DE1049170B - Zentralschmieranlage - Google Patents

Zentralschmieranlage

Info

Publication number
DE1049170B
DE1049170B DEB42349A DEB0042349A DE1049170B DE 1049170 B DE1049170 B DE 1049170B DE B42349 A DEB42349 A DE B42349A DE B0042349 A DEB0042349 A DE B0042349A DE 1049170 B DE1049170 B DE 1049170B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
line
metering
lubricant
control slide
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEB42349A
Other languages
English (en)
Inventor
Willy Laib
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DEB42349A priority Critical patent/DE1049170B/de
Publication of DE1049170B publication Critical patent/DE1049170B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N27/00Proportioning devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)

Description

DEUTSCHES
CHe Erfindung bezieht sich auf eine Zentralsdunief -anlage mit Zumcßcinrkhtungen vor den Schmkritcllcn lind rim-rn Sterierscbicivr vor den Zuroclkin· riehtui^cn. der diese in einer ersten Stellung ent· lastet, iii finer zweiten jedoch mit einer Förderpumpe verbindet und eier aus der ersten ία die zweite Stellung durch nm ιΐιτ Pumpt· uefSriiertes Schmiermittel entgegen einer K tick führ k ruft !»cwegt wird.
Bei derartigen Schmieranlaitcn muß dafür gesorgt werden, daß «lax vmi der Pumpe im Überschuß geförderte Schmiermittel aus der Förderleitung vor den Zume&cinrichumgcn abströmen kann, da die Zu meßeinrichtungen nähtvtid eine:. Schtniervorgangs nur eint· bestimmte Schmicnniuclmcnge in den Schmiersu-ikn treten lassen und dann die Förderleitung dicht aluchliefiin. Zn diesem Zwecke ist neben dem Steuerschieber ein hochgespanntes Überströmventil in die Förderleitung eingebaut.
Um diese Anlagen 2a vereinfachen, wird gemäß der F.rtindung vargc>ehlaRen. daß der Steuerschieber nu$ «lcr «weiten Stellung in eine dritte, die Pampeniörderleitung mit tim-r Rücklaafieitung verbindende Stellung vcrydiieiitiar ii>t. umcr eimtn l>rock. der höher al» der «mm HetSti'ec« der Zündeinrichtungen er/order-HdK Dreck ist. Dadurch wird ein zusitzlklies üiierströmventil unnötig.
Zwar ist es an sich schon bekannt, bei ZweiIiter· xchmieranlageo einen Steuerschieber mechanisch von Hand In drei Stellungen tu verschieben. Bei diesen drei Schiebcrstclluiigen ist aber nor die eingangs erwähnte Schaltung auf Unteidrucktelicn und Entlasten der Zuincßveitlik· zu erreichen· Die crflndangsdrucScahhingige Schaltung der von der Pumpe Druckleitung in die ühcrström$tellung Knila»iai ili-r Pumpe i*l lic» dem Steucrichirlirf der 1)cV:aiiuteii Einrtchtung m-dkr vorgesehen noch aufgrund der l*ionderen Bauen de* Schmiermtems Ü1tcrfiau]>t iintrwndiji.
