DE112010001853T5

DE112010001853T5 - Auxiliary drive for a bicycle

Info

Publication number: DE112010001853T5
Application number: DE112010001853T
Authority: DE
Inventors: Sajin Heo; Chan Hwan Jang
Original assignee: HIDDEN POWER Inc
Current assignee: HIDDEN POWER Inc
Priority date: 2009-05-21
Filing date: 2010-05-24
Publication date: 2012-09-06
Also published as: KR101127513B1; WO2010134791A2; KR20090065486A; WO2010134791A3

Abstract

Hilfsantrieb für das Fahrrad, bestehend aus – der Aufnahme (11a, 11b), die den beidseitigen Mo des Fahrrads befestigt wird und den Motorkörper einsetzen kann; – dem Antriebsmotor, der mittels des Rings (12a, 12b) festgelegt und drehbar angeordnet ist, wobei dieser Ring in den Motorträger (10) eingesetzt und mit beiden Enden des Motorkörpers verbunden ist; – dem Drehzahlminderer (14), wobei dieser Drehzahlminderer die Kraft der Motorseite mittels des Rads und des elektrischen Riemen vermindert und anschließend der Antriebsrolle diese Kraft überträgt und eine Seite dieses Drehzahlminderers an dem Ring (12b) des Antriebsmotors (13) befestigt ist und gemeinsam mit diesem Ring gedreht werden kann; – der Antriebsrolle (16), die das Einweg-Lager (15) aufweist und in der anderen Seite des genannten Drehzahlminderers (14) drehbar angeordnet ist, wobei der Reifen dadurch betätigt wird, dass die Antriebsrolle mit dem Hinterreifen (110) kontaktiert;...Auxiliary drive for the bicycle, consisting of - the receptacle (11a, 11b), which is attached to the Mo on both sides of the bicycle and can insert the motor body; - The drive motor which is fixed and rotatably arranged by means of the ring (12a, 12b), this ring being inserted into the motor mount (10) and connected to both ends of the motor body; - The speed reducer (14), this speed reducer reduces the force of the motor side by means of the wheel and the electric belt and then transmits this force to the drive roller and one side of this speed reducer is attached to the ring (12b) of the drive motor (13) and together with this ring can be rotated; - The drive roller (16) which has the one-way bearing (15) and is rotatably arranged in the other side of said speed reducer (14), the tire being actuated by the drive roller making contact with the rear tire (110). ..

Description

Anwendungsgebietfield of use

Die Erfindung betrifft einen Hilfsantrieb für ein Fahrrad, das so durch die Drehung des Pedals mittels der Fußkraftanstrengung gefahren wird, wie das übliche Fahrrad, und insbesondere durch die zusätzliche Antriebskraft des Elektromotors gefahren wird, wenn es große Antriebskraft nötig ist.The invention relates to an auxiliary drive for a bicycle, which is driven by the rotation of the pedal by means of Fußkraftanstrengung, as the usual bicycle, and in particular driven by the additional driving force of the electric motor when it is necessary large driving force.

Technischer HintergrundTechnical background

Im Allgemeinen ist es bekannt, dass das Fahrrad eine hervorragende Fahreinheit ist, welche durch die Beschleunigung ohne die Kraftbenutzung gefahren werden kann.In general, it is known that the bicycle is an excellent driving unit, which can be driven by the acceleration without the use of power.

Da das Fahrrad gar keine Luftverschmutzung und Lärmbelästigung verursacht, gilt es als das umweltfreundliche Verkehrsmittel bzw. Sportgerät, so dass das Fahrrad sehr nützlich ist. Dieses Fahrrad ist insbesondere bei modernen Menschen sehr beliebt, da der Ölpreis steigt und die durch die Überernährung verursachte Fettleibigkeit der modernen Menschen sich erhöht.Since the bike does not cause any air pollution and noise, it is considered the environmentally friendly means of transport or sports equipment, so the bike is very useful. This bike is particularly popular with modern people, as the price of oil rises and the obesity caused by over-nutrition of modern people increases.

Bei einem relativ kurzen Verfahrweg weist derartiges Fahrrad die Bequemlichkeit der Wegbewegung auf, dennoch ist es sehr anstrengend, auf dem Fahrrad bei der Strecke mit großer Neigung zu fahren. Aus diesen Gründen kann die Benutzung des Fahrrads vermieden werden. Ferner besteht die Vermeidungsgrund für die Benutzung des Fahrrads darin, dass die Alte und Frauen leicht die Müdigkeit verspüren, wenn sie über längere Strecke radfahren. Daher ist das Elektorfahrrad offenbart, welches die Bequemlichkeit der Wegbewegung aufweist und zugleich die Müdigkeit verringern kann.With a relatively short travel, such a bicycle has the convenience of moving away, yet it is very tiring to ride the bike on the high incline route. For these reasons, the use of the bicycle can be avoided. Further, the reason for avoiding the use of the bicycle is that the elderly and women easily feel fatigue when cycling over a longer distance. Therefore, the Elektorfahrrad is disclosed, which has the convenience of moving away and at the same time can reduce fatigue.

Bei einer unebenen bzw. ansteigenden Strecke kann beispielsweise das Fahrrad mit der Drehungskraft der Fahrradräder relativ leicht mit Hochgeschwindigkeit gefahren werden, indem der Radfahrer die Betätigung des Antriebsmotors vornimmt.For example, in an uneven path, the bicycle with the rotational force of the bicycle wheels can be driven relatively easily at high speed by the cyclist performing the operation of the drive motor.

Bis heute ist das am meisten bekannte Fahrrad ein elektrisches Fahrrad, in dem über die Fahrradkette die Antriebskraft des Elektromotors dem in dem Hinterrad des Fahrrads angeordneten Kettenrad übertragen wird, und in dem eine Einweg-Kupplung angeordnet ist, um die Überlappung mit dem Pedal zu vermeiden. Aber besteht das Nachteil dieser Konstruktion darin, dass die Struktur wegen der großen Abstände für die Antriebskraft vage ist und das Lärm oft auftritt und das eigene Aussehen des Fahrrads nicht schön ist.To date, the most well-known bicycle is an electric bicycle in which the driving force of the electric motor is transmitted through the bicycle chain to the sprocket arranged in the rear wheel of the bicycle, and in which a one-way clutch is arranged to avoid the overlap with the pedal , But the disadvantage of this construction is that the structure is vague because of the large distances for the driving force and the noise often occurs and the own appearance of the bicycle is not nice.

