DE1090110B

DE1090110B - Door flush with the outer wall and having two or more leaves, especially for vehicles with a curved outer wall

Info

Publication number: DE1090110B
Application number: DED27886A
Authority: DE
Inventors: Werner Conrad
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1957-09-11
Filing date: 1958-04-17
Publication date: 1960-09-29

Description

Die Erfindung betrifft' eine weitere Ausbildung der den Gegenstand der Patentanmeldung D 2642811/63 c bildenden, mit der Außenwand bündig abschließenden und zwei oder mehr Türflügel aufweisenden Tür, insbesondere für Fahrzeuge mit gewölbter Außenwandung, wobei mindestens zwei der unter sich gleich ausgebildeten Türflügel· zürn Öffnen der Tür gedreht und in Fahrzeuglängsri'chtung nach derselben Seite der Türöffnung bewegt werden.The invention relates to 'a further embodiment of the subject matter of patent application D 2642811/63 c forming door which is flush with the outer wall and has two or more door leaves, in particular for vehicles with a curved outer wall, at least two of which are the same trained door leaf · turned to open the door and in the longitudinal direction of the vehicle to the same side the door opening.

Nach der Hauptpatentanmeldung, insbesondere nach den Ansprüchen 1,-3 und 6, ist jeder Türflügel für sich in einer gemeinsamen Führungsschiene am Dachrahmenträger eingehängt, wobei zum Türöffnen die nach derselben Seite öffnenden Türflügel über ein Knickhebelgestänge gleichsinnig drehbar und in Fahrzeuglängsrichtung bis zum Erreichen der offenen Endstellung derart bewegbar sind, daß sie in dieser Endstellung mit ihren Innenseiten zur Mitte der Türöffnung weisen und parallel zueinander etwa rechtwinklig zur Fahrzeugwand an der Seite der Türöffnung liegen.According to the main patent application, in particular according to claims 1, -3 and 6, each door leaf is hung in a common guide rail on the roof frame support, with opening the door the door leaves opening on the same side can be rotated in the same direction via a toggle linkage and in Vehicle longitudinal direction can be moved in such a way until reaching the open end position that they are in this End position with their insides to the center of the door opening and parallel to each other approximately at right angles to the vehicle wall on the side of the door opening.

Bei der Tür nach der' Patentanmeldung D 26428 II/63 c ragt das ' Knickhebelgestänge bei geöffneter Tür weit in den Fahrzeuginnenraum hinein. Dieser Nachteil soll durch die Erfindung vermieden werden.With the door according to the 'patent application D 26428 II / 63 c, the' toggle linkage protrudes when it is open Door far into the vehicle interior. This disadvantage is to be avoided by the invention.

Durch Beseitigen diese's Nachteiles wird die lichte Höhe des Wagenraumes über der Tür nicht verringert und zudem das Anbringen eines fortlaufenden Gepäcknetzes über der Türöffnung ermöglicht.By eliminating this disadvantage, the clearance height of the car space above the door is not reduced and also enables the attachment of a continuous luggage net over the door opening.

Erfindungsgemäß geschieht dies bei der eingangs genannten Tür dadurch, daß das zum öffnen und Schließen der Tür dienende Knickhebelgestänge aus mindestens einem an dem die größte Öffnungsbewegung ausführenden Türflügel befestigten Hebel besteht, der durch zwei im Abstand voneinander drehbar an ihm angelenkte Zwischenhebel mit einem Schwenkhebel verbunden ist, wobei der Hebel und der Schwenkhebel eine etwa gleiche, annähernd der halben Türflügelbreite entsprechende Länge aufweisen.According to the invention, this is done in the case of the door mentioned at the outset in that the open and Closing the door serving toggle linkage from at least one on which the largest opening movement Executing door leaf is made of attached lever, which can be rotated by two at a distance from each other articulated to it intermediate lever is connected to a pivot lever, the lever and the Swivel levers have an approximately equal length, which corresponds approximately to half the width of the door leaf.

Die Anordnung wird nach der Erfindung derart getroffen, daß der eine Zwischenhebel an dem mit dem Türflügel verbundenen Hebel direkt an dessen Ende und am Schwenkhebel in einem Abstand von dessen Ende angreift, während der andere Zwischenhebel am Ende des Schwenkhebels <und an dem mit dem Türflügel verbundenen Hebel in einem Abstand von dessen Ende angelenkt ist. Der erstgenannte Zwischenhebel ist dabei zweckmäßiger weise mit einem Anschlag versehen, gegen den sich in der geschlossenen Endlage der Tür der Schwenkhebel mit seinem Ende abstützt.The arrangement is made according to the invention such that the one intermediate lever on the one with the Door leaf connected lever directly at its end and on the pivot lever at a distance from it Attacks the end, while the other intermediate lever at the end of the pivot lever <and on the one with the door leaf connected lever is hinged at a distance from its end. The former intermediate lever is expediently provided with a stop against which in the closed end position the door of the pivot lever is supported with its end.

