DE1142111B

DE1142111B - Locking device for a trailer coupling

Info

Publication number: DE1142111B
Application number: DEK31263A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr Kurt Karnath; Guenther Karnath; Klaus Juergen Karnath; Dietrich Stahl
Original assignee: JOHANN ROCKINGER FA
Current assignee: JOHANN ROCKINGER FA
Priority date: 1957-03-01
Filing date: 1957-03-01
Publication date: 1963-01-03

Description

Verriegelungseinrichtung für eine Anhängerkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungseinrichtungfür Anhängerkupplungen mit einem durch die Zugöse beim Einkuppeln in die Verschlußstellung schwenkbaren und durch das Eigengewicht in die Offenlage fallenden Kupplungshaken, der in der Verschlußstellung durch zwei Verriegelungselemente gesichert ist.Locking device for a trailer coupling The invention relates on a locking device for towbars with a through the Towing eye can be pivoted into the locked position when coupling and by its own weight in the open position falling coupling hook, the one in the closed position by two Locking elements is secured.

Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art sind zwei Verriegelungselemente vorgesehen, von denen das eine durch eine Feder beeinflußt wird. Die zweite Sicherung wird durch einen Verriegelungshebel bewirkt, der sich infolge der Schwerkraft nach unten einstellt und den ersterwähnten zweiarnügen Verriegelungshebel durch Anlage an dessen kürzerem Arm gegenüber einer Schulter festlegt. Durch Drehen einer Handhabe, die auf der Achse des zweiten Verriegelungshebels angeordnet ist, wird die Verriegelung zwischen der Schulter und einem Ansatz des Kupplungshakens gelöst, so daß der Kupplungshaken durch seine Schwerkraft in die Offenlage fallen kann. Bei weiterer Drehung der Handhabe gelangt der letzterwähnte Verriegelungshebel in eine Aussparung an dem längeren Arm des ersten zweiarmigen Hebels und rastet dort entgegen der Federwirkung ein. Beide Verriegelungshebel sind bei dieser bekannten Einrichtung gesondert voneinander um je eine Achse schwenkbar; die Handhabe wird nur in einem Drehsinn zum Lösen der Verriegelung bewegt.In a known device of this type there are two locking elements provided, one of which is influenced by a spring. The second backup is brought about by a locking lever that moves as a result of gravity adjusts below and the first-mentioned two-way locking lever by contact on the shorter arm opposite a shoulder. By turning a handle which is arranged on the axis of the second locking lever, the lock between the shoulder and a shoulder of the coupling hook released so that the coupling hook can fall into the open position due to its gravity. With further rotation of the handle the last-mentioned locking lever enters a recess on the longer one Arm of the first two-armed lever and engages there against the action of the spring. Both locking levers are separate from one another in this known device pivotable around one axis each; the handle is only in one direction of rotation to loosen the Lock moved.

Bei einer anderen bekannten Ausführungsform sind ebenfalls zwei Verriegelungselemente vorgesehen, von denen jedoch jedes mit einer Handhabe ausgerüstet ist, so daß zwei Handhebel bedient werden müssen. Dies geschieht in der Weise, daß zunächst der Handhebel für das eine Sperrelement bewegt werden muß, bis eine Verriegelungsnase desselben einen Ansatz an dem zweiten Verriegelungshebel freigibt. Dann erst kann die Betätigung des zweiten Handhebels, und zwar in der gleichen Bewegungsrichtung, erfolgen. Die Sicherung des einen Verriegelungshebels in der Verschlußstellung des Kupplungshakens erfolgt auch hier nur durch den zugehörigen, sich durch Schwerkraft nach unten einstellenden Handhebel.In another known embodiment, there are also two locking elements provided, but each of which is equipped with a handle so that two Hand lever must be operated. This is done in such a way that first the hand lever for which a locking element must be moved until a locking lug of the same releases a lug on the second locking lever. Only then can the actuation of the second hand lever, in the same direction of movement. the Securing one locking lever in the closed position of the coupling hook also takes place here only through the associated, downwardly adjusting by gravity Hand lever.

