DE10362428B3 - Wear compensation device for a friction clutch and friction clutch - Google Patents
Wear compensation device for a friction clutch and friction clutch Download PDFInfo
- Publication number
- DE10362428B3 DE10362428B3 DE10362428.7A DE10362428A DE10362428B3 DE 10362428 B3 DE10362428 B3 DE 10362428B3 DE 10362428 A DE10362428 A DE 10362428A DE 10362428 B3 DE10362428 B3 DE 10362428B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cover
- compensation device
- wear compensation
- pressure plate
- elastic member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 241000446313 Lamella Species 0.000 claims abstract description 5
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 39
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 10
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 10
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 10
- 241000272814 Anser sp. Species 0.000 abstract 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 51
- 210000004379 membrane Anatomy 0.000 description 37
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 16
- 241000237858 Gastropoda Species 0.000 description 12
- 230000009471 action Effects 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 description 8
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 210000001520 comb Anatomy 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000009966 trimming Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
- F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Verschleißausgleichsvorrichtung für eine Reibungskupplung, mit einem Deckel und einer Druckplatte, die im Deckel (12) drehfest, jedoch axial zu diesem verschiebbar angebracht ist, wobei der Decke (12) eine hohle Form mit einem Boden (42) aufweist, wobei Rampenmittel (14) vorgesehen sind, die einen Ring mit Rampen (16) aufweisen, die mit Gegenrampen (15) zusammenwirken, so dass durch Drehen des Rings der Abstand zwischen dem Deckel und der Druckplatte erhöht werden kann, um einen Verschleiß der Reibungskupplung auszugleichen, wobei die Verschleißausgleichsvorrichtung ein Sperrklinkenrad (20) und ein elastisches Organ (32) aufweist, wobei das elastische Organ mit dem Boden (42) des Deckels (12) vernietet ist und die allgemeine Form einer langgestreckten Lamelle aufweist, die am Deckel (12) angebracht ist und sich entlang einer Fläche eines Bodens (42) des Deckels (12) im Wesentlichen in radialer Richtung erstreckt, wobei das freie Ende des elastischen Organs als Betätigungszunge (36) ausgebildet ist, die sich im Großen und Ganzen parallel zur Achse der Kupplung erstreckt und mit dem Sperrklinkenrad (20) zusammenwirkt.The invention relates to a wear compensation device for a friction clutch, comprising a cover and a pressure plate, which is mounted in the cover (12) in a rotationally fixed but axially displaceable manner, the cover (12) having a hollow shape with a bottom (42), wherein Ramp means (14) are provided which have a ring with ramps (16) which cooperate with counter ramps (15), so that by rotating the ring the distance between the cover and the pressure plate can be increased in order to compensate for wear of the friction clutch, the wear compensating device comprising a ratchet wheel (20) and an elastic member (32), the elastic member being riveted to the bottom (42) of the cover (12) and having the general shape of an elongate lamella attached to the cover (12) and extends along a surface of a bottom (42) of the cover (12) substantially in the radial direction, the free end of the elastic or goose is designed as an actuating tongue (36) which extends largely parallel to the axis of the clutch and cooperates with the ratchet wheel (20).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verschleißausgleichsvorrichtung sowie eine Reibungskupplung mit einer solchen Verschleißausgleichsvorrichtung.The present invention relates to a wear compensation device and a friction clutch with such a wear compensation device.
Eine klassische Reibungskupplung umfasst allgemein eine zu einem Motorschwungrad gehörige Gegendruckplatte, die zur Bildung eines Schwungraddämpfers oder eines flexiblen Schwungrads gegebenenfalls zweiteilig ist, die drehfest auf einer ersten Welle sitzt, üblicherweise auf einer Antriebswelle, wie beispielsweise der Kurbelwelle des Verbrennungskraftmotors, und die über ihren Außenumfang einen Deckel trägt, mit dem zumindest eine Druckplatte verbunden ist.A classic friction clutch generally comprises a counterpressure plate belonging to an engine flywheel, which may be in two parts to form a flywheel damper or a flexible flywheel, which is rotationally fixed on a first shaft, usually on a drive shaft, such as the crankshaft of the internal combustion engine, and over its outer circumference carries a lid to which at least one pressure plate is connected.
