DE819067C

DE819067C - Discharge curve for actuating the closure of shaft conveyor vessels

Info

Publication number: DE819067C
Application number: DEP29469A
Authority: DE
Inventors: Georg Dipl-Ing Felger; Kurt Trompke
Original assignee: SKIP CIE GmbH
Current assignee: SKIP CIE GmbH
Priority date: 1949-01-01
Filing date: 1949-01-01
Publication date: 1951-10-29

Description

Entladekurve zur Verschlußbetätigung von Schachtfördergefäßen 1->ei Schachtfiirdereinrichtungen wird oft verlangt, (laß sie auch für das Einhängen von Fördergut verwendbar sind. So wird z. B. in Kohlenschächten mit denselben Gefäßen Kohle gefördert und Versatzgut eingebracht. Das finit Versatzgut beladene F<irdergefäli inuß dann in einen Bunker über der Füllsohle entleert werden. Es muß hierzu seine Abwärtsfahrt au der Entladestelle für Berge unterbrechen; der Verschluß des Fördergefäßes ist zu öffnen und nach der Entleerung wied.°r zu schliel.4en. 1)as Kirdergefäß wird hierfür mit einem b(sonderen Verschluß ausgerüstet, der das willki.irliche e`lffucn und Schließen mit Hilfe einer inascliiiiell betätigten Entladekurve ermöglicht, ferner aber auch (las selbsttätige Öffnen und Schliel.len durch eine feste Entladekurve am üb:rtägigen Fahrtende bei Kohlenförderung zuläßt. Es ist bekannt. zu ciieseni Zweck bei Skips in den Skipfuß ein Kniehebelgestänge einzuhauen, das durch die Entladekurven betätigt wird und seinerseits die Verschlußklappe des Skips öffnet bzw. schließt bzw. verriegelt. Diese Verriegelung tritt ein, wenn das Kniehebelgestänge in der gestreckten Lage den Totpunkt überschritten hat. .1n diesem in den Skipfuß eingebauten Kniehebelgestänge befindet sich eine Führungsrolle, an der beim Einfahren des Skips in den Bereich der Entlaidekurv-2 diese anfaßt; wird Tiber die Führungsrolle das Kniehelr-lgestänge eingeknickt, so öffnet sich die Verschlußklappe des Skips.Discharge curve for actuating the closure of shaft hoisting vessels 1-> egg Shaft lifting devices are often required (leave them also for hanging Conveyed goods are usable. So z. B. in coal shafts with the same vessels Coal mined and backfill introduced. The finite backfill loaded discharge slope it must then be emptied into a bunker above the filling level. For this it has to be his Interrupt the descent from the unloading point for mountains; the closure of the bucket must be opened and then closed again after emptying. 4. 1) as a Kirder vessel equipped for this with a special lock, which holds the willki.irliche e`lffucn and closing with the help of an inacliiiially actuated discharge curve, but also (read automatic opening and closing by means of a fixed discharge curve at the end of the day for coal mining. It is known. to ciieseni The purpose of skips is to hew a toggle linkage into the ski foot, which through the discharge curves is actuated and in turn opens or closes the flap of the ski or locked. This lock occurs when the toggle linkage is in the stretched position has exceeded dead center. .1 in this built into the ski foot There is a toggle linkage on which a guide roller is used when the ski is retracted in the area of the Entlaidekurv-2 grabs it; Tiber will take the lead If the knee-arm rod is buckled, the flap of the ski opens.

.\n vier Bergeentladestelle, an welcher beim Einhängen von Fördergut der Skip halten muß, wird die Betätigung des Kniehebelgestänges des Skipverschlusses durch eine bewegliche Entladekurve vorgenommen. Als Stellvorrichtung für diese Entladekurve wird bisher ebenfalls ein Kniehebelgestänge mit Preßluftantrie,b verwendet. Diese Stellvorrichtung läßt sich praktisch nur seitwärts neben dem Skiptrum einbauen. Sie ist infolgedessen von der Kopfseite, wo der Bedienungs- und überwachungsmaschinist steht, nicht zu sehen; sie ist ferner schwer zugänglich, so daß ihre Wartung schwierig ist; zum Einbau erfordert sie zusätzlich Ausbrüche in großer Länge im Schachtmauerwerk, die wegen der damit verbundenen. Schwächung der Schachtsäule unerwünscht sind.. \ n four recovery unloading point, at which when hanging up conveyed goods the skip has to hold, the operation of the toggle linkage of the skip lock made by a movable discharge curve. As an adjusting device for this discharge curve is so far also a toggle linkage with compressed air drive, b used. This adjusting device can be practically only sideways next to the skiptrum build in. As a result, it is from the head side, where the operator and monitoring machine operator stands not to see; it is also difficult to access, making it difficult to maintain is; For installation, it also requires large-length openings in the shaft masonry, the because of the associated. Weakening of the shaft column are undesirable.