Bei den bekannten Einrichtungen besteht die Möglichkeit, daß durch Erschütterung beim Fahren der sich nur durch Schwerkraft einstellende Sperrhebel von selbst löst.In the known facilities there is the possibility that by Vibration when driving the locking lever, which can only be adjusted by gravity solves by itself.

Schließlich ist auch noch eine Anhängerkupplung bekannt, bei welcher auf die Kupplungsklaue ein Sperriegelelement einwirkt, das die Kupplung in der Verschlußlage sichert. Dieses Sperrelement ist durch eine Gliederkette gelenkig mit einem Verstellhebel verbunden, die in der Strecklage eine gewisse Sicherung darstellt. Ein ungewolltes Lösen der beiden Sicherungseinrichtungen wird jedoch auch hier nicht mit Sicherheit verhindert.Finally, a trailer coupling is also known in which a locking bolt element acts on the coupling claw, which the coupling in the locked position secures. This locking element is articulated by a link chain with an adjusting lever connected, which represents a certain backup in the extended position. An unwanted one However, releasing the two safety devices is not guaranteed here either prevented.

Zur Vermeidung der erwähnten Mängel der bekannten Einrichtungen besteht die Erfindung darin, daß die beiden Verriegelungselemente gelenkig miteinander verbunden sind und unter dem Einfluß je einer Feder stehen, so daß die Entriegelung der beiden Elemente nur durch zwei zueinander etwa senkrechte Bewegungsrichtungen der Handhabe möglich ist.In order to avoid the shortcomings mentioned, the known devices exist the invention is that the two locking elements are articulated together are and are under the influence of a spring, so that the unlocking of the two Elements only through two directions of movement of the handle that are approximately perpendicular to one another is possible.

Die beiden verschiedenen Bewegungsrichtungen der einzigen Handhabe verhindern, daß die Verriegelungen sich von selbst lösen können. Außerdem wird durch die erfindungsgemäße Anordnung eine Vereinfachung der Handhabung erreicht.The two different directions of movement of the single handle prevent the locks from loosening by themselves. In addition, through the arrangement according to the invention achieves a simplification of handling.

Die Figuren zeigen zwei Ausführungsformen der Erfindung. Es stellen dar: Fig. 1 die Kupplung in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, in geschlossener Lage, Fig. 2 die Kupplung nach Fig. 1 nach Beginn der Öffnungsdrehung des Kupplungshakens bei aufgehobener Verriegelung, Fig. 3 eine zweite Ausführungsform mit zwei einarmigen Verriegelungshebeln in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, in geschlossener Stellung.The figures show two embodiments of the invention. Put it Fig. 1 shows the coupling in a side view, partially in section, in a closed position Situation, Fig. 2 shows the coupling of Fig. 1 after the start of the opening rotation of the coupling hook when the lock is released, Fig. 3 shows a second embodiment with two one-armed Locking levers in side view, partly in section, in the closed position.

Die Anhängerkupplung besteht aus einem U-förmig abgekanteten Gehäuse 1 mit Einführungstrichter. Der bewegliche Kupplungshaken 2 ist in den parallelen Seitenwänden des Gehäuses 1 drehbar gelagert. Der vordere Teil des Kupplungshakens ist gemäß Fig. 1 und 2 mit Kurven bzw. Nasen 2 a, 2 b und einem Absatz 2e ausgebildet, die im Zusammenwirken mit den Verriegelungshebeln das automatische Ein- bzw. Auskuppeln bewirken.The trailer coupling consists of a U-shaped beveled housing 1 with an insertion funnel. The movable coupling hook 2 is rotatably mounted in the parallel side walls of the housing 1. The front part of the coupling hook is formed according to FIGS. 1 and 2 with curves or lugs 2 a, 2 b and a shoulder 2 e which, in cooperation with the locking levers, effect the automatic coupling and uncoupling.

