DE1292512B

DE1292512B - Trailer hitch

Info

Publication number: DE1292512B
Application number: DEC30594A
Authority: DE
Original assignee: Cramer Kupplung GmbH and Co KG
Current assignee: Cramer Kupplung GmbH and Co KG
Priority date: 1963-08-01
Filing date: 1963-08-01
Publication date: 1969-04-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängerkupplung, bestehend aus Kupplungsschaft mit Kupplungsgabel und darin um eine vertikale Achse schwenkbarem Kupplungsmaul; dessen Schwenkbewegung durch eine Sperreinrichtung in Abhängigkeit von der Stellung des Kupplungsbolzens sperrbar ist und bei dem die Stellung des Kupplungsbolzens an einem rechtwinklig zur Achse des Kupplungsbolzens angeordneten, vom Kupplungsbolzen betätigten, zum Kupplungsmaul weisenden Kontrollstift erkennbar ist.The invention relates to a trailer coupling consisting of Coupling shaft with coupling fork and in it pivotable about a vertical axis Coupling mouth; its pivoting movement by a locking device as a function can be locked by the position of the coupling bolt and in which the position of the Coupling bolt at a right angle to the axis of the coupling bolt, The control pin activated by the coupling bolt and pointing towards the coupling jaw can be seen is.

Bei den bekannten Anhängerkupplungen dieser Art (deutsche Patentschrift 703 811) besteht die Sperreinrichtung aus einer Sperrklinke, der eine Aufnahme an denn über die Schwenkachse vorstehenden Teil des Kupplungsmauls zugeordnet ist. Zumeist ist dabei die gerade Stellung des Kupplungsmauls durch eine Feder fixiert. Die Betätigung der Sperrklinke ist von dem Handhebel abgeleitet, der über eine Hubzunge auch den Kupplungsbolzen betätigt, und zwar drückt eine zwischen Sperrklinke und Hubzunge angeordnete Feder bei gezogenem Kupplungsbolzen die Sperrklinke in die zugeordnete Aufnahme, wodurch die Schwenkbewegung um die vertikale Achse des Kupplungsmauls gesperrt ist. Eine derartige Sperreinrichtung bietet nicht immer hinreichende Sicherheit dafür, daß tatsächlich die Schwenkbewegung bei gezogenem Kupplungsbolzen gesperrt ist. Unfälle beim Kuppeln von Anhänger und Motorfahrzeug können die Folge sein. Tatsächlich dient die beschriebene Einrichtung in Verbindung mit einer Rückstellfeder hauptsächlich dazu, den Kupplungsbolzen automatisch einfallen zu lassen, wenn das zugehörige Auge der Kupplungsstange des Anhängers in das Kupplungsmaul eingeführt ist.In the case of the known trailer hitches of this type (German patent specification 703 811) the locking device consists of a locking pawl that has a receptacle on it because over the pivot axis projecting part of the coupling jaw is assigned. In most cases, the straight position of the coupling jaw is fixed by a spring. The actuation of the pawl is derived from the hand lever, which has a lifting tongue also actuates the coupling bolt, namely one pushes between the pawl and Lifting tongue arranged spring when the coupling bolt is pulled into the pawl associated recording, whereby the pivoting movement about the vertical axis of the coupling jaw Is blocked. Such a locking device does not always offer sufficient security that the pivoting movement is actually blocked when the coupling bolt is pulled is. Accidents when coupling the trailer and motor vehicle can result. In fact, the device described is used in conjunction with a return spring mainly to let the coupling bolt fall automatically when that corresponding eye of the coupling rod of the trailer inserted into the coupling mouth is.

