DE112006002930T5 - Device for ventilating a driver's cab of a motor vehicle - Google Patents

Device for ventilating a driver's cab of a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE112006002930T5
DE112006002930T5 DE112006002930T DE112006002930T DE112006002930T5 DE 112006002930 T5 DE112006002930 T5 DE 112006002930T5 DE 112006002930 T DE112006002930 T DE 112006002930T DE 112006002930 T DE112006002930 T DE 112006002930T DE 112006002930 T5 DE112006002930 T5 DE 112006002930T5
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
inlet opening
opening
inlet
housing
cab
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE112006002930T
Other languages
German (de)
Inventor
Emil Petterson
Ola Hall
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Scania CV AB
Original Assignee
Scania CV AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania CV AB filed Critical Scania CV AB
Publication of DE112006002930T5 publication Critical patent/DE112006002930T5/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Einrichtung zum Belüften einer Fahrerkabine (1) eines Kraftfahrzeugs, mit:
– einem Gehäuse (5), das eine erste Einlassöffnung (6) für Außenluft aufweist, eine zweite Einlassöffnung (9) für Luft aus der Fahrerkabine und eine in die Fahrerkabine mündende Auslassöffnung (12) für Luft, die durch die genannten Einlassöffnungen in das Gehäuse gelangt,
– einem Gebläse (11), von dem eine Niederdruckseite mit den Einlassöffnungen verbunden ist und eine Überdruckseite mit der Auslassöffnung verbunden ist, um Luft durch die Einlassöffnungen in das Gehäuse anzusaugen und die Luft durch die Auslassöffnung in die Fahrerkabine zu blasen, und
– einer zum Verschließen und Öffnen der Einlassöffnungen bestimmten Anordnung, die Mittel (20–25) aufweist, welche im Stande sind, ausgehend von einem vollständig offenen Zustand der ersten Einlassöffnung ein anfängliches Verschließen dieser ersten Einlassöffnung (6) zuzulassen und ein Einstellen des Öffnungsgrades dieser Einlassöffnung zu ermöglichen, während die zweite Einlassöffnung (9) geschlossen gehalten wird, wobei die genannte Anordnung...Device for ventilating a driver's cab (1) of a motor vehicle, comprising:
A housing (5) having a first inlet opening (6) for outside air, a second inlet opening (9) for air from the driver's cab, and an air outlet opening (12) opening into the driver's cab and passing through said inlet openings into the housing arrives,
- A blower (11), of which a low pressure side is connected to the inlet openings and a pressure side is connected to the outlet opening to suck air through the inlet openings in the housing and to blow the air through the outlet opening in the cab, and
- An arrangement intended to close and open the inlet openings, comprising means (20-25) which are able, starting from a fully open state of the first inlet opening to allow an initial closing of this first inlet opening (6) and adjusting the opening degree of this To allow inlet opening, while the second inlet opening (9) is kept closed, said arrangement ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Technisches Gebiet der Erfindung und Stand der TechnikTechnical field of the invention and state of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Belüften einer Fahrerkabine eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse, das eine erste Einlassöffnung für Außenluft aufweist, eine zweite Einlassöffnung für Luft aus der Fahrerkabine und eine in die Fahrerkabine mündende Auslassöffnung für Luft, die durch die genannten Einlassöffnungen in das Gehäuse gelangt, mit einem Gebläse, von dem eine Niederdruckseite mit den Einlassöffnungen verbunden ist und eine Überdruckseite mit der Auslassöffnung verbunden ist, um Luft durch die Einlassöffnungen in das Gehäuse anzusaugen und die Luft durch die Auslassöffnungen in die Fahrerkabine zu blasen, und mit einer zum Verschließen und Öffnen der Einlassöffnungen bestimmten Anordnung, die Mittel aufweist, welche im Stande sind, ausgehend von einem vollständig offenen Zustand der ersten Einlassöffnung ein anfängliches Verschließen dieser ersten Einlassöffnung zuzulassen und ein Einstellen des Öffnungsgrades dieser Einlassöffnungen zu ermöglichen, während die zweite Einlassöffnung geschlossen gehalten wird, wobei die genannte Anordnung ferner zwei getrennte Verschlussteile aufweist, die im Stande sind, in einem verschlossenen Zustand der zugehörigen Einlassöffnung diese abzudecken und zu verschließen, sowie Mittel, welche die beiden Verschlussteile miteinander verbinden, um Schließ- und Öffnungsbewegungen eines von ihnen von solchen Bewegungen des anderen abhängig zu machen.The The present invention relates to a device for venting a driver's cab of a motor vehicle, with a housing, a first inlet opening for outside air has a second inlet opening for air from the driver's cab and an opening into the driver's cab Outlet opening for air passing through said Inlets enters the housing, with a Blower, of which a low pressure side with the inlet openings is connected and a positive pressure side with the outlet opening is connected to air through the inlet openings in the Aspirate the housing and the air through the outlet openings to blow into the driver's cab, and with one to close and opening the inlet openings of particular arrangement, having the means capable of starting from one completely open state of the first inlet opening an initial closing of this first inlet opening to allow and adjusting the opening degree of this Allow inlets while the second inlet opening is kept closed, wherein said assembly further comprises two separate closure members which are able, in a locked state of the associated Inlet opening to cover and close this and means connecting the two closure parts, around closing and opening movements of one of them to be dependent on such movements of the other.

Das Kraftfahrzeug kann von jeglicher Bauart sein, beispielsweise ein Pkw und ein Omnibus, aber die Erfindung betrifft vor allem Lkws.The Motor vehicle can be of any type, for example a Passenger cars and a bus, but the invention mainly affects trucks.

Eine Einrichtung dieser Bauart wird verwendet um sicherzustellen, dass die Bedingungen in der Fahrerkabine vom Fahrer und von möglicherweise im Kraftfahrzeug anwesenden Fahrgästen als angenehm empfunden werden. Eine solche Einrichtung ist zu diesem Zweck zumeist eine sogenannte Heiz-, Belüftungs- und Klimatisierungseinrichtung, d. h. sie ist dann ausgestattet mit Verdampfer- und Heizelementen, die an der Überdruckseite des Gebläses angeordnet sind, um Luft zu kühlen oder zu erhitzen, ehe sie durch die Auslassöffnung in die Fahrerkabine geblasen wird. Die Erfindung erstreckt sich jedoch auch auf solche Einrichtungen, die nicht mit solchen Heizungs- oder Klimatisierungseinrichtungen, oder nur mit einer davon, ausgestattet sind.A Setup of this type is used to ensure that the conditions in the cab from the driver and maybe in the vehicle present passengers felt pleasant become. Such a device is for this purpose usually one so-called heating, ventilation and air conditioning equipment, d. H. it is then equipped with evaporator and heating elements, which is arranged on the overpressure side of the blower are to cool or heat air before going through the exhaust port is blown into the cab. The However, the invention also extends to such devices that not with such heating or air conditioning equipment, or only equipped with one of them.