Gegenstand der Erfindung ist eine Lösung, die die vorgenannten Nachteile vermeidet. Die neue Lösung besteht .darin, daß als Stellvorrichtung für die Entladekurve ein Kurbelgetriebe verwendet und dieses seitlich vor dem Skiptrum angeordnet ist.The invention provides a solution that has the aforementioned disadvantages avoids. The new solution consists .darin that as an adjusting device for the discharge curve a crank gear is used and this is arranged laterally in front of the skiptrum.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel; es zeigt Fig. i eine Vorderansicht und Fig. 2 eine zum Teil durch Teile der übrigen Anlage ergänzte Draufsicht, Fig. 3 einen im wesentlichen auf die Darstellung der neuen Lösung beschränkten Längsschnitt durch den Schacht an der Bergeentladestelle, Fig. 4 einen durch Einzeichnung weiterer Teile ergänzten Längsschnitt durch die Bergeentladestelle, Fig.5 einen Querschnitt nach der Linie V-V der Fig. 3.The drawing illustrates an embodiment; it shows Fig. i is a front view and FIG. 2 is a partially supplemented by parts of the rest of the system Top view, Fig. 3 is essentially limited to the representation of the new solution Longitudinal section through the shaft at the salvage unloading point, FIG. 4 one by drawing further parts supplemented longitudinal section through the salvage unloading point, Fig. 5 a Cross-section along the line V-V of FIG. 3.

In Fig. i ist bei i das Fördergefäß und bei 2 seine Verschlußklappe angedeutet. Mit 3 ist die Führungsrolle des in den Skipfuß eingebauten Bedienungsgestänges für die Verschlußklappe 2 bezeichnet. Dieses Gestänge kann z. B. ein Kniehebelgestänge nach der bisher üblichen Bauart sein; seine Darstellung ist hier nicht erforderlich. Die Führungsrolle 3 hält an der Entleerungsstelle in der Entladekurve 5, die an einem Schlitten 6 befestigt ist, der mit Lauf- und Führungsrollen 6a bzw. 66 in einem ortsfesten Rahmen 7 geführt ist. Als Stellvorrichtung für die Entladekurve ist ein Kurbelgetriebe verwendet. Es besteht aus der am Schild 8 der Entladekurve gelenkig angreifenden Schubstange 9, .der mit dieser gelenkig verbundenen und an einem ortsfesten Lager io gelagerten Kurbel t i, aus einer über .den Zapfen 12 mit der ersten Kurbel i i fest verbundenen zweiten Kurbel 13 und der mit dieser gelenkig verbundenen Kotbenstange 14 eines bei 15 schwenkbar gelagerten Preßluftkolbenantriebes 16.In Fig. I at i is the delivery vessel and at 2 its closure flap indicated. With 3 is the guide role of the operating linkage built into the ski foot designated for the closure flap 2. This linkage can, for. B. a toggle linkage be of the usual type; its representation is not required here. The guide roller 3 stops at the emptying point in the discharge curve 5, which a carriage 6 is attached, which with running and guide rollers 6a and 66 in a stationary frame 7 is performed. As an adjusting device for the discharge curve a crank gear is used. It consists of the one on the plate 8 of the discharge curve hingedly engaging push rod 9, .der hingedly connected to this and on a stationary bearing io mounted crank t i, from a .den pin 12 with the first crank i i firmly connected to the second crank 13 and articulated with this connected Kotbenstange 14 of a compressed air piston drive pivotally mounted at 15 16.

Die Fig.3 bis 5 zeigen in einem Beispiel den Einbau der neuen Stellvorrichtung und der zugehörigen Entladekurve an der Bergeentladestelle eines Schachtes. Soweit die bereits in Fig. i und :2 gezeigten Teile in den Fig. 3 und 5 mit Bezugzeichen versehen sind, sind dieselben Bezugzeichen benutzt. Es sei noch darauf hingewiesen, daß Fig. 3 die Stellvorrichtung der beweglichen Entladekurve in einer anderen Stellung zeigt als die Fig. i und 2. Diese in Fig. 3 gezeigte Stellung setzt voraus, daß der Skip sich im Bereich der Entladekurve 5 befindet; er ist jedoch in der Darstellung der Übersichtlichkeit halber fortgelassen. Die Darstellungen nach Fig.3 bis 5 bedürfen im übrigen keiner näheren Erläuterung, @da sie für den Fachmann ohne weiteres verständlich sind. Folgende kurze Hinweise mögen daher genügen. In Fig.4 bezeichnen 2o die Klappspurlatte, 21 die Stellvorrichtung für die Klappspurlatte, 22 die Entladetasche für die Berge, 23 ein darunter angebrachtes Austragband und 24 eine Rutsche.FIGS. 3 to 5 show an example of the installation of the new adjusting device and the associated unloading curve at the recovery unloading point of a shaft. So far the parts already shown in FIGS. 1 and 2 in FIGS. 3 and 5 with reference numerals are provided, the same reference numerals are used. It should also be noted that Fig. 3 the adjusting device of the movable discharge curve in a different position shows as Figs. i and 2. This position shown in Fig. 3 assumes that the skip is in the area of the discharge curve 5; however, it is in the representation omitted for the sake of clarity. The representations according to Fig. 3 to 5 are required otherwise no further explanation, @ since they are easily understandable for the skilled person are. The following brief notes should therefore suffice. In Figure 4, 2o denote the folding lane, 21 the adjusting device for the folding gauge, 22 the unloading pocket for the mountains, 23 a discharge belt attached underneath and 24 a chute.