Wie die Erfindung im einzelnen ausgebildet werden kann, wird an Hand eines Ausführungsbeispiels für eine vierflügelige Tür, wobei je zwei Türflügel nach einer Seite öffnen, erläutert. Die Zeichnung zeigt das Mit der Außenwand bündig abschließende und zwei oder mehr Flügel aufweisende Tür, insbesondere für Fahrzeuge mit gewölbterHow the invention can be designed in detail, is based on an embodiment for a four-leaf door, with two door leaves opening to one side, explained. The drawing shows that Door that is flush with the outer wall and has two or more leaves, especially for vehicles with arched

AußenwandungOuter wall

Zusatz zur Patentanmeldung D 26428II/63 c
(Auslegeschrift 1 074 989)Addition to patent application D 26428II / 63 c
(Auslegeschrift 1 074 989)

Anmelder:Applicant:

Daimler-Benz Aktiengesellschaft,
Stuttgart-Untertürkheim, Mercedes str. 136Daimler-Benz Aktiengesellschaft,
Stuttgart-Untertürkheim, Mercedes str. 136

Werner Conrad, Sindelängen (Württ.),
ist als Erfinder genannt wordenWerner Conrad, Sindelängen (Württ.),
has been named as the inventor

Knickhebelgestänge einer Hälfte einer solchen Tür, d. h. für zwei Türflügel in Ansicht von oben.Knuckle linkage of one half of such a door, d. H. for two door leaves viewed from above.

Nach der Zeichnung besteht eine Türhälfte 10 aus zwei Flügeln 11 und 11', die ohne gegenseitige Scharnierverbindung aneinandergefügt und in Führungszapfen 12 bzw. 12' in einer Führungsschiene 13 am Dach eingehängt sind. Eine Dichtung 14 übernimmt die Abdichtung der Türflügel 11 und 11' gegeneinander. Die Bewegung der Türflügel 11 und 11' erfolgt wie bei der Tür nach der Patentanmeldung D 26428 II/63 c von einem pneumatischen Druckzylinder 15 od. dgl., der durch eine Schubstange 16 und eine Kurbel 17 einen Schwenkzapfen 18 bewegt, welcher an der Seite der Türöffnung drehbar gelagert und an welchem ein Schwenkhebel 19 starr befestigt ist. Zwischen dem Schwenkhebel 19 und den Türflügeln 11 und 11' ist eine Knickhebelverbindung eingeschaltet, die bei Betätigung des Schwenkhebels 19 durch den Druckzylinder 15 entsprechend der Ausführung nach der Patentanmeldung D 26428 11/63 c sowohl eine Drehung als auch eine Längsbewegung beider Türflügel 11 und 11' in der Führungsschiene 13 zu derselben Seite der Türöffnung hin bewirkt.According to the drawing, a door half 10 consists of two leaves 11 and 11 ', which are without a mutual hinge connection joined together and in guide pins 12 and 12 'in a guide rail 13 on Are attached to the roof. A seal 14 seals the door leaves 11 and 11 'from one another. The movement of the door leaves 11 and 11 'takes place as with the door according to patent application D 26428 II / 63 c of a pneumatic pressure cylinder 15 or the like. By a push rod 16 and a Crank 17 moves a pivot pin 18 which is rotatably mounted and attached to the side of the door opening which a pivot lever 19 is rigidly attached. Between the pivot lever 19 and the door leaves 11 and 11 'an articulated lever connection is switched on, which when the pivot lever 19 is actuated by the Printing cylinder 15 according to the design according to patent application D 26428 11/63 c both a Rotation as well as a longitudinal movement of both door leaves 11 and 11 'in the guide rail 13 relative to the same Side of the door opening causes.

Mindestens an dem zur Türmitte hin Hegenden Türflügel 11, der die größte Öffnungsbewegung ausführen muß, wird dieses Knickhebelgestänge dadurch gebildet, daß am Führungszapfen 12 ein Hebel 20 befestigt ist und zwischen diesem und dem Schwenkhebel 19 zwei Zwischenhebel 21 und 22 angeordnetAt least on the door leaf 11, which lies towards the middle of the door and which executes the greatest opening movement must, this articulated lever linkage is formed in that a lever 20 is attached to the guide pin 12 is and between this and the pivot lever 19, two intermediate levers 21 and 22 are arranged

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sind. Die Zwischenhebel 21 und 22 sind sowohl am Schwenkhebel 19 als auch am Hebel 20 drehbar angelenkt, wobei ihre Form so gewählt ist, daß beim Betätigen -des Schwenkhebels 19 der Türflügel 11 um etwa 90° gedreht und gleichzeitig zur Seite der Türöffnung hin bewegt wird. Zweckmäßigerweise hat der Hebel 20 etwa die gleiche Länge wie der Schwenkhebel 19. Diese Länge kann etwa der halben Türflügelbreite entsprechen. Auf diese Weise wird erreicht, daß in der strichpunktiert gezeichneten, geöffneten Türstellung das Knickhebelgestänge praktisch keinen größeren Raum beansprucht, als die Türflügel bzw. die Türnische selbst.are. The intermediate levers 21 and 22 are rotatably articulated both on the pivot lever 19 and on the lever 20, its shape is chosen so that when you press the pivot lever 19 of the door leaf 11 to rotated about 90 ° and at the same time moved to the side of the door opening. Appropriately, the Lever 20 is approximately the same length as the pivot lever 19. This length can be approximately half the width of the door leaf correspond. In this way it is achieved that in the dash-dotted line, opened Door position the toggle linkage practically does not take up any more space than the door leaves or the door niche itself.

