DE1051582B - Central lubrication pump - Google Patents

Central lubrication pump

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DE1051582B
DE1051582B DEV10799A DEV0010799A DE1051582B DE 1051582 B DE1051582 B DE 1051582B DE V10799 A DEV10799 A DE V10799A DE V0010799 A DEV0010799 A DE V0010799A DE 1051582 B DE1051582 B DE 1051582B
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DE
Germany
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piston
lubricant
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reversing
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Arno Meinelt
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SPRIO WERKE VEB
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SPRIO WERKE VEB
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N13/00—Lubricating-pumps
    • F16N13/02—Lubricating-pumps with reciprocating piston
    • F16N13/06—Actuation of lubricating-pumps
    • F16N13/10—Actuation of lubricating-pumps with mechanical drive
    • F16N13/14—Actuation of lubricating-pumps with mechanical drive with cam or wobble-plate on shaft parallel to the pump cylinder or cylinders

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Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft eine Zentralschmierpumpe für Ein- und Zweileitersysteme, wie sie zum Schmieren von Geräten und Maschinen von einer Stelle aus Verwendung finden.The invention relates to a central lubrication pump for one and two-line systems, as used for Lubricate devices and machines from one place.

Die bekannten Zentralschmierpumpen sind entweder nur für Einleitersysteme oder nur für Zweileitersysteme eingerichtet. Das hat den Nachteil, daß für jedes System eine gesonderte Zentralschmierpumpe erforderlich ist. Bei den Zentralschmierpumpen für Einleitersysteme wird von jedem Pumpenelement je eine Schmierstelle mit Schmierstoff versorgt.The well-known central lubrication pumps are either only for single-line systems or only for two-line systems set up. This has the disadvantage that a separate central lubrication pump is required for each system is. With the central lubrication pumps for single-line systems, each pump element has one Lubricating point supplied with lubricant.

Auch sind Zentralschmierpumpen für Einleitersysteme bekannt, in deren Hauptleitung Verteiler eingegliedert sind. Diese Verteiler arbeiten mit einer Luftkammer und eigenen sich nur für Ölförderung, und zwar für niedere Drücke. Ist der Lagerdruck bei solch einem Verteiler größer als der Druck des Luftpolsters, wird die Schmierstelle nicht mehr mit Schmierstoff versorgt. Weitere Nachteile bestehen darin, daß diese Art Verteiler in einer bestimmten Lage eingebaut werden müssen, und zwar so, daß die Luftkammer immer nach oben zu stehen kommt. Diese Art Verteiler wurden sich für eine Hochdruckanlage für konsistente Schmierstoffe überhaupt nicht eignen. Bei diesen Verteilern ist es erforderlich, daß nach erfolgtem Schmierimpuls der Druck des Schmiermittels aufgehoben wird. Dies geschieht kontinuierlich, wobei der Zwangslauf keine Sicherheit für die erfolgte Schmierung aller Verteiler bei einem Umsteuerungsvorgang bietet. Central lubrication pumps for single-line systems are also known, in the main line of which distributors are incorporated are. These distributors work with an air chamber and are only suitable for oil production, namely for lower pressures. If the bearing pressure in such a distributor is greater than the pressure of the air cushion, the lubrication point is no longer supplied with lubricant. There are other disadvantages that this type of distributor must be installed in a certain position, in such a way that the Air chamber always comes up. These type of manifolds were chosen for a high pressure system not at all suitable for consistent lubricants. With these distributors it is necessary that after done Lubricant pulse the pressure of the lubricant is released. This happens continuously, being the forced operation does not provide any security for the successful lubrication of all distributors in the event of a reversal process.