Um die erwähnten angenehmen Bedingungen in der genannten Kabine zu erhalten, ist es wichtig, dass "alte" Luft in der Kabine durch frische Außenluft ersetzt wird, ohne dass die Personen in der Fahrerkabine irgendeinem unangenehmen Zug ausgesetzt werden. Zu diesem Zweck wird ein Frischluftstrom durch die erste Einlassöffnung des Gehäuses mittels des sogenannten RAM-Effekts erzielt, was bedeutet, dass Frischluft in Folge der Bewegung des Kraftfahrzeugs, wenn dieses sich schnell genug bewegt, durch diese Einlassöffnung gedrückt wird.Around the mentioned pleasant conditions in said cabin To get it, it is important that "old" air in the cabin through fresh outside air is replaced without the persons be subjected to any unpleasant train in the cab. For this purpose, a fresh air flow through the first inlet opening of the housing achieved by means of the so-called RAM effect, which means that fresh air as a result of the movement of the motor vehicle, if this moves fast enough, through this inlet opening is pressed.

Ferner kann es gelegentlich erwünscht sein, Luft aus der Fahrerkabine in diese zurückzuführen, um zu vermeiden, das Heizungs- oder Verdampfungselemente unter extremen Außentemperaturbedingungen überlastet werden. Dies geschieht dann dadurch, dass Luft von dem genannten Gebläse durch die zweite Einlassöffnung angesaugt und wieder in die Kabine geblasen wird.Further It may occasionally be desirable to remove air from the cab attributed to this, to avoid that Heating or evaporating elements overloaded under extreme outdoor temperature conditions become. This happens then in that air from the above Blower sucked through the second inlet opening and blown back into the cabin.

Es ist wichtig, dass von den beiden genannten Einlassöffnungen jeweils nur eine offen ist, da andererseits die Gefahr besteht, dass durch die erste Einlassöffnung eintretende Außenluft den falschen Weg nimmt und durch die zweite genannte Einlassöffnung in die Fahrerkabine gelangt, was als unangenehm empfunden wird, wenn die Einrichtung nur für Belüftungszwecke gestaltet ist, und es wäre schädlich für eine ordnungsgemäße Wirkung der Einrichtung, wenn diese auch die Aufgabe hätte, die Luft zu erwärmen und/oder zu klimatisieren.It is important that of the two mentioned inlet openings only one is open, on the other hand there is a risk that outside air entering through the first inlet opening takes the wrong path and through the second named inlet opening gets into the driver's cab, which is perceived as unpleasant, if the device is for ventilation purposes only is designed and it would be harmful to a proper effect of the device, though This would also have the task of heating the air and / or to air condition.

Ein weiteres beachtenswertes Problem besteht darin, dass, wenn sich das Kraftfahrzeug mit hoher Geschwindigkeit bewegt, der sogenannte RAM-Effekt bewirkt, dass eine große Menge Außenluft je Zeiteinheit in die Fahrerkabine gedrückt wird, und dass dies auch dann stattfindet, wenn das Gebläse abgeschaltet ist. Dies kann bei den in der Kabine anwesenden Personen ein unangenehmes Empfinden von Zugluft hervorrufen. Es ist deshalb erwünscht, dass die Möglichkeit besteht, den Öffnungsgrad der erste Einlassöffnung regulieren zu können, während die zweite Einlassöffnung geschlossen bleibt. Eine Einrichtung, die dies ermöglicht, ist aus dem US-Patent 5,645,479 bekannt. Dies wird dadurch erreicht, dass die beiden Einlassöffnungen nahe beieinander angeordnet und die zugehörigen Verschlussteile drehbar auf der selben Achse angeordnet und voneinander unabhängig steuerbar sind. Diese Lösung ist jedoch recht kompliziert und raumaufwendig und deshalb besonders in einem üblichen Lkw schwer zu verwirklichen.Another noteworthy problem is that when the motor vehicle is moving at a high speed, the so-called RAM effect causes a large amount of outside air per unit time to be pushed into the cab, and that occurs even when the blower is off , This can cause an unpleasant sensation of draft in the persons present in the cabin. It is therefore desirable that there is the possibility of being able to regulate the opening degree of the first inlet opening while the second inlet opening remains closed. One device that makes this possible is from the U.S. Patent 5,645,479 known. This is achieved in that the two inlet openings arranged close to each other and the associated closure parts are rotatably arranged on the same axis and independently controllable. However, this solution is quite complicated and space consuming and therefore difficult to realize, especially in a conventional truck.

EP 0 497 639 B1 offenbart eine Einrichtung der einleitend genannten Art, die also Mittel aufweist, welche die beiden Verschlussteile miteinander verbinden, um Ver schließ- und Öffnungsbewegungen eines von ihnen von entsprechenden Bewegungen des andern abhängig zu machen. Dies macht es möglich, die Bewegungen der beiden Verschlussteile in zuverlässiger Weise mittels nur eines Antriebs zu erhalten. Die Art jedoch, in der die Bewegungen der Verschlussteile voneinander abhängig gemacht werden, wird mit Zahnrädern in einer komplizierten Anordnung erzielt, die vergleichsweise viel Raum beansprucht, und die beiden Einlassöffnungen müssen auch in diesem Fall einander benachbart angeordnet sein. EP 0 497 639 B1 discloses a device of the aforementioned type, which thus comprises means which connect the two closure parts together to make Ver closing and opening movements of one of them dependent on movements of the other. This makes it possible to reliably obtain the movements of the two shutter parts by means of only one drive. The kind, however, in which the movements of the Locking parts are made dependent on one another, is achieved with gears in a complicated arrangement that takes up comparatively much space, and the two inlet openings must be arranged adjacent to each other in this case.

Kurzdarstellung der ErfindungBrief description of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung der einleitend genannten Gattung zu schaffen, die gegenüber bekannten gattungsgemäßen Einrichtungen verbessert ist.task The invention is a device of the initially mentioned Genus to create, compared to known generic Facilities is improved.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass eine solche Einrichtung mit Verbindungsmitteln ausgestattet wird, die ein System von Verbindungsgliedern umfassen, und dass dafür gesorgt ist, dass sich die Verschlussteile zum Öffnen und Schließen der zugehörigen Einlassöffnung auf unterschiedlichen Bahnen bewegen, die durch das genannte System von Verbindungsgliedern voneinander getrennt sind.According to the This is achieved by the invention in that such a device equipped with connecting means, which is a system of connecting links include, and that is made sure that the closure parts to open and close the associated Move inlet opening on different tracks, the separated by said system of links are.

