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GEBIET DER ERFINDUNG
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Die
vorliegende Erfindung betrifft ein Anzeigegerät in einem
Fahrzeug, das elektrisch eine Öffnungs- und Schließungssteuerung
einer an einer Decke angebrachten Anzeige in einem Fahrzeug ausführt.
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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Bei
einem Anzeigegerät in einem Fahrzeug, das elektrisch eine Öffnungs-
und Schließungssteuerung einer Anzeige, die an einer Decke
in einem Fahrzeug angebracht ist, ausführt, wird die Anzeige in
einem offenen Zustand betrachtet. Die Anzeige in Verwendung interferiert
jedoch mit einer Rückwärtssicht des Fahrers in
dem Fall eines Rückwärtsfahrens des Fahrzeugs.
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Um
damit klarzukommen, gibt es ein Anzeigesystem in einem Fahrzeug,
bei dem ein hinterer Monitor in eine Speicherposition bewegt wird
in Ansprechen auf das Detektieren des Betriebs eines Rückwärtsfahrens
durch den fahrenden Benutzer, und danach wird er zu seiner verwendbaren
Position bewegt, wenn das Getriebe in den Parkmodus gebracht wird
(
offengelegte japanische Patentveröffentlichung
mit der Nummer 2004-90722 ).
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Bei
dem Anzeigesystem in dem Fahrzeug gemäß diesem
Patentdokument wird, wenn das Fahrzeug rückwärts
gefahren wird, der Monitor in die Speicherposition bewegt, das heißt,
die Position, wo der hintere Monitor geschlossen ist, so dass die
Anzeigeoberfläche des hinteren Monitors parallel wird, und
nahe zu der Deckenfläche, was in einem Zustand resultiert,
der nicht mit der Rückwärtssicht des Fahrers interferiert.
Jedoch wird ein kontinuierliches Betrachten von einem Benutzer,
der die Bilder auf dem Anzeigebildschirm genossen hat, unterbrochen. Ferner
braucht das Bewegen des hinteren Monitors zu der Speicherposition
eine gewisse Zeitlänge.
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Mit
dem herkömmlichen Anzeigesystem in einem Fahrzeug bleibt
ein Problem, obwohl die Rückwärtssicht des Fahrers
sichergestellt wird während einem Zurückfahren
des Fahrzeugs, dass der Benutzer nicht weiter angezeigte Bilder
betrachten kann, weil der Monitor vollständig weggepackt
ist.
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Die
vorliegende Erfindung wird durchgeführt, um das obige Problem
zu lösen, und der Zweck derselben ist es, es für
den Benutzer zu ermöglichen, weiterhin Anzeigebilder zu
genießen, während die Rückwärtssicht
des Fahrers während einem Rückwärtsfahren
des Fahrzeugs sichergestellt wird.
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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Das
Anzeigegerät in einem Fahrzeug der vorliegenden Erfindung
umfasst ein Steuermittel, das eine Anzeige steuert, wenn sie offen
ist bei einer Betrachtungswinkelposition, um in eine größer
geöffnete Richtung zu einem vorbestimmten Winkel sich zu bewegen,
bei Detektion eines Eintretens in einen Rückwärts-Fahrzustand
eines Fahrzeugs.
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Gemäß der
Erfindung wird der Benutzer weiter in der Lage sein, Anzeigebilder
zu genießen, während die Rückwärtssicht
des Fahrers sichergestellt wird, während einem Rückwärtsfahren
des Fahrzeugs.
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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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1 zeigt
eine beispielhafte Ansicht, die eine Anordnung einer Anzeige und
eines Betrachters in einer Fahrzeugkabine zeigt.
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2 zeigt
eine externe perspektivische Ansicht einer Anzeigeeinheit.
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3 zeigt
eine Vorderansicht einer Anzeige und einen Bewegungsmechanismus.
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4 zeigt
eine Seitenansicht der Anzeige und den Bewegungsmechanismus.
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5 zeigt
ein Blockdiagramm, das ein Signalsystem der Anzeigeeinheit zeigt.
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6 zeigt
eine Vorderansicht der Anzeige bei ihrer Heimposition.
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7 zeigt
eine Vorderansicht der Anzeige bei einer Position eines besten Betrachtungswinkels.
