DE832275C

DE832275C - Conveyor wagon shaking device

Info

Publication number: DE832275C
Application number: DEW1405A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Uschkamp
Original assignee: W K C STAHL und METALLWARENFAB
Current assignee: W K C STAHL und METALLWARENFAB
Priority date: 1950-03-14
Filing date: 1950-03-14
Publication date: 1952-02-21

Description

Förderwagen-Rüttelvorriditung Die Erfindung betrifft eine Förderwagen-Rüttelvorrichtung, durch deren Wirkung der Wageninhalt zusammengerüttelt und daher die Möglichkeit einer besseren Füllung des Wagens gegeben wird, insbesondere zur Verwendung im Grubenbetrieb).Trolley vibrating device The invention relates to a trolley vibrating device, by their action the contents of the car are shaken together and therefore the possibility a better filling of the car is given, especially for use in mining).

Vorrichtungen dieser Art, die in derverschiedensten Weise, vorzugsweise durch Preßluft aus dem untertägigen Preßluftnetz angetrieben werden, sind in zahlreichen Ausführungsformen bekannt. Sie haben sich jedoch nur in verhältnismäßig geringem Umfang einführen können, weil die Konstruktionen der bekannten Vorrichtungen für die Verhältnisse des rauhen Grubenbetriebes zu kompliziert und diese dadurch zu teuer und zu störungsanfällig sind. Devices of this kind, in the most diverse ways, preferably are driven by compressed air from the underground compressed air network, are in numerous Embodiments known. However, they only have a comparatively small amount Can introduce scope, because the constructions of the known devices for the conditions of the rough mining operation too complicated and this too are expensive and prone to failure.

Die Erfindung schafft eine sehr einfache Vorrichtung dieser Art, die bei völlig automatischem Betrieb ein wirksames Durchrütteln des Wageninhaltes in einem Minimum an Zeit ermöglicht und deshalb zur Verwendung an den Wagenfüllstellen besonders geeignet ist. The invention creates a very simple device of this type, which with fully automatic operation an effective shaking of the contents of the car made possible in a minimum of time and therefore for use at truck filling stations is particularly suitable.

Das wesentliche Merkmal der neuen Vorrichtung besteht, abgesehen von ihrer grundsätzlichen Arbeitsweise, in ihrer einfachen vollautomatischen Steuerung, d. h. Ingangsetzung, sobald und nur wenn ein Wagen auf sie aufgefahren wird, und ebenso erfolgenden Ausschaltung, wenn der Wagen die Vorrichtung wieder verläßt. The main feature of the new device is apart of their basic mode of operation, in their simple, fully automatic control, d. H. Start-up as soon as and only when a car is driven onto it, and also taking place switching off when the carriage leaves the device again.

Nachstehend wird die neue Wagenrüttelvorrichtung im einzelnen an Hand der Abbildungen beschrieben, von denen Abb. 1 einen Vertikalschnitt quer zur Schienenachse, NIll). 2 eine Seitenansicht unter Fortlassung der vorderen Abschlußwandung (Schnitt, 4-13 nach Abb. 1) und Abb. 3 eine Draufsicht darstellen; Abb. 4 bis 6 zeigen Einzelheiten der Steuerung. The following is a detailed description of the new trolley jogger Hand of the illustrations described of which Fig. 1 is a vertical section across the rail axis, NIll). 2 is a side view, omitting the front one End wall (section, 4-13 according to Fig. 1) and Fig. 3 represent a plan view; Figs. 4 to 6 show details of the control.

Die neue Rüttelvorrichtung besteht aus einem in detl Schienenweg eingeschalteten, den Antrieb und die Steuerorgane aufnehmenden Gehäuse 1, welches Schienenabschnitte 7, 8 trägt6. Die Schienenabschnitte auf den beiden Seiten sind in gegeneinander um den Achsabstand des Förderwagens versetzten Stellen unterteilt, und es sind in sie kurze Abschnitte 2, 2' einfgeschaltet, die die Rüttelorgane darstellen. Diese werden durch nockenantriebe in eine abwechselnde Aufundabbewegung versetzt, sobald der Förderwagen auf ihnen steht, so daß sich eine sehr wirksame diagonale Rüttelbewegung ergibt. The new vibrating device consists of a single rail track switched on, the drive and the controls receiving housing 1, which Rail sections 7, 8 carries 6. The rail sections on the two sides are divided into positions offset from one another by the center distance of the trolley, and there are short sections 2, 2 'inserted into them, which represent the vibrating organs. These are set in an alternating up and down movement by cam drives, as soon as the trolley stands on them, making a very effective diagonal Shaking motion results.

