DE1208199B

DE1208199B - Automatic trailer coupling

Info

Publication number: DE1208199B
Application number: DER23017A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Horst Goettler
Original assignee: Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Current assignee: Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Priority date: 1958-03-28
Filing date: 1958-03-28
Publication date: 1965-12-30

Description

Selbsttätige Anhängerkupplung Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Anhängerkupplung mit in senkrechter Ebene schwenkbarem, durch Eigengewicht in der Offenstellung verbleibendem Zughaken, einem letzteren in der gekuppelten Stellung sichernden federbelasteten Sperrhebel und einer zusätzlichen, ebenfalls im Schließsinn federbelasteten Sicherungsklinke, welche mit dem Sperrhebel über Halterungsflächen in Wechselwirkung steht.Automatic trailer coupling The invention relates to an automatic trailer coupling Trailer coupling with swiveling in a vertical plane, due to its own weight in the Open position remaining tow hook, the latter in the coupled position securing spring-loaded locking lever and an additional one, also in the closing direction spring-loaded safety pawl, which with the locking lever over mounting surfaces is in interaction.

Bei einer bekannten Kupplung dieser Gattung sind zur Auslösung zwei aus dem Kupplungsgehäuse herausgeführte Hebel erforderlich, die getrennt und nacheinander bedient werden müssen oder durch einen Seilzug in der Weise miteinander verbunden sind, daß bei Ausübung eines Zuges zunächst der eine Hebel entgegen dem Uhrzeigersinn angehoben und anschließend der andere Hebel im Uhrzeigersinn verschwenkt wird.In a known clutch of this type, there are two to trigger Lever out of the clutch housing required, which are separated and one after the other must be operated or connected to each other by a cable pull in the way are that when exercising a train, first one lever counterclockwise lifted and then the other lever is pivoted clockwise.

Es ist aber auch schon eine Kupplung bekannt, bei welcher der Sperrhebel und ein Bedienungshebel auf einer gemeinsamen Schwenkachse angeordnet und fest miteinander verbunden sind, so daß sich die Auslösebewegung des Sperrhebels auf die Sicherungsklinke überträgt.However, a clutch is also known in which the locking lever and an operating lever arranged on a common pivot axis and fixed to one another are connected so that the release movement of the locking lever on the safety pawl transmits.

Bei einer derartigen Kupplung wird, wenn unter Zugbelastung entkuppelt werden muß, der Zughaken, nachdem ein Sperrzapfen des Sperrhebels einen Teilweg zurückgelegt hat, unter Einwirkung der Zugkraft im Öffnungssinn verschwenkt; er stößt dabei den Sperrhebel und damit den Handhebel durch Wechselwirkung mit dem erwähnten Sperrzapfen ruckartig in die Öffnungsstellung, wodurch die den Bedienungshebel haltende Hand einen empfindlichen, schmerzhafte Prellungen verursachenden Schlag erfährt.With such a coupling, when under tensile load, the coupling is decoupled must be, the tow hook after a locking pin of the locking lever a part of the way has traveled, pivoted in the opening direction under the action of the tensile force; he pushes the locking lever and thus the hand lever through interaction with the mentioned locking pin jerks into the open position, whereby the control lever holding hand a tender, painful blow causing bruises learns.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung der eingangs erwähnten Gattung zu schaffen, die ebenfalls nur einen einzigen Auslösehebel besitzt, bei der aber die diesen Hebel haltende Hand bei der Auslösung gegen Schlag oder Prellungen geschützt wird und somit die Unfallgefahr vermindert wird.The invention is based on the object of a clutch of the initially to create the type mentioned, which also has only a single release lever, in which, however, the hand holding this lever when triggered against impact or Bruises is protected and thus the risk of accidents is reduced.

Die Erfindung besteht darin, daß der Bedienungshebel und die zusätzliche Sicherungsklinke, auf gemeinsamer Schwenkachse sitzend, fest miteinander verbunden sind, so daß sich die Auslösebewegung der Sicherungsklinke auf den Sperrhebel überträgt.The invention consists in that the operating lever and the additional Safety catch, seated on a common pivot axis, firmly connected to one another are, so that the triggering movement of the safety pawl is transmitted to the locking lever.