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8 zeigt
eine Vorderansicht, die einen Versatz bzw.
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Verschiebung
einer Anzeige von der Position des besten Betrachtungswinkels zu
einer Betrachtungswinkelposition zeigt, die passend ist für
das Rückwärtsfahren.
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9 zeigt
eine Vorderansicht, die einen Versatz der Anzeige von der Betrachtungswinkelposition
zeigt, die passend ist für das Rückwärtsfahren, zu
der Position des besten Betrachtungswinkels.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
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Hier
im Folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden
Erfindung erklärt, basierend auf den Zeichnungen.
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Ausführungsform 1
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Wie
in 1 gezeigt, wird eine Anzeige 1 angebracht
an der Decke einer Fahrzeugkabine. Wenn die Anzeige 1 nicht
verwendet wird, geht sie in ihre Heimposition bzw. eingeklappte
Position 1a, gezeigt durch die gestrichelte Linie. Bei
der Heimposition 1a wurde die Anzeige 1 bewegt
in die geschlossene Position, wo die Anzeige parallel ist zu der
Decke der Fahrzeugkabine. Andererseits wird sie offengehalten, wenn
die Anzeige 1 in Verwendung ist, wie durch die durchgezogene
Linie gezeigt, bei einer Betrachtungswinkelposition, die eine gute
Sichtbarkeit für den Betrachter erlaubt, der auf dem Sitz 2 sitzt.
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Das
Teil des unteren Endes der Anzeige 1, geöffnet
bei dem Betrachtungswinkel, interferiert teilweise mit der Sicht
des Fahrers, wenn der Fahrer auf einem vorderen Fahrersitz 3 einen
Rückwärtszustand durch einen Raumspiegel bzw.
Rückspiegel 4 bestätigen soll. Deshalb
muss, um eine Rückwärtssicht des Fahrers sicherzustellen,
der Fahrer den Winkel des Raumspiegels 4 anpassen, oder
den Augenort ändern, oder die Anzeige 1 zu der
Heimposition bringen.
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Gemäß der
vorliegenden Erfindung wird die Anzeige 1 verschoben bzw.
versetzt, wenn der Fahrer einen Rückwärtszustand
bestätigen muss, und ihrer Merkmal besteht in der Richtung
des Versatzes, das heißt, im Gegensatz zu der herkömmlichen
Art und Weise, in der die Anzeige zurückgebracht wird zu
der Heimposition, wird sie drehbar angebracht gedreht in Richtung
einer sogar stärker geöffneten Position als die
Betrachtungswinkelposition, so dass sie auf eine versetzte-Winkel-Position 1b versetzt
wird. Solch einen Versatz in Richtung einer geöffneteren Seite
erlaubt, dass das untere Ende des Teils der Anzeige nach oben verschoben
wird, so dass ein Betrachtungsfeld um die Dimension Δ vergrößert
wird, um dabei die Rückwärtssicht des Fahrers
sicherzustellen. Zur gleichen Zeit kann der Betrachter, der auf dem
Sitz 2 sitzt, Bilder ausreichend genießen, obwohl
ihr Auftreten auf der Anzeige 1 ein wenig unterschiedlich
ist zu dem vorherigen bei der Betrachtungswinkelposition.
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In
der folgenden Ausführungsform wird die Anzeige 1 versetzt,
wenn das Getriebe in eine Rückwärtsposition gebracht
wird. Die Anzeige 1 wird zurückgebracht zu der
ursprünglichen Betrachtungswinkelposition, wenn das Getriebe
freigegeben wird von der Rückwärtsposition. Details
sind unten gezeigt.
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2 zeigt
eine externe perspektivische Ansicht eines Beispiels einer Anzeigeeinheit
eines Anzeigegeräts in einem Fahrzeug gemäß der
vorliegenden Erfindung. In der Anzeigeeinheit 10 ist die
Anzeige 1 gekoppelt mit einem Gerätekörper 5 über
eine Drehklammer 6. Die Anzeige 1 hat eine rechtwinklige Form,
dessen eines Endteil drehbar gehalten wird von der Drehklammer 6 zusammen
mit dem Gerätekörper 5. Ein Bewegungsmechanismus,
hauptsächlich bestehend aus einem Getriebemechanismus,
ist in der Drehklammer 6 enthalten. Nun wird der Bewegungsmechanismus
für die Anzeige 1 mit Bezug auf 3 erklärt,
die eine Vorderansicht der Drehklammer 6 zeigt, und 4 zeigt
auch eine Seitenansicht.
