DE10326970B4

DE10326970B4 - Hydrop-Element-Befestigung

Info

Publication number: DE10326970B4
Application number: DE2003126970
Authority: DE
Inventors: Burkhard Röstel; Christian Fleige; Helge MÖLLER
Original assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Current assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Priority date: 2003-06-12
Filing date: 2003-06-12
Publication date: 2009-02-05
Anticipated expiration: 2023-06-13
Also published as: DE10326970A1

Abstract

Vorrichtung für die Aufhängung und Lagerung eines hydropneumatischen Federelementes (Hydrop-Element) (1) für eine Laufrolle (8) an einem Laufwerk oder Fahrwerk eines insbesondere militärischen Kettenfahrzeugs, welches aus mehreren Laufrollen (8) und Hydrop-Elementen (1) in Fahrtrichtung links und rechts an einem Fahrgestell besteht, und speziell auch für die Befestigung eines Hydrop-Elementes an einem Laufwerksträger (6), welcher links und rechts an einem Fahrgestell zwischen Gehäuse (7) und Laufwerk befestigt ist und jeweils mehrere Laufrollen und Hydrop-Elemente aufnimmt, und mit Hydrop-Elementen jeweils bestehend aus einem Tragarm (5) zur Aufnahme der Laufrolle (8), aus einem Hydrop-Elementgehäuse (1) und Feder- und Dämpfungselementen, dadurch gekennzeichnet, dass das Elementgehäuse (1) an der dem Tragarm (5) zugewandten Seite zu einem Flansch (3) mit Bohrungen ausgebildet ist und das Elementgehäuse (1) weiterhin an einer entgegengesetzten Seite einen Profilzapfen (2) besitzt, welcher in eine passend ausgebildete Nabe (4) mit Verzahnung im Laufwerksträger (6) reicht, wobei mittels Befestigung des Flansches...

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für die Aufhängung und Lagerung eines hydropneumatischen Federelementes gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