Nnch der Krlintinnj; wird wdti*rhin vmgcüchlaiicii. ihn dk· KilclcfiUtrkraft am Struei^ehieber ergdieii<lc WitU'l detart zu bemessen, dall zuni Bi·wegen des Steuerschiebers aus der erste» in die zweite Stellung von det Pumpe her ein Sdinilennittcfclrudi nufxuhringi'ii ist. der höher als der an sich zum Betätigen der ZurK-Bcinrichtniigen crfordcrliefii.· Druck ist. Hain it ist frrricht. daß sieh iraheiondrr* bei \"erwen-ϋιιιιμ \<>n Schmierpumpe» kl ei 11 eier Förderleistung oder von in «Ich Fördcrparaecti stillgesetzten Schmierpumpe*» der Schmiermitteldruck umniiielhnr vor den Zunu-eeinrichninEcn schnell aufltaut und «omit die KdindlknllH-ii fiichiT ihre Aufg«ltc erfüllen können.
Ein Auxführungslxitipiei der Erfindung i»t in der Zeichnung dargeitcllt.
Die Sanpeite einer ZahiiradWrdcrnwrnH* 1 i« filter
Zentralschmieranlage
Anmelder:
Robert Bosch G. m. b. H.,
Stuttgart-W, Breitscheidstr. 4
WUIy Laib, Stuttgart 1st als Erfinder genannt worden
•β eine Leitung 2 mit einem Schmiermittelbehälter 4 und die Druckseite der Pompe über Leitungen 6 and 8 mit Ztimeßeinrichtungen 10 vor Schmierstellen verbunden. Die Pumpe wird von einem Elektromotor 12 angetrieben, der über einen Hauptschalter 14 und einen von
as der zu schmierenden Maschin« in Zeitabstünden vorübergehend betätigten Schalter 16 an das Netz an* geschlossen werden kann.
Zwischen die Leitungen 6 und 8 ist ein Steuerschieber 20 geschaltet, der in einer Föhrongsbohrang 22
jo eines Gehäuses 24 beweglich ist. In dieser FührunfjB-bohrung ist auch eine starke Kiickiiihrfedcr 26 angeordnet, die Itestrcbt hu den Steuerschieber in seine rechte Endlage — die erste Stellung — va schieben, in der er mit einem Ansatz 28 am GehXusc 24 an-
$$ schlißt. Dvr Steuerschieber 20 ist in der Führtuigsholirung mit zwei Bunden 30 und 32 geführt, durch dk drei Räume 34, 36. 38 in der FtihrungsbuhrtMif; abgetrennt sind. Eine Rncklanf1eitung40 ist über ein Rückschlagventil 42 und einen Kanal 44 und auch
«· filier einen Kanal 46 mit der FiUtranpbi>hrung22 des Stwicrichiebcri vc-rlwuideii.
Die 1w*chriebcne Anlage wirkt wie folgt: Zar Inix-trielmaljiTH· der An Inge wird der HauptMJtalter 14 geschlossen. Wenn die ztt icliiiiiercnde Moschine den
«5 Schalter 16 betätigt, wird die Zahnradpumpe 1 durch den Motor 12 angetrieben. Schmiermittel wird au« dem Ikl»filicr4 über die Ijcitnngcn2 und 6 In de« Kaum 34 recht* des Bundes 32 des Steuerschiebers }*cf5rd*ri. Wenn der in diesem Raum sich anfiauendi:
So Schnikrmitteldruck die Kraft der Feder 26 zu überwmkIcii vermag, wird der Steuerschieber nach links verschoben and gibt mit seinem Bund 32 div Verbindung do Raumes 34 mit der zu den Zumeteituichinngcn 10 führenden Leitung B frei. Die Vorspannung