Die Druckplatte ist mit dem Deckel und der Gegendruckplatte drehfest verbunden, während sie sich axial unter der Einwirkung axial wirksamer Einrückmittel, die durch Ausrückmittel betätigt werden, bewegen kann; die Einrückmittel können aus Schraubenfedern bestehen oder aus einer oder zwei Federscheiben, die in Reihe oder parallel montiert sind und der Wirkung von Ausrückhebeln unterliegen, die die Ausrückmittel bilden; die Einrückmittel und Ausrückmittel gehören allgemein zu ein und demselben Teil, zum Beispiel einer metallischen Membran, die an dem Deckel anliegt; die Membran kann in Reihe oder parallel zu einer Federscheibe montiert sein, um für eine Unterstützung der Ausrückwirkung zu sorgen.The pressure plate is non-rotatably connected to the cover and the counter pressure plate, while it can move axially under the action of axially active engaging means which are actuated by disengaging means; the engagement means may consist of coil springs or one or two spring washers mounted in series or in parallel and subject to the action of release levers forming the release means; the engagement means and disengagement means generally belong to one and the same part, for example a metallic membrane, which bears against the cover; the membrane can be mounted in series or parallel to a spring washer to support the release action.
Eine Reibscheibe, die an ihrem Außenumfang zumindest einen Reibbelag trägt und drehfest auf einer Welle sitzt, üblicherweise einer Abtriebswelle wie beispielsweise der Eingangswelle des Getriebes, ist zwischen der Druckplatte und der Gegendruckplatte derart eingeschoben, dass sie eingeklemmt wird, wenn die Kupplung sich in der eingerückten Position befindet. Die Einrückmittel tätigen die axiale Verschiebung der Druckplatte, wenn sie unter Vermittlung der Ausrückmittel durch ein Kupplungsausrücklager betätigt wird. Die Reibscheibe umfasst zumeist eine axial elastische Tragscheibe, auf der auf beiden Seiten zwei Reibbeläge befestigt sind. Das Einklemmen der Reibscheibe erfolgt daher auf allmählich zunehmende Weise. Alternativ ist die Tragscheibe steif und ist zum Beispiel an ihrem Außenumfang in einem Reibbelag eingebettet.A friction disk, which carries at least one friction lining on its outer circumference and sits in a rotationally fixed manner on a shaft, usually an output shaft such as, for example, the input shaft of the transmission, is inserted between the pressure plate and the counterpressure plate in such a way that it is clamped when the clutch engages in the Position. The engagement means effect the axial displacement of the pressure plate when it is actuated by means of a clutch release bearing with the aid of the release means. The friction disk usually comprises an axially elastic support disk on which two friction linings are attached on both sides. The friction disc is therefore clamped in a gradually increasing manner. Alternatively, the support disk is stiff and is embedded, for example, on its outer circumference in a friction lining.
Während der Lebensdauer einer derartigen Kupplung nutzen sich der oder die Reibbeläge sowie die Gegenstückmaterialien, die Druckplatte und die Gegendruckplatte, ab, wodurch eine Veränderung der Position der Druckplatte und derjenigen der axial wirksamen Einrückmittel und des Kupplungsausrücklagers hervorgerufen wird. Daraus folgt wegen der Modifikationen der Arbeitsbedingungen der Einrückmittel eine Veränderung der Klemmkraft zwischen der Reibscheibe einerseits und der Druckplatte und Gegendruckplatte andererseits, und dadurch ist die zum Auskuppeln notwendige Kraft betroffen. Durch die Ausstattung einer derartigen Kupplung mit einer Verschleißausgleichsvorrichtung, werden diese Nachteile vermieden, wobei die Einrückmittel sowie das Kupplungsausrücklager, das üblicherweise konstant an den Einrückmitteln anliegt, im großen und ganzen die gleiche Position einnehmen, wenn die Kupplung sich in der Einrückposition befindet, so dass der axiale Raumbedarf der Kupplung reduziert ist.During the life of such a clutch, the friction lining (s) and the counterpart materials, the pressure plate and the counter-pressure plate, wear out, which causes a change in the position of the pressure plate and that of the axially active engagement means and the clutch release bearing. Because of the modifications to the working conditions of the engagement means, this results in a change in the clamping force between the friction disk on the one hand and the pressure plate and counter-pressure plate on the other, and this affects the force required for disengaging. By equipping such a clutch with a wear compensation device, these disadvantages are avoided, the engagement means and the clutch release bearing, which are usually in constant contact with the engagement means, generally occupying the same position when the clutch is in the engagement position, so that the axial space requirement of the clutch is reduced.