In jüngster Zeit ist ein Fahrrad mit dem kleinen Maß bekannt, indem die kompakt-hochleistungsfähige Aufladungsbatterie und zugleich der kompakt-hochleistungsfähige Hochleistungsmotor entwickelt werden, wobei die Antriebekraft des Elektromotors durch den Kontakt mit der Hinterreifenseite des Fahrrads eingedrückt wird. In der Praxis wird aber das Fahrrad mit derartiger Struktur wegen des Lärmauftretens des Drehzahlminderers, des Schlagens des Antriebsausgangs, der Unstabilität der Einbauposition und der Bedienungsunannehmlichkeit nicht ausgeführt. Dabei basieren das Lärmauftreten und das Schlagen des Antriebsausgangs auf dem Drehzahlminderer, der aus dem Kettenrad, der Fahrradkette und der Kombination der Zahnräder besteht. Darüber hinaus beziehen sich die Unstabilität der Einbauposition und das unharmonisch gebildete Aussehen auf den mangelhaften Gedanken, um das Fahrrad mit der optimalen Struktur herzustellen.Recently, a small-sized bicycle has become known by developing the compact high-performance charging battery and at the same time the high-performance compact-power motor, wherein the driving force of the electric motor is pressed by contact with the rear tire side of the bicycle. In practice, however, the bicycle having such a structure is not performed because of the noise occurrence of the speed reducer, the hitting of the drive output, the instability of the installation position and the inconvenience of operation. In this case, the noise occurrence and hitting the drive output based on the speed reducer, which consists of the sprocket, the bicycle chain and the combination of the gears. Moreover, the instability of the installation position and the inharmonious appearance are related to the defective thought to make the bicycle having the optimum structure.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Technische AufgabeTechnical task

Demgegenüber ist es die Aufgabe der Erfindung, den Hilfsantrieb für das Fahrrad anzugeben, der die Handhabung und Bedienung in Bezug auf die Leistung des Elektrofahrrads und dessen Benutzung auch verbessern kann, wobei der Hilfsantrieb für das Fahrrad die optimale Einbauposition und die Struktur mit hoher Kohärenz, die varible Struktur, die den Unterschied der Finanzquelle für das Fahrrad überwinden kann und die Rückschaltungsstruktur, die das Lärmauftreten und das Schlagen des Antriebsausgangs verringern kann, aufweist, insbesondere der Hilfsantrieb als neue Form ausgeführt wird, der in Verbindung mit dem Integraldrehungstyp von Motor und Drehzahlminderer das automatische Antriebs- und Entriegelungssystem mittels der Feder und Verrigelung umfasst, so dass die Sicherheit und Bequemlichkeit für das Fahrradfahren unter schlechten Bedingungen wie zum Beispiel großer Neigung garantiert wird und dabei auch das Lärm und das Schlagen des Antriebsausgangs verringert werden können, wobei das hervorragende Einstiegsgefühl behalten wird.In contrast, it is the object of the invention to provide the auxiliary drive for the bicycle, which can also improve the handling and operation with respect to the performance of the electric bicycle and its use, the auxiliary drive for the bicycle the optimal installation position and the structure with high coherence, the variable structure, which can overcome the difference of the financial source for the bicycle and the downshift structure, which can reduce the noise occurrence and hitting the drive output has, in particular the auxiliary drive is executed as a new form, which in conjunction with the integral rotation type of engine and speed reducer the automatic driving and unlocking system by means of the spring and locking system, so that the safety and comfort for cycling in bad conditions such as high inclination is guaranteed and it can also reduce the noise and hitting the drive output, the excellent feeling of being at home is retained.

Lösung der AufgabeSolution of the task

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des erfindungsgemäßen Hilfsantriebs für das Fahrrad gelöst, bestehend aus der Aufnahme, die den beidseitigen Motorträger aufweist, der an der Sitztube des Fahrrads befestigt wird und den Motorkörper einsetzen kann; aus dem drehbar angeordneten Antriebsmotor, der mittels des Rings in der regulären Stelle festgelegt wird, wobei der genannte Ring in den Motorträger der Aufnahme eingesetzt und mit beiden Enden des Motorkörpers verbunden ist; aus dem Drehzahlminderer, wobei dieser Drehzahlminderer die Kraft der Motorseite mittels des Rads und des elektrischen Riemen vermindert und anschließend der Antriebsrolle diese Kraft überträgt und eine Seite dieses Drehzahlminderers an dem Ring des Antriebsmotors befestigt ist und gemeinsam mit diesem Ring gedreht werden kann; aus der Antriebsrolle, die das Einweg-lager aufweist und in der anderen Seite des genannten Drehzahlminderers drehbar angeordnet ist, wobei der Reifen dadurch betätigt wird, dass die Antriebsrolle mit dem Hinterreifen kontaktiert; aus der Feder, die die Antriebsrolle immer mit dem Hinterreifen kontaktieren lässt, indem die Seite dieser Feder an der Aufnahme befestigt wird und die andere Seite der Feder an dem Ring festgelegt wird, der in dem Antriebsmotor liegt; aus der Verriegelung, die so vorgesehen ist, dass bei Betätigung die Antriebsrolle, welche den Antriebsmotor und den Drehzahlminderer umfasst, mehr als bestimmter Winkel der oberen Richtung nicht zurückgebeugt wird.This object is achieved with the features of the auxiliary drive for the bicycle according to the invention, consisting of the receptacle having the double-sided engine mount, which is attached to the seat tube of the bicycle and can use the engine body; from the rotatably arranged drive motor which is fixed by means of the ring in the regular position, said ring being inserted into the motor mount of the receptacle and connected to both ends of the motor body; from the speed reducer, this speed reducer reduces the force of the motor side by means of the wheel and the electric belt and then the drive roller transmits this force and one side of this speed reducer is attached to the ring of the drive motor and can be rotated together with this ring; the drive roller having the one-way bearing and being rotatably disposed in the other side of said speed reducer, the tire being actuated by contacting the drive roller with the rear tire; from the spring, which always makes the drive roller contact with the rear tire by attaching the side of this spring to the receptacle and fixing the other side of the spring to the ring located in the drive motor; from the lock provided so that, when actuated, the drive roller comprising the drive motor and the speed reducer is not bent back more than a certain angle of the upper direction.

Es ist vorteilhaft, dass die Verriegelung aus dem Hakenvorsprung, der in der Aufnahme gebildet ist, und dem Hakenbolzen, der in einer Seite des Körperteils des Drehzahlminderers vorsprungen ist, besteht. Es ist dabei auch vorteilhaft, wenn bei der Drehung des Drehzahlminderers die Zurückbeugung des Drehzahlminderes in obere Richtung sich auf den Bestimmten Winkel beschränkt, indem der Hakenbolzen in den Anschlag gehakt wird. Die weiteren Merkmale der Erfindung bestehen darin, dass die Konstruktionsveränderung des erfindungsgemäßen Hilfsantriebs so möglich ist, dass die Antriebsrolle nicht mit der Stirnseite des Hinterreifens, sondern mit der Flankeseite kontaktiert wird, indem die Einbaurichtung der an der Sitztube des Fahrrads befestigten Aufnahme und die Einbaurichtung zwischen der Aufnahme verstellt werden.It is preferable that the lock consists of the hook projection formed in the receptacle and the hook bolt projected in one side of the body portion of the speed reducer. It is also advantageous if during the rotation of the speed reducer the backward bending of the speed reducer in the upper direction is limited to the specific angle by hooking the hook bolt into the stop. The other features of the invention are that the design change of the auxiliary drive according to the invention is possible so that the drive roller is not contacted with the front side of the rear tire, but with the flank side by the installation direction of the seat tube attached to the seat and the mounting direction between the recording be adjusted.

