DE528225C - Switching device for the simultaneous operation of an electromagnetic direction indicator and a sounder - Google Patents

Switching device for the simultaneous operation of an electromagnetic direction indicator and a sounder

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DE528225C
DE528225C DEA54260D DEA0054260D DE528225C DE 528225 C DE528225 C DE 528225C DE A54260 D DEA54260 D DE A54260D DE A0054260 D DEA0054260 D DE A0054260D DE 528225 C DE528225 C DE 528225C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1484—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights mounted on the steering wheel

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung zum gleichzeitigen Bedienen eines elektromagnetischen Fahrtrichtungsanzeigers und eines Lautgebers, bei der die Kontaktglieder in Gummischläuchen angeordnet sind und durch Druck auf den einen oder anderen Kontaktschlauch der Stromkreis für die Links- oder Rechtsfahrt geschlossen wird.The invention relates to a switching device for simultaneously operating a electromagnetic direction indicator and a sounder, in which the contact elements are arranged in rubber hoses and by pressure on one or the other contact hose the circuit for the Left or right-hand drive is closed.

Von den bekannten Vorrichtungen dieser ίο Art unterscheidet sich die vorliegende Erfindung vorteilhaft dadurch, daß zur Betätigung des Signalhornes kein besonderer Kontakt erforderlich ist, da das Horn so an die beiden Stromkreise der Fahrtrichtungsanzeiger angeschlossen ist, daß bei Betätigung eines Stromkreises der jeweilige Fahrtrichtungsanzeiger und das Horn in Tätigkeit gesetzt wird, dagegen bei gleichzeitiger Betätigung beider Stromkreise aber nur das Horn so ertönt.The present invention differs from the known devices of this type advantageous in that there is no special contact to actuate the horn is required because the horn is so attached to the two turn signal circuits is connected that when a circuit is actuated, the respective direction indicator and the horn is activated, but only the horn is activated when both circuits are activated at the same time so sounds.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt; es zeigt Abb. ι eine Draufsicht auf das Lenkhandrad, The subject of the invention is shown in the drawing, for example; it shows Fig. Ι a top view of the steering handwheel,

as Abb. 2 einen Querschnitt des Lenkhandrades, as Fig. 2 shows a cross section of the steering handwheel,

Abb. 3 das Schaltschema.
Im Lenkhandradkranz α sind zwei miteinander nicht in Verbindung stehende Schläuche b und b1 so angeordnet, daß sie in ihrer ganzen Länge etwas aus dem Umfange des Lenkrades nach unten hervorragen und an jeder Stelle ein leichter Druck auf dieselben ausgeübt werden kann. In den Schläuchen b und b1 befindet sich oberhalb eine längs durchgehende Gummiwulst c und c1, die einen starken Kupferdraht d und d1 tragen. Im unteren Teile der Schläuche b und b1 ist ein breites Stahlwellenband e und e1 auf der Innenwand befestigt, das sich in einem entsprechendem Abstande von den Kupferdrähten d und d1 befindet, so daß ein Druck auf den Schlauch b oder b1 eine Berührung des Wellenbandes e bzw. e1 mit den Kupferdrähten d bzw. d1 und dadurch eine Kontakt-Verbindung herstellt.Fig. 3 the circuit diagram.
In the steering wheel rim α two unconnected hoses b and b 1 are arranged so that they protrude slightly from the circumference of the steering wheel downwards in their entire length and a slight pressure can be exerted on the same at every point. In the hoses b and b 1 there is a longitudinally continuous rubber bead c and c 1 , which carry a strong copper wire d and d 1. In the lower part of the hoses b and b 1 a wide steel corrugated belt e and e 1 is attached to the inner wall, which is at a corresponding distance from the copper wires d and d 1 , so that a pressure on the hose b or b 1 makes contact of the waveband e or e 1 with the copper wires d or d 1 and thereby establishes a contact connection.

Von der Batterie h führen die Zuleitungen f und f1 nach den Kupferdrähten d und d1. Die Stahlwellenbänder e und e1 sind durch Leitungen g und g1 mit den Magnetspulen m und m1 verbunden. Von den letzteren führt eine gemeinsame Rückleitung über das elektrische Horn ί nach der Batterie h. The leads f and f 1 lead from the battery h to the copper wires d and d 1 . The steel corrugated belts e and e 1 are connected to the magnet coils m and m 1 by lines g and g 1 . A common return line leads from the latter via the electric horn ί to the battery h.

Zwischen den Magnetspulen m und m1 ist ein ungleichschenkliger, bei ο gelagerter Anker/ angeordnet, dessen oberer Kontaktarm abwechselnd die Kontakte/) und p1 berührt, von denen je eine Leitung nach dem Fahrtrichtungsanzeiger k führt.Between the solenoids m and m 1 there is an unequal- leg armature / mounted at ο, the upper contact arm of which alternately touches the contacts /) and p 1 , one line of which leads to the direction indicator k.

