DE10362300B4

DE10362300B4 - Ventilation system especially for commercial vehicle cab has lateral spacer forming air guide channel round cavity between roof panel and liner

Info

Publication number: DE10362300B4
Application number: DE2003162300
Authority: DE
Inventors: Rik Hustede; Sönke Driller
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-11-18
Filing date: 2003-11-18
Publication date: 2013-06-20
Anticipated expiration: 2023-11-19

Abstract

The ventilation system, located in housing (5) set in a cavity between a vehicle cab roof panel and its inner lining, has a lateral spacer (13) round at least part of the cavity that forms an air guide channel (14, 14', 14) to take the air towards outlets that can be opened or closed. The spacer (13) is fixed at least to the roof panel and optionally to the inner liner as well, and is positioned at least partially parallel to a lengthwise structural member. In addition, the hollow housing is linked directly or indirectly to a blower fan (17) inside the vehicle cab.

Description

Die Erfindung betrifft eine Belüftungseinrichtung für einen Fahrzeuginnenraum eines Fahrzeuges, insbesondere eines Nutzfahrzeuges, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a ventilation device for a vehicle interior of a vehicle, in particular a utility vehicle, according to the preamble of claim 1.

Eine aus der DE 100 50 168 C1 bekannte, gattungsgemäße Belüftungseinrichtung für einen Fahrzeuginnenraum eines Fahrzeuges weist einen im Fahrzeuginnenraum anordenbaren Dachhimmel auf, der wenigstens bereichsweise durch einen Hohlkörper gebildet ist. Der Hohlkörper schließt einen Hohlkörper-Hohlraum ein und umfasst im montierten Zustand eine einem Fahrzeugdach zugewandte Oberplatte und eine dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Unterplatte. Zwischen der Oberplatte und der Unterplatte ist im Hohlkörper-Hohlraum wenigstens ein Abstandselement angeordnet.One from the DE 100 50 168 C1 known, generic ventilation device for a vehicle interior of a vehicle has a can be arranged in the vehicle interior roof lining, which is at least partially formed by a hollow body. The hollow body includes a hollow body cavity and in the mounted state comprises a top plate facing a vehicle roof and a bottom plate facing the vehicle interior. At least one spacer element is arranged in the hollow body cavity between the top plate and the bottom plate.

Konkret sind bei dieser Belüftungseinrichtung zwei Hohlkörper direkt übereinander angeordnet, wobei durch einen Hohlkörper Warmluft und durch den anderen Hohlkörper Kaltluft geleitet werden kann. In den jeweiligen Hohlkörper-Hohlräumen der beiden Hohlkörper sind eine Mehrzahl von Abstandselementen als Versteifungselemente für die Hohlkörper angeordnet. Zudem ist in einer entsprechenden Ausströmöffnung der Hohlkörper eine Einrichtung zum Mischen der durch die Hohlkörper-Hohlräume strömenden Warm- und Kaltluft vorgesehen.Specifically, in this ventilation device, two hollow bodies are arranged directly above one another, wherein hot air can be passed through a hollow body and cold air through the other hollow body. In the respective hollow body cavities of the two hollow bodies, a plurality of spacer elements are arranged as stiffening elements for the hollow body. In addition, a device for mixing the flowing through the hollow body cavities hot and cold air is provided in a corresponding outflow opening of the hollow body.

Weitere Ausführungsvarianten von Belüftungseinrichtungen für einen Fahrzeuginnenraum, die an einem Dachhimmel im Fahrzeuginnenraum anordenbar sind, sind aus der DE 42 37 344 C2 , der DE 198 31 435 A1 , der DE 88 13 561 U1 , der DE 71 14 684 U , der DE 297 06 751 U1 und der DE 100 58 366 A1 bekannt. Eine Einstellung der Luftstrommenge für die jeweilige Belüftungseinrichtung ist aus der DE 100 48 529 A1 bekannt.Other variants of ventilation devices for a vehicle interior, which can be arranged on a headliner in the vehicle interior, are from the DE 42 37 344 C2 , of the DE 198 31 435 A1 , of the DE 88 13 561 U1 , of the DE 71 14 684 U , of the DE 297 06 751 U1 and the DE 100 58 366 A1 known. A setting of the amount of air flow for the respective ventilation device is from the DE 100 48 529 A1 known.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Belüftungseinrichtung für einen Fahrzeuginnenraum eines Fahrzeuges, insbesondere eines Nutzfahrzeuges zu schaffen, mit der bei einem einfachen Aufbau eine funktionssichere Luftleitung möglich ist.The object of the invention is to provide a ventilation device for a vehicle interior of a vehicle, in particular a commercial vehicle, with a functionally reliable air line is possible with a simple structure.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Gemäß Anspruch 1 ist das wenigstens eine Abstandselement im Hohlkörper-Hohlraum so angeordnet und ausgebildet ist, dass dieses im Hohlkörper-Hohlraum wenigstens einen Luftleitkanal ausbildet mit dem ein in den Hohlkörper einströmender Luftstrom durch den Hohlkörper hindurch gezielt in den Fahrzeuginnenraum hinein leitbar ist.This object is achieved with the features of claim 1. In accordance with claim 1, the at least one spacer element in the hollow body cavity is arranged and designed such that it forms at least one air duct in the hollow body cavity with which an air stream flowing into the hollow body can be directed through the hollow body into the vehicle interior.

Vorteilhaft bei dieser Ausführung der Belüftungseinrichtung ist, dass mit dem Hohlkörper ein einfach herzustellendes Bauteil geschaffen ist, mit dem funktionssicher die bevorzugt klimatisierte Luft in Richtung Fahrzeuginnenraum geleitet werden kann. Das Abstandselement weist dabei eine Doppelfunktion auf, nämlich einerseits zur Versteifung des Hohlkörpers und andererseits zur Luftleitung bzw. zur Ausbildung des Luftleitkanals im Hohlkörper-Hohlraum des Hohlkörpers. Somit ist mit wenig Aufwand hinsichtlich Kosten, Gewicht, Bauraumbedarf und Montageaufwand eine Belüftungseinrichtung für einen Fahrzeuginnenraum geschaffen.An advantage of this embodiment of the ventilation device is that with the hollow body a simple-to-manufacture component is created, with the functionally reliable air preferably conditioned can be directed toward the vehicle interior. The spacer element has a dual function, namely on the one hand to stiffen the hollow body and on the other hand to the air line or to form the Luftleitkanals in the hollow body cavity of the hollow body. Thus, a ventilation device for a vehicle interior is created with little effort in terms of cost, weight, space requirements and installation costs.

Der Hohlkörper kann mit wenigstens einer Belüftungsquelle unmittelbar oder mittelbar strömungsmäßig gekoppelt sein. Die Belüftungsquelle kann dabei bevorzugt durch ein Gebläse gebildet sein, so dass eine funktionssichere Versorgung des Hohlkörpers mit Luft gewährleistet ist.The hollow body may be coupled with at least one ventilation source directly or indirectly fluidly. The ventilation source can preferably be formed by a fan, so that a functionally reliable supply of the hollow body is ensured with air.