In der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 ist der erste Verriegelungshebel 5 für den Kupplungshaken 2 zweiarmig ausgebildet und ist im Gehäuse um Achse 6 drehbar. Eine im Gehäuse 1 gelagerte Mehrplattenfeiler 7 übt einen ständigen Druck auf den unteren Arm des Verriegelungshebels 5 aus. Der obere Hebelarm ragt aus dem Gehäuse 1 nach oben heraus und ist hier durch die Achse -4 mit dem zweiten Verriegelungshebel 3 schwenkbar verbunden. Der zweite Verriegelungshebel3 ist an seinen beiden Enden abgewinkelt und verläuft etwa parallel zur Oberkante des Gehäuses 1. Die Hebelkante 3 c ermöglicht im Verein mit dem Gehäuseausschnittrand 1. a ein Feststellen dieses Hebels in geöffneter Stellung. Ein Kurvenstück 3 b des Hebels 3 ragt in einen Einschnitt des Gehäuses 1 hinein und wird beim Einkuppeln durch die Nase 2 b des Kupplungshakens 2 hochgehoben. Der hintere abgewinkelte Teil 3 a des Hebels 3 ist als Bedienungsgriff ausgebildet. Eine Feder 8 übt einen ständigen Druck auf den Hebel 3 aus und verhindert, daß der Verriegelungshebel durch Erschütterungen beim Fahren aus der Öffnung im Gehäuse zwischen den Kanten 1 a und 1 b herausspringt.In the embodiment of FIGS. 1 and 2, the first locking lever is 5 is designed with two arms for the coupling hook 2 and is rotatable about axis 6 in the housing. A multi-plate filer 7 mounted in the housing 1 exerts constant pressure on the lower arm of the locking lever 5. The upper lever arm protrudes from the housing 1 upwards and is here through the axis -4 with the second locking lever 3 pivotally connected. The second lock lever 3 is at both ends angled and runs roughly parallel to the top edge of the housing 1. The lever edge 3 c, in conjunction with the housing cutout edge 1. a, enables this to be fixed Lever in the open position. A curve piece 3 b of the lever 3 protrudes into an incision of the housing 1 and is when coupling through the nose 2 b of the coupling hook 2 lifted. The rear angled part 3a of the lever 3 is used as an operating handle educated. A spring 8 exerts constant pressure on the lever 3 and prevents that the locking lever by vibrations when driving out of the opening in the Housing between the edges 1 a and 1 b pops out.

Die Wirkungsweise der Kupplung in der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 ergibt sich wie folgt: Einkuppeln Die Zugöse der Anhängerdeichsel bringt beim Einstoßen den herabhängenden Kupplungshaken 2 zum Drehen. Dabei hebt die Nase 2 b das Kurvenstück 3 b des Hebels 3 aus dem Gehäuse heraus. Danach tritt die Nase 2 a des Kupplungshakens 2 auf den unteren Hebelarm des Verriegelungshebels 5 und schiebt diesen nach vorn, bis der Hebel s mit seinem unteren Ende in den Absatz 2 e eintreten kann. Der obere Teil des Hebels 5, an dem der zweite Verriegelungshebel3 angelenkt ist, hat dabei eine Bewegung nach hinten ausgeführt und die Lage nach Fig. 2 eingenommen. Die weitere Drehung des Kupplungshakens bringt seinen Absatz 2e unter das Ende des Verriegelungshebels 5. In diesem Augenblick drückt die Mehrfachblattfeder 7 den unteren Hebelarm nach hinten und den oberen nach vorn, wobei beide Verriegelungshebel wieder die Stellung nach Fig. 1 einnehmen. Die Kupplung ist geschlossen und der Kupplungshaken zweifach kraftschlüssig verriegelt. Die Richtungsangaben sind bezogen auf die Fahrtrichtung der Fahrzeuge, verstehen sich also reit Blick auf den Einführungstrichter der Kupplung.The mode of operation of the coupling in the embodiment according to FIG. 1 and 2 results as follows: Coupling The towing eye of the trailer drawbar brings the Push in the hanging coupling hook 2 to turn. The nose lifts 2 b the curve piece 3 b of the lever 3 out of the housing. Then the nose kicks in 2 a of the coupling hook 2 on the lower lever arm of the locking lever 5 and pushes this forward until the lower end of the lever s is in the heel 2 e can occur. The upper part of the lever 5, on which the second locking lever 3 is articulated, has performed a movement backwards and the position after Fig. 2 taken. The further rotation of the coupling hook brings its paragraph 2e under the end of the locking lever 5. At this point, the multiple leaf spring presses 7 move the lower lever arm backwards and the upper one forward, both locking levers take the position according to FIG. 1 again. The clutch is closed and the Coupling hooks double non-positively locked. The directions are related on the direction of travel of the vehicles, so look at the introduction funnel the clutch.