Effekt der ErfindungEffect of the invention

Die Vorteile des erfindungsgemäßen Hilfsantriebs für das Fahrrad werden folgendermaßen dargestellt:
Erstens kann das Elektrofahrrad unter der schlechten Bedingung wie zum Beispiel Hügel leicht gefahren werden, indem die Motorkraft grundsätzlich benutzt wird, und die körperlich schwachen Menschen wie Alte, Frauen und Kinder können dabei auch das Elektrofahrrad leicht fahren.The advantages of the auxiliary drive for the bicycle according to the invention are shown as follows:
Firstly, under the bad condition such as hills, the electric bicycle can be easily driven by basically using the engine power, and the physically weak people such as the elderly, women and children can easily drive the electric bicycle as well.

Zweitens ist das Auftreffen des Lärms sehr gering und kann dabei das Schlagen des Antriebsausgangs minimalisiert werden, indem die Kraftübertragung und die Gangschaltung durch den Steuerriemen durchgeführt werden, so dass der Motor spannungsfrei ist und das hervorragende Einstiegsgefühl behalten wird.Secondly, the impact of the noise is very small and thereby the hitting the drive output can be minimized by the power transmission and the gear shift are performed by the timing belt, so that the engine is de-energized and the excellent instinct is retained.

Drittens kann der Hilfsantrieb der vorliegenden Erfindung in die Sitztube des üblichen Fahrrads leicht eingebaut werden, wobei die erfindungsgemäße Struktur einfach und klein ist und daher die äußerliche Belastung gering ist.Third, the auxiliary drive of the present invention can be easily installed in the seat tube of the conventional bicycle, and the structure of the present invention is simple and small and therefore the external load is small.

Viertens kann der erfindungsgemäße Hilfsantrieb leicht und einfach bedient und handgehabt werden, da der Integraldrehungstyp von Motor und Drehzahlminderer verwendet wird und das Antriebs- und Entriegelungssystem mittels der Feder und Verriegelung automatisch betätigt werden kann.Fourth, the auxiliary drive according to the invention can be easily and simply operated and hand-held, since the integral rotation type of motor and speed reducer is used and the drive and unlocking system can be actuated automatically by means of the spring and lock.

Darstellung der ZeichnungenPresentation of the drawings

1 zeigt eine zerlegte perspektivische Ansicht des Hilfsantriebs für das Fahrrad nach dem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels. 1 shows a disassembled perspective view of the auxiliary drive for the bicycle according to the embodiment of the invention.

2 zeigt eine kombinierende perspektivische Ansicht des Hilfsantriebs für das Fahrrad nach dem ersten Ausführungsbeispiels. 2 shows a combining perspective view of the auxiliary drive for the bicycle according to the first embodiment.

3 zeigt eine Seitenansicht im nicht-betätigenden Zustand des Hilfsantriebs für das Fahrrad nach dem ersten Ausführungsbeispiels. 3 shows a side view in the non-actuated state of the auxiliary drive for the bicycle according to the first embodiment.

4 zeigt eine Seitenansicht im betätigenden Zustand des Hilfsantriebs für das Fahrrad nach dem ersten Ausführungsbeispiels. 4 shows a side view in the operating state of the auxiliary drive for the bicycle according to the first embodiment.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Motorträgerengine support
11a, 11b11a, 11b: Aufnahmeadmission
12a, 12b12a, 12b: Ringring
1313: Antriebsmotordrive motor
1414: DrehzahlmindererSpeed reducers
14a14a: UnterstutzerSupporter
14b14b: Körperteilbody part
14c14c: Antriebsraddrive wheel
14d14d: getriebenes Raddriven wheel
14e14e: Riemenbelt
1515: Einweg-LagerOne-way bearing
1616: Antriebsrollecapstan
1717: Federfeather
1818: Verriegelunglock
1919: Anschlagattack
2020: Hakenbolzenhook bolts
2121: Harzlagerresin bearing
2222: Antriebswelledrive shaft

Ausführungsbeispieleembodiments

Die Erfindung soll nun an Hand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit folgenden Figuren näher erläutert werden.The invention will now be explained in more detail with reference to an embodiment in conjunction with the following figures.

Die 1 und 2 zeigen die perspektivische Ansicht des Hilfsantriebs für das Fahrrad nach dem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels.The 1 and 2 show the perspective view of the auxiliary drive for the bicycle according to the embodiment of the invention.

Wie die Darstellung der 1 und 2 ist der Hilfsantrieb ein Mittel, welches den Hinterreifen des Fahrrads mittels der Kraft des Motors zwingend drehen lässt. Bei Bedarf kann der Radfahrer den Hilfsantrieb geeignet betätigen und das Fahrrad angenehm und nützlich fahren, insbesondere bei schlechten Bedingungen wie zum Beispiel Hügel. Dazu umfasst der Hilfsantrieb die Aufnahme (11a, 11b) als Abstürzungsmittel, den Antriebsmotor (13) als Antriebsmittel, der Drehzahlminderer (14) als Drehzahlverminderungsmittel, die Antriebsrolle (16), welche praktisch den Hinterreifen dreht. Like the representation of the 1 and 2 The auxiliary drive is a means that makes the rear tire of the bicycle by means of the force of the engine compelling turn. If necessary, the cyclist can operate the auxiliary drive appropriately and ride the bike pleasantly and usefully, especially in bad conditions such as hills. For this purpose, the auxiliary drive includes the recording ( 11a . 11b ) as a crash means, the drive motor ( 13 ) as a drive means, the speed reducer ( 14 ) as a speed reduction means, the drive roller ( 16 ), which practically turns the rear tire.

Die genannte Aufnahme (11a, 11b) besteht aus zwei Teilen, die aus dem halbkreisförmigen Körper besteht, welcher das Flanschenteil der beiden Enden aufweist. Durch den halbkreisförmigen Körper kann die Sitztube (100) des Fahrrads von beiden Seiten her ummantelnd verbunden werden. Die zwei Aufnahme (11a, 11b) wird nämlich so eingebaut, dass bei der Verbindung der zwei Aufnahme die Sitztube in der Mittel bleibt. In einer Aufnahme der zwei Aufnahme (11a, 11b) werden die zwei Motorträger (10) verbunden, die die kreisrunde Bohrung aufweisen.The above recording ( 11a . 11b ) consists of two parts, which consists of the semicircular body, which has the flange part of the two ends. Due to the semicircular body, the seat tube ( 100 ) of the bicycle can be connected in a jacketed manner from both sides. The two recording ( 11a . 11b ) is in fact installed so that in the connection of the two recording, the seat tube remains in the middle. In a recording of the two recording ( 11a . 11b ), the two engine mounts ( 10 ), which have the circular bore.