Weiter sind Verteiler für Einleitersystem bekannt, die auch für konsistente Schmierstoffe geeignet sind. Diese Verteiler haben den Nachteil, daß sie nur für vier Schmierstellen ausführbar sind und ohne einstellbare Dosierung arbeiten. Auch fehlt an diesen Verteilern eine Anzeigemöglichkeit. Es ist also nie die Gewähr gegeben, daß jede Schmierstelle tatsächlich mit Schmierstoff versorgt wird. Da im Einleitersystem diese Verteiler nur für Schmierstellenanschlüsse herstellbar sind, ist es möglich, daß für eine oder mehrere Schmierstellen sehr lange Rohrleitungen vom Verteiler aus erforderlich sind, da vier Schmierstellen selten beieinanderliegen. Im Zweileitersystem würde man in diesem Falle dementsprechend ein-, zwei-, drei- oder vierstellige Verteiler anordnen und damit kürzere Leitungswege erzielen, zumal die Anzahl der anzuschließenden Schmierstellen von der Größe des Rohrleitungswiderstandes abhängig ist. Für diese Verteiler muß die Zentralschmierpumpe immer einen gleichmäßigen Druck erzeugen.There are also known distributors for single-line systems which are also suitable for consistent lubricants. These distributors have the disadvantage that they can only be used for four lubrication points and without adjustable ones Dosing work. These distributors also lack a display option. So it's never that Guaranteed that every lubrication point is actually supplied with lubricant. As in the single-line system these distributors can only be produced for lubrication point connections, it is possible that for one or more Lubrication points very long pipelines from the distributor are required, as there are four lubrication points rarely lie together. In this case, in the two-wire system, one, two, three- or arrange four-digit distributors and thus achieve shorter cable routes, especially as the number of connections to be made Lubrication points depends on the size of the pipeline resistance. For these distributors the central lubrication pump must always generate an even pressure.

Die bekannte hydraulische Umsteuerung für das Zweileitersystem ist durch ihren Aufbau sehr störanfällig, da ein Kolben mit Schieber und Hülse in einem Zylinder eingesetzt ist. Infolge des hohen ZentralschmierpumpeThe well-known hydraulic reversing for the two-line system is very prone to failure due to its structure, because a piston with slide and sleeve is inserted in a cylinder. As a result of the high Central lubrication pump

Anmelder:Applicant:

VEB Sprio -Werke,VEB Sprio -Werke,

Holzhausen (Sa.), Stalinstr. 40Holzhausen (Sa.), Stalinstr. 40

Arno Meinelt, Großpösna über Leipzig,
ist als Erfinder genannt wordenArno Meinelt, Großpösna via Leipzig,
has been named as the inventor

Druckes des Schmiermittels ist äußerste Präzision erforderlich, die große Anforderungen an die Herstellungsmöglichkeit stellt.The pressure of the lubricant requires extreme precision, which makes great demands on the manufacturing capability represents.

Weiterhin sind Schmierpumpen im Zweileitersystem bekannt, deren wechselweise Umsteuerung auf die beiden Hauptleitungen durch den entstehenden Druck in einer der beiden Leitungen hydraulisch eingeleitet und bis zur Hälfte auch hydraulisch vorgenommen wird. Die zweite Hälfte des Umsteuerungsvorganges bis zur Vollendung wird dann durch eine Feder durchgeführt. Auch diese Art Umsteuerung arbeitet nicht störungsfrei, da bei Verwendung von Federkraft die Feder im Laufe der Zeit ermüdet, auch können bei einer Verklemmung des Umsteuerkolbens, z. B. durch Eindringen von Fremdkörpern, die Förderkräfte versagen.
Die Aufgabe der Erfindung ist, die größtmögliehe Sicherheit in der Schmiermittelzuführung aller Verteiler zu erlangen sowie eine wirtschaftliche Herstellung und einfache Bauart mit mehrfacher Verwendungsmöglichkeit der Zentralschmierpumpe zu erreichen und bei der auf ein Zweileitersystem arbeitenden Zentralschmierpumpe die Umsteuerung so vorzunehmen, daß diese nur hydraulisch ausgelöst und vollmechanisch vom Anfang bis zur Endstellung durchgeführt wird, um dadurch eine störungsfreie Funktion der Umsteuerung jederzeit zu gewährleisten.Furthermore, lubrication pumps in the two-line system are known, the alternating reversal of which to the two main lines is initiated hydraulically by the pressure in one of the two lines and up to half is also carried out hydraulically. The second half of the reversal process to completion is then carried out by a spring. This type of reversal does not work properly, because when using spring force, the spring tires over time. B. by the ingress of foreign bodies, the conveying forces fail.
The object of the invention is to achieve the greatest possible safety in the lubricant supply to all distributors and to achieve an economical production and simple design with multiple uses of the central lubrication pump and to reverse the control of the central lubrication pump working on a two-line system so that it is only triggered hydraulically and fully mechanically is carried out from the beginning to the end position in order to ensure that the reversing function works properly at all times.

Erfindungsgemäß ist der Aufbau des Getriebes und die äußere Form des Gehäuses so gestaltet, daß die Fördereinrichtungen für das Einleiter- oder Zweileitersystem allein angebaut und betrieben werden können und daß auch deren Anbau und gleichzeitiges Betreiben für beide Systeme möglich ist.According to the structure of the transmission and the outer shape of the housing is designed so that the Conveyor devices for the single-line or two-line system are grown and operated alone and that their cultivation and simultaneous operation is possible for both systems.

