DE112010001133B4 - Schmiervorrichtung - Google Patents

Schmiervorrichtung Download PDF

Info

Publication number
DE112010001133B4
DE112010001133B4 DE112010001133.8T DE112010001133T DE112010001133B4 DE 112010001133 B4 DE112010001133 B4 DE 112010001133B4 DE 112010001133 T DE112010001133 T DE 112010001133T DE 112010001133 B4 DE112010001133 B4 DE 112010001133B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oil
lubricating
air
lubricating oil
microbubble generator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE112010001133.8T
Other languages
English (en)
Other versions
DE112010001133B8 (de
DE112010001133T5 (de
Inventor
Akira Murakami
Shuji Moriyama
Daisuke Tomomatsu
Daizuke Tokozakura
Masafumi Yamamoto
Keisuke Ichige
Masanori Iritani
Hiroyuki Nishizawa
Hideyuki Suzuki
Yasusi Hirano
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of DE112010001133T5 publication Critical patent/DE112010001133T5/de
Publication of DE112010001133B4 publication Critical patent/DE112010001133B4/de
Application granted granted Critical
Publication of DE112010001133B8 publication Critical patent/DE112010001133B8/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/02Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00 having means for introducing additives to lubricant
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/06Means for keeping lubricant level constant or for accommodating movement or position of machines or engines
    • F01M11/061Means for keeping lubricant level constant
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/02Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0447Control of lubricant levels, e.g. lubricant level control dependent on temperature
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0409Features relating to lubrication or cooling or heating characterised by the problem to increase efficiency, e.g. by reducing splash losses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/04Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0482Gearings with gears having orbital motion
    • F16H57/0484Gearings with gears having orbital motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/0318Processes
    • Y10T137/0324With control of flow by a condition or characteristic of a fluid
    • Y10T137/0329Mixing of plural fluids of diverse characteristics or conditions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Schmiervorrichtung (1) mit: einer Ölwanne (2), die in sich Schmieröl speichert; und einem Mikroblasenerzeuger (4) zum Mischen des Schmieröls mit Luft, um Mikroblasen innerhalb des Öls zu erzeugen, und zum Zuführen der Mikroblasen und des Öls zu der Ölwanne (2), wobei die Schmiervorrichtung (1) dadurch gekennzeichnet ist, dass der Mikroblasenerzeuger (4) einen Lufteinlassabschnitt (431) hat, der im Inneren der Ölwanne (2) bei einer vorbestimmten Position in Bezug auf eine Öloberflächenhöhe angeordnet ist, und die vorbestimmte Position eine Position ist, die identisch zu einem optimalen Wert der Öloberflächenhöhe des Schmieröls ist, das in der Ölwanne (2) gespeichert ist.

