann die Befestigungsaufnahme 14 durch eine Verschweißung in dieser Durchtrittsausnehmung 16 mit dem Wellenabschnitt verbunden werden.
Am der Befestigungsaufnahme 14 gegenüber angeordneten Ende 20 des äußeren Hebels 11 ist bei der Ausführungsform gemäß den 1 bis 5 sowie 6 ein Zapfen 18 vorgesehen, der in eine Verbindungseinrichtung 19 des Stellelementes (Stellstange) 12 eingreift, um den Aktuator 13 mit der VTG-Kartusche in Wirkverbindung bringen zu können.
Da die Verbindung, insbesondere Verschweißung der Befestigungsaufnahme 14 mit dem Wellenabschnitt 15 von radial außen erfolgen kann, ergibt sich eine wesentliche Erleichterung der Montage gegenüber bekannten Vorgehensweisen, da trotz des relativ geringen Abstandes zwischen dem verdichterseitigen Flansch und dem turbinenseitigen Flansch des Lagergehäuses 5 die Durchtrittsausnehmung 16 und der Wellenabschnitt 15 leicht von radial außen zugänglich sind.
Die Ausführungsform gemäß 6 entspricht im Wesentlichen derjenigen der 1 bis 5, so dass bezüglich aller übereinstimmenden Teile dieselben Bezugsziffern verwendet wurden. Bei der Ausführungsform gemäß 6 ist der äußere Hebel 11' jedoch mit einer Kröpfung 17 versehen, was dem Zweck dient, den axialen Einbauraum des Aktuators bzw. der Steuerdose 13 nicht einzuschränken. Des Weiteren wird aus 6, wie auch aus 5 deutlich, dass der äußere Hebel 11 neben der radialen Führung der Verstellwelle 9 auch zur axialen Führung dient, und somit einen Anschlag mit der Buchse 25 darstellt, die im turbinengehäuseseitigen Flansch 6 angeordnet ist und die Verstellwelle 9 führt.
Anhand der 7 bis 12 wird nachfolgend das erfindungsgemäße Verfahren im Einzelnen erläutert.
Wie sich aus 7 ergibt, wird zunächst der innere Hebel 10 mit der Verstellwelle 9' verbunden, insbesondere verschweißt.
Das Bauteil bestehend aus der Verstellwelle 9' und dem an ihr fixierten inneren Hebel 10 wird gemäß 8 aus Richtung des Pfeiles F_Montage in die Buchse 25 des turbinengehäuseseitigen Flansches 6 des Lagergehäuses 5 eingeführt, wobei optional ein Dichtring 26 zuvor auf der Verstellwelle 9' angebracht wird.
Danach wird gemäß den 9 und 10 der äußere Hebel 11' mit seiner einseitig offenen gerundeten Befestigungsaufnahme 14 auf den zugeordneten Wellenabschnitt 15 der Verstellwelle 9' aufgelegt. Zu 9 ist hierzu zu sagen, dass in dieser Darstellung der turbinengehäuseseitige Flansch 6 weggelassen wurde, um in perspektivischer Darstellung verdeutlichen zu können, wie sich die einseitig offene gerundete Befestigungsaufnahme 14 des äußeren Hebels 11' auf den zugeordneten Wellenabschnitt 15 auflegt bzw. sich an diesen anschmiegt, da die Innenumfangsfläche der Befestigungsaufnahme 14 in Dimension und Form an diesen Wellenabschnitt 15 angepasst ist.
Aus den 9 und 10 wird, wie zuvor bereits beschrieben, ebenfalls die Durchtrittsausnehmung 16 deutlich, die eine Verschweißung der Befestigungsaufnahme 14 mit dem Wellenabschnitt 15 aus der ebenfalls bereits zuvor erläuterten radialen Richtung möglich macht, was die Montage aufgrund der deutlich besseren Zugänglichkeit im Vergleich zum Stand der Technik wesentlich vereinfacht.
Die 11 und 12 verdeutlichen nochmals den äußeren Hebel 11', der an seinem der Befestigungsaufnahme 14 gegenüber angeordneten Ende 20 in diesem Falle mit einer Befestigungsausnehmung 21 versehen ist, in die ein entsprechend ausgebildetes Gegenstück des Stellelementes 12 des Aktuators 13 eingeführt werden kann.
Bei der in 12 dargestellten besonders bevorzugten Ausführungsform ist diese Befestigungsausnehmung bzw. dieses Befestigungsauge 21 ferner mit einer Ausgleichskugel 22 versehen.
Wie die 11 und 12 verdeutlichen, weisen beide Ausführungsformen des äußeren Hebels 11'' und 11''' einen durch Verdrehung des Hebelmaterials entstandenen Mittelabschnitt 26 auf.
Neben der voran stehenden schriftlichen Offenbarung der Erfindung wird hiermit zur Ergänzung der Offenbarung explizit auf die zeichnerische Darstellung in den 1 bis 13 verwiesen.
Bezugszeichenliste