Bekannt ist bereits eine Reibungskupplung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Gegendruckplatte, die drehfest auf einer Antriebswelle sitzen soll, einer Reibscheibe, die an ihrer äußeren Peripherie zumindest einen Reibbelag trägt und die drehfest auf einer Abtriebswelle sitzen soll, einer Druckplatte, einem Deckel, der an der Gegendruckplatte befestigt ist, axial wirksamen Einrückmitteln, die durch Ausrückmittel betätigt werden und zwischen dem Deckel einerseits und der Druckplatte andererseits mittels sekundären und primären Auflagemitteln wirksam sind, wobei die Druckplatte drehfest mit dem Deckel verbunden ist, während sie sich gleichzeitig axial relativ zu diesem verschieben kann und der Einwirkung elastischer Rückstellmittel unterliegt, die die Druckplatte axial zum Deckel zurückholen, wobei die Kupplung ebenso eine Verschleißausgleichvorrichtung aufweist, die Rampenmittel, deren Rampen in Umfangsrichtung angeordnet, axial zwischen den Auflagemitteln und der Druckplatte platziert und dafür ausgelegt sind, mit Gegenrampenmitteln zusammenzuwirken, und eine Zahnung, mit der eine tangential angeordnete Schnecke zusammenwirkt, umfasst, wobei die Rampenmittel drehfest mit der Zahnung verbunden sind, und wobei Mittel zum in Drehung Versetzen der Schnecke vorgesehen sind, die durch den Verschleiß des oder der Reibbeläge in Gang gesetzt werden, wenn die Kupplung eingekuppelt wird, die aus einem Sperrklinkenrad bestehen, das drehfest mit der Schnecke verbunden ist, und die mittels einer Betätigungszunge betätigt werden, die ein elastisches Organ aufweist.A friction clutch, in particular for a motor vehicle, is already known, with a counterpressure plate which is intended to sit non-rotatably on a drive shaft, a friction disk which carries at least one friction lining on its outer periphery and which is intended to sit non-rotatably on an output shaft, a pressure plate, a cover, which is attached to the counter-pressure plate, axially effective engagement means which are actuated by disengagement means and are effective between the cover on the one hand and the pressure plate on the other hand by means of secondary and primary support means, the pressure plate being connected to the cover in a rotationally fixed manner while at the same time being axially relative to this can shift and is subject to the action of elastic return means which bring the pressure plate axially back to the cover, the coupling also having a wear compensation device, the ramp means, the ramps of which are arranged in the circumferential direction, axially between the support means and the Pressure plate placed and designed to cooperate with counter-ramp means and comprises a toothing with which a tangentially arranged worm cooperates, wherein the ramp means are non-rotatably connected to the toothing, and wherein means are provided for rotating the worm by the Wear of the friction lining (s) are set in motion when the clutch is engaged, which consist of a ratchet wheel which is connected to the worm in a rotationally fixed manner and which are actuated by means of an actuating tongue which has an elastic element.
Hierbei werden jedoch die Schnecke und das Sperrklinkenrad von einer Halterung getragen, die ebenso wie das elastische Organ mit dem Deckel fest verbunden ist, wobei sie in dessen Innerem platziert sind, und wobei der Träger die Form eines U mit einem Mittelsteg und zwei Flügeln aufweist, die dafür ausgelegt sind, eine Achse zu haltern, die die Schnecke und das Sperrklinkenrad trägt. Eine derartige Kupplung ist zum Beispiel in dem Dokument
Von Nachteil ist bei dieser Kupplung der durch die Verschleißausgleichsvorrichtung bedingte relativ große Bauraumbedarf. A disadvantage of this coupling is the relatively large installation space requirement due to the wear compensation device.
Aus der
Weitere Dokumente, die Verschleißnachstellungen zeigen, sind die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine konstruktiv einfache und kostengünstig herstellbare Verschleißausgleichsvorrichtung und Reibungskupplung vorzuschlagen, deren Raumbedarf sowohl radial wie axial reduziert ist.The object of the present invention is therefore to propose a structurally simple and cost-effective wear compensation device and friction clutch, the space requirement of which is reduced both radially and axially.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verschleißausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 gelöst sowie eine Reibungskupplung nach Anspruch 10. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.According to the invention, this object is achieved by a wear compensation device according to claim 1 and a friction clutch according to
Wesentlich bei der erfindungsgemäßen Lösung ist es, dass das elastische Organ die allgemeine Form einer langgestreckten Lamelle aufweist, die sich radial entlang einer Fläche des Bodens des Deckels erstreckt, an dem sie unmittelbar befestigt ist.It is essential in the solution according to the invention that the elastic member has the general shape of an elongated lamella which extends radially along a surface of the bottom of the cover to which it is directly attached.
Der Hauptvorteil besteht dabei darin, dass die Verschleißausgleichsvorrichtung nicht nur in axialer, sondern auch in radialer Richtung kleiner baut. Daher kommt die Kupplung insgesamt mit einem geringeren Raumbedarf aus, was insbesondere bei Kraftfahrzeugen ein erheblicher Vorteil ist.The main advantage is that the wear compensation device is smaller not only in the axial but also in the radial direction. Therefore, the clutch requires less space overall, which is a considerable advantage particularly in motor vehicles.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn das freie Ende des elastischen Organs als Betätigungszunge ausgebildet ist, wobei es sich im Großen und Ganzen parallel zu der Achse der Kupplung erstreckt.It is particularly advantageous if the free end of the elastic member is designed as an actuating tongue, it generally extending parallel to the axis of the coupling.