Ferner kann zwischen dem Hohlkörper und der Belüftungsquelle wenigstens eine Stelleinrichtung vorgesehen sein, mittels der ein einzelner und/oder mehrere und/oder alle Luftleitkanäle mit Luft versorgbar sind. Mittels der Stelleinrichtung kann beispielsweise vom Fahrzeuginsassen gesteuert ein Luftstrom für bestimmte Luftleitkanäle im Hohlkörper-Hohlraum des Hohlkörpers eingestellt werden. Sind beispielsweise durch eine entsprechende Anordnung eines Abstandselements zwei Luftleitkanäle im Hohlkörper-Hohlraum des Hohlkörpers ausgebildet, so kann mittels der Stelleinrichtung nur ein einzelner der beiden Luftleitkanäle und/oder beide Luftleitkanäle mit Luft versorgt werden.Furthermore, at least one adjusting device can be provided between the hollow body and the ventilation source, by means of which a single and / or several and / or all air ducts can be supplied with air. By means of the adjusting device, for example, controlled by the vehicle occupant, an air flow for certain air ducts in the hollow body cavity of the hollow body can be adjusted. If, for example, two air guide channels are formed in the hollow body cavity of the hollow body by means of a corresponding arrangement of a spacer element, only one of the two air guide channels and / or both air guide channels can be supplied with air by means of the adjusting device.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann der wenigstens eine Luftleitkanal in wenigstens einer Ausströmvorrichtung unmittelbar oder mittelbar münden. Somit kann die durch den Luftleitkanal bzw. durch den Hohlkörper-Hohlraum des Hohlkörpers strömende Luft über die Ausströmvorrichtung gezielt an eine vom Fahrzeuginsassen vorbestimmbare Position im Fahrzeuginnenraum ausströmen.In a preferred embodiment, the at least one air duct in at least one outflow device can open directly or indirectly. Thus, the air flowing through the air duct or through the hollow body cavity of the hollow body can flow out via the discharge device specifically to a position predeterminable by the vehicle occupant in the vehicle interior.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann die wenigstens eine Ausströmvorrichtung direkt am Hohlkörper angeordnet sein. Höchst bevorzugt ist dabei eine Anordnung der jeweiligen Ausströmvorrichtung in entsprechende Ausnehmungen in der Unterplatte des Hohlkörpers. Somit kann insgesamt gesehen ein kompakter Aufbau der Belüftungseinrichtung erreicht werden, der bei relativ geringem Gewicht relativ wenig Bauraum benötigt. Grundsätzlich können aber auch zwischen dem Hohlkörper und den entsprechenden Ausströmvorrichtungen jeweils Strömungskanäle angeordnet sein, durch die die Luft vom Hohlkörper kommend zu den Ausströmvorrichtungen strömen kann.In a further advantageous embodiment, the at least one outflow device can be arranged directly on the hollow body. Most preferred is an arrangement of the respective outflow device in corresponding recesses in the lower plate of the hollow body. Thus, on the whole, a compact construction of the ventilation device can be achieved, which requires relatively little installation space with a relatively low weight. In principle, however, flow channels can also be arranged between the hollow body and the corresponding outflow devices, through which the air can flow from the hollow body to the outflow devices.

In einer Weiterbildung kann die wenigstens eine Ausströmvorrichtung als Innenraum-Ausströmvorrichtung dem Fahrzeuginnenraum und/oder als Scheiben-Ausströmvorrichtung wenigstens einer Fahrzeugscheibe zugeordnet sein. Je nach Positionierung der Ausströmvorrichtung kann somit eine Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums oder eine Anströmung von Fahrzeugscheiben erreicht werden. Bevorzugt ist dabei eine Anströmung von Seitenscheiben des Fahrzeuges. Somit ist eine funktionssichere Anströmung der Seitenscheiben gewährleistet, so dass mit der Belüftungseinrichtung beispielsweise auch ein etwaiger Beschlag von den Seitenscheiben aufgrund der direkten Anströmung entfernt werden kann. Grundsätzlich können auch die Heckscheibe bzw. die Windschutzscheibe entsprechend zugeordnete Ausströmvorrichtungen aufweisen, so dass auch hier eine direkte Anströmung der jeweiligen Scheibe möglich ist. Eine oftmals sehr aufwendige Lösung über Ausströmer in den B- oder C-Säulen oder über Ausströmer, bei denen Luft aus den Fensterbrüstungen ausströmt, für eine Anströmung der jeweiligen Seitenscheiben kann somit vorteilhaft entfallen.In a further development, the at least one outflow device can be used as interior discharge device for the vehicle interior and / or be assigned as a disc-discharge device at least one vehicle window. Depending on the positioning of the exhaust device, air conditioning of the vehicle interior or flow of vehicle windows can thus be achieved. In this case, an inflow of side windows of the vehicle is preferred. Thus, a functionally reliable flow of the side windows is guaranteed, so that with the ventilation device, for example, any fogging can be removed from the side windows due to the direct flow. In principle, the rear window or the windshield can also have correspondingly assigned outflow devices, so that a direct flow of the respective pane is also possible here. An often very expensive solution via vents in the B or C columns or via vents, in which air flows out of the window sill, for an approach of the respective side windows can thus be advantageously eliminated.

In einer weiteren Ausgestaltung kann die wenigstens eine Ausströmvorrichtung mit wenigstens einem Ausströmvorrichtung-Betätigungselement gekoppelt sein, mit dem die Ausströmvorrichtung zwischen wenigstens einer Offen-Stellung und einer Geschlossen-Stellung umschaltbar ist. Somit kann vom Fahrzeuginsassen individuell der Luftstrom der Ausströmvorrichtung geregelt werden, so dass beispielsweise mit einer dem Fahrzeuginnenraum zugeordneten Innenraum-Ausströmvorrichtung nur eine Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums erfolgt, wenn mittels dem Ausströmvorrichtung-Betätigungselement die Offen-Stellung der Innenraum-Ausströmvorrichtung gewählt ist. Je nach Ausführung der Ausströmvorrichtung kann diese so ausgebildet sein, dass eine Mehrzahl von Offen-Stellungen möglich ist, wobei bei jeder Offen-Stellung eine unterschiedliche Luftmenge durch die Ausströmvorrichtung ausströmt.In a further embodiment, the at least one outflow device can be coupled to at least one outflow device actuating element, with which the outflow device can be switched between at least one open position and one closed position. Thus, the airflow of the exhaust device can be controlled individually by the vehicle occupant so that, for example, with an interior exhaust device assigned to the vehicle interior only air conditioning of the vehicle interior takes place when the open position of the interior exhaust device is selected by means of the exhaust device actuating element. Depending on the design of the outflow device, this can be designed so that a plurality of open positions is possible, wherein in each open position, a different amount of air flows through the discharge device.

In einer weiteren Ausführungsform kann das wenigstens eine Abstandselement fest an der Oberplatte und/oder an der Unterplatte angebunden sein. Damit wird bei einem mehrteiligen Aufbau des Hohlkörpers der Zusammenbau desselben vereinfacht. Grundsätzlich besteht die Möglichkeit den Hohlkörper einteilig herzustellen. Daneben kann der Hohlkörper zweiteilig aus Oberplatte und Unterplatte gebildet sein, wobei dabei das wenigstens eine Abstandselement an der Oberplatte oder an der Unterplatte fest angebunden ist. Auch ein wenigstens dreiteiliger Aufbau ist denkbar, bei dem das oder die Abstandselement(e) als separate(s) Bauteil(e) ausgeführt ist/sind, das/die beim Zusammenbau des Hohlkörpers zwischen der Oberplatte und der Unterplatte eingebaut werden kann/können.In a further embodiment, the at least one spacer element can be firmly connected to the top plate and / or to the bottom plate. Thus, in a multi-part construction of the hollow body, the assembly thereof is simplified. Basically, it is possible to produce the hollow body in one piece. In addition, the hollow body may be formed in two parts of the upper plate and lower plate, in which case the at least one spacer element is firmly connected to the upper plate or to the lower plate. An at least three-part construction is also conceivable in which the spacer element (s) is / are designed as a separate component (s) which can be installed between the top plate and the bottom plate during assembly of the hollow body.