Auskuppeln Vor dem Auskuppeln haben die Kupplungsteile die Lage gemäß Fig. 1. Der Hebel 3 wird durch den Griff 3 a angehoben und zurückgezogen. Dadurch wird zuerst das Kurvenstück 3 b aus der Öffnung l a-1 b herausgehoben und anschließend der ganze Hebe13 zurückgezogen. Durch die Verbindung der Achse 4 mit dem oberen Teil des Hebels 5 macht dieser die Rückwärtsbewegung mit und zieht das untere Ende des Hebels 5 von dem Absatz 2 e ab, so daß der Kupplungshaken 2 jetzt durch seine eigene Schwere oder den Zug des Anhängers durch die Zugöse zur Offendrehung veranlaßt wird und den Anhänger freigibt. Will man die Offenstellung der beiden Verriegelungshebel 3 und 5 festsetzen, dann wird der Verriegelungshebel3 so weit zurückgezogen, bis die Kante 3 c in die Ausnehmung an der Kante 1 a einrastet. Normalerweise nehmen nach dem Herausgleiten der Zugöse die Verriegelungshebel 3 und 5 durch den Druck der Mehrfachblattfedern 7 die Stellung nach Fig. 1 ein, wobei allerdings der Kupplungshaken 2 die Offenstellung beibehält und die Kupplung für ein neues Einkuppeln bereit ist.Disengaging Before disengaging, the coupling parts are in the position shown in FIG. 1. The lever 3 is raised and withdrawn by the handle 3 a. As a result, the curve piece 3 b is first lifted out of the opening l a-1 b and then the entire Hebe13 is withdrawn. By connecting the axis 4 to the upper part of the lever 5 this makes the backward movement with and pulls the lower end of the lever 5 from the paragraph 2 e, so that the coupling hook 2 now by its own gravity or the pull of the trailer by the Towing eye is caused to rotate open and releases the trailer. If you want to fix the open position of the two locking levers 3 and 5, then the locking lever 3 is pulled back until the edge 3 c engages in the recess on the edge 1 a. Normally, after the drawbar eye has slid out, the locking levers 3 and 5 assume the position according to FIG. 1 due to the pressure of the multiple leaf springs 7, although the coupling hook 2 maintains the open position and the coupling is ready for a new coupling.