Besonders vorteilhaft ist es dabei ferner, wenn der radial äußere Teil des elastischen Organs und die Betätigungszunge sich radial im Bereich einer Öffnung befinden, die im Boden des Deckels ausgebildet ist.It is also particularly advantageous if the radially outer part of the elastic member and the actuating tongue are located radially in the region of an opening which is formed in the bottom of the cover.
Vorteilhafterweise kann das elastische Organ dabei vermittels dieser Öffnung axial zumindest teilweise in der Dicke des Bodens des Deckels liegen.Advantageously, the elastic member can be axially at least partially in the thickness of the bottom of the cover by means of this opening.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn das elastische Organ dafür ausgelegt ist, mit dem Deckel über seinen radial äußeren Teil als Anschlag zusammenzuwirken.It is also particularly advantageous if the elastic member is designed to cooperate with the cover via its radially outer part as a stop.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn sich so genannte transversale Arme auf beiden Seiten der Betätigungszunge erstrecken und dafür ausgelegt sind, an den radialen Rändern der Öffnung zum Anschlag kommen, die einen Kontrollanschlag bilden.It is also particularly advantageous if so-called transverse arms extend on both sides of the actuating tongue and are designed to come to a stop at the radial edges of the opening, which form a control stop.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn das elastische Organ in seinem zu der Achse im Großen und Ganzen parallelen Teil, der am Ende die Betätigungszunge trägt, einen Ausschnitt umfasst, mittels dessen ein Arm geschaffen wird, der dafür ausgelegt ist, mit dem oberen Rand der Öffnung in Kontakt zu kommen.It is also particularly advantageous if the elastic member, in its part, which is largely parallel to the axis and which carries the actuating tongue at the end, comprises a cutout by means of which an arm is created which is designed to engage with the upper edge of the Opening to come into contact.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die Achse von einer an dem Deckel befestigten Halterung getragen wird.It is also particularly advantageous if the axle is carried by a holder attached to the cover.
Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn die Halterung die allgemeine Form eines U mit einem Mittelsteg und zwei Flügeln hat, die dafür ausgelegt sind, die Achse zu tragen.It is particularly advantageous if the holder has the general shape of a U with a central web and two wings, which are designed to support the axis.
Besonders vorteilhaft ist es dabei ferner, wenn die Halterung durch ihren Mittelsteg an dem Deckel befestigt ist.It is also particularly advantageous if the holder is fastened to the cover by its central web.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die axial wirkenden Einrückmittel aus einer Membran bestehen.It is also particularly advantageous if the axially acting engagement means consist of a membrane.
Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn das elastische Organ am Deckel durch eines der Befestigungsorgane der Mittel zur gelenkigen Lagerung der Membran an dem Deckel befestigt ist.It is particularly advantageous if the elastic member is attached to the cover by one of the attachment members of the means for articulating the membrane.
Besonders vorteilhaft ist es dabei ferner, wenn das Sperrklinkenrad durch die Membran mittels der Betätigungszunge betätigt wird.It is also particularly advantageous if the ratchet wheel is actuated by the membrane by means of the actuating tongue.
Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn das Sperrklinkenrad durch ein Betätigungselement betätigt wird, das aus einem radialen Fortsatz besteht, den die Membran an ihrer äußeren Peripherie aufweist.It is particularly advantageous if the ratchet wheel is actuated by an actuating element which consists of a radial extension which the membrane has on its outer periphery.
Besonders vorteilhaft ist es dabei ferner, wenn das Betätigungselement relativ zu dem Federscheibenteil der Membran axial zum Boden des Deckels hin versetzt ist.It is also particularly advantageous if the actuating element is axially offset relative to the spring washer part of the membrane towards the bottom of the cover.
Auch kann das Betätigungselement vorteilhafterweise einen Durchgang aufweisen, der von der Betätigungszunge durchquert wird.The actuating element can also advantageously have a passage which is crossed by the actuating tongue.
Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn die Betätigungszunge einen V-förmigen Knick aufweist und das elastische Organ elastische, seitliche Flügel trägt, so dass es elastisch durch die Membran getragen wird, mit der es dazu gebracht wird, sich zu bewegen. It is particularly advantageous if the actuating tongue has a V-shaped bend and the elastic member carries elastic, lateral wings, so that it is carried elastically by the membrane with which it is caused to move.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn das Betätigungselement axial zwischen dem Rücken der Betätigungszunge und dem Ende einer elastischen Zunge angeordnet ist, die das elastische Organ dank eines Ausschnitts aufweist.It is also particularly advantageous if the actuating element is arranged axially between the back of the actuating tongue and the end of an elastic tongue which, thanks to a cutout, has the elastic member.