Die Druckkolben der einzelnen Fördereinrichtungen bzw. der Pumpenelemente des Einleitersystems werden in bekannter Ausführung von Hubscheiben betätigt, die über ein den Hauptantrieb weiterleitendesThe pressure pistons of the individual delivery devices or the pump elements of the single-line system are actuated in a known design by lifting disks, which pass on the main drive via a

809 767/283809 767/283

Schneckengetriebe in Bewegung gesetzt werden. Ein auf der Hubscheibenwelle sitzendes Kegelrad treibt in bekannter Weise eine Vertikalwelle an, welche mit ihrem oberen Ende in den Schmierstoffbehälter hineinragt und die bekannte Förderschnecke mit daran befestigtem Abstreifer trägt. Auf dieser Vertikalwelle ist ein Stirnrad angeordnet, das über ein Zwischenrad ein Ritzel der hydraulisch-mechanischen Umsteuerung antreibt. Wie bei den bekannten Ausführungen sind die einzelnen Pumpenelemente auswechselbar, und deren Fördermenge läßt sich von außen leicht einstellen. Worm gears are set in motion. A bevel gear seated on the camshaft drives in in a known manner, a vertical shaft which protrudes with its upper end into the lubricant container and carries the known screw conveyor with a scraper attached thereto. On this vertical wave a spur gear is arranged, which via an intermediate gear a pinion of the hydraulic-mechanical reversing drives. As with the known designs, the individual pump elements are interchangeable, and the delivery rate can be easily adjusted from the outside.

■ Bei Verwendung der Pumpe für das Zweileitersystem ist in einem Anbau am Getriebegehäuse die Fördereinrichtung und die komplette hydraulischmechanische Umsteuerung angeordnet, Der Steuer- und der Förderkolben der zugehörigen Fördereinrichtung werden von den gleichen Hubscheiben wie bei dem Einleitersystem derart betätigt, daß der Steuerkolben zuerst eine Ansaugöffnung freigibt, worauf der Förderkolben das Schmiermittel in den Zylinder saugt. Ist der Saughub des Förderkolbens beendet, bewegt sich der Steuerkolben und schließt die Ansaugöffnung, worauf der Förderkolben den Schmierstoff unter hohem Druck über die hydraulisch-mechanische Umsteuerung in das Schmierstoffsystem drückt. Die Fördermenge läßt sich mittels Stellschraube und Gegenmutter am Förderkolben leicht einstellen.■ When using the pump for the two-line system, the Conveying device and the complete hydraulic-mechanical reversing are arranged, the control and the delivery piston of the associated delivery device are of the same lifting disks as in the single-line system operated in such a way that the control piston first releases a suction port, whereupon the The delivery piston sucks the lubricant into the cylinder. When the suction stroke of the delivery piston has ended, moves the control piston and closes the suction opening, whereupon the delivery piston dispenses the lubricant pushes into the lubricant system under high pressure via the hydraulic-mechanical reversal. the The delivery rate can be easily adjusted using the adjusting screw and lock nut on the delivery piston.

In der hydraulisch-mechanischen Umsteuerung wird der unter hohem Druck vom Förderkolben kommende Schmierstoff über ein Rückschlagventil zu einem Umsteuerkolben geführt und gelangt von da aus, je nach Stellung des Umsteuerkolbens, in die Hauptleitung des Zweileiterschmiersystems bzw. nach den Schmierstoffverteilern. Der Umsteuerkolben wird nach vorhergehendem hydraulischem Kommando, was durch den Druckanstieg in der arbeitenden Hauptleitung wirksam wird, automatisch mechanisch umgestellt, wozu ein leer auf der Exzenterwelle laufendes Ritzel, das vom Zahnrad der Vertikalwelle über das Zwischenj*ad in gleichmäßige Umdrehung versetzt wird, nach hydraulisch-mechanischer Kupplung mit der Exzenterwelle als Antrieb dient. Der Exzenter der Welle, «in Zapfen, greift in die Ouernut einer Kulisse ein, welche geradführend mit dem Umsteuerkolben über einen Ansatz im Eingriff steht.In the hydraulic-mechanical reversal, the pressure coming from the delivery piston under high pressure is used Lubricant is fed via a check valve to a reversing piston and from there, depending on the Position of the reversing piston in the main line of the two-line lubrication system or after the lubricant distributors. The reversing piston is activated after the previous hydraulic command, which is caused by the pressure increase in the working main line becomes effective, automatically mechanically changed, including an empty pinion running on the eccentric shaft, that of the gearwheel of the vertical shaft via the intermediate j * ad is set in uniform rotation, after hydraulic-mechanical coupling with the eccentric shaft serves as a drive. The eccentric of the shaft, "in pin, engages in the Ouernut of a backdrop, which is in a straight line with the reversing piston in engagement via an approach.