Dabei ist der Motorträger (10) ein Teil, das den Antriebsmotor (13) festhält, wobei dieser Motorträger in der beiden Seiten der Aufnahme (11b) nebeneinander angeordnet wird und die Mittelachse der Bohrung von der jeweiligen Motorträger (10) in der koaxial-geraden Linie angeordnet wird. Bei Aufnahme (11a, 11b) ist nicht nur der Antrieb der Stirnseite, sondern auch der Antrieb der Flankeseite möglich, wenn die Einbaurichtung, die in der Seite der Sitztube (100) der Aufnahme liegt, und die Einbaurichtung der Aufnahme miteinander verstellt werden. Dies wird im Folgenden näher erläutert.The engine mount ( 10 ) a part that drives the drive ( 13 ), this motor mount in the two sides of the receptacle ( 11b ) is arranged side by side and the center axis of the bore of the respective engine mount ( 10 ) is placed in the coaxial straight line. At recording ( 11a . 11b ) is not only the drive of the front side, but also the drive of the flank side possible if the installation direction, in the side of the seat tube ( 100 ) The recording is, and the mounting direction of the recording are adjusted together. This will be explained in more detail below.

Der Antriebsmotor (13) ist ein Mittel für die Übertragung der Kraft, wobei dieser Antriebsmotor mit dem Bedienungsmittel (nicht gezeigt) wie die Schaltung, die an dem Fahrradlenker angebracht wird, und der Spannungsversorgung (nicht gezeigt) wie die Batterie elektrisch verbunden wird. Dies wird von dem Radfahrer ein- und ausgeschaltet werden. Wenn die Methode, die mittels der Handhabung der Schaltung ein- und ausgeschaltet wird, im Stand der Technik schon bekannt ist, kann dies ohne Einschränkung ausgewählt werden.The drive motor ( 13 ) is a means for transmitting the power, which drive motor is electrically connected to the operating means (not shown) such as the circuit attached to the bicycle handlebar and the power supply (not shown) such as the battery. This will be turned on and off by the cyclist. If the method which is switched on and off by means of the handling of the circuit is already known in the prior art, this can be selected without restriction.

Darüber hinaus umfasst die vorliegende Erfindung die Drehzahlregelung, welche an dem Fahrradlenker angebracht wird, die Aufladungsbatterie, die Kreislaufbox für die Schaltung, obwohl sie in dem Ausführungsbeispiel nicht dargestellt sind. Dabei kann der Fahrradfahrer die Drehzahlregelung leicht handhaben, wenn dieser Fahrradfahrer seine Instruktion dem in der Kreislaufbox gespeicherten Kreislauf für die Schaltung gibt. Die Hauptfunktion dieser Drehzahlregelung besteht in der Verzögerungszeit und dem langsamen Start, um bei der Betätigung des Antriebsmotors die Kraft plötzlich nicht übertragen zu werden. Der Antriebsmotor (13) wird so angeordnet, dass dieser Antriebsmotor um die Axiallinie des Motorkörpers drehbar ist.Moreover, the present invention includes the speed control attached to the bicycle handlebar, the charging battery, the circuit box for the circuit, although not shown in the embodiment. The cyclist can easily handle the speed control when this cyclist gives his instruction to the circuit stored in the circuit box for the circuit. The main function of this speed control is the delay time and the slow start so as not to transmit the power suddenly when the drive motor is operated. The drive motor ( 13 ) is arranged so that this drive motor is rotatable about the axial line of the engine body.

Dazu wird der Antriebsmotor (13) wird so hineingedrückt, dass dieser Antriebsmotor die Bohrung des beidseitigen Motorträger (10) in der Aufnahme (11b) horizontal durchdringt wird. Danach wird der Antriebsmotor so eingebaut, dass dieser Antriebsmotor von 2-Ringe befestigt wird, die mit beiden Enden des Motorkörpers verbunden sind. Der Antriebsmotor (13) ist nämlich so befestigbar, dass dieser Antriebsmotor in die Axialrichtung nicht weggelaufen wird, da die 2-Ringe (12a, 12b) auf der Außenseite des Motorträgers (10) gehängt wird.For this purpose, the drive motor ( 13 ) is pressed in so that this drive motor, the bore of the double-sided engine mount ( 10 ) in the recording ( 11b ) is penetrated horizontally. Thereafter, the drive motor is installed so that this drive motor is attached by 2-rings, which are connected to both ends of the engine body. The drive motor ( 13 ) is namely fastened so that this drive motor is not run away in the axial direction, since the 2-rings ( 12a . 12b ) on the outside of the engine mount ( 10 ) is hanged.

Daher wird der Antriebsmotor (13) von dem Motorträger (10) beidseitig unterstützt und um Axiallinie des Motorkörpers frei gedreht. Basierend auf dieser Drehungskonstruktion kann die Antriebsrolle (16) immer automatisch Kontakt mit dem Hinterreifen (110) halten. Bei dieser Antriebsrolle kann auch die Antriebskraft durch das Eindrücken in die Seite des Hinterreifens (110) automatisch übertragen werden.Therefore, the drive motor ( 13 ) from the engine mount ( 10 ) supported on both sides and turned freely around the axial line of the engine body. Based on this rotation design, the drive roller ( 16 ) always automatically contact the rear tire ( 110 ) hold. In this drive roller, the driving force by the pressing in the side of the rear tire ( 110 ) are transmitted automatically.

Bei der Drehung des Antriebsmotors (13) kann die Beschädigungsgefahr so vorhanden sein, dass die Umfangsseite des Motorträgers (10) und die Oberfläche des Motorkörpers gekratzt werden können. Um dies zu vermeiden, wird das Harzlager, welches aus Polymerharzen besteht, zwischen dem Motorträger (10) und dem Motorkörper des Antriebsmotors (13) angeordnet. Dabei garantiert das Harzlager (21) die reibungslose Drehung des Antriebsmotors (13) und dabei verhindert die Beschädigung des Motorkörpers effektiv. Um den stabilen Einbauzustand zu behalten, ist es vorteilhaft, wenn das Harzlager den Abschnitt als „L”-Form aufweist.During the rotation of the drive motor ( 13 ), the risk of damage may be present so that the peripheral side of the engine mount ( 10 ) and the surface of the engine body can be scratched. To avoid this, the resin bearing, which consists of polymer resins, between the engine mount ( 10 ) and the engine body of the drive motor ( 13 ) arranged. The resin bearing ( 21 ) the smooth rotation of the drive motor ( 13 ) while effectively preventing damage to the engine body. In order to keep the stable installation state, it is advantageous if the resin bearing has the section as "L" shape.

