DE10339909A1

DE10339909A1 - Openable vehicle roof has wind deflector that is mechanically carried backwards on opening the roof

Info

Publication number: DE10339909A1
Application number: DE2003139909
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Seifert; Jadi Karami; Martin Kiedl; Stefan Schreiter
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2003-08-29
Filing date: 2003-08-29
Publication date: 2005-04-07
Anticipated expiration: 2023-08-30
Also published as: DE10339909B4

Abstract

The openable vehicle roof comprises a cover (12) that can close a roof opening (14) and can be moved to at least partly free the opening and a mechanically-adjustable wind deflector (16) that is held on the front cover edge in the closed position and is carried backwards into an operating position when the cover is opened. An independent claim is also included for a process to open a vehicle roof as above.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum Öffnen eines Fahrzeugdaches nach dem Oberbegriff des Anspruchs 11.The The present invention relates to an openable vehicle roof after The preamble of claim 1 and a method for opening a Vehicle roof according to the preamble of claim 11.

Ein derartiges Fahrzeugdach und Verfahren zum Öffnen eines Fahrzeugdaches ist aus der EP 0 381 263 A1 bekannt. Bei dem bekannten Fahrzeugdach verschließt ein Deckel in einer Schließstellung eine in einer Dachhaut vorgesehene Dachöffnung. Ausgehend von dieser Schließstellung des Deckels kann der Deckel nach Art eines Schiebehebedaches nach unten abgesenkt und fast vollständig nach hinten unter einen festen Dachabschnitt verfahren werden, welcher die Dachöffnung nach hinten hin begrenzt. Ein Windabweiser, der bei geschlossenem Deckel im vorderen Deckelrandbereich unter einem festen Dachabschnitt gehalten wird, welcher die Dachöffnung nach vorne hin begrenzt, wird beim Öffnen des Deckels nach oben in eine Wirkstellung verstellt, in welcher der Windabweiser am vorderen Dachöffnungsrand durch die freigegebene Dachöffnung hindurch nach oben über die Fahrzeugdachkontur spoilerartig ausgestellt ist.Such a vehicle roof and method for opening a vehicle roof is known from EP 0 381 263 A1 known. In the known vehicle roof, a cover in a closed position closes a roof opening provided in a roof skin. Starting from this closed position of the lid, the cover can be lowered in the manner of a sliding roof and down almost completely moved back under a fixed roof section, which limits the roof opening to the rear. A wind deflector, which is held with the lid closed in the front edge of the lid under a fixed roof section which limits the roof opening towards the front, is moved when opening the lid up into an operative position in which the deflector at the front roof opening edge through the released roof opening therethrough is issued above the vehicle roof contour spoiler-like.

Bei ausgestelltem Windabweiser wird Luft, welche von vorne über den Windlaufbereich des Fahrzeugdaches entlang der Fahrzeugdachkontur nach hinten strömt, unmittelbar vor Erreichen der freigegebenen Dachöffnung nach oben abgelenkt. Diese Windabweisung unmittelbar vor der freigegebenen Dachöffnung führt während der Fahrt in bekannter Weise zu einer merklichen Reduzierung von Windgeräuschen.at flared wind deflector will air from the front over the Windlass area of the vehicle roof along the vehicle roof contour after flows behind, deflected upwards immediately before reaching the released roof opening. This wind deflector immediately before the released roof opening leads during the Drive in a known manner to a noticeable reduction of wind noise.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ein Fahrzeugdach bzw. ein Verfahren der eingangs genannten Art bereitzustellen, mit welchen die Windgeräusche weiter reduziert werden können.It An object of the invention is a vehicle roof or a method of the type mentioned above, with which the wind noise continues can be reduced.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeugdach nach Anspruch 1 bzw. ein Verfahren zum Öffnen eines Fahrzeugdaches nach Anspruch 11. Die abhängigen Ansprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.These Task is solved by a vehicle roof according to claim 1 or a method for opening a A vehicle roof according to claim 11. The dependent claims relate to advantageous developments of the invention.

Für die Erfindung wesentlich ist, dass der Windabweiser beim Öffnen des Deckels nach hinten mitgeführt wird. Durch diese Maßnahme können vorteilhaft insbesondere Windgeräusche reduziert werden, die sich dadurch ergeben, dass der zur wenigstens teilweisen Freigabe der Dachöffnung nach hinten verlagerte Deckel und/oder ein die Dachöffnung nach hinten begrenzender Dachabschnitt unterströmt werden. Eine derartige Unterströmung von hinter der Dachöffnung gelegenen Dachbereichen verursacht bei höheren Fahrtgeschwindigkeiten lästige Pfeifgeräusche und trägt maßgeblich zur Anregung niederfrequenter Luftschwingungen im Fahrzeuginnenraum bei (so genannte "Wummergeräusche"). Gerade diese oftmals als besonders störend empfundenen Wummergeräusche können mit der Erfindung beträchtlich und sehr effektiv reduziert werden, da die erfindungsgemäße Verstellung und Mitführung des Windabweisers beim Deckelöffnungsvorgang den Windabweiser in einen Bereich der freigegebenen Dachöffnung bringt, an welchem z. B. eine Ablenkung der Luft nach oben besonders wirksam eine Unterströmung hinterer Dachabschnitte verhindern kann. Dieser Bereich liegt in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet in einem Abstand von dem vorderen Dachöffnungsrand.For the invention it is essential that the wind deflector is carried along when opening the lid to the rear. By this measure can advantageous in particular wind noise be reduced, which result from the fact that at least partial release of the roof opening moved to the rear cover and / or the roof opening after under the rear limiting roof section are underflowed. Such an undercurrent from behind the roof opening roof areas caused at higher speeds tiresome whistling and carries decisively for the excitation of low-frequency air vibrations in the vehicle interior at (so-called "wummergeräusche"). Especially these often as particularly disturbing felt rumbling noises can considerably with the invention and be reduced very effectively, since the adjustment according to the invention and entrainment the wind deflector during the lid opening process brings the deflector into an area of the released roof opening, at which z. B. a deflection of the air up particularly effective an undercurrent Rear roof sections can prevent. This area is located in Vehicle longitudinal direction viewed at a distance from the front roof opening edge.

Der Windabweiser kann bei geschlossenem Deckel beispielsweise im vorderen Deckelrandbereich unter der Fahrzeugdachkontur gehalten werden und beim Öffnen des Deckels nach oben in eine Wirkstellung verstellt werden, etwa durch eine Verschwenkung und/oder eine Translation des Wndabweisers, die durch die Verstellmechanik geeignet getrieben wird.Of the Wind deflector can with the lid closed, for example, in the front Cover edge area be kept under the vehicle roof contour and When opening the lid can be adjusted upwards into an operative position, such as by a pivoting and / or a translation of the Wndabweisers, which is driven by the adjustment mechanism suitable.

In einer Weiterbildung wird der Windabweiser bei geschlossenem Deckel in einem Bereich vor dem vorderen Deckelrand unter der Fahrzeugdachkontur aufgenommen. Diese Maßnahme vereinfacht die zur Verstellung des Windabweisers vorzusehende Verstellmechanik, da ausgehend von der Schließstellung des Deckels der Windabweiser im Verlauf der Verlagerung des Deckels nach hinten im einfachsten Fall lediglich nach oben angehoben und/oder verschwenkt werden braucht, um in dessen Wirkstellung zu gelangen, und umgekehrt ausgehend von einer Öffnungsstellung des Deckels der Windabweiser lediglich nach unten abgesenkt und/oder verschwenkt werden braucht, um in dessen inaktive Stellung bei geschlossenem Dach zu gelangen.In a development of the wind deflector with the lid closed in an area in front of the front lid edge under the vehicle roof contour added. This measure simplifies the adjusting mechanism to be used for adjusting the wind deflector, since starting from the closed position the cover of the wind deflector in the course of the displacement of the lid lifted backwards in the simplest case only upwards and / or needs to be pivoted to get into its operative position, and vice versa, starting from an open position of the lid the wind deflector is lowered and / or pivoted only downwards will need to be in its inactive position when closed To reach the roof.

