DE105442C

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Publication number: DE105442C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 42: Instrumente.CLASS 42: Instruments.

EWALD JOHANSSON" in SKARA (Schweden). Elektrischer Controllapparat für Miethsfuhrwerk.EWALD JOHANSSON "in SKARA (Sweden). Electrical controller for rental truck.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 5. September 1897 ab.Patented in the German Empire on September 5, 1897.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein selbstthä'tiger Controllapparat für Miethsfuhrwerke, welcher bestimmt ist, sowohl den Preis für die Fahrt als auch die mit zu bezahlende Wartezeit in zuverlässiger Weise anzuzeigen. Der Apparat erhält seinen Antrieb durch eine elektrische Batterie geeigneter Art, deren Ein- und Ausschaltung durch entsprechende, auf der Achse oder Nabe eines der Wagenräder angebrachte Contactvorrichtung bewirkt wird.The subject of the present invention forms an independent control apparatus for Rental vehicles, which is determined both the price of the trip and the price display paying waiting time in a reliable manner. The apparatus receives its drive by an electric battery of a suitable type, which can be switched on and off by appropriate, Contact device mounted on the axle or hub of one of the wagon wheels is effected.

Auf der beiliegenden Zeichnung zeigen Fig. 1 und 2 den Apparat im Aufrifs von der Seite und von vorn. B'ig. 1 ist ein Schnitt nach j^-j^¹ von Fig. 2. In Fig. 5 ist die Art der Stromverbindungen für den Apparat in schematischer Weise veranschaulicht. Fig. 3 und 4 zeigen einige Einzelheiten.In the accompanying drawing, FIGS. 1 and 2 show the apparatus in elevation from the side and from the front. B'ig. 1 is a section along j ^ -j ^ ¹ of Fig. 2. In Fig. 5, the nature of the power connections for the apparatus is illustrated in a schematic manner. Figs. 3 and 4 show some details.

Auf der Achse oder der Nabe eines der Räder des Wagens ist eine beliebige Contactvorrichtung A befestigt, beispielsweise von der in Fig. 3 gezeigten Construction. Diese wirkt ähnlich wie die gewöhnlichen Druckcontacte, d. h. der Stromschlufs erfolgt erst beim Hineindrücken des federnden Stiftes a. Der Stift a wird mittelst einer passenden Vorrichtung bei jeder Umdrehung des Rades einmal eingedrückt. Die eine der Leitungen zwischen der Contactvorrichtung A und der Batterie C geht, wie in Fig. 5 dargestellt, durch den Elektromagneten g. In dieser Leitung befindet sich noch eine Contactvorrichtung, bestehend aus zwei Federn s (Fig. 1 und 2), welche mittelst eines auf der Achse angebrachten Stiftes b zusammengedrückt werden, und zwar bei Umdrehung der Achse χ in der Pfeilrichtung- durch die Versetzung des mit Signalflagge versehenen Hebels t von der verticalen in die horizontale Stellung. Any contact device A , for example of the construction shown in FIG. 3, is fastened to the axle or the hub of one of the wheels of the trolley. This works in a similar way to the usual pressure contacts, ie the electrical circuit only takes place when the resilient pin a is pushed in. The pin a is pressed in once for each revolution of the wheel by means of a suitable device. One of the lines between the contact device A and the battery C goes, as shown in FIG. 5, through the electromagnet g. In this line there is still a contact device, consisting of two springs s (Fig. 1 and 2), which are compressed by means of a pin b attached to the axis, namely when the axis χ rotates in the direction of the arrow by the displacement of the Signal flag provided lever t from the vertical to the horizontal position.