Gemäß Fig.3 dient an Stelle des Verriegelungshebels 5 ein einarmiger Hebel 14., der im unteren Gehäuseteil seine Drehachse 15 besitzt. Oberhalb seiner Drehachse befindet sich eine Ausnehmung 14 a für die Nase 2 c des Kupplungshakens 2. Die Mehrfachblattfeder 17 drückt oberhalb der Ausnelunung 14a gegen den Hebel 14. An das obere freie Ende des Verriegelungshebels 14 ist der einarmige Verriegelungs- und Bedienungshebel 18 mit der Achse 19 angelenkt. Dieser Bedienungshebel 18 wird in gleicher Weise wie bei der Ausführungsform nach Fig.1 und 2 durch eine Feder 8' in Schließstellung gehalten. Im Gegensatz zu der Ausbildung des Bedienungshebels 3 in Fig. 1 und 2 ist sein Kurvenstück 18b spiegelbildlich umgekehrt angeordnet, da dieser Hebel 18 den Verriegelungshebel 14 für den Kupplungshaken 2 nicht durch Zug nach hinten (Fig. 1 und 2), sondern durch Druck nach vorn auslöst. Falls eine Arretierung der Kupplung in geöffneter Stellung gefordert wird, wird der Hebel 18 so weit nach vorn geschoben, bis das hintere Ende des Kurvenstückes 18b hinter die Kante 1 c des Gehäuseoberteiles einrastet.According to FIG. 3, a one-armed lever is used instead of the locking lever 5 Lever 14, which has its axis of rotation 15 in the lower housing part. Above his The axis of rotation is a recess 14 a for the nose 2 c of the coupling hook 2. The multiple leaf spring 17 presses against the lever above the recess 14a 14. At the upper free end of the locking lever 14 is the one-armed locking and operating lever 18 articulated with axis 19. This operating lever 18 is in the same way as in the embodiment of Figures 1 and 2 by a spring 8 'held in the closed position. In contrast to the design of the operating lever 3 in Figs. 1 and 2, its curve piece 18b is arranged in a mirror-inverted manner, since this lever 18 does not pass through the locking lever 14 for the coupling hook 2 Train to the rear (Fig. 1 and 2), but triggers by pushing forward. If a Locking of the clutch in the open position is required, the lever 18 pushed forward until the rear end of the curve piece 18b behind the Edge 1c of the upper part of the housing engages.

Der Hebel 18 ist in gleicher Weise wie der Hebel 3 in Fig. 1: und 2 an seinem hinteren Ende als Griff 18 a ausgebildet.The lever 18 is in the same way as the lever 3 in Fig. 1: and 2 formed at its rear end as a handle 18 a.

Die Wirkungsweise der Ausführungsform der Kupplung nach Fig. 3 gestaltet sich wie folgt: Einkuppeln Beim Einstoßen der Zugöse dreht sich der Kupplungshaken 2 im Uhrzeigersinn, wobei seine Nase 2b zuerst auf das Kurvenstück 18 b des Bedienungshebels 18 trifft und diesen aus dem Gehäuse 1 heraushebt. Hierauf drückt die Nase 2 c des Kupplungshakens 2 den Verriegelungshebel 14 gegen den Druck der Feder 17 nach vorn und zwingt den Bedienungshebel 18, die gleiche Bewegung auszuführen. Diese Bewegung nach vorn findet so lange statt, bis die Nase 2c des, Kupplungshakens, in die Ausnehmung 14 a des Verriegelungshebels 14 eintritt. Wenn diese Stellung des Kupplungshakens erreicht ist, drückt die Feder 17 den Verriegelungshebel 14 über die Nase 2 c nach hinten und arretiert den Kupplungshaken 2, wie in Fig. 3 dargestellt. Da der Bedienungshebel 18 die Bewegungen des Verriegelungshebels 14 mitmacht, rastet der Hebel 18 mit seinem Kurvenstück 18 b in den Gehäuseoberteil ein und verriegelt seinerseits den Verriegelungshebel 14. Der Kupplungshaken ist somit zweimal kraftschlüssig gesichert.The mode of operation of the embodiment of the coupling according to FIG. 3 is as follows: Coupling When the drawbar eye is pushed in, the coupling hook 2 rotates clockwise, its nose 2b first meeting the curve piece 18b of the operating lever 18 and lifting it out of the housing 1. Thereupon the nose 2 c of the coupling hook 2 pushes the locking lever 14 forward against the pressure of the spring 17 and forces the operating lever 18 to perform the same movement. This forward movement takes place until the nose 2c of, coupling hook, a of the locking lever 14 enters the recess fourteenth When this position of the coupling hook is reached, the spring 17 pushes the locking lever 14 backwards via the nose 2 c and locks the coupling hook 2, as shown in FIG. Since the operating lever 18 join in the movement of the locking lever 14, the lever 18 engages with its curved section 18 b in the upper housing part and locked in turn the lock lever 14. The coupling hook is thus secured frictionally twice.

