DE10339858A1 - Versenkbares Dachträgerelement eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Abstract

Ein versenkbares Dachträgerelement (2) eines Kraftfahrzeuges, insbesondere an einem Cabrio-Fahrzeug, mit einem Stellantrieb für ein fahrbetriebsunabhängiges Betätigen soll eine Zusatzfunktion erhalten. DOLLAR A Zu diesem Zweck ist ein solches Dachträgerelement (2) mit einer fahrbetriebsabhängig aktivierbaren Antriebsqeulle (3) zur Verlagerung in eine Rollover-Schutzposition versehen.

Description

• Die Erfindung betrifft ein versenkbares Dachträgerelement eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
• Versenkbare Dachträgerelemente sind aus DE 38 26 662 A1 und DE 40 18 009 A1 bekannt.
• Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, solchen Dachträgerelementen eine zusätzliche Funktion zu geben.
• Gelöst wird dieses Problem durch eine Ausführung eines gattungsgemäßen Dachträgerelementes nach dem kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1.
• Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
• Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, dass insbesondere bei Fahrzeugen, bei denen das Dach geöffnet werden kann, häufig kein ausreichender Rollover-Schutz für die Fahrzeuginsassen gegeben ist und dass dieser durch ein gattungsgemäßes Dachträgerelement erzielt werden kann, wenn dieses mit einer fahrbetriebsabhängig aktivierbaren Antriebsquelle ausgerüstet ist. Durch eine solche Antriebsquelle muß ein Schnellantrieb möglich sein, wie er beispielsweise bei ausfahrbaren Überrollbügeln an sich bekannt ist.
• Erfindungsgemäß ist ein solcher Schnellantrieb in dem Verstellmechanismus für das versenkbare Dachträgerelement integriert. Während ein Aufrichten und Versenken des Dachträgerelementes von Hand oder mit einem beliebigen Stellantrieb fahrbetriebsunabhängig von dem Fahrer bewirkt werden kann, dient der Schnellantrieb lediglich zur Auslösung einer Rollover-Schutzfunktion des Dachträgerelementes. Während des normalen Betätigens des Dachträgerelementes beim Aufrichten und Versenken bleibt dieser Schnellantrieb damit vollständig inaktiv.
• In das versenkbare Dachträgerelement kann zusätzlich noch ein Airbag integriert sein, der im Rollover-Fall zusätzlich aktiviert wird.
• Besonders vorteilhaft ist es, wenn der dem Dachträgerelement zugeordnete Airbag im Rollover-Fall eine Kombinationswirkung zusammen mit dem Dachträgerelement ausübt. Diese Kombination kann darin bestehen, dass beispielsweise der Airbag das Schnellantriebsmittel für das Dachträgerelement bildet und in ausgefahrenem Zustand von dem Dachträgerelement gegen eine Beschädigung von außen schützend überdeckt wird.
• In einem Rollover-Fall automatisch über Schnellantriebsmittel ausfahrbare Schutzeinrichtungen einschließlich Airbagvorrichtungen sind im Stand der Technik an sich vielfach bekannt und zwar beispielsweise aus DE 100 39 810 A1 , DE 100 63 766 A1 , DE 101 60 715 A1 , DE 49 26 733 A1 , DE 37 19 974 A1 , DE 34 38 739 C1 und DE 195 23 929 A1 . Diese Einrichtungen stellen allerdings keinen Bestandteil versenkbarer Dachträgerelemente dar und sind diesen auch in keiner Weise zugeordnet und damit mit dem Erfindungsgegenstand nicht vergleichbar.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.
• In dieser zeigen:
• 1 eine Seitenansicht eines Cabriolets mit versenkbarem Dachträgerelement in einem Überrollbügel,
• 2 eine Ansicht des Cabriolets nach 1 von hinten.
• In einem Überrollbügel 1 eines Cabriolets ist an jeweils den Fahrzeugseiten ein versenkbares Dachträgerelement 2 vorgesehen. Das Versenken kann durch lineares Einfahren oder durch ein Schwenken des Dachträgerelementes erfolgen. Bei einem Schwenken der beiden seitlichen Dachträgerelemente 2 verläuft die Schwenkachse jeweils parallel zur Fahrzeuglängsachse. In versenktem Zustand liegen die Dachträgerelemente 2 flächenschlüssig in der Oberfläche des Überrollbügels 1. In der 2 ist das Schwenken und lineare Einfahren des Dachträgerelementes jeweils durch einen bogen- bzw. geradlinigen Pfeil angedeutet.
• Für eine fahrbetriebsunabhängige Betätigung der Dachträgerelemente 2, das heißt für ein Versenken bzw. Aufrichten kann ein elektrischer Stellantrieb vorgesehen sein. Selbstverständlich ist es auch möglich, lediglich eine Betätigbarkeit durch Verschwenken von Hand vorzusehen.
• Als Schnellantrieb für ein fahrbetriebsabhängiges Aufrichten für den Fall eines Rollovers kann ein in den Versenkungsmulden der Dachträgerelemente 2 vorgesehener Airbag dienen. In der 2 ist ein solcher Airbag 3 in aufgeblasenem Zustand angedeutet.
• Die beiden seitlichen Dachträgerelemente 2 können durch eine Verbindungsstrebe miteinander verbunden sein, wie dies beispielsweise bei den eingangs zum Stand der Technik angeführ ten Dachträgerelementen nach DE 37 19 974 A1 und DE 38 26 662 A1 der Fall ist.

Claims (3)

1. Versenkbares Dachträgerelement eines Kraftfahrzeuges, insbesondere an einem Cabrio-Fahrzeug, mit einem Stellantrieb für ein fahrbetriebsunabhängiges Betätigen, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachträgerelement (2) zusätzlich mit einer fahrbetriebsabhängig aktivierbaren Antriebsquelle zur Verlagerung in eine Rollover-Schutzposition versehen ist.
2. Dachträgerelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Dachträgerelementes (2) ein für einen Fahrzeug-Rollover-Fall aktivierbarer Airbag (3) vorgesehen ist.
3. Dachträgerelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachträgerelement (2) und ein ihm als zusätzliche Antriebsquelle zugeordneter Airbag (3) sich gegenseitig als Rollover-Schutzelemente unterstützen und/oder ergänzen.