In einer weiteren Ausführungsform kann der Hohlkörper sich in etwa über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken. Zu beiden Seiten des Hohlkörpers ist ein in Fahrzeuglängsrichtung verlaufender, einem Dachholmbereich zugeordneter Längs-Randbereich des Hohlkörpers vorgesehen ist, der vorzugsweise eine Hohlkörper-Seitenwand ausbildet. Dadurch ist der gesamte am Dachhimmel zur Verfügung stehende Bauraum genutzt und eine Zuordnung von Ausströmvorrichtungen insbesondere zu Seitenscheiben ist einfach möglich.In a further embodiment, the hollow body may extend over approximately the entire width of the vehicle. Provided on both sides of the hollow body is a longitudinal edge region of the hollow body which extends in the vehicle longitudinal direction and is assigned to a roof spar region, which preferably forms a hollow body side wall. As a result, the entire available space on the headliner space is used and an assignment of discharge, in particular to side windows is easily possible.

In einer nächsten Ausgestaltung kann das wenigstens eine Abstandselement wenigstens bereichsweise in etwa parallel zum Längs-Randbereich des Hohlkörpers verlaufen. Sind beispielsweise im Längs-Randbereich des Hohlkörpers bzw. in der Unterplatte des Hohlkörpers Scheiben-Ausströmvorrichtungen angeordnet, so kann mit dem parallel mit der entsprechenden Seiten des Hohlkörpers verlaufenden Abstandselement im Längs-Randbereich des Hohlkörpers der Luftleitkanal ausgebildet werden, so dass über diesen Luftleitkanal die Scheiben-Ausströmvorrichtungen mit Luft versorgt werden können.In a next embodiment, the at least one spacer element at least partially extend approximately parallel to the longitudinal edge region of the hollow body. If, for example, disk discharge devices are arranged in the longitudinal edge area of the hollow body or in the lower plate of the hollow body, then the air duct can be formed in the longitudinal edge area of the hollow body with the spacing element running parallel to the corresponding sides of the hollow body, so that via this air duct Disc exhaust devices can be supplied with air.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung können in Fahrzeugquerrichtung gesehen beidseitig im Hohlkörper jeweils wenigstens ein in etwa parallel zum Längs-Randbereich verlaufendes Abstandselement vorgesehen sein, so dass jeweils ein dem Dachholmbereich zugeordneter Luftleitkanal mit wenigstens einem in Fahrzeugquerrichtung gesehen dazwischenliegenden Luftleitkanal ausbildbar ist. Dabei sind die dem Dachholmbereich zugeordneten Luftleitkanäle den Seitenscheiben des Fahrzeuges zugeordnet, so dass mit entsprechend angeordneten Ausströmvorrichtungen eine direkte Anströmung der Seitenscheiben einfach möglich ist. Zwischen den beiden in Fahrzeugquerrichtung gesehen seitlich angeordneten Luftleitkanälen kann ein weiterer Luftleitkanal durch die Abstandselemente ausgebildet sein, mit dem beispielsweise eine indirekte Belüftung bzw. eine Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums möglich ist. Somit kann mit dem mit den entsprechenden Abstandselementen aufgebauten Hohlkörper sowohl eine direkte Anströmung der Seitenscheiben als auch eine Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums auf einfache Weise erfolgen.According to a preferred development can be provided on both sides in the hollow body at least one approximately parallel to the longitudinal edge region extending spacer element, so that in each case one of the Dachholmbereich associated Luftleitkanal with at least one seen in the vehicle transverse direction intermediate air duct can be formed. In this case, the air ducts assigned to the roof rail area are assigned to the side windows of the vehicle so that a direct flow of the side windows is easily possible with appropriately arranged outflow devices. Between the two seen in the vehicle transverse direction laterally arranged air ducts, a further air duct can be formed by the spacer elements, with the example, an indirect ventilation or air conditioning of the vehicle interior is possible. Thus, with the constructed with the corresponding spacers hollow body both a direct flow of the side windows and an air conditioning of the vehicle interior can be done in a simple manner.

In einer Weiterbildung kann die wenigstens eine Stelleinrichtung wenigstens einen Durchströmbereich aufweisen, der einem vorgegebenen Luftleitkanal zugeordnet ist. Mit dem Durchströmbereich ist eine funktionssichere Ansteuerung von einzelnen Luftleitkanälen im Hohlkörper einfach möglich.In a further development, the at least one adjusting device can have at least one flow-through region, which is assigned to a predetermined air duct. With the flow area a functionally reliable control of individual air ducts in the hollow body is easily possible.

In einer weiteren Ausführungsform kann der wenigstens eine Durchströmbereich mittels wenigstens einem Schließelement verschließbar sein. Für eine einfache Ausführung des Schließelements kann dieses durch ein Klappenelement gebildet sein, das in einer entsprechenden Geschlossen-Stellung im Durchströmbereich vorzugsweise dicht anliegt, so dass kein Luftstrom durch den Durchströmbereich in den entsprechend zugeordneten Luftleitkanal strömen kann.In a further embodiment, the at least one flow-through region can be closed by means of at least one closing element. For a simple embodiment of the closing element, this may be formed by a flap element, the in a corresponding closed position in the flow area, preferably tightly rests, so that no air flow can flow through the flow area in the correspondingly assigned air duct.

Mit wenigstens einem Stelleinrichtung-Betätigungselement kann das Schließelement betätigbar sein. Somit kann durch ein einfaches Umschalten des Stelleinrichtung-Betätigungselements vom Fahrzeuginsassen bestimmt werden, durch welchen Luftleitkanal Luft strömen und somit durch welche Ausströmvorrichtung Luft ausströmen soll. Somit kann beispielsweise bei beschlagenen Seitenscheiben nur der den Scheiben-Ausströmvorrichtungen zugeordnete Luftleitkanal durch eine entsprechende Stellung der Stelleinrichtung bzw. der Schließelemente der Stelleinrichtung mit Luft durchströmt werden, so dass funktionssicher ein schnelles Beschlagentfernen von den Seitenscheiben durchgeführt werden kann.With at least one actuating device actuating element, the closing element can be actuated. Thus, it can be determined by a simple switching of the actuator actuating element by the vehicle occupant, through which air duct flow air and thus to flow through which exhaust air. Thus, for example, in the case of fogged side windows, only the air ducting channel associated with the disk outflow devices can be flowed through by a corresponding position of the adjusting device or the closing elements of the adjusting device, so that functionally reliable rapid removal of the fog from the side windows can be carried out.