Will der Fahrer nach rechts einbiegen, so drückt er in bekannter Weise, ohne die Hände von dem Lenkhandrade nehmen zu müssen, auf den rechten Schlauchkontakt b1. Der Strom geht jetzt von der Batterie h nach der Magnetspule m1, über die Rückleitung/· nach dem Horn s und fließt von dortIf the driver wants to turn to the right, he presses in a known manner, without having to take his hands off the steering wheel, on the right hose contact b 1 . The current now goes from the battery h to the magnetic coil m 1 , via the return line / · to the horn s and flows from there

Claims (1)

nach der Batterie h zurück, während gleichzeitig der Anker / von der Magnetspule«1 angezogen wird und den Kontakt/» berührt. Da der Anker / mit der von der Batterie h kommenden Leitung w verbunden ist, so fließt jetzt der Strom über den Anker /, Kontakt/) nach den mit dem letzteren verbundenen Fahrtrichtungsanzeiger k über die Rückleitung ν nach der Batterie h zurück. Dadurch stellt sich der Fahrtrichtungsanzeiger k in eine nach rechts zeigende Stellung ein, während gleichzeitig das Horn s mitertönt. Eine am Lenkhandrade angebrachte, ebenfalls an sich bekannte Kontaktvorrichtung t, welche durch Leitungen mit der Batterie h und dem Fahrtrichtungsanzeiger k verbunden ist, bewirkt beim Zurückdrehen des Lenkhandrades in die gerade Fahrt die Zurückschaltung des Fahrtrichtungsanzeigers in seine Ruhestellung.after the battery h , while at the same time the armature / is attracted by the magnetic coil «1 and touches the contact /». Since the armature / is connected to the line w coming from the battery h , the current now flows via the armature /, contact /) to the direction indicator k connected to the latter via the return line ν to the battery h . As a result, the direction indicator k adjusts itself to a position pointing to the right, while at the same time the horn s also sounds. A contact device t attached to the steering wheel, also known per se , which is connected by cables to the battery h and the direction indicator k , causes the direction indicator to switch back to its rest position when the steering wheel is turned back into straight travel. Soll nur das Horn ertönen, aber der Fahrtrichtungsanzeiger in Ruhestellung verbleiben, so werden beide Kontakte gleichzeitig geschlossen, dadurch erhalten die beiden Kontakte m und m1 gleichzeitig Strom, welcher, durch, die Rückleitungen r fließend, dasIf only the horn is to sound, but the direction indicator remains in the rest position, both contacts are closed at the same time, so that the two contacts m and m 1 receive current at the same time, which, through, the return lines r flowing, the Horn ί in Tätigkeit setzt. Da diese Spulen gleich groß sind, so wird der Anker I nicht angezogen und bleibt, von. beiden, gleich, starken Druckfedern π und n1 gehalten, in 30 senkrechter Mittelstellung stehen. Das Horn ertönt jetzt so lange, wie die beiden Kontaktschläuche b und b1 gleichzeitig gedrückt werden.Horn ί activates. Since these coils are of the same size, the armature I is not attracted and remains of. both, equally strong compression springs π and n 1 held, are in a vertical central position. The horn will now sound as long as the two contact tubes b and b 1 are pressed at the same time. PatenGodparents Schaltvorrichtung zum gleichzeitigen Bedienen eines elektromagnetischen Fahrtrichtungsanzeigers und eines Lautgebers, . bei der die Kontaktglieder in Gummischläuchen angeordnet sind und durch Druck auf den einen oder den anderen Kontaktschlauch der Stromkreis für die Rechts- oder Linksfahrt geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei gleichzeitigem Kontaktschluß der beiden für die Fahrtrichtungsanzeiger vorgesehenen Kontaktglieder die beiden Magnetspulen (jw, m1) Strom erhalten, wodurch nur der Stromkreis für den Lautgeber geschlossen wird.Switching device for the simultaneous operation of an electromagnetic direction indicator and a sounder,. in which the contact elements are arranged in rubber hoses and the circuit for right or left driving is closed by pressing on one or the other contact hose, characterized in that the two magnetic coils (jw, m 1 ) Receive power, which only closes the circuit for the loudspeaker. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEA54260D 1928-05-25 1928-05-25 Switching device for the simultaneous operation of an electromagnetic direction indicator and a sounder Expired DE528225C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3186508A (en) * 1963-03-06 1965-06-01 Lewis H Lamont Emergency control for a vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US3186508A (en) * 1963-03-06 1965-06-01 Lewis H Lamont Emergency control for a vehicle

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