DE1118382B

DE1118382B - Schleifsalz bzw. Schleiffluessigkeit

Info

Publication number: DE1118382B
Application number: DED31496A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hans Krug
Original assignee: Diskus Werke Frankfurt am Main AG
Current assignee: Diskus Werke Frankfurt am Main AG
Priority date: 1959-09-17
Filing date: 1959-09-17
Publication date: 1961-11-30

Description

Schleifsalz bzw. Schleifflüssigkeit Wie bekannt, wird beim Schleifvorgang ein erheblicher Teil der mechanischen Energie durch Reibung vernichtet, wobei an der Eingriffsstelle zwischen Schleifwerkzeug und Werkstück Wärme erzeugt wird. Hierbei kann die Erwärmung so groß werden, daß sie innerhalb des Werkstückes Thermospannungen hervorruft, die sowohl das Werkstück in seiner Gestalt deformieren als auch dessen Werkstoffgefüge in unerwünschter Weise verändern können. Außerdem unterliegt das Schleifwerkzeug an der Berührungsstelle einem erhöhten Verschleiß, da die .während des Schleifens auftretenden Temperaturen hohe Oberflächenspannungen in der Randzone des einzelnen Schleifkornes hervorrufen. Hierdurch wird die Festigkeit des Kornes stark herabgesetzt, so daß Absplitterungen und Zerstörungen des Schleifkornes auftreten.
Man verwendet daher beim Schleifen von metallischen sowie auch nichtmetallischen Stoffen Kühlverfahren, wobei durch den Umlauf von Kühlmitteln die Erwärmung der Werkstücke herabgesetzt, die Erhitzung der Schleifwerkzeuge und der damit verbundene erhöhte Verschleiß vermindert und gleichzeitig die Schleifspäne von den Angriffsstellen abgeführt werden. Als Kühlmittel kommen entweder wäßrige Ölemulsionen oder bei besonderen Schleifaufgaben ein Gemisch von Öl mit Petroleum in Frage. Die öligen und fettigen Bestandteile in diesen Emulsionen setzen jedoch einerseits die Wärmeleitfähigkeit herab und führen andererseits bei gewissen Werkstoffen, vor allem bei Grauguß in Verbindung mit dessen freiem Graphit in kürzester Zeit zum Verschmieren der Schleiffläche, wodurch die Griffigkeit des Schleifwerkzeuges herabgesetzt wird. Reines Wasser hat zwar eine hohe Wärmeleitfähigkeit und wäre daher geeigneter, jedoch besitzt Wasser andererseits die Eigenschaft, daß es an der Luft auf den Oberflächen der Werkstücke durch Einwirkung von Sauerstoff Rostansätze hinterläßt.
Man hat nun schon die verschiedensten Schleifsalze bzw. Schleifflüssigkeiten entwickelt, die sich durch gute Kühlwirkung sowie Reinigungseigenschaften auszeichnen und auch in gewissem Maße rostverhindernd wirken. So ist z. B. aus der deutschen Patentschrift 853 481 ein Schleifmittel aus einer Trockenmischung aus Natriumnitrit, Natriumcarbonat; dem Gemisch eines polymeren Metaphosphates, dem Natriumsalz der Naphthalinsulfonsäure und Seifenpuver sowie Färbe- und Aromatisierungsmitteln bekanntgeworden, das in Wasser gelöst bzw. suspendiert wird. Diese bekannten Schleifsalze weisen jedoch keine genügenden Gleiteigenschaften auf, wie dies an sich erwünscht ist. Demgegenüber betrifft die Erfindung die Verwendung von Molybdändisulfid in Mengen bis zu 5 %. in dem Schleifsalz bzw. der Schleifflüssigkeit auf der Grundlage einer Mischung von Natriumnitrit, Natriumcarbonat, einem polymeren Metaphosphatgemisch, dem Natriumsalz der Naphthalinsulfonsäure, Seifenpulver sowie Färbe- und Aromatisierungsmittel, wobei das Molybdändisulfid in pulver-, pastenartiger oder flüssiger Form zugemischt wird. Dieser Zusatz zeichnet sich durch außerordentlich gute Gleiteigenschaften aus, wobei es wider Erwarten, wie umfangreiche Versuche ergeben haben, bei der angegebenen Konzentration nicht zu der bei Kohlenstoff u. dgl. geschilderten, die Schleifwirkung beträchtlich herabsetzenden und daher in jedem Falle zu vermeidenden, verschmierenden Wirkung kommt. Durch den Zusatz von Molybdändisulfid wird erreicht, daß sich die Oberflächenschichten des Werkstücks mit einem plastischen Schutzfilm von außerordentlich geringer Dicke (etwa 10-5 mm) überziehen, wodurch vor allem die Rostbildung bei metallischen Werkstoffen, besonders bei jungem Grauguß, mit Sicherheit vermieden wird. Die Gleiteigenschaften des Mo S2-Zusatzes sind so hervorragend, daß sie selbst in geringster Konzentration in überraschender Weise zu einer starken Herabsetzung der Reibung zwischen den Kornspitzen des Schleifwerkzeuges und der zu zerspanenden Werkstückoberfläche führen. Durch Diffusion von Mo Shaltiger Lösung wird ferner die Grenzflächenenergie so vermindert, daß ein leichtes Zerspanen möglich ist. Die sich zwischen Werkstück und Schleifwerkzeug ausbildende Grenzschicht beeinflußt nicht nur die Reibungsverhältnisse, sondern auch den Widerstand des metallischen oder nichtmetallischen Werkstückes gegen die schleifende Wirkung günstig. Somit ist eine Schleifflüssigkeit gefunden worden, welche hervorragende gleitende Eigenschaften in sich birgt und dabei trotzdem keine Herabsetzung der Schleifleistung mit sich bringt.
Die wäßrigen Schleifsalzlösungen der Erfindung dürfen für die Zerspanung von Magnesium und seinen Legierungen nicht angewandt werden, da bekanntlich allgemein die Verwendung von wäßrigen Lösungen für die Bearbeitung von Magnesiumlegierungen verboten ist, worauf hier besonders hingewiesen werden soll.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verwendung von Molybdändisulfid in Mengen bis zu 5 11/o- in einem Schleifsalz bzw. einer Schleifflüssigkeit auf der Grundlage einer Mischung von Natriumnitrit, Natriumearbonat, einem polymeren Metaphosphatgemisch, dem Natriumsalz der Naphthalinsulfonsäure, Seifenpulver sowie Färbe-und Aromatisierungsmitteln. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 801281, 853 481; Molykote-Prospekt, betreffend »Molykote M55«, eingegangen beim Deutschen Patentamt 1954; VDI-Zeitschrift, Juli 1954, S. 687, rechte Spalte, Zier 6; »Der Maschinenmarkt«, 1. Februar 1957, S. 27, linke Spalte unter Ac sowie unter Ziffer 13, Abs. 2; Im Sonderdruck aus »Der Maschinenschaden«, 1958, Heft 7/8, S. 85 bis 92, betreffend die Arbeit »Schmiereigenschaften und Anwendung von reinem Molybdändisulfid«, S.3, rechte Spalte, Zeile 4 von unten.