Die vorteilhafte Anordnung. die sich durch die erfindungsgemäße Lösung ergibt, ist aus der Zeichnung ohne weiteres zu ersehen. Die gesamte Stellvorrichtung der beweglichen Entladekurve liegt seitlich vor dem Skiptrum. Der Steuermaschinist, der entweder hinter der Entladetasche oder seitwärts @derselben steht, kann gleichzeitig das Halten des Skips in der richtigen Stellung, das Arbeiten des Preßluftkolbenantriebes und des Kurbelgetriebes, den öffnungs- und Schließvorgang der Verschlußklappe 2 und das Ausfließen des Fördergutes überwachen, ohne seinen Standplatz verändern zu müssen. Dadurch wird die Gefahr einer Betriebsstörung verringert und eine Beschleunigung der Steuervorgänge und eine Abkürzung der Förderpause erzielt. Die bev-eglichen Teile der Stellvorrichtung für die bewegliche Entladekurve sind leicht zugänglich, ohne daß die Ausbrüche im Schachtmauerwerk, die an sich schon für den Entladebunker notwendig sind, «wesentlich vergrößert werden. Insbesondere tritt keine Schwächung der Schachtsäule außer dem .@usgangsloch auf der Entladeseite ein.The advantageous arrangement. through the solution according to the invention results can be seen from the drawing without further ado. The entire adjusting device of the movable discharge curve is to the side in front of the skiptrum. The pilot operator, who is either behind the unloading pocket or sideways @ the same, can at the same time keeping the ski in the correct position, working with the compressed air piston drive and the crank mechanism, the opening and closing operation of the shutter 2 and monitor the outflow of the conveyed goods without changing its position to have to. This reduces the risk of malfunction and accelerates the control processes and a shortening of the pause in delivery achieved. The comparable Parts of the adjusting device for the movable discharge curve are easily accessible, without the outbreaks in the shaft masonry, which are in themselves for the unloading bunker are necessary «to be increased significantly. In particular, there is no weakening the shaft column except for the. @ exit hole on the unloading side.

Es empfiehlt sich, den Kurbeltrieb durch Vl ahl der Stangenlängen und des Betätigungswinkels so auszulegen, daß in beiden äußersten Endstellungen die Führungsrolle 3 des Gefäß\-erschlusses nach beiden Seiten Spiel gegen die Entladekizrve 5 hat, deren Kurvenschienen einen größeren Abstand voneinander haben, als dem Durchmesser der Führungsrolle 3 entspräche. Zum Schluß sei noch bemerkt, daß die Entladekurve 5 solang bemessen wird, daß ein ungenaues Einfahren in die Haltestellung und die beim Entladen des Gefäßes eintretende Seilkürzung die Betätigung des Gefäßverschlusses nicht beeinträchtigen.It is advisable to adjust the crank mechanism by varying the rod lengths and the operating angle to be interpreted so that in both extreme end positions the guide role 3 of the vessel closure on both sides play against the discharge curve 5, the curved rails of which have a greater distance from one another than the diameter the leadership role 3 would correspond. Finally it should be noted that the discharge curve 5 is measured so long that an imprecise retraction into the holding position and the when the vessel is unloaded, the shortening of the rope, the actuation of the vessel closure not affect.

Claims

PATE NTA \ SPRING: i. Movable discharge curve for opening and closing the closure of shaft hoisting vessels, characterized in that a crank gear is used as the adjusting device for the discharge curve (5) and this is arranged laterally in front of the skiptrum.

2. Device according to claim i, characterized characterized in that the adjusting device has a preferably upright compressed air piston drive (16) and its piston rod (14) via two coaxial cranks (11, 13) works on the push rod (9) acting on the shield (8).