Auskuppeln Zum Auskuppeln des Kupplungshakens aus der eingekuppelten Stellung gemäß Fig. 3 wird der Griff 18a hochgehoben; wobei das Kurvenstück 18b aus dem Gehäuseoberteil ausrastet. Hierauf wird der Bedienungshebel 18 nach vorn bewegt, bis der Verriegelungshebel 14 die Nase 2 c des Kupplungshakens 2 freigegeben hat. Der Kupplungshaken 2 fällt nach unten, und die Zugöse des Anhängers gleitet heraus.Disengaging To disengage the coupling hook from the engaged In the position shown in FIG. 3, the handle 18a is lifted up; wherein the curve piece 18b disengages from the upper part of the housing. The operating lever 18 then moves forward moved until the locking lever 14, the nose 2 c of the coupling hook 2 is released Has. The coupling hook 2 falls down, and the towing eye of the trailer slides out.

Nach dem Öffnen der Kupplung werden die beiden Verriegelungshebel 14 und 18 durch die Feder 17 in ihre Ausgangsstellung gemäß Fig. 6 gebracht, wobei der Kupplungshaken 2 seine Öffnungsstellung beibehält.After opening the clutch, the two locking levers are released 14 and 18 brought by the spring 17 into their starting position according to FIG. 6, wherein the coupling hook 2 maintains its open position.

Da die Bewegung des Bedienungshebels 18 beim Auskuppeln nach vorn erfolgt, ist diese Ausführungsform für die Fernauslösung besonders günstig.Since the movement of the operating lever 18 when disengaging the clutch forward takes place, this embodiment is particularly favorable for remote triggering.

Claims

PATEN TANSPRÜCI-iEI: 1.Locking device for a trailer coupling with a coupling hook that can be pivoted through the towing eye when coupling into the closed position and falls into the open position by its own weight, which is secured in the closed position by two locking elements that can be switched by a single handle, characterized in that the two locking elements (3, 5 or 18, 14) are articulated to each other and are under the influence of a spring (7, 8 or 8 ', 17) so that the unlocking of both elements only by two mutually approximately perpendicular directions of movement of the handle is possible.

2. Locking device according to claim 1, characterized in that the locking part provided with the handle (3,18) engages with a projection (3b, 18b) in a recess of the coupling housing and in the locking position both by gravity and by the force of a spring (8, 8 ') is held.

3. Locking device according to claim 1, characterized in that that in a known manner the coupling hook (2) by a one-armed lever (14) with the pivot axis (15) located on the lower part of the housing (1) and the above its fulcrum one in the closed position the nose (2c) of the coupling hook (2) having receiving recess (14a), is lockable.

4. Locking device according to claim 1 and 2, characterized in that the one under the action a spring (8) standing one-armed locking lever (3) at the front near his Axis of rotation (4) a nose (3 c) for locking the coupling in the unlocked position has, behind to secure the two locking levers in the open position the paragraph (1 a) engages the recess in the housing.

5. Locking device according to claim 1 to 3, characterized in that the two hinged locking levers (14, 18) are one-armed and the projection (18 b) on the operating lever (18) is designed at the same time as fixing the locking lever in the open position. References considered: U.S. Patent Nos. 1,437,836, 2,217,148, 2332155.