DE1119957B

DE1119957B - Centrifugal switch

Info

Publication number: DE1119957B
Application number: DEH35442A
Authority: DE
Inventors: Hans Betz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-01-24
Filing date: 1959-01-24
Publication date: 1961-12-21
Also published as: GB897132A; FR1245278A

Description

An Induktionsmotoren kommen Fliehkraftschalter zur Anwendung, die beim Erreichen einer bestimmten Anlaufdrehzahl selbsttätig die zum Anlassen des Motors dienende Hilfswicklung dadurch abschalten, daß der Hilfsstromkreis unterbrochen wird. Die Abschaltung der Hilfsphase muß momentan und betriebssicher mit kleiner Drehzahltoleranz erfolgen. Der Fliehkraftschalter muß einfach und billig sein und kleine Abmessungen haben.Centrifugal switches are used on induction motors, which when a certain Starting speed automatically switch off the auxiliary winding used to start the motor, that the auxiliary circuit is interrupted. The shutdown of the auxiliary phase must be instantaneous and reliable take place with a small speed tolerance. The centrifugal switch must be simple and cheap and have small dimensions.

Es ist von Wert, denselben Fliehkraftschalter gleichzeitig für andere Bedarfsfälle zu verwenden. An Gleichstrommotoren handelt es sich darum, die Drehzahl innerhalb kleiner Grenzen konstant zu halten. Dies kommt z. B. in Frage für Umformer, die von einer Batteriestromquelle gespeist werden und wobei die Sekundärseite trotz Absinken der Batteriespannung eine konstante Frequenz aufweisen muß. Ferner handelt es sich um Antriebe, die über einen Gleichrichter gespeist werden und wobei infolge Laständerung am Gleichrichter ein veränderlicher Spannungsabfall auftritt. In diesen beiden Fällen wird dem Nebenschlußfeld des Gleichstrommotors ein verstellbarer Widerstand vorgeschaltet, der je nach der Drehzahl des Motors vom Fliehkraftschalter kurzgeschlossen wird. Ferner liegt an Induktionsmotoren zuweilen die Aufgabe vor, den Hilfsstromkeis zu unterbrechen und zugleich über ein Relais eine Heizung einzuschalten. Diesen Aufgaben genügt ein Fliehkraftschalter, mit dem man gleichzeitig einen Stromkreis unterbrechen und einen zweiten Stromkreis schließen kann. An Fernschreiber-Antriebsmotoren besteht das Bedürfnis, den Stromkreis in Abhängigkeit von der Drehzahl laufend zu unterbrechen und zu schließen.It is worth using the same centrifugal switch for different needs at the same time. At DC motors are concerned with keeping the speed constant within small limits. This comes e.g. B. in question for converters that are powered by a battery power source and where the secondary side must have a constant frequency despite the drop in battery voltage. Further These are drives that are fed via a rectifier and with a variable voltage drop as a result of the load change on the rectifier occurs. In both of these cases, the DC motor shunt field becomes an adjustable one Upstream resistor, which is short-circuited by the centrifugal switch depending on the engine speed will. Furthermore, induction motors sometimes have the task of interrupting the auxiliary current circuit and at the same time to switch on a heater via a relay. A centrifugal switch is sufficient for these tasks, with which you can interrupt one circuit and close a second circuit at the same time. At teleprinter drive motors there is a need to change the circuit as a function of the Interrupt and close the speed continuously.

Es wurde bereits vorgeschlagen, bei einem Fliehkraftschalter einen Fliehkörper derart anzuordnen, daß er ein Schaltelement über Schaltnocken so steuert, daß der eine Schaltnocken bei einer Ansprechdrehzahl und der andere Schaltnocken bei einer anderen Ansprechdrehzahl je einen Mikroschalter betätigt. In diesem Falle ist die Drehachse des Fliehkörpers senkrecht zur Welle angeordnet. Gemäß der vorliegenden Erfindung besteht der Fliehkörper aus zwei gebogenen, durch ein Verbindungsstück zusammengehaltenen Stegen, und die Drehachsen von Kippschalter und Fliehgewicht liegen senkrecht zur Achse der Welle. Dadurch wird es möglich, an Stelle von Mikroschaltern Kontakte zu verwenden, die unmittelbar an dem Schaltelement befestigt sind. Dadurch wird der Fliehkraftschalter wesentlich einfacher und beansprucht einen kleineren Einbauraum.It has already been proposed to arrange a centrifugal body in a centrifugal switch in such a way that that it controls a switching element via switching cams so that the one switching cams at a response speed and the other switching cam actuates a microswitch each at a different response speed. In this case, the axis of rotation of the centrifugal body is arranged perpendicular to the shaft. According to the In the present invention, the centrifugal body consists of two curved ones held together by a connecting piece Bars, and the axes of rotation of the toggle switch and flyweight are perpendicular to the Axis of the shaft. This makes it possible, instead of microswitches, to use contacts that are directly are attached to the switching element. This makes the centrifugal switch much simpler and takes up a smaller installation space.