Bei Kupplungen des beschriebenen Aufbaus ist außerdem häufig die Anordnung so getroffen (deutsche Auslegeschrift 1145 494 und französische Patentschrift 894 767), daß die Stellung des Kupplungsbolzens an einem rechtwinklig zur Achse des Kupplungsbolzens im Kupplungsgehäuse verschiebbar angeordneten, vom Kupplungsbolzen betätigten, zum Kupplungsmaul weisenden Kontrollstift erkennbar ist. Dieser als Anzeigevorrichtung dienende Kontrollstift dient gleichzeitig als Sperr- und Sicherungsvorrichtung zur Arretierung des Kupplungsbolzens bzw. zur Arretierung der Hubzunge des Kupplungsbolzens. Er weist einen Bund auf, an dem sich eine Feder abstützt. Der Kupplungsbolzen ist dabei mit einer zugeordneten Ausnehmung, zumeist einer Ringnut, versehen, in die die kegelförmige Spitze oder das gabelförmige Ende des Sperrbolzens eingreifen kann. - Die Probleme hinsichtlich der Sperrung der Schwenkbewegung des Kupplungsmauls bei gezogenem Kupplungsbolzen sind durch diese bekannten Maßnahmen bisher nicht beeinflußt worden.In the case of clutches of the structure described, the arrangement is also often so made (German patent specification 1145 494 and French patent specification 894 767) that the position of the coupling bolt at a right angle to the axis of the Coupling bolt arranged displaceably in the coupling housing, from the coupling bolt actuated control pin pointing towards the coupling jaw can be seen. This as The control pin serving as a display device also serves as a locking and securing device for locking the coupling bolt or for locking the lifting tongue of the coupling bolt. It has a collar on which a spring is supported. The coupling bolt is it is provided with an associated recess, mostly an annular groove, into which the conical tip or the fork-shaped end of the locking pin can engage. - The problems related to the blocking of the pivoting movement of the coupling jaw when the coupling bolt is pulled, these known measures have not yet been achieved been influenced.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Anhängerkupplung des beschriebenen Aufbaus die Sicherheit dafür zu erhöhen, daß bei gezogenem Kupplungsbolzen die Schwenkbewegung des Kupplungsmauls gesperrt ist.The invention is based on the object of a trailer coupling of the structure described to increase the safety that when the coupling bolt is pulled the pivoting movement of the coupling jaw is blocked.

Die Erfindung besteht darin, daß der Kontrollstift zugleich als Sperrbolzen der Sperreinrichtung für die Verschwenkung des Kupplungsmauls ausgebildet und dazu am Kupplungsmaul eine Aufnahme für den bei gezogenem Kupplungsbolzen einrastenden Sperrbolzen angeordnet ist. Der Sperrbolzen selbst besteht vorteilhaft aus in Richtung seiner Achse gegen die Wirkung von Federn gegeneinander verschiebbaren Teilen, so daß er bei gezogenem Kupplungsbolzen bei einer Schwenkbewegung des Kupplungsmauls in dessen mit schrägen Auflaufflächen versehene Aufnahme einrastbar ist. Das ist insbesondere im Augenblick des Vorschiebens des Sperrbolzens von Bedeutung, wenn Sperrbolzen und Aufnahme nicht fluchtend ausgerichtet sind, d. h. das Kupplungsmaul; z. B. durch Kurvenstellung des Fahrzeuges, ausgeschwenkt ist.The invention consists in that the control pin also acts as a locking pin the locking device designed for the pivoting of the coupling jaw and this a receptacle on the coupling jaw for the one that engages when the coupling bolt is pulled Locking pin is arranged. The locking pin itself is advantageously made in the direction its axis against the action of springs mutually displaceable parts, so that when the coupling bolt is pulled, the coupling jaw swivels can be snapped into its receptacle, which is provided with inclined run-up surfaces. That is in particular at the moment of advancing the locking pin of importance if The locking pin and the receptacle are not aligned, d. H. the coupling mouth; z. B. is swung out by cornering the vehicle.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß die erfindungsgemäße Anhängerkupplung wegen der beschriebenen Gestaltung der Sperreinrichtung funktionssicherer ist, wobei die Möglichkeit besteht, die bekannte Sperreinrichtung mit Sperrklinke und Hubzunge zusätzlich vorzusehen und somit eine doppelte Sicherung zu bewirken.The advantages achieved by the invention are mainly in it see that the trailer coupling according to the invention because of the design described the locking device is more reliable, with the possibility of using the known Locking device with pawl and lifting tongue must also be provided and thus a to effect double backup.

Im folgenden werden die beschriebenen Merkmale der Erfindung sowie die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Anhängerkupplung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung erläutert; es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Anhängerkupplung und F i g. 2 eine Draufsicht auf die Anhängerkupplung nach F i g. 1.The following are the described features of the invention as well the operation of the trailer hitch according to the invention on the basis of only one an embodiment illustrative drawing explained; it shows F i g. 1 one Longitudinal section through a trailer coupling according to the invention and FIG. 2 is a plan view on the trailer coupling according to FIG. 1.