Bei Beginn einer Fahrt wird vom Kutscher durch die angegebene Hebelbewegung der Contact s geschlossen und damit der Apparat eingeschaltet. Sind nun die beiden Contactfedern s geschlossen und das Fuhrwerk in Bewegung, so erfolgt also bei jedesmaliger Umdrehung des Rades bei A ein Stromschlufs, wodurch der Elektromagnet g seinen Anker /1 anzieht (Fig. 1 und 2), welcher mittelst eines Sperrhakens i und eines Sperrrades k durch Zwischeneingriffe das Staffelrad m treibt. Dieses letztere wirkt, wie in Fig. 1 dargestellt ist, auf eine passende Contactvorrichtung n, welche z.B. der oben beschriebenen, auf der Achse des Rades angebrachten Einrichtung gleichen kann. Nach einer gewissen Anzahl von Stromschlüssen in dem Elektromagneten g, d. h. da der Umfang des Rades, der dieselben bewirkt, bekannt ist, nach einer gewissen zurückgelegten Wegestrecke, wird eine der Staffeln des Rades m den federnden Stift der Contactvorrichtung η eindrücken, welcher dann jedesmal den Stromkreis zwischen den Elektromagneten g¹ und g^ schliefst (Fig. 5). Der erstgenannte von diesen setzt beim Stromschlufs mittelst eines Ankers h¹, eines Sperrhakens z¹ und eines Sperrrades k¹ ein 2oseitiges (bezw. 10 seifiges) Ziffernrad ρ in Bewegung und dreht es um Y₂₀ (bezw. Y₁₀) seines Umfanges, wobei eine neue und entsprechend höhere Ziffer des Rades in einer vor demselben an der vorderen Seite des Apparates befindlichen Oeffnung (Fig. 4) sichtbar wird.At the beginning of a journey of Contact is s closed and turned on the apparatus from the driver by the specified lever movement. If the two contact springs s are now closed and the carriage is in motion, an electrical circuit occurs with each rotation of the wheel at A , whereby the electromagnet g attracts its armature / 1 (Fig. 1 and 2), which by means of a locking hook i and one Ratchet wheel k drives the relay wheel m through interventions. This latter acts, as shown in FIG. 1, on a suitable contact device n which, for example, can be similar to the above-described device mounted on the axle of the wheel. After a certain number of current circuits in the electromagnet g, that is, since the circumference of the wheel that causes the same is known after a certain distance covered, one of the staggering of the wheel m will press the resilient pin of the contact device η , which then each time the Circuit between the electromagnets g ¹ and g ^ closes (Fig. 5). The first of these sets a two-sided (or 10 soapy) number wheel ρ in motion by means of an armature h ¹ , a locking hook z ¹ and a ratchet wheel k ¹ and rotates it around Y ₂₀ (or Y ₁₀ ) of its circumference, whereby a new and correspondingly higher number of the wheel is visible in an opening in front of the same on the front side of the apparatus (Fig. 4).

Gleichzeitig und auf ähnliche Weise dreht der Elektromagnet g·⁵ sein Ziffernrad pⁱ. Das Vorrücken einer neuen Ziffer des Rades ρ entspricht folglich einer gewissen zurückgelegten Wegestrecke.Simultaneously and in a similar way, the electromagnet g * ⁵ rotates its number wheel p ⁱ . The advancement of a new digit of the wheel ρ consequently corresponds to a certain distance covered.