In einer nächsten Ausführungsform kann wenigstens ein Luftkanalelement vorgesehen sein, das die Belüftungsquelle mit dem Hohlkörper strömungsmäßig verbindet. Somit kann die Belüftungsquelle beispielsweise am Fahrzeugboden angeordnet sein, so dass durch das Luftkanalelement eine Strömungsverbindung von der Belüftungsquelle zum im Dachhimmel angeordneten Hohlkörper hergestellt ist.In a next embodiment, at least one air duct element may be provided which connects the ventilation source with the hollow body in terms of flow. Thus, the ventilation source can be arranged, for example, on the vehicle floor, so that a flow connection is made by the air duct element from the ventilation source to the headliner arranged in the hollow body.

In einer Weiterbildung kann das wenigstens eine Luftkanalelement in etwa parallel mit einer Vertikalsäule, vorzugsweise einer D-Säule, verlaufend im Fahrzeuginnenraum angeordnet sein und mit einem der Vertikalsäule zugeordneten Seitenwandbereich des Hohlkörpers strömungsverbunden sein. Ist beispielsweise in einem Nutzfahrzeug im Fondbereich am Dachhimmel ein entsprechender Hohlkörper der erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung vorgesehen, so kann entlang der D-Säule das Luftkanalelement einfach und funktionssicher angeordnet werden, so dass eine Strömungsverbindung von einem im Fondbereich des Nutzfahrzeugs angeordneten Gebläse als Belüftungsquelle zum Hohlkörper hergestellt ist. Für eine einfache und entsprechend bauraumsparende Ausführung des Luftkanalelements ist dieses direkt im der D-Säule zugeordneten Seitenwandbereich des Hohlkörpers strömungsmäßig angekoppelt.In a development, the at least one air duct element can be arranged approximately parallel to a vertical column, preferably a D pillar, running in the vehicle interior and can be flow-connected to a side wall region of the hollow body assigned to the vertical column. If, for example, a corresponding hollow body of the ventilation device according to the invention is provided in the rear area of a commercial vehicle in the rear area, the air duct element can be arranged simply and reliably along the D pillar so that a flow connection is established from a fan arranged in the rear area of the commercial vehicle as a ventilation source to the hollow body , For a simple and space-saving design of the air duct element, this is directly coupled in the D-pillar side wall portion of the hollow body fluidly.

In einer bevorzugten, konkreten Ausgestaltung kann der Hohlkörper wenigstens in einem Fondbereich des Fahrzeuges angeordnet sein und sich in etwa über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken. Das Luftkanalelement kann dabei in einen in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hinteren Mündungs-Eckbereich, der vorzugsweise einer D-Säule zugeordnet ist, des Hohlkörpers unmittelbar oder mittelbar in diesen münden. Somit ist bei einem beispielhaften Einsatz der Belüftungsvorrichtung in einem Nutzfahrzeug der Hohlkörper in einem Laderaum des Nutzfahrzeuges angeordnet, wobei das Luftkanalelement eine im Fondbereich des Nutzfahrzeuges angeordnete Belüftungsquelle mit dem Hohlkörper verbindet.In a preferred, concrete embodiment, the hollow body may be arranged at least in a rear region of the vehicle and extend approximately over the entire vehicle width. In this case, the air duct element can open directly or indirectly into the rear end region of the mouth, which is preferably associated with a D pillar, in a vehicle longitudinal direction. Thus, in an exemplary use of the ventilation device in a commercial vehicle, the hollow body is arranged in a loading space of the commercial vehicle, wherein the air channel element connects a ventilation source arranged in the rear region of the utility vehicle with the hollow body.

In einer Weiterbildung kann das wenigstens eine Abstandselement so angeordnet sein, dass vom Mündungs-Eckbereich ausgehend wenigstens Luftleitkanäle in U-Form verlaufend gebildet sind, wobei die beiden die U-Schenkel bildenden Luftleitkanäle einem Längs-Randbereich des Hohlkörpers zugeordnet in etwa parallel zu den Fahrzeugseiten und der die U-Basis bildende Luftleitkanal in etwa in Fahrzeugquerrichtung verlaufend angeordnet sind. Somit ist ein Durchströmen des Hohlkörpers von hinten nach vorne möglich, so dass insbesondere Scheiben-Ausströmvorrichtungen einfach mit einem Luftstrom versorgbar sind.In a further development, the at least one spacer element can be arranged such that at least one air guide channel is formed extending from the mouth corner region in a U-shape, wherein the two air guide channels forming the U legs are assigned to a longitudinal edge region of the hollow body approximately parallel to the sides of the vehicle and the U-base forming air duct are arranged to extend approximately in the vehicle transverse direction. Thus, a passage of the hollow body from back to front is possible, so that in particular disk-outflow devices are easily supplied with an air flow.

In einer weiteren Ausgestaltung kann eine Mehrzahl von Abstandselementen im Hohlkörper-Hohlraum vorgesehen sein, so dass im Hohlkörper-Hohlraum eine Mehrzahl von Luftleitkanälen ausbildbar ist. Somit kann mit einem einzigen Hohlkörper eine Mehrzahl von Ausströmvorrichtungen mit Luft versorgt werden, da durch die Mehrzahl von Abstandselementen im Hohlkörper-Hohlraum des Hohlkörpers eine entsprechende Anzahl von Luftleitkanälen gebildet wird, die jeweils den unterschiedlichen Ausströmvorrichtungen zugeordnet werden können. Bei einer entsprechenden Ausführung der Stelleinrichtung kann dabei ein einfaches Umschalten der Luftversorgung zwischen den einzelnen Ausströmvorrichtungen vorgenommen werden. Somit kann individuell vom Fahrzeuginsassen eine Einstellung von ausströmender Luft aus dem Hohlkörper gewählt werden.In a further embodiment, a plurality of spacer elements may be provided in the hollow body cavity, so that a plurality of air guide channels can be formed in the hollow body cavity. Thus, a plurality of discharge devices can be supplied with air with a single hollow body, since a corresponding number of air guide channels is formed by the plurality of spacer elements in the hollow body cavity of the hollow body, which can be assigned to the different discharge devices. In a corresponding embodiment of the adjusting device can be made a simple switching of the air supply between the individual exhaust devices. Thus, an adjustment of outflowing air from the hollow body can be selected individually by the vehicle occupant.

In einer nächsten Ausführungsform kann zwischen dem Fahrzeugdach und dem Hohlkörper, vorzugsweise im Randbereich des Hohlkörpers, wenigstens eine Airbagvorrichtung angeordnet sein. Der Hohlkörper kann dabei wenigstens einen Airbag-Deckelbereich aufweisen, der bei einer Aktivierung der Airbagvorrichtung zur Freigabe einer Airbag-Durchtrittöffnung verlagerbar vorzugsweise wegklappbar ist. Bevorzugt ist der Airbag-Deckelbereich wenigstens im Randbereich des Hohlkörpers angeordnet. Somit können heutzutage geforderte Sicherheitsstandards, wie z. B. ein Kopfairbag, zusammen mit dem Hohlkörper der Belüftungseinrichtung verbaut werden, da durch den Airbag-Plattenbereich sichergestellt ist, dass eine funktionssichere Entfaltung bei einer Aktivierung der Airbagvorrichtung gegeben ist.In a next embodiment, at least one airbag device can be arranged between the vehicle roof and the hollow body, preferably in the edge region of the hollow body. The hollow body can have at least one airbag cover region, which can preferably be folded away when activating the airbag device to release an airbag passage opening. The airbag cover region is preferably arranged at least in the edge region of the hollow body. Thus, today required safety standards, such. As a head airbag, be installed together with the hollow body of the ventilation device, as is ensured by the airbag panel area that a functionally reliable deployment is given upon activation of the airbag device.