Claims (3)

der Feder 26 verhindert also, daß bei Anlaufen der Pumpe diese sofort mit den Zumeßeinrichtungen 10 verbunden wird und daß sich der Schmiermitteldruck vor den Zumeßkolben infolge der geringen Förderleistung beim Anlauf zu langsam aufbaut, so daß die Zumeßeinrichtungen nicht einwandfrei betätigt werden können. Die Leitung 8 ist gegenüber der Leitung 6 verhältnismäßig kurz, so daß sich auch der von der Vorspannung hervorgerufene Druckstoß aus der Leitung 6 beim öffnen der Leitung 8 bis unmittelbar vor die Zumeßkolben in den Zumeßeinrichtungen fortpilan/.t. Die Zumeßkolben werden rasch und sicher betätigt, so daß die vorgesehene Schmiermittelmenge genau zugemessen wird. Nachdem die Zumeßkolben ihren Weg beendet haben, steigt der Druck in den Leitungen 6 und 8 und im Raum 34 weiter an, so daß der Steuerschieber noch weiter nach links verschoben wird, bis der Bund 32 beginnt, auch den Kanal 44 an den Raum 34 anzuschließen. Dann kann das von der Pumpe während eines Arbeitsspieles im Überschuß geförderte Schmiermittel über die Leitung 40 abströmen. Nach einer gewissen Zeitspanne, nach der mit Sicherheit die Zumeßkolben angesprochen haben, öffnet die zu schmierende Maschine den Schalter 16 wieder und stellt somit den Antrieb für die Zahnrad- as pumpe 1 ab. Der Zulaufdruck in der Leitung 6 sinkt ab und die Feder 26 vermag den Steuerschieber wieder in seine rechte Endlage, die erste Stellung, zu schieben. Dabei wird die Leitung 8 von der Leitung 6 getrennt und mit der Rücklaufleitung 40 verbunden. Das Schmiermittel vor den Zumeßkolben kann sich über das Rückschlagventil 42 auf einen Druck entspannen, bei dem die Zumeßkolben von ihren Rückführfedern noch sicher zurückgeführt werden und bei dem das Schmiermittel noch mit Sicherheit hinter die Zumeßkolben tritt. Der Bund 32 verschließt die Leitung 8 gegen die Leitung 6 und die Pumpe 1 hin dicht ab, so daß allein das Rückschlagventil 42 den verbleibenden Restdruck vor den Zumeßventilen bestimmt. Das hinter den Bund 30 gesickerte Schmiermittel kann über die Leitung 46 in die Rücklaufleitung 40 abfließen. Das in die enge Führungsbohrung rechts des Steuerschiebers hindurchgetretene Schmiermittel kann über die zentrale Bohrung im Steuerschieber und über die Leitung 46 ebenfalls abfließen. PATENTAXSPKfCHE:
1. Zentralschmieranlage mit Zumeßeinrichtungen vor den Schmierstellen und einem Steuerschieber vor den Zumeßeinrichtungen, der diese in einer ersten Stellung entlastet, in einer zweiten jedoch mit einer Förderpumpe verbindet und der aus der ersten in die zweite Stellung durch von der Pumpe gefördertes Schmiermittel entgegen einer Rückführkraft bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber vom Schmiermittel aus der zweiten Stellung in eine dritte, die Pumpenförderleitung (6) mit einer Rücklaufleitung (40) verbindende Stellung verschiebbar ist. unter einem Druck, der höher als der an sich zum Betätigen der Zumeßeinrichtungen erforderliche Druck ist.
2. Zentralschmieranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Pumpe kommende Förderleitung (6), die zu den Zumeßventilen führende Leitung (8) und die Rücklaufleitung (40) in der genannten Reihenfolge hintereinander in eine Führungsbohrung (22) für den Steuerschieber einmünden, der Steuerschieber mit einem dicht in der Führungsbohrung gleitenden Bund (32) in der ersten Stellung zwischen den Einmündungsstellen der beiden erstgenannten Leitungen (6, 8), in der zweiten Stellung zwischen den Einmündungsstellen der beiden letztgenannten Leitungen (8,40) und in der dritten Stellung derart außerhalb der drei Einmündungsstellen liegt, daß die drei Leitungen (6, 8, 40) untereinander verbunden sind.
3. Zentralschmieranlage nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch eine derartige Bemessung des die Rückführkraft am Steuerschieber ergebenen Mittels, daß zum Bewegen des Steuerschiebers aus der ersten in die zweite Stellung von der Pumpe her ein Schmiermitteldruck aufzubringen ist, der höher als der an sich zum Betätigen der Zumeßeinrichtungen erforderliche Druck ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 2 626 014, 2 635 710;
deutsche Patentanmeldung V 4068 XII/47 η (bekanntgemacht am 25.6.1953).
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
809 730/293 b 1.59
DEB42349A 1956-11-03 1956-11-03 Zentralschmieranlage Pending DE1049170B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB42349A DE1049170B (de) 1956-11-03 1956-11-03 Zentralschmieranlage