Durch Verwendung eines Systems von Verbindungsgliedern zum gegenseitigen Verbinden der beiden Verschlussteile können diese durch sehr einfache Mittel voneinander beabstandet und, falls gewünscht, in einem verhältnismäßig großen Abstand voneinander angeordnet werden, während der Raumbedarf der Verschlussteile und der sie verbindenden Mittel gering gehalten wird. Auf diese Weise wird die Gestaltungsfreiheit beim Anordnen der beiden Einlassöffnungen im Vergleich mit bekannten gattungsgemäßen Einrichtungen beträchtlich erweitert, und insbesondere kann die zweite Einlassöffnung dort angeordnet werden, wo dies am zweckmäßigsten geschieht, nämlich der Kabine zugewandt, während die erste Einlassöffnung so angeordnet werden kann, dass sie dem Äußeren des Fahrzeugs in passender Weise zugewandt ist.By Use of a system of links to each other Connecting the two closure parts can do this through very simple means spaced apart and, if desired, in a relatively large Spaced apart while the space requirement the closure parts and the means connecting them kept low becomes. In this way, the freedom of design when arranging the two inlet openings in comparison with known generic Facilities considerably expanded, and in particular the second inlet opening can be arranged there, where this is most convenient, namely facing the cabin while the first inlet opening can be arranged to suit the exterior the vehicle is facing in a suitable manner.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das System von Verbindungsgliedern ein erstes Verbindungsglied, das mit einem ersten, der ersten Einlassöffnung zugeordneten der genannten Verschlussteile verbunden und um eine erste, in bezug auf das genannte Gehäuse ortsfeste Achse schwenkbar ist, und ein zweites Verbindungsglied, das mit einem zweiten, der zweiten Einlassöffnung zugeordneten der genannten Verschlussteile verbunden und um eine zweite in bezug auf das Gehäuse ortsfeste Achse schwenkbar ist, wobei diese erste und zweite Achse getrennt sind.According to one Embodiment of the invention includes the system of links first connecting member having a first, the first inlet opening associated with said closure parts and connected to a first, with respect to said housing stationary axis pivotally is, and a second link, with a second, the second inlet opening associated with said closure parts connected and fixed to a second with respect to the housing Axis is pivotable, with these first and second axles separated are.

Die erste und die zweite Achse können sich im Wesentlichen parallel zueinander erstrecken und durch einen Abstand quer zu ihrer Längsrichtung voneinander getrennt sein. Dies ermöglicht eine zweckmäßige Anordnung der Einlassöffnungen.The The first and the second axis can be essentially extend parallel to each other and by a distance transverse to their Be longitudinally separated. this makes possible a convenient arrangement of the inlet openings.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das System von Verbindungsgliedern ein drittes langgestrecktes Verbindungsglied, welches das erste und das zweite Verbindungsglied miteinander verbindet. Dieses dritte Verbindungsglied kann länger als das erste und das zweite Verbindungsglied sein, damit die erste und die zweite Achse durch einen beträchtlichen Abstand voneinander getrennt sind. Durch Auswählen der Länge dieses dritten Verbindungsglieds kann der Abstand zwischen den beiden Verschlussteilen und somit zwischen den beiden Einlassöffnungen nahezu willkürlich gewählt werden, so dass diese beiden Öffnungen an den für die bestimmungsgemäße Wirkung der Einrichtung geeignetsten Stellen angeordnet werden können, nahezu ohne dass die Tatsache beachtet zu werden braucht, dass die Bewegungen der Verschlussteile voneinander abhängig gemacht werden müssen, damit sie sich leicht von einem einzigen Antrieb steuern lassen.According to one Another embodiment of the invention comprises the system of connecting links a third elongated link which is the first and the second link connects together. This third Link can be longer than the first and the second Connecting member, so that the first and the second axis through a considerable distance apart. By selecting the length of this third link can the distance between the two closure parts and thus between the two inlet openings almost arbitrarily be chosen so that these two openings for the intended effect the institution can be placed in the most suitable places, almost without the fact that it needs to be taken into account that the Movements of the closure parts made dependent on each other have to be easy for one Drive can be controlled.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Einrichtung Mittel, um das erste Verschlussteil so zu führen, dass es eine Translationsbewegung zum Öffnen und Verschließen der ersten Einlassöffnung beim Schwenken des ersten Verbindungsglieds um die erste Achse ausführt. Solche Führungsmittel in Verbindung mit dem ersten schwenkbaren Verbindungsglied führen zu einem geringen Raumbedarf für das erste Verschlussteil.According to one In another embodiment of the invention, the device comprises means, to guide the first closure part so that there is a Translational movement for opening and closing the first inlet opening during pivoting of the first link around the first axis. Such guiding means in conjunction with the first pivoting link to a small space requirement for the first closure part.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Einrichtung Mittel, um beim Schwenken des zweiten Verbindungsglieds um die zweite Achse zum Öffnen und Verschließen der zweiten Einlassöffnung das zweite Verschlussteil um eine feste Achse zu schwenken; daraus ergibt sich eine einfache Art, dieses zweite Verschlussteil zu gestalten, beispielsweise als schwenkbare Klappe.According to one In another embodiment of the invention, the device comprises means, when pivoting the second link about the second axis for opening and closing the second inlet opening pivot the second closure member about a fixed axis; from that results in a simple way of designing this second closure part, for example, as a hinged flap.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Verschlussteil um die genannte zweite Achse schwenkbar, d. h. um dieselbe Achse wie das mit ihm verbundene zweite Verbindungsglied des Systems von Verbindungsgliedern; dies bedeutet eine einfache Konstruktion der Mittel, die das öffnen und Verschließen der zweiten Einlassöffnung bewirken.According to one Another embodiment of the invention is the second closure part pivotable about said second axis, d. H. around the same axis as the associated second link of the system of links; this means a simple construction of the means that open and Closing the second inlet opening cause.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die erste und die zweite Einlassöffnung auf im Wesentlichen gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses ange ordnet, was bei Kraftfahrzeugen, besonders bei einem Lkw, meist erwünscht ist, so dass die erste Einlassöffnung vorne und unterhalb einer Windschutzscheibe angeordnet sein kann, während die zweite Einlassöffnung in der Fahrerkabine im Bereich zwischen dem Lenkrad und den Pedalen angeordnet ist.According to one Another embodiment of the invention are the first and the second Inlet opening on substantially opposite Sides of the housing, which is what motor vehicles, especially with a truck, is mostly desired, so that the first inlet opening in front and below a windshield may be arranged while the second inlet port in the driver's cab in the area between the steering wheel and the pedals is arranged.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Einrichtung einen einzigen Antrieb, der dazu eingerichtet ist, auf beide Verschlussteile einzuwirken, in dem er auf die Verbindungsglieder einwirkt. Dank dem Verbindungsgliedersystem ist die Gestaltungsfreiheit für die Auswahl des Platzes für den Antrieb groß.According to one Another embodiment of the invention, the device comprises a single drive, which is set up on both closure parts act by acting on the links. thanks the link system is the freedom of design for the choice of the place for the drive big.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Verbindungsgliedersystem so gestaltet, dass sich ein Bewegungsverhältnis von mindestens 2:1 zwischen dem Verschlussteil für die erste Einlassöffnung und dem Verschlussteil für die zweite Einlassöffnung in dem Sinn ergibt, dass beim Verschließen der ersten Einlassöffnung, ausgehend von deren vollständig offenem Zustand, das andere Verschlussteil die zweite Einlassöffnung mindestens so lange verschlossen hält, bis die erste Einlassöffnung mindestens zu 50% verschlossen ist. Dies ermöglicht eine Einstellung des Öffnungsgrades der ersten Einlassöffnung von 100% nach unten bis mindestens 50%, während die zweite Einlassöffnung geschlossen bleibt, so dass die Menge frischer Außenluft, die in die Fahrerkabine gelangt, auf einem passenden Niveau auch dann gehalten werden kann, wenn das Kraftfahrzeug mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird.According to one Another embodiment of the invention is the link system designed so that a movement ratio of at least 2: 1 between the closure part for the first inlet opening and the closure part for the second inlet opening in the sense that when closing the first inlet opening, starting from its completely open state, the other Close the second inlet opening for at least as long keeps closed until the first inlet opening at least 50% closed. This allows a setting the degree of opening of the first inlet opening of 100% down to at least 50%, while the second Inlet opening remains closed, making the amount fresher Outside air entering the cab is at a suitable level can be kept even if the motor vehicle with high Speed is driven.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann dieses Verhältnis stattdessen mindestens 3:1, vorzugsweise mindestens 5:1 sein; dadurch wird der Bereich der möglichen Einstellung des Öffnungsgrades der ersten Einlassöffnung, während die zweite Einlassöffnung geschlossen gehalten wird, noch verbreitert.According to one Another embodiment of the invention, this ratio instead at least 3: 1, preferably at least 5: 1; this will the range of possible adjustment of the opening degree the first inlet opening while the second Inlet opening is kept closed, still widened.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das System von Verbindungsgliedern so gestaltet, dass ausgehend von einem vollständig offenen Zustand der ersten Einlassöffnung ein vollständiges Verschließen dieser Einlassöffnung möglich ist, während die zweite Einlassöffnung verschlossen gehalten wird, und dass dann ein Öffnen dieser zweiten Einlassöffnung bewirkt wird, was die Möglichkeit einschließt, den Öffnungsgrad der ersten Einlassöffnung von 100% auf 0% frei einzustellen, während die zweite Einlassöffnung verschlossen gehalten und Außenluft daran gehindert wird, den falschen Weg, nämlich durch die zweite Einlassöffnung, in die Fahrerkabine zu nehmen.According to one Another embodiment of the invention is the system of connecting links designed so that starting from a completely open Condition of the first inlet opening a complete Closing this inlet opening possible while the second inlet port is closed is held, and then that opening of this second inlet opening is effected, which includes the possibility the degree of opening of the first inlet opening of 100% to 0% free while the second inlet opening kept closed and outside air is prevented the wrong way, namely through the second inlet opening, to take in the driver's cab.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung enthält das Gehäuse auch Verdampfer und/oder Erhitzer, die auf der Überdruckseite des Gebläses angeordnet sind, um Luft zu kühlen bzw. zu erhitzen, ehe sie durch die Auslassöffnung in die Kabine geblasen wird. Die Erfindung ist von besonderer Bedeutung, wenn die Einrichtung Verdampfer und/oder Erhitzer aufweist.According to one further embodiment of the invention includes the housing also evaporator and / or heater on the overpressure side of the blower are arranged to cool air or to heat before passing through the outlet opening in the Cabin is blown. The invention is of particular importance if the device has evaporators and / or heaters.