In einer anderen Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Windabweiser bei geschlossenem Deckel den vorderen Deckelrand bildet und beim Dachöffnungsvorgang verstellt wird.In another embodiment is provided that the wind deflector with the lid closed forms front lid edge and is adjusted during the roof opening process.

Da in der Praxis die Windgeräusche während der Fahrt wenigstens teilweise durch die bei freigegebener Dachöffnung am vorderen Dachöffnungsrand vorhandene strömungstechnische Diskontinuität hervorgerufen werden, sollte nicht auf eine herkömmliche Windabweisung am vorderen Dachöffnungsrand verzichtet werden, wenn es darum geht, möglichst alle Windgeräuschanteile zu beseitigen. Insofern ist verständlich, dass im Rahmen der Erfindung das Vorsehen von herkömmlichen Windabweiseranordnungen zusätzlich zu dem beim Öffnen des Deckels mitgeführten Windabweiser keineswegs ausgeschlossen sondern vielfach sogar zweckmäßig ist.Since in practice the wind noise while driving at least partially caused by the released roof opening at the front roof opening edge fluidic discontinuity, should not be dispensed with a conventional wind deflector on the front roof opening edge when it comes to eliminate as much as possible wind noise. In this respect, it is understood that in the context of the invention, the Vor see of conventional wind deflector arrangements in addition to the entrained when opening the lid wind deflector by no means excluded but in many cases even appropriate.

Denkbar ist beispielsweise die Anordnung eines Wndabweisers am vorderen Dachöffnungsrand, wie dies in der eingangs erwähnten EP 0 381 263 A1 beschrieben ist. Da dieser bekannte Windabweiser bei geschlossenem Deckel unter der Fahrzeugdachkontur gehalten wird, wäre in diesem Fall die Unterbringung des beim Dachöffnungsvorgang mitgeführten Windabweisers bei geschlossenem Deckel unterhalb der Dachkontur konstruktiv etwas ungünstig bzw. aufwändig. Günstiger ist es in diesem Fall, wenn der beim Öffnungsvorgang mitgeführte Windabweiser bei geschlossenem Deckel den vorderen Deckelrand ausbildet, so dass darunter viel Platz zur Unterbringung des herkömmlichen Windabweisers in dessen inaktiver Stellung ist.It is conceivable, for example, the arrangement of a Wndabweisers on the front roof opening edge, as in the above-mentioned EP 0 381 263 A1 is described. Since this known wind deflector is held with the lid closed under the vehicle roof contour, the housing of the wind deflector entrained in the roof opening process would be constructively somewhat unfavorable or costly in this case with the lid closed below the roof contour. It is cheaper in this case, when the wind deflector entrained in the opening process forms the front cover edge with the lid closed, so that there is plenty of space to accommodate the conventional wind deflector in its inactive position.

Gut geeignet zur Kombination mit einem mitgeführten Windabweiser, der bei geschlossenem Deckel unter der Fahrzeugdachkontur gehalten wird, ist ein unmittelbar am oder vor dem vorderen Dachöffnungsrand angeordneter Windabweiser, der beim Dachöffnungsvorgang in diesem Bereich verbleibt, sei es z. B. eine spoilerartig feststehende Windabweiserkante oder z. B. eine nach oben hin ausstellbare Windabweiserkonstruktion, deren Oberseite einen Teil der vor der Dachöffnung liegenden Dachkontur bildet.Well suitable for combination with a entrained wind deflector, the closed lid is held under the vehicle roof contour, is one directly on or in front of the front roof opening edge arranged wind deflector, the roof opening operation in this area remains, be it z. B. a spoiler-like fixed Windabweiserkante or z. B. an upward exhibitable wind deflector construction, the top of which forms part of the roof contour lying in front of the roof opening.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Windabweiser beim Öffnen des Deckels im Wesentlichen synchron mit dem Deckel nach hinten mitgeführt wird. Hierbei lässt sich ein wesentlicher Teil der Verstellmechanik als vergleichsweise einfache Mitnahmeeinrichtung ausbilden, bei welcher eine mit dem Deckel verbundene Komponente bei der Verlagerung des Deckels eine oder mehrere jeweils mit dem Windabweiser verbundene Komponenten mitnimmt, sei es über den gesamten Deckelverstellweg oder einen Teil desselben. Insbesondere kann hierbei eine Kopplung der deckelseitigen Komponenten einerseits und der windabweiserseitigen Komponenten andererseits dergestalt vorgesehen sein, dass eine Verlagerung der mit dem Deckel verbundenen Komponenten in Fahrzeuglängsrichtung zu einer gleich großen Verlagerung der mit dem Windabweiser verbundenen Komponenten in Fahrzeuglängsrichtung führt. Wenngleich eine in mechanischer Getriebeverbindung mit einer Deckelverstellmechanik stehende Windabweiserverstellmechanik bevorzugt ist, so ist ein von der Deckelverstell mechanik unabhängiger Antrieb des Windabweisers denkbar. Ferner ist es denkbar, den Windabweiser über seitliche, im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung sich erstreckende Anlenkarme unmittelbar am Deckel schwenkbar anzulenken, etwa im Bereich einer unterseitigen Verstärkung am vorderen Deckelrand. In diesem Fall wird der Windabweiser über den gesamten Deckelverstellweg in Fahrzeuglängsrichtung vollkommen synchron mitgeführt. Hierbei kann die Verschwenkung des Windabweisers zwischen dessen Stellung bei geschlossenem Deckel und dessen Wirkstellung beispielsweise dadurch realisiert werden, dass diese Verschwenkung durch seitlichen Eingriff eines am Anlenkarm abstehenden Kulissenstifts in eine dachfest angeordnete Kulissenbahn erzwungen wird.In an embodiment it is envisaged that the wind deflector when opening the lid substantially synchronously with the lid is carried to the rear. Here you can an essential part of the adjustment mechanism as comparatively simple Train device form, in which one connected to the lid Component in the displacement of the lid one or more each with entrains the wind deflector connected components, be it over the entire Deckelverstellweg or a part thereof. Especially this can be a coupling of the cover-side components on the one hand and the wind deflector side components, on the other hand be provided that a displacement of the connected to the lid Components in the vehicle longitudinal direction to an equal size Displacement of the components connected to the deflector in Vehicle longitudinal direction leads. Although one in mechanical gear connection with a Deckelverstellmechanik standing Windabweiserverstellmechanik is preferred, so is one of the Deckelverstell mechanics independent Drive the wind deflector conceivable. Furthermore, it is conceivable, the wind deflector on the side, in Essentially in the vehicle longitudinal direction extending articulated arms pivotable directly on the lid, approximately in the area of a lower reinforcement on the front edge of the lid. In this case, the wind deflector over the entire Deckelverstellweg in the vehicle longitudinal direction completely synchronously carried. Here, the pivoting of the wind deflector between its position with the lid closed and its operative position, for example be realized that this pivoting by lateral Engaging a protruding arm on the link pin in a roof arranged slide track is forced.