Die Erfindung verfolgt den Zweck, die dargestellten Forderungen zu erfüllen durch eine neuartige, ein-The purpose of the invention is to meet the requirements presented by means of a novel, unique

Anmelder:Applicant:

Fritz Heinzmann, Albershausen
(Kr. Göppingen)Fritz Heinzmann, Albershausen
(Kr.Göppingen)

Hans Betz, Salach (Kr. Göppingen),
ist als Erfinder genannt wordenHans Betz, Salach (district of Göppingen),
has been named as the inventor

fache und betriebssichere Bauart eines Fliehkraftschalters von kleinen Einbaumaßen, wobei dieser Fliehkraftschalter mehrere und zum Teil auch die geschilderten Schaltaufgaben erfüllen kann.multiple and reliable design of a centrifugal switch of small installation dimensions, whereby this centrifugal switch has several and some of the described ones Can perform switching tasks.

Fig. 1 zeigt die Ansicht senkrecht zur Achse, wobei der Strom am Kontakt 20-23 geschlossen ist;Fig. 1 shows the view perpendicular to the axis with the current on contact 20-23 closed;

Fig. 2 ist ein Schnitt längs zur Achse;Fig. 2 is a section along the axis;

Fig. 3 ist eine Ansicht senkrecht zur Achse, wobei der Strom am Kontakt 19-22 geschlossen ist;Figure 3 is a view perpendicular to the axis with the power on contact 19-22 closed;

Fig. 4 zeigt den Kippschalter perspektivisch;4 shows the toggle switch in perspective;

Fig. 5 zeigt den Fliehkörper 1 perspektivisch.Fig. 5 shows the centrifugal body 1 in perspective.

Der aus zwei gebogenen, durch ein Verbindungsstück 4 (Fig. 5) zusammengehaltenen Stegen 5 und 6 bestehende Fliehkraftkörper 1 ist an dem auf der Achse befestigten Achsstück 2 durch, den Bolzen 3 gelenkig gelagert. Das Verbindungsstück 4 dient als Auflage für die Rückstellfeder 7 des Fliehkörpers. Diese Feder ist außen abgestützt gegen die Mutter 8, die auf den mit dem Achsstück 2 fest verbundenen Bolzen 9 aufgeschraubt ist. Der Kippschalter 10 ist durch den Bolzen 11 gelenkig gelagert in dem U-förmigen Teil 12, das an dem Kontaktträger 13 befestigt ist. Der Kippschalter 10 ist ein Prägeteil und besteht aus den beiden in Achsrichtung zueinander versetzten Schaltarmen 14 und 15 (Fig. 4), die durch das Verbindungsstück 16 miteinander verbunden sind. Dieser Kippschalter wird durch je eine Blattfeder 17 und 18 in seiner jeweiligen Endlage gehalten. An dem Kontaktträger 13 sind die Kontaktstücke 19 und 20 und die Anschlußklemme 21 befestigt. An dem Arm 14 des Kippschalters 10 ist das Kontaktstück 22 und an dem Arm 15 das Kontaktstück 23 befestigt.The two curved webs 5 and 6 held together by a connecting piece 4 (FIG. 5) Existing centrifugal body 1 is through the bolt 3 on the axle piece 2 attached to the axle articulated. The connecting piece 4 serves as a support for the return spring 7 of the centrifugal body. This spring is supported on the outside against the nut 8, which is firmly connected to the axle piece 2 Bolt 9 is screwed on. The toggle switch 10 is articulated by the bolt 11 in the U-shaped Part 12 which is attached to the contact carrier 13. The toggle switch 10 is an embossed part and consists from the two axially offset switching arms 14 and 15 (Fig. 4), which by the Connecting piece 16 are connected to one another. This toggle switch is controlled by a leaf spring 17 and 18 held in its respective end position. The contact pieces 19 and 20 are on the contact carrier 13 and the terminal 21 is attached. On the arm 14 of the toggle switch 10 is the contact piece 22 and the contact piece 23 is attached to the arm 15.

