Vorrichtung zum gemeinsamen Lösen der Anhänger-, Brems- und Lichtleitungskupplung
bei Lastzügen Das Patent 1006 730 bezieht sich auf eine Vorrichtung zum gemeinsamen
Lösen der Anhänger-, Brems-und Lichtleitungskupplung bei Lastzügen während der Fahrt
und unter Zugbeanspruchung.Device for jointly releasing the trailer, brake and light cable coupling on trucks The patent 1006 730 relates to a device for jointly releasing the trailer, brake and light cable coupling on trucks while driving and under tension.
Das Hauptmerkmal der durch dieses Patent geschützten Vorrichtung besteht
im wesentlichen darin, daß ein Gestänge bzw. ein Seil vom Fahrersitz aus mit den
Lösevorrichtungen bzw. Zugösen der Brems-, Licht und Anhängerkupplung verbunden
ist, um diese gemeinsam in der Reihenfolge Brems- und Lichtkupplung und anschließend
die Anhängerkupplung während der Fahrt und unter Zugbeanspruchung auszulösen.The main feature of the device protected by this patent is
essentially that a linkage or a rope from the driver's seat with the
Release devices or drawbar eyes of the brake, light and trailer coupling connected
is to these together in the order brake and light clutch and then
to release the trailer coupling while driving and under tension.
Zum Lösen der Lichtleitungskupplung ist bei der Vorrichtung nach dem
Hauptpatent der Auslösehebel als Winkelhebel ausgebildet, der an seinem einen Hebelarm
mit dem Gestänge oder Seil verbunden ist. Wenn dieses betätigt wird, wird zunächst
ein die als Steckerverbindung ausgebildete Lichtleitungskupplung sichernder Überfall
ausgehoben und der Stecker aus der Steckdose herausgedrückt. Hierfür ergibt sich
eine besonders einfache und betriebssichere Ausbildung der Übertragungsmittel, wenn
erfindungsgemäß der zweite Hebelarm des Auslösehebels für die Lichtleitungskupplung
gabelförmig ausgebildet und mit Nokken versehen ist, die beim Lösen der Kupplung
zuerst den Sicherungsüberfall vom Stecker abheben, bevor beim weiteren Umlegen des
Hebels an ihm vorgesehene Schiebekanten den Stecker aus der Steckdose herausdrücken.To release the light guide coupling is in the device according to the
The main patent of the release lever is designed as an angle lever attached to its one lever arm
is connected to the linkage or rope. When this is pressed, first
a hold-up that secures the optical fiber coupling designed as a plug connection
lifted and the plug pushed out of the socket. This results in
a particularly simple and reliable design of the transmission means, if
according to the invention the second lever arm of the release lever for the light guide coupling
is fork-shaped and provided with cams, which when the clutch is released
first remove the fuse from the plug before turning the
The lever provided on it push the plug out of the socket.
Durch diese Formgebung des am Stecker angreifenden Hebelarmes erübrigt
sich eine besondere Schubhülse mit Zapfen zum Auswerfen des Steckers und ferner
auch ein Verbindungsstropp zwischen dem Sicherungsüberfall und dem anderen Hebelarm
des Auslösehebels für die Lichtleitungskupplung.This shape of the lever arm engaging the connector is unnecessary
a special push sleeve with pin for ejecting the plug and further
also a connecting rope between the security hold-up and the other lever arm
the release lever for the optical fiber coupling.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Auslösevorrichtung für
die Lichtleitungskupplung nach der Erfindung in Seitenansicht dargestellt.In the drawing is an embodiment of the release device for
the light guide coupling according to the invention shown in side view.
An der Grundplatte 42, die an der Traverse des Zugfahrzeuges zur Aufnahme
der Steckdose 32 befestigt ist, befindet sich in gleicher Weise wie beim Hauptpatent
die Halterung für den Auslösehebel 35 für die Entkupplung der Lichtleitungskupplung.On the base plate 42, which is attached to the traverse of the towing vehicle
the socket 32 is attached, is located in the same way as in the main patent
the holder for the release lever 35 for uncoupling the light guide coupling.
Der Sicherungsüberfall 33 für den Stecker 31 ist wie üblich an der
Steckdose 32 drehbar gelagert.The security hold-up 33 for the plug 31 is as usual on the
Socket 32 rotatably mounted.
Der untere Hebelarm 47 des Auslösehebels 35 ist ebenfalls wie bei
der Vorrichtung nach dem Hauptpatent gabelförmig ausgebildet. Nach dem Stecker 31
hin ist der untere gabelförmige Hebelarm 47 mit je einem Nocken 48 versehen, der
nach unten in eine Schiebekante 50 zum Herausdrücken des Steckers 31 beim Umlegen
des Hebels 35 ausläuft.The lower lever arm 47 of the release lever 35 is also as in
the device according to the main patent fork-shaped. After the connector 31
towards the lower fork-shaped lever arm 47 is each provided with a cam 48, the
down into a sliding edge 50 for pushing out the plug 31 when folding
of the lever 35 runs out.
Die Wirkungsweise der Lösevorrichtung für die Lichtkupplung ergibt
sich wie folgt: Beim Umlegen des Hebels 35 durch Zug vom Fahrersitz aus bewegt sich
der gabelförmige Hebelarm 47 entgegengesetzt zur Fahrtrichtung. Die Nocken 48 stoßen
hierbei gegen die Unterkante des Sicherungsüberfalles 33 und heben den Sicherungsüberfall
33 hoch, so daß der Stecker 31 entsichert ist. Beim weiteren Schwenken des Hebels
35 drücken die Schubkanten 50 des gabelförmigen unteren Hebelarms gegen den Steckerrand
und schieben den Stecker 31 aus der Steckdose 32 heraus. Ein Anschlag 49 begrenzt
die Schwenkbewegung des Hebels 35.The operation of the release device for the light coupling results
is as follows: When moving the lever 35 by pulling from the driver's seat moves
the fork-shaped lever arm 47 opposite to the direction of travel. The cams 48 push
here against the lower edge of the security hold-up 33 and lift the security hold-up
33 high so that the plug 31 is unlocked. As the lever continues to swing
35 press the pushing edges 50 of the fork-shaped lower lever arm against the connector edge
and slide the plug 31 out of the socket 32. A stop 49 is limited
the pivoting movement of the lever 35.