DE696161C

DE696161C - Trailer hitch

Info

Publication number: DE696161C
Application number: DE1938A0087675
Authority: DE
Inventors: Kurt Bossdorf
Original assignee: ADE WERK
Current assignee: ADE WERK
Priority date: 1938-08-04
Filing date: 1938-08-04
Publication date: 1940-09-13

Description

Es sind bereits Anhängerkupplungen bekannt, die mit einem Stellarm für den in senkrechter Richtung verschiebbaren Kupplungsbolzen, einem Handgriff zum Bewegen des Stellarmes und einem von der Kupplungsöse durch Anstoßen verschwenkbaren Stützhebel zum Halten des Stellarmes bzw. des Kupplungsbolzens in der angehobenen Stellung versehen sind. Bei diesen Kupplungen greift derThere are already trailer hitches known with an actuating arm for the in vertical Direction of sliding coupling bolts, a handle for moving the actuating arm and one of the coupling eyelet pivotable support lever for holding the actuating arm or the coupling bolt are provided in the raised position. With these couplings, the

ίο Stützhebel mit seinem freien abgeschrägten Ende unter das freie Ende des Stellarme^s. Die Abschrägung- des freien Endes des Stützhebels hat dabei lediglich den Zweck, ein gutes Widerlager für den Stellarm zu bilden. Der Kupplungsbolzen kann durch den Handhebel wohl gehoben, dagegen nicht gesenkt werden. Hierfür ist es vielmehr erforderlich,'daß der Stützhebel durch die Kupplungsöse zurückgedrückt wird. Nach dem Zurückdrücken bleibt der Stützhebel dann dauernd mit der Kupplungsöse in Berührung, so daß diese Teile dann einem großen Verschleiß, unterworfen sind.ίο support lever with its free beveled End under the free end of the actuating arm ^ s. The bevel - the free end of the support lever its only purpose is to form a good abutment for the actuating arm. Of the The coupling bolt can be lifted with the hand lever, but not lowered. For this it is rather necessary that the support lever is pushed back by the coupling eye will. After pushing back, the support lever then remains permanently in contact with the coupling eye, so that this Parts are then subject to great wear and tear.

Bei anderen bekannten Anhängerkupplungen wird ein Stellarm wohl zum Heben und -25 Senken des Kupplungsbolzens verwendet, jedoch ist auch hier ein Hebel dauernd mit der ■ Kupplungsöse in Berührung, und es ist ein besonderer Hebel vorgesehen, durch den sowohl der Stellarm als auch ein weiterer Hebel bewegt werden. Diese Art von Kupplungen ist verhältnismäßig kompliziert und daher sowohl in der Herstellung als auch im Betrieb unvorteilhaft.In other known trailer hitches, an actuating arm is probably used for lifting and -25 Lowering the coupling pin is used, but here, too, a lever is permanently connected to the ■ Coupling eye in contact, and a special lever is provided through which both the actuating arm as well as another lever can be moved. These types of clutches is relatively complicated and therefore both in manufacture and in operation unfavorable.

Durch die Erfindung wird nun eine Anhängerkupplung geschaffen, bei der an dem zum Heben und Senken des Kupplungsbolzens von Hand dienenden Stellarm Mittel vorgesehen sind, durch die der Stützhebel in der Kupplungsstellung so weit zurückgedrückt wird, daß er die Kupplungsöse nicht berührt. Beim Erfindungsgegenstand ist also der Vorteil vorhanden, daß mit dem Stellarm des Kupplungsbolzens nicht nur ein Heben und Senken des letzteren von Hand aus bewirkt ■wird, sondern daß dieser Stellarm auch zumThe invention now creates a trailer hitch in which the provided for raising and lowering the coupling bolt by hand adjusting arm means by which the support lever is pushed back so far in the coupling position is that it does not touch the coupling eye. In the subject matter of the invention, then, is the advantage present that causes not only lifting and lowering of the latter by hand with the actuating arm of the coupling bolt ■ is, but that this actuator arm also to

Zurückdrücken eines Stützhebels dient, derart, daß dieser mit der Kupplungsöse nicht in Berührung bleibt.Pushing back a support lever is used in such a way that it is not in with the coupling eye Touch remains.

Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.The invention is illustrated by way of example in the accompanying drawing.