Die in der Zeichnung dargestellte Anhängerkupplung besteht in ihrem grundsätzlichen Aufbau aus einem Kupplungsschaft 1 mit einer Kupplungsgabel 2 und einem darin um eine vertikale Achse schwenkbaren Kupplungsmaul 3. Der Kupplungsschaft 1 ist unter Zwischenschaltung von Gummipuffern 4 und Pufferpfannen 5 zur Befestigung an der Traverse 6 eines zugeordneten Fahrzeuges eingerichtet. Das Kupplungsmaul 3 schwenkt um Buchsen 7, 8, die in die Kupplungsgabel 2 eingesetzt sind und zugleich die Führungsbuchsen für den Kupplungsbolzen 9 bilden. Die Achse dieser Buchsen fällt mit der Schwenkachse des Kupplungsmauls 3 zusammen. Die Schwenkbewegung des Kupplungsmauls 3 ist durch eine Sperreinrichtung in Abhängigkeit von der Stellung des Kupplungsbolzens 9 sperrbar, außerdem ist die Stellung des Kupplungsbolzens 9 an einem rechtwinklig zur Achse des Kupplungsbolzens angeordneten, im Gehäuse 11 verschiebbaren und zum Kupplungsmaul weisenden Kontrollstift erkennbar. Erfindungsgemäß ist dieser Kontrollstift zugleich als Sperrbolzen 12 der Sperreinrichtung für die Schwenkbewegung ausgebildet; außerdem ist dazu am Kupplungsmaul 3 eine Aufnahme 13 für den Sperrbolzen 12 angeordnet, in die der Sperrbolzen 12 bei gezogenem Kupplungsbolzen 9 eingreift. Das Kupplungsmaul 3 ist im Bereich der Aufnahme 13 für den Sperrbolzen 12 verstärkt ausgeführt. Der Sperrbolzen 12 selbst besteht aus in Richtung seiner Achse gegen die Wirkung von Federn, 14,15 gegeneinander verschiebbaren Teilen a, b. Er ist dadurch bei gezogenem Kupplungsbolzen 9 durch eine Schwenkbewegung des Kupplungsmauls 3 in seine dazu mit schrägen Auflaufflächen 16 versehene Aufnahme 13 einrastbar. Diese Stellung des Kupplungsmauls 3 ist im übrigen durch eine Blattfeder 17 bestimmt, die in an sich bekannter Weise auf der Unterseite der Kupplung angeordnet ist und Kupplungsgabel 2 sowie Kupplungsmaul 3 verbindet. Der Sperrbolzen 12 selbst besteht im Ausführungsbeispiel aus einem in einer zugeordneten Bohrung verschiebbaren, mit dem Kupplungsbolzen 9 in Wechselwirkung stehenden Bolzenkopf a mit in eine axiale Bohrung desselben einschiebbarem Bolzenschaft b mit angeschlossenem Bund c, wobei auf der dem Kupplungsmaul zugekehrten Seite auf dem Bolzenschaft eine gegen das Gehäuse und den Federbund abgestützte Rückstellfeder 14 und auf der dem Kupplungsbolzen zugekehrten Seite zwischen Bund c und Bolzenkopf a eine stärkere Feder 15 angeordnet ist. Für den Kupplungsbolzen 9 ist außerdem eine an sich bekannte Betätigungsvorrichtung vorgesehen, die aus einem Handhebel 18 und einer mit dem Kupplungsbolzen 9 in Wechselwirkung stehenden Hubzunge 19 besteht. Diese ist zugleich als Bestätigungszunge für den Sperrbolzen 12 ausgebildet, der im ausgefahrenen Zustand, d. h. bei gezogenem Kupplungsbolzen 9, sich gegen den Bolzenschaft abstützt. Endlich ist der Sperrbolzen 12 zugleich zur Halterung des gezogenen Kupplungsbolzens 9 eingerichtet und dazu der Kupplungsbolzen 9 mit einer entsprechenden umlaufenden Rastnut 20 versehen.The trailer coupling shown in the drawing consists in its basic structure of a coupling shaft 1 with a coupling fork 2 and a coupling jaw 3 that can be pivoted about a vertical axis Vehicle set up. The coupling jaw 3 pivots about sockets 7, 8, which are inserted into the coupling fork 2 and at the same time form the guide sockets for the coupling pin 9. The axis of these sockets coincides with the pivot axis of the coupling jaw 3. The pivoting movement of the coupling jaw 3 can be blocked by a locking device depending on the position of the coupling bolt 9; in addition, the position of the coupling bolt 9 can be seen on a control pin arranged at right angles to the axis of the coupling bolt, displaceable in the housing 11 and pointing towards the coupling jaw. According to the invention, this control pin is also designed as a locking pin 12 of the locking device for the pivoting movement; In addition, a receptacle 13 for the locking pin 12 is arranged on the coupling jaw 3, in which the locking pin 12 engages when the coupling pin 9 is pulled. The coupling jaw 3 is reinforced in the area of the receptacle 13 for the locking bolt 12. The locking pin 12 itself consists of parts a, b which can be displaced against one another in the direction of its axis against the action of springs 14, 15. As a result, when the coupling bolt 9 is pulled, it can be latched into its receptacle 13, which is provided with inclined run-on surfaces 16 for this purpose, by a pivoting movement of the coupling jaw 3. This position of the coupling mouth 3 is otherwise determined by a leaf spring 17 which is arranged in a manner known per se on the underside of the coupling and connects the coupling fork 2 and the coupling mouth 3. In the exemplary embodiment, the locking bolt 12 itself consists of a bolt head a which can be displaced in an associated bore and interacts with the coupling bolt 9, with a bolt shank b insertable into an axial bore of the same with an attached collar c, with one on the bolt shank on the side facing the coupling mouth the housing and the spring collar supported return spring 14 and on the side facing the coupling bolt between collar c and bolt head a a stronger spring 15 is arranged. For the coupling pin 9, an actuating device known per se is also provided, which consists of a hand lever 18 and a lifting tongue 19 interacting with the coupling pin 9. This is at the same time designed as a confirmation tongue for the locking bolt 12, which in the extended state, ie when the coupling bolt 9 is pulled, is supported against the bolt shank. Finally, the locking pin 12 is also set up to hold the drawn coupling pin 9 and, for this purpose, the coupling pin 9 is provided with a corresponding circumferential locking groove 20.