Description

  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • 1. Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung, und insbesondere eine Schmiervorrichtung, die eine Ölniveausteuerung in geeigneter Weise durch Einbringen von Mikroblasen in Schmieröl durchführen kann.
  • 2. Beschreibung des Stands der Technik
  • Eine Schmiervorrichtung ist mit der Aufgabe konfrontiert, die Öloberflächenhöhe (Ölniveau) von Schmieröl in einer Ölwanne in geeigneter Weise zu steuern. Beispielsweise hat eine Schmiervorrichtung, die auf ein Getriebe angewendet ist, ein Problem darin, dass der Rührverlust eines Schmieröls sich erhöht, wenn das Ölniveau zu hoch ist, und hat umgekehrt ein weiteres Problem darin, dass die erforderte Schmierleistung nicht gewährleistet werden kann, wenn das Ölniveau zu niedrig ist.
  • Als eine Schmiervorrichtung gemäß dem Stand der Technik ist ein Stand der Technik bekannt, der in der JP 2007-9900 A beschrieben ist. Diese Schmiervorrichtung ist mit einem Mikroblasenerzeuger ausgestattet, der Schmieröl mit Luft mischt, um Mikroblasen zu erzeugen. Durch Einbringen von Mikroblasen in Schmieröl erhöht sich das Scheinvolumen von Schmieröl, um das Ölniveau einzustellen.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Die Erfindung sieht eine Schmiervorrichtung vor, die eine Ölniveausteuerung durch Einbringen von Mikroblasen in Schmieröl in geeigneter Weise durchführen kann.
  • Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung, die mit einem Behälter, der darin Schmieröl speichert, und einem Mikroblasenerzeuger zum Mischen des Schmieröls mit Luft ausgestattet ist, um Mikroblasen innerhalb des Öls zu erzeugen und die Mikroblasen und das Öl zu dem Behälter zuzuführen. In dieser Schmiervorrichtung hat der Mikroblasenerzeuger einen Einlassabschnitt, der im Inneren des Behälters bei einer vorbestimmten Höhe in Bezug auf die Öloberfläche angeordnet ist. In dieser Schmiervorrichtung ist der Lufteinlassabschnitt des Mikroblasenerzeugers im Inneren des Behälters an der vorbestimmten Position in Bezug auf die Öloberflächenhöhe (Ölniveau) des Schmieröls angeordnet. Gemäß diesem Aufbau schwankt das Ölniveau vertikal, um den Lufteinlassabschnitt sichtbar oder unsichtbar von der Öloberfläche des Schmieröls zu machen. Mit anderen Worten gesagt liegt der Lufteinlassabschnitt von der Öloberfläche frei oder nicht frei. Die Mikroblasen werden dadurch mit Unterbrechungen zu dem Schmieröl zugeführt. Somit wird das Ölniveau bei der vorbestimmten Position (bei einer Höhe, in der der Lufteinlassabschnitt installiert ist) gehalten. Deshalb ist die Schmiervorrichtung darin vorteilhaft, dass eine Ölniveausteuerung in geeigneter Weise ohne Erfassen des Öloberflächenniveaus und/oder Steuern des Betrags der zuzuführenden Luft in geeigneter Weise durchgeführt wird.
  • Des Weiteren ist der Lufteinlassabschnitt an einer Position angeordnet, die identisch zu einem optimalen Wert der Öloberflächenhöhe des Schmieröls ist, das in dem Behälter gespeichert ist. Gemäß diesem Aufbau wird das Ölniveau auf den optimalen Wert gesteuert. Somit ist die Schmiervorrichtung darin vorteilhaft, dass das Ölniveau in geeigneter Weise optimiert werden kann.
  • Des Weiteren kann die Menge des Schmieröls, das in dem Behälter gespeichert ist, derart festgelegt sein, dass die Öloberflächenhöhe des Schmieröls niedriger ist als der Lufteinlassabschnitt während eines Stopps des Mikroblasenerzeugers und den Lufteinlassabschnitt während eines Betriebs des Mikroblasenerzeugers erreichen kann. Gemäß diesem Aufbau wird verhindert, dass die Menge des Schmieröls übermäßig oder zu gering wird. Deshalb ist die Schmiervorrichtung darin vorteilhaft, dass eine Ölniveausteuerung in geeigneter Weise während eines Betriebs des Mikroblasenerzeugers durchgeführt wird.