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An
der Drehklammer 6 sind ein Antriebsgetriebe 7,
ein Übertragungsgetriebe 8 und ein Sensorgetriebe 9 (bzw.
Antriebszahnrad 7, Übertragungszahnrad 8 und
Sensorzahnrad 9) jeweils in dieser Reihenfolge von oben
durch eine Welle angebracht. Das Antriebsgetriebe 7 greift
ein in das Übertragungsgetriebe 8 und die Rotationswelle
eines Motors 11 ist gekoppelt mit der Welle des Antriebsgetriebes 7.
Das Übertragungsgetriebe 8 greift ein in das Sensorgetriebe 9 und
ein Endteil der Anzeige 1 ist fest mit der Welle des Übertragungsgetriebes 8.
An die Welle des Sensorgetriebes 9 ist ein Anzeigewinkelsensor 12 gekoppelt,
der den Winkel der Anzeige 1 detektiert. Durch Rotation
des Antriebsgetriebes 7 aufgrund eines Antreibens des Motors 11 wird
das Übertragungsgetriebe 8 zum Rotieren gebracht,
um die Anzeige 1 drehend zu bewegen, und auch um damit
das Sensorgetriebe 9 zu rotieren, wodurch der Winkel der
Anzeige 1 detektiert wird.
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5 zeigt
ein Blockdiagramm eines elektrischen Systems der Anzeigeeinheit 10.
In 5 bewirken Signaleingaben von außerhalb
der Anzeigeeinheit 10 eine Öffnungs- und Schließbewegung
der Anzeige 1. Der Zustand der Anzeige 1 während
dem Versatz wird erklärt mit Bezugnahme auf 6 bis 9.
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In
einem allgemeinen Betrieb wird, wenn ein Anzeige-Offen-Signal 15S extern
eingegeben wird in die Anzeigeeinheit 10, ein Controller 13,
als Steuermittel, ein Offen-Befehls-Signal an einen Öffnungs- und
Schließungs-Aktor 14 übertragen. Das
Anzeige-Offen-Signal 15S wird übertragen unter
Verwendung von beispielsweise einem entfernten Steuerschalter, der
betrieben wird durch den Benutzer auf dem Sitz 2 oder ähnlichem.
Der Öffnungs- und Schließungs- Aktor 14 enthält
den Motor 11 zum Antreiben des Antriebsgetriebes 7,
des Übertragungsgetriebes 8 und des Sensorgetriebes 9.
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Die
Anzeige 1 befindet sich bei ihrer Heimposition 1a ( 1 und 6).
Durch den Betrieb des Öffnungs- und Schließungs-Aktors 14,
der das Offen-Befehls-Signal empfangen hat, führt die Anzeige 1 bei
der Heimposition eine Öffnungsbewegung aus (1 und 6).
Wenn der Controller 13, basierend auf der Ausgabe von dem
Anzeigewinkelsensor 12, bestimmt, dass die Anzeige dazu
gebracht wird, sich zu öffnen zu einer gegebenen Betrachtungswinkelposition,
die vorbestimmt wird, um passend zu sein für die Benutzeransicht, überträgt
dann der Controller an den Öffnungs- und Schließungs-Aktor 14 ein Öffnungsbetriebstoppsignal,
um die Öffnungsbewegung zu stoppen, wodurch die Anzeige 1 bei
dem Bestimmungswinkel gehalten wird. Demgemäß wird die
Anzeige 1 bei der Position des besten Betrachtungswinkels
gehalten, was solch einen Zustand bereitstellt, dass der Benutzer
auf dem Sitz 2 das Anzeigebild sehen kann.