1: Abgasturbolader
2: Verdichter
3: Turbine
4: Turbinengehäuse
5: Lagergehäuse
6: Turbinenseitiger Flansch
7: VTG-Kartusche (Kartusche der verstellbaren Turbinengeometrie VTG)
7A: Scheibe
7B: Schaufellagerring
7C: Leitschaufeln
8: Verstellring
9': Verstellwelle
10: Innerer Hebel
11, 11', 11'', 11''': Äußerer Hebel
12: Stellelement (Stellstange)
13: Aktuator
14: Befestigungsaufnahme
15: Wellenabschnitt
16: Durchtrittsausnehmung
17: Kröpfung
18: Zapfen
19: Verbindungseinrichtung
20: Gegenüber der Befestigungsaufnahme 14 angeordnetes Ende des äußeren Hebels
21: Befestigungsausnehmung/Befestigungsauge
22: Ausgleichskugel
23: Freies Ende
24: Werkzeugaufnahme
25: Buchse
26: Mittelbereich
H_A: Äußerer Hebel
H_I: Innerer Hebel
F_TG: turbinengehäuseseitiger Flansch
V_W: Verstellwelle
EBR: Einbauraum
F_VG: verdichtergehäuseseitiger Flansch
B: Buchse
LG: Lagergehäuse
FF: Freifräsung

Claims

Abgasturbolader (1) – mit einem Verdichter (2); – mit einer Turbine (3), die ein Turbinengehäuse (4) aufweist; – mit einem Lagergehäuse (5), das einen verdichterseitigen Flansch und einen turbinenseitigen Flansch (6) aufweist; – mit einer VTG-Kartusche (7), die einen Verstellring (8) aufweist; und – mit einer Verstellwelle (9), • die durch den turbinenseitigen Flansch (6) des Lagergehäuses (5) hindurchgeführt ist, • die einen inneren Hebel (10) aufweist, der in den Verstellring (8) der VTG-Kartusche (7) eingreift, und • die einen äußeren Hebel (11, 11', 11'', 11''') aufweist, der mit einem Stellelement (12) eines Aktuators (13) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, – dass der äußere Hebel (11, 11', 11'', 11''') eine offene gerundete Befestigungsaufnahme (14) aufweist, in die ein zugeordneter Wellenabschnitt (15) der Verstellwelle (9) eingreift.
Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsaufnahme (14) und der Wellenabschnitt (15) verschweißt sind.
Abgasturbolader nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsaufnahme (14) eine Durchtrittsausnehmung (16) aufweist.
Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Hebel (11') mit einer Kröpfung (17) versehen ist.
Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Hebel (11, 11') an seinem der Befestigungsaufnahme (14) gegenüber angeordneten Ende (20) mit einem Zapfen (18) versehen ist, der in eine Verbindungseinrichtung (19) des Stellelementes (12) eingreift.
Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Hebel (11'', 11''') an seinem der Befestigungsaufnahme (14) gegenüber angeordneten Ende (20) mit einem Befestigungsauge (21) versehen ist.
Abgasturbolader nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Befestigungsauge (21) eine Ausgleichskugel (22) angeordnet ist.
Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellwelle (9) an ihrem freien Ende (23), das benachbart zum Wellenabschnitt (15) angeordnet ist, mit einer Werkzeugaufnahme (24) versehen ist.
Abgasturbolader nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugaufnahme (24) als Zweiflach ausgebildet ist.
Verfahren zur Montage einer Verstellwelle (9, 9') für eine VTG-Kartusche (7) eines Abgasturboladers (1), der eine Turbine (3) aufweist, mit folgenden Verfahrensschritten: – Verbinden eines inneren Hebels (10) mit einem Ende der Verstellwelle (9, 9'); – Einführen der Verstellwelle (9, 9') von der Turbinenseite des Abgasturboladers (1) in eine Lagerbuchse (25) eines turbinenseitigen Flansches (6) eines Lagergehäuses (5) des Abgasturboladers (1); – Auflegen einer offenen, gerundeten Befestigungsaufnahme (14) eines äußeren Hebels (11, 11', 11'', 11''') auf einen zugeordneten Wellenbereich (15) der Verstellwelle (9, 9'); und – Radiales Verbinden der Befestigungsaufnahme (14) mit dem Wellenabschnitt (15).
Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung von Befestigungsaufnahme (14) und Wellenabschnitt (15) durch eine Verschweißung erfolgt.
Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung von Befestigungsaufnahme (14) und Wellenabschnitt (15) durch eine in die Befestigungsaufnahme (14) eingearbeitete Durchtrittsausnehmung (16) hindurch erfolgt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein freies Ende (23) der Verstellwelle (9) mit einer Werkzeugaufnahme (24) zur Einstellung einer definierten Position vor dem Verbinden versehen wird.
Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugaufnahme (24) als Zweiflach ausgebildet wird.