Skipförderanlage mit einem Skip mit Vertikalschieberverschluß und
Öffnungsvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für Vertikalschieberverschlüsse
von Skips. Derartige Vorrichtungen müssen so gebaut sein, daß sie ein gefahrloses
Übertreiben der Skips ohne weiteres zulassen. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch
einen längs einer feststehenden Schiene geführten Öffnungsstößer, der in einem parallel
zum Schieber verlaufenden Teil der Schiene mit einer Knagge des Schiebers in Wirkverbindung
steht und in einem aus dem Schachtprofil herausgebogenen Teil unwirksam ist.Skip conveyor system with a skip with a vertical slide lock and
Opening device The invention relates to an actuating device for vertical slide closures
by Skips. Such devices must be built so that they are safe
Allow the skips to be overdone without further ado. The invention is characterized by
an opening pusher guided along a fixed rail, which in a parallel
part of the rail running to the slide with a catch of the slide in operative connection
and is ineffective in a part bent out of the manhole profile.
Es sind Skipförderanlagen mit Vertikalschieberverschluß bekanntgeworden,
bei denen der Vertikalschieber über eine Kette und einen Rollenhebel betätigt wird.
Der Rollenhebel legt sich im Bereich der Entladestelle während der Fahrt des Skips
gegen ein ausrückbares Kurventeil an, das den Rollenhebel verschiebt und dadurch
die Länge der Kette, an der der Vertikalschieber befestigt ist, verkürzt. Diese
Ausführung der Verschluß- und Öffnungsvorrichtung ist aufwendig, ferner besteht
keine Möglichkeit, den Verschluß nachträglich zu öffnen, wenn der Skip bei ein-,eriicktem
Kurvenstück mit geschlossenem Vertikalschieber in die Entladestellung eingefahren
ist. Eine Öffnung des Vertikalschiebers ist nur durch nochinaliges Anfahren des
Skips möglich. Diese Nachteile der bekannten Bewegungsvorrichtung für einen Vertikalschieberverschluß
werden durch die neue Lösung beseitigt.There are skip conveyor systems with vertical slide lock become known,
in which the vertical slide is operated via a chain and a roller lever.
The roller lever is located in the area of the unloading point while the ski is moving
against a disengageable curve part that moves the roller lever and thereby
the length of the chain to which the vertical slider is attached is shortened. These
Execution of the locking and opening device is expensive, furthermore there is
no possibility of opening the lock afterwards if the skip is pushed in
Curve piece with closed vertical slide retracted into the unloading position
is. The vertical slide can only be opened by finally approaching the
Skips possible. These disadvantages of the known movement device for a vertical slide lock
are eliminated by the new solution.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel, sie zeigt eine
Verschlußmechanik für einen Skip mit Vertikalschieber und elektropneumatischer Auslösung.The drawing illustrates an embodiment, it shows a
Locking mechanism for a skip with vertical slide and electropneumatic release.
Bei der in der Zeichnung dargestellten Anordnung trägt der Vertikalschieber
1 am oberen Ende eine Knagge z. Beim Öffnungsvorgang steht diese Knagge in Anschlagverbindung
mit der Nase 3 des Anschlagkopfes 4. Der Anschlagkopf 4 besitzt die beiden Führungsrollen
5. Er ist an dem einen Ende der Kolbenstange 6 des Druckluftantriebes 7 schwenkbar
gelagert. Parallel zur Vorderwand des Skips verlaufen die Entladekurven 8 (Schienen).
Diese sind in ihrem Teil 8a parallel zum Schieber 1 geführt und in ihrem Teil 8
b aus dem Schachtprofil herausgebogen. Die Entladekurve dient zur Führung des Anschlagkopfes
4.In the arrangement shown in the drawing, the vertical slide carries
1 at the upper end a catch z. During the opening process, this lug is in a stop connection
with the nose 3 of the stop head 4. The stop head 4 has the two guide rollers
5. It can be pivoted at one end of the piston rod 6 of the compressed air drive 7
stored. The discharge curves 8 (rails) run parallel to the front wall of the ski.
These are guided in their part 8a parallel to the slide 1 and in their part 8
b bent out of the shaft profile. The discharge curve is used to guide the stop head
4th
Die Betriebsvorgänge in der Entladestelle gehen folgendermaßen vor
sich: Der Skip fährt in die Entladestellung ein und bleibt mit zunächst geschlossenem
Vertikalschieber 1 stehen. Kurz vor der Einfahrt in die Entladestelle wird ein Schalter
angestoßen, der über ein Verzögerungsrelais ein Elektroventil betätigt. Der Schalter,
das Relais und das Elektroventil sind in der Zeichnung nicht dargestellt. Der Druckluftantrieb
7 erhält dann über das Elektroventil Luft und zieht mit der Nase 3 des Anschlagkopfes
4, der sich aus seiner Ruhestellung infolge der an ihrem unteren Ende gekrümmten
Entladekurven 8 b in das Skipprofil bewegt, den Vertikalschieber 1 auf.The operations at the unloading point are as follows
itself: The skip moves into the unloading position and remains with the initially closed
Vertical slide 1 stand. There is a counter shortly before the entrance to the unloading point
triggered, which actuates a solenoid valve via a delay relay. The desk,
the relay and the solenoid valve are not shown in the drawing. The compressed air drive
7 then receives air via the electrovalve and pulls with the nose 3 of the stop head
4, which moves from its rest position due to the curved at its lower end
Discharge curves 8 b moved into the skip profile, the vertical slide 1 on.
Bei einem etwaigen Übertreiben des Skips befindet sich der Anschlagkopf
4 in der unteren gestrichelten Ruhestellung, so daß die Knagge 2 mit der Nase 3
des Anschlagkopfes nicht in Berührung kommen kann. Da das mit Verzögerung arbeitende
Zeitglied nicht anspricht, wird das Elektroventil auch nicht an Spannung gelegt,
und der Druckluftantrieb 7 erhält keine Luft. Der Skip kann also, ohne an irgendeine
Einrichtung anzustoßen und ohne daß der Vertikalschieber 1 geöffnet wird, die Entladestelle
durchfahren.If the ski is overdriven, the stop head is in place
4 in the lower dotted rest position, so that the lug 2 with the nose 3
of the stop head cannot come into contact. Since the working with delay
Timer does not respond, the electric valve is not connected to voltage either,
and the compressed air drive 7 receives no air. So the skip can do without any
To push the device and without the vertical slide 1 is opened, the unloading point
drive through.