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Während
der Aktor 14, der gehalten wird bei der Position des besten
Betrachtungswinkels (1 und 7), wenn
ein Anzeige-Schließ-Signal 16S extern eingegeben
wird an die Anzeigeeinheit 10, wird der Controller 13 ein
Schließ-Befehls-Signal übertragen an den Öffnungs-
und Schließungs-Aktor 14. Der Öffnungs-
und Schließungs-Aktor 14, der das Schließ-Befehls-Signal
empfangen hat, führt einen Schließbetrieb aus
für die Anzeige 1 durch Antreiben des Motors 11.
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Wenn
der Controller 13, basierend auf der Ausgabe von dem Anzeigewinkelsensor 12,
bestimmt, dass die Anzeige 1 die Heimposition erreicht (einen
Speicherzustand) bei einem gegebenen Winkel, ruft dann der Controller
bei dem Öffnungs- und Schließungs-Aktor 14 gemäß der
Bestimmung hervor, den Schließungsbetrieb zu stoppen. Deshalb kehrt
die Anzeige 1 zurück zu der Heimposition 1a (1 und 6).
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Das
Vorhergehende ist eine typische Ausführungsform für
die Benutzung der Anzeige 1.
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Als
Nächstes wird die Bewegung der Anzeige 1 während
dem Rückwärtsfahren eines Fahrzeugs unter solch
einer Bedingung erklärt, bei der der Benutzer die Anzeige 1 betrachtet.
Das Getriebe des Fahrzeugs enthält einen Rückwärtsdetektionssensor (nicht
gezeigt), der ein Signal ausgibt, wenn das Getriebe in die Rückwärtsposition
gebracht wird. Die Ausgabe des Rückwärtsdetektionssensors
wird eingegeben in den Controller 13 der Anzeigeeinheit 10 als
ein Fahrzeuggetriebe-Rückwärtssignal 17S.
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Während
der Benutzer auf dem Sitz 2 die Anzeige 1 betrachtet
bei einer Position eines besten Betrachtungswinkels, wie in 1 und 7 gezeigt, wenn
der Fahrer das Getriebe in die Rückwärtsposition
zum Rückwärtsfahren des Fahrzeugs bringt, wird das
Fahrzeuggetriebe-Rückwärtssignal 17S von
dem Rückwärtsdetektionssensor ausgegeben an den Controller 13.
Der Controller 13, der das Fahrzeuggetriebe-Rückwärtssignal 17S empfangen
hat, überträgt ein Offen-Befehls-Signal an den Öffnungs-
und Schließungs-Aktor 14. Dann führt
die Anzeige 1 eine Öffnungsbewegung aus in einer
noch größeren Öffnungsrichtung als die
vorliegende Position des besten Betrachtungswinkels.
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Wenn
der Controller 13, basierend auf der Ausgabe von dem Anzeigewinkelsensor 12,
bestimmt, dass die Anzeige 1 geöffnet wird auf
einen vorbestimmten Winkel, dann instruiert der Controller den Öffnungs-
und Schließungs- Aktor 14, den Öffnungsbetrieb
zu stoppen, so dass die Anzeige 1 bei einer Versatzwinkelposition
eines vorbestimmten Bestimmungswinkels gehalten wird. Der vorbestimmte Winkel
ist ein Minimalwinkel, der die Interferenz durch die Anzeige 1 vermeidet,
um dabei dem Fahren zu erlauben, die Rückwärtssicht
sicherzustellen, und der Winkel kann individuell für Fahrer
gemäß ihrer Höhe oder ähnlichem
registriert werden.
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Die
Anzeige 1 bei der versetzte-Winkel-Position 1b ist
in einem Offen-Zustand, der nicht in der Schließrichtung
ist, aber in der Öffnungsrichtung, und deshalb ist der
Benutzer, der von dem Sitz 2 aus oder dem hinteren Sitz
betrachtet hat, in der Lage, Bilder auf dem Anzeigebildschirm zu
genießen, obwohl dieser sich nicht bei der besten Position
befindet. Dieser Punkt ist unterschiedlich von der Art und Weise,
wie in der herkömmlichen Technik, wo ein Versetzen der Anzeige
zu der Heimposition stattfindet. Der Versatz- bzw. Verschiebungsbetrag
wird geringer sein als der in einer herkömmlichen Technik
und deshalb wird die dafür benötigte Zeit demgemäß verkürzt
werden.