In der Exzenterwelle ist im Bereich der Lauffläche für das Ritzel eine halbkreisförmige Längsnut angeordnet, in welcher ein Drehkeil unter Federvorspannung gelagert ist. Eine gleiche halbkreisförmige Längsnut befindet sich in der Nabe des Ritzels. Der Drehkeil steht ausgekuppelt unter der Wirkung einer Zugfeder im Anschlag gegen einen Rastensteg. Der Rastensteg und ein Ausgleichskolben werden von einem Mitnehmerstück betätigt, das durch den Druck einer einstellbaren Feder und von einem der Druckkraft der Feder entgegenwirkenden hydraulischen Druckkolben verstellt wird.A semicircular longitudinal groove is arranged in the eccentric shaft in the area of the running surface for the pinion, in which a rotating wedge is mounted under spring tension. An equal semicircular The longitudinal groove is located in the hub of the pinion. The rotating wedge is disengaged under the action of a Tension spring in the stop against a notch bar. The notch bar and a compensating piston are from a driver piece actuated by the pressure of an adjustable spring and one of the compressive force the spring counteracting hydraulic pressure piston is adjusted.

Haben alle Schmierstoffverteiler in der eingeschalteten Leitung gearbeitet, so ist die entsprechende Leitung hydraulisch blockiert. Da die Fördereinrichtung weiterarbeitet, steigt der Druck an, wodurch der Druckkolben in Tätigkeit tritt, um das Mitnehmerstiick auszuheben, wobei gleichzeitig der Rastensteg und der Ausgleichskolben mitgenommen werden. Der angehobene Rastensteg gibt dem Drehkeil den Weg zum Einkuppeln frei, und dieser kuppelt sich infolge ■der Zugkraft der Feder in die vorbeikommende Längsnut des Ritzels ein. Nach Kupplung der Exzenterwelle mit dem Ritzel· wird die Verstellung des Umsteuerkolbens vom Exzenterzapfen über die Kulisse nach der entgegengesetzten Seite eingeleitet. Indessen steigt der Druck in der Förderleitung durch die weiterarbeitende Fördereinrichtung höher an, und der Ausgleichskolben und das Mitnehmerstück werden vom Druckkolben noch weiter bewegt. Dies geschieht so weit, bis vom Ausgleichskolben ein Kanal zum Ausgleichen des Druckes des Schmierstoffes in den Schmierstoffbehälter freigegeben wird.If all the lubricant distributors have worked in the switched-on line, the corresponding one is Hydraulic line blocked. As the conveyor continues to work, the pressure increases, causing the Pressure piston comes into action to lift the driver piece, while at the same time the detent web and the compensating piston are taken along. The raised notch bar gives the swivel wedge its way free for coupling, and this is coupled due to ■ the tensile force of the spring in the passing Longitudinal groove of the pinion. After coupling the eccentric shaft with the pinion, the adjustment of the Reversing piston initiated from the eccentric pin over the backdrop to the opposite side. In the meantime, the pressure in the delivery line rises higher due to the continuing delivery device, and the compensating piston and the driver piece are moved further by the pressure piston. this happens until there is a channel from the equalizing piston to equalize the pressure of the lubricant in the Lubricant reservoir is released.

ίο Der während des UmsteuerVorganges vom Umsteuerkolben verdrängte Schmierstoff wird über eine zweite Rücklaufleitung ebenfalls nach dem Schmierstoffbehälter zurückgefördert.ίο The during the reversing process from the reversing piston The displaced lubricant is also sent to the lubricant reservoir via a second return line funded back.