In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass im Verlauf der Verlagerung des Deckels ausgehend von der Schließstellung hin zu einer Maximalöffnungsstellung des Deckels eine Zwischenstellung des Deckels vorgesehen ist, ab welcher der Windabweiser bei der weiteren Verlagerung des Deckels in einer im Wesentlichen unveränderten Anordnung bezüglich des vorderen Deckelrands mitgeführt wird. Diese Maßnahme trägt der Erkenntnis Rechnung, dass eine optimal geräuschmindernde Anordnung des Windabweisers bezüglich des vorderen Deckelrands in der Praxis nahezu unabhängig von dem Dachöffnungsgrad ist. Bevorzugt nimmt der Windabweiser diese bezüglich des vorderen Deckelrands unveränderte Anordnung während des Deckelöffnungsvorganges bereits spätestens dann ein, wenn ein Drittel der von dem Deckel maximal freigebbaren Dachöffnung tatsächlich freigegeben ist.In a further embodiment is provided that starting in the course of the relocation of the lid from the closed position towards a maximum opening position the lid is provided an intermediate position of the lid, from which the wind deflector in the further displacement of the lid in a substantially unchanged form Arrangement re the front lid edge is carried. This measure wears the Recognizing that an optimal noise-reducing arrangement of the Wind deflector with respect the front lid edge in practice almost independent of the Roof opening degree is. Preferably, the wind deflector takes these with respect to the front lid edge unchanged Arrangement during the lid opening process already at the latest then one, if one third of the maximum of the lid releasable roof opening indeed is released.

In an sich bekannter Weise kann der Deckel beim Öffnen wenigstens teilweise über oder unter einen die Dachöffnung nach hinten begrenzenden Dachabschnitt verlagert werden. In ersterem Fall spricht man oftmals von einem "außenliegenden Schiebedach", wohingegen der zweite Fall oftmals als "innenliegendes Schiebedach" bezeichnet wird. Bei einem außenliegenden Schiebedach unterscheidet man wiederum nach der Art der Abstützung des Schiebedeckels in seinem hinteren Bereich einerseits ein so genanntes "außengeführtes Schiebedach", bei welchem eine Schiebeführung an oder über der Dachkontur angeordnet ist (z. B. an einer Dachreling), und andererseits ein so genanntes "innengeführtes Schiebedach", bei welchem eine Schiebeführung unterhalb der Dachkontur verläuft, mittels welcher ein mittlerer oder hinterer Bereich des Schiebedeckels beispielsweise über Stütz- bzw. Ausstellhebel bei seiner Bewegung über den hinter der Dachöffnung liegenden Dachhautabschnitt geführt oder abgestützt wird. Solche Stütz- bzw. Ausstellhebel können bei einem hinter der Dachöffnung befindlichen festen Dachabschnitt nach oben hin jeweils durch ein Dichtlippenpaar hindurch aus der Dachkontur heraustreten und sich in Fahrzeuglängsrichtung bei einer Bewegung des Deckels zwischen den beiden Dichtlippen bewegen. Bei all diesen Dachöffnungssystemen lässt sich die Erfindung vorteilhaft einsetzen.In in a known manner, the lid when opening at least partially over or under one the roof opening shifted to the rear limiting roof section. In the former Case one speaks often of an "external sunroof", whereas the second case often called "inside Sunroof " becomes. In an outside Sunroof is distinguished again according to the type of support of the sliding cover in its rear area, on the one hand, a so-called "externally guided sunroof", in which a sliding guide on or over the roof contour is arranged (eg on a roof rail), and on the other hand a so-called "inboard sunroof" in which a sliding guide below the roof contour runs, by means of which a middle or rear portion of the sliding cover, for example, via support or Extension lever in its movement over the roof opening behind the roof Led roof section or supported becomes. Such support or release lever can at one behind the roof opening located fixed roof section upwards in each case by a Sealing lip pair out of the roof contour and emerge in the vehicle longitudinal direction at move a movement of the lid between the two sealing lips. With all these roof opening systems let yourself use the invention advantageous.

Bei einem außenliegenden Schiebedach entsteht bei geöffnetem Deckel am hinteren Dachöffnungsrand ein Spalt zwischen der Oberseite eines hinter der Dachöffnung befindlichen Dachabschnitts und der Unterseite des über diesen Dachabschnitt verlagerten Deckelbereichs. Ganz analog ergibt sich bei einem innenliegenden Schiebedach ein Spalt zwischen der Unterseite des hinter der Dachöffnung befindlichen Dachabschnitts und dem unter diesen Dachabschnitt verlagerten Deckelbereichs. Diese in der Praxis meist relativ großen Spalte werden im Folgenden als "Öffnungsspalte" bezeichnet.at an outboard Sunroof is created when open Cover at the rear roof opening edge a gap between the top of a located behind the roof opening Roof section and the bottom of the displaced over this roof section Cover range. Quite analogously results in an internal Sliding roof a gap between the bottom of the located behind the roof opening Roof section and under this roof section displaced lid area. These in practice usually relatively large column are below referred to as "opening column".

Bei einem außenliegenden Schiebedach ist in einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass der Windabweiser in seiner Wirkstellung Luft, welche in einem vor und unter dem vorderen Deckelrand gelegenen Bereich anströmt, nach oben abgelenkt wird, wohingegen es bei einem innenliegenden Schiebedach bevorzugt ist, dass der Windabweiser in seiner Wirkstellung Luft, welche in einem vor und über dem vorderen Deckelrand gelegenen Bereich anströmt, nach oben hin ablenkt. In beiden Fällen lässt sich der Windabweiser hierbei vorteilhaft dazu einsetzen, die Öffnungsspalte strömungstechnisch zu "kaschieren". Insbesondere kann die Wirkstellung des Windabweisers derart vorgesehen sein, dass dieser den Öffnungsspalt in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet "abschottet", um ein direktes Einströmen von Luft in den Öffnungsspalt zu unterbinden und somit eine Geräuschentwicklung in diesem Bereich zu reduzieren. In dieser Hinsicht wäre es ausreichend, wenn der Windabweiser in seiner Wirkstellung eine vertikale Ausdehnung besitzt, welche den Öffnungsspalt in Vertikalrichtung gerade überlappt. Eine noch weiter gehende Geräuschreduzierung ergibt sich jedoch dann, wenn der Windabweiser in seiner Wirkstellung in Vertikalrichtung betrachtet nach oben hin bis auf die Höhe der Oberseite des vorderen Deckelrands (bei einem außenliegenden Schiebedach) bzw. bis auf die Höhe des hinter der Dachöffnung befindlichen Dachabschnitts (bei einem innenliegenden Schiebedach) reicht und/oder nach unten hin bis zu einer Höhe reicht, die außerhalb (unter) dem Öffnungsspalt liegt.at an outboard Sunroof is provided in a preferred embodiment that the wind deflector in its operative position air, which in a vor and flows under the front lid edge area, after is deflected above, whereas it is an internal sunroof it is preferred that the wind deflector in its operative position air, which in a before and over flows to the front edge of the lid area, deflects upwards. In both cases can be the wind deflector advantageous to use the opening gaps fluidically to "conceal". In particular, can the active position of the wind deflector be provided such that this the opening gap viewed in vehicle longitudinal direction "forecloses" to a direct Inflow of Air in the opening gap to prevent and thus a noise in this area to reduce. In this regard, it would be sufficient if the Wind deflector has a vertical extent in its operative position, which the opening gap in the vertical direction just overlapped. An even greater noise reduction However, this results when the wind deflector in its operative position viewed in the vertical direction upwards to the height of the top the front cover edge (with an external sunroof) or until to the heights behind the roof opening roof section (with an internal sunroof) ranges and / or down to a height sufficient outside (under) the opening gap lies.

