DE112004000671T5

DE112004000671T5 - Verbesserungen an einem Verfahren oder in Bezug auf ein Verfahren zum Packen eines Airbags

Info

Publication number: DE112004000671T5
Application number: DE112004000671T
Authority: DE
Inventors: Jacobsson Börje; Jaconelli Hakan
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2003-04-24
Filing date: 2004-04-22
Publication date: 2006-04-20
Also published as: GB2400825A; GB2400825B; US20070052225A1; WO2004094198A1; GB0309306D0

Abstract

Verfahren zum Packen eines Airbags in Form eines aufblasbaren Vorhangs, wobei das Verfahren die Schritte des Faltens des Airbags zu einer Rolle, des Verformens der Rolle, so dass wenigstens ein Gebiet der Rolle im Wesentlichen eine "C"-Form besitzt, und des Packens der verformten Rolle in ein Paket umfasst.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Packen eines Airbags und insbesondere auf ein Verfahren zum Packen eines Airbags wie etwa eines aufblasbaren Vorhangs.
Es ist vorgeschlagen worden, einen Airbag in einem Kraftfahrzeug in Form eines aufblasbaren Vorhangs bereitzustellen. Der Airbag wird anfangs über den Türöffnungen im Himmel des Kraftfahrzeugs aufbewahrt, wobei er im Falle eines Unfalls aufgeblasen wird, um einen Vorhang zu bilden, der zwischen dem Kopf eines Fahrzeuginsassen und dem angrenzenden Fenster verläuft. Viele Fahrzeuge sind mit Airbags aus aufblasbaren Vorhängen dieses Typs versehen.
Es ist vorgeschlagen worden, einen aufblasbaren Vorhang dieses allgemeinen Typs entweder dadurch zu packen, dass der Airbag gerollt wird, um eine allgemein zylindrische Rolle zu formen, und die Rolle daraufhin in eine geeignete Verpackung eingeführt wird, oder alternativ den Airbag z. B. unter Verwendung von Zickzackfalzen zu falten und daraufhin eine Verpackung für den gefalteten Airbag vorzusehen. Die resultierenden Pakete neigen dazu, zylindrisch zu sein und es ist häufig schwierig, im Himmel eines Kraftfahrzeugs ausreichend Platz vorzusehen, um ein Paket mit diesem besonderen Format aufzunehmen. Wegen der Form des Himmels ist es in vielen Fällen bevorzugt, ein rechteckiges Paket zu haben.
Die vorliegende Erfindung soll ein verbessertes Verfahren zum Packen eines Airbags in Form eines aufblasbaren Vorhangs schaffen.
Dementsprechend schafft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Packen eines Airbags in Form eines aufblasbaren Vorhangs, wobei das Verfahren die Schritte des Faltens des Airbags zu einer Rolle, des Verformens der Rolle, so dass wenigstens ein Gebiet der Rolle im Wesentlichen eine "C"-Form besitzt, und des Packens der verformten Rolle in ein Paket umfasst.
Vorzugsweise wird die Rolle so verformt, dass sie mehrere im Wesentlichen "C"-förmige Gebiete besitzt.
Vorteilhaft wird die Rolle durch Drängen eines Elements in Kontakt mit dem Äußeren der Rolle verformt.
Zweckmäßig wird die Rolle durch mehrere der Elemente verformt.
Vorteilhaft ist das Element, das in Kontakt mit dem Äußeren der Rolle gedrängt wird, ein Stab oder eine Achse.
Zweckmäßig wird die Rolle zusammen mit dem oder jedem Stab oder der oder jeder Achse in das Paket eingeführt und der oder jeder Stab oder die oder jede Achse nachfolgend aus dem Paket zurückgezogen.
Vorzugsweise ist das oder jedes Element, das in Kontakt mit der Rolle gedrängt wird, eine Platte, wobei eine im Wesentlichen "U"-förmige Form zur Aufnahme der Rolle vorhanden ist.
Vorteilhaft wird die oder jede Platte aus der Kombination der verformten Rolle und der Form entfernt, die Kombination der verformten Rolle und der Form in ein Paket eingeführt und schließlich die "U"-förmige Form aus dem Paket zurückgezogen.
Zweckmäßig wird das Paket so geformt, dass es eine im Wesentlichen rechteckige Form besitzt.
Vorzugsweise wird das Paket so geformt, dass die Hauptachse des oder jedes im Wesentlichen "C"-förmigen Gebiets im Wesentlichen parallel zur Längsachse des rechteckigen Pakets liegt.
Alternativ wird das Paket so geformt, dass die Hauptachse des oder jedes im Wesentlichen C"-förmigen Gebiets im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse des rechteckigen Pakets liegt.
Außerdem schafft die vorliegende Erfindung einen Airbag, der durch ein wie oben dargelegtes Verfahren gepackt ist.
Damit die Erfindung leichter verstanden werden kann und ihre weiteren Merkmale geschätzt werden können, werden nun Ausführungsformen der Erfindung beispielhaft mit Bezug auf die beigefügte Zeichnung beschrieben, in der:
1 eine schematische Darstellung ist, die eine erste Phase beim Packen eines Airbags veranschaulicht;
2 eine nachfolgende Phase veranschaulicht;
3 eine weitere Phase veranschaulicht;
4 eine letzte Phase veranschaulicht;
5 die erste Phase eines alternativen Verfahrens des Packens eines Airbags veranschaulicht;
6 eine nachfolgende Phase veranschaulicht;
7 eine weitere Phase veranschaulicht;
8 eine letzte Phase veranschaulicht;
9 eine schematische Darstellung ist, die ein geändertes Verfahren zum Packen eines Airbags veranschaulicht;
10 eine nachfolgende Phase veranschaulicht;
11 eine weitere Phase veranschaulicht;
12 eine letzte Phase veranschaulicht; und
13 eine alternative Form eines Airbags veranschaulicht, der durch das Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung hergestellt wurde.
Die im Folgenden beschriebenen Verfahren zum Packen eines Airbags sollen ein Paket erzielen, das eine allgemein ovale oder rechteckige Form hat, so dass das Anordnen des Pakets im Himmel eines Kraftfahrzeugs erleichtert wird.
Anfangs anhand der 1 bis 4 wird ein Verfahren zum Packen eines Airbags beschrieben, in dem der Airbag gerollt und daraufhin so geformt wird, dass wenigstens ein Gebiet des Airbags eine allgemeine "C"-Form hat, so dass ein verbessertes Paket geschaffen wird.
1 veranschaulicht schematisch einen Airbag 1, der gerollt worden ist, so dass er eine zylindrische Form besitzt, so dass nur ein Teil des Airbags in Form der Befestigungsösen 2 von der Rolle ausgeht. Es ist eine folienartige Hülle 3 veranschaulicht, in die der gerollte Airbag zu packen ist. Angrenzend an den Airbag ist ein starrer Stab oder eine starre Achse 4 gezeigt.
2 veranschaulicht, dass der Stab oder die Achse 4 kräftig zur Mitte der Rolle 1 bewegt wird. Durch ein geeignet geformtes Gehäuse- oder Halteelement kann die Bewegung des Außenteils der Rolle 1 verhindert werden, während die Wirkung des Stabs oder der Achse 4 darin besteht, die Rolle 1 aus ihrer anfangs zylindrischen Form, wie sie in 1 gezeigt ist, zu verformen, so dass sie im Wesentlichen eine "C"-Form besitzt, wie sie in 2 gezeigt ist.
3 zeigt, dass die Hülle 3, die, wie durch die Pfeile 5, 6 beiderseits der Kombination der "C"-förmigen Rolle 1 und des Stabs oder der Achse 4 angegeben ist, nach oben bewegt wird, um ein Paket zu formen. Daraufhin wird der Stab oder die Achse 4 aus dem Paket entfernt und die Hülle 3 in dem Gebiet 7 aneinander befestigt, um ein fertiges Paket zu formen. Es ist zu beachten, dass das fertige Paket eine allgemein ovale Form besitzt. Allerdings wird ebenfalls vorgesehen, dass das Paket eine allgemein rechteckige Form annehmen könnte.
Es wird vorgesehen, dass ein Airbag, wenn er in die Form einer wie in 1 gezeigten Rolle gerollt ist, so dass er einen Außendurchmesser von 4 cm hat, durch die beschriebene Technik in einem allgemein ovalen oder rechteckigen Paket mit einer maximalen Abmessung im Bereich von 4-5 cm und mit einer minimalen Abmessung im Bereich von 2-2,5 cm vorgelegt werden kann. Ein solches Paket kann leichter im Himmel eines Kraftfahrzeugs gehalten werden.
Die 5 bis 8 veranschaulichen ein alternatives Verfahren zum Packen eines Airbags, das ebenfalls in Übereinstimmung mit der Erfindung steht. Anfangs in 5 ist ein gerollter Airbag 10 veranschaulicht, der gleichwertig dem Airbag 1 aus 1 ist. Außerdem sind eine "U"-förmige Form 11 und eine Verformungsplatte 12, die sich über dem gerollten Airbag befindet, gezeigt. Der Airbag 10 befindet sich über der Form 11, wobei die Verformungsplatte 12 wie in 6 gezeigt ausgerichtet auf die Mittellinie der Form 11 kräftig nach unten bewegt wird. Das Endergebnis ist, dass die Rolle 10 in die Form 11 gedrängt wird, wobei die Rolle einen Teil auf einer Seite der Platte 12 und einen anderen Teil auf der anderen Seite der Platte 12 besitzt. Somit nimmt die Rolle in der "U"-förmigen Form 11 eine allgemein "C"-förmige Konfiguration an. Nachfolgend wird die Platte 12 wie in 7 gezeigt entfernt, wobei um die Kombination der Rolle 10 und der Form 11 eine Hülle oder ein Paket 13 geführt werden kann. Schließlich wird die Form 11 von dem Paket entfernt und das Paket 13 wie in 8 gezeigt verschlossen, so dass es eine allgemein rechteckige Form besitzt.