Mit dem Umsteuerkolben ist ein Vorsteuerkolben gekuppelt. Der Vorsteuerkolben steuert den Druckausgleich und führt somit ein Kommando für die hydraulisch-mechanische Kupplung aus. Ein Abflußkanal im Vorsteuerkolben stellt in einer bestimmten Stellung des Umsteuerkolbens die Verbindung zum Druckausgleich des Schmierstoffes in den Schmierstoffbehälter her, worauf schlagartig das unter Federspannung stehende Mitnehmerstück den Ausgleichskolben und den Rastensteg zurückstellt. Der Rastensteg versperrt nunmehr der Nase des Drehkeiles den Weg, und der Drehkeil wird durch das Anschlagen der Nase gegen den Rastensteg ausgekuppelt. Indessen hat der mechanisch verstellte Umsteuerkolben die Öffnung der anderen Hauptleitung vollständig freigegeben. Die Exzenterwelle führte dabei eine halbe Drehung aus, und der ausgekuppelte Drehkeil liegt mit der Nase nun an der gegenüberliegenden Seite des Rastensteges im Anschlag. Die mechanische Verriegelung ist unterbrochen, und das Ritzel läuft wieder leer.A pilot piston is coupled to the reversing piston. The pilot piston controls the pressure equalization and thus executes a command for the hydraulic-mechanical clutch. A drainage channel in the pilot piston establishes the connection to the reversing piston in a certain position Pressure equalization of the lubricant in the lubricant reservoir, whereupon suddenly it is under spring tension stationary driver piece resets the compensating piston and the detent bar. The ratchet bridge now blocks the way of the nose of the rotary wedge, and the rotary wedge is hit by the impact the nose is disengaged against the notch bar. Meanwhile, the mechanically adjusted reversing piston has the opening the other main line fully released. The eccentric shaft led a half Turn off, and the disengaged swivel wedge is now on the opposite side with the nose of the notch bar in the stop. The mechanical lock is broken and the pinion is running empty again.

Nach Arbeiten aller Verteiler in der jetzt eingeschalteten Hauptleitung beginnt mit dem Druckanstieg das Spiel von neuem, und wenn alle Schmierstoffverteiler gearbeitet haben, wird der Umsteuerkolben in die entgegengesetzte Richtung verstellt.After all distributors in the main line that is now switched on, the pressure begins to rise the game all over again, and when all the lubricant distributors have worked, the reversing piston will adjusted in the opposite direction.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. In den Zeichnungen zeigtAn embodiment of the invention is described below. In the drawings shows

Abb. 1 eine Hochdruckzentralschmierpumpe für Einleitersystem,
Abb. 2 eine Hochdruckzentralschmierpumpe für Zweileitersystem,Fig. 1 a high-pressure central lubrication pump for a single-line system,
Fig. 2 a high-pressure central lubrication pump for a two-line system,

Abb. 3 das Getriebe mit Hubscheiben und den Fördereinrichtungen bzw. Pumpenelementen im Längsschnitt,Fig. 3 the gearbox with lifting disks and the conveying devices or pump elements in the Longitudinal section,

Abb. 4 die Seitenansicht des Getriebes und einen Schnitt der einen Hälfte,Fig. 4 is a side view of the transmission and a section of one half,

Abb. 5 den Querschnitt des' Getriebes und einen Schnitt der einen Hälfte,Fig. 5 the cross section of the 'gearbox and a Cut of one half,

Abb. 6 ein Schema der hydraulisch-mechanischen Umsteuerung,Fig. 6 a diagram of the hydraulic-mechanical reversal,

Abb. 7 den Drehkeil ausgeklinkt mit Vorspannungsfeder, Fig. 7 the swivel wedge notched with a preload spring,

Abb. 8 den Drehkeil eingeklinkt,
Abb. 9 den Drehkeil ausgeklinkt in der zweiten Stellung,Fig. 8 latched the rotating wedge,
Fig. 9 the rotating wedge notched in the second position,

Abb. 10' ein Schema der Vorsteuerung zur hydraulisch-mechanischen Umsteuerung.Fig. 10 'a diagram of the pilot control for the hydraulic-mechanical Change of direction.

Das allseitig geschlossene Getriebegehäuse 1 der Zentralschmierpumpe trägt den Schmierstoffbehälter 2, welcher von innen befestigt ist und dessen Flansch 47 den Aufsetzflansch 57 des Getriebegehäuses überlappt. Der Schmierstoff wird mittels einer Förderschnecke in das Getriebegehäuse 1 gefördert. Zum Antrieb der Kolben 13 für die einzelnen Pumpenelemente 44 dienen Hubscheiben 14, welche über die Schnecke 15 und das Schneckenrad 16 an-The gear housing 1 of the central lubrication pump, which is closed on all sides, carries the lubricant reservoir 2, which is fastened from the inside and whose flange 47 the mounting flange 57 of the gearbox housing overlaps. The lubricant is conveyed into the gear housing 1 by means of a screw conveyor. To drive the pistons 13 for the individual pump elements 44, lifting disks 14 are used, which via the worm 15 and the worm wheel 16