Weitere Vorteile sowie vorteilhafte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung.Further Advantages and advantageous features of the invention will become apparent from the description below.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Mit Bezug auf die beigefügte Zeichnung folgt nun eine spezifische Beschreibung einer als Beispiel angeführten Ausführungsform der Erfindung.With Referring now to the attached drawings, a specific one follows Description of an exemplary embodiment the invention.

In der Zeichnung sind:In the drawing are:

1 eine schematische, teilweise als Schnitt dargestellte Ansicht des Vorderteils einer Fahrerkabine eines Lkw, worin die allgemeine Gestaltung einer Anordnung zum Heizen, Belüften und Klimatisieren von Luft gemäß der vorliegenden Erfindung sehr schematisch dargestellt sind, und 1 a schematic, partially sectional view of the front part of a cab of a truck, wherein the general design of an arrangement for heating, ventilating and air conditioning according to the present invention are shown very schematically, and

2 und 3 vereinfachte Ansichten, welche die Konstruktion und die Funktion von Mitteln darstellen, welche die beiden Verschlussteile der in 1 dargestellten Einrichtung verbinden. 2 and 3 simplified views illustrating the construction and function of means comprising the two closure parts of the 1 Connect connected device.

Ausführliche Beschreibung einer Ausführungsform der ErfindungDetailed description an embodiment of the invention

1 veranschaulicht schematisch den Vorderteil einer Fahrerkabine 1 eines Kraftfahrzeugs in Form eines Lkw 2 mit einer zum Belüften der Fahrerkabine vorgesehenen Einrichtung 3, die auch zum Heizen und Klimatisieren eingerichtet und im Bereich unterhalb der Windschutzscheibe 4 des Fahrzeugs angeordnet ist. 1 schematically illustrates the front part of a driver's cab 1 a motor vehicle in the form of a truck 2 with a device provided for ventilating the driver's cab 3 Also equipped for heating and air conditioning and in the area below the windscreen 4 of the vehicle is arranged.

Die Einrichtung umfasst ein Gehäuse 5 mit einer ersten Einlassöffnung 6, die im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Fahrzeugs gerichtet und von einem Filter 7 bedeckt ist, durch den ein mit dem Pfeil 8 bezeichneter Außenluftstrom eintritt, der bei ausreichend schneller Vorwärtsfahrt des Fahrzeugs entsteht.The device comprises a housing 5 with a first inlet opening 6 which is directed essentially in the direction of travel of the vehicle and by a filter 7 covered by the one with the arrow 8th designated outside air flow occurs, which arises at sufficiently fast forward driving of the vehicle.

Das Gehäuse hat auch eine zweite Einlassöffnung 9, die der ersten Einlassöffnung im Wesentlichen gegenüberliegend angeordnet ist und sich im Bereich unterhalb des Lenkrads 10 zur Fahrerkabine hin öffnet. Das Gehäuse enthält auch ein Gebläse 11, von dem eine Niederdruckseite an die erste und die zweite Einlassöffnung 6, 9 angeschlossen ist, und von dem eine Überdruckseite an eine Auslassöffnung 12 des Gehäuses angeschlossen ist, die im Bereich innerhalb der Windschutzscheibe 4 und unterhalb des Lenkrads, wie mit den Pfeilen 13, 14 angedeutet, in die Fahrerkabine mündet. Wenn das Gebläse läuft, saugt es somit Luft aus der Fahrerkabine durch die zweite Einlassöffnung 9, wenn diese offen ist, in den Niederdruckteil 15 des Gebläses und bläst sie als Umlaufluft entsprechend den Pfeilen 13 und 14 wieder in die Kabine. Wenn die erste Einlassöffnung 6 offen ist und Außenluft durch diese Einlassöffnung einströmt, transportiert das Gebläse diese Luft von seiner Niederdruckseite 15 weg und bläst sie durch die Auslassöffnung 12 in die Kabine.The housing also has a second inlet opening 9 located substantially opposite the first inlet opening and located in the area below the steering wheel 10 opens to the driver's cab. The housing also contains a blower 11 of which a low pressure side to the first and the second inlet opening 6 . 9 is connected, and from the one pressure side to an outlet opening 12 The housing is connected to the inside of the windshield 4 and below the steering wheel, as with the arrows 13 . 14 indicated, opens into the driver's cab. Thus, when the fan is running, it sucks air from the cab through the second inlet port 9 if this is open, in the low pressure part 15 of the blower and blows them as circulating air according to the arrows 13 and 14 back to the cabin. When the first inlet opening 6 of is fen and outside air flows through this inlet opening, the fan transports this air from its low pressure side 15 away and blow them through the outlet opening 12 in the cabin.