Es ist klar, dass das fertige Paket in beiden oben beschriebenen Verfahren aus einer Rolle besteht, die verformt worden ist, so dass sie eine C"-Form hat, die in einem Paket enthalten ist. In der Anordnung aus 8 ist zu sehen, dass die zwei Schenkel 10a, 10b der "C"-förmigen Rolle so verlaufen, dass sie im Wesentlichen parallel zu den Längsseiten des rechteckigen Pakets liegen, so dass der Zwischenraum dazwischen zur kurzen Seite des rechteckigen Pakets gerichtet ist. Somit kann die "C"-förmige Rolle so betrachtet werden, dass sie so orientiert ist, dass ihre Hauptachse im Wesentlichen parallel zur Längsachse des rechteckigen Paktes liegt.
Allerdings wird ebenfalls vorgesehen, dass Varianten der oben beschriebenen Verfahren verwendet werden könnten, um ein fertiges Airbagpaket zu erzeugen, in dem der gerollte Airbag so verformt ist, dass er mehrere im Wesentlichen "C"- förmige Gebiete besitzt. Diesbezüglich wird nun auf die 9 bis 12 Bezug genommen.
Anfangs in 9 ist ein gerollter Airbag 20 veranschaulicht, der gleichwertig dem Airbag 1 aus 1 ist. Der Airbag 20 ist so gerollt worden, dass er eine allgemein zylindrische Form besitzt, so dass nur ein Teil des Airbags in Form der Befestigungsösen 21 von der Rolle 20 ausgeht. Wieder ist eine folienartige Hülle 22 veranschaulicht, in die der gerollte Airbag zu packen ist. Benachbart zu dem Airbag 20 sind auf den gegenüberliegenden Seiten des Airbags zwei starre Stäbe oder Achsen 23, 24 gezeigt. Die zwei Stäbe oder Achsen 23, 24 sind gegeneinander versetzt, so dass sich der erste Stab oder die erste Achse 23 näher bei der Hülle 22 als der zweite Stab oder die zweite Achse 24 befindet.
10 veranschaulicht die zwei Stäbe oder Achsen 23, 24, die kräftig aufeinander zu bewegt worden sind, um die Rolle 20 zu verformen. Somit ist zu sehen, dass die zwei Stäbe oder Achsen 23, 24 die Wirkung haben, dass die Rolle 1 wie in 9 gezeigt aus ihrer zylindrischen Anfangsform verformt wird, so dass sie wie in 10 gezeigt im Wesentlichen eine Schlangenlinienform oder "S"-Form besitzt. In der Tat ist zu sehen, dass die verformte Rolle eigentlich ein Paar gegenüberliegender "C"-förmiger Gebiete besitzt, wobei jedes "C"-förmige Gebiet durch einen jeweiligen Stab oder eine jeweilige Achse 23, 24 geformt wird.
11 zeigt eine Hülle 22, die, wie durch die Pfeile 25, 26 beiderseits der Kombination der geformten Rolle 20 und des Stabs oder der Achse 23, 24 angegeben ist, nach oben bewegt wird, um im Wesentlichen auf die gleiche Weise, wie es in Verbindung mit 3 beschrieben wurde, ein Paket zu formen. Daraufhin werden der Stab oder die Achsen 23, 24 beide aus dem Paket entfernt und die Hülle 22 in dem Gebiet 27 aneinander befestigt, um ein fertiges Paket zu formen. Es ist zu beachten, dass das fertige Paket wieder eine allgemein rechteckige Form besitzt. Allerdings liegen die Hauptachsen 20a, 20b jedes "C"-förmigen Gebiets in dieser Konfiguration im Zusammenhang mit der aus 8 im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse des rechteckigen Pakets.
Es ist klar, dass das oben in Verbindung mit den 9 bis 12 beschriebene Verfahren geändert werden könnte, um ein fertiges Airbagpaket zu formen, in dem die Rolle 20 mehr als zwei im Wesentlichen "C"-förmige Gebiete besitzt. Zum Beispiel veranschaulicht 13 ein alternatives Paket, in dem die Rolle 20 drei gegenüberliegende, im Wesentlichen "C"-förmige Gebiete besitzt. Dieser Pakettyp kann einfach durch eine Änderung des oben in Verbindung mit den 9 bis 12 beschriebenen Verfahrens geformt werden, wobei aber drei Stäbe oder Achsen 23, 24 verwendet werden.
In der vorliegenden Beschreibung bedeutet "umfasst" "enthält oder besteht aus" und bedeutet "umfassend" "enthaltend oder bestehend aus".
Die in der vorstehenden Beschreibung oder in den folgenden Ansprüchen oder in der beigefügten Zeichnung offenbarten Merkmale, die, soweit erforderlich, in ihren spezifischen Formen oder in Begriffen eines Mittels zum Ausführen der offenbarten Funktion oder eines Verfahrens oder Prozesses zum Erreichen des offenbarten Ergebnisses ausgedrückt worden sind, können getrennt oder in irgendeiner Kombination dieser Merkmale zur Realisierung der Erfindung in ihren verschiedenen Formen genutzt werden.
Zusammenfassung
Es wird ein Verfahren zum Packen eines Airbags offenbart. Das Verfahren umfasst die Schritte des Faltens des Airbags zu einer Rolle (1, 10), des Verformens der Rolle (1, 10), so dass sie wenigstens ein Gebiet besitzt, das im Wesentlichen eine "C"-Form besitzt, und des Packens der verformten Rolle (1, 10). Vorzugsweise wird die Rolle (1, 10) unter Verwendung eines Elements (4, 12) in Kontakt mit dem Äußeren der Rolle (1, 10) verformt. Dieses Element kann ein Stab oder eine Achse (4) oder eine Platte (12) sein.