Vorteilhaft verläuft die überströmte Oberfläche des Windabweisers in dessen Wirkstellung schräg von vorne unten nach hinten oben geneigt, insbesondere in einem Anstellwinkel in einem Bereich von etwa 15° bis 45°. Im einfachsten Fall ist der Windabweiser als eine längliche, in Fahrzeugquerrichtung sich erstreckende, in Wirkstellung schräggestellte Windabweiserlamelle ausgebildet.Advantageous extends the overflowed surface of the Wind deflector in its operative position obliquely from the front bottom to the rear inclined at the top, in particular at an angle of attack in one area from about 15 ° to 45 °. in the The simplest case is the wind deflector as an oblong, in the vehicle transverse direction extending, deflected in operative position Windabweiserlamelle educated.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Windabweiser sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und an seitlichen Randbereichen durch Anlenkarme gehalten wird. Derartige Anlenkarme können sich hierbei im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, um eine Kopplung zwischen dem Windabweiser und dem Deckel bzw. mit einer Komponente, die wiederum mit dem Deckel gekoppelt ist, herzustellen. In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Anlenkarme jeweils mit einem Ende starr mit den seitlichen Randbereichen des Windabweisers verbunden sind und mit dem anderen Ende um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse verschwenkbar an einem Schiebeteil bzw. Gleitstück gelagert sind, welches in einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Führung verschiebbar ist. In diesem Fall kann das Schiebeteil vorteilhaft sowohl für die Längsführung des Windabweisers als auch für dessen Verschwenkung genutzt werden. Die bei Dachöffnungssystemen der hier interessierenden Art zumeist ohnehin vorgesehenen seitlichen Führungen (z. B. Führungsschienen), die typischerweise an einem die Dachöffnung umgebenden Dachrahmen unterhalb der festen Dachhaut angeordnet sind, können gleichzeitig zur Führung des genannten Schiebeteils verwendet werden. Alternativ kann eine hierzu parallel verlaufende Führung verwendet werden, die dann bevorzugt ebenfalls an einem Dachrahmen des betreffenden Dachöffnungssystems integriert ist.In an embodiment it is provided that the wind deflector extends in the vehicle transverse direction and is held at lateral edge regions by articulated arms. Such articulated arms can extend substantially in the vehicle longitudinal direction to a coupling between the wind deflector and the lid or with a component, which in turn is coupled to the lid to produce. In a further development it is provided that the articulated arms respectively with one end rigidly with the lateral edge regions of the wind deflector are connected and with the other end to a vehicle transverse direction extending axis pivotally mounted on a sliding part or slider are, which displaceable in a running in the vehicle longitudinal direction guide is. In this case, the sliding part can be advantageous both for the longitudinal guide of the Wind deflector as well as for his Pivoting be used. The roof opening systems of interest here Type usually provided lateral guides (eg guide rails), typically at a roof frame surrounding the roof opening can be arranged below the fixed roof skin, at the same time to guide the called sliding part can be used. Alternatively, one can do this parallel guidance are used, which then preferably also on a roof frame of the relevant roof opening system is integrated.

Insbesondere für die soeben erläuterte Anordnung des Windabweisers über verschwenkbar gelagerte Anlenkarme besteht eine konstruktiv einfache Gestaltung darin, die Anlenkarme jeweils mit einem in Fahrzeugquerrichtung nach außen abstehenden Kulissenstift zu versehen, der zur Verschwenkung des jeweiligen Anlenkarms in einer dachfest angeordneten Kulissenbahn läuft. Eine derartige Kulissenbahn kann vorteilhaft ebenfalls in der erwähnten Dachrahmenstruktur integriert vorgesehen sein.Especially for the just explained Arrangement of the wind deflector over pivotally mounted articulated arms is a structurally simple Design in it, the hinge arms each with a vehicle transverse direction outward projecting guide pin to provide the pivoting of the respective Anlenkarms in a roof fixed arranged slide track running. Such a slide track can advantageously also in the mentioned roof frame structure be provided integrated.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen weiter beschrieben. Es zeigen:The Invention will now be described with reference to embodiments with reference on the attached Drawings further described. Show it:

1 eine Längsschnittansicht im Bereich eines vorderen Dachöffnungsrands eines Schiebedaches im geschlossenen Zustand gemäß einer ersten Ausführungsform, 1 a longitudinal sectional view in the region of a front roof opening edge of a sliding roof in the closed state according to a first embodiment,

2 eine Längsschnittansicht im Bereich des hinteren Dachöffnungsrands des Schiebedaches gemäß 1 im voll geöffneten Zustand, 2 a longitudinal sectional view in the region of the rear roof opening edge of the sunroof according to 1 in full open condition,

3 eine Längsschnittansicht im Bereich eines vorderen Dachöffnungsrands eines Schiebedaches im geschlossenen Zustand gemäß einer zweiten Ausführungsform, 3 a longitudinal sectional view in the region of a front roof opening edge of a sliding roof in the closed state according to a second embodiment,

4 eine Längsschnittansicht im Bereich des hinteren Dachöffnungsrands des Schiebedaches gemäß 3 im voll geöffneten Zustand, 4 a longitudinal sectional view in the region of the rear roof opening edge of the sunroof according to 3 in full open condition,

5 bis 7 perspektivische Ansichten einer Ausführungsform einer Verstellmechanik, wie sie beispielsweise zur Verstellung des Windabweisers bei dem Schiebedach gemäß 1 und 2 vorgesehen sein kann, wobei 5 to 7 perspective views of an embodiment of an adjusting mechanism, as for example, for adjusting the wind deflector in the sunroof according to 1 and 2 can be provided, wherein

5 die Verstellmechanik bei geschlossenem Schiebedach zeigt, 5 shows the adjusting mechanism with the sunroof closed,

6 die Verstellmechanik unmittelbar nach Beginn der Deckelöffnungsbewegung zeigt, und 6 the adjusting mechanism immediately after the start of the lid opening movement shows, and

7 die Verstellmechanik am Ende der Deckelöffnungsbewegung zeigt, 7 shows the adjusting mechanism at the end of the lid opening movement,

8 eine Längsschnittansicht im Bereich eines vorderen Dachöffnungsrands eines Schiebedaches im geschlossenen Zustand gemäß einer dritten Ausführungsform, 8th a longitudinal sectional view in the region of a front roof opening edge of a sliding roof in the closed state according to a third embodiment,

9 eine Längsschnittansicht im Bereich des vorderen Dachöffnungsrands des Schiebedaches gemäß 8 im voll geöffneten Zustand, und 9 a longitudinal sectional view in the region of the front roof opening edge of the sunroof according to 8th in the fully open state, and

10 eine Längsschnittansicht im Bereich des hinteren Dachöffnungsrands des Schiebedaches gemäß 8 im voll geöffneten Zustand. 10 a longitudinal sectional view in the region of the rear roof opening edge of the sunroof according to 8th in full open condition.

1 zeigt ein Schiebedach 10 mit einem Deckel 12, der in der dargestellten Situation eine rechteckige, in der festen Dachhaut eines Kraftfahrzeugs ausgebildete Dachöffnung 14 verschließt. 1 shows a sunroof 10 with a lid 12 in the illustrated situation, a rectangular, formed in the fixed roof of a motor vehicle roof opening 14 closes.

Ein Windabweiser 16 ist als eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Lamelle ausgebildet und in einem Bereich vor dem vorderen Deckelrand 18 unter einem vorderen Abschnitt 20 der festen Dachhaut in einer geeignet bemessenen Einbuchtung 22 eines Schiebedachrahmens 24 aufgenommen.A wind deflector 16 is formed as a lamella extending in the vehicle transverse direction and in an area in front of the front lid edge 18 under a front section 20 the fixed roof skin in a suitably sized indentation 22 a sunroof frame 24 added.

