DE1090527B

DE1090527B - Trailer coupling in connection with electrical, hydraulic or pneumatic line connections between the towing vehicle and the trailer

Info

Publication number: DE1090527B
Application number: DER25406A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Horst Goettler; Dr-Ing Georg Goettler
Original assignee: Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Current assignee: Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Priority date: 1959-04-25
Filing date: 1959-04-25
Publication date: 1960-10-06

Description

Anhängerkupplung in Verbindung mit elektrischen, hydraulischen oder pneumatischen Leitungsverbindungen zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger Es ist eine selbsttätige Kupplungseinrichtung für die Kupplungen der elektrischen Verbindungsleitungen zwischen Straßenfahrzeugen bekannt, bei welcher der Stecker in der Kupplungsstellung durch eine Sperrfalle gesichert und bei Trennung der Fahrzeuge durch ein Zugseil aus der Dose herausgezogen wird.Trailer coupling in conjunction with electrical, hydraulic or pneumatic line connections between the tractor and the trailer, it is an automatic coupling device for the coupling of the electrical connection lines between road vehicles is known in which the plug secured in the coupling position by a locking latch and with separation of the vehicle by a traction cable is pulled out of the can.

Ferner ist eine Vorrichtung zum gemeinsamen Lösen, der Anhänger-, Brernsluft- und -Lichtleitungskupplung bei Wagenzügen vom Fahrersitz aus bekannt, bei welcher die Anhängerkupplung erst nach dem Lösen der Leitungsverbindung geöffnet werden kann. Zu diesem Zweck ist in der Nähe des Fahrersitzes ein Bedienungshebel angeordnet, der über ein Gestänge oder Seil mit den Auslösehebeln bzw. Auslöseösen der Breinsluftkupplung, der Lichtleitungskupplung und der Anhängerkupplung verbunden ist, wobei in der Verbindung zur Anhängerkupplung eine Verzögerungseinrichtung für das Auslösen dieser Kupplung eingeschaltet ist, die durch Spannen einer Feder oder eines durchhängenden Seiles zur Wirkung kommt.Furthermore, a device is known for jointly releasing the trailer, Brerns air and light line coupling in trains from the driver's seat, in which the trailer coupling can only be opened after the line connection has been released. For this purpose, a control lever is arranged near the driver's seat, which is connected via a linkage or rope to the release levers or release eyes of the Breinsluftkupplung, the light guide coupling and the trailer coupling, a delay device for the release of this coupling being switched on in the connection to the trailer coupling which comes into effect by tensioning a spring or a sagging rope.

Die Erfindung besteht demgegenüber darin, daß in den Bewegungsraum des Betätigungsarmes einer Welle, die mit der Automatik der Anhängerkupplung verbunden ist, Teile der Leitungsverhindung derart hineinragen, daß erst nach dem Lösen der Leitungsverbindung der Betätigungsarm der Kupplungsautoma,tik schwenkbar ist.The invention consists in the fact that in the movement space the actuating arm of a shaft that is connected to the automatic system of the trailer coupling is, parts of the line connection protrude in such a way that only after loosening the Line connection of the actuating arm of the automatic clutch, tik is pivotable.

Die erfindungsgemäße Ausführung ist insofern be- sonders einfach, als sie einen Teil der Anhängerkupplung in Wechselwirkung mit der Leitun#gsverb-indung dazu verwendet, um das Öffnen der Kupplung erst nach dein Lösen der Leitungsverbindung zuzulassen. Während bei der bekannten Ausführung Sonderkonstruktionen der Leitungsverbindungen erforderlich sind, können gemäß der vorliegenden Erfindung die Leitungsverbindungen in der üblichen genormten Bauart Verwendung finden.The embodiments according to the invention is sawn in so far Sonders just as they indung gsverb-part of the trailer coupling in interaction with the INTR # used to allow for opening the clutch only after release of the your line connection. While special constructions of the line connections are required in the known embodiment, according to the present invention the line connections can be used in the usual standardized design.

Der mit der Kupplungsautomatik verbundene Betätigungsarrn kann mit einem gabelförmigen Ende Teile der Leitungsverbindung derart umgreifen, daß beim Öffnen der Kupplung der Betätigungsarm die Leitungsverbindung gleichzeitig löst.The actuation arrn associated with the automatic clutch can be used with a fork-shaped end encompass parts of the line connection so that when Opening the coupling the actuating arm releases the line connection at the same time.

Die Zeichnung erläutert die Erfindung an Ausführungsbeispielen. Es stellt dar Fig. 1 ein Anwendungsbeispiel bei einer Bolzenkupplung in Vorderansicht in geschlossener Kupplungsstellung, Fig. 2 die Kupplung nach Fig. 1 in Seitenansicht, Fig. 3 die Kupplung nach Fig. 1 in geöffneter Stellung in Vorderansicht, Fig. 4 die Kupplung nach Fig. 3 in Seitenansicht, Fig. 5 ein Ausführungsbeispiel bei einer Hakenkupplung in geschlossener Stellung in Seitenansicht, Fig. 6 ein Teilschnitt von Fig. 5, Richtung A-B ge- schnitten, Fig. 7 eine Teilansicht von Fig. 5, jedoch bei ge#-öffneter Kupplungsstellung.The drawing explains the invention using exemplary embodiments. It shows Fig. 1 an application example with a pin coupling in front view in the closed coupling position, Fig. 2 the coupling according to Fig. 1 in side view, Fig. 3 the coupling according to Fig. 1 in the open position in front view, Fig. 4 the coupling according to Fig. 3 in side view, Fig. an embodiment with a hook coupling in the closed position in a side view, Fig. 6 is a partial sectional of FIG. 5, the direction AB overall cut 5, Fig. 7 is a partial view of Fig. 5, but at ge # -open clutch position.