Claims (2)

getrieben werden. Auf der Schneckenradwelle 10 ist ein Kegelrad 17 aufgekeilt, welches ein zweites Kegelrad 18, das auf einer Vertikalwelle 19 sitzt, antreibt. Diese Vertikalwelle 19, die in den Schmierstoffbehälter 2 hineinragt, dreht eine Förderschnecke. Weiter ist auf der Vertikalwelle 19 ein Zahnrad 20 angeordnet, das über ein Zwischenrad 21 das Ritzel 30 (Abb. 6) der hydraulisch-mechanischen Umsteuerung antreibt. An den auswechselbaren Pumpenelementen 44 ist die einstellbare Fördermengenregulierung 24 von außen leicht zugängig. Bei der Zentralschmierpumpe für das Zweileitersystem ist eine komplette hydraulisch-mechanische Umsteuerung 22 mit Fördereinrichtung angebaut, deren Steuerkolben 25 (Abb. 5) und Förderkolben 26 von den gleichen Hubscheiben 14 wie die des Einleitersystems angetrieben werden. Zur Einstellung der Fördermenge dient eine Schraube 23. Die Hubscheiben 14 sind zueinander so angeordnet, daß der Steuerkolben 25 zuerst arbeitet und eine Ansaugebohrung 53 freigibt. Hiernach arbeitet der ao Druckkolben 26 und saugt den Schmierstoff in den Zylinder. Zur Förderung tritt ebenfalls der Steuerkolben 25 zuerst in Tätigkeit, um die Ansaugebohrung 53 zu schließen. Der von der Fördereinrichtung kommende Schmierstoff gelangt über das Rückschlagventil 27 zum Umsteuerkolben 28 und von hier aus, je nach Stellung des Steuerkolbens 28, über die Hauptleitung I bzw. II nach den Schmierstoffverteilern, wobei der Druck des Schmiermittels am Manometer 45 abgelesen werden kann. In der Abb. 6 steht der Steuerkolben 28 so, daß der Schmierstoff nach der Hauptleitung II gelangt. Das auf der Exzenterwelle 29 leer laufende Ritzel 30, welches von dem auf der Vertikalwelle 19 angeordneten Zahnrad 20 über das Zwischenrad 21 dauernd angetrieben wird, dreht sich gleichmäßig. Der exzentrisch auf der Exzenterwelle 29 angeordnete Zapfen 31 greift in die Kulisse 32, welche geradführend mit dem Umsteuerkolben 28 im Eingriff steht. In der Exzenterwelle 29 ist eine halbkreisförmige Längsnut 63 angebracht, in welcher der Drehkeil 33 unter Federvorspannung gelagert ist. Eine gleichartige halbkreisförmige Längsnut 64 befindet sich in der Nabe 42 des Ritzels 30. Der Drehkeil 33 ist mit der Nase 62 versehen, die bei ausgekuppeltem Drehkeil gegen den Rastensteg 43 anschlägt. Oberhalb der Umsteuerung befindet sich das Mitnehmerstück 35, welches unter veränderlichem Federdruck 61 steht und durch den Druckkolben 37 betätigt wird. In dem Mitnehmerstück 35 sind der Rastensteg 43 und der Ausgleichskolben 36 eingehängt. Die Arbeitsweise der Fördereinrichtung und der mechanisch-hydraulischen Umsteuerung des Zweileitersystems ist nachfolgend beschrieben. Wenn alle Schmierstoffverteiler in der Leitung II gearbeitet haben, steigt der Druck in der Leitung 38 an und verschiebt den Druckkolben 37 (Abb. 6). Dadurch wird das Mitnehmerstück 35 nach oben geschoben, wobei gleichzeitig der Rastensteg 43 und der Ausgleichkolben 36 mitgenommen werden. Durch die Verschiebung des Rastensteiges 43 nach oben wird die Nase 62 des Drehkeiles 33 zum Einkuppeln freigegeben. Da sich das Ritzel 30 gleichzeitig dreht, kuppelt der Drehkeil 33 infolge der Wirkung der Feder 55 beim Überdecken der Nut des Ritzels 30 mit der Nut der Exzenterwelle 29 ein. Das Ritzel 30 und die Exzenterwelle 29 sind somit kraftschlüssig verbunden, so daß nun der Umsteuerkolben 28 vom Exzenterzapfen 31 über die Kulisse 32 nach der entgegengesetzten Richtung verschoben wird. Durch das Weiterarbeiten der Fördereinrichtung steigt der Druck in der Leitung 38 höher an, wodurch der Kolben 37 und das Mitnehmerstück 35 noch weiter verschoben werden. Dies geschieht so lange, bis der Ausgleichskolben 36 den Kanal 39 freigibt. Nunmehr ist die Verbindung nach dem Rücklaufkanal 40 offen, und der von der Fördereinrichtung geförderte Schmierstoff fließt in den Schmierstoffbehälter 2 zurück. Der während des Umsteuervorganges durch den Umsteuerkolben 28 verdrängte Schmierstoff wird über eine zweite Rücklauf leitung 41 ebenfalls nach dem Schmierstoffbehälter 2 der Pumpe zurückgepreßt. Der Umsteuerkolben 28 ist mit dem Vorsteuerkolben 58 (Abb. 10) gekuppelt, und dieser wird mit nach der entgegengesetzten Seite verschoben. Verbindet nach ungefähr einem halben Hub der mit dem Umsteuerkolben 28 fest gekuppelte Vorsteuerkolben 58 mit seinem Abflußkanal 59 den Kanal 60 des