Der Spalt zwischen dem vorderen Deckelrand 18 und dem Dachabschnitt 20 wird in bekannter Weise mittels einer als Hohlprofil ausgebildeten, elastischen Deckeldichtung 26 abgedichtet, die an einer Deckelverstärkung 28 aufgesteckt ist.The gap between the front lid edge 18 and the roof section 20 is in a known manner by means of a trained as a hollow profile, elastic cover seal 26 sealed, attached to a lid reinforcement 28 is plugged.

Der Schiebedachrahmen 24 erstreckt sich auf der Unterseite des Daches rahmenartig um die Dachöffnung 14 herum und weist die Komponenten des hier als Schiebehebedach ausgebildeten Dachöffnungssystems auf (z. B. Elektromotor, Antriebskabel, Deckelführungsschienen etc.), welche zusammen einen Deckelverstellmechanismus bilden, mittels welchem der Deckel 12 etwas abgesenkt und dann nach hinten verlagert werden kann, um die Dachöffnung 14 nahezu vollständig freizugeben.The sunroof frame 24 extends on the underside of the roof like a frame around the roof opening 14 around and has the components of the here designed as sliding roof roof roof opening system (eg., Electric motor, drive cable, cover guide rails, etc.), which together form a Deckelverstellmechanismus, by means of which the lid 12 lowered slightly and then can be moved back to the roof opening 14 almost completely free.

Was die Gestaltung des Deckelverstellmechanismus anbelangt, so kann hierzu auf in diesem technischen Gebiet bekannte Konstruktionen zurückgegriffen werden. Auf eine detaillierte Darstellung und Beschreibung der Deckelverstellmechanik soll daher hier verzichtet werden.What As regards the design of the lid adjusting mechanism, it may For this purpose, known in this technical field constructions resorted become. On a detailed presentation and description of Deckelverstellmechanik should therefore be omitted here.

2 veranschaulicht den Zustand, in welchem der Deckel 12 maximal nach hinten verlagert ist, das Schiebedach 10 also voll geöffnet ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um ein innenliegendes Schiebedach, bei welchem der Deckel 12 ausgehend von seiner Schließstellung zunächst insgesamt abgesenkt und dann nach hinten unter einen hinteren Abschnitt 30 der festen Dachhaut verschoben wird, und zwar in einen dafür vorgesehenen Aufnahmeraum zwischen diesem Dachabschnitt 30 und einem Innenhimmel 32. 2 illustrates the state in which the lid 12 maximum shifted to the rear, the sunroof 10 so it is fully open. In the illustrated embodiment is an internal sunroof, in which the lid 12 starting from its closed position initially lowered overall and then backwards under a rear section 30 the fixed roof skin is moved, in a designated receiving space between this roof section 30 and a sky inside 32 ,

Der Windabweiser 16 wird beim Öffnen des Deckels 12 durch eine in den 1 und 2 nicht dargestellte Verstellmechanik nach oben in eine Wirkstellung (vgl. 2) verstellt, wobei der Windabweiser 16 bei dieser Öffnungsbewegung des Deckels 12 durch die Verstellmechanik zusammen mit dem Deckel 12 nach hinten mitgeführt bzw. verlagert wird. In 2 sind die Endstellungen des Deckels 12 sowie des Windabweisers 16 bei voll geöffnetem Dach ersichtlich.The wind deflector 16 will when opening the lid 12 through one in the 1 and 2 not shown adjusting mechanism upwards into an operative position (see. 2 ), the wind deflector 16 in this opening movement of the lid 12 through the adjustment mechanism together with the lid 12 entrained or shifted to the rear. In 2 are the end positions of the lid 12 as well as the wind deflector 16 visible at fully open roof.

Die relative Anordnung des Windabweisers 16 zum vorderen Deckelrand 18 ist über einen Großteil des Verlaufs der Deckelbewegung unverändert, d.h. der Windabweiser 16 wird hierbei in konstanter Orientierung vollkommen synchron mit dem Deckel 12 nach hinten verschoben.The relative arrangement of the wind deflector 16 to the front edge of the lid 18 is unchanged over much of the course of the lid movement, ie the wind deflector 16 is in perfect alignment with the lid 12 moved backwards.

Der Windabweiser 16 ist somit stets am hinteren Rand der tatsächlich freigegebenen Dachöffnung 14 angeordnet und lenkt in dieser Wirkstellung Luft, welche während der Fahrt über den Dachöffnungsbereich hinwegströmt, nach oben ab, so dass die anströmende Luft nicht auf die vorderen Kanten des Deckels 12 und des Dachabschnitts 30 auftrifft. Ein solches Auftreffen der Luftströmung im hinteren Bereich einer Dachöffnung führt bei herkömmlichen Schiebedächern zu einer erheblichen, störenden Geräuschentwicklung, die durch den dargestellten Windabweiser 16 zuverlässig vermieden wird. Insbesondere ergibt sich keine Luftströmung in den zwischen dem festen Dachabschnitt 30 und dem Deckel 12 gebildeten Öffnungsspalt hinein. Ebenso wird bei entsprechender Gestaltung bzw. Anordnung des Windabweisers 16 auch kein Lufteinzug bzw. Luftdurchzug an dem Spalt zwischen dem Deckel 12 und dem Innenhimmel 32 stattfinden. Darüber hinaus wirkt der Windabweiser 16 auch zur Verringerung der so genannten "Wummergeräusche", welche maßgeblich auf dem Aufbau eines Staudrucks im Fahrzeuginnenraum aufgrund der im Bereich der Dachöffnung 14 strömenden Luft beruhen.The wind deflector 16 is thus always at the rear edge of the actually released roof opening 14 arranged and deflects in this operative position air, which flows over while driving over the roof opening area, from above, so that the incoming air is not on the front edges of the lid 12 and the roof section 30 incident. Such an impact of the air flow in the rear region of a roof opening leads in conventional sunroofs to a significant, disturbing noise caused by the illustrated wind deflector 16 reliably avoided. In particular, there is no air flow in between the fixed roof section 30 and the lid 12 formed opening gap into it. Likewise, with appropriate design or arrangement of the wind deflector 16 also no air intake or air passage at the gap between the lid 12 and the inner sky 32 occur. In addition, the wind deflector acts 16 also to reduce the so-called "wummergeräusche", which is relevant to the construction of a back pressure in the vehicle interior due to the in the roof opening 14 flowing air.

Besonders effektiv ist die Geräuschreduzierung, wenn abweichend vom dargestellten Ausführungsbeispiel ein weiterer Windabweiser vorgesehen ist, der sich bei geöffnetem Dach im Bereich des vorderen Dachöffnungsrands befindet, z. B. ein feststehender spoilerartiger Windabweiser am vorderen Dachabschnitt 20.The noise reduction is particularly effective if, in deviation from the illustrated embodiment, another wind deflector is provided, which is located in the roof open in the region of the front roof opening edge, z. B. a fixed spoiler-like wind deflector on the front roof section 20 ,

Bei der nachfolgenden Beschreibung von weiteren Ausführungsbeispielen werden für analoge Komponenten die gleichen Bezugszahlen verwendet, jeweils ergänzt durch einen kleinen Buchstaben zur Unterscheidung der Ausführungsform. Dabei wird im Wesentlichen nur auf die Unterschiede zu dem bzw. den bereits beschriebenen Ausführungsbeispielen eingegangen und im Übrigen hiermit ausdrücklich auf die Beschreibung vorangegangener Ausführungsbeispiele verwiesen.at The following description of further embodiments are given for analogous components the same reference numbers are used, each supplemented by a small letter to Differentiation of the embodiment. Essentially, only the differences to or the already described embodiments received and otherwise hereby expressly the description of previous embodiments referenced.