In einer konkreten Ausführungsform kann die wenigstens eine Airbagvorrichtung als wenigstens einer Seitenscheibe zugeordneter Seitenairbag im Bereich eines Dachholmes angeordnet sein. Somit wird bei einer Aktivierung des Seitenairbags der entsprechend ausgebildete Airbag-Plattebereich so weggeklappt, dass der Seitenairbag im Fahrzeuginnenraum vor der entsprechenden Seitenscheibe aufgeblasen wird, so dass dadurch ein Seitenschutz für den Fahrzeuginsassen entsteht.In a specific embodiment, the at least one airbag device may be arranged as a side airbag assigned to at least one side window in the region of a roof spar. Thus, upon activation of the side airbag, the correspondingly formed airbag panel area becomes so folded away, that the side airbag is inflated in the vehicle interior in front of the corresponding side window, thereby creating a side protection for the vehicle occupants.

In einer nächsten Ausgestaltung kann wenigstens ein Formhimmelelement vorgesehen sein, das im montierten Zustand eine Sichtseite des Dachhimmels bildet. Somit kann beispielsweise für eine gehobene Ausstattung mit dem Formhimmelelement ein entsprechend gefordertes Ambiente im Fahrzeuginnenraum geschaffen werden. Der Hohlkörper der Belüftungseinrichtung wird dabei durch das Formhimmelelement abgedeckt. Grundsätzlich kann auch, insbesondere bei einfachen Innenraumausstattungen, der Hohlkörper selbst als Sichtseite des Dachhimmels ausgebildet sein. Je nach Ausführungsart können dabei entsprechende Ausströmvorrichtungen entweder im Formhimmelelement oder direkt im Hohlkörper bzw. in der Unterplatte des Hohlkörpers angeordnet werden.In a next embodiment, at least one shaped head element can be provided, which forms a visible side of the headliner in the mounted state. Thus, for example, for an upscale equipment with the shaped sky element a correspondingly required ambience be created in the vehicle interior. The hollow body of the ventilation device is covered by the shaped sky element. In principle, the hollow body itself can also be designed as a visible side of the headliner, in particular in the case of simple interior fittings. Depending on the embodiment, corresponding discharge devices can be arranged either in the molded head element or directly in the hollow body or in the lower plate of the hollow body.

In einer vorteilhaften Weiterbildung kann zwischen der Unterplatte des Hohlkörpers im montierten Zustand und dem Formhimmelelement eine Anlageverbindung herstellbar sein. Somit bildet das Formhimmelelement eine Abstützung für den Hohlkörper im montierten Zustand wobei aufgrund der direkten Anlage zwischen den beiden Bauteilen der Strömungsweg beispielsweise von einer Innenraum-Ausströmvorrichtung zum entsprechenden vom Hohlkörper-Hohlraum des Hohlkörpers ausgebildeten Luftleitkanals vorteilhaft kurz ist. Zudem kann eine Befestigung des Hohlkörpers am Formhimmelelement vorgesehen sein, so dass auch während des Fahrbetriebs eine Klapperfreiheit im Bereich der Belüftungseinrichtung gewährleistet ist.In an advantageous development, an attachment connection can be produced between the lower plate of the hollow body in the mounted state and the shaped head element. Thus, the mold head element forms a support for the hollow body in the assembled state, wherein due to the direct contact between the two components, the flow path is advantageously short, for example, from an interior Ausströmvorrichtung to the corresponding formed by the hollow body cavity of the hollow body air duct. In addition, an attachment of the hollow body may be provided on the shaped sky element, so that a rattle-free in the area of the ventilation device is ensured even during driving.

Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.Reference to a drawing, an embodiment of the invention is explained in detail.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische, perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung im montierten Zustand, 1 a schematic perspective view of a ventilation device according to the invention in the mounted state,

2 eine schematische Draufsicht auf eine Unterplatte der Belüftungseinrichtung, 2 a schematic plan view of a lower plate of the ventilation device,

3 eine schematische, perspektivische Ansicht von schräg unten eines Formhimmelelements mit Ausströmvorrichtungen, 3 a schematic perspective view obliquely from below of a shaped sky element with discharge devices,

4 eine schematische Schnittdarstellung in Fahrzeugquerrichtung durch einen Randbereich eines Hohlkörpers der Belüftungseinrichtung, und 4 a schematic sectional view in the vehicle transverse direction through an edge region of a hollow body of the ventilation device, and

5a und 5b eine schematische Darstellung einer Stelleinrichtung in zwei unterschiedlichen Stellungen. 5a and 5b a schematic representation of an actuating device in two different positions.

In 1 ist schematisch eine erfindungsgemäße Belüftungseinrichtung 1 in einer Perspektivdarstellung gezeigt. Dabei ist in einem Fondbereich 2 eines Nutzfahrzeuges 3 an einem Dachhimmel 4 ein Hohlkörper 5 angeordnet, der eine einem Fahrzeugdach 6 zugewandte Oberplatte 7 und eine einem Fahrzeuginnenraum 8 zugewandte Unterplatte 9 umfasst. Die Oberplatte 7 bildet zusammen mit der Unterplatte 9 und einer umlaufenden Seitenwand den Hohlkörper 5, so dass ein abgeschlossener Hohlkörper-Hohlraum 11 ausgebildet wird. Der Hohlkörper 5 erstreckt sich dabei über die gesamte Fahrzeugbreite, so dass durch die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Seitenwände Längs-Randbereiche 10 des Hohlkörpers 5 gebildet sind. Aus Übersichtlichkeitsgründen ist in 1 die Unterplatte 9 weggelassen.In 1 is a schematic ventilation device according to the invention 1 shown in a perspective view. It is in a fund area 2 a commercial vehicle 3 on a headliner 4 a hollow body 5 arranged, one of a vehicle roof 6 facing top plate 7 and a vehicle interior 8th facing lower plate 9 includes. The top plate 7 forms together with the lower plate 9 and a circumferential side wall of the hollow body 5 , leaving a closed hollow body cavity 11 is trained. The hollow body 5 extends over the entire vehicle width, so that by the running in the vehicle longitudinal direction side walls longitudinal edge regions 10 of the hollow body 5 are formed. For clarity, is in 1 the lower plate 9 omitted.

Im Hohlkörper-Hohlraum 11 des Hohlkörpers 5 sind eine Mehrzahl von Abstandselementen 12 und 13 angeordnet. Die vier weitestgehend zentral an der Oberplatte 7 angeordneten Abstandselemente 12 dienen dabei nur zur Versteifung des Hohlkörpers 5, wobei die Abstandselemente 13 neben der Versteifungsfunktion des Hohlkörpers 5 zusätzlich jeweils einen Luftleitkanal 14, 14' und 14'' ausbilden. Die Abstandselemente 12 und 13 sind dabei an der Oberplatte 7 integriert, so dass der Zusammenbau des Hohlkörpers 5 durch ein einfaches Anbringen der Unterplatte 9 an der Oberplatte 7 erfolgen kann.In the hollow body cavity 11 of the hollow body 5 are a plurality of spacers 12 and 13 arranged. The four largely central to the top plate 7 arranged spacers 12 serve only to stiffen the hollow body 5 , wherein the spacer elements 13 in addition to the stiffening function of the hollow body 5 additionally in each case an air duct 14 . 14 ' and 14 '' form. The spacers 12 and 13 are on the top plate 7 integrated, allowing the assembly of the hollow body 5 by simply attaching the lower plate 9 at the top plate 7 can be done.

