DE10332345A1 - Elektromagnetventil - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, dessen Ventilschließglied (5) selbstzentrierend um einen Drehpunkt (D) zwischen dem Ventilstößel (4) und dem Ventilsitz (14) angeordnet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Bei einem bekannten Elektromagnetventil der angegebenen Art (
DE 101 17 608 A1 ) ist das Ventilschließglied als Ventilkolben ausgebildet, der entlang seiner Mantelfläche im Ventilgehäuse präzise geführt werden muss. Dies erfordert enge Passungstoleranzen und eine exakte Ausrichtung des Ventilsitzes gegenüber dem Ventilschließglied. Ferner ist es aufwendig, dass zum Einfügen des Ventilsitzes, des Dichtrings und der dem Dichtring zugehörigen Teile in das Ventilgehäuse der Magnetanker herausnehmbar gestaltet sein muss. - Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Elektromagnetventil zu schaffen, das vorgenannte Nachteile nicht aufweist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für ein Elektromagnetventil der angegebenen Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels hervor.
- Die
1 zeigt ein als 2/2-Wege-Sitzventil ausgeführtes Elektromagnetventil in einer Schnittdarstellung. Das Elektromagnetventil weist ein in Patronenbauweise ausgeführtes, vorzugsweise aus korrosionsbeständigem Stahl bestehendes Ventilgehäuse10 auf, das fertigungstechnisch vorzugsweise als automatengerechtes Drehteil ausgebildet ist und mittels einer Preßverbindung in einem Ventilblock befestigt ist. Um eine gleichmäßige Einpresskraft und eine gute Abdichtung des Ventilgehäuses10 im Ventilblock zu realisieren, weist das Ventilgehäuse10 am Umfang umlaufende Rillen26 , Nuten oder Sägezähne auf. Die Rillen26 ermöglichen überdies, dass der beim Einpressen entstehende Abrieb in den Rillen26 dauerhaft eingelagert wird, so dass eine Verunreinigung der Kanäle im Ventilgehäuse10 verhindert wird. Das Mittelteil des Ventilgehäuses10 ist als rohrförmiger Magnetkern6 ausgeführt, so dass der Magnetkern6 mit dem Ventilgehäuse10 eine einteilige Baugruppe bildet. Auf den Magnetkern6 ist eine äußerst dünnwandige, vorzugsweise im Tiefziehverfahren hergestellte, im Endbereich topfförmig geschlossene Hülse2 aufgesetzt, die in ihrem Endbereich eine massive Endscheibe9 aufnimmt und das Oberteil zum Verschluss des Ventilgehäuses10 bildet. Die Endscheibe9 dämpft einerseits das Anschlaggeräusch des Magnetankers8 , andererseits kann sich das im Druckmittel befindliche Gas in einem durch den Endanschlag9 gebildeten Raum der Hülse2 anlagern, so dass die Schmierung des bewegten Magnetankers8 durch das Druckmittel dauerhaft sichergestellt ist. Würde sich nämlich das Gas im Gleitbereich des Magnetankers8 anlagern, so wäre der Schmierfilm unterbrochen und ein unerwünschter Ankerderschleiß zu erwarten. - Der unterhalb der Endscheibe
9 in der Hülse2 beweglich an geordnete Magnetanker8 ist mit einem rohrförmigen Ventilstößel4 verbunden, der in eine Stufenbohrung11 des Magnetankers8 eingeführt ist. Eine besonders einfache und dennoch zuverlässige Verbindung des Magnetankers8 mit dem Ventilstößel4 kommt gemäß der Abbildung durch eine formschlüssige Fixierung des Magnetankers8 am Ventilstößel4 zustande, indem mittels eines von oben in den hohlen Ventilstößel4 eingeführten Dorn die Wand des Ventilstößels4 radial aufgeweitet wird, so dass die Wand des Ventilstößels4 in die Querrillen27 des Magnetankers8 verdrängt wird. Diese Befestigung lässt sich vorteilhaft anwenden, wenn der Ventilstößel4 aus einem weicheren Material besteht als das Material des Magnetankers6 . Durch die vorgeschlagene Befestigung ist überdies eine einfache präzise Einstellung des Restluftspalts zwischen dem Magnetanker8 und dem Magnetkern6 gewährleistet, so dass unabhängig von Fertigungstoleranzen die gewünschten konstanten elektromagnetischen Eigenschaften eingehalten werden können. - Zwischen dem Magnetanker
8 und der Endscheibe9 befindet sich im Magnetankerraum eine Rückstellfeder1 , die zur sicheren Ausrichtung in der Stufenbohrung11 abschnittsweise geführt ist. An die aus dem Magnetanker8 und Ventilstößel4 bestehende Verbindung schließt sich ein kolbenförmiges Ventilschließglied5 an, das sich ebenso wie der Ventilstößel4 innerhalb der zentral gelegenen Durchgangsbohrung12 des Ventilgehäuses10 befindet. Die Durchgangsbohrung12 ist hierzu als Stufenbohrung ausgeführt, die im unteren, erweiterten Stufenabschnitt das Ventilschließglied5 und darüber eine in der Stufenbohrung befestigte Buchse7 aufnimmt. Die Buchse7 ist zur Stößelzentrierung im Innendurchmesser entweder unmittelbar an den Außendurchmesser des Ventilstößels4 oder gemäß der abgebildeten Ausführung an einen am Stößelende befestigten Topf20 angepasst. - Der Topf
20 besteht aus einem gegenüber dem Ventilstößelwerkstoff härteren Material bzw. aus einem Material, dessen Oberfläche gehärtet ist. Der Topf20 ist auf das Ende des Ventilstößels4 aufgepresst, welches dem Ventilschließglied5 zugewandt ist. - Der Ventilstößel
4 besteht aus einem Werkstoff mit geringer Dichte, insbesondere aus einem Leichtmetall (Aluminium, Magnesium) oder Kunststoff. Dieser leichte Stößelwerkstoff ermöglicht eine Reduzierung der bewegten Massen und verfügt über federnde Eigenschaften, die zu einer guten Beherrschbarkeit der Impulskräfte und damit der mechanischen Beanspruchung führen. Außerdem ist durch die vorgeschlagene Konstruktion der translatorisch bewegten Ventilbauteile eine großzügig bemessene Druckausgleichsbohrung19 möglich, die ein von Druckänderungen unabhängiges Ventilschalten gewährleistet. - Durch die Verwendung von Keramik nicht nur für das Ventilschließglied
5 , sondern auch für den Ventilsitz14 ergibt sich eine optimale Voraussetzung für einen nahezu verschleißfreien Betrieb des Elektromagnetventils. - An der Buchse
7 stützt der gewölbte Kolbenabschnitt des Ventilschließgliedes5 in der stromlosen Ventilschaltstellung ab, Der Außendurchmesser der Buchse7 ist zur Herstellung einer Pressverbindung mit dem Ventilgehäuse10 an den Innendurchmesser im erweiterten Abschnitt der Stufenbohrung28 angepasst, wozu die Stufenbohrung28 bei Wunsch oder Bedarf mit Rillen, Riefen, Gewindegängen oder dergleichen versehen ist, um die bereits eingangs erwähnte Kontinuität der Einpresskraft sicherzustellen. - Das Ventilschließglied
5 ruht unter der Wirkung einer Ventilfeder3 in der offenen, elektromagnetisch nicht erregten Position an der Stirnfläche der Buchse7 , die im Kontaktbereich mit dem Ventilschließglied5 ebenso wie der Boden des Topfs20 Ausnehmungen21 zur Hindurchführung des Druckmittels in Richtung des Magnetankerraums aufweist. - Die Ventilfeder
3 ist zweckmäßigerweise mittels eines von unten in die Öffnung des Ventilgehäuses10 eingefügten Federanschlags13 vorgespannt, der mittels eines Gewindes auch innerhalb eines Ventilsitzanschlags22 einstellbar ist. Der als massive Lochscheibe ausgeführte Ventilsitzanschlag22 weist am Umfang ein Außengewinde auf, das mit einem Innengewinde am unteren Ende des Ventilgehäuses10 in Eingriff steht, so dass der Ventilsitzanschlag22 bis zur Kontaktierung des ringscheibenförmigen Ventilsitzes14 in das Ventilgehäuse10 von unten hineingedreht ist. Damit ist sichergestellt, dass sich der von unten in das Ventilgehäuse10 eingepresste Ventilsitz14 unter Wirkung des hohen hydraulischen Drucks nicht aus seiner einjustierten Pressverbindung mit dem Ventilgehäuse10 lösen kann. Der rohrförmige Federanschlag13 befindet sich nach Art einer Einstellschraube mittig in einer zentral gelegenen Gewindebohrung des Ventilsitzanschlags22 . - Die Vorspannkraft der Ventilfeder
3 lässt sich bei elektromagneticher Erregung in der Ventilschließstellung durch das Verdrehen des Federanschlags13 im Ventilsitzanschlag22 präzise einstellen. Die schraubenförmige Ventilfeder3 ist zur präzisen Führung mit ihrem einen Ende innerhalb des rohrförmigen Ventilschließgliedes5 aufgenommen, während das andere Ende der Ventilfeder3 sich an einem Bund des Federanschlags13 abstützt. Die im Innendurchmesser abgesetzte Rohrform des Ventilschließgliedes5 ermöglicht somit eine sichere, kompakte Aufnahme und Abstützung einzelner Federwindungen der Ventilfeder3 , ohne den hydraulischen Druckausgleich im Ventilgehäuse10 zu behindern. - Das Ventilgehäuse
10 ist auf Höhe des Ventilschließgliedes5 und damit oberhalb des Ventilsitzes14 von einem Druckmitteleinlasskanal15 horizontal durchdrungen, der in der abbildungsgemäßen offenen Ventilschaltstellung über den offenen Ventilsitz14 , den gelochten Ventilsitzanschlag22 und die Durchgangsbohrung im Federanschlag13 mit dem von unten vertikal in das Ventilgehäuse10 einmündenden Druckmittelauslasskanal16 verbunden ist. - Das Elektromagnetventil ist hydraulisch druckausgeglichen, wozu am Außenmantel des Ventilschließgliedes
5 ein konzentrischer, federbelasteter Backring17 angeordnet ist, der von einer am Ventilsitz14 gelagerten Feder23 von unten über einen Federteller25 und einen Dichtring24 gegen einen konischen Abschnitt der Stufenbohrung28 gepresst ist. Der Backring17 stützt sich mit seiner balligen Außenschulter an der konischen Innenwand des gestuften Ventilgehäuses10 ab, wodurch sich das innerhalb des Dicht- und Backrings24 ,17 geführte Ventilschließglied5 , ähnlich wie in einer Kugelpfanne, nach allen Seiten begrenzt schwenkbar im Ventilgehäuse10 bewegen kann. Damit auch der Dichtring24 möglichst widerstandsarm einer toleranzbedingten Schiefstellung der Feder23 folgen kann, ist dieser gleichfalls in Richtung des trichterförmigen Federtellers25 ballig geformt. Die balligen Flächen des Backrings17 und des Dichtrings24 sind die voneinander abgewandten Flächen, während die aufeinander anliegenden Flächen von Back- und Dichtring17 ,24 ebene Flächen sind. Die Feder23 gewährleistet eine axiale als auch radiale Kraftwirkung am Dichtring24 , um auch bei geringen hydraulischen Drücken die Dichtwirkung des Dichtrings24 sicherzustellen. Um die radialen Wärmedehnungen der Ventilbauteile zu kompensieren bedarf es ferner der erwähnten radialen Vorspannkraft. Mit zunehmenden hydraulischen Druck im Druckmitteleinlasskanal15 kommt es vorteilhaft zu einer Selbstverstärkung der Dichtwirkung des Dichtrings24 . Der Dichtring24 besteht aus einem Kunststoff, während der Backring17 als Metallring ausgeführt ist. Der Backring17 übernimmt außerdem infolge des geschilderten Aufbaus vorteilhaft auch eine statische Dichtfunktion an der kegelförmigen Innendichtfläche des Ventilgehäuses10 . - Damit auch im Kontaktbereich zwischen dem Ventilschließglied
5 , der Buchse7 und dem Topf20 eine hinreichende Bewegungsfreiraum zum Verschwenken des Ventilschließgliedes5 gewährleistet ist, weisen auch die zwischen der Buchse7 , dem Topf20 und dem Ventilschließglied5 gelegenen Kontaktflächen eine ballige, vorzugsweise als Kugelkalotte geformte Kontur auf. - Der Drehpunkt D zum Verschwenken des kolbenförmigen Ventilschließglieds
5 befindet sich somit auf der Symmetrieachse des Elektromagnetventils etwa auf halber Höhe des Ventilschließgliedes5 . Durch die beschriebene gelenkige Lagerung und Abdichtung des Ventilschließgliedes5 im Ventilgehäuse10 ist somit eine einfache und präzise Selbstzentrierung des Ventilschließgliedes5 am trichterförmigen Dichtsitz des Ventilsitzes14 gewährleistet. Der Trichterwinkel des Ventilsitzes14 ist an die ballige, vorzugsweise als Kugelkalotte geformte Dichtfläche des Ventilschließgliedes5 angepasst, wobei der Trichterwinkel am Ventilsitz14 derart gewählt ist, dass im Falle eines Verschleißes der Dichtkante des Ventilsitzes14 der mittlere Abdichtdurchmesser möglichst unverändert bleibt, um somit auch im Langzeitbetrieb die genaue hydraulische Druckkompensation der Elektromagnetventils unverändert aufrecht zu erhalten. - Zur Reduzierung des hydraulischen Widerstands ist der Magnetanker
8 , der Ventilstößel4 und das Ventilschließglied5 parallel zur Ventilsymmetrieachse von mehreren Druckausgleichsbohrungen19 durchdrungen. Das in den Druckmittelauslass- bzw. Druckmitteleinlasskanal16 ,15 strömende Druckmittel kann somit ungehindert durch die das Ventilschließglied5 , den Ventilstößel4 und Magnetanker8 durchdringende Druckausgleichsbohrung19 in den Magnetankerraum und damit zum Endbereich der Hülse2 gelangen, so dass unabhängig von Druck- und Temperaturunterschieden der Flüssigkeit vorteilhaft eine nahezu gleichbleibende Schaltcharakteristik des Elektromagnetventils gewährleistet ist. - Die folgende Beschreibung stellt die Funktionsweise des Elektromagnetventils mit den für die Erfindung wesentlichen Merkmale kurz dar. In der Abbildung nach
1 befindet sich das Elektromagnetventil in der elektromagnetisch nicht erregten, offenen Grundstellung, in der eine ungehinderte Druckmittelverbindung des Druckmitteleinlasskanals15 und Druckmittelauslasskanals16 infolge des vom Ventilsitz14 abgehobene Ventilschließgliedes5 gewährleistet ist. In dieser Grundstellung ruht infolge der Wirkung der Ventilfeder3 die vom Ventilsitz14 abgewandte Stirnfläche des Ventilschließgliedes5 an der Stirnseite der Buchse7 . Die Buchse7 ist derart in der Durchgangsbohrung12 des Magnetkerns6 angeordnet, dass in der offenen Ventilstellung der am Ventilstößel4 befestigte Magnetanker8 um wenigstens ein dem Ventilhub entsprechendes Maß vom Magnetkern6 entfernt ist. Die vom Magnetkern6 abgewandte Stirnfläche des Magnetankers8 ist in der offenen Ventilstellung damit gleichfalls um einen definierten Axialabstand von der Endscheibe9 am domförmigen Abschnitt der Hülse2 entfernt, wodurch ein sog. Dämpfungshub des Magnetankers8 ermöglicht wird, um den Magnetanker8 gemäß der folgenden Funktionsbeschreibung nach der Entmagnetisierung abbremsen zu können. - Zunächst aber, wenn die elektromagnetische Erregung des Ventils erfolgt, entfernt sich das Ventilschließglied
5 von der Buchse7 nach unten und gelangt durch seine Verschwenkbarkeit selbstzentrierend am Ventilsitz14 zur Anlage. Während dieses Vorgangs entspannt sich die Rückstellfeder1 zwangsläufig und die Ventilfeder3 ist demgegenüber proportional zum Ventilhub vorgespannt, bis nach dem Abschalten der elektromagnetischen Erregung das Magnetfeld der Magnetspule18 zusammenbricht (Entmagnetisierung). Dann wird die gegenüber der Rückstellfeder1 steifere Ventilfeder3 im Ventilöffnungssinn wirksam, die das Ventilschließglied5 , den Topf20 , den Ventilstößel4 und den Magnetanker8 entgegen der Wirkung der zunächst schwachen Rückstellfeder1 in Richtung der Endscheibe9 beschleunigt. Diese Beschleunigung der aus dem Ventilschließglied5 , der Kappe20 , dem Ventilstößel4 und dem Magnetanker8 bestehenden Gesamtmasse findet vor teilhaft nur so lange statt, bis das Ventilschließglied5 zur Anlage an der Buchse7 gelangt, so dass die ursprünglich auf den Ventilstößel4 , die Kappe20 und den Magnetanker8 wirksame Kraft der Ventilfeder3 nur noch auf das an der Buchse7 zur Ruhe gekommene Ventilschließglied5 wirkt. Folglich bewegt sich dann lediglich die um die Masse des Ventilschließgliedes5 reduzierten Magnetanker-, Kappen- und Ventilstößelmasse aufgrund ihrer Massenträgheit entgegen der hubproportional ansteigenden Kraft der Rückstellfeder1 in Richtung der Endscheibe9 weiter. Mit zunehmender Kompression der Rückstellfeder1 und unter Berücksichtigung der viskosen Dämpfung des im Magnetankerraum befindlichen Druckmittels, erfährt der Magnetanker8 und der Ventilstößel4 während des Dämpfungshubs eine Abbremsung bis zum Stillstand kurz vor der Endscheibe9 oder unter extrem ungünstigen Bedingungen (Trockenlauf, verschäumte Flüssigkeit) direkt an der Endscheibe9 , mit einer sich daran anschließenden, durch die Rückstellfeder1 initiierten Umkehrung der Bewegungsrichtung des Magnetankers8 und Ventilstößels4 zurück in die abbildungsgemäße Ruhelage, in der der Ventilstößel4 wieder am Ventilschließglied5 anliegt. Hierbei ist zu beachten, dass infolge den federnden Eigenschaften des Ventilstößels4 sowohl die in Richtung der Endscheibe9 als auch nach erfolgter Bewegungsumkehr in Richtung des Ventilschließgliedes5 wirksame Impulskraft als auch das Auftreffgeräusch deutlich reduziert ist. -
- 1
- Rückstellfeder
- 2
- Hülse
- 3
- Ventilfeder
- 4
- Ventilstößel
- 5
- Ventilschließglied
- 6
- Magnetkern
- 7
- Buchse
- 8
- Magnetanker
- 9
- Endscheibe
- 10
- Ventilgehäuse
- 11
- Stufenbohrung
- 12
- Durchgangsbohrung
- 13
- Federanschlag
- 14
- Ventilsitz
- 15
- Druckmitteleinlasskanal
- 16
- Druckmittelauslasskanal
- 17
- Backring
- 18
- Magnetspule
- 19
- Druckausgleichsbohrung
- 20
- Kappe
- 21
- Ausnehmung
- 22
- Ventilsitzanschlag
- 23
- Feder
- 24
- Dichtring
- 25
- Federteller
- 26
- Rille
- 27
- Querrille
- 28
- Stufenbohrung
Claims (11)
- Elektromagnetventil, mit einem Ventilgehäuse, das ein mit einem Ventilstößel zusammenwirkendes Ventilschließglied und einen Magnetanker aufnimmt, wobei das Ventilschließglied an einem Ventilsitz sowie der Magnetanker an einem Magnetkern anlegbar sind, mit einem Ventilgehäuse, in dem der Magnetanker axial beweglich geführt ist, sowie mit einer am Umfang des Ventilgehäuse angeordneten Magnetspule zwecks Erregung des Magnetankers in eine Schaltstellung, in der das Ventilschließglied entgegen der Wirkung einer Ventilfeder die Druckmittelverbindung zwischen wenigstens einem Druckmitteleinlasskanal und einem Druckmittelauslasskanal im Ventilgehäuse zu sperren vermag, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilschließglied (
5 ) selbstzentrierend um einen Drehpunkt (D) zwischen dem Ventilstößel (4 ) und dem Ventilsitz (14 ) angeordnet ist. - Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilschließglied (
5 ) rohrförmig gestaltet ist, dessen Drehpunkt (D) innerhalb des Ventilschließgliedes (5 ) auf dessen Körpersymmetrieachse gelegen ist. - Elektromagnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die auf den Ventilstößel (
4 ) und den Ventilsitz (14 ) gerichteten diametralen Endflächen des Ventilschließgliedes (5 ) eine durch ihre Radienabstände um den Drehpunkt (D) definierte Kalottenform aufweisen, an die der dem Ventilschließglied (5 ) zugewandte Endbe reich des Ventilstößels (4 ) angepasst ist. - Elektromagnetventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbereich des Ventilstößels (
4 ) durch einen Topf (20 ) gebildet ist, dessen Oberfläche gehärtet ist. - Elektromagnetventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilschließglied (
5 ) am Außenumfang mit einem Backring (17 ) versehen ist, der synchron mit einer selbstzentrierenden Schwenkbewegung des Ventilschließgliedes (5 ) um den Drehpunkt (D) schwenkt und das Ventilschließglied (5 ) entlang seinem Umfang im Ventilgehäuse (10 ) abdichtet. - Elektromagnetventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Backring (
17 ) eine durch seinen Radius um den Drehpunkt (D) definierte ballige, vorzugsweise kalottenförmige Außenschulter aufweist, die an einer konischen Innenwand des Ventilgehäuses (10 ) anliegt. - Elektromagnetventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Dichtring (
24 ) zwischen dem Backring (17 ) und der konischen Innenwand eines Federtellers (25 ) mittels einer Feder (23 ) axial als auch radial vorgespannt ist, die sich am Ventilsitz (14 ) abstützt. - Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilschließglied (
5 ) und der Ventilsitz (14 ) aus einem Ke ramikwerkstoff bestehen. - Elektromagnetventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilstößel (
4 ) an seinem dem Ventilschließglied (5 ) zugewandten Endbereich durch eine Buchse (7 ) im Ventilgehäuse (10 ) radial geführt ist, an der sich die dem Ventilstößel (4 ) zugewandte kalottenförmige Endfläche des Ventilschließgliedes (5 ) abstützt. - Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch qekennzeichnet, dass der Ventilsitz (
14 ) einen Trichterwinkel aufweist, welcher derart gewählt ist, dass beim Verschleiß einer Dichtkante des Ventilsitzes (14 ) der Abdichtdurchmesser, auf dem das Ventilschließglied (5 ) am Ventilsitz (14 ) abdichtet, im wesentlichen unverändert ist. - Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich im domförmig geschlossenen Bereich eine Endscheibe (
9 ) befindet, die mit wenigstens einer Aussparung versehen ist, in der sich im Druckmittel befindliches Gas anzulagern vermag.
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