Die 3 und 4 sind den 1 und 2 entsprechende Ansichten eines Schiebehebedachs 10a gemäß eines zweiten Ausführungsbeispiels. Das Schiebedach 10a ist ein außenliegendes Schiebedach, bei welchem ein Deckel 12a also bei seiner Verlagerung nach hinten über einen hinter einer Dachöffnung 14a gelegenen Dachabschnitt 30a geschoben wird, wobei 4 wieder die Maximalöffnungsstellung des Deckels 12a zeigt. Wie bei der Ausführungsform nach 2 überlappt auch hier die vertikale Ausdehnung des Windabweisers den sich zwischen dem Deckel und dem darüber bzw. darunter befindlichen Dachabschnitt ergebenden Öffnungsspalt. Bei der Ausführungsform nach 2 befindet sich das vordere Ende des Windabweiserquerschnitts etwa auf Höhe des vorderen Deckelrands 18, wohingegen bei der Ausführungsform nach 4 das hintere Ende des in gleicher Weise schräggestellten Windabweisers 16a sich etwa auf Höhe des vorderen Deckelrands 18a befindet.The 3 and 4 are the 1 and 2 corresponding views of a sliding roof 10a according to a second embodiment. The sunroof 10a is an outside sunroof, in which a lid 12a so when moving backwards over a behind a roof opening 14a located roof section 30a is pushed, where 4 again the maximum opening position of the lid 12a shows. As in the embodiment according to 2 Here too, the vertical extent of the wind deflector overlaps the opening gap resulting between the cover and the roof section located above or below it. In the embodiment according to 2 the front end of the Windabweiserquerschnitts is approximately at the level of the front cover edge 18 , whereas in the embodiment according to 4 the rear end of the same inclined wind deflector 16a approximately at the height of the front lid edge 18a located.

Die 5 bis 7 veranschaulichen ein Ausführungsbeispiel einer Verstellmechanik zum Verstellen des Windabweisers, die beispielsweise für das in den 1 und 2 dargestellte Schiebedach 10 verwendet werden kann.The 5 to 7 illustrate an embodiment of an adjustment mechanism for adjusting the wind deflector, for example, for in the 1 and 2 illustrated sunroof 10 can be used.

5 zeigt zum Verständnis der Windabweiserverstellung wesentliche Komponenten in einem vorderen seitlichen (linken) Bereich eines Schiebedachrahmens 24b eines Schiebehebedaches 10b. Die nicht dargestellte andere (rechte) Seite ist symmetrisch hierzu aufgebaut. Eine Schiebedachmechanik bzw. Deckelverstellmechanik 40b umfasst in bekannter Weise ein in einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Führungsschiene verschiebbar gelagertes Teil 42b (Gleitstück), an welchem ein Deckel 12b angebunden ist und welches über eine (nicht dargestellte) Antriebseinrichtung beim Öffnen und Schließen des Fahrzeugdaches 10b in der Führungsschiene verschoben wird, beispielsweise mittels druckfester Antriebskabel, die sich in einer parallel angeordneten Kabelführung erstrecken und von einem Elektromotor angetrieben werden. Der Klarheit der Darstellung halber ist von dem Deckel 12b lediglich dessen Kontur dargestellt. Ein als Windabweiserlamelle ausgebildeter Windabweiser 16b ist an seinem Randbereich 44b über einen etwa in Fahrzeuglängsrichtung sich erstreckenden Anlenkarm 46b mit der Deckelverstellmechanik 40b gekoppelt. 5 shows essential components in a front lateral (left) area of a sunroof frame to understand the wind deflector attitude 24b a sliding roof 10b , The other (right) side not shown is constructed symmetrically thereto. A sliding roof mechanism or Deckelverstellmechanik 40b comprises in a known manner a displaceably mounted in a vehicle running in the longitudinal direction of the guide rail part 42b (Slider), on which a lid 12b is connected and which via a (not shown) drive means when opening and closing the vehicle roof 10b is moved in the guide rail, for example by means of pressure-resistant drive cables which extend in a parallel cable guide and are driven by an electric motor. For clarity of illustration, it is from the lid 12b only the contour is shown. A trained as Windabweiserlamelle wind deflector 16b is at its edge area 44b via an approximately in the vehicle longitudinal direction extending armature 46b with the cover adjustment mechanism 40b coupled.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel besteht diese Kopplung darin, dass ein vom Windabweiser 16b abgewandtes Ende des Anlenkarms 46b um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse verschwenkbar an dem Schiebeteil 42b gelagert ist. Die zwischen der Schließstellung und der Öffnungsstellung des Deckels 12b vorzunehmende Verstellung des Windabweisers 16b aus seiner unter der Dachkontur versenkten Stellung in seine Wirkstellung und umgekehrt ist hierbei realisiert durch eine Verschwenkung des Anlenkarms 46b um dessen Lagerachse. Beim Öffnen des Deckels 12b wird eine Verschwenkung des Anlenkarms 46b und damit des Windabweisers 16b durch eine Zwangskopplung mit der Deckelverschiebung vorgesehen, indem ein von einem mittleren Bereich des Anlenkarms 46b seitlich nach außen abstehender Kulissenstift 48b (in 7 zu erkennen) in einer geeignet verlaufenden Kulissenbahn 50b läuft. Wesentlich ist bei dieser Art der Zwangssteuerung des Wndabweisers 16b ein Anstieg im Verlauf der Kulissenbahn 50b in Öffnungsrichtung des Deckels 12b betrachtet, welcher dazu führt, dass beim Öffnen des Deckels der Kulissenstift in der Bahn nach oben gezwungen wird und somit den Anlenkarm 46b nach oben verschwenkt.In the illustrated embodiment, this coupling is that of the wind deflector 16b opposite end of the Anlenkarms 46b about an axis extending in the vehicle transverse direction pivotable on the sliding part 42b is stored. The between the closed position and the open position of the lid 12b to be made adjustment of the wind deflector 16b from his submerged under the roof contour position in its operative position and vice versa is realized here by pivoting the Anlenkarms 46b around its bearing axis. When opening the lid 12b is a pivoting of the Anlenkarms 46b and thus the wind deflector 16b provided by a positive coupling with the cover displacement, by one of a central region of the articulation arm 46b laterally outwardly projecting link pin 48b (in 7 to recognize) in a suitably running slide track 50b running. Essential in this type of forced control of Wndabweisers 16b an increase in the course of the slide track 50b in the opening direction of the lid 12b considered, which leads to the fact that when opening the lid of the guide pin is forced in the web upwards and thus the Anlenkarm 46b pivoted upwards.

6 zeigt eine Situation beim Öffnen des Deckels 12b, bei welcher der Kulissenstift gerade den Anstieg im Kulissenbahnverlauf durchlaufen hat und somit den Windabweiser 16b in seine Wirkstellung verschwenkt hat. In dieser Wirkstellung überlappt der Windabweiser 16b in Vertikalrichtung den sich bei der Deckelöffnung ergebenden Spalt zwischen dem Deckel 12b und dem hinter der Dachöffnung befindlichen Dachabschnitt. Von der in 6 dargestellten Zwischenstellung ab verläuft die Kulissenbahn 50b parallel zur Führungsschiene des Deckels 12b, so dass bei einer weiteren Öffnung des Deckels 12b der Windabweiser 16b seine Orientierung (wie auch seinen Abstand) relativ zum Deckel 12b beibehält. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel endet die Kulissenbahn 50b in Deckelöffnungsrichtung betrachtet an einer Stelle hinter dieser Zwischenstellung. 6 shows a situation when opening the lid 12b , in which the guide pin has just gone through the increase in the backdrop course and thus the wind deflector 16b has pivoted into its operative position. In this operative position, the wind deflector overlaps 16b in the vertical direction, resulting in the lid opening gap between the lid 12b and the roof section located behind the roof opening. From the in 6 shown intermediate position from the backdrop path runs 50b parallel to the guide rail of the lid 12b so that upon further opening of the lid 12b the wind deflector 16b its orientation (as well as its distance) relative to the lid 12b maintains. In the illustrated embodiment, the slide path ends 50b viewed in the lid opening direction at a position behind this intermediate position.

