DE1073605B - Elektromotor mit auf das Ständerblechpaket aufgegossenem Gehäusemantel - Google Patents

Elektromotor mit auf das Ständerblechpaket aufgegossenem Gehäusemantel

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DE1073605B
DE1073605B DENDAT1073605D DE1073605DA DE1073605B DE 1073605 B DE1073605 B DE 1073605B DE NDAT1073605 D DENDAT1073605 D DE NDAT1073605D DE 1073605D A DE1073605D A DE 1073605DA DE 1073605 B DE1073605 B DE 1073605B
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DE
Germany
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heat
stator core
housing shell
electric motor
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Pending
Application number
DENDAT1073605D
Other languages
English (en)
Inventor
Angouleme Marceline Leroy (Frankreich)
Original Assignee
Societe des Moteurs Leroy, Angouleme (Frankreich)
Publication date
Publication of DE1073605B publication Critical patent/DE1073605B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/18Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures
    • H02K1/185Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures to outer stators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Description

  • Elektromotor mit auf das Ständerblechpaket aufgegossenem Gehäusemantel Die Erfindung bezieht sich auf Elektromotoren, deren Gehäuse auf das Ständerblechpaket aufgegossen ist.
  • Es sind bereits Elektromotoren bekannt, bei welchen sich der Gehäusemantel mit radialen Rippen oder Stegen wärmeschlüssig gegen das Ständerblechpaket abstützt, derart, daß dadurch achsparallel verlaufende Lüftungskanäle gebildet werden, deren eine Wandung die zylindrische Außenfläche des Blechpakets ist. Dabei werden aber auch im günstigsten Falle nur geringe Wärmemengen von dem Blechpaket auf den Gehäusemantel übergeleitet und die Oberflächentemperatur der Rippen oder Zwischenstege so niedrig gehalten, daß die vorbeistreichende, im Verlauf ihrer Bewegung infolge der Wärmeabgabe des Stators erwärmte Kühlluft ihrerseits noch Wärme an die Rippen abgibt, sie also keinesfalls kühlt. Der Wärmetransport erfolgt demnach hierbei, soweit von einem Wärmefluß überhaupt die Rede sein kann, von der erwärmten Kühlluft in Richtung der vornehmlich aus rein statischen Gründen verwendeten Stege.
  • Demgegenüber geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, daß durch den direkten Guß der thermische Kontakt zwischen den Statorblechen und dem Gehäusemantel wesentlich verbessert und der Wärmefluß durch die Rippen so erhöht werden kann, daß die Wärme durch die Rippenfläche und durch die innere Mantelfläche auf die durch die Kanäle strömende Luft übertragen und dadurch eine weit wirksamere Kühlung als bei den bekannten Motoren erzielt werden kann. Erfindungsgemäß werden zu diesem Zwecke Anzahl und Querschnitt der Rippen so gewählt, daß die aus dem Blechpaket übertretende Wärme von allen vier Begrenzungsflächen der Lüftungskanäle an die sie durchströmende Kühlluft übertragen wird, und zwar vorzugsweise gleichmäßig viel Wärme von jeder der vier Begrenzungsflächen an die Kühlluft abgegeben wird. Dabei ist also die Temperatur innerhalb der Rippen und des Gehäusemantels höher als die Durchschnittstemperatur der durch die Kanäle strömenden Luft, auf welche die Wärme durch die vier Begrenzungsflächen des den Kanal umschließenden Pärallelepipeds übertragen wird. Die nutzbare Abkühlungsfläche wird auf diese Weise wesentlich erhöht.
  • Von dieser Beobachtung, welche durch die Erfahrung in vollem Umfange bestätigt wird, ausgehend, kann der Fachmann leicht die Zahl der Rippen bestimmen, welche zwischen Blechpaket und Gehäusemantel und für eine ebenfalls gegebene abzuführende Wärmemenge erforderlich sind. Zur Bestimmung der Stärke der Rippen andererseits genügt es, davon auszugehen, daß der Wärmefluß längs der drei neuen Wärmeableitungsflächen gleich dem Wärmefluß durch eine Rippe ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Elektromotor mit auf das Ständerblechpaket aufgegossenem Gehäusemantel, der sich mit radialen Rippen gegen das Ständerblechpaket wärmeschlüssig abstützt, durch welche achsparallel verlaufende Lüftungskanäle gebildet werden, deren eine Wandung die zylindrische Außenfläche des Blechpakets ist, dadurch gekennzeichnet, daß Anzahl und Querschnitt der Rippen so gewählt sind, daß die aus dem Blechpaket übertretende Wärme von allen vier Begrenzungsflächen der Lüftungskanäle an die sie durchströmende Kühlluft übertragen wird, und - zwar vorzugsweise gleichmäßig viel Wärme von jeder der vier Begrenzungsflächen an die Kühlluft abgegeben wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 740 531, 699 878, 650140, 626123 ; schweizerische Patentschriften Nr. 77 597, 150419; Sonderdruck aus der Gemeinschaftszeitschrift »Elektro-Technik und Elektrotechnischer Anzeiger«, Pößneck/Berlin, Heft 6 vom 18. 9.1943, Kapitel »Technische Fortschritte«.
DENDAT1073605D Elektromotor mit auf das Ständerblechpaket aufgegossenem Gehäusemantel Pending DE1073605B (de)

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Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH77597A (de) * 1918-01-17 1918-05-01 Hubert Mossay Paul Alphonse Dynamoelektrische Maschine
CH150419A (de) * 1929-11-11 1931-10-31 Siemens Ag Elektromotor.
DE626123C (de) * 1936-02-20 Sachsenwerk Licht & Kraft Ag Luftgekuehlter Staender fuer gehaeuselose elektrische Maschinen
DE650140C (de) * 1937-09-11 Sachsenwerk Licht & Kraft Ag Mit zusaetzlicher Kraft gegossenes Gehaeuse elektrischer Maschinen
DE699878C (de) * 1938-11-15 1942-07-31 Eugen Polzin gekehrt umwandelbare elektrische Maschine
DE740531C (de) * 1939-06-29 1943-10-26 Licht Und Kraft Ag Einrichtung zur Verminderung der Gefahr einer Bildung von Schrumpfrissen in dem um das Staenderblechpaket elektrischer Maschinen herumgegossenen Leichtmetallgehaeuse

Patent Citations (6)

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