Dabei sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Halterungsflächen stufenförmig ausgebildet. Dadurch wird trotz einer nur kleinen - im Interesse einer niedrigen Bauhöhe wünschenswerten - Hubbewegung der Sicherungsklinke eine große Überdeckung der Sicherungsflächen zwischen Sperrklinke und Sperrhebel erreicht.According to a further feature of the invention, the mounting surfaces are designed stepped. As a result, despite only a small one - in the interests of one low overall height desirable - lifting movement of the safety pawl a large Overlap of the securing surfaces between the pawl and the locking lever reached.

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß der Zughaken einen Anschlag besitzt, der beim Ausschwenken des Zughakens in die Entkupplungsstellung den Sperrhebel aus einer die Sicherungsklinke in einer Zwischenstellung verriegelnden Stellung ausrückt und ihn auf dem ganzen Schwenkbereich nach unten ausgerückt hält.According to another feature of the invention, the arrangement is made so that the tow hook has a stop that when pivoting the tow hook in the uncoupling position the locking lever from one the safety pawl in one Intermediate locking position disengages and it over the entire pivoting range disengaged downwards.

Der Bedienungshebel kann als Fußhebel ausgebildet sein.The operating lever can be designed as a foot lever.

Die Zeichnungen erläutern die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Es zeigt F i g. 1 die Kupplung mit Einführungstrichter in Seitenansicht, teilweise geschnitten, in gesicherter Kupplungsstellung, F i g. 2 die Kupplung in gleicher Ansicht, teilweise geschnitten, nach dem Auslösen der Sperrglieder, F i g. 3 die gleiche Seitenansicht, wobei sich der Zughaken in einer Zwischenstellung zwischen der Kupplungs- und Entkupplungsstellung befindet, und F i g. 4 und 5 den Vorgang des zwangläufigen Einkuppelns durch die Kupplungsöse in zwei verschiedenen Stellungen.The drawings explain the invention using an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 the coupling with the introduction funnel in a side view, partially cut, in the secured coupling position, F i g. 2 the clutch in the same View, partially in section, after the locking members have been triggered, FIG. 3 the same side view, with the draw hook in an intermediate position between the coupling and uncoupling position is, and F i g. 4 and 5 the process the inevitable coupling through the coupling eye in two different positions.

In geschlossener und gesicherter Stellung wird der Zughaken 1 durch das Eingreifen eines Steges 2 eines Sperrhebels 3 in einem Schlitz 4 am hinteren Teil des Zughakens festgehalten. Die Sicherung ist selbsthemmend ausgebildet, so daß der Sperrhebel 3 durch die von den Anlageflächen des Schlitzes 4 ausgeübten Kräfte bei Belastung des Zughakens nicht aufgedrückt werden kann. Als zusätzliche Sicherung ist in bekannter Weise eine Sicherungsklinke 5 vorgesehen, die zwei stufenförmige Halterungsflächen 6 und 7 des Sperrhebels 3 hintergreift und so zusätzlich auf diesen sichernd wirkt. Durch die stufenförmige Ausbildung der Halterungsflächen 6, 7 wird erreicht, daß eine große Sicherungsfläche zur Verfügung steht und trotzdem zum Lösen der Sicherungsklinke nur ein kleiner Hub erforderlich ist. Der Sperrhebel 3 wird nämlich bereits freigegeben, wenn die Sicherungsklinke 5 um die Höhe einer Stufe angehoben wurde.In the closed and secured position, the draw hook 1 is held by the engagement of a web 2 of a locking lever 3 in a slot 4 on the rear part of the draw hook. The fuse is designed to be self-locking, so that the locking lever 3 cannot be pushed open by the forces exerted by the contact surfaces of the slot 4 when the draw hook is loaded. As an additional safeguard, a securing pawl 5 is provided in a known manner, which engages behind two step-shaped mounting surfaces 6 and 7 of the locking lever 3 and thus additionally acts to secure it. The step-shaped design of the mounting surfaces 6, 7 ensures that a large securing surface is available and nevertheless only a small stroke is required to release the securing pawl. The locking lever 3 is in fact already released when the safety pawl 5 has been raised by the height of a step.

Sicherungsklinke 5 und Sperrhebel 3 stehen unter dem Druck einer Schenkelfeder 9 bzw. einer Blattfeder B. Die Betätigung der Kupplung erfolgt durch einen auf die Sicherungsklinke 5 wirkenden Bedienungshebel 10, der hier beispielsweise als Fußhebel ausgebildet und mit der Sicherungsklinke 5 fest verbunden ist.Safety pawl 5 and locking lever 3 are under the pressure of a leg spring 9 or a leaf spring B. The clutch is actuated by a on the Safety pawl 5 acting operating lever 10, here for example as a foot lever is formed and firmly connected to the safety pawl 5.