7 zeigt die Situation bei voll geöffnetem Deckel 12b. Daraus ist ersichtlich, dass die gegenseitige Lage des Windabweisers 16b und des Deckels 12b unverändert gegenüber der entsprechenden Anordnung beim Erreichen der Zwischenstellung von 6 ist. 7 shows the situation with the lid fully open 12b , It can be seen that the mutual position of the wind deflector 16b and the lid 12b unchanged from the corresponding arrangement when reaching the intermediate position from 6 is.

Abweichend von dem in den 5 bis 7 dargestellten Beispiel kann die Zwangssteuerung des Windabweisers auch durch zwei separate Windabweiser-Kulissenführungen auf jeder Seite des Windabweisers realisiert werden, z. B. mit vorderen und hinteren Kulissenstiften am Windabweiser oder damit schwenkbar verbundenen Anlenkarmen, wobei die Kulissenstifte mit zwei separaten Steuerbahnen des Dachrahmens zusammenwirken.Notwithstanding that in the 5 to 7 example shown, the forced control of the wind deflector can also be realized by two separate wind deflector slide guides on each side of the wind deflector, z. B. with front and rear link pins on the deflector or pivotally connected Anlenkarmen, the link pins interact with two separate control tracks of the roof frame.

Durch den mit dem Deckel 12b bei dessen Öffnung mitfahrenden Windabweiser 16b wird der Öffnungsspalt zwischen dem Deckel 12b und dem hinteren Dachabschnitt strömungstechnisch abgeschottet, so dass sich eine Reduzierung von in diesem Bereich ansonsten hervorgerufenen Windgeräuschen ergibt. Darüber hinaus wirkt der Windabweiser 16b in jeder Öffnungsstellung des Deckels 12b der Entstehung von Wummergeräuschen entgegen. Insbesondere, wenn der erfindungsgemäße Windabweiser mit einem herkömmlichen Windabweiser im Bereich des vorderen Dachöffnungsrands kombiniert wird, so kann der Windabweiser auch kleiner als bei den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen gestaltet werden. Die beschriebene Anlenkung des Windabweisers in dessen seitlichen Endbereichen ist vorteilhaft kompatibel auch mit besonders großflächigen öffnungsfähigen Fahrzeugdächern, die sich im Wesentlichen über die gesamte Fahrzeugbreite und einen Großteil der zur Verfügung stehenden Fahrzeugdachfläche erstrecken.By the one with the lid 12b at the opening moving wind deflector 16b becomes the opening gap between the lid 12b and the rear roof section fluidly foreclosed, so that there is a reduction of wind noise otherwise caused in this area. In addition, the wind deflector acts 16b in every opening position of the lid 12b the emergence of noise noises. In particular, when the wind deflector according to the invention is combined with a conventional wind deflector in the region of the front roof opening edge, the wind deflector can also be made smaller than in the embodiments described above. The described articulation of the wind deflector in its lateral end regions is advantageously compatible even with particularly large-area openable vehicle roofs, which extend essentially over the entire vehicle width and a large part of the available vehicle roof area.

Die 8, 9 und 10 veranschaulichen ein drittes Ausführungsbeispiel in Form eines außenliegenden Schiebehebedachs 10c. Im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel nach den 3 und 4 ist das Fahrzeugdach 10c jedoch zusätzlich mit einem herkömmlichen Windabweiser 16c' versehen, der bei geschlossenem Deckel 12c im Bereich des vorderen Dachöffnungsrandes angeordnet ist und auch beim Öffnen des Deckels im Bereich des vorderen Dachöffnungsrandes verbleibt.The 8th . 9 and 10 illustrate a third embodiment in the form of an external sliding roof 10c , In contrast to the embodiment of the 3 and 4 is the vehicle roof 10c but in addition with a conventional wind deflector 16c ' provided with the lid closed 12c is arranged in the region of the front roof opening edge and also remains when opening the lid in the region of the front roof opening edge.

Aus den 8 und 9 ist ersichtlich, dass der Windabweiser 16c' bei geschlossenem Deckel (8) in einem Bereich unter der Fahrzeugdachkontur aufgenommen ist und beim Öffnen nach oben über die Fahrzeugdachkontur hinaus ausstellt (9). Dieses Ausstellen erfolgt beim dargestellten Beispiel im Wesentlichen durch eine Translation des Windabweisers 16c' nach oben.From the 8th and 9 it can be seen that the wind deflector 16c ' with the lid closed ( 8th ) is received in an area under the vehicle roof contour and when opening up above the vehicle roof contour also exposes ( 9 ). This issuing takes place in the example shown essentially by a translation of the wind deflector 16c ' up.

Ein weiterer Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel nach den 3 und 4 besteht darin, dass der Windabweiser 16c' bei geschlossenem Deckel 12c einen Teil dieses die Dachöffnung 16c verschließenden Deckels 12c bildet, nämlich den vorderen Rand dieses Deckels bildet. Beim Dachöffnungsvorgang wird der Windabweiser 16c' in seine Wirkstellung gebracht, die aus 10 ersichtlich ist und – da es sich um ein außenliegendes Schiebedach handelt – vorteilhaft der oben mit Bezug auf 4 erläutertenen Situation entspricht. Bei einem innenliegenden Schiebedach könnte eine Wirkstellung des Windabweisers 16c' z. B. der in 2 dargestellten Situation entsprechen.Another difference to the embodiment of the 3 and 4 is that the wind deflector 16c ' with the lid closed 12c a part of this the roof opening 16c closing lid 12c forms, namely the front edge of this lid forms. The roof opening process is the wind deflector 16c ' brought into its operative position, the off 10 can be seen and - since it is an outside sunroof - advantageously the above with respect to 4 corresponds to the situation explained. In an internal sunroof could be an active position of the wind deflector 16c ' z. B. the in 2 represented situation correspond.

Die Verstellung der beiden Windabweiser 16c und 16c' beim Dachöffnungsvorgang muss selbstverständlich in einer die räumlichen Gegebenheiten am vorderen Dachöffnungsrand berücksichtigenden, koordinierten Weise erfolgen.The adjustment of the two wind deflectors 16c and 16c ' The roof opening process must of course take place in a coordinated manner taking into account the spatial conditions at the front roof opening edge.