Der Antrieb dieser heb- und senkbaren Ab-Schnitte 2, 2' erfolgt beispielsweise durch eine unterhalb im Gehäuse 1 anebrachte Prfßluftturbine 5 über Zahnräder 5', 5", 5"', durch welche die auf der Welle der Zahnräder 5"' sitzenden Nocken 3 bzw. 3' in Drehung versetzt werden und, wie insbesondere Abb. 4 erkennen läßt, welche im vergrößerten Maßstab die Einzelheiten dieses Antriebs zeigt, die ruckartige Aufundabwärtsbewegung der Schienenabschnitte 2 und 2' in Gleitrollen 4 hervorrufen. These liftable and lowerable sections 2, 2 'are driven, for example by a test air turbine 5 mounted below in the housing 1 via gears 5 ', 5 ", 5" ', through which the cams 3 resp. 3 'are set in rotation and, as can be seen in particular in Fig. 4, which shows on an enlarged scale the details of this drive, the jerky up and down movement of the rail sections 2 and 2 'in sliding rollers 4.

Das wesentliche Merkmal der Erfindung ist die automatische Ein- und Ausschaltung des Antriebs, deren Einzelheiten in Abb. 5 und 6 veranschaulicht sind. Die Betätigung dieser Steuerung erfolgt durch Schaltschienen g bzw. 9', welche innen neben den Schienen 7, 8, und zwar neben den in diese eingeschalteten Rüttelschienen 2, 2', sich beiderseits längs der Hauptschienen 7, 8 etwas über diese hinaus erstreckend, angeordnet sind und auf die die Spurkränze der Förderwageräder wierken. The main feature of the invention is the automatic input and Disconnection of the drive, the details of which are shown in Figs. 5 and 6. This control is operated by shift rails g or 9 ', which are inside next to the rails 7, 8, namely next to the vibrating rails switched on in this 2, 2 ', on both sides along the main rails 7, 8 extending somewhat beyond these, are arranged and on which the flanges of the conveyor wheels wierken.

Diese in der Ruhestellung etwas geneigt liegenden schaltschinen stehen unter dr Wirkung von Federn 13, 13' und bewirken die Ein- und Ausschaltung der Vorrichtung in folgender Weise. These switchgear panels, which are slightly inclined in the rest position, are standing under the action of springs 13, 13 'and cause the device to be switched on and off in the following way.

Wenn ein Wagen in der Pfeilrichtung von rechts gemäß Abb. 2 und 3 auf die Vorrichtung auffährt, so driickt zunächst der Spurkranz des gemäß der Abbidung rechten Rades der vorderenWagenachse den Hebel 9 gegen den Druck der Feder 13 heruiiter und zieht über das mit seinem Ansatz 14 gelenkig verbundene Wickelhebelgestänge 15 den Schalthebel 10 um ein gewisses Stück zurück, so daß er von dem Anschlag 12 freikommt, der bis dahin sein Ausschlagen nach oben in das Ventil 13" öffnende Stellung verhindert. Sobald beim weiteren Vorlaufen des Wagens der Spurkranz des linken Vorderrades den vorwärtigen Steuerhebelg' herunterdrückt, bewirkt dieser gegen die Wirkung der Feder 13' über den Winkelhebel 1 1 das Einschalten des Druckluftventils 13", indem er den ejtzt freien hebel 10 bis in die Einschallage nach oben drückt. When a carriage is shown in the direction of the arrow from the right according to Fig. 2 and 3 drives onto the device, the flange of the presses first as shown in the illustration Right wheel of the front axle of the car pull the lever 9 against the pressure of the spring 13 and pulls over the winding lever linkage articulated with its extension 14 15 the shift lever 10 back a certain distance, so that it is from the stop 12 comes free, which until then has been deflected upwards into the valve 13 ″ opening position prevented. As soon as the wheel flange of the left front wheel continues to advance if the forward control lever is pressed down, this counteracts the effect of the Spring 13 'over the angle lever 1 1 switching on the compressed air valve 13 "by He pushes the now free lever 10 up to the closing position.