Die Funktion des Drehzahlminderes (14) besteht darin, dass dieser Drehzahlminderer die Antriebskraft der Antriebsrolle (16) überträgt, nachdem sie die Antriebskraft des Antriebsmotors (13) in richtiger Art und Weise vermindert. Dieser Drehzahlminderer (14) wird so angeordnet, dass bei Drehung des Antriebsmotors (13) der Drehzahlminderer gemeinsam mit diesem Motor gedreht wird, indem der Drehzahlminderer (14) mit dem Antriebsmotor (13) einstückig verbunden wird.The function of the speed reducer ( 14 ) is that this speed reducer the driving force of the drive roller ( 16 ) transmits, after the driving force of the drive motor ( 13 ) diminished in the right way. This speed reducer ( 14 ) is arranged so that upon rotation of the drive motor ( 13 ) the speed reducer is rotated together with this engine by the speed reducer ( 14 ) with the drive motor ( 13 ) is integrally connected.

Dazu besteht das Körperteil (14b) des Drehzahlminderers (14) aus nebeneinander angeordneten und miteinander verbundenen 2-Platte, die aus der langen Stange bestehen und den regelmäßigen bestimmten Abstand halten. In beiden inneren Enden des Körperteils (14b) werden jeweils das Antriebsrad (14c) und das getriebene Rad (14d) angeordnet, wobei das mit der Welle des Antriebsmotors (13) verbundene Antriebsrad (14c) die Antriebskraft direkt übernimmt, während das getriebene Rad (14d) mit der Antriebswelle (22) der Antriebsrolle (16) verbunden wird, welche ein Ende des Körperteils (14b) durchdringt und sich auf die innere Seite des genannten Endes erstreckt, und der Antriebsrolle (16) die Antriebskraft endgültig überträgt. Dabei werden das Antriebsrad (14c) und das getriebene Rad (14d) über den Riemen (14e), der aus dem Steuerriemen besteht, miteinander verbunden, wobei die Kraftübertragung zwischen den genannten Rädern durchgeführt wird.For this purpose, the body part ( 14b ) of the speed reducer ( 14 ) of juxtaposed and interconnected 2-plate, consisting of the long bar and keep the regular certain distance. In both inner ends of the body part ( 14b ) are respectively the drive wheel ( 14c ) and the driven wheel ( 14d ), wherein the with the shaft of the drive motor ( 13 ) connected drive wheel ( 14c ) directly takes over the driving force, while the driven wheel ( 14d ) with the drive shaft ( 22 ) of the drive roller ( 16 ), which is an end of the body part ( 14b penetrates and extends to the inner side of said end, and the drive roller ( 16 ) transmits the driving force finally. The drive wheel ( 14c ) and the driven wheel ( 14d ) over the belt ( 14e ), which consists of the timing belt, connected to each other, wherein the power transmission between said wheels is performed.

Der bestimmte Abstand der genannten 2-Platte kann von mehreren Unterstützer (14a) gehalten werden, die die beiden Platte durchdringen und dabei verbunden werden, wobei das Körperteil (14b) des Drehzahlminderers (14) aus den nebeneinander verbundenen 2-Platte besteht. Insbesondere werden etwa 2-Unterstützer (14a) an ein Ende der genannten Platte, welches der Antriebswelle (22) der Antriebsrolle (16) zugehörig ist, angegrenzt und sogar in diesem Ende intensiv angeordnet, so dass das Körperteil (14b) die festige Einbauhärte gegen die Schwingung und das Schlagen der mit Hochgeschwindigkeit drehenden Antriebsrolle (16) halten kann.The specific distance of said 2-disk may be from several supporters ( 14a ) are passed, which penetrate the two plate and are thereby connected, wherein the body part ( 14b ) of the speed reducer ( 14 ) consists of the side by side connected 2-plate. In particular, about 2 supporters ( 14a ) to one end of said plate, which is the drive shaft ( 22 ) of the drive roller ( 16 ), adjoined and even intensively arranged in this end, so that the body part ( 14b ) the firm installation hardness against the vibration and the hitting the high-speed rotating drive roller ( 16 ) can hold.

Für die Geschwindigkeitsverminderung weist das Antriebsrad (14c) relativ größeren Durchmesser als der des getriebenen Rads (14d) auf. Damit wird die von dem Antriebsmotor (13) ausgegangene Antriebskraft d. h. die Drehzahl vom etwaigen Untersetzungsverhältnis des Getriebes vermindert und anschließend endgültig der Antriebsrolle (16) übertragen. Mittels des Endes des Körperteils (14b) wird der Drehzahlminderer (14) durch die Verlinkungsstruktur des Unterstützers (14a) an dem Ring (12b) in dem Antriebsmotor (13) einstückig befestigt, so dass der Drehzahlminderer gemeinsam mit dem Antriebsmotor (13) gedreht wird.For speed reduction, the drive wheel ( 14c ) relatively larger diameter than that of the driven wheel ( 14d ) on. This is the by the drive motor ( 13 ) lost drive power ie the speed of the possible reduction ratio of the transmission is reduced and then finally the drive roller ( 16 ) transfer. By means of the end of the body part ( 14b ) the speed reducer ( 14 ) by the linking structure of the supporter ( 14a ) on the ring ( 12b ) in the drive motor ( 13 ) in one piece, so that the speed reducer together with the drive motor ( 13 ) is rotated.

In dem Drehzahlminderer (14) wird die Geschwindigkeit gemäß der Bedienung des Geschwindigkeitssteuergeräts basierend auf den im Kreis gespeicherten Datei kontrolliert. Dabei wird die Kraftübertragung bzw. die Geschwindigkeitsverminderung von dem Antriebsrad (14c) und dem getriebenen Rad (14d) zum Riemen (14e) stufenweise durchgeführt. Das getriebene Rad (14d) hat die Funktion der Geschwindigkeitsverminderung, da das getriebene Rad größeren Durchmesser als der des Antriebsrads (14c) aufweist. Da der Riemen (14e) die Flexibilität aufweist, kann bei der Kraftübertragung das Schlagen der Kraft verringern und zugleich den auseinander entfernten Riemen miteinander verbinden, so dass das belästigende Lärmauftreten dort verringert werden kann, wo die Kraft durch die Verbindung der Räder übertragen wird.In the speed reducer ( 14 ), the speed is controlled according to the operation of the speed control unit based on the file stored in the circuit. The power transmission or the speed reduction of the drive wheel ( 14c ) and the driven wheel ( 14d ) to the belt ( 14e ) in stages. The driven wheel ( 14d ) has the function of deceleration because the driven wheel is larger in diameter than that of the drive wheel ( 14c ) having. Because the belt ( 14e ) has the flexibility, can reduce the impact of the force in the power transmission and at the same time connect the belt apart, so that the annoying noise occurrence can be reduced where the force is transmitted through the connection of the wheels.