  • In der Schmiervorrichtung, die vorstehend beschrieben ist, hat der Mikroblasenerzeuger bevorzugt einen Luftauslassabschnitt. Des Weiteren können der Lufteinlassabschnitt und der Luftauslassabschnitt bei verschiedenen Niveaus in Bezug auf das Oberflächenniveau des Öls positioniert sein. Des Weiteren kann der Lufteinlassabschnitt höher als der Luftauslassabschnitt positioniert sein. Gemäß diesem Aufbau sind der Lufteinlassabschnitt und der Luftauslassabschnitt bei den verschiedenen Niveaus in Bezug auf das Öloberflächenniveau im Inneren des Behälters angeordnet. Falls der Lufteinlassabschnitt von dem Schmieröl freiliegt, ist der Luftauslassabschnitt noch immer unter der Oberfläche des Öls positioniert. Mit anderen Worten gesagt ist die Öloberfläche des Schmieröls zwischen dem Lufteinlassabschnitt und dem Luftauslassabschnitt in einer Vertikalrichtung im Inneren des Behälters festgelegt.
  • In der Schmiervorrichtung, die vorstehend beschrieben ist, hat der Mikroblasenerzeuger bevorzugt einen Hauptkörperabschnitt, in dem Mikroblasen durch Mischen der Luft und des Öls erzeugt werden, und der Körper ist in einer eingetauchten Weise in dem Schmieröl angeordnet. Gemäß diesem Aufbau ist nicht nur der Einlassabschnitt, sondern auch der Hauptkörperabschnitt des Mikroblasenerzeugers im Inneren des Behälters angeordnet und der Hauptkörperabschnitt ist in das Öl eingetaucht. Die Schmiervorrichtung ist darin vorteilhaft, dass die Mikroblasen zu dem Schmieröl direkt zugeführt werden können und kein Rohr erfordert ist, um eine Verbindung zwischen dem Mikroblasenerzeuger und dem Behälter herzustellen. Deshalb kann die Schmiervorrichtung einen einfachen Aufbau haben.
  • In der Schmiervorrichtung, die vorstehend beschrieben ist, ist der Behälter bevorzugt eine Ölwanne.
  • Ein Fahrzeugschmiersystem mit der Schmiervorrichtung, die vorstehend beschrieben ist, ist bevorzugt ein Getriebeschmiersystem und/oder ein Brennkraftmaschinenschmiersystem.
  • Des Weiteren weist das Fahrzeugschmiersystem bevorzugt eine Ölpumpe auf, die das Schmieröl zu einem Zielobjekt zuführt, und wird durch das Maschinenmoment angetrieben. In dem Fahrzeugschmiersystem hat der Mikroblasenerzeuger einen Schmieröleinleitungsabschnitt, der mit der Ölpumpe verbunden ist. Gemäß diesem Aufbau kann die Ölpumpe zum Zuführen des Schmieröls zu einem Zielobjekt sowie zum Erzeugen der Mikroblasen verwendet werden. Das Schmieröl wird durch die Ölpumpe mit Druck beaufschlagt und zu dem Mikroblasenerzeuger zugeführt, und die Verwirbelung des Schmieröls wird dadurch in dem Mikroblasenerzeuger ausgebildet. Der Unterdruck, der aus dieser Verwirbelung des Schmieröls resultiert, wird verwendet, um Luft von dem Einlassabschnitt in den Mikroblasenerzeuger einzusaugen (die Selbstzufuhr von Luft). Demzufolge benötigt dieser Aufbau keine Luftpumpe zum Zuführen von Luft zu dem Mikroblasenerzeuger und daher kann er die Kosten der Vorrichtung verringern und den Raum von dieser einsparen.
  • Ein Verfahren zum Behandeln von Schmieröl weist einen Schritt des Mischens des Schmieröls mit einer Luft auf, um Mikroblasen innerhalb des Öls zu erzeugen, wobei die Luft von einer Position bei einer vorbestimmten Höhe in Bezug auf die Öloberfläche eingeleitet wird. Gemäß diesem Verfahren wird das Ölniveau bei der vorbestimmten Position bei einer Hohe gehalten, in der die Luft eingeleitet wird. Deshalb ist die Schmiervorrichtung darin vorteilhaft, dass eine Ölniveausteuerung in geeigneter Weise durchgeführt wird.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Das vorstehende und weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden offensichtlich von der folgenden Beschreibung einer beispielhaften Ausführungsform mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen, in denen gleiche Bezugszeichen verwendet werden, um gleiche Elemente darzustellen.
  • 1 ist eine Konstruktionsansicht, die eine Schmiervorrichtung gemäß der Ausführungsform der Erfindung zeigt;
  • 2 ist eine veranschaulichende Ansicht, die den Betrieb der in 1 gezeigten Schmiervorrichtung zeigt;
  • 3 ist eine veranschaulichende Ansicht, die den Betrieb der in 1 gezeigten Schmiervorrichtung zeigt; und