Beispielsweise sind beide Windabweiser 16c und 16c' mit der zur Verstellung des Deckels vorgesehenen Mechanik gekoppelt, wobei ausgehend von der in 8 dargestellten Situation der Dachöffnungsvorgang wie folgt vorgesehen sein kann: Zunächst wird lediglich die Hinterkante des Deckels 12c etwas angehoben (Lüftungsstellung). Danach wird der Deckel 12c in einer kombinierten Verschwenkungs- und Translationsbewegung (vorne und hinten geführt) zunächst insgesamt etwas nach oben und dann vor allem nach hinten über den festen Dachabschnitt 30c verlagert. In einer bestimmten Phase dieser Deckelverlagerung beginnt die Mitnahme des Windabweisers 16c nach hinten und die Verschwenkung des unteren Windabweisers 16c' nach oben. Im weiteren Verlauf dieser Deckelverlagerung und Windabweisermitnahme wird der Windabweiser 16c schließlich schräggestellt.For example, both are wind deflectors 16c and 16c ' coupled with the mechanism provided for adjusting the lid, starting from the in 8th illustrated situation, the roof opening process can be provided as follows: First, only the trailing edge of the lid 12c slightly raised (ventilation position). After that, the lid becomes 12c in a combined Verschwenkungs- and translational movement (front and rear) initially a bit upwards and then especially backwards over the fixed roof section 30c relocated. At a certain stage of this cover shift, the entrainment of the wind deflector begins 16c to the rear and the pivoting of the lower wind deflector 16c ' up. In the further course of this cover shift and Windabweisermitnahme the wind deflector 16c finally tilted.

Die im Vergleich zu dem Ausführungsbeispiel nach den 3 und 4 etwas kompliziertere Bewegung des Windabweisers 16c läßt sich sehr flexibel z. B. durch eine seitliche Führung des Windabweisers 16c sowohl in dessen vorderen als auch unabhängig davon in dessen hinteren Bereich realisieren, etwa durch eine geeignete Kulissenführung im seitlichen Bereich des Dachrahmens 24c.The compared to the embodiment of the 3 and 4 slightly more complicated movement of the wind deflector 16c can be very flexible z. B. by a lateral guidance of the wind deflector 16c realize both in the front and independently thereof in the rear area, such as a suitable link guide in the lateral region of the roof frame 24c ,

Wenngleich die beschriebenen Ausführungsbeispiele sich auf ein einfaches Schiebehebedach mit nur einem bewegbaren Deckel beziehen, so ist die Erfindung keineswegs hierauf beschränkt sondern anwendbar für jeden beliebigen Deckel bzw. die diesem Deckel zugeordnete Dachöffnung einer Deckelmehrzahl. Wenn beispielsweise zwei in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordnete und bewegbare Deckel vorgesehen sind, so kann eine erfindungsgemäße Windabweiseranordnung für jeden dieser Deckel vorgesehen sein, der zum Öffnen nach hinten verlagerbar ist. Die bei der obigen Beschreibung verwendeten Begriffe "vorderer Dachabschnitt" und "hinterer Dachabschnitt" bezeichnen insofern nicht nur feste Dachabschnitte vor bzw. hinter dem betrachteten Deckel. Vielmehr können diese Begriffe sich jeweils auch auf einen Dachabschnitt beziehen, der von einem weiteren bewegbaren Deckel gebildet ist.Although the described embodiments relate to a simple sliding roof with only one movable lid, the invention is by no means limited to this but applicable to any cover or the cover associated with this roof opening a plurality of lids. For example, if two in the vehicle longitudinal direction arranged and movable cover are provided, then a Windabweiseranordnung invention can be provided for each of these covers, which is displaceable to open to the rear. The terms "front roof section" and "rear roof section" used in the above description do not only denote fixed roof sections in front of and behind the considered cover. Rather, these terms can each refer to a roof section, which is formed by a further movable lid.

1010: Schiebedachsunroof
1212: Deckelcover
1414: Dachöffnungroof opening
1616: Windabweiserwind deflector
16'16 ': Windabweiserwind deflector
1818: vorderer Deckelrandfront cover edge
2020: vorderer Dachabschnittfront roof section
2222: Einbuchtungindentation
2424: Schiebedachrahmensunroof frame
2626: Deckeldichtungcover gasket
2828: Deckelverstärkungcover reinforcement
3030: hinterer Dachabschnittrear roof section
3232: InnenhimmelHeadliner
4040: DeckelverstellmechanikDeckelverstellmechanik
4242: Schiebeteilsliding part
4444: Randbereich des Windabweisersborder area of the wind deflector
4646: Anlenkarmlink arm
4848: Kulissenstiftlink pin
5050: Kulissenbahnlink path

Claims

Vehicle roof with a lid ( 12 ), which in a closed position, a roof opening ( 14 ) and is displaceable to the rear to the roof opening ( 14 ) at least partially release, and with an adjustable by means of an adjusting mechanism wind deflector ( 16 ), with the lid closed ( 12 ) is held by the adjusting mechanism in the front lid edge region and when opening the lid ( 12 ) is adjusted by the adjusting mechanism into an operative position, characterized in that the wind deflector ( 16 ) when opening the lid ( 12 ) is carried by the adjusting mechanism to the rear.

A vehicle roof according to claim 1, wherein the wind deflector ( 16 ) with the lid closed ( 12 ) is held in the front lid edge area under the vehicle roof contour and when opening the lid ( 12 ) is moved up into an operative position.

A vehicle roof according to claim 2, wherein the wind deflector ( 16 ) with the lid closed ( 12 ) in an area in front of the front lid edge ( 18 ) is received under the vehicle roof contour.

A vehicle roof according to claim 1, wherein the wind deflector ( 16 ) with the lid closed ( 12 ) the front lid edge ( 18 ).

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein the wind deflector ( 16 ) when opening the lid ( 12 ) substantially in synchronism with the lid ( 12 ) is carried to the rear.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein in the course of the displacement of the cover ( 12 ) starting from the closed position towards a maximum opening position of the lid ( 12 ) an intermediate position of the lid is provided, from which the wind deflector ( 16 ) in the further displacement of the lid ( 12 ) in a substantially unchanged arrangement with respect to the front lid edge ( 18 ) is carried.

Vehicle roof according to one of claims 1 to 6, wherein the cover ( 12 ) when opening at least partially over the roof opening ( 14 ) to the rear limiting roof section ( 30 ), and wherein the wind deflector ( 16 ) in its operative position air, which in one in front of and under the front lid edge ( 18 ), deflects upwards.

Vehicle roof according to one of claims 1 to 6, wherein the cover ( 12 ) when opening at least partially under the roof opening ( 14 ) to the rear limiting roof section ( 30 ), and wherein the wind deflector ( 16 ) in its active position air, which in one in front of and above the front lid edge ( 18 ), deflects upwards.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein the wind deflector ( 16 ) is formed as an elongated, in the vehicle transverse direction extending Windabweiserlamelle and at lateral edge regions ( 44 ) by articulated arms ( 46 ) is held.

A vehicle roof according to claim 9, wherein the articulating arms ( 46 ) extend substantially in the vehicle longitudinal direction.

Vehicle roof according to claim 9 or 10, wherein the articulation arms each with one end rigidly with the lateral edge regions ( 44 ) of the wind deflector ( 16 ) and with the other end about an axis extending in the vehicle transverse direction pivotable on a sliding part ( 42 ) are mounted, which is displaceable in a running in the vehicle longitudinal direction guide.

A vehicle roof according to claim 11, wherein the articulating arms ( 46 ) each projecting in the vehicle transverse direction guide pin ( 48 ), which for pivoting the Anlenkarms ( 46 ) in a fixed fixed slide track ( 50 ) running.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, wherein a further wind deflector ( 16 ' ) is arranged in the region of the front roof opening edge, which when opening the lid ( 12 ) in the Area of the front roof opening edge remains.

Method for opening a vehicle roof with a cover ( 12 ), which in a closed position, a roof opening ( 14 ) and is displaceable to the rear to the roof opening ( 14 ) at least partially, and with an adjustable wind deflector ( 16 ), with the lid closed ( 12 ) is held in the front lid edge region and when opening the lid ( 12 ) is adjusted to an operative position, characterized in that the wind deflector ( 16 ) when opening the lid ( 12 ) is carried to the rear.