Wirkungsweise: Die beiden in Achsrichtung zueinander versetzten Schaltarme 14 und 15 des Kippschalters 10 sind derart im Wege des umlaufenden Fliehkörpers 1 angebracht, daß bei durch die Flieh-Mode of operation: The two switch arms 14 and 15 of the toggle switch offset from one another in the axial direction 10 are so attached by way of the rotating centrifugal body 1 that when by the centrifugal

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kraft abgehobenem Fliehkörper der eine Steg des Fliehkörpers auf den einen Schaltarm des Kippschalters, bei anliegendem Fliehkörper der andere Steg des Fliehkörpers auf den anderen Arm--des Kippschalters drückt. Wenn man den Strom an dem Kontakt 19 anschließt, so fließt derselbe zu dem Kontakt 22 durch den Arm 14 des Kippschalters 10 zum Stromanschluß 21. In diesem Falle dient der Fliehkraftschalter zur Verhütung der Überschreitung einer Drehzahl. Wird der Strom dagegen an dem Kontakt 20 angeschlossen, so dient der Fliehkraftschalter zur Verhütung der Unterschreitung einer Drehzahl. Ih-diesem Falle fließt der Strom von dem Kontakt 20 zum Kontakt 23 durch den Arm 15 des Kippschalters 10 zum Stromanschluß 21. Man kann auch beide Stromkreise an verschiedene Geräte anschließen.by force of the lifted fly body one web of the fly body on one switch arm of the toggle switch, with the fly body attached, the other web of the fly body on the other arm - the toggle switch presses. When the current is connected to contact 19, it flows through to contact 22 the arm 14 of the toggle switch 10 to the power connection 21. In this case, the centrifugal switch is used for Prevention of exceeding a speed. If, on the other hand, the current is connected to contact 20, the centrifugal switch serves to prevent the speed from falling below a certain level. Ih-this case flows the current from contact 20 to contact 23 through arm 15 of toggle switch 10 to the power supply 21. It is also possible to connect both circuits to different devices.

Der ruckartige Ausschlag des Kippschalters wird erzeugt durch zwei Blattfedern von Federbandstahl. Die bisher für diesen Zweck verwendeten Druckfedern knicken durch und erzeugen Reibung, wodurch ein einwandfreies ruckartiges Ausschlagen des Kipphebels nicht gewährleistet ist. Auch ändert sich die eingestellte Schaltdrehzahl innerhalb einer größeren Toleranz. Derartige Druckfedern, ebenso wie Zugfedern, die für diesen Zweck verwendet wurden, erfordern einen großen Einbauraum. Die gemäß der vorliegenden Erfindung verwendeten Blattfedern lassen sich in der Längsrichtung des Kippschalters zwischen dem Kippschalter und einem abgebogenen Lappen des Kontaktträgers einspannen, ohne einen zusätzlichen Einbauraum za beanspruchen. Sie ermöglichen ein reibungsfreies Abkippen des Kippschalters. Im normalen Betrieb findet keine mechanische Berührung und somit keine Abnutzung zwischen dem Kippschalter 10 und dem Fliehkörper 1 statt. Die Schaltdrehzahl und die Schaltgenauigkeit bleiben konstant, so daß auch im Dauerbetrieb ein Nachjustieren der Drehzahl nicht erforderlich ist.The jerky deflection of the toggle switch is generated by two leaf springs made of spring band steel. The compression springs previously used for this purpose buckle and generate friction, which means that a perfect jerky deflection of the rocker arm is not guaranteed. The set switching speed also changes within a larger tolerance. Such compression springs, as well as tension springs which have been used for this purpose, require a large installation space. The leaf springs used in accordance with the present invention can be clamped, without taking up an additional installation space za in the longitudinal direction of the toggle switch between the toggle and a bent tabs of the contact carrier. They allow the toggle switch to tilt without friction. In normal operation, there is no mechanical contact and thus no wear between the toggle switch 10 and the centrifugal body 1. The switching speed and the switching accuracy remain constant, so that readjustment of the speed is not necessary even in continuous operation.

Somit ergibt sich ein einfacher, betriebssicherer und vielseitig verwendbarer Fliehkraftschalter mit kleinen Baumaßen.This results in a simple, reliable and versatile centrifugal switch small dimensions.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Centrifugal switch, in which the two axially offset switching arms of a toggle switch are attached in such a way by way of the rotating centrifugal body that when the centrifugal force lifts the centrifugal force, one web of the centrifugal body is on one switching arm of the toggle switch, and the other web of the The centrifugal body hits the other arm of the toggle switch, characterized in that the centrifugal body (1) consists of two curved webs (5, 6) held together by a connecting piece (4) and the axes of rotation of the toggle switch and flyweight are perpendicular to the axis of the shaft ( 2) lie.

2. Centrifugal switch according to claim 1, characterized in that the toggle switch by each a leaf spring (17, 18) is held in its respective end position.

3. Centrifugal switch according to claim 1 and 2, characterized in that the connecting piece (4) for the centrifugal body webs as a support surface for the return spring (7) of the centrifugal body serves.

Legacy Patents Considered:
German patents No. 1064596, 1096457.

For this purpose, 1 sheet of drawings