DE1102573B

DE1102573B - Handbremshebelanordnung fuer Fahrzeuganhaenger

Info

Publication number: DE1102573B
Application number: DEE17488A
Authority: DE
Inventors: Ernst Boehm
Original assignee: EICHER TRAKTOR LANDMASCH
Current assignee: EICHER TRAKTOR LANDMASCH
Priority date: 1959-04-16
Filing date: 1959-04-16
Publication date: 1961-03-16

Description

Handbremshebelanordnung für Fahrzeuganhänger Die Erfindung bezieht sich auf eine Handbremshebelanordnung für Fahrzeuganhänger, bei der in einer vorzugsweise an der Zugdeichsel angeordneten Haltevorrichtung ein stangenförmiger Träger vorgesehen ist, an dem ein Handbremshebel mit Zahnsegment angebaut ist.
Bei bekannten Handbremshebelanordnungen dieser Art springt der stangenförmige Träger um einen bestimmten Abstand von dem Anhänger auf den Schlepper und damit auf den Schleppersitz vor, so daß damit der Abstand vom Fahrer zu dem Handbremshebel wohl verkleinert wird, aber immer eine bestimmte Entfernung vom Fahrer hat, ganz gleichgültig, wie groß dessen Reichweite ist.
Es sind ferner Handbremshebelanordnungen bekannt, bei denen der Handbremshebel mit dein Zahnsegment zur Veränderung der Entfernung vom Schleppersitz in mehrere am Anhänger und der Zugdeichsel angebrachte Halter einsteckbar war. Auf diese Weise ließ sich .die Entfernung vom Fahrer wohl stufenweise einstellen, Jedoch war ein genaues Ausrichten auf die erforderliche Reichweite und Griffbereitschaft nicht möglich.
Durch die Erfindung wird eine Handbremshebelanordnung für Anhänger geschaffen, bei der der Handbremshebel mit dem Zahnsegment nicht nur stufenlos in dem Abstand von dem Fahrer auf eine genaue Reichweite, sondern darüber hinaus auch nach der Seite auf eine gute Griffbereitschaft einstellbar ist, so daß dadurch gleichzeitig mit darauf Rücksicht genommen werden kann, ob der Fahrer Rechts- oder Linkshänder ist. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der stangenförmige, als Rohr ausgebildete Träger in der Haltevorrichtung in Längsrichtung des Anhängers verschiebbar sowie in der Querrichtung schwenkbar und in jeder Stellung feststellbar ist. Die Haltevorrichtung soll dabei aus einer an der Zugdeichsel des Anhängers befestigten Klemmvorrichtung bestehen, in der das Rohr verschiebbar, schwenkbar und feststellbar gelagert ist. Durch diese stufenlose Verstellung in der Längs- und Querrichtung läßt sich der Handbremshebel jeweils auf die günstigste Lage für jeden Fahrer einstellen.
In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Fig. 1 ist eine Seitenansicht und Fig. ? die Rückansicht der Handbremshebelanordnung.
Das Zahnsegment 1 und der Handbremshebel 2 mit dem Druckknopf 3 und der Sperrklinke 4 sind auf einem Rohr 5 befestigt, welches in einer Klemmhülse 6 in der Achs- und Umfangsrichtung verstellbar gelagert ist. Die Klemmhülse 6 ist mit Klemmschrauben 7 versehen, durch welche ein leichtes und einfaches Lösen und Festziehen möglich ist.
Die Klemmhülse 6 ist über einen Bügel 8 auf der Zugdeichsel 9 beispielsweise durch Schweißen befestigt, so daß es durch die Lagerung des Rohres 5 in der Klemmhülse 6 möglich ist, den Handbremshebel 2 in bezug auf die Zugdeichsel 9 und damit auf den Schleppersitz einzustellen. Infolge der Lagerung des Rohres 5 kann der Handbremshebel 2 auch zur Seite geneigt werden, so daß er in der handlichsten Stellung für den Schlepperfahrer eingestellt werden kann. Nach Lösen der Klemmschrauben 7 wird der Handbremshebel 2 in der richtigen Entfernung und Lage zum Schlepperfahrer eingestellt, und nach dieser Einstellung werden die Klemmschrauben 7 wieder festgezogen.
An dem Handbremshebel 2 ist in üblicher Weise ein Bowdenzug 10 befestigt, welcher eine solche Länge hat, daß sich der Handbremshebel 2 auf jede Entfernung einstellen läßt.
Das Zahnsegment 1 trägt in üblicher Weise schwenkbar den Vorschubhebe111 und die Vorschubkurbel 12. An dem gabelförmig ausgebildeten Vorschubhebel 11 greift in bekannter Weise der Bowdenzug 13 für die Vorschubverstellung an.
Die Anordnung ist für alle Arten von Anhängern, also Einachsanhänger, wie Miststreuer usw., und Zweiachsanhänger brauchbar und zweckmäßig.

Claims

PATENTANSPHVCHE: 1. Handbremshebelanordnung für Fahrzeuganhänger, bei der in einer vorzugsweise an der Zugdeichsel angeordneten Haltevorrichtung ein stangenförmiger Träger vorgesehen ist, an dem ein Handbremshebel mit Zahnsegment angebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß der stangenförmige, als Rohr (5) ausgebildete Träger in der Haltevorrichtung in Längsrichtung des Anhängers verschiebbar sowie in der Querrichtung schwenkbar und in jeder Stellung feststellbar ist.
2. Handbremshebelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung aus einer an der Zugdeichsel (9) des Anhängers befestigten Klemmvorrichtung besteht, in der das Rohr (5) verschiebbar, schwenkbar und feststellbar gelagert ist.
3. Handbremshebelanordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung aus einer mit Klemmschrauben (7) versehenen Klemmhülse (6) besteht.
4. Handbremshebelanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein von einem an dem Zahnsegment (1) schwenkbar gelagerten Vorachubhebel (11) ausgehender Bowdenzug (13) für die Vorschubverstellung durch das Rohr (5) geführt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 899 925, 1098 411.