Es ist schematisch angedeutet, wie das Gehäuse auch einen Verdampfer 16 und einen Erhitzer 17 enthalten kann, die im Überdruckteil des Gebläses 11 angeordnet sind, um Luft zu kühlen bzw. zu erwärmen ehe sie in die Fahrerkabine hinausgeblasen wird. Wie der Betrieb des Verdampfers, des Erhitzers und des Gebläses koordiniert werden, um eine gewünschte Temperatur der Luft innerhalb der Fahrerkabine zu erhalten, ist im Fachgebiet bekannt und wird hier nicht näher erläutert.It is indicated schematically how the housing also has an evaporator 16 and a heater 17 may contain in the overpressure part of the blower 11 are arranged to cool or warm air before it is blown out into the cab. How to coordinate the operation of the evaporator, heater and blower to obtain a desired temperature of the air within the cab is well known in the art and will not be discussed further here.

Zu der Einrichtung gehört auch ein erstes Verschlussteil 18 in Form eines Schiebers oder Deckels, das dazu eingerichtet ist, in einer Schließstellung im Wesentlichen die gesamte erste Einlassöffnung 6 abzudecken, um sie, wie in 3 dargestellt, zu verschließen. Ein zweites Verschlussteil 19 in Form eines Schiebers oder Deckels ist dazu eingerichtet, in einem verschließenden Zustand im Wesentlichen die gesamte zweite Einlassöffnung 9, wie in 1 und 2 dargestellt, zu verschließen. Die beiden Verschlussteile sind miteinander verbunden durch ein System von Verbindungsgliedern aus einem ersten Verbindungsglied 20, das um eine erste, in bezug auf das Gehäuse 5 ortsfeste Achse 21 schwenkbar ist, und einem zweiten Verbindungsglied 22, das mit dem zweiten Verschlussteil 19 verbunden und um eine zweite in bezug auf das Gehäuse 5 ortsfeste Achse 23 schwenkbar ist. Diese erste und zweite Achsen 21, 23 erstrecken sich im Wesentlichen parallel zueinander und sind durch einen beträchtlichen Abstand quer zu ihrer Längsrichtung voneinander getrennt. Das erste und das zweite Verbindungsglied 20, 22 sind miteinander durch ein langgestrecktes drittes Verbindungsglied 24 verbunden, das länger ist als das erste und das zweite Verbindungsglied. Das dritte Verbindungsglied macht die Bewegung des ersten Verbindungsglieds 20 und somit des ersten Verschlussteils 18 abhängig von der Bewe gung des zweiten Verbindungsglieds 22 und somit des zweiten Verschlussteils 19. Diese Abhängigkeit wird weiter unten erläutert.The device also includes a first closure part 18 in the form of a slider or lid, which is adapted to, in a closed position substantially the entire first inlet opening 6 to cover them, as in 3 shown to close. A second closure part 19 in the form of a slider or lid is adapted to, in an occlusive state substantially the entire second inlet opening 9 , as in 1 and 2 shown to close. The two closure parts are interconnected by a system of links from a first link 20 which is a first in relation to the housing 5 fixed axis 21 is pivotable, and a second link 22 that with the second closure part 19 connected and a second with respect to the housing 5 fixed axis 23 is pivotable. These first and second axes 21 . 23 extend substantially parallel to each other and are separated by a considerable distance transversely to their longitudinal direction. The first and the second link 20 . 22 are connected together by an elongated third link 24 connected, which is longer than the first and the second link. The third link makes the movement of the first link 20 and thus the first closure part 18 depending on the movement of the second link 22 and thus the second closure part 19 , This dependency is explained below.

Zu der Einrichtung gehören auch Führungsmittel 25, 26, die in bezug auf das Gehäuse ortsfest und dazu eingerichtet sind, das erste Verschlussteil 18 so zu führen, dass es eine Translationsbewegung ausführt, um die erste Einlassöffnung 6 zu öffnen und zu verschließen, wenn das erste Verbindungsglied 20 um die genannte erste Achse 21 geschwenkt wird.The facility also includes guidance 25 . 26 which are stationary with respect to the housing and adapted to the first closure part 18 to guide so that it performs a translational movement to the first inlet opening 6 to open and close when the first link 20 around said first axis 21 is pivoted.

Das von dem genannten Verbindungsgliedersystem gebildete Verbindungsgetriebe ist in der zeichnerisch dargestellten Ausführungsform so gestaltet, dass es ein Übersetzungsverhältnis von 3:1 zwischen der Bewegung des Verschlussteils 18 für die erste Einlassöffnung 6 gegenüber dem Verschlussteil 19 der zweiten Einlassöffnung 9 in dem Sinn aufweist, dass, wenn die erste Einlassöffnung 6, ausgehend von deren in 1 dargestelltem vollständig geöffnetem Zustand, geschlossen wird, das zweite Verschlussteil 19 die zweite Einlassöffnung 9 geschlossen hält, bis die erste Einlassöffnung zu 2/3 verschlossen worden ist. Somit ist es möglich, den Öffnungsgrad der ersten Einlassöffnung zwischen diesen beiden Extremen, dem in 1 dargestellten vollständig offenen und dem in 2 dargestellten, zu 2/3 geschlossenen, einzustellen, während die zweite Einlassöffnung 9 für Umluft geschlossen gehalten und Außenluft daran gehindert wird, in die Fahrerkabine zu gelangen, ohne die Einrichtungen 16 und 17 auf der Überdruckseite des Gebläses 11 zu durchströmen. Wenn das erste Verbindungsglied 20 weiter geschwenkt wird, bewirkt das dritte Verbindungsglied 24, dass das zweite Verbindungsglied 22 das Verschlussteil 19 um die zweite Achse 23 schwenkt und so die zweite Einlassöffnung öffnet, damit Umluft in das Gehäuse angesaugt und durch die Auslassöffnung 12 ausgeblasen wird. Das erste Verschlussteil 18 verschließt in diesem Zustand die erste Einlassöffnung 6 vollständig, wie in 3 dargestellt.The connecting gear formed by said link system is designed in the illustrated embodiment to have a gear ratio of 3: 1 between the movement of the plug 18 for the first inlet opening 6 opposite the closure part 19 the second inlet opening 9 in the sense that when the first inlet opening 6 , starting from their in 1 illustrated completely open state, is closed, the second closure part 19 the second inlet opening 9 kept closed until the first inlet port has been closed to 2/3. Thus, it is possible to control the opening degree of the first intake port between these two extremes, that in FIG 1 presented fully open and the in 2 set to 2/3 closed, while the second inlet opening 9 kept closed for recirculation and outside air is prevented from entering the cab without the facilities 16 and 17 on the overpressure side of the blower 11 to flow through. When the first link 20 is pivoted further, causes the third link 24 in that the second link 22 the closure part 19 around the second axis 23 pivots and so opens the second inlet opening, so that circulating air sucked into the housing and through the outlet opening 12 is blown out. The first closure part 18 closes the first inlet opening in this state 6 completely, as in 3 shown.