Besonders vorteilhaft ist es außerdem, wenn die Rampenmittel aus einem Ring bestehen, der axial auf einer Seite die schrägen und in Umfangsrichtung verteilten Rampen und auf der anderen Seite die sekundären Auflagemittel aufweist.It is also particularly advantageous if the ramp means consist of a ring which has the inclined and circumferentially distributed ramps axially on one side and the secondary support means on the other side.
Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn die Rampen und die sekundären Auflagemittel einander in radialer Richtung praktisch gegenüberliegen.It is particularly advantageous if the ramps and the secondary support means are practically opposite one another in the radial direction.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die Gegenrampenmittel aus Anschlägen bestehen, die mit den Rampen der Rampenmittel zusammenwirken sollen.It is also particularly advantageous if the counter ramp means consist of stops which are intended to interact with the ramps of the ramp means.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn die Schnecke entlang ihrer Achse beweglich ist, wobei sie der Wirkung eines so genannten elastischen Ausgleichmittels unterliegt.It is also particularly advantageous if the screw is movable along its axis, whereby it is subject to the action of a so-called elastic compensating means.
Besonders vorteilhaft ist es ferner, wenn der Deckel einen ringförmigen Außenbereich umfasst, der zu der Achse der Kupplung geneigt ist und von einer Öffnung im Bereich der Schnecke durchbrochen ist, die teilweise in dieser Öffnung aufgenommen ist.It is also particularly advantageous if the cover comprises an annular outer region which is inclined to the axis of the coupling and is pierced by an opening in the region of the worm which is partially accommodated in this opening.
Um die Erfindung besser zu verstehen, werden nun exemplarisch und nur zur Veranschaulichung und ohne Einschränkung die in den folgenden beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen beschrieben:
- -
1 ist eine teilweise Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Kupplung, die mit einer Verschleißausgleichvorrichtung ausgestattet ist; - -
2 ist eine Ansicht eines Ausrisses der Kupplung aus Richtung des Pfeils II in1 ; - -
3 ist eine Frontansicht der Rampenmittel allein; - -
4 ist eine Perspektivansicht, die das Innere des Deckels mit den darin aufgenommenen Rampenmitteln, der Schnecke, dem Sperrklinkenrad und der Schraubenfeder zeigt; - -
5 ist eine Perspektivansicht eines Ausrisses des Kupplungsmechanismus; - - die
6 bis8 zeigen das Widerlagerteil alleine, wobei die6 eine Draufsicht ist und die7 und8 Schnittansichten entlang den SchnittenVII-VII undVIII-VIII der6 sind; - -
9 ist eine Perspektivansicht des Widerlagerteils alleine; - -
10 ist eine Perspektivteilansicht von der Seite, die das Zusammenwirken des Betätigungselements und des elastischen Organs zeigt; - -
11 ist eine Draufsicht der mit dem Betätigungselement versehenen Membran; - -
12 ist eine vergrößerte Ansicht es KreisesXII der11 , die das Betätigungselement zeigt; - -
13 ist eine zu1 analoge Ansicht und zeigt eine Variante; - -
14 ist eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Kupplungsvariante; - -
15 ist eine Teilansicht von vorne im Bezug zu14 ; - -
16 ist eine Teilansicht der14 in größerem Maßstab; - - die
17 und18 zeigen allein das elastische Organ der Variante der14 bis16 , wobei die17 eine Vorderansicht ist und18 eine Seitenansicht ist.
- -
1 is a partial sectional view of a clutch according to the invention, which is equipped with a wear compensation device; - -
2 is a view of a tear of the clutch from the direction of arrow II in1 ; - -
3 is a front view of the ramp means alone; - -
4 Fig. 3 is a perspective view showing the inside of the lid with the ramp means, the worm, the ratchet wheel and the coil spring received therein; - -
5 Fig. 3 is a perspective view of an outrigger of the clutch mechanism; - - the
6 to8th show the abutment part alone, the6 is a top view and the7 and8th Section views along the cutsVII-VII andVIII-VIII the6 are; - -
9 is a perspective view of the abutment member alone; - -
10 Fig. 4 is a partial perspective side view showing the interaction of the actuator and the elastic member; - -
11 is a top view of the membrane provided with the actuator; - -
12 is an enlarged view of the circleXII the11 which shows the actuator; - -
13 is one too1 analog view and shows a variant; - -
14 is a sectional view of a coupling variant according to the invention; - -
15 is a partial front view related to14 ; - -
16 is a partial view of the14 on a larger scale; - - the
17 and18 only show the elastic organ of the variant of14 to16 , the17 is a front view and18 is a side view.