  • 4 ist eine veranschaulichende Ansicht, die einen gebräuchlichen Mikroblasenerzeuger zeigt.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Die Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. Es sei angemerkt, dass die Erfindung nicht durch diese Ausführungsform von ihr begrenzt ist. Des Weiteren umfasst diese Ausführungsform der Erfindung diejenigen Komponenten, die ersetzt werden können und offensichtlich ersetzbar sind, während die Identität der Erfindung beibehalten wird. Des Weiteren kann eine Vielzahl von Modifikationsbeispielen, die in dieser Ausführungsform der Erfindung beschrieben sind, beliebig miteinander kombiniert werden, solange diese Kombination dem Fachmann nahegelegt ist.
  • Eine Schmiervorrichtung 1 ist eine Vorrichtung, die ein Zielobjekt durch Zuführen von Schmieröl (Öl) zu diesem schmiert, und ist auf beispielsweise eine Fahrzeugmaschine oder einen Fahrzeugantriebsmechanismus angewendet. In dieser Ausführungsform der Erfindung wird ein Fall beschrieben, in dem die Schmiervorrichtung 1 auf ein Fahrzeuggetriebe 10 angewendet ist.
  • Die Schmiervorrichtung 1 ist mit einer Ölwanne 2, einer Ölpumpe 3 und einem Mikroblasenerzeuger 4 ausgestattet und ist in dem Getriebe 10 angeordnet (siehe 1). Die Ölwanne 2 ist ein Element, das in sich Schmieröl speichert (ein Schmierölbehälter). In dieser Ausführungsform der Erfindung ist die Ölwanne 2 in einem Bodenabschnitt in einem Gehäuse 11 des Getriebes 10 angeordnet. Das in dieser Ölwanne 2 gespeicherte Schmieröl wird dann durch ein Planetengetriebe 12 aufgewirbelt, um das Getriebe 10 zu schmieren. Die Ölpumpe 3, die eine Pumpe zum Druckbeaufschlagen von Schmieröl ist, beaufschlagt das Schmieröl in der Ölwanne 2 mit Druck und führt dieses zu dem Mikroblasenerzeuger 4 zu. In dieser Ausführungsform der Erfindung wird die Ölpumpe 3 im Allgemeinen für eine Maschine (nicht gezeigt) verwendet, und führt Schmieröl auch zu einer Gruppe von Nocken (nicht gezeigt) der Maschine zu. Des Weiteren ist die Ölpumpe 3 mit einer Antriebswelle eines Fahrzeugs gekoppelt und wird durch die Leistung angetrieben, die von der Drehung dieser Antriebswelle erhalten wird.
  • Der Mikroblasenerzeuger 4 ist eine Vorrichtung, die Schmieröl mit Luft mischt, um Mikroblasen zu erzeugen. Dieser Mikroblasenerzeuger 4 hat einen Hauptkörperabschnitt 41, einen Schmieröleinleitungsabschnitt 42 und einen Lufteinleitungsabschnitt 43 (siehe 4). Der Hauptkörperabschnitt 41 ist als ein rohrförmiges Bauteil gestaltet, das eine im Allgemeinen zylindrische Form einnimmt, und ist in einer eintauchenden Weise in dem Schmieröl in der Ölwanne 2 angeordnet. Der Schmieröleinleitungsabschnitt 42 ist eine Rohrleitung zum Verbinden der Ölpumpe 3 mit dem Hauptkörperabschnitt 41 und dient als ein Durchgang zum Einleiten des Schmieröls, das durch die Ölpumpe 3 mit Druck beaufschlagt worden ist, in den Hauptkörperabschnitt 41. Des Weiteren ist eine Schmierölspritzöffnung 421 des Schmieröleinleitungsabschnitts 42 entlang einer Innenumfangsfläche des Hauptkörperabschnitts 41 angeordnet. Der Lufteinleitungsabschnitt 43 ist eine Rohrleitung, die aus dem Hauptkörperabschnitt 41 herausgezogen ist und dient als ein Durchgang zum Einleiten von Luft in den Hauptkörperabschnitt 41. Des Weiteren ist ein Lufteinleitungsabschnitt (Luftzufuhranschluss) 431 des Lufteinlassabschnitts 43 an einer vorbestimmten Position in der Ölwanne 2 angeordnet. Die Anordnung dieses Lufteinlassabschnitts 431 wird später beschrieben. Des Weiteren ist ein Luftauslassabschnitt 432 in dem Hauptkörperabschnitt 41 angeordnet. Dieser Luftauslassabschnitt 432 ist in einer Axialrichtung des Hauptkörperabschnitts 41 von einem Ende des Hauptkörperabschnitts 41 ausgerichtet. In diesem Mikroblasenerzeuger 4 spritzt unter Druck gesetztes Schmieröl von der Spritzöffnung 421 des Schmieröleinleitungsabschnitts 42 in den Hauptkörperabschnitt 41 und eine Verwirbelung von Schmieröl wird in dem Hauptkörperabschnitt 41 ausgebildet. Ein Unterdruck wird dann in dem Hauptkörper 41 aufgrund dieser Verwirbelung ausgebildet, und Luft wird axial von einem Ende des Hauptkörperabschnitts 41 eingesaugt. Diese Luft wird dann durch die Verwirbelung von Schmieröl gedreht/geschert und wird dadurch mit dem Schmieröl gemischt, um Mikroblasen zu erzeugen. Diese Mikroblasen werden dann von dem anderen Ende des Hauptkörperabschnitts 41 zu der Ölwanne 2 abgegeben. Es sei angemerkt, dass der Mikroblasenerzeuger 4 nicht auf den zuvor genannten Aufbau begrenzt ist, sondern einen bekannten Aufbau verwenden kann.