Wird der Bedienungshebel 10 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn (F i g.1) gedrückt, so gibt die Sicherungsklinke 5 zunächst den Sperrhebel 3 frei. Dabei kommt ein Steg 11 der Sicherungsklinke 5 an der Stelle 11' des Sperrhebels 3 zum Anliegen, wodurch dieser im Uhrzeigerdrehsinn verschwenkt wird, den Steg 2 aus dem Schlitz 4 zieht und damit den Zughaken 1 zum Ausschwenken freigibt (F i g. 2).If the operating lever 10 is turned counterclockwise (F i g.1) is pressed, the locking pawl 5 first releases the locking lever 3. Here comes a web 11 of the safety pawl 5 at the point 11 'of the locking lever 3 to rest, whereby this is pivoted clockwise, the web 2 out of the slot 4 pulls and thus releases the draw hook 1 for pivoting (FIG. 2).

In der obersten Stellung wird die Sicherungsklinke 5 durch eine Fläche 11" des unter dem Druck der Feder 8 stehenden Sperrhebels 3 festgehalten. Die Zugöse kann nun aus der Kupplung gleiten, wobei der Zughaken 1 selbständig ausgeschwenkt wird. Hierbei drückt in an sich bekannter Weise der sich drehende Zughaken mit einem Anschlag 13 gegen den Steg 2 des Sperrhebels 3, wodurch die Arretierung der Sicherungsklinke 5 gelöst wird, so daß letztere herabfällt und damit auch den Sperrhebel 3 freigibt (F i g. 3).In the uppermost position, the safety pawl 5 is through a surface 11 "of the locking lever 3, which is under the pressure of the spring 8. The drawbar eye can now slide out of the coupling, the draw hook 1 being swiveled out automatically will. Here, in a known manner, the rotating draw hook presses with one Stop 13 against the web 2 of the locking lever 3, whereby the locking of the safety pawl 5 is released so that the latter falls down and thus also releases the locking lever 3 (Fig. 3).

Der Anschlag 13 des Zughakens 1 ist so gestaltet, daß sich der Sperrhebel 3 in geöffneter Stellung des Zughakens unter dem Einfluß der Feder 8 nicht so weit nach vorn bewegen kann, daß die Sicherungsklinke 5 zum Eingriff kommt. Zur Begrenzung der Öffnungsstellung (F i g. 4) besitzt der Zughaken einen weiteren Anschlag 14.The stop 13 of the draw hook 1 is designed so that the locking lever 3 in the open position of the draw hook under the influence of the spring 8 not so far can move forward that the locking pawl 5 comes into engagement. To the limit In the open position (FIG. 4), the draw hook has a further stop 14.

Beim Einführen der Zugöse (F i g. 4) tritt diese mit einer Nase 15 des Zughakens 1 in bekannter Weise in Wechselwirkung, wodurch der Zughaken in die Schließstellung gedrückt wird. Der Sperrhebel 3 und die Sicherungsklinke 5 rasten selbständig ein (F i g. 5).When inserting the towing eye (FIG. 4), it comes into play with a nose 15 of the draw hook 1 interacts in a known manner, whereby the draw hook in the Closed position is pressed. The locking lever 3 and the safety pawl 5 engage independently (Fig. 5).

Claims

Claims: 1. Automatic trailer coupling with in vertical Level swiveling tow hook remaining in the open position due to its own weight, a spring-loaded locking lever securing the latter in the coupled position and an additional safety latch, also spring-loaded in the closing direction, which interacts with the locking lever via mounting surfaces, thereby characterized in that the operating lever (10) and the additional safety catch (5), sitting on a common pivot axis, are firmly connected to each other, so that the release movement of the safety catch (5) is transferred to the locking lever (3).

2. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the mounting surfaces (6, 7) are stepped.

3. Trailer coupling according to claims 1 and 2, characterized in that the draw hook (1) has a stop (13), the locking lever when swiveling the draw hook (1) into the uncoupling position (3) from a locking pawl (5) in an intermediate position (FIG. 2) Disengages position and keeps it disengaged downwards over the entire pivoting range.

4. Trailer coupling according to claims 1 to 3, characterized in that the operating lever (10) is designed as a foot lever. Documents considered: German Auslegeschrift No. 1008 123; German utility model no. 1749 875. Older patents considered: German patent no. 1029 240.