An einer D-Säule 15 ist ein Luftkanalelement 16 angeordnet, der ein Gebläse 17 als Belüftungsquelle mit dem Hohlkörper 5 strömungsmäßig verbindet. Zwischen dem Luftkanalelement 16 und dem Hohlkörper 5 ist eine Stelleinrichtung 18 angeordnet, mit der der in den Hohlkörper-Hohlraum 11 einströmende Luftstrom vom Gebläse 17 kommend gesteuert werden kann.At a D-pillar 15 is an air duct element 16 arranged, which is a fan 17 as a ventilation source with the hollow body 5 fluidly connects. Between the air duct element 16 and the hollow body 5 is an adjusting device 18 arranged with the in the hollow body cavity 11 incoming airflow from the blower 17 can be controlled coming.

In den 5a und 5b ist die Stelleinrichtung 18 in zwei unterschiedlichen Stellpositionen gezeigt. Die Stelleinrichtung 18 weist drei Durchströmbereiche 19 auf, die jeweils mit einem Klappenelement 20 als Schließelement dicht verschlossen werden können. Ein seitlich an der Stelleinrichtung 18 angeordnetes Stelleinrichtung-Betätigungselement 21 sorgt für eine entsprechende Umstellung der Klappenelemente 20 der einzelnen Durchströmbereiche 19. So ist z. B. in 5a das Klappenelement 20 des mittleren Durchströmbereichs offen und die beiden außenliegenden Durchströmbereiche sind durch das Klappenelement 20 verschlossen. In 5b ist genau der umgekehrte Fall gezeichnet, nämlich die beiden außenliegenden Klappenelemente 20 sind hierbei offen und das dem mittleren Durchströmbereich 19 zugeordnete Klappenelement 20 ist geschlossen. Jedem Durchströmbereich 19 ist ein im Hohlkörper-Hohlraum 11 des Hohlkörpers 5 ausgebildeter Luftleitkanal 14 zugeordnet, so dass der Fahrzeuginsasse mittels der Stelleinrichtung 18 über das Stelleinrichung-Betätigungselement seinen Wünschen entsprechend eine Luftleitung durch den Hohlkörper 5 einstellen kann.In the 5a and 5b is the adjusting device 18 shown in two different positions. The adjusting device 18 has three flow areas 19 on, each with a flap element 20 can be sealed tightly as a closing element. One on the side of the adjusting device 18 arranged actuating device actuating element 21 ensures a corresponding conversion of the flap elements 20 the individual flow areas 19 , So z. In 5a the flap element 20 the middle flow area open and the two outer flow areas are through the flap element 20 locked. In 5b is drawn exactly the opposite case, namely the two outer flap elements 20 are open and the middle flow area 19 associated flap element 20 is closed. Each flow area 19 is one in the hollow body cavity 11 of the hollow body 5 trained air duct 14 assigned, so that the vehicle occupant by means of the adjusting device 18 via the Stelleinrichung actuator according to his wishes, an air line through the hollow body 5 can adjust.

In 2 ist eine schematische Draufsicht auf die Unterplatte 9 der Belüftungseinrichtung 1 dargestellt. Die Unterplatte 9 liegt dabei auf einem Formhimmelelement 22 auf, der im insgesamt montierten Zustand sowohl der Belüftungseinrichtung 1 als auch des Formhimmelelements 22 die Sichtseite zum Fahrzeuginnenraum 8 hin bildet. In einem Eckbereich des Formhimmelelements 22, der im montierten Zustand der D-Säule 15 zugeordnet ist, ist das Luftkanalelement 16 mit der Stelleinrichtung 18 zu erkennen. Den einzelnen Durchströmbereichen 19 der Stelleinrichtung 18 ist jeweils ein Luftleitkanal 14, 14' und 14'' zugeordnet, was durch die einzelnen Pfeile 23, 24 und 25 in 2 zu erkennen ist. Wie aus 1 ersichtlich ragen die Abstandselemente 12 und 13 von der Oberplatte 7 ab, wobei in der Unterplatte 9 den jeweiligen freien Enden der Abstandselemente 12 und 13 Abstandselement-Aufnahmen 26 und 27 zugeordnet sein können. Die Abstandselement-Aufnahmen 26 und 27 sind durch einfache Vertiefungen in der Unterplatte 9 ausgeführt, in die die Abstandselemente 12 und 13 im zusammengebauten Zustand des Hohlkörpers 5 einragen bzw. in denen die Abstandselemente 12 und 13 aufgenommen sind. Dadurch werden die einzelnen Luftleitkanäle 14, 14' und 14'', die durch die Pfeile 23, 24 und 25 gekennzeichnet sind, strömungsdicht voneinander abgetrennt. Die Unterplatte 9 kann auch ohne Abstandselement-Aufnahmen 26 und 27 ausgebildet sein. Die Unterplatte 9 kann bevorzugt mit den Abstandelementen 12 und 13 und somit mit der Oberplatte 7 verklebt werden. Neben einer einfachen Zusammenbaumöglichkeit des Hohlkörpers 5 ist bei dieser Ausführung der Oberplatte 7 und der Unterplatte 9 ein insgesamt gewichtsgünstiges Bauteil geschaffen, das bei wenig Bauraumbedarf eine größtmögliche Funktionalität bietet. Grundsätzlich könnte der Hohlkörper auch einstückig hergestellt werden.In 2 is a schematic plan view of the lower plate 9 the ventilation device 1 shown. The lower plate 9 lies on a shaped sky element 22 on, in the assembled state of both the ventilation device 1 as well as the shape sky element 22 the visible side to the vehicle interior 8th forms. In a corner region of the shaped sky element 22 , in the assembled state of the D-pillar 15 is assigned, is the air duct element 16 with the adjusting device 18 to recognize. The individual flow areas 19 the adjusting device 18 is in each case an air duct 14 . 14 ' and 14 '' assigned what by the individual arrows 23 . 24 and 25 in 2 can be seen. How out 1 the spacers protrude clearly 12 and 13 from the top plate 7 off, taking in the lower plate 9 the respective free ends of the spacer elements 12 and 13 Spacer recordings 26 and 27 can be assigned. The spacer recordings 26 and 27 are due to simple depressions in the lower plate 9 executed, in which the spacer elements 12 and 13 in the assembled state of the hollow body 5 protrude or in which the spacer elements 12 and 13 are included. As a result, the individual air ducts 14 . 14 ' and 14 '' by the arrows 23 . 24 and 25 are marked, flow-tight separated from each other. The lower plate 9 can also without spacer element recordings 26 and 27 be educated. The lower plate 9 can preferably with the spacer elements 12 and 13 and thus with the top plate 7 be glued. In addition to a simple assembly possibility of the hollow body 5 is in this embodiment, the top plate 7 and the lower plate 9 created a total weight-favorable component that offers the greatest possible functionality in a small space requirement. In principle, the hollow body could also be produced in one piece.