Zusätzlich zu der beschriebenen Sperreinrichtung mit dem Sperrbolzen 12 kann die bekannte Sperreinrichtung vorgesehen sein, was in der Zeichnung angedeutet ist. Diese arbeitet mit einer Sperrklinke 21, die über die Hubzunge 19 von dem Handhebel 18 betätigt wird und außerdem bei gezogenem Kupplungsbolzen 9 die Hubzunge festhält. Durch Einfahren des Auges der zugeordneten Kupplungsstange des Anhängers kann auf diese Weise gleichzeitig das automatische Einfallen des Kupplungsbolzen 9 bewirkt werden, wozu eine Stellfeder 22 entsprechend ausgebildet ist.In addition to the locking device described with the locking pin 12, the known locking device can be provided, which is indicated in the drawing is. This works with a pawl 21, which via the lifting tongue 19 of the hand lever 18 is actuated and also holds the lifting tongue when the coupling pin 9 is pulled. By retracting the eye of the associated coupling rod of the trailer can open this simultaneously causes the coupling bolt 9 to fall automatically are, for which an adjusting spring 22 is formed accordingly.

In F i g. 1 ist der Kupplungsbolzen 9 eingefallen. Der Sperrbolzen 12 befindet sich somit in der Stellung, in der er keine Sperrung bewirkt. Er ist unter der Wirkung der Rückstellfeder 14 mit seinem Kopf a einer entsprechenden Ausnehmung des Kupplungsbolzens zugeordnet bzw. auch an letzterem abgestützt. In dieser Stellung des Kupplungsbolzens 9 gibt auch die Sperrklinke 21 das Kupplungsmaul 3 frei, welches dadurch um die horizontale Schwenkachse eine Schwenkbewegung ausführen kann.In Fig. 1 the coupling pin 9 has collapsed. The locking pin 12 is thus in the position in which it does not cause locking. He is under the action of the return spring 14 with its head a a corresponding recess of the coupling bolt assigned or also supported on the latter. In this position of the coupling bolt 9 is also the pawl 21, the coupling jaw 3 free, which can thereby perform a pivoting movement about the horizontal pivot axis.