Claims

Verfahren zum Packen eines Airbags in Form eines aufblasbaren Vorhangs, wobei das Verfahren die Schritte des Faltens des Airbags zu einer Rolle, des Verformens der Rolle, so dass wenigstens ein Gebiet der Rolle im Wesentlichen eine "C"-Form besitzt, und des Packens der verformten Rolle in ein Paket umfasst.
Verfahren nach Anspruch 1, bei dem die Rolle so verformt wird, dass sie mehrere im Wesentlichen "C"-förmige Gebiete besitzt.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die Rolle durch Drängen eines Elements in Kontakt mit dem Äußeren der Rolle verformt wird.
Verfahren nach Anspruch 3, soweit abhängig von Anspruch 2, bei dem die Rolle durch mehrere der Elemente verformt wird.
Verfahren nach Anspruch 4, bei dem das oder jedes Element, das in Kontakt mit dem Äußeren der Rolle gedrängt wird, ein Stab oder eine Achse ist.
Verfahren nach Anspruch 3, bei dem die Rolle zusammen mit dem oder jedem Stab oder der oder jeder Achse in das Paket eingeführt wird und der oder jeder Stab oder die oder jede Achse nachfolgend aus dem Paket zurückgezogen wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem das oder jedes Element, das in Kontakt mit der Rolle gedrängt wird, eine Platte ist, wobei eine im Wesentlichen "U"-förmige Form zur Aufnahme der Rolle vorhanden ist.
Verfahren nach Anspruch 7, bei dem die oder jede Platte aus der Kombination der verformten Rolle und der Form entfernt wird, die Kombination der verformten Rolle und der Form in ein Paket eingeführt wird und schließlich die "U"-förmige Form aus dem Paket zurückgezogen wird.
Verfahren nach einem vorangehenden Anspruch, bei dem das Paket so geformt wird, dass es eine im Wesentlichen rechteckige Form besitzt.
Verfahren nach Anspruch 9, bei dem das Paket so geformt wird, dass die Hauptachse des oder jedes im Wesentlichen "C"-förmigen Gebiets im Wesentlichen parallel zur Längsachse des rechteckigen Pakets liegt.
Verfahren nach Anspruch 9, bei dem das Paket so geformt wird, dass die Hauptachse des oder jedes im Wesentlichen C"-förmigen Gebiets im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse des rechteckigen Pakets liegt.