Die Antriebsrolle (16) hält direkt Kontakt mit dem Hinterreifen (110) und dreht dabei den Reifen mittels der Antriebskraft des Motors. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass diese Antriebsrolle (16) mit der Antriebswelle (22) einstückig verbunden wird, die in dem Körperteil (14b) des Drehzahlminderers (14) drehbar angeordnet ist.The drive roller ( 16 ) keeps in direct contact with the rear tire ( 110 ) while rotating the tire by means of the driving force of the motor. It is preferably provided that this drive roller ( 16 ) with the drive shaft ( 22 ) is integrally connected in the body part ( 14b ) of the speed reducer ( 14 ) is rotatably arranged.

Dementsprechend wird dabei die Antriebsrolle (16) auch dort gedreht, wo die Antriebswelle (22), die gemeinsam mit dem getriebenen Rad (14d) des Drehzahlminderers (14) gedreht wird. Damit wird der Hinterreifen (110) gedreht. Zwischen der Antriebsrolle (16) und der Antriebswelle (22) wird das Einweg-Lager (15) wie zum Beispiel Einwegkupplung angeordnet. Dadurch wird die freie Drehung der Antriebsrolle (16) garantiert, die im nicht-drehenden Zustand immer mit dem Reifen kontaktiert.Accordingly, the drive roller ( 16 ) also rotated where the drive shaft ( 22 ), which together with the driven wheel ( 14d ) of the speed reducer ( 14 ) is rotated. Thus, the rear tire ( 110 ) turned. Between the drive roller ( 16 ) and the drive shaft ( 22 ), the disposable bearing ( 15 ) arranged as for example one-way clutch. This will cause the free rotation of the drive roller ( 16 ), which always contacts the tire in the non-rotating state.

Wenn die Einbaumethode der Einwegkupplung im Stand der Technik schon bekannt ist, kann dies ohne Einschränkung ausgewählt werden. Insbesondere wird die Kontaktfläche des Reifens der Antriebsrolle (16) aus der Ebene bestanden, in der der Rundkontakt möglich ist. Durch den Rundkontakt mit dem Reifen wird dabei die Kontaktbelastung minimalisiert, so dass die Antriebskraft effektiv übertragen werden kann.If the installation method of the one-way clutch is already known in the art, it can be selected without restriction. In particular, the contact surface of the tire of the drive roller ( 16 ) consisted of the plane in which the circular contact is possible. Due to the circular contact with the tire while the contact load is minimized, so that the driving force can be effectively transmitted.

Wenn die Kontaktfläche der Antriebsrolle beispielsweise die gebogene Form aufweist, welche die Reifenfläche umhüllt, wird dabei die Kontaktfläche der Antriebsrolle wegen des Unterschieds zwischen der Drehgeschwindigkeit, die in der Zentralrichtung der Schnittsbreite der Antriebsrolle durchgeführt wird, und der Drehgeschwindigkeit, die in der Außenrichtung der Schnittsbreite der Antriebsrolle durchgeführt wird, belastet. Dadurch, dass die Kontaktfläche des Reifens der Antriebsrolle erfindungsgemäß aus der Ebene besteht, kann die Belastung verhindert werden. Damit wird das effektive Antriebssystem sichergestellt.For example, when the contact surface of the driving roller has the bent shape enveloping the tire surface, the contact surface of the driving roller becomes the difference between the rotational speed performed in the central direction of the cutting width of the driving roller and the rotational speed in the outer direction of the cutting width the drive roller is performed, loaded. Characterized in that the contact surface of the tire of the drive roller according to the invention consists of the plane, the load can be prevented. This ensures the effective drive system.

Um den Kontakt der Antriebsrolle (16) mit dem Hinterreifen (110) immer zu halten, wird vorzugsweise die Feder (17) vorgesehen. Dabei wird eine Seite dieser Feder (17) an der Aufnahme (11b) befestigt, während die andere Seite der genannten Feder die Außenseite des in Antriebsmotor (13) liegenden Rings umhüllt und an der Seite der Aufnahme befestigt wird, nachdem diese Feder sich verlängert wird.To contact the drive roller ( 16 ) with the rear tire ( 110 ) is always the spring ( 17 ) intended. One side of this spring ( 17 ) at the recording ( 11b ), while the other side of said spring bears the outside of the drive motor ( 13 ) and attached to the side of the receptacle after this spring is extended.

Daher wird der Ring (12a) durch die Feder (17) immer nur in eine Richtung gezogen und dabei kann die Antriebsrolle (16) immer Kontakt mit dem Reifen halten, da der Antriebsmotor (13), der Drehzahlminderer (14) und die Antriebsrolle (16) im belasteten Zustand bleiben, sich in obere Richtung zu drehen. Daher ist es nicht nötig, dass der Fahrradfahrer das Kabel zieht, um die Antriebsrolle mit dem Reifen zu verbinden und von dem genannten Reifen zu trennen, wie eingangs erwähnt. Dadurch kann die Bedienungsunbequemlichkeit verhindert werden.Therefore, the ring ( 12a ) by the spring ( 17 ) pulled in one direction and thereby the drive roller ( 16 ) always keep in contact with the tire as the drive motor ( 13 ), the speed reducer ( 14 ) and the drive roller ( 16 ) remain in the loaded state, to turn in upper direction. Therefore, it is not necessary for the cyclist to pull the cable to the drive roller with the tire to connect and separate from said tire, as mentioned above. Thereby, the operation inconvenience can be prevented.

Wenn die Antriebsrolle (16) mit Hochgeschwindigkeit gedreht wird, um den Hinterreifen mittels der Antriebsrolle zu drehen, wird dabei diese Antriebsrolle (16) wegen der Drehleistung angepresst und in obere Richtung anhängend hinaufgefahren, wobei die Position der Antriebsrolle (16) einigermaßen kontrolliert werden muss, um das Anpressverhältnis der Antriebsrolle (16) zum Reifen zu halten und die Antriebskraft zu gewährleisten. Dazu wird die Verriegelung (18) vorgesehen, die bestimmte Position der Antriebsrolle (16) zu halten, nämlich die Funktion der genannten Verriegelung darin besteht, dass beim Antreiben der Antriebsmotor (13), der Drehzahlminderer (14) und die Antriebsrolle (16) nicht mehr als bestimmter Winkel der oberen Richtung zurückgebeugt wird.When the drive roller ( 16 ) is rotated at high speed to rotate the rear tire by means of the drive roller, while this drive roller ( 16 ) pressed up because of the rotational power and drove up in the upper direction, the position of the drive roller ( 16 ) must be reasonably controlled in order to reduce the contact pressure of the drive roller ( 16 ) and to ensure the driving force. For this purpose, the lock ( 18 ), the specific position of the drive roller ( 16 ), namely the function of said locking is that when driving the drive motor ( 13 ), the speed reducer ( 14 ) and the drive roller ( 16 ) is no longer bent back as a certain angle of the upper direction.