Bezug auf die Figuren nehmend, ist ein Reibungskupplungsmechanismus insbesondere für ein Kraftfahrzeug zu sehen, der eine Druckplatte
Die Druckplatte
Obwohl sie drehfest mit dem Deckel
Um, wenn die Kupplung eingekuppelt ist, die elastischen axialen Wirkmittel
Die Druckplatte
Die Rampenmittel
Die Zahnung
An ihrer äußeren Peripherie tragen die Rampenmittel
Die Endarme des Segments
Zum Auswuchten tragen die drei anderen radialen Füße
Die Rampen
Die Gegenrampen
Die Verschleißausgleichvorrichtung umfasst zudem ein Sperrklinkenrad
Die Achse
Eine Öffnung
Die Achse
Die Zahnung
Zweck dieser Anordnungen ist es, ein Außereingriffkommen der Zähne der Zahnung
Das Widerlagerteil
Die Achse
Das Loch
Die Schnecke
Ein elastisches Organ
Der radial äußere Teil des elastischen Organs
Dank seiner großen Länge unterliegt das elastische Organ
Auf beiden Seiten der Betätigungszunge
Um die Achse
Da das Sperrklinkenrad
Die gerade beschriebene Verschleißausgleichvorrichtung funktioniert wie folgt.The wear compensation device just described works as follows.
Wenn die Kupplung ausgerückt wird, wird das Ende der Finger der Membran
Wenn die Beläge sich abnützen, nähert sich die Druckplatte
Beim Auskuppelvorgang, der der Verschleißphase folgt, die gerade beschrieben wurde, gibt die Druckplatte
Wenn der Verschleiß ausreichte, dass das Sperrklinkenrad
Der Ringkranz
Als Alternative gehört die Zahnung
Das Betätigungselement
In dem dargestellten Beispiel umfasst die radiale Erweiterung
Die
Genauer gesagt wird die Achse
Die Zahnung
Das elastische Organ
Eine Prägung gegenüber der Befestigung des Zapfens
Das Betätigungselement
Das Betätigungselement
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0214720A FR2847626B1 (en) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | FRICTION CLUTCH COMPRISING A DEVICE FOR RETRIEVING WEAR OF FRICTION LININGS, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE |
FR14720/02 | 2002-11-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10362428B3 true DE10362428B3 (en) | 2020-01-23 |
Family
ID=32241560
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10362428.7A Expired - Lifetime DE10362428B3 (en) | 2002-11-25 | 2003-11-25 | Wear compensation device for a friction clutch and friction clutch |
DE10355367.3A Expired - Lifetime DE10355367B4 (en) | 2002-11-25 | 2003-11-25 | Friction clutch, in particular for motor vehicles, with a compensating device for the wear of the friction linings |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10355367.3A Expired - Lifetime DE10355367B4 (en) | 2002-11-25 | 2003-11-25 | Friction clutch, in particular for motor vehicles, with a compensating device for the wear of the friction linings |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101032199B1 (en) |
DE (2) | DE10362428B3 (en) |
FR (1) | FR2847626B1 (en) |
MX (1) | MXPA03010686A (en) |
Families Citing this family (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2907862B1 (en) * | 2006-10-30 | 2008-12-19 | Valeo Embrayages | CLUTCH FOR MOTOR VEHICLES HAVING AN IMPROVED "ROPE CORD" BALANCING DEVICE |
FR2922283B1 (en) | 2007-10-10 | 2011-10-21 | Valeo Embrayages | CLUTCH MECHANISM, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE |
DE102009005738B4 (en) * | 2008-02-13 | 2015-10-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | friction clutch |
DE102009014001B4 (en) | 2008-04-10 | 2018-07-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Friction clutch with adjuster |
DE102009035225A1 (en) * | 2008-08-21 | 2010-02-25 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | friction clutch |
DE102010045791B4 (en) * | 2009-10-12 | 2017-06-22 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Friction clutch with path-controlled wear compensation |
DE102011100869B4 (en) * | 2010-05-25 | 2020-08-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Self-adjusting friction clutch |
JP5911515B2 (en) * | 2011-02-04 | 2016-04-27 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG | Clutch device |
DE102011081068B4 (en) * | 2011-08-17 | 2020-06-04 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Friction clutches with position-controlled adjustment mechanism |
FR2984434B1 (en) | 2011-12-16 | 2014-01-10 | Valeo Embrayages | DOUBLE CLUTCH WITH WEAR RETENTION, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR2984433B1 (en) * | 2011-12-16 | 2014-01-10 | Valeo Embrayages | CLUTCH WITH RETRACTION OF WEAR, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE |
KR101380143B1 (en) * | 2012-06-19 | 2014-04-02 | 주식회사 서진오토모티브 | Clutch cover assembly of frictional clutch |
FR2994237B1 (en) | 2012-08-03 | 2015-07-03 | Valeo Embrayages | CLUTCH MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR2994723B1 (en) | 2012-08-21 | 2014-08-22 | Valeo Embrayages | METHOD FOR POSITIONING A PRESSURE PLATE OF A CLUTCH |
FR2995955B1 (en) | 2012-09-24 | 2015-09-25 | Valeo Embrayages | CLUTCH SYSTEM EQUIPPED WITH IMPROVED WEAR REINFORCEMENT DEVICE |
DE102013216337A1 (en) | 2012-09-25 | 2014-05-15 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | coupling device |
FR3000152B1 (en) * | 2012-12-20 | 2015-01-16 | Valeo Embrayages | CLUTCH WITH RETRACTION OF WEAR, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE |
FR3010159B1 (en) | 2013-09-05 | 2015-08-21 | Valeo Embrayages | CLUTCH DEVICE WITH RETRACTION OF WEAR |
IN2015DE00013A (en) | 2014-01-30 | 2015-08-07 | Valeo Embrayages | |
EP3123051B1 (en) * | 2014-03-25 | 2019-09-04 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Adjusting device for a friction clutch |
WO2015144164A1 (en) * | 2014-03-25 | 2015-10-01 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Spring element for a drive unit of a remotely-controlled adjustment device |
DE102014222566A1 (en) | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Frictional coupling with rigid stopper driving pawl and method for operating such a friction clutch |
FR3038948B1 (en) | 2015-07-17 | 2019-05-24 | Valeo Embrayages | ASSEMBLY FOR FRICTION RETRACTABLE FRICTION CLUTCH MECHANISM |
FR3050782B1 (en) | 2016-04-27 | 2019-08-23 | Valeo Embrayages | ASSEMBLY FOR A CLUTCH DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR3050784B1 (en) * | 2016-05-02 | 2018-04-27 | Valeo Embrayages | CLUTCH MECHANISM WITH RETRACTION OF WEAR |
CN107642556A (en) * | 2016-07-20 | 2018-01-30 | 舍弗勒技术股份两合公司 | Clutch and clutch compressing disc |
FR3054275B1 (en) | 2016-07-25 | 2018-08-10 | Valeo Embrayages | ASSEMBLY FOR A CLUTCH DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR3060685B1 (en) * | 2016-12-19 | 2019-06-14 | Valeo Embrayages | METHOD FOR MANUFACTURING A WEAR RETRIEVAL MEMBER FOR A CLUTCH MECHANISM |
FR3060683B1 (en) * | 2016-12-19 | 2019-05-10 | Valeo Embrayages | WEAR RETRACTING MEMBER FOR A CLUTCH MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR3062441B1 (en) | 2017-01-30 | 2019-03-22 | Valeo Embrayages | CLUTCH MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR3062442B1 (en) | 2017-01-30 | 2019-11-22 | Valeo Embrayages | CLUTCH MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR3068412B1 (en) | 2017-06-30 | 2019-08-23 | Valeo Embrayages | CLUTCH DIAPHRAGM RANGE AND METHODS OF RECOGNIZING AND SELECTING A CLUTCH DIAPHRAGM OF SUCH A RANGE |
FR3071890B1 (en) * | 2017-10-04 | 2021-01-22 | Valeo Embrayages | CLUTCH MECHANISM, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2916755C2 (en) * | 1978-04-27 | 1984-03-01 | Borg-Warner Corp., 60604 Chicago, Ill. | Wear compensator for diaphragm spring operated friction disc clutches |
FR2753503A1 (en) | 1996-09-17 | 1998-03-20 | Valeo | Friction clutch for motor vehicles |
US5816379A (en) | 1995-09-21 | 1998-10-06 | Valeo | Friction clutch with a device for taking up clearance, notably for a motor vehicle |
FR2784150A1 (en) | 1998-09-23 | 2000-04-07 | Valeo | CLUTCH MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR2786832A1 (en) | 1998-12-02 | 2000-06-09 | Valeo | Friction clutch, esp for motor vehicle, with wear take-up mechanism |
DE19982986T1 (en) | 1998-12-29 | 2001-04-26 | Valeo | Friction clutch with a wear adjustment device for the friction linings, in particular for motor vehicles |
DE10080939T1 (en) | 1999-03-29 | 2001-06-13 | Valeo | Friction clutch with a wear adjustment device for the friction linings, in particular for motor vehicles |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2280355A (en) * | 1939-06-24 | 1942-04-21 | W C Lipe Inc | Automatic wear take-up for friction clutches |
DE2101209A1 (en) * | 1971-01-12 | 1972-07-20 | Siemens Ag | Device for automatically maintaining a defined air gap in an electromagnetic clutch or brake |
FR2212004A5 (en) * | 1972-12-26 | 1974-07-19 | Matrot Louis | |
FR2739159B1 (en) * | 1995-09-21 | 1997-11-28 | Valeo | RAMPS FOR A CLEARANCE-CATCHING DEVICE INTENDED TO EQUIP A FRICTION CLUTCH, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES |
FR2804186B1 (en) | 2000-01-25 | 2002-04-26 | Valeo | FRICTION CLUTCH WITH FRICTION TRIM WEAR TRAPPING DEVICE, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE |
-