Die Betätigung der Verschlussteile kann Dank dem beschriebenen Verbindungsgliedersystem von einem einzigen Antrieb gesteuert werden, der mit dem Kasten 27 in 1 schematisch angedeutet ist.The operation of the closure members can be controlled by a single drive, thanks to the linkage system described, with the box 27 in 1 is indicated schematically.

Die Erfindung ist selbstverständlich in keiner Weise auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt sondern für eine mit üblichen Fachkenntnissen ausgestattete Person sind zahlreiche Möglichkeiten für Abwandlungen der Erfindung offensichtlich, ohne dass sie von dem zugrundeliegenden, in den beigefügten Ansprüchen definierten Erfindungsgedanken abzuweichen braucht.The Of course, the invention is in no way limited to limited embodiment described above but for a person skilled in the art Person are numerous possibilities for modifications the invention without departing from the underlying, in The inventive concept defined in the appended claims needs to deviate.

Die Verwendung eines die beiden Verschlussteile miteinander verbindenden Verbindungsgliedersystems macht es möglich, die erste und die zweite Einlassöffnungen an anderen als den in 1 dargestellten Orten in bezug zueinander anzuordnen.The use of a linkage system interconnecting the two closure members makes it possible for the first and second inlet ports to be other than those in the first embodiment 1 Placed locations with respect to each other.

Wie schon erwähnt, können der Verdampfer und/oder der Erhitzer fortgelassen werden.As already mentioned, the evaporator and / or the heaters are omitted.

Das Verbindungsgliedersystem kann so gestaltet werden, dass sich ein anderer als der in den Zeichnungen dargestellter Bewegungszusammenhang zwischen den Verschlussgliedern für die erste und die zweite Einlassöffnung ergibt. Das Verbindungsgliedersystem kann auch eine andere als die in den Zeichnungen dargestellte Anzahl von Verbindungsgliedern aufweisen.The Linkage system can be designed to be a other than the illustrated in the drawings movement context between the closure members for the first and the second Inlet opening results. The linkage system can also other than the number shown in the drawings having links.

ZusammenfassungSummary

Einrichtung zum Belüften einer Fahrerkabine eines KraftfahrzeugsDevice for aeration a driver's cab of a motor vehicle

Eine Einrichtung zum Belüften einer Fahrerkabine eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Gehäuse (5) mit einer ersten Einlassöffnung (6) für Außenluft, eine zweite Einlassöffnung (9) für Luft aus der Kabine, und eine in die Kabine mündende Auslassöffnung (12) für durch die genannten Einlassöffnungen in das Gehäuse gelangte Luft. Die Einrichtung umfasst auch zwei getrennte Verschlussglieder (18, 19) zum Öffnen und Verschließen der jeweils zugehörigen Einlassöffnung. Das Verbindungsgliedersystem (20, 22, 24) ist dazu eingerichtet, Verschließ- und Öffnungsbewegungen der genannten Verschlussglieder in Abhängigkeit voneinander auszuführen. Die Verschlussglieder (18, 19) sind so angeordnet, dass sie sich auf unterschiedlichen, durch das genannte Verbindungsgliedersystem getrennten Bahnen bewegen, um die jeweils zugehörige Einlassöffnung zu öffnen und zu verschließen.A device for ventilating a driver's cab of a motor vehicle comprises a housing ( 5 ) with a first inlet opening ( 6 ) for outside air, a second inlet opening ( 9 ) for air from the cabin, and an outlet opening into the cabin ( 12 ) for through the said inlet openings into the housing reached air. The device also comprises two separate closure members ( 18 . 19 ) for opening and closing the respectively associated inlet opening. The link system ( 20 . 22 . 24 ) is adapted to perform closing and opening movements of said closure members in dependence on each other. The closure members ( 18 . 19 ) are arranged to move on different paths separated by said link system to open and close the respective associated inlet port.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - US 5645479 [0007] US 5645479 [0007]
  • - EP 0497639 B1 [0008] EP 0497639 B1 [0008]

Claims (14)