Der Zwischenhebel 21 ist unmittelbar am freien Ende des am Türflügel 11 befestigten Hebels 20 angelenkt, während der andere Zwischenhebel 22 im Abstand von diesem Ende angreift. Der Hebel 20 ist dabei im Anlenkpunkt des Zwischenhebels 22 schwach in Richtung zur Tür hin geknickt. Am Schwenkhebel 19 erfolgt die Anlenkung der Zwischenhebel 21 und .22 entsprechend umgekehrt, d. h., es greift der Zwischenhebel 22 am freien Ende und der Zwischenhebel 21 im Abstand von diesem Ende am Punkt 23 des Schwenkhebels 19 an. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, kreuzen sich beide Zwischenhebel 21 und 22 bei der Öffnungsbewegung der Tür. Auch der Zwischenhebel 22 kann zweckmäßig etwa in der Mitte bei 24 schwach in Richtung von der Tür weg abgeknickt sein.The intermediate lever 21 is hinged directly to the free end of the lever 20 attached to the door leaf 11, while the other intermediate lever 22 engages at a distance from this end. The lever 20 is included at the articulation point of the intermediate lever 22 slightly bent towards the door. On the swivel lever 19 is the articulation of the intermediate levers 21 and .22 correspondingly reversed, d. i.e., the intermediate lever engages 22 at the free end and the intermediate lever 21 at a distance from this end at point 23 of the Pivot lever 19. As can be seen from the drawing, the two intermediate levers 21 and 22 cross each other the opening movement of the door. The intermediate lever 22 can also expediently be approximately in the middle at 24 be slightly bent away from the door.

Am Zwischenhebel 21 ist ein Anschlag 25 vorgesehen, der bis in die Bewegungsebene des Schwenkhebels 19 nach oben oder unten hineinragt und gegen den sich in der geschlossenen Stellung der Tür der Schwenkhebel 19 abstützt. Dieser Anschlag 25 dient als Endanschlag für das Knickhebelgestänge bei geschlossener Tür und dadurch auch als Hubbegrenzung für den pneumatischen Druckzylinder 15 od. dgl. Die Anordnung an dem der Seite der Türöffnung benachbarten äußeren Türflügel 11' kann in der gleichen Weise erfolgen, wie soeben beschrieben wurde, jedoch ist es möglich, bei diesem auch das in der Patentanmeldung D 26428 11/63 c beschriebene Knickhebelsystem anzuwenden, da dieses Gestänge ohnehin viel kürzere Hebel aufweist und nicht in den Fahrzeugraum oberhalb der Türöffnung hineinragen kann.A stop 25 is provided on the intermediate lever 21, which extends into the plane of movement of the pivot lever 19 protrudes upwards or downwards and against which the door is in the closed position Swivel lever 19 is supported. This stop 25 serves as an end stop for the toggle linkage when it is closed Door and thereby also as a stroke limiter for the pneumatic pressure cylinder 15 or the like. The Arrangement on the outer door leaf 11 'adjacent to the side of the door opening can be the same In the manner just described, however, it is also possible for this to be done in the patent application D 26428 11/63 c described toggle lever system, since this linkage is already a lot has shorter levers and cannot protrude into the vehicle compartment above the door opening.

Claims

PATENT CLAIMS;

1. The door is flush with the outer wall and has two or more door leaves, especially for vehicles with a curved outer wall, with at least two of the under identically designed door leaf to open the door rotated and in the vehicle longitudinal direction after the same Side of the door opening are moved, according to patent application D 2642811/63 c, characterized in that that the toggle linkage used to open and close the door consists of at least a lever (20) attached to the door leaf (11) that performs the greatest opening movement consists of two intermediate levers (21 and 22) is connected to a pivot lever (19), the lever (20) and the pivot lever (19) have approximately the same length, which corresponds approximately to half the width of the door leaf.

2. Door according to claim 1, characterized in that the intermediate lever (21) at the end of the lever (20) and the pivot lever (19) engages at a distance from its end, during the Intermediate lever (22) at the end of the pivot lever (19) and on the lever (20) at a distance from it The end is hinged.

3. Door according to claim 2, characterized in that the intermediate lever (21) with a Stop (25) is provided against which the pivot lever is in the closed end position of the door (19) is supported.

4. Door according to one of the preceding claims, characterized in that the lever (20) in Has a slight kink towards the door and the intermediate lever (22) in the kink is hinged to the lever (20).

5. Door according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate lever (22) has a slight kink (24) approximately in the middle in the direction away from the door.

1 sheet of drawings