Die genannte Verriegelung (18) besteht aus dem Anschlag (19), deren Funktion in der Verlinkung besteht, und dem Hakenbolzen (20). Vorzugsweise wird so vorgesehen, dass Der Anschlag (19) in der Außenseite des in der Aufnahme (11b) liegenden Motorträgers (10) vorgesprungen wird, während der Hakenbolzen (20) so vorgesehen wird, dass der genannte Hakenbolzen sich in der Fläche der Platte, welche das Körperteil (14b) des Drehzahlminderers (14) bildet, auf die Richtung zum Anschlag (19) erstreckt wird. Dabei ist es nicht nötig, den Hakenbolzen (20) extra einzubauen. Der genannte Hakenbolzen wird vorzugsweise so gebildet, dass dieser Hakenbolzen beliebig einen Unterstützer unter mehreren Unterstützer (14a) auswählt und danach den ausgewählten Unterstützer verlängern kann, wobei der Unterstützer zum Abstandhalten der Platte verwendet wird.The said lock ( 18 ) consists of the stop ( 19 ), whose function is the linking, and the hook bolt ( 20 ). Preferably, it is provided that the stop ( 19 ) in the outside of the receptacle ( 11b ) lying engine carrier ( 10 ), while the hook bolt ( 20 ) is provided so that said hook bolt is in the surface of the plate, the body part ( 14b ) of the speed reducer ( 14 ), in the direction to the stop ( 19 ) is extended. It is not necessary, the hook bolt ( 20 ) to install extra. Said hook bolt is preferably formed so that this hook bolt arbitrarily a supporter of several supporters ( 14a ) and then extend the selected supporter, using the supporter to keep the plate away.

Dementsprechend wird der genannte Hakenbolzen (20) in den Anschlag (19) dort gehakt, wo beim Antreiben mittels der Antriebsrolle (16) die Antriebrolle (16) gedreht wird und gleichzeitig der Antriebsmotor (13), der Drehzahlminderer (14) und die Antriebsrolle (16) in Richtung zum Oben gedreht und anhängend hinaufgefahren werden, so dass der Antriebsmotor (13), der Drehzahlminderer (14) und die Antriebsrolle (16) nicht mehr als bestimmter Winkel der oberen Richtung zurückgebeugt wird, und zwar so, dass sie z. B. unter horizontaler Linie bleiben. In der geeigneten Position wird daher der Reifen durch die Antriebsrolle (16) gedreht werden.Accordingly, said hook bolt ( 20 ) in the attack ( 19 ) hooked there, where when driving by means of the drive roller ( 16 ) the drive roller ( 16 ) and at the same time the drive motor ( 13 ), the speed reducer ( 14 ) and the drive roller ( 16 ) are turned upwards in the direction of the top and are attached in an ascending manner, so that the drive motor ( 13 ), the speed reducer ( 14 ) and the drive roller ( 16 ) is no longer bent back as a certain angle of the upper direction, in such a way that they z. B. remain under a horizontal line. In the appropriate position, therefore, the tire is driven by the drive roller ( 16 ) to be turned around.

Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, neben dem Stirnantrieb mittels des Kontaktes der Antriebsrolle (16) mit der Stirnseite des Hinterreifens (110) den Seitenantrieb zu schaffen. Dazu kann die Struktur der Antriebsrolle (16) so verändert werden, dass die genannte Antriebsrolle mit dem Hinterreifen (110) kontaktiert wird, indem die Einbaurichtung der an der Sitztube (100) des Fahrrads befestigten Aufnahme (11a, 11b) und die Einbaurichtung der jeweiligen Aufnahme (11a, 11b) verstellt werden.Furthermore, it is an object of the invention, in addition to the face drive by means of the contact of the drive roller ( 16 ) with the front side of the rear tire ( 110 ) to create the lateral drive. For this purpose, the structure of the drive roller ( 16 ) are changed so that said drive roller with the rear tire ( 110 ) is contacted by the installation direction of the seat tube ( 100 ) of the bicycle attached seat ( 11a . 11b ) and the mounting direction of the respective recording ( 11a . 11b ) are adjusted.

Wenn die ganzen Aufnahmen (11a, 11b), die in Richtung der Stirnseite des Reifens liegen, z. B. in der Sitztube (100) seitlich 90° gedreht werden und danach die Aufnahme (11b), der der Motorträger (10) zugehörig ist, 180° gedreht wird, wobei die Aufnahme (11a) so bleibt, wie sie ist. Wenn die genannten Aufnahmen auf diese Weise eingebaut werden, kann die Position der Kontaktabrollfläche der Antriebsrolle (16) in die Seite des Hinterreifens (110) versetzt werden, so dass nicht nur der Stirnantrieb, sondern auch der Seitenantrieb möglich ist.When all the shots ( 11a . 11b ), which lie in the direction of the front side of the tire, z. B. in the seat tube ( 100 ) are turned laterally 90 ° and then the recording ( 11b ), the engine mount ( 10 ) is rotated 180 °, wherein the receptacle ( 11a ) stays as it is. When the above recordings are installed in this way, the position of the contact rolling surface of the drive roller (FIG. 16 ) in the side of the rear tire ( 110 ), so that not only the front drive, but also the side drive is possible.

Daher wird die Verwendung des auf die genannte Weise konstruierten Hilfsantriebs folgendermaßen erläutert.Therefore, the use of the auxiliary drive constructed in the above manner will be explained as follows.

Die 3 und 4 zeigen die Seitenansicht im nicht-betätigenden und betätigenden Zustand des Hilfsantriebs für das Fahrrad nach dem ersten Ausführungsbeispiels.The 3 and 4 show the side view in the non-operating and operating state of the auxiliary drive for the bicycle according to the first embodiment.

Wie 3 dargestellt, wird hier der nicht-betätigende Zustand des Hilfsantriebs d. h. der Fahrtzustand dargestellt, wie das Fahrrad durch die Drehung des Pedals mittels der Fußkraftanstrengung gefahren wird. Dabei wird die Antriebsrolle (16) im Zustand dessen, was die mittels der Kraft der Feder (17) mit der Stirnseite des Hinterreifens (110) kontaktiert, gemeinsam mit dem Reifen frei gedreht. Die auf diese Weise gedrehende Antriebsrolle (16) wirkt nicht die Drehung des Reifens wegen des Einweg-Lagers, dessen Merkmal darin besteht, dass dieses Lager die Kraft nur auf eine Richtung überträgt.As 3 shown here, the non-operating state of the auxiliary drive, ie the driving state is shown as the bike is driven by the rotation of the pedal by means of Fußkraftanstrengung. The drive roller ( 16 ) in the state of what by means of the force of the spring ( 17 ) with the front side of the rear tire ( 110 ) contacted, freely rotated together with the tire. The rotating drive roller ( 16 ) does not affect the rotation of the tire because of the one-way bearing, the feature is that this bearing transmits the force in one direction only.