  • In dieser Schmiervorrichtung 1 werden das Schmieröl, das durch die Ölpumpe 3 mit Druck beaufschlagt worden ist, und die Luft, die von dem Inneren der Ölwanne 2 eingeleitet worden ist, miteinander in dem Mikroblasenerzeuger 4 gemischt und Mikroblasen werden erzeugt (siehe 2). Diese Mirkoblasen werden dann in das Schmieröl in der Ölwanne 2 eingebracht, und das Scheinvolumen des Schmieröls erhöht sich dadurch. Somit steigt die Öloberflächenhöhe des Schmieröls in der Ölwanne 2 an, um ein erfordertes Ölniveau zu gewährleisten.
  • Es sei angemerkt, dass die Schmiervorrichtung 1 den folgenden Aufbau hat, um eine Ölniveausteuerung für das Schmieröl durchzuführen (siehe 2 und 3). Zuerst einmal ist der Lufteinlassabschnitt 431 des Mikroblasenerzeugers 4 im Inneren der Ölwanne 2 an einer vorbestimmten Position in Bezug auf die Öloberflächenhöhe (Ölniveau) des Schmieröls in der Ölwanne 2 angeordnet. Beispielsweise ist in dieser Ausführungsform der Erfindung der Lufteinleitungsabschnitt 43 als ein im Allgemeinen L-förmiger, rohrförmiger Abschnitt gestaltet. Ein Ende des Lufteinleitungsabschnitts 43 ist mit dem Hauptkörperabschnitt 41 verbunden, um als ein Luftauslassabschnitt 432 zu dienen, und das andere Ende (gerader Abschnitt) des Lufteinleitungsabschnitts 43 ist im Wesentlichen horizontal in Bezug auf die Öloberfläche des Schmieröls angeordnet, um als ein Lufteinlassabschnitt 431 zu dienen. Des Weiteren ist in diesem Fall der Lufteinlassabschnitt 431 an einer Position angeordnet, die im Wesentlichen identisch zu einem optimalen Wert des Ölniveaus ist. Der optimale Wert des Ölniveaus ist in geeigneter Weise gemäß beispielsweise einer Beziehung zwischen dem Rührverlust des Schmieröls und der erforderten Schmierleistung vorgeschrieben. Des Weiteren ist die Menge des Schmieröls derart festgelegt, dass das Ölniveau niedriger als der Lufteinlassabschnitt 431 während eines Stopps des Mikroblasenerzeugers 4 ist und den Lufteinlassabschnitt 431 während eines Betriebs des Mikroblasenerzeugers 4 erreichen kann. Das heißt die Menge des Schmieröls ist derart festgelegt, dass das Ölniveau an einer Position niedriger als der optimale Wert (die Position des Lufteinlassabschnitts 431) während eines Stopps des Mikroblasenerzeugers 4 (während eines Stopps der Maschine) ist und den optimalen Wert erreichen kann, nachdem es während eines Betriebs des Mikroblasenerzeugers 4 (während eines Betriebs der Maschine) angestiegen ist.
  • In dieser Schmiervorrichtung 1 ist zuerst, während eines Stopps des Mikroblasenerzeugers 4, das Ölniveau in der Ölwanne 2 bei der Position, die niedriger als der Lufteinlassabschnitt 431 ist. Demzufolge befindet sich der Lufteinlassabschnitt 431 in der Luft (über der Öloberfläche des Schmieröls), und daher kann die Luft zu dem Hauptkörperabschnitt 41 zugeführt werden. Im Anschluss daran, wenn der Mikroblasenerzeuger 4 aufgrund des Startens der Maschine in Betrieb ist, werden Mikroblasen erzeugt und in das Schmieröl in der Ölwanne 2 eingebracht (siehe 2). Somit steigt das Ölniveau an, und das erforderte Ölniveau ist gewährleistet. Im Anschluss daran, wenn das Ölniveau auf eine vorbestimmte Position ansteigt, ist der Lufteinlassabschnitt 431 in das Schmieröl eingetaucht, und eine Zufuhr der Luft zu dem Hauptkörperabschnitt 41 ist gestoppt (siehe 3). Die Zufuhr von Mikroblasen wird dann ausgesetzt, und das Ölniveau sinkt. Dann, wenn das Ölniveau auf eine vorbestimmte Position absinkt, erscheint der Lufteinlassabschnitt 431 in der Luft von dem Inneren des Schmieröls, die Luft wird in den Hauptkörperabschnitt 41 zugeführt, und die Zufuhr von Mikroblasen wird wieder aufgenommen. Demzufolge schwankt das Ölniveau vertikal, um den Lufteinlassabschnitt 431 sichtbar oder unsichtbar von der Schmieröloberfläche zu machen, und Mikroblasen werden dadurch mit Unterbrechungen zugeführt. Somit wird das Ölniveau bei der vorbestimmten Position gehalten (bei einer Höhe, in der der Lufteinlassabschnitt 431 installiert ist). Des Weiteren, wenn der Lufteinlassabschnitt 431 bei der Position angeordnet ist, die im Wesentlichen identisch zu dem optimalen Wert des Ölniveaus ist, wird eine automatische Steuerung durchgeführt, um das Ölniveau zu optimieren.