In der Zeichnung bedeutet ι das Kupplungsmaul, das durch eine entsprechende Zugstange 2 mit der Zugmaschine verbunden ist. 3 ist ein Kupplungsbolzen und 4 ein Stellarm, der in einen Schlitz 5 des Kupplungsbolzens 3 eingreift und mittels einer Aussparung 6 einen Zapfen 7 des Kupplungsbolzens umfaßt. Bei 8 ist eine Führung für den Kupplungsbolzen angedeutet. In the drawing, ι means the coupling jaw, which is connected to the tractor by a corresponding tie rod 2. 3 is a coupling bolt and 4 is an actuating arm which is inserted into a slot 5 of the coupling bolt 3 engages and comprises a pin 7 of the coupling bolt by means of a recess 6. At 8 a guide for the coupling bolt is indicated.

9 ist ein Sperrhebel, der mit seinem Ende 10 unter den Stellarm 4 greift und dadurch den Kupplungsbolzen 3 in der gehobenen Stellung hält. Der Sperrhebel greift mit einem Teil 11 in das Innere des Kupplungsmaules 1. Dieser Teil wird beim Einführen der Zugöse in das Kupplungsmaul in Richtung des Pfeiles A zurückgedrängt und gibt dadurch den Stellarm frei, so daß der Kupplungsbolzen 3 unter der Wirkung seines Eigengewichtes und gegebenenfalls einer besonders hierfür vorgesehenen Feder 13, die z.B. auf der Drehachse 12 angeordnet ist, in seine gesenkte Stellung (Kupplungsstellung) gebracht wird.
An dem Stellarm 4 ist eine Nase 15 vorgesehen, die bei gesenktem Kupplungsbolzen den Sperrhebel gegen die Wirkung seiner Feder 14 außer Reichweite der Zugöse des angekuppelten Fahrzeuges hält.9 is a locking lever which engages with its end 10 under the actuating arm 4 and thereby holds the coupling bolt 3 in the raised position. The locking lever engages with a part 11 in the interior of the coupling mouth 1. This part is pushed back in the direction of arrow A when the drawbar eye is inserted into the coupling mouth and thereby releases the actuating arm, so that the coupling bolt 3 under the action of its own weight and possibly one specially provided for this purpose spring 13, which is arranged, for example, on the axis of rotation 12, is brought into its lowered position (coupling position).
A lug 15 is provided on the actuating arm 4 which, when the coupling bolt is lowered, holds the locking lever against the action of its spring 14 out of reach of the towing eye of the coupled vehicle.

Durch das Zusammenwirken der Fläche 16 dieser Nase mit der Abschrägung 17 wird der Sperrhebel 9 beim Verschwenken des Stellarmes mittels seines Handhebels 18 in Richtung des Pfeiles B zurückgedrängt. Dadurch kann auch bei nicht gekuppeltem Fahrzeug der Kupplungsbolzen jederzeit von Hand gesenkt werden, so daß eine Ermüdung der Feder 13 und das Verschmutzen des Inneren des Kupplungsmaules durch die öffnungen für den Kupplungsbolzen hierdurch vermieden werden.Due to the interaction of the surface 16 of this nose with the bevel 17, the locking lever 9 is pushed back by means of its hand lever 18 in the direction of arrow B when the actuating arm is pivoted. As a result, the coupling bolt can be lowered by hand at any time, even when the vehicle is not coupled, so that fatigue of the spring 13 and contamination of the interior of the coupling jaw through the openings for the coupling bolt are avoided.

Auf diese Weise wird der Stellarm des Kupplungsbolzens nicht nur zum Heben und Senken des Kupplungsbolzens, sondern auch zum Zurückdrücken des Stützhebels verwendet. In this way, the actuating arm of the coupling bolt is not only used for lifting and Lowering the coupling pin, but also used to push back the support lever.

Claims

Patent claims:

i. Trailer coupling, in particular for motor vehicles, with an actuating arm for the coupling bolt, which can be moved in the vertical direction, a handle for moving the actuating arm and one of the coupling eyes by bumping into it pivotable support lever for holding the actuating arm or the coupling bolt in the raised position, characterized in that, that on the lifting and lowering of the coupling bolt by hand serving S part arm (4) means (15) is provided by which the support lever (9) is pushed back so far in the coupling position is that it does not touch the coupling eye.

2. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the free End of the support lever with a bevel (17) is provided with a inclined support surface on the actuating arm cooperates in such a way that with larger Pressure on the handle, overcoming a pressure acting on the support lever Spring a sliding of the support lever from the support surface of the actuating arm and thus the coupling bolt is lowered.

3. Trailer coupling according to claims ι and 2, characterized in that that the inclined support surface of the actuating arm on one arranged on the actuating arm, on the support lever acting nose (15) is attached.

For this purpose i sheet of drawings