Umsteuerkolbens 28, so entspannt sich sofort die Druckleitung 38 über den Rücklaufkanal 41 zum Schmierstoffbehälter 2, und das unter der Wirkung der Feder 61 stehende Mitnehmerstück 35 sowie der Ausgleichskolben 36 und der Rastensteg 43 verstellen sich schlagartig, wobei die Rasten 43' des Rastensteges 43 der Nase 62 des Drehkeiles 33 den Weg versperren, so daß der Drehkeil 33 mit seiner Nase 62 gegen die Rasten 43' anschlägt und das Ritzel 30 und die Exzenterwelle 29 ausgekuppelt werden. Der Umsteuerkolben 28 ist inzwischen so weit verschoben, daß die Öffnung der entsprechenden Hauptleitung vollständig frei ist. Während dieses Arbeitsaktes hat die Exzenterwelle 29 eine halbe Umdrehung gemacht. Die Nase 62 des Drehkeiles 33 liegt nun gegen die gegenüberliegende Raste 43' des Rastensteges 43 an, wobei die Feder 55 gespannt ist. Die Verriegelung ist aufgehoben, und das Ritzel 30 dreht leer um die Exzenterwelle. Durch den folgenden Druckanstieg in der Hauptleitung I beginnt das Spiel von vorn, und der Umsteuerkolben 28 wird wieder in die entgegengesetzte Richtung gebracht. Patentansprüche:to be driven. A bevel gear 17 is keyed on the worm gear shaft 10 and drives a second bevel gear 18, which is seated on a vertical shaft 19. This vertical shaft 19, which protrudes into the lubricant container 2, rotates a screw conveyor. Furthermore, a gear 20 is arranged on the vertical shaft 19, which drives the pinion 30 (Fig. 6) of the hydraulic-mechanical reversing via an intermediate gear 21. The adjustable delivery rate regulator 24 is easily accessible from the outside on the exchangeable pump elements 44. The central lubrication pump for the two-line system has a complete hydraulic-mechanical reversing device 22 with delivery device, the control piston 25 (Fig. 5) and delivery piston 26 of which are driven by the same cam disks 14 as those of the single-line system. A screw 23 is used to adjust the delivery rate. The lifting disks 14 are arranged in relation to one another in such a way that the control piston 25 works first and releases a suction bore 53. Then the ao pressure piston 26 works and sucks the lubricant into the cylinder. For the promotion, the control piston 25 also first comes into action in order to close the suction bore 53. The lubricant coming from the conveying device arrives via the check valve 27 to the reversing piston 28 and from here, depending on the position of the control piston 28, via the main line I or II to the lubricant distributors, whereby the pressure of the lubricant can be read on the manometer 45. In Fig. 6 the control piston 28 is positioned so that the lubricant reaches the main line II. The idling pinion 30 on the eccentric shaft 29, which is continuously driven by the gear 20 arranged on the vertical shaft 19 via the intermediate gear 21, rotates evenly. The pin 31, which is arranged eccentrically on the eccentric shaft 29, engages in the link 32 which, in a straight line, engages with the reversing piston 28. In the eccentric shaft 29, a semicircular longitudinal groove 63 is made, in which the rotary wedge 33 is mounted under spring tension. A similar semicircular longitudinal groove 64 is located in the hub 42 of the pinion 30. The rotary wedge 33 is provided with the nose 62 which strikes against the detent web 43 when the rotary wedge is disengaged. Above the reversal is the driver piece 35, which is under variable spring pressure 61 and is actuated by the pressure piston 37. The detent web 43 and the compensating piston 36 are suspended in the driver piece 35. The mode of operation of the conveying device and the mechanical-hydraulic reversal of the two-line system is described below. When all the lubricant distributors in line II have worked, the pressure in line 38 rises and displaces the pressure piston 37 (Fig. 6). As a result, the driver piece 35 is pushed upwards, the detent web 43 and the compensating piston 36 being carried along at the same time. By moving the notch 43 upwards, the nose 62 of the rotating wedge 33 is released for coupling. Since the pinion 30 rotates at the same time, the rotary wedge 33 engages as a result of the action of the spring 55 when the groove of the pinion 30 overlaps the groove of the eccentric shaft 29. The pinion 30 and the eccentric shaft 29 are thus non-positively connected, so that the reversing piston 