  • Wie vorstehend beschrieben ist, ist in dieser Schmiervorrichtung 1 der Lufteinlassabschnitt 431 des Mikroblasenerzeugers 4 im Inneren der Ölwanne 2 an der vorbestimmten Position in Bezug auf die Öloberflächenhöhe (Ölniveau) des Schmieröls angeordnet (siehe 2 und 3). In diesem Aufbau schwankt das Ölniveau vertikal, um den Lufteinlassabschnitt 431 von der Schmieröloberfläche sichtbar oder unsichtbar zu machen, und Mikroblasen werden mit Unterbrechungen zu dem Schmieröl zugeführt. Somit wird das Ölniveau bei der vorbestimmten Position gehalten (in der Höhe, in der der Lufteinlassabschnitt 431 installiert ist). Deshalb kann eine Ölniveausteuerung in geeigneter Weise durchgeführt werden.
  • Des Weiteren kann in diesem Aufbau beispielsweise das Ölniveau einfacher und bei geringeren Kosten als in einem Aufbau (nicht gezeigt) eingestellt werden, der einen Öloberflächensensor zum Erfassen einer Öloberflächenhöhe von Schmieröl und einen Luftmengeneinstellmechanismus zum Einstellen einer zuzuführenden Luftmenge hat. Des Weiteren zeigt in diesem Aufbau eine Ölniveausteuerung eine größere Robustheit als in einem Aufbau (nicht gezeigt), in dem das Ölniveau gemäß beispielsweise einem Neigungswinkel eines Fahrzeugkörpers, einer Öltemperatur, einer Eingabedrehzahl oder dergleichen gesteuert wird.
  • Des Weiteren kann in diesem Aufbau das Ölniveau durch die Zufuhr von Mikroblasen erhöht werden. Deshalb kann die Menge des Schmieröls in der Ölwanne 2 verringert werden. Somit gibt es einen Vorteil darin, dass die Größe der Ölwanne 2 verringert werden kann und dass das Gewicht der Vorrichtung verringert werden kann. Des Weiteren kann eine Verbesserung des Warmlaufverhaltens während eines Betriebs in einem kalten Zustand erreicht werden.
  • Des Weiteren ist in dieser Schmiervorrichtung 1 der Lufteinlassabschnitt 431 an der Position angeordnet, die im Wesentlichen identisch zu dem optimalen Wert des Ölniveaus ist. Deshalb wird das Ölniveau auf den optimalen Wert gesteuert. Somit kann das Ölniveau in geeigneter Weise optimiert werden.
  • Des Weiteren ist in dieser Schmiervorrichtung 1 die Menge des Schmieröls derart festgelegt, dass die Öloberflächenhöhe des Schmieröls, das in der Ölwanne 2 gespeichert ist, niedriger als der Lufteinlassabschnitt 431 während eines Stopps des Mikroblasenerzeugers 4 ist und den Einlassabschnitt 431 während eines Betriebs des Mikroblasenerzeugers 4 erreichen kann. In diesem Aufbau wird verhindert, dass das Schmieröl übermäßig oder zu wenig wird. Deshalb kann eine Ölniveausteuerung in geeigneter Weise während eines Betriebs des Mikroblasenerzeugers 4 durchgeführt werden. Des Weiteren wird in einem Aufbau, in dem die Öloberflächenhöhe des Schmieröls höher als der Lufteinlassabschnitt während eines Stopps des Mikroblasenerzeugers ist oder den Lufteinlassabschnitt während eines Betriebs des Mikroblasenerzeugers nicht erreichen kann, die Zufuhr von Luft zu dem Mikroblasenerzeuger nicht eingestellt. Deshalb kann eine Ölniveausteuerung nicht in geeigneter Weise durchgeführt werden.
  • In dieser Ausführungsform der Erfindung wird das Schmieröl durch die Ölpumpe 3 mit Druck beaufschlagt und wird zu dem Hauptkörperabschnitt 41 zugeführt, und die Verwirbelung des Schmieröls wird dadurch in dem Hauptkörperabschnitt 41 ausgebildet. Der Unterdruck, der von dieser Verwirbelung des Schmieröls resultiert, wird verwendet, um Luft von dem Lufteinlassabschnitt 431 in den Hauptkörperabschnitt 41 einzusaugen (die Selbstzufuhr von Luft). Demzufolge benötigt dieser Aufbau keine Luftpumpe zum Zuführen von Luft zu dem Hauptkörperabschnitt 41 und kann daher die Kosten der Vorrichtung verringern und den Raum von dieser einsparen. Jedoch ist die Erfindung nicht auf diesen Aufbau begrenzt. Die Luft kann zu dem Hauptkörperabschnitt unter Verwendung der Luftpumpe (nicht gezeigt) zugeführt werden.
  • Wie vorstehend beschrieben ist, ist die Schmiervorrichtung gemäß der Erfindung darin vorteilhaft, dass eine Ölniveausteuerung in geeigneter Weise durch Einbringen von Mikroblasen in Schmieröl durchgeführt werden kann.