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB42349A DE1049170B (de) 1956-11-03 1956-11-03 Zentralschmieranlage

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1049170B true DE1049170B (de) 1959-01-22

Family

ID=6966703

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB42349A Pending DE1049170B (de) 1956-11-03 1956-11-03 Zentralschmieranlage

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1049170B (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1176436B (de) * 1959-08-03 1964-08-20 Friedmann Kg Alex Entlastungsventil fuer Zentralschmieranlagen
DE2435018A1 (de) * 1973-08-16 1975-02-27 Safematic Ltd Oy Dosiervorrichtung fuer zentralschmiersysteme
DE2910037A1 (de) * 1979-03-14 1980-09-25 Voegele Ag J Pumpe mit einer druckentlastungsvorrichtung

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2626014A (en) * 1949-09-24 1953-01-20 Stewartwarner Corp Measuring valve for centralized lubricating systems
US2635710A (en) * 1950-02-18 1953-04-21 Stewart Warner Corp Automatic control apparatus for centralized lubricating systems

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2626014A (en) * 1949-09-24 1953-01-20 Stewartwarner Corp Measuring valve for centralized lubricating systems
US2635710A (en) * 1950-02-18 1953-04-21 Stewart Warner Corp Automatic control apparatus for centralized lubricating systems

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1176436B (de) * 1959-08-03 1964-08-20 Friedmann Kg Alex Entlastungsventil fuer Zentralschmieranlagen
DE2435018A1 (de) * 1973-08-16 1975-02-27 Safematic Ltd Oy Dosiervorrichtung fuer zentralschmiersysteme
DE2910037A1 (de) * 1979-03-14 1980-09-25 Voegele Ag J Pumpe mit einer druckentlastungsvorrichtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2208842C2 (de) Antrieb einer Lenkeinrichtung und mehrerer Zubehörgeräte für Fahrzeuge durch ein hydrostatisches Getriebe
DE1580479C3 (de) Hydraulikanlage
DE2911891C2 (de) Vorrichtung zum Steuern eines Hydromotors
DE1060681B (de) Selbsttaetiges Steuerventil
DE1450682B1 (de) Überstr¦m-Ventil für ein hydrostatisches Getriebe
DE1550343B1 (de) Verteilerventil zur wahlweisen Verteilung von aus einer Fluessigkeitsquelle stammender Druckfluessigkeit auf zwei Hydrauliksysteme
DE2604181C2 (de)
DE2357801A1 (de) Druckregler fuer verstellbare pumpe
DE2910623C2 (de) Steuervorrichtung für ein hydraulisches System
DE1049170B (de) Zentralschmieranlage
DE2112813A1 (de) Elektrohydraulische Steuereinrichtung
DE1811686A1 (de) Umschaltbare Zuteilungsvorrichtung fuer eine Einzelleitung
DE2023504A1 (de)
DE1273947B (de) Selbsttaetige Steuervorrichtung fuer die Leistung eines hydrostatischen Getriebes
DE2033053A1 (de) Steuereinrichtung für Verdrängerpumpe
EP0519216B1 (de) Direktgesteuertes Druckregelventil
DE4100723C2 (de) Zentralschmieraggregat
DE1103098B (de) Mehrzwecksteuerventil
AT3222U1 (de) Druckölsystem mit ölfilter und damit ausgestattetes getriebe
DD298167A5 (de) Vorrichtung zur ueberwachung des durchflusses eines fliessfaehigen mediums durch einen stroemungsraum
DE2359755A1 (de) Hydraulisches schaltventil
DE2534771A1 (de) Einspritzpumpe fuer dieselmotoren
DE2023660B2 (de) Hydrauliksystem für ein Kraftfahrzeug
EP0152901A2 (de) Progressivverteiler
DE1919402C (de) Hydrostatisches Getriebe fur ein Fahrzeug, insbesondere Erdbewegungs oder Baumaschine