DE10980C - Befestigung von Reifen auf Rädern der Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents

Befestigung von Reifen auf Rädern der Eisenbahnfahrzeuge

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DE10980C
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Germany
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wrought
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DENDAT10980D
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F. MELAUN in Königshütte O.-S
Publication of DE10980C publication Critical patent/DE10980C/de
Active legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
    • B60B17/0055—Wheels characterised by rail-engaging elements with non-elastic tyres (e.g. of particular profile or composition)

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

1880.
Klasse 20.
FRANZ MELAUN in KÖNIGSHÜTTE (Oberschlesien). Befestigung von Reifen auf Rädern der Eisenbahnfahrzeuge.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 8. Februar 1880 ab.
DasWesentliche der vorliegenden Construction besteht im Verwenden eines zwischen der Radfelge und dem Radreifen liegenden, schmiedeisernen Ringes B, welcher ein Abfliegen einzelner Stücke bei einem eventuellen Bruche der Bandage vermeiden soll.
Der Radreifen A wird zuerst am inneren Umfange auf die gezeichnete schwalbenschwanzförmige Form abgedreht; der schmiedeiserne Ring B wird an seinem äufseren Umfange auf einer Seite mit einem ringsumlaufenden Ansatz C, auf der anderen Seite einfach cylindrisch abgedreht, wie bei D gezeichnet.
Die etwas vorgewärmte Bandage wird auf den schmiedeisernen Ring aufgeschoben, bis dieselbe auf dem umlaufenden Ansatz C aufsitzt.
Beide Theile kommen dann zusammen in einen Glühofen, wo' bei gleicher Hitze der vorstehende Theil des Ringes D rothwarm wird, ehe dieses bei der Bandage der Fall ist, worauf das Ganze auf ein Centrirwalzwerk gebracht, und der vorstehende Theil D des Ringes B in den Falz E niedergewalzt wird. Das weitere Aufbringen der so verbundenen Theile auf das Rad geschieht auf gewönliche Weise, und kann man dann der Sicherheit halber noch Schrauben, die nur durch den schmiedeisernen Ring zu gehen brauchen, anbringen.
Bei einem eventuellen, Bruche des Radreifens sichert der .schwalbenschwanzförmige Eingriff bei C und Έ das Abspringen von einzelnen Theilen.

Claims (1)

  1. Pa tent-An Spruch:
    Die Anbringung eines schmiedeisernen Ringes B im Innern des Radreifens, wie in Bezug auf Zeichnung beschrieben.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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