Claims (5)

  1. Schmiervorrichtung (1) mit: einer Ölwanne (2), die in sich Schmieröl speichert; und einem Mikroblasenerzeuger (4) zum Mischen des Schmieröls mit Luft, um Mikroblasen innerhalb des Öls zu erzeugen, und zum Zuführen der Mikroblasen und des Öls zu der Ölwanne (2), wobei die Schmiervorrichtung (1) dadurch gekennzeichnet ist, dass der Mikroblasenerzeuger (4) einen Lufteinlassabschnitt (431) hat, der im Inneren der Ölwanne (2) bei einer vorbestimmten Position in Bezug auf eine Öloberflächenhöhe angeordnet ist, und die vorbestimmte Position eine Position ist, die identisch zu einem optimalen Wert der Öloberflächenhöhe des Schmieröls ist, das in der Ölwanne (2) gespeichert ist.
  2. Schmiervorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei die Menge des Schmieröls, das in der Ölwanne (2) gespeichert ist, derart festgelegt ist, dass die Öloberflächenhöhe des Schmieröls während eines Stopps des Mikroblasenerzeugers (4) niedriger ist als der Lufteinlassabschnitt (431) und den Lufteinlassabschnitt (431) während des Betriebs des Mikroblasenerzeugers (4) erreicht.
  3. Schmiervorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Mikroblasenerzeuger (4) einen Luftauslassabschnitt (432) hat, und der Lufteinlassabschnitt (431) und der Luftauslassabschnitt (432) an unterschiedlichen Positionen in Bezug auf die Öloberflächenhöhe angeordnet sind.
  4. Schmiervorrichtung (1) nach Anspruch 3, wobei der Lufteinlassabschnitt (431) höher als der Luftauslassabschnitt (432) positioniert ist.
  5. Schmiervorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Mikroblasenerzeuger (4) einen Hauptkörperabschnitt (41) hat, in dem Mikroblasen durch Mischen der Luft und des Öls erzeugt werden, und der Hauptkörperabschnitt (41) in einer eingetauchten Weise in dem Schmieröl angeordnet ist.
DE112010001133.8T 2009-03-11 2010-03-05 Schmiervorrichtung Expired - Fee Related DE112010001133B8 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009-058139 2009-03-11
JP2009058139A JP5261233B2 (ja) 2009-03-11 2009-03-11 潤滑装置
PCT/IB2010/000457 WO2010103364A1 (en) 2009-03-11 2010-03-05 Lubricating device