In 3 ist schematisch eine Perspektivdarstellung vom Fahrzeuginnenraum 8 aus gesehen in Richtung Formhimmelelement 22 dargestellt. Mit einem Pfeil 28 ist die Fahrtrichtung des Nutzfahrzeuges 3 eingezeichnet. Im Formhimmelelement 22 sind jeweils im Randbereich entsprechend Seitenscheiben 29 zugeordnete Scheiben-Ausströmvorrichtungen 30 angeordnet. Die Abstandselemente 13 verlaufen teilweise parallel zum Längs-Randbereich 10 des Hohlkörpers 5, so dass dadurch eine gezielt geführte Luftleitung zu den Scheiben-Ausströmvorrichtungen 30 erfolgen kann. Der Luftstrom wird dabei von der Stelleinrichtung 18, die im Bereich der D-Säule 15 in einem Mündungs-Eckbereich in den Hohlkörper 5 mündet, in etwa U-förmig durch den Hohlkörper-Hohlraum 11 geleitet, wobei die beiden U-Schenkel in Fahrzeuglängsrichtung und die U-Basis in Fahrzeugquerrichtung verläuft. An den beiden gegenüberliegenden U-Schenkeln sind jeweils die Scheiben-Ausströmvorrichtungen 30 zugeordnet. Zudem sind dem Fahrzeuginnenraum 8 zugeordnete Innenraum-Ausströmvorrichtungen 31 vorgesehen. Die in 2 mit den Pfeilen 23 bzw. 25 gekennzeichneten Luftleitkanäle 14 und 14'' sind dabei den beiden gegenüberliegenden Scheiben-Ausströmvorrichtungen 30 zugeordnet, wobei der mit Pfeil 24 gekennzeichnete Luftleitkanal 14' den Innenraum-Ausströmvorrichtungen 31 zugeordnet ist. Je nach Einstellung der Stelleinrichtung 18 strömt somit Luft durch den Hohlkörper-Hohlraum 11 des Hohlkörpers 5 entweder zu den Scheiben-Ausströmvorrichtungen 30 oder zu den Innenraum-Ausströmvorrichtungen 31 oder zu beiden. Zusätzlich kann durch hier nicht näher dargestellte Ausströmvorrichtung-Betätigungselemente eine individuelle Einstellung an den Ausströmvorrichtungen 30 und 31 selbst vorgenommen werden. Durch die Scheiben-Ausströmvorrichtungen 30 ist eine direkte Anströmung der Seitenscheiben 29 möglich, so dass beispielsweise ein Beschlag an den Seitenscheiben 29 funktionssicher durch eine entsprechende Einstellung der Stelleinrichtung 18 entfernt werden kann. Über die Innenraum-Ausströmvorrichtungen 31 kann eine Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums 8 erfolgen.In 3 is a schematic perspective view of the vehicle interior 8th seen in the direction of the form of heavenly element 22 shown. With an arrow 28 is the direction of travel of the commercial vehicle 3 located. In the form of sky element 22 are each side windows in the edge area accordingly 29 associated disc discharge devices 30 arranged. The spacers 13 partially parallel to the longitudinal edge region 10 of the hollow body 5 , so that thereby a targeted guided air duct to the disk-Ausströmvorrichtungen 30 can be done. The air flow is thereby from the actuator 18 in the area of the D-pillar 15 in a mouth corner area in the hollow body 5 opens, approximately U-shaped through the hollow body cavity 11 passed, wherein the two U-legs in the vehicle longitudinal direction and the U-base extends in the vehicle transverse direction. At the two opposite U-legs are each the disc-discharge devices 30 assigned. In addition, the vehicle interior 8th associated interior exhaust devices 31 intended. In the 2 with the arrows 23 respectively. 25 marked air ducts 14 and 14 '' are the two opposite disc-discharge devices 30 assigned, with the arrow 24 marked air duct 14 ' the interior exhaust devices 31 assigned. Depending on the setting of the adjusting device 18 Thus, air flows through the hollow body cavity 11 of the hollow body 5 either to the disc discharge devices 30 or to the interior exhaust devices 31 or to both. In addition, by not shown here Ausströmvorrichtung actuators an individual adjustment to the discharge devices 30 and 31 yourself. Through the disc discharge devices 30 is a direct flow of the side windows 29 possible, so for example, a fitting on the side windows 29 functionally reliable by a corresponding adjustment of the adjusting device 18 can be removed. About the interior exhaust devices 31 can be an air conditioning of the vehicle interior 8th respectively.

In 4 ist eine schematische Schnittdarstellung in Fahrzeugquerrichtung im Bereich einer Scheiben-Ausströmvorrichtung 30 dargestellt. Mit einem Pfeil 32 ist das Anströmen der Seitenscheibe 29 schematisch eingezeichnet. Im Bereich eines Dachholmes 33 ist eine Airbagvorrichtung 34 angeordnet. Ein Randbereich des Hohlkörpers 5 ist dabei als Airbag-Deckelbereich 35 ausgebildet, der bei einer Aktivierung der Airbagvorrichtung 34 zur Freigabe einer Airbag-Durchtrittöffnung verlagerbar bzw. wegklappbar ist. Dazu kann beispielsweise in der Unterplatte 9 eine virtuelle Schwenkachse 36, die schematisch mit einer strichpunktierten Linie in 4 eingezeichnet ist, vorgesehen sein, um die wenigstens der Randbereich des Hohlkörpers 5 schwenkbar ist. An der Oberplatte kann zudem ein flexibles und vorzugsweise weiches Schaummaterial 37 im Bereich der Airbagvorrichtung 34 vorgesehen sein, das bei einer Aktivierung der Airbagvorrichtung 34 in Richtung zur Unterplatte 9 hin weggedrückt werden kann, so dass anschließend ein Verschwenken des Randbereiches des Hohlkörpers 5 erfolgt. Somit kann eine Entfaltung des Airbags der Airbagvorrichtung 34 trotz des benachbart angeordneten Hohlkörpers 5 erfolgen. Ist der Airbag beispielsweise als Seitenairbag ausgeführt, so ist eine funktionssichere Entfaltung vor der Seitenscheibe 29 sichergestellt.In 4 is a schematic sectional view in the vehicle transverse direction in the region of a disc-outflow device 30 shown. With an arrow 32 is the influx of the side window 29 schematically drawn. In the area of a roof spar 33 is an airbag device 34 arranged. An edge region of the hollow body 5 is here as an airbag cover area 35 formed during activation of the airbag device 34 to release an airbag passage opening is displaced or folded away. This can, for example, in the lower plate 9 a virtual pivot axis 36 , which is schematically indicated by a dashed line in 4 is located, be provided to the at least the edge region of the hollow body 5 is pivotable. On the top plate can also have a flexible and preferably soft foam material 37 in the area of the airbag device 34 be provided, the activation of the airbag device 34 towards the lower plate 9 can be pushed away, so that then pivoting of the edge region of the hollow body 5 he follows. Thus, a deployment of the airbag of the airbag device 34 despite the adjacent arranged hollow body 5 respectively. If the airbag is designed as a side airbag, for example, then a functionally reliable deployment in front of the side window 29 ensured.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Belüftungseinrichtungaerator
22: Fondbereichrear area
33: Nutzfahrzeugcommercial vehicle
44: Dachhimmelheadliner
55: Hohlkörperhollow body
66: Fahrzeugdachvehicle roof
77: Oberplattetop plate
88th: FahrzeuginnenraumVehicle interior
99: Unterplattelower plate
1010: Längs-RandbereichLongitudinal edge area
1111: Hohlkörper-HohlraumHollow-body cavity
1212: Abstandselementspacer
1313: Abstandselementspacer
14, 14', 14''14, 14 ', 14' ': Luftleitkanalair duct
1515: D-SäuleD-pillar
1616: LuftkanalelementAir channel member
1717: Gebläsefan
1818: Stelleinrichtungsetting device
1919: Durchströmbereichflow-through
2020: Klappenelementflap element
2121: Stelleinrichtung-BetätigungselementSetting device actuator
2222: FormhimmelelementHeadliner element
2323: Pfeilarrow
2424: Pfeilarrow
2525: Pfeilarrow
2626: Abstandselement-AufnahmeSpacer Recording
2727: Abstandselement-AufnahmeSpacer Recording
2828: Fahrtrichtungdirection of travel
2929: Seitenscheibeside window
3030: Scheiben-AusstromvorrichtungDisc Ausstromvorrichtung
3131: Innenraum-AusströmvorrichtungIndoor air vent
3232: Pfeilarrow
3333: Dachholmroof rail
3434: Airbagvorrichtungairbag device
3535: Airbag-DeckelbereichAirbag cover region
3636: Schwenkachseswivel axis
3737: Schaummaterialfoam material