Wie 4 dargestellt, wird hier der betätigende Zustand des Hilfsantriebs d. h. der Fahrtzustand dargestellt, in dem der Hinterreifen (110) durch die Antriebskraft der Antriebsrolle (16) betätigt wird. Wenn der Fahrradfahrer dort, wo er mit dem Fahrrad den Hügel hinauffährt, mittels der an der Seite des Fahrradlenkers angeordneten Schalterbetätigung den Antriebsmotor (13) mit Strom versorgt, wird die Antriebskraft gemeinsam mit dem Antriebsmotor (13) folgendermaßen übertragen: Antriebsrad (14c) → Riemen (14e) → getriebenes Rad (14d) → Antriebswelle (22) → Antriebsrolle (16). Damit beginnt die Drehung der Antriebsrolle (16) und zugleich wird diese Antriebsrolle (16) in obere Richtung gezogen und auf der Seite des Reifens eng angehaftet. Dadurch wird die Drehung des Reifens durchgeführt.As 4 shown here, the actuating state of the auxiliary drive that is the driving state is shown, in which the rear tire ( 110 ) by the driving force of the drive roller ( 16 ) is pressed. If the cyclist, where he rides his bike up the hill, by means of the arranged on the side of the bicycle handlebar switch operation the drive motor ( 13 ), the driving force is transmitted together with the drive motor ( 13 ) as follows: drive wheel ( 14c ) → Belts ( 14e ) → driven wheel ( 14d ) → drive shaft ( 22 ) → drive roller ( 16 ). This starts the rotation of the drive roller ( 16 ) and at the same time this drive roller ( 16 ) pulled in the upper direction and tightly adhered to the side of the tire. As a result, the rotation of the tire is performed.

Dabei werden die Zurückbeugung der in obere Richtung ziehendzurückbeugenden Komponenten wie Antriebsmotor (13), Drehzahlminderer (14) und Antriebsrolle (16) durch die Verriegelung (18) verhindert. Im stabilen Zustand von Antriebsmotor (13), Drehzahlminderer (14) und Antriebsrolle (16) wird die Drehung des Reifens durch die Antriebsrolle (16) ständig durchgeführt. Unter der schlechten Bedingung wie zum Beispiel Hügel können die körperlich schwachen Menschen wie Alte, Frauen und Kinder einschließlich der normalen Menschen leicht Rad fahren.In doing so, the backward bowing of the upwardly-bowing components such as the drive motor ( 13 ), Speed reducer ( 14 ) and drive roller ( 16 ) by the lock ( 18 ) prevented. In the stable state of drive motor ( 13 ), Speed reducer ( 14 ) and drive roller ( 16 ), the rotation of the tire by the drive roller ( 16 ) constantly performed. Under bad conditions such as hills, physically weak people like the elderly, women and children, including ordinary people, can easily cycle.

Wenn der Fahrradfahrer auf der ebenen Strecke fährt, kann die Benutzung des Hilfsantriebs nicht nötig sein. Dabei kann der Fahrradfahrer mittels der Schalterbetätigung den Strom der Antriebsrolle (16) abschalten. Gleichzeitig wird die zwingende Drehung der Antriebsrolle (16) auch abgebrochen und in die Ausgangsposition zurückgestellt, indem die in obere Richtung gestiegene Abtriebsrolle (16) in untere Richtung wegen der Kraft des Reifens verschoben wird. Auf diese Weise wird die Antriebsrolle frei gedreht, wie in 3 dargestellt ist.If the cyclist is riding on the level track, the use of the auxiliary drive may not be necessary. In this case, the cyclist by means of the switch operation, the power of the drive roller ( 16 ) switch off. At the same time, the mandatory rotation of the drive roller ( 16 ) also aborted and returned to the starting position, by the increased in the upper direction output roller ( 16 ) is displaced in the lower direction because of the force of the tire. In this way, the drive roller is rotated freely, as in 3 is shown.

So ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles und der Zeichnungen erläutert. Aber wird die Erfindung sich nicht auf die oben bezeichneten Ausführungsbeispiele beschränkt. Der Fachmann kann dabei auch auf dem betreffenden technischen Gebiet die zugehörige Erfindung aufgrund der folgenden Patentansprüche unterschiedlich ausführen.Thus, the invention with reference to an embodiment and the drawings is explained. But the invention is not limited to the above-described embodiments. The person skilled in the art can also carry out the associated invention differently in the relevant technical field on the basis of the following patent claims.

Claims

Auxiliary drive for the bicycle, consisting of - the receptacle ( 11a . 11b ), the two-sided engine mount ( 10 ), which at the Sitztube ( 100 ) of the bicycle is mounted and can use the engine body; - the drive motor, which by means of the ring ( 12a . 12b ) and rotatably mounted, said ring in the engine mount ( 10 ) and connected to both ends of the engine body; - the speed reducer ( 14 ), this speed reducer reduces the force of the engine side by means of the wheel and the electric belt and then the drive roller transmits this force and one side of this speed reducer on the ring ( 12b ) of the drive motor ( 13 ) and can be rotated together with this ring; - the drive roller ( 16 ), the one-way warehouse ( 15 ) and in the other side of said speed reducer ( 14 ) is rotatably mounted, wherein the tire is actuated by the drive roller with the rear tire ( 110 ) contacted; - the feather ( 17 ), the drive roller ( 16 ) always with the rear tire ( 110 ) can be contacted by the side of this spring on the receptacle ( 11b ) and the other side of the spring on the ring ( 13 ) fixed in the drive motor ( 13 ) lies; - the lock ( 18 ), which is provided so that when actuated the drive roller ( 16 ), which the drive motor ( 13 ) and the speed reducer ( 14 ), more than certain angle of the upper direction is not bent back.

Auxiliary drive for the bicycle according to claim 1, characterized in that the lock ( 18 ) from the attack ( 19 ), which is in the recording ( 11b ) is arranged, and the hook bolt ( 20 ) located in one side of the speed reducer ( 14 ) is projected, wherein the rotation of the speed reducer, the backward bending of the speed reducer in the upper direction is limited to the certain angle by the hook bolt is hooked into the stop.

Auxiliary drive for the bicycle according to claim 1, characterized in that the contact surface of the tire of the drive roller ( 16 ) consists of the plane in which the circular contact is possible, whereby the contact load is minimized.

Auxiliary drive for the bicycle according to claim 1, characterized in that between the engine mount ( 10 ) of the recording ( 11a . 11b ) and the engine body of the drive motor ( 13 ) the resin bearing ( 21 ) is arranged so that said resin bearing prevents damage to the engine body.

Auxiliary drive for the bicycle according to claim 1, characterized in that the speed reducer ( 14 ) comprises the following component; - the body part ( 14b ), which consists of the side-by-side combining 2-plate, the propriety of said plate of several supporters ( 14a ) - the drive wheel ( 14c ), which in the inner side of the body part ( 14b ) is arranged and thereby with the shaft of the drive motor ( 13 ) - the driven wheel ( 14d ), which in the other side of the body part ( 14b ) is arranged and with the shaft of the drive roller ( 13 ), said driven wheel having a relatively larger diameter than that of the drive wheel ( 14c ) - the belt ( 14e ) between the drive wheel ( 14c ) and the driven wheel ( 14d ) is arranged.