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE112010001133T5 DE112010001133T5 (de) 2012-06-21
DE112010001133B4 true DE112010001133B4 (de) 2015-08-27
DE112010001133B8 DE112010001133B8 (de) 2016-01-14

Family

ID=42173469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE112010001133.8T Expired - Fee Related DE112010001133B8 (de) 2009-03-11 2010-03-05 Schmiervorrichtung

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8701835B2 (de)
JP (1) JP5261233B2 (de)
CN (1) CN102348872B (de)
DE (1) DE112010001133B8 (de)
WO (1) WO2010103364A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012211611A (ja) * 2011-03-30 2012-11-01 Toyota Motor Corp 潤滑装置
US20160167869A1 (en) * 2014-12-12 2016-06-16 Briggs & Stratton Corporation Lubricant dispensing cartridge
US20190338846A1 (en) * 2018-05-03 2019-11-07 American Axle & Manufacturing, Inc. Driveline power transmitting component with lubrication aeration for reduced drag losses
CN112196982B (zh) * 2020-09-30 2022-09-20 平邑万通机械有限公司 一种新能源汽车变速箱的负压降温机构

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007009900A (ja) * 2005-05-30 2007-01-18 Toyota Motor Corp 内燃機関の潤滑装置

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2322463A (en) * 1940-05-07 1943-06-22 Caterpillar Tractor Co Lubricating system
US2385522A (en) * 1942-05-16 1945-09-25 Shell Dev Lubricating system
US3670499A (en) * 1971-03-18 1972-06-20 Gen Motors Corp Vehicular transmission sump system
JP2834529B2 (ja) 1990-04-16 1998-12-09 新日本製鐵株式会社 耐食性及び溶接性に優れる表面処理鋼板及びその製造方法
JPH06229220A (ja) * 1993-02-01 1994-08-16 Toyota Autom Loom Works Ltd エンジンの潤滑油ヒーティングシステム
JP3108581B2 (ja) 1994-05-02 2000-11-13 シャープ株式会社 石油暖房機器
JPH10274025A (ja) * 1997-03-28 1998-10-13 Kubota Corp エンジンのブリーザ装置
JP2002195016A (ja) * 2000-12-25 2002-07-10 Aisin Seiki Co Ltd エンジン急速暖機機能を備えた潤滑装置
JP2002303112A (ja) * 2001-04-05 2002-10-18 Momose Kikai Sekkei Kk 高速油回収装置
JP2003161362A (ja) * 2001-11-26 2003-06-06 Aisin Aw Co Ltd 自動変速機のブリーザ装置
JP2005273632A (ja) * 2004-03-26 2005-10-06 Toyota Motor Corp エンジンのクランク潤滑装置
JP2007024011A (ja) * 2005-07-21 2007-02-01 Toyota Motor Corp 媒体循環装置
JP2009097431A (ja) 2007-10-17 2009-05-07 Honda Motor Co Ltd マイクロバブル発生装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007009900A (ja) * 2005-05-30 2007-01-18 Toyota Motor Corp 内燃機関の潤滑装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN102348872A (zh) 2012-02-08
JP5261233B2 (ja) 2013-08-14
US8701835B2 (en) 2014-04-22
WO2010103364A1 (en) 2010-09-16
WO2010103364A8 (en) 2011-09-29
US20120024392A1 (en) 2012-02-02
CN102348872B (zh) 2013-11-06
JP2010209836A (ja) 2010-09-24
DE112010001133B8 (de) 2016-01-14
DE112010001133T5 (de) 2012-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012205757B4 (de) Rotor für eine rotierende elektrische Maschine und Motor-Getriebe-Einheit
WO2013143809A1 (de) Antriebseinheit mit ölaustausch
DE112010001133B4 (de) Schmiervorrichtung
DE102013214366A1 (de) Aktive hydraulikfluidniveausteuerung für ein automatisches getriebe
DE3008828C2 (de) Mehrfachziehbank zum Ziehen von Draht ohne Drahtschlupf
DE102016114403B4 (de) Zapfwellen-system für ein kraftfahrzeug, das der ausrückkupplung ölablass und drucköl bereitstellt
DE102008008466A1 (de) Fluidverdrängungsbehälter
DE102011082185B4 (de) Getriebe mit einer Absperreinrichtung
DE2942684C2 (de) Umlaufschmiersystem
DE102007013630B4 (de) Antriebsvorrichtung zum Tauchbetrieb unterhalb einer Flüssigkeitsoberfläche und Tauchrührwerk
DE1426940A1 (de) Kuehlmaschine
EP2906813B1 (de) Kraftstoffversorgungseinrichtung
DE102011012976A1 (de) Ölversorgungssystem und Verfahren zur Ölversorgung für ein Propellerturbinentriebwerk
DE102009020825A1 (de) Luft/Öl-Abscheider für Getriebe und Transaxle-Einheiten
DE102015223566A1 (de) Kraftfahrzeuggetriebe mit einem unterteilten Getriebegehäuse
DE3240179A1 (de) Stroemungsmittelkupplung
DE102008058879B4 (de) Getriebepumpsystem
DE112013004746T5 (de) Ölsteuervorrichtung für Zahnräder, Getriebe, das solch eine Ölsteuervorrichtung umfasst, und Fahrzeug, das solch ein Getriebe umfasst
DE102007022022A1 (de) Hydrostatische Maschine und diese verwendender Wandler
CN210410414U (zh) 一种低泡水基润滑剂生产用配比装置
DE2040955A1 (de) Druckerzeugungssystem
EP3215762B1 (de) Antriebseinrichtung für ein kraftfahrzeug
DE1453594A1 (de) Steuersystem zur Aufrechterhaltung eines konstanten Fluessigkeitsspiegels in einem Behaelter mit einem ueber der Fluessigkeit befindlichen Gas
EP3745012A1 (de) Getriebe mit verbesserter schmierstoffregulierung
DE10329762A1 (de) Abdeckplatte für ein Kurbelgehäuse

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F01M0005020000

Ipc: F01M0011060000

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R083 Amendment of/additions to inventor(s)
R020 Patent grant now final
R084 Declaration of willingness to licence
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee