DE10337613B4

DE10337613B4 - Buffer device for two relatively movable components, wherein a component is a tailgate and the other component is a fixed body part of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10337613B4
Application number: DE2003137613
Authority: DE
Inventors: Thomas Feid; Wolfgang Gottwald; Jörg Kathmann; Thomas Kistinger; Gregor Krieg; Hans Pilsl; Ingolf Schneider
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-08-16
Filing date: 2003-08-16
Publication date: 2007-11-29
Anticipated expiration: 2023-08-17
Also published as: DE10337613A1

Abstract

Puffervorrichtung für zwei relativ zueinander bewegbare, in Schließstellung gegeneinander verspannte Bauteile, wobei ein Bauteil eine Heckklappe (11) und das andere Bauteil ein feststehendes Karosserieteil (13) eines Kraftfahrzeugs ist, mit einem an der Heckklappe (11) hinsichtlich des Abstandes der beiden Bauteile einstellbaren Puffer (14) und mit einem an dem Karosserieteil (13) angeordneten Anschlagabschnitt (19), wobei das den Anschlagabschnitt (19) enthaltende Karosserieteil (13) an eine Kraftfahrzeug-Heckleuchte (10) angrenzt und von einer Blende (12) abgedeckt ist, die jedoch im Bereich des Anschlagabschnitts (19) eine Blendenausnehmung (26) aufweist, wobei die Blendenausnehmung (26) durch ein am Karosserieteil (13) befestigbares Anschlagelement (27) abdeckbar ist, wobei das Anschlagelement (27) eine mit dem Puffer (14) zusammenwirkende steif elastische Komponente, welche in der Blendenausnehmung (26) vorgesehen ist und den Rand der Blendenausnehmung (26) nicht übergreift, und eine die steif/elastische Komponente umlaufend umgebende weiche, elastische Komponente (28), welche den Rand der Blendenausnehmung (26) übergreift, aufweist, und die Vorspannung zwischen der...buffer device for two relative to each other movable, in the closed position against each other braced Components, one component, a tailgate (11) and the other Component of a stationary body part (13) of a motor vehicle is, with one on the tailgate (11) in terms of the distance the two components adjustable buffer (14) and with a on the Body part (13) arranged abutment portion (19), wherein the Stop section (19) containing body part (13) to a motor vehicle tail light (10) is adjacent and covered by a diaphragm (12), however in the region of the stop section (19) has a diaphragm recess (26), wherein the diaphragm recess (26) by a on the body part (13) fastenable stop element (27) can be covered, wherein the stop element (27) a rigid elastic cooperating with the buffer (14) Component, which is provided in the diaphragm recess (26) and the edge of the aperture (26) does not overlap, and one of the stiff / elastic Component surrounding surrounding soft, elastic component (28), which engages over the edge of the aperture recess (26) has, and the Preload between the ...

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Puffervorrichtung nach dem Patentanspruch 1.The The invention relates to a buffer device according to the claim 1.

Ein Anschlagpuffer in gängiger Bauweise ist in der DE 198 14 995 A1 offenbart. Der Anschlagpuffer ist aus einem Pufferschaft und einem Pufferkopf zusammengesetzt. Innerhalb des Pufferschafts, der außenseitig mit einem Außengewinde zum Eindrehen in ein Loch eines Karosserieteiles versehen ist, befindet sich eine Ausnehmung. Zwischen dem Pufferkopf und dem Pufferschaft befindet sich eine harte Scheibe, welche dafür sorgt, dass in den Pufferkopf eingeleitete Kräfte sich gleichmäßig nach außen im Pufferschaft verteilen.An impact buffer in common construction is in the DE 198 14 995 A1 disclosed. The stop buffer is composed of a buffer shaft and a buffer head. Within the buffer shaft, which is externally provided with an external thread for screwing into a hole of a body part, there is a recess. Between the buffer head and the buffer shaft there is a hard disk, which ensures that forces introduced into the buffer head are evenly distributed outwards in the buffer shaft.

Die US 5,630,256 A offenbart einen Pufferclip, der einen Fußabschnitt mit daran vorgesehenen Befestigungsmitteln und einen davon gegenüberliegenden scheibenförmigen Flansch aus einem steifen Material umfasst. Eine weiche Schicht ist zur Abdeckung der oberen steifen Fläche des Flansches gebildet, wobei die weiche Schicht wiederum mit dem Blendenmaterial beschichtet ist.The US 5,630,256 A discloses a buffer clip comprising a foot portion with fasteners provided thereon and a disc-shaped flange of a rigid material opposite thereto. A soft layer is formed to cover the upper rigid surface of the flange, the soft layer in turn being coated with the blend material.

Die US 6,039,388 A betrifft eine Puffervorrichtung für eine Heckklappe eines Fahrzeugs. Die Puffervorrichtung umfasst eine an der Innenseite der Heckklappe angeordnete elastische Untereinheit und eine hohle Untereinheit mit einer darin angeordneten Feder, welche sich an einem der Heckklappe benachbarten Karosserieteil des Fahrzeugs abstützt. Die Feder soll so gewählt werden, dass bei einem Schließen die Heckklappe durch eine langsame Kompressierung der hohlen Untereinheit mit der Feder nicht schnell gegen das Karosserieteil stößt. Auf diese Weise soll die Entstehung von Lärm oder Vibrationen beim Zuschlagen der Heckklappe verhindert werden.The US 6,039,388 A relates to a buffer device for a tailgate of a vehicle. The buffer device comprises an elastic sub-unit arranged on the inside of the tailgate and a hollow sub-unit with a spring arranged therein, which is supported on a body part of the vehicle which is adjacent to the tailgate. The spring should be chosen so that when closing the tailgate by a slow compression of the hollow subunit with the spring does not hit quickly against the body part. In this way, the formation of noise or vibration when slamming the tailgate should be prevented.

In der DE 696 17 145 T2 ist eine Schultergurt-Ankerstruktur mit einem Gleitverbindungsstück, dass an einer Fahrzeuginnenseite einer Fahrzeugwand angeordnet ist und einen in Längsrichtung mittleren Abschnitt eines Gurtbandes zum Zurückhalten eines Fahrzeuginsassen abstützt, beschrieben.In the DE 696 17 145 T2 FIG. 12 is a shoulder belt anchor structure including a slip connector disposed on a vehicle interior side of a vehicle wall and supporting a longitudinally central portion of a webbing for restraining a vehicle occupant.

Heckleuchten von Kraftfahrzeugen sind in der Regel derart ausgeführt, dass der Karosserie-Blechbereich neben der Leuchte hinter der Heckklappe durch eine mit der Heckleuchte verbundene Blende aus nicht transparentem Kunststoffmaterial abgedeckt wird. Die Blende kann integraler Teil des Leuchtengehäuses oder als separates Teil an der Leuchte befestigt sein. In diesem durch die Blende abgedeckten Karosseriebereich liegt aber regelmäßig auch der Anschlag für den Puffer der Heckklappe, so dass die Blende hierfür ausgespart werden muss. Durch diese Aussparung der Blende wird das darunter liegende, in Wagenfarbe lackierte Karosserieblech sichtbar, was von dem Fahrzeugbenutzer im Sinne einer nicht optimalen Verarbeitung als unschön empfunden werden kann.tail lights of motor vehicles are usually designed such that the body panel area next to the light behind the tailgate by a blind connected to the tail light of non-transparent Plastic material is covered. The iris can be integral part of the luminaire housing or attached as a separate part of the lamp. In this covered by the panel body area but is also regularly the stop for the buffer of the tailgate, so that the aperture for this recessed must become. Through this opening of the aperture is the underneath lying, painted in body color body panel visible what from the vehicle user in terms of a non-optimal processing as unpleasant can be.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Puffervorrichtung für eine Heckklappe zu schaffen, welche einen Glühlampenwechsel erleichtert und mit Hilfe derer die Vorspannung zwischen der geschlossenen Heckklappe und dem Karosserieteil auf einfache Weise optimierbar ist.task The present invention is a buffer device for a tailgate to create a change of light bulbs relieved and with the help of which the bias between the closed Tailgate and the body part easily optimized is.

Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe bei einer Puffervorrichtung durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention The object is in a buffer device by the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Grundgedankens der Erfindung enthalten die Patentansprüche 2–6.advantageous Embodiments of the basic idea of the invention contain the claims 2-6.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen gelingt es, einen Glühlampenwechsel ohne eine Demontage des Anschlagelements auszuführen. Zusätzlich kann die Vorspannung zwischen der geschlossenen Heckklappe und dem Karosserieteil durch die Materialstärke des Anschlagelements optimiert werden. Des Weiteren ist es möglich, einen Pufferanschlag im Bereich der Blende, z. B. seitlich einer Kraftfahrzeug-Heckleuchte zu platzieren, ohne dass ein störender Spalt entsteht, durch den eine unterhalb der Blende liegende Oberfläche, z. B. das Karosserieblech eines Kraftfahrzeugs, sichtbar wird.By the measures according to the invention succeed it, a light bulb change without disassembling the stop element. In addition, the bias voltage between the closed tailgate and the body part the material thickness be optimized the stop element. Furthermore, it is possible to have a buffer stop in the field of aperture, z. B. side of a motor vehicle tail light to place without a disturbing Gap arises through the underlying surface of the diaphragm, z. B. the body panel of a motor vehicle is visible.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung sind – anhand von Ausführungsbeispielen – der Zeichnung und der nachstehenden Beschreibung zu entnehmen. Es zeigt:Further Advantages and embodiments of the invention are - based on embodiments - the drawing and the description below. It shows:

1 – in perspektivischer Darstellung – eine Heckleuchte eines Kraftfahrzeugs mit angeformter Blende und Pufferanschlag (Anschlagelement weggelassen), 1 - In perspective view - a tail light of a motor vehicle with molded panel and buffer stop (stop element omitted),

2 – im Vertikalschnitt und in gegenüber 1 vergrößerter Darstellung – eine Ausführungsform eines Pufferanschlags, mit angrenzenden Karosseriepartien eines Kraftfahrzeugs und mit einem die Blende übergreifenden An schlagelement, und 2 - in vertical section and in opposite 1 enlarged view - an embodiment of a buffer stop, with adjacent body parts of a motor vehicle and with a the stopper cross-stop element, and

3 – in Darstellung entsprechend 2 – den Pufferanschlag nach 2, mit die Blende untergreifendem Anschlagelement. 3 - in representation accordingly 2 - the buffer stop after 2 , with the stop under the stop element.

Es bezeichnet 10 insgesamt eine Kraftfahrzeug-Heckleuchte, die – wie in der Praxis vielfach üblich – seitlich einer Heckklappe 11 (2 und 3) angeordnet sein kann. Durch eine, vorzugsweise aus nichttransparentem Kunststoff bestehende und als Spritzteil ausgebildete, Blende 12 werden Karosseriepartien 13 (2 und 3), die an die Heckleuchte 10 angrenzen, abgedeckt, so dass sie für den Betrachter von außen nicht sichtbar sind.It designates 10 Overall, a motor vehicle tail light, the - as usual in practice often - the side of a tailgate 11 ( 2 and 3 ) can be arranged. By a, preferably made of non-transparent plastic and designed as a molded part, aperture 12 become body parts 13 ( 2 and 3 ) to the stern lamp 10 bordered, covered, so that they are not visible to the viewer from the outside.

Wie aus 2 und 3 hervorgeht, ist an der Heckklappe 11 ein Puffer 14 angeordnet, der in einem Puffergehäuse 15 in Richtung seiner Längsmittelachse 16 verstellbar ist. Der Puffer 14 hat – bekanntermaßen – die Funktion, nach Einstellung der Heckklappe 11 zur Karosserie 13 für die notwendige Vorspannung der Heckklappe 11 in deren Schließstellung gegenüber der Karosserie 13 zu sorgen.How out 2 and 3 is apparent at the tailgate 11 a buffer 14 arranged in a buffer housing 15 in the direction of its longitudinal central axis 16 is adjustable. The buffer 14 has - known - the function after adjusting the tailgate 11 to the body 13 for the necessary bias of the tailgate 11 in its closed position relative to the body 13 to care.

Eine auf eine Kante 17 der Karosserie 13 aufgesteckte Lippendichtung 18 hat die Funktion, Heckklappe 11 und Karosserie 13 gegeneinander abzudichten und Regenwasser nach außen abzuleiten.One on one edge 17 the body 13 plugged lip seal 18 has the function, tailgate 11 and bodywork 13 seal against each other and drain rainwater to the outside.

Wie des Weiteren insbesondere aus 2 und 3 hervorgeht, bildet ein in axialer Verlängerung des Puffers 14 liegender das Anschlagabschnitt 19 der Karosserie 13 einen Gegenan schlag (im Folgenden „Pufferanschlag" genannt), mit dem ein aus vglw. weichem elastischem Material bestehender Teil 20 des Puffers 14 zusammenwirkt. Der elastische Pufferteil 20 besitzt einen wesentlich größeren Durchmesser als ein der Axialverstellbarkeit des Puffers 14 dienender, schraubenartiger Pufferteil 21. Der Karosseriebereich 19 ist – bei 22, 23 – nach oben ausgestülpt, so dass er einen kreisrunden Pufferanschlag bildet. Im Zentrum des Pufferanschlags 19 ist ein Loch 24 eingestanzt oder gebohrt. Auf der Oberseite des Pufferanschlags 19 kann eine ringförmige Folie 25 aufgeklebt sein.As further particularly from 2 and 3 shows forms in an axial extension of the buffer 14 lying the stop section 19 the body 13 a Gegenan impact (hereinafter referred to as "buffer stop"), with a consisting of the like soft elastic material part 20 of the buffer 14 interacts. The elastic buffer part 20 has a much larger diameter than one of the axial adjustability of the buffer 14 serving, helical buffer part 21 , The body area 19 is - at 22 . 23 - Turned up so that it forms a circular buffer stop. In the center of the buffer stop 19 is a hole 24 stamped or drilled. On top of the buffer stop 19 can be an annular film 25 be glued on.

Die aus 1 ersichtliche Heckleuchte (in 2 und 3 nicht sichtbar) ist, wie oben angedeutet, seitlich der Heckklappe 11 positioniert. Hierbei übergreift die Blende 12 (auch) den Karosseriebereich, der den Pufferanschlag 19 bildet. Um den Pufferanschlag 19 für den Puffer 14, 20 zugänglich zu machen, besitzt die Blende 12 eine zur Pufferachse 16 und damit zum Pufferanschlag 19 konzentrische kreisrunde Blendenausnehmung 26.From 1 apparent rear light (in 2 and 3 not visible) is, as indicated above, the side of the tailgate 11 positioned. This overlaps the aperture 12 (also) the body area, the buffer stop 19 forms. To the buffer stop 19 for the buffer 14 . 20 accessible, has the aperture 12 one to the buffer axis 16 and thus to the buffer stop 19 concentric circular aperture 26 ,

Wie 2 erkennen lässt, wird die Blendenausnehmung 26 von einem Anschlagelement 27 so abgedeckt, dass – von oben – das darunterliegende Karosserieblech 13 nicht mehr sichtbar ist. Das Anschlagelement 27 ist – ebenso wie die Blendenausnehmung 26 – kreisrund ausgebildet, besitzt jedoch einen größeren Durchmesser als diese. Ein mit 28 bezifferter äußerer Rand des Anschlagelements 27, der bei der Darstellung nach 2 den Rand der Blendenausnehmung 26 übergreift, bildet eine konvex gewölbte Lippe. Er besteht vorzugsweise aus einem vglw. weichen, elastischen Material (Kunststoff, Gummi oder dgl.), um eine Demontage der Heckleuchte 10, incl. Blende 12 (z. B. für den Glühlampenwechsel) zu ermöglichen, ohne hierzu auch das Anschlagelement 27 demontieren zu müssen.As 2 reveals the aperture is 26 from a stop element 27 covered so that - from above - the underlying body panel 13 is no longer visible. The stop element 27 is - as well as the aperture 26 - Circular, but has a larger diameter than this. One with 28 numbered outer edge of the stop element 27 who after the presentation 2 the edge of the aperture 26 overlaps, forms a convexly arched lip. It preferably consists of a cf. soft, elastic material (plastic, rubber or the like.) To disassemble the tail light 10 , incl 12 (For example, for the bulb replacement) to allow, without the stopper element 27 to dismantle.

Das Anschlagelement 27 ist jedoch nicht insgesamt so weich ausgebildet wie die Lippe 28. Vielmehr besteht es überwiegend aus einer zweiten, steif/elastischen Komponente, die den inneren Teil des Anschlagelements 27 bildet. Die innere, steif/elastische Komponente des Anschlagelements 27 kann aber von der weichen, elastischen Komponente (28) allseitig umspritzt sein.The stop element 27 however, is not as soft as the lip as a whole 28 , Rather, it consists predominantly of a second, stiff / elastic component, which is the inner part of the stop element 27 forms. The inner, stiff / elastic component of the stop element 27 but can be affected by the soft, elastic component ( 28 ) be sprayed on all sides.

Die bereits oben erwähnte ringförmige Folie 25 ist – vorzugsweise – Bestandteil des Anschlagelements 27. (In diesem Fall darf die Folie 25 natürlich nicht auf den Pufferanschlag 19 aufgeklebt sein.)The above-mentioned annular film 25 is - preferably - part of the stop element 27 , (In this case, the film may 25 of course not on the buffer stop 19 be glued on.)

Wie des Weiteren aus 2 und 3 hervorgeht, ist an der Unterseite des Anschlagelements 27, zentrisch und koaxial zur Mittelachse 16 des Puffers 14, ein Clip 29 angeformt, der zur Befestigung des Anschlagelements 27 an dem Karosserieblech 13 dient. Zu diesem Zweck wird der Clip 29 von oben in die Ausnehmung 24 eingeführt. Zwei (oder mehr) bei 30, 31 elastisch angeformte Halteelemente 32, 33 sind so bemessen, dass sie sich elastisch auseinander spreizen, sobald das Anschlagelement 27 fest auf dem Pufferanschlag 19 bzw. der dort aufgebrachten Folie 25 aufliegt. (Um das Anschlagelement 27 wieder zu demontieren, müsste – von unten her mittels eines geeigneten Werkzeugs – die Spreizung der Halteelemente 32, 33 rückgängig gemacht werden, so dass das Anschlagelement 27, zusammen mit dem Clip 29, nach oben entfernt werden kann.)As further out 2 and 3 shows is at the bottom of the stop element 27 , centric and coaxial with the central axis 16 of the buffer 14 , a clip 29 molded, which is used to attach the stop element 27 on the body sheet 13 serves. For this purpose, the clip 29 from above into the recess 24 introduced. Two (or more) at 30 . 31 elastically molded retaining elements 32 . 33 are dimensioned so that they spread apart elastically as soon as the stop element 27 stuck on the buffer stop 19 or the film applied there 25 rests. (To the stop element 27 to disassemble again, would - from below by means of a suitable tool - the spreading of the holding elements 32 . 33 be undone so that the stop element 27 , along with the clip 29 , can be removed to the top.)

Bei einer Demontage der Heckleuchte 10, zusammen mit der Blende 12, braucht das Anschlagelement 27 jedoch nicht entfernt zu werden. Die Lippe 28 ist nämlich so flexibel, dass sie ein Abheben der Blende 12 nach oben ermöglicht. Auch für eine (spätere Wieder-) Montage der Heckleuchte 10, incl. Blende 12, ist keine vorherige Demontage des Anschlagelements 27 erforderlich. Vielmehr kann die Blende 12 einfach auf das Anschlagelement 27 aufgesetzt werden, wobei – wie 3 erkennen lässt – die elastische und flexible Lippe 28 durch den Rand der Blendenausnehmung 26 niedergedrückt wird. Die Lippe 28 befindet sich also nun unterhalb der Blendenausnehmung 26. Das Anschlagelement 27 erfüllt gleichwohl auch in dieser Position seine gewünschte Funktion, nämlich das Karosserieblech im Bereich des Pufferanschlags 19 nach außen hin abzudecken, ohne dass ein störender Spalt entsteht.When disassembling the tail light 10 , together with the aperture 12 , needs the stopper element 27 but not to be removed. The lip 28 is so flexible that it lifts the bezel 12 allows upwards. Also for a (later) re-assembly of the tail light 10 , incl 12 , is not a prior disassembly of the stop element 27 required. Rather, the aperture can 12 simply on the stop element 27 be put on, where - like 3 reveals - the elastic and flexible lip 28 through the edge of the aperture 26 is depressed. The lip 28 So it is now below the aperture 26 , The stop element 27 nevertheless fulfills its desired function also in this position, namely the body panel in the area of the buffer stop 19 Cover to the outside, without causing a disturbing gap.

Bei der Erstmontage (des Fahrzeugs) erfolgt die Anbringung des Anschlagelements 27 zweckmäßigerweise erst dann, wenn zuvor der Puffer an der Heckklappe 11 in seiner Position zum Karosserieblech 13 eingestellt worden ist. Hierbei sollte sich die Heckklappe 11 in Schließstellung befinden. Das elastische Pufferteil 20 sollte bei geschlossener Heckklappe 11 die Oberfläche des Pufferanschlags 19 lediglich berühren. Die optimale Vorspannung zwischen geschlossener Heckklappe 11 und Karosserie 13 lässt sich dann nach Montage des Anschlagelements 27 durch dessen Materialstärke, die entsprechend zu bemessen ist, erzielen.During initial assembly (of the vehicle), the attachment of the stop element takes place 27 expediently only when previously the buffer on the tailgate 11 in his position to the body sheet 13 has been adjusted. This should be the tailgate 11 in closed position. The elastic buffer part 20 should be with the tailgate closed 11 the surface of the buffer stop 19 just touch. The optimal preload zwi closed tailgate 11 and bodywork 13 can then be after mounting the stop element 27 by its material thickness, which is to be sized accordingly achieve.

1010: Heckleuchtetaillight
1111: Heckklappetailgate
1212: Blendecover
1313: Karosseriebody
1414: Pufferbuffer
1515: Puffergehäusebuffer housing
1616: Längsmittelachse des Puffers 14 Longitudinal central axis of the buffer 14
1717: KarosserieblechkanteBody panel edge
1818: Lippendichtunglip seal
1919: Anschlagabschnitt (Pufferanschlag)stop section (Stop buffer)
2020: Pufferteilbuffer part
2121: Pufferteilbuffer part
2222: Ausstülpungprotuberance
2323: Ausstülpungprotuberance
2424: Lochhole
2525: Foliefoil
2626: Ausnehmungrecess
2727: Anschlagelementstop element
2828: Rand des Anschlagelements (Lippe)edge the stop element (lip)
2929: Clipclip
3030: elastische Befestigungsstelleelastic fastening point
3131: elastische Befestigungsstelleelastic fastening point
3232: Halteelementretaining element
3333: Halteelementretaining element

Claims

Buffer device for two relatively movable, in the closed position against each other braced components, wherein a component is a tailgate ( 11 ) and the other component a fixed body part ( 13 ) of a motor vehicle, with one on the tailgate ( 11 ) with respect to the distance of the two components adjustable buffer ( 14 ) and with a on the body part ( 13 ) arranged stop section ( 19 ), wherein the stop section ( 19 ) containing body part ( 13 ) to a motor vehicle tail light ( 10 ) and from a diaphragm ( 12 ), but in the area of the stop section ( 19 ) a diaphragm recess ( 26 ), wherein the aperture ( 26 ) by a on the body part ( 13 ) attachable stop element ( 27 ) is coverable, wherein the stop element ( 27 ) one with the buffer ( 14 ) cooperating stiff elastic component, which in the aperture ( 26 ) is provided and the edge of the aperture ( 26 ) and a soft, elastic component surrounding the rigid / elastic component ( 28 ), which the edge of the aperture ( 26 ), and the preload between the closed tailgate ( 11 ) and the body part ( 13 ) by the material thickness of the stop element ( 27 ) is determinable.

Buffer device according to claim 1, characterized in that the aperture ( 26 ) is circular and that also the stop element ( 27 ) Circular shape, but a larger diameter than the aperture ( 26 ), having.

Buffer device according to claim 1 or 2, characterized in that on the stiff / elastic component of the stop element ( 27 ), which has a circular shape, an - the soft, elastic component forming - annular lip ( 28 ) is formed, which is convexly convex toward the outside.

Buffer device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the stiff / elastic component of the stop element ( 27 ) of the soft, elastic component ( 28 ) is encapsulated on all sides.

Buffer device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the stop element ( 27 ) with at its from the buffer ( 14 ) facing away from (lower) side fasteners ( 29 ) in one in the region of the stop section ( 19 ) lying recess ( 24 ) of the body part ( 13 ) is attachable.

Buffer device according to claim 5, characterized in that on the stop element ( 27 ) a centric and coaxial with the with the stop element ( 27 ) cooperating buffer ( 14 ) arranged clip ( 29 ) is formed, which in the recess ( 24 ) of the body part ( 13 ) is clipped.