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Nach
Beendigung des Betriebs für das Rückwärtsfahren
des Fahrzeugs, gibt der Fahrer das Getriebe von der Rückwärtsposition
frei, so dass dem Fahrzeug erlaubt, vorwärts zu gehen.
Bei der Freigabe wird ein Ausgeben von dem Rückwärtsdetektionssensor
abgeschaltet. Simultan gibt der Rückwärtsdetektionssensor
ein Fahrzeuggetriebe-Rückwärtsfreigabesignal 18S an
den Controller 13 in der Anzeigeeinheit 10 aus.
Alternativ kann das Fahrzeuggetriebe-Rückwärtsfreigabesignal 18S bereitgestellt
werden auf Grundlage des Signalübergangs von dem AN-Zustand
zu dem AUS-Zustand des Fahrzeuggetriebe-Rückwärtssignals 17S.
Wenn das Fahrzeuggetriebe-Rückwärtsfreigabesignal 18S eingegeben wird
in den Controller 13, wird ein Schließ-Befehls-Signal
an den Öffnungs- und Schließungs-Aktor 14 übertragen,
wodurch die Anzeige 1 eine Schließbewegung ausführt.
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Wenn
der Controller 13, basierend auf der Ausgabe des Anzeigewinkelsensors 12,
bestimmt, dass die Anzeige 1 versetzt wird um einen vorbestimmten
Winkel, dann instruiert der Controller 13 den Öffnungs-
und Schließungs-Aktor 14 gemäß der Bestimmung,
den Schließbetrieb zu stoppen. Die Anzeige 1 wird
daher bewegt, um zurückzukehren zu der Betrachtungswinkelposition,
die am besten ist für ein Betrachten. Der Zustand nach
der Rückkehrbewegung wird in 9 gezeigt.
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Obwohl
in der oben beschriebenen Ausführungsform eine Öffnungs-
und Schließbewegung der Anzeige 1 ausgeführt
wird durch ein externes Eingeben des Rückwärtssignals
und des Rückwärtsfreigabesignals für
das Getriebe, können ein Rückwärtsfahrsignal
und ein Vorwärtsfahrsignal für Fahrzeugnavigation,
welches interne Signale in einem Fahrzeugnavigationssystem sind,
verwendet werden als die externen Eingabesignale. Durch Eingeben
dieser Signale in die Anzeigeeinheit 10 kann die Anzeige 1 ähnlich
eine Öffnungs- und Schließungsbewegung ausführen.
Oder eine Öffnungs- und Schließungsbewegung der
Anzeige 1 kann ausgeführt werden durch Betreiben
eines Schalters an einem Gerät, das ähnliche Signale übertragen
kann, und sich bei der Hand des Fahrers befindet.
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Wie
zuvor erwähnt, kann der Fahrer den Rückwärtszustand
bestätigen, und der Benutzer auf dem Rücksitz
kann Bilder genießen auf dem Anzeigebildschirm, selbst
während einem Rückwärtsfahren des Fahrzeugs.
Zusätzlich ist der Drehbereich der Anzeige 1 klein,
was einen sofortigen Versatz bzw. Verschiebung derselben ermöglicht.
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ZUSAMMENFASSUNG
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Ein
Anzeigegerät in einem Fahrzeug, das angebracht ist an einer
Decke, enthaltend einen Öffnungs- und Schließungsmechanismus,
der die Rückwärtssichtbarkeit während
dem Rückwärtsfahren des Fahrzeugs sicherstellt,
und auch dem Benutzer ermöglicht, weiterhin Anzeigebilder
zu genießen. Das Anzeigegerät in einem Fahrzeug
enthält ein Steuermittel, das die Anzeige 1 steuert,
wenn die Anzeige 1 geöffnet ist bei einer Position
eines besten Betrachtungswinkels, um in eine noch größere Öffnungsrichtung
zu einem vorbestimmten Winkel (eine Versatzwinkelposition 1b)
sich zu bewegen, bei Detektion eines Eintretens eines Rückwärtsfahrzustands
des Fahrzeugs. Die Anzeige 1 wird gesteuert, um zurückzukehren
zu der Position des besten Betrachtungswinkels, wenn der Rückwärtsfahrzustand
des Fahrzeugs beendet wird.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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