Der Kupplungskörper 1 hat in seinem Innern eine Verschlußautomatik bekannter Ausführung, die durch den Handhebel 2 betätigt werden kann. An geeigneter Stelle ist eine Welle 3 aus dem Gehäuse herausgeführt. Diese Welle 3 kann z. B. eine Verlängerung der Handhebelwelle sein und ist an ihrem freien Ende mit einem angewinkelten Arm 3 a versehen. Wesentlich ist, daß die Welle 3 beim Öffnen und Schließen der Kupplung Drehungen in verschiedenem Sinn ausführt. Die Kupplung ist an einer Traxerse 4 des Zugfahrzeuges befestigt. Ebenfalls am Zugfahrzeug befindet sich der eine Teil 5 einer Kabel- oder Preßluftkupplung, oder einer elektrischen Kupplung. Das zum Anhänger gehörige Gegenstück 6 dieser Kupplung ist beispielsweise in Fig. 5 und 7 dargestellt.The coupling body 1 has an automatic locking mechanism of known design in its interior, which can be actuated by the hand lever 2. At a suitable S adjusting a shaft 3 led out of the housing. This shaft 3 can, for. B. be an extension of the lever shaft and is provided at its free end with an angled arm 3 a. It is essential that the shaft 3 rotates in different directions when the clutch is opened and closed. The coupling is attached to a Traxerse 4 of the towing vehicle. One part 5 of a cable or compressed air coupling, or an electrical coupling, is also located on the towing vehicle. The counterpart 6 of this coupling belonging to the trailer is shown in FIGS. 5 and 7 , for example.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 bis 4 ist bei geschlossener Kupplung der Arm 3a an der Welle 3 nach unten ausgeschwenkt, wodurch das Anschlußstück 5 zum Kuppeln zugänglich ist. Ist die Kupplungsverbindung 5, 6 hergestellt, so. kann die Anhängerkupplung erst dann zum Auskuppeln in die geöffnete Stellung nach Fig. 3 bzw. 4 übergeführt werden, wenn zuvor das in diesen Fig. 1 bis 4 nicht besonders dargestellte Gegenstück 6 entfernt wurde, weil sonst der Arm 3 a durch dieses am Hochschwenken verhindert ist.In the embodiment according to FIGS. 1 to 4, when the clutch is closed, the arm 3a on the shaft 3 is pivoted downward, whereby the connecting piece 5 is accessible for coupling. If the coupling connection 5, 6 is established, so. the trailer coupling only then can for disengaging in the open position of FIG. be performed 3 or 4 when previously has been removed in this Fig. 1 to 4 not specifically shown counterpart 6, since otherwise the arm 3 a prevented by this on the pivoting is.

Bei der Ausführung nach Fig. 5 bis 7 ist der Arm 3 a an der Welle 3 an seinem Ende so, ausgebildet, daß er das Anschlußstück 5 gabelförnaig umfaßt (Fig, 6). In the embodiment according to FIGS. 5 to 7 , the arm 3 a on the shaft 3 at its end is designed so that it encompasses the connecting piece 5 in the shape of a fork (FIG. 6).

Bei geschlossener Kupplung (Fig* 5) tritt das Ende des Armes 3a hinter das Anschlußstück 5 und erlaubt so das Verbinden mit dem Gegenstück 6-. Beim Öff- nen der Kupplung führt der Arm 3 a eine Schwenkbe,-wegung aus (in Fig. 5 und 7 in Uhrzeigerdrehrichtung), die jedoch nur möglich ist, wenn zuvor das Gegenstück 6 entfernt wurde bzw. wenn die Kabelkupplung 5, 6 so konstruiert ist, daß sie durch die Schwenkbewegung des Armes 3a# gelöst werden kann, was bei vielen bekannten Ausführungen zutrifft.When the clutch is closed (Fig * 5) , the end of the arm 3a occurs behind the connector 5 and thus allows the connection with the counterpart 6-. When the clutch Öff- NEN leads the arm 3 a is a Schwenkbe, -wegung of (in Fig. 5 and 7 in a clockwise direction), but this is only possible if before the counterpart 6 has been removed, or if the clutch cable 5, 6 so is designed that it can be released by the pivoting movement of the arm 3a #, which is true of many known designs.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Trailer coupling in connection with electrical, hydraulic or pneumatic line connections between the towing vehicle and the trailer, whereby the trailer coupling can only be opened after the line locks have been released, characterized in that a shaft (3 ), which is connected to the automatic dei trailer coupling, parts of the line connection (5, 6) protrude in such a way that the actuating arm ( 3a) of the automatic coupling can only be pivoted after the line connection (5, 6) has been loosened.

2. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the actuating arm (3 a) connected to the automatic coupling mechanism with a fork-shaped end engages parts of the line connection (5, 6) in such a way that when the coupling is opened, the actuating arm (3 a) the line connection (5 , 6) solves at the same time. Documents considered: German Patent No. 692 512; German Auslegeschriften No. 1006 730, 1033 042.