Wenn die Ziffer 90 in der Oeffnung vor dem Pfennig, Oere, Centime u. s. w. angebenden Rade sichtbar sind und die Ziffern 00 im Begriffe sind, hervorzukommen, mufs das Ziffernrad ρ^l, welches ganze Mark, Kronen, Francs u. s. w. angiebt, um Y₂₀ seines Umfanges gedreht werden, indem die durch Rad ρ zu markirenden 100 Pfennig, Oere, Centimes u. s. w. in ι Mark, Krone, Franc u. s. w. umgewandelt werden. Dies wird auf folgende Weise bewirkt: An der Seite des Rades ρ befindet sich ein Stift 0 (Fig. 1) so. angebracht, dafs er, wenn die Ziffern 00 dieses Rades hervorgedreht werden, zwei Contactfedern c¹ zusammendrückt, welche den Batteriestrom des Elektromagneten g² (Fig. 5) schliefsen. Dieser wirkt auf dieselbe Weise auf sein Ziffernrad p¹ wie der Elektromagnet g¹ auf sein Ziffernrad p. Auf ähnliche Weise ist die Bewegung des Rades p³ von der des Rades ji², die Bewegung des Rades p^h von der des Rades p* und die Bewegung des Rades j?⁶ von der des ersteren abhängig, indem die Räder ρ'², pⁱ und p⁵ den Batteriestrom je für die Elektromagnete g⁴, g^% und g¹ schliefsen. Der Strom für den Elektromagneten g^a wird bei der Zusammenpressung der Contacte d geschlossen, was in gewissen Zeitabschnitten und auf geeignete Weise mittelst eines gewöhnlichen Uhrwerkes bewirkt wird. Dieses functionirt als Stromschliefser bei Fahrt nach Zeit oder wenn das Fuhrwerk während der Miethsdauer stehen bleibt. Indem der Strom für den Elektromagneten g^s geschlossen wird, wird derselbe auch für den Elektromagneten g^% geschlossenIf the number 90 is visible in the opening in front of the wheel indicating penny, oere, centime, etc., and the numbers 00 are about to emerge, the number wheel ρ ¹ , which indicates whole marks, crowns, francs, etc., must be around Y _{20 of} its circumference be rotated by converting the 100 pfennigs, oere, centimes, etc. to be marked by wheel ρ into ι marks, crowns, francs, etc. This is done in the following way: On the side of the wheel ρ there is a pin 0 (Fig. 1) so. appropriate that, when the digits 00 of this wheel are turned out, it compresses two contact springs c ¹ , which close the battery current of the electromagnet g ² (Fig. 5). This acts in the same way on its number wheel p ¹ as the electromagnet g ¹ on its number wheel p. Similarly, the movement of wheel p ^{3 is different} from that of wheel ji ² , the movement of wheel p ^{h is different} from that of wheel p *, and the movement of wheel j? ⁶ depends on that of the former, in that the wheels ρ ' ² , p ⁱ and p ^{5 close} the battery current for the electromagnets g ⁴ , g ^% and g ^1, respectively. The current for the electromagnet g ^a is closed when the contacts d are pressed together, which is effected in certain time intervals and in a suitable manner by means of an ordinary clockwork. This functions as a normally open switch when driving after time or when the vehicle stops during the rental period. By closing the current for the electromagnet g ^s , it is also closed for the electromagnet g ^%

(Fig: 5)·. ■ ■(Fig: 5) ·. ■ ■

Die Ziffernräder pⁱpⁱ p^c zeigen folglich die Summe der Preise, welche nach einander theils von den Ziffernrädern pp¹ für die zurückgelegten Wegestrecken, theils von den Ziffernrädern γ¹ p^s für Haltezeit und Fahrt nach Zeit markirt werden.The number wheels p ⁱ p ⁱ p ^c consequently show the sum of the prices, which are marked one after the other by the number wheels pp ¹ for the distances covered, and partly by the number wheels γ ¹ p ^s for stopping time and travel according to time.

Die verschiedenen mechanischen 'Anordnungen, welche z. B. für Einstellung des Staffelrädes m, der Ziffernräder pp¹ und p'²p^s in ihre Anfangslagen u. s.w. zur Verwendung kommen, sind von bekannter Construction, und sind darum auf der Zeichnung nicht dargestellt.The various mechanical 'arrangements which, for. B. for setting the relay wheel m, the number wheels pp ¹ and p ' ² p ^s in their initial positions, etc. are used, are of known construction, and are therefore not shown in the drawing.

Claims

Patent claim:
Electrical control apparatus for rental functions, characterized on the one hand by the arrangement of two individual counters, one of which is caused by an electric circuit caused by the wheel with - the aid of the electromagnet (g \ g ² ) and the other by an electric circuit caused by the clockwork with the aid of the electromagnet ( g ³ g ⁴ =) is switched, and on the other hand by a totalizer which is connected to the individual counters through the electromagnets (g ⁵ g® g ⁷ ) and corresponding power lines and which adds up their registrations.

1 sheet of drawings.