Einrichtung zum Belüften einer Fahrerkabine (1) eines Kraftfahrzeugs, mit: – einem Gehäuse (5), das eine erste Einlassöffnung (6) für Außenluft aufweist, eine zweite Einlassöffnung (9) für Luft aus der Fahrerkabine und eine in die Fahrerkabine mündende Auslassöffnung (12) für Luft, die durch die genannten Einlassöffnungen in das Gehäuse gelangt, – einem Gebläse (11), von dem eine Niederdruckseite mit den Einlassöffnungen verbunden ist und eine Überdruckseite mit der Auslassöffnung verbunden ist, um Luft durch die Einlassöffnungen in das Gehäuse anzusaugen und die Luft durch die Auslassöffnung in die Fahrerkabine zu blasen, und – einer zum Verschließen und Öffnen der Einlassöffnungen bestimmten Anordnung, die Mittel (20–25) aufweist, welche im Stande sind, ausgehend von einem vollständig offenen Zustand der ersten Einlassöffnung ein anfängliches Verschließen dieser ersten Einlassöffnung (6) zuzulassen und ein Einstellen des Öffnungsgrades dieser Einlassöffnung zu ermöglichen, während die zweite Einlassöffnung (9) geschlossen gehalten wird, wobei die genannte Anordnung ferner zwei getrennte Verschlussteile (18, 19) aufweist, die im Stande sind, in einem verschlossenen Zustand der zugehörigen Einlassöffnung diese abzudecken und zu verschließen, sowie – Mitteln (20, 24), welche die beiden Verschlussteile miteinander verbinden, um Schließ- und Öffnungsbewegungen eines von ihnen von solchen Bewegungen des anderen abhängig zu machen dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel ein System von Verbindungsgliedern umfassen, und dass die Verschlussteile (18, 19) so angeordnet sind, dass sie sich zum Öffnen und Verschließen der zugehörigen Einlassöffnung (6, 9) auf unterschiedlichen Bahnen bewegen, die durch das genannte System von Verbindungsgliedern voneinander getrennt sind.Device for ventilating a driver's cab ( 1 ) of a motor vehicle, comprising: - a housing ( 5 ), which has a first inlet opening ( 6 ) for external air, a second inlet opening ( 9 ) for air from the driver's cab and an outlet opening into the driver's cabin ( 12 ) for air entering the housing through said inlet openings, - a blower ( 11 ) of which a low pressure side is connected to the inlet ports and an overpressure side is connected to the outlet port for sucking air into the housing through the inlet ports and blowing the air through the outlet port into the cab, and one for closing and opening the inlet ports particular arrangement, the means ( 20 - 25 ), which are capable, starting from a fully open state of the first inlet opening, of an initial closing of this first inlet opening (11). 6 ) and to allow adjusting the opening degree of this inlet opening, while the second inlet opening ( 9 ) is kept closed, said arrangement further comprising two separate closure parts ( 18 . 19 ), which are able to cover and close them in a closed state of the associated inlet opening, and 20 . 24 ), which connect the two closure parts together to make closing and opening movements of one of them dependent on such movements of the other, characterized in that the connection means comprise a system of connecting links, and in that the closure parts ( 18 . 19 ) are arranged so that they open and close the associated inlet opening ( 6 . 9 ) move on different paths separated by said system of links. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das System von Verbindungsgliedern ein erstes Verbindungsglied (20) umfasst, das mit einem ersten (18), der ersten Einlassöffnung (6) zugeordneten der Verschlussteile verbunden und um eine erste, in bezug auf das Gehäuse (5) ortsfeste Achse (21) schwenkbar ist, und ein zweites Verbindungsglied (22), das mit einem zweiten (19), der zweiten Einlassöffnung (9) zugeordneten der Verschlussteile verbunden und um eine zweite, in bezug auf das Gehäuse ortsfeste Achse (23) schwenkbar ist, und dass diese erste und zweite Achse getrennt sind.Device according to claim 1, characterized in that the system of connecting links comprises a first connecting link ( 20 ) associated with a first ( 18 ), the first inlet opening ( 6 ) associated with the closure parts and about a first, with respect to the housing ( 5 ) fixed axis ( 21 ) is pivotable, and a second link ( 22 ), with a second ( 19 ), the second inlet opening ( 9 ) associated with the closure parts and about a second, with respect to the housing fixed axis ( 23 ) is pivotable, and that these first and second axes are separated. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Achse (21, 23) sich im Wesentlichen parallel zueinander erstrecken und durch einen Abstand quer zu ihrer Längsrichtung voneinander getrennt sind.Device according to claim 2, characterized in that the first and the second axis ( 21 . 23 ) extend substantially parallel to each other and are separated by a distance transversely to their longitudinal direction. Einrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das System von Verbindungsgliedern ein langgestrecktes drittes Verbindungsglied (24) umfasst, welches das erste (20) und das zweite (22) Verbindungsglied miteinander verbindet.Device according to claim 2 or 3, characterized in that the system of connecting links comprises an elongated third link ( 24 ), which is the first ( 20 ) and the second ( 22 ) Connecting link with each other. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Verbindungsglied (24) länger als das erste (20) und das zweite (22) Verbindungsglied ist, um die erste und die zweite Achse voneinander zu trennen.Device according to claim 4, characterized in that the third connecting member ( 24 ) longer than the first one ( 20 ) and the second ( 22 ) Link is to separate the first and the second axis from each other. Einrichtung nach einem der Ansprüche 2–5, dadurch gekennzeichnet, dass sie Mittel (25, 26) umfasst, um das erste Verschlussteil (18) so zu führen, dass es eine Translationsbewegung zum Öffnen und Verschließen der ersten Einlassöffnung (6) beim Schwenken des ersten Verbindungsglieds (20) um die erste Achse (21) ausführt.Device according to one of claims 2-5, characterized in that it comprises means ( 25 . 26 ) to the first closure part ( 18 ) so that it has a translatory movement for opening and closing the first inlet opening ( 6 ) when pivoting the first link ( 20 ) about the first axis ( 21 ). Einrichtung nach einem der Ansprüche 2–6, dadurch gekennzeichnet, dass sie Mittel umfasst, um beim Schwenken des zweiten Verbindungsglieds (22) um die zweite Achse (23) zum Öffnen und Verschließen der zweiten Einlassöffnung (9) das zweite Verschlussteil (19) um eine feste Achse (23) zu schwenken.Device according to one of claims 2-6, characterized in that it comprises means for pivoting the second connecting link ( 22 ) about the second axis ( 23 ) for opening and closing the second inlet opening ( 9 ) the second closure part ( 19 ) about a fixed axis ( 23 ) to swing. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Verschlussteil (19) um die zweite Achse (23) schwenkbar ist.Device according to claim 7, characterized in that the second closure part ( 19 ) about the second axis ( 23 ) is pivotable. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Einlassöffnung (6, 9) auf im Wesentlichen gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses (5) angeordnet sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first and the second inlet opening ( 6 . 9 ) on substantially opposite sides of the housing ( 5 ) are arranged. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen einzigen Antrieb (27) aufweist, der dazu eingerichtet ist, auf beide Verschlussteile einzuwirken, in dem er auf die Verbindungsglieder einwirkt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a single drive ( 27 ) which is adapted to act on both closure parts, in which it acts on the links. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsgliedersystem so gestaltet ist, dass sich ein Bewegungsverhältnis von mindestens 2:1 zwischen dem Verschlussteil (18) für die erste Einlassöffnung (6) und dem Verschlussteil (19) für die zweite Einlassöffnung (9) in dem Sinn ergibt, dass beim Verschließen der ersten Einlassöffnung, ausgehend von deren vollständig offenem Zustand, das andere Verschlussteil die zweite Einlassöffnung mindestens so lange verschlossen hält, bis die erste Einlassöffnung zu 50% verschlossen ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the linkage system is designed so that a movement ratio of at least 2: 1 between the closure part ( 18 ) for the first inlet opening ( 6 ) and the closure part ( 19 ) for the second inlet opening ( 9 ) in the sense that when closing the first inlet opening, starting from its fully open state, the other closure part keeps the second inlet opening closed at least until the first inlet opening is 50% closed. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1–10, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsgliedersystem dazu eingerichtet ist, ein Verhältnis von mindestens 3:1, vorzugsweise mindestens 5:1, zwischen der Bewegung des Verschlussteils (18) für die erste Einlassöffnung (6) mit Bezug auf das Verschlussteil (19) der zweiten Einlassöffnung (9) in dem Sinn zu haben, dass beim Verschließen der ersten Einlassöffnung, ausgehend von deren vollständig offenem Zustand, das andere Verschlussteil die zweite Einlassöffnung so lange verschlossen halt, bis die erste Einlassöffnung mindestens zu 2/3, vorzugsweise mindestens 20%, verschlossen ist.Device according to one of claims 1-10, characterized in that the linkage system is adapted to provide a ratio of at least 3: 1, preferably at least 5: 1, between movement of the closure member (10). 18 ) for the first inlet opening ( 6 ) with respect to the closure part ( 19 ) of the second inlet opening ( 9 ) in the sense that, when closing the first inlet opening, starting from its fully open state, the other closure part keeps the second inlet opening closed until the first inlet opening is closed at least 2/3, preferably at least 20%. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1–10, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsgliedersystem so gestaltet ist, dass ausgehend von einem vollständig offenen Zustand der ersten Einlassöffnung (6) ein vollständiges Verschließen dieser Einlassöffnung möglich ist, während die zweite Einlassöffnung (9) verschlossen gehalten wird, und dass dann ein Öffnen der zweiten Einlassöffnung bewirkt wird.Device according to one of claims 1-10, characterized in that the linkage system is designed so that starting from a fully open state of the first inlet opening ( 6 ) completely closing this inlet opening is possible, while the second inlet opening ( 9 ) is kept closed, and that then opening the second inlet opening is effected. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse auch Verdampfer (16) und/oder Erhitzer (17) enthält, die auf der Überdruckseite des Gebläses (11) angeordnet sind, um Luft zu kühlen bzw. zu erhitzen, ehe sie durch die Auslassöffnung (12) in die Kabine (1) geblasen wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing also evaporator ( 16 ) and / or heaters ( 17 ) located on the positive pressure side of the blower ( 11 ) are arranged to cool or heat air before they pass through the outlet opening ( 12 ) in the cabin ( 1 ) is blown.
DE112006002930T 2005-11-14 2006-10-20 Device for ventilating a driver's cab of a motor vehicle Withdrawn DE112006002930T5 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0502500A SE529283C2 (en) 2005-11-14 2005-11-14 A unit for ventilating a driver's compartment of a motor vehicle
SE0502500-2 2005-11-14
PCT/SE2006/050416 WO2007055648A1 (en) 2005-11-14 2006-10-20 An assembly for ventilating a driving compartment of a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE112006002930T5 true DE112006002930T5 (en) 2008-09-25