Claims

Ventilation device in a vehicle interior of a vehicle, in particular a utility vehicle, having a roof interior arranged in the vehicle interior, which is at least partially formed by a hollow body, the latter includes a hollow body cavity and a vehicle roof facing upper plate and the vehicle interior facing lower plate, wherein between the top plate and the lower plate in the hollow body cavity at least one spacer element is arranged, characterized in that the at least one spacer element ( 13 ) in the hollow body cavity ( 11 ) is arranged and formed so that this in the hollow body cavity ( 11 ) at least one air duct ( 14 ; 14 '; 14 '' ) forms with the one in the hollow body ( 5 ) inflowing air flow through the hollow body ( 5 ) targeted into the vehicle interior ( 8th ) is guided, the hollow body ( 5 ) with at least one ventilation source, preferably a blower ( 17 ), directly or indirectly fluidly coupled or coupled and between the hollow body ( 5 ) and the ventilation source ( 17 ) at least one adjusting device ( 18 ) is arranged or can be arranged by means of a single and / or multiple and / or all air ducts ( 14 ; 14 '; 14 '' ) are supplied with air.

Ventilation device according to claim 1, characterized in that the at least one air duct ( 14 ; 14 ' . 14 '' ) in at least one outflow device ( 30 ; 31 ) flows directly or indirectly.

Ventilation device according to claim 2, characterized in that the at least one outflow device ( 30 ; 31 ) directly on the hollow body ( 5 ) is arranged, preferably in corresponding recesses in the lower plate ( 9 ) of the hollow body ( 5 ) are arranged.

Ventilation device according to claim 2 or 3, characterized in that the at least one outflow device as an indoor-Ausströmvorrichtung ( 31 ) the vehicle interior ( 8th ) and / or as a disk outflow device ( 30 ) at least one vehicle window, preferably a side window ( 29 ), assigned.

Ventilation device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the at least one outflow device ( 30 ; 31 ) is coupled to at least one exhaust device actuating element, with which the exhaust device ( 30 ; 31 ) is switchable between at least one open position and a closed position.

Ventilation device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one spacer element ( 12 ; 13 ) firmly on the top plate ( 7 ) and / or on the lower plate ( 9 ) is attached.

Ventilation device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the hollow body ( 5 ) extends approximately over the entire vehicle width, and that on both sides extending in the vehicle longitudinal direction, a roof spar portion associated longitudinal edge region ( 10 ) of the hollow body ( 5 ) is provided, which preferably forms a hollow body side wall.

Ventilation device according to claim 7, characterized in that the at least one spacer element ( 13 ) at least partially in approximately parallel to the longitudinal edge region ( 10 ) of the hollow body ( 5 ) runs.

Ventilation device according to claim 8, characterized in that seen in the vehicle transverse direction on both sides in the hollow body ( 5 ) each at least one approximately parallel to the longitudinal edge region ( 10 ) extending spacer element ( 13 ) is provided, so that in each case one of the Dachholmbereich associated Luftleitkanal ( 14 ) with at least one in the vehicle transverse direction seen intermediate air duct ( 14 ' ) can be formed.

Ventilation device according to claim 1, characterized in that the at least one adjusting device ( 18 ) at least one flow area ( 19 ), which a predetermined Luftleitkanal ( 14 ; 14 '; 14 '' ) assigned.

Ventilation device according to claim 10, characterized in that the at least one flow area ( 19 ) by means of at least one closing element, preferably a flap element ( 20 ), preferably tightly closed.

Ventilation device according to claim 11, characterized in that at least one actuating device actuating element ( 21 ) is provided, with which the closing element ( 20 ) is operable.

Ventilation device according to one of claims 1 or 10 to 12, characterized in that at least one air duct element ( 16 ) is provided, which the ventilation source ( 17 ) with the hollow body ( 5 ) fluidly connects.

Ventilation device according to claim 13, characterized in that the at least one air duct element ( 16 ) approximately parallel to a vertical column, preferably a D-pillar ( 15 ), running in the vehicle interior ( 8th ) and with one of the vertical column ( 15 ) associated side wall portion of the hollow body ( 5 ) is fluidly connected.

Ventilation device according to claim 13 or 14, characterized in that the hollow body ( 5 ) at least in a rear area of the vehicle ( 3 ) is arranged and extends approximately over the entire width of the vehicle, that the air duct element ( 16 ) seen in the vehicle longitudinal direction rear mouth corner region, which is preferably associated with a D-pillar, the hollow body ( 5 ) flows directly or indirectly into this.

Ventilation device according to claim 15, characterized in that the at least one spacer element ( 13 ) is arranged so that starting from the mouth corner region at least air ducts ( 14 ; 14 '' ) are formed running in U-shape, wherein the two U-legs forming Luftleitkanäle ( 14 ) a longitudinal edge region ( 10 ) of the hollow body ( 5 ) are arranged in approximately parallel to the sides of the vehicle and the U-base forming Luftleitkanal ( 14 '' ) is arranged to extend approximately in the vehicle transverse direction.

Ventilation device according to one of claims 1 to 16, characterized in that a plurality of spacer elements ( 12 ; 13 ) in the hollow body cavity ( 11 ) is provided, so that in the hollow body cavity ( 11 ) a plurality of air ducts ( 14 ; 14 '; 14 '' ) can be formed.

Ventilation device according to one of claims 1 to 17, characterized in that between the vehicle roof ( 6 ) and the hollow body ( 5 ), preferably in the edge region of the hollow body ( 5 ), at least one airbag device ( 34 ) is arranged, and that the hollow body ( 5 ), preferably at least in the edge region of the hollow body ( 5 ), at least one airbag cover area ( 35 ), which upon activation of the airbag device ( 34 ) is displaced to release an airbag passage opening displaceable preferably folded away.

Ventilation device according to claim 18, characterized in that the at least one airbag device ( 34 ) as at least one side window ( 29 ) associated side airbag in the region of a roof spar ( 33 ) is arranged.

Ventilation device according to one of claims 1 to 19, characterized in that at least one shaped sky element ( 22 ) is provided, which in the assembled state a visible side of the headliner ( 4 ).

Ventilation device according to claim 20, characterized in that between the lower plate ( 9 ) of the hollow body ( 5 ) in the assembled state and the shaped sky element ( 22 ) An investment connection can be produced.