28 is now moved by the eccentric pin 31 over the link 32 in the opposite direction. As the conveyor device continues to work, the pressure in the line 38 rises higher, as a result of which the piston 37 and the driver piece 35 are displaced even further. This continues until the compensating piston 36 releases the channel 39. The connection to the return channel 40 is now open, and the lubricant conveyed by the conveying device flows back into the lubricant container 2. The lubricant displaced by the reversing piston 28 during the reversal process is also pressed back via a second return line 41 to the lubricant reservoir 2 of the pump. The reversing piston 28 is coupled to the pilot piston 58 (Fig. 10), and this is also moved to the opposite side. If, after approximately half a stroke, the pilot piston 58, which is firmly coupled to the reversing piston 28, connects the channel 60 of the reversing piston 28 with its discharge channel 59, the pressure line 38 immediately relaxes via the return channel 41 to the lubricant container 2, and that which is under the action of the spring 61 Driver piece 35 as well as the compensating piston 36 and the notch web 43 adjust abruptly, the notches 43 'of the notch web 43 of the nose 62 of the rotary wedge 33 blocking the path, so that the rotary wedge 33 strikes with its nose 62 against the notches 43' and the pinion 30 and the eccentric shaft 29 are disengaged. The reversing piston 28 has now been moved so far that the opening of the corresponding main line is completely free. During this work act, the eccentric shaft 29 has made half a revolution. The nose 62 of the rotary wedge 33 now rests against the opposite catch 43 'of the catch web 43, the spring 55 being tensioned. The lock is released and the pinion 30 rotates idly around the eccentric shaft. As a result of the subsequent pressure increase in the main line I, the game starts all over again, and the reversing piston 28 is brought back in the opposite direction. Patent claims: 1. Zentralschmierpumpe mit durch eine oder mehrere Hubscheiben angetriebene Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß an ihr wahlweise die Fördereinrichtungen für ein Einleiter- oder Zweileitersystem oder gleichzeitig beide Fördereinrichtungen angeordnet sind, die von den gleichen Hubscheiben (14, 14') angetrieben werden und daß bei Verwendung der Fördereinrichtung für ein Zweileitersystem die Umsteuerung in an sich bekannter Weise wechselweise auf die beiden Hauptleitungen (I, II) selbsttätig hydaulisch ausgelöst wird, während der gesamte Umsteuerungsvorgang durch das Triebwerk der Pumpe mechanisch durchgeführt wird.1. Central lubrication pump with pistons driven by one or more lifting disks, thereby characterized that on her either the conveyors for a single-line or two-line system or at the same time both conveyors are arranged by the same lifting disks (14, 14 ') are driven and that when using the conveyor for a two-line system the reversal in a manner known per se alternately to the two main lines (I, II) is automatically triggered hydraulically during the entire reversing process is carried out mechanically by the drive mechanism of the pump. 2. Zentralschmierpumpe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Umsteuerkolben (28) für das Zweileitersystem, der durch eine Exzenterwelle (29) axial verschoben wird, die durch einen Drehkeil (33) unter der Wirkung einer Feder (55) mit einem gleichförmig umlaufenden Ritzel (30) kuppelbar ist und jeweils nach einer Drehung um 180° entkuppelt wird, indem eine Nase (62) des mitumlaufenden Drehkeiles (33) gegen eine der beiden um 180° versetzten Anschläge (43') eines Rastenträgers (43) anschlägt,2. Central lubrication pump according to claim 1, characterized by a reversing piston (28) for the two-wire system, which is axially displaced by an eccentric shaft (29) which is driven by a rotary wedge (33) under the action of a spring (55) with a uniformly rotating Pinion (30) can be coupled and is uncoupled after each rotation through 180 ° by a The nose (62) of the rotating wedge (33) against one of the two stops offset by 180 ° (43 ') of a grid carrier (43) strikes,
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR1067703A (en) * 1952-04-03 1954-06-17 Farval Corp Lubricant dispenser device

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