Um den Kupplungshohen zu ziehen, wird der Handhebel 18 geschwenkt. Dann nimmt zunächst die Hubzunge 19 den Kupplungsbolzen 9 mit, während außerdem das Ende der Hubzunge 19 den Bolzenkopf a des Sperrbolzens 12 nach vorn drückt. Bei weiterer Betätigung des Handhebels 18 stützt sich dann der Bolzenkopf a des Sperrbolzens 12 gegen den Bolzenschaft ab, bis die Ringnut 20 für den Bolzenkopf a einen Rastsitz bildet. Zugleich hat sich die Sperrklinke 21 in die zugeordnete Aufnahme 23 eingelegt, wenn sich das Kupplungsmaul 3 in der gezeichneten geraden Stellung befindet, in die es beispielsweise durch die Blattfeder 17 gebracht worden ist.To pull the coupling height, the hand lever 18 is pivoted. Then the lifting tongue 19 initially takes the coupling pin 9 with it, while the end of the lifting tongue 19 also pushes the bolt head a of the locking pin 12 forward. Upon further actuation of the hand lever 18, the bolt head a of the locking bolt 12 is then supported against the bolt shank until the annular groove 20 forms a locking seat for the bolt head a. At the same time, the pawl 21 has been inserted into the associated receptacle 23 when the coupling jaw 3 is in the straight position shown, into which it has been brought, for example, by the leaf spring 17.

Man erkennt aus der Darstellung der Einzelteile des Sperrbolzens 12 in F i g. 1 in Verbindung mit F i g. 2, daß bei entsprechender Ausbildung der der Sperrklinke 21 zugeordneten Elemente das Kupplungsmaul 3 durch eine Schwenkbewegung in die in F i g. 1 gezeichnete gerade Stellung auch bei gezogenem Kupplungsbolzen 9 gebracht werden kann, wobei die Auflaufflächen 16 an dem Kupplungsmaul 3 den Sperrbolzen 12 gegen die Wirkung der Feder 15 zurückdrücken, bis der Sperrbolzen 12 in seine Aufnahme einrastet.The illustration of the individual parts of the locking pin 12 can be seen in Fig. 1 in connection with F i g. 2 that with appropriate training of the Elements associated with pawl 21 the coupling jaw 3 by a pivoting movement in the in F i g. 1 drawn straight position also with pulled coupling bolt 9 can be brought, the ramp surfaces 16 on the coupling jaw 3, the locking bolt 12 push back against the action of the spring 15 until the locking pin 12 is in its The receptacle locks into place.

Claims

Claims: 1. Trailer coupling, consisting of coupling shaft with coupling fork and inside a vertical axis swiveling coupling jaw, its pivoting movement by a locking device depending on the position of the coupling bolt can be locked and in which the position of the coupling bolt on one arranged at right angles to the axis of the coupling bolt, from the coupling bolt actuated control pin pointing towards the coupling jaw is recognizable, characterized in that that the control pin also acts as a locking pin (12) of the locking device for the Swiveling of the coupling jaw (3) formed and for this purpose on the coupling jaw (3) Retainer (13) for the locking pin that engages when the coupling pin (9) is pulled (12) is arranged.

2. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the locking pin (12) consists of parts (a, b) which can be displaced against one another in the direction of its axis against the action of springs (14,15), so that when the coupling pin is pulled, it swivels of the coupling jaw (3) can be inserted into its receptacle (13) provided with inclined contact surfaces (16).

3. Trailer coupling according to claim 2, characterized in that the locking bolt (12) consists of one in one associated bore displaceable, cooperating with the coupling bolt (9) There is a bolt head (a) which has an axial bore into which a bolt shank (b) with attached collar (c) can be pushed in, and that on the side of the coupling jaw on the bolt shank (b) a return spring supported on the housing (11) and the collar (c) (14) and on the side of the coupling bolt between collar (c) and bolt head (a) a stronger spring (15) is arranged.

4. Trailer coupling according to the claims 1 to 3, characterized in that the coupling bolt (9) has a known actuating device, Consists of a hand lever (18) and interacting with the coupling bolt (9) Lifting tongue (19), assigned and this at the same time as an actuating tongue for the locking pin (12) is formed, which in a known manner when the coupling bolt (9) is pulled a locking groove (20) engages the same.

5. Trailer coupling according to claims 1 to 4, characterized in that in addition a known locking device with provided by the hand lever (18) or the lifting tongue (19) actuated pawl (21) is.