Das hierdurch geöffnete Druckluftventil bleibt so lange offen, wie beide Achsen des Wagens die Steuerelemente g und 9' in der heruntergedrückten Stellung halten. Verläßt nun dr Wagen die Vorrichtung, so wird bereits durch Freigabe des Hebels g der das Ventil I3"1) betätigende Hebel 10 unter Verschwenkung nach unten wieder vorgedrückt und schließt das Ventil, d. h. die Vorrichtung kommt zum Stillstand. Gleichzeitig ist das Steuerelement g' durch das Vorlaufen der vorderen Wagenachse freigegeben werden, so daß die ausschaltende Bewegung des Hebels 9 nicht beeinträchtigt wird, dr nunmehr wieder durch den Anschlagbozen 12 blockiert wird.The compressed air valve thus opened remains open as long as both axles of the carriage controls g and 9 'in the depressed position keep. If the carriage now leaves the device, the release of the Lever g of the lever 10 actuating the valve I3 "1) while pivoting downward pushed forward again and closes the valve, d. H. the device comes to a standstill. At the same time, the control element g 'is due to the forward carriage axis are released so that the disengaging movement of the lever 9 is not affected is, dr is now blocked again by the stop bolt 12.

Wichtig ist fiir einen einwandfreien Verlauf der Steuervorgänge die lAemessung der Länge und die Anordnung der Elemente 9 bzw. 9', wie sie im einzelnen Ahb. 3 erkennen läßt. It is important for the control processes to run smoothly lAemessung the length and the arrangement of the elements 9 and 9 ', as they are in detail Ahb. 3 reveals.

In den Abbildungen ist ferner noch ein sattelförmiges Gleitblehc 6 veranschaulicht, welches den Antrieb abdeckt und das seitliche Abruschen von etwa im Verlauf des Rüttelvorganges herausfallender Kohle nach beiden Seiten und rückwärts l>ewirkt. In the figures there is also a saddle-shaped slide plate 6 illustrates which covers the drive and the lateral rubbing of about Coal falling out in the course of the vibration process on both sides and backwards l> e works.

Durch die Erfindug wird eine einfach und zuverlässig arbeitende Rüttelvorrichtung für Förderwagen geschaffen, die vollautomatisch arbeitet und kaum einer Wartung bedarf, weil die das vollautomatische Arbeiten bewirkenden Steuerelemente selbst von einfachster Konstruktion sind, wobei gesichert ist, daß die Vorrichtung nur betätigt werden kann, wenn ein Wagens für die Riittelung auf ihr bereitsteht. The invention provides a simple and reliable vibrating device Created for trams that work fully automatically and hardly need any maintenance is required because the control elements themselves that cause the fully automatic operation are of the simplest construction, it being ensured that the device only can be operated when a carriage is ready for the guiding on it.

Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen und im einzelnen dargestellten Ausfürhungsformen beschränkt, sondern kann in verschiedener Hinsicht abgändert werden, ohne von ihrem Grundgedanken abzuweichen. Insbesondere kann statt Preßluft auch ein elektrischer Antrieb. unter entsprechender Anpassung der Steuerelemente. The invention is not limited to those described above and in detail The illustrated embodiments are limited, but can be used in various ways can be modified without deviating from their basic idea. In particular, can take place Compressed air also an electric drive. adapting the controls accordingly.

Anwendung finden.Find application.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Automatically operated trolley jogger, characterized by suffering in the rails of the railroad by the distance of the Trolley axes switched on offset from each other, into one by cam drives alternating. Up and down movement of staggered rail sections, their movement through the trolley itself is switched off and on.

2. Apparatus according to claim I, characterized in that the switching the device is blocked. as long as there are no trams on it.

3. Device according to claim I, characterized in that in addition to the liftable and lowerable rail sections (2, 2 ') through the flanges of the wheels actuated control rails (9, 9 ') are arranged, the first used control rail (g) the blocking for the input caused by the second control rail (9 ') and The switch-off process triggers and returns to the blocking position after the trolley has moved forward spends.

4. Device according to claim 1 to 3, characterized by that. that the moving parts of the device by a saddle-like, two supports having cover wall (6) on which the falling coal o. The like. Laterally and slipping backwards, are protected.