2002
- 2002-11-25 FR FR0214720A patent/FR2847626B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-11-21 MX MXPA03010686A patent/MXPA03010686A/en active IP Right Grant
- 2003-11-24 KR KR1020030083755A patent/KR101032199B1/en active IP Right Grant
- 2003-11-25 DE DE10362428.7A patent/DE10362428B3/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-11-25 DE DE10355367.3A patent/DE10355367B4/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2916755C2 (en) * | 1978-04-27 | 1984-03-01 | Borg-Warner Corp., 60604 Chicago, Ill. | Wear compensator for diaphragm spring operated friction disc clutches |
US5816379A (en) | 1995-09-21 | 1998-10-06 | Valeo | Friction clutch with a device for taking up clearance, notably for a motor vehicle |
FR2753503A1 (en) | 1996-09-17 | 1998-03-20 | Valeo | Friction clutch for motor vehicles |
FR2784150A1 (en) | 1998-09-23 | 2000-04-07 | Valeo | CLUTCH MECHANISM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE |
FR2786832A1 (en) | 1998-12-02 | 2000-06-09 | Valeo | Friction clutch, esp for motor vehicle, with wear take-up mechanism |
DE19982986T1 (en) | 1998-12-29 | 2001-04-26 | Valeo | Friction clutch with a wear adjustment device for the friction linings, in particular for motor vehicles |
DE10080939T1 (en) | 1999-03-29 | 2001-06-13 | Valeo | Friction clutch with a wear adjustment device for the friction linings, in particular for motor vehicles |
US6460675B1 (en) * | 1999-03-29 | 2002-10-08 | Valeo | Slip clutch with a linear friction wear take-up device, especially for a motor vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
MXPA03010686A (en) | 2005-04-19 |
FR2847626B1 (en) | 2005-08-19 |
KR20040045381A (en) | 2004-06-01 |
KR101032199B1 (en) | 2011-05-02 |
DE10355367B4 (en) | 2019-09-19 |
FR2847626A1 (en) | 2004-05-28 |
DE10355367A1 (en) | 2004-06-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10362428B3 (en) | Wear compensation device for a friction clutch and friction clutch | |
DE2836840C3 (en) | Automatic wear compensation device for a friction clutch operated by means of a diaphragm spring | |
DE19981977B4 (en) | Clutch mechanism with a wear adjusting device with worm | |
DE60219339T2 (en) | FRICTION COUPLING WITH CONTROLLED ADJUSTING DEVICE, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES | |
DE19881886B4 (en) | friction clutch | |
DE19881098B3 (en) | Friction clutch with device for adjusting the wear of friction linings, especially for motor vehicles | |
DE19524827B4 (en) | friction clutch | |
DE19547558C2 (en) | Friction clutch with additional spring to support the release force | |
DE19880946B3 (en) | Clutch mechanism for a friction clutch | |
DE2820412A1 (en) | COUPLING | |
DE4326404A1 (en) | Friction clutch device, in particular for a motor vehicle, and elastic disc spring for such a clutch device | |
DE10025850B4 (en) | friction clutch | |
DE10355366B4 (en) | Friction clutch, in particular for motor vehicles, with a compensating device for the wear of the friction linings | |
DE19982986B4 (en) | Friction clutch with a wear adjusting device for the friction linings, in particular for motor vehicles | |
DE19880854B3 (en) | Clutch mechanism for a friction clutch with low release force | |
EP1512881A1 (en) | Clutch assembly | |
DE19980451B4 (en) | Clutch mechanism for motor vehicles with an improved wear adjusting device for the friction linings | |
DE10155146B4 (en) | Device for automatic wear adjustment in a friction clutch, in particular for motor vehicles | |
EP1816366B1 (en) | friction clutch | |
WO2008040280A1 (en) | Self-adjusting friction clutch | |
DE69634428T2 (en) | Elastic unit with annular elements and equipped with such a unit coupling mechanism | |
DE19951425B4 (en) | Friction clutch, especially for motor vehicles having an improved wear adjuster | |
DE19980244B4 (en) | Friction clutch mechanism with a wear adjustment module | |
DE102014112710A1 (en) | Coupling device with wear compensation | |
DE19982988B3 (en) | Friction clutch with a Verschleissnachstellvorrichtung for friction linings, especially for Kaftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R129 | Divisional application from |
Ref document number: 10355367 Country of ref document: DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PRINZ & PARTNER MBB PATENT- UND RECHTSANWAELTE, DE Representative=s name: PRINZ & PARTNER MBB PATENTANWAELTE RECHTSANWAE, DE |
|
R163 | Identified publications notified | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R071 | Expiry of right |