Family

ID=38023530

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE112006002930T Withdrawn DE112006002930T5 (en) 2005-11-14 2006-10-20 Device for ventilating a driver's cab of a motor vehicle

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP2009515753A (en)
DE (1) DE112006002930T5 (en)
SE (1) SE529283C2 (en)
WO (1) WO2007055648A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012000305A1 (en) * 2012-01-10 2013-07-11 Gm Global Technology Operations, Llc Air supply device for use in heating, ventilation and/or air-conditioning system of motor car, has adjustment unit decoupling intake channel from outlet channel in end position and connecting another intake channel with outlet channel

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0497639B1 (en) 1991-01-30 1995-10-25 Automobiles Peugeot Air conditioning for motor vehicle compartment
US5645479A (en) 1994-04-22 1997-07-08 Behr Gmbh & Co. Air inlet for a heating or air conditioning system

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6364814A (en) * 1986-09-03 1988-03-23 Honda Motor Co Ltd Air conditioner for vehicle
JP3440720B2 (en) * 1996-11-12 2003-08-25 株式会社デンソー Ram pressure adjustment mechanism of vehicle air conditioner
FR2756911B1 (en) * 1996-12-05 1999-01-22 Valeo Climatisation HEATING / VENTILATION AND / OR AIR CONDITIONING DEVICE, PARTICULARLY FOR THE INTERIOR OF A MOTOR VEHICLE
JP3820537B2 (en) * 1997-12-26 2006-09-13 株式会社ヴァレオサーマルシステムズ Automotive air conditioner fan unit
DE19832337A1 (en) * 1998-07-17 2000-01-20 Behr Gmbh & Co Operating device for operation of two air flaps of motor vehicle's heating or conditioning unit has at least one spring so that flaps are held in pretensioned state in one of their end closed positions
JP2000103224A (en) * 1998-09-28 2000-04-11 Zexel Corp Blower unit of vehicluar air conditioner
DE10016389A1 (en) * 2000-04-01 2001-10-11 Schultz Gmbh Aurora Heating ventilating and air conditioning unit for vehicles has air mixing box with circulating and fresh air control and mixing chamber
JP2005297792A (en) * 2004-04-13 2005-10-27 Zexel Valeo Climate Control Corp Air-conditioning unit for vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0497639B1 (en) 1991-01-30 1995-10-25 Automobiles Peugeot Air conditioning for motor vehicle compartment
US5645479A (en) 1994-04-22 1997-07-08 Behr Gmbh & Co. Air inlet for a heating or air conditioning system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012000305A1 (en) * 2012-01-10 2013-07-11 Gm Global Technology Operations, Llc Air supply device for use in heating, ventilation and/or air-conditioning system of motor car, has adjustment unit decoupling intake channel from outlet channel in end position and connecting another intake channel with outlet channel

Also Published As

Publication number Publication date
SE0502500L (en) 2007-05-15
JP2009515753A (en) 2009-04-16
SE529283C2 (en) 2007-06-19
WO2007055648A1 (en) 2007-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60121969T2 (en) AIR TRANSMISSION NOZZLE WITH SEALABLE DOORS AND VEHICLES WITH SUCH ARRANGEMENTS
DE102017113906A1 (en) air vents
DE102017122618A1 (en) Narrow ventilation device for a vehicle
DE102008049228A1 (en) grille arrangement
DE3930429A1 (en) AIR CONDITIONING FOR MOTOR VEHICLES, ESPECIALLY OMNIBUSES
DE10037384A1 (en) Heating and air conditioning for a motor vehicle
DE3335083A1 (en) SUCTION UNIT FOR AN AUTOMOTIVE AIR CONDITIONING
DE102014109873B4 (en) Heating, ventilation and air conditioning system with two flaps for a partial circulation in the air conditioning system
EP3530505B1 (en) Air vent
DE102015226384A1 (en) Motor vehicle with a blower device and method for operating a blower device
DE60216583T2 (en) OPERATING DEVICE OF THE OPENING ANGLE OF THE VENTILATION FLAPS OF A VEHICLE VENTILATION / AIR CONDITIONING GROUP
DE102007005050A1 (en) Method for air conditioning a vehicle
EP1228907B1 (en) Air conditioning device for a motor vehicle
DE10025334A1 (en) Air distributor for vehicle heating, ventilation or air conditioning plant, with defrosting and ventilation channels connected to mixing zone via exit chamber
DE102016116925B4 (en) Vehicle heating, ventilation and air cooling system
DE102014108983A1 (en) Air conditioning device for a vehicle
EP0266767A2 (en) Arrangement for admitting fresh air for ventilating and/or air conditioning a passenger motor vehicle
DE10329438A1 (en) Vehicle climate control to keep a dashboard storage compartment cool on the front passenger side has an air-conditioning device to feed air through it at proper temperatures
DE112006002930T5 (en) Device for ventilating a driver's cab of a motor vehicle
DE2648663A1 (en) Fresh air supply for car - has distribution duct under windscreen with common control for defrost and foot warming jets
DE102014106066A1 (en) Ventilation arrangement for units in a motor vehicle
DE10121788B4 (en) Device for ventilating a passenger compartment of a vehicle
EP1843908B1 (en) Motor vehicle air conditioning system
DE2101914C2 (en) Air conditioning for vehicles
DE602006000328T2 (en) Vehicle air vents with air guide fins, which are each provided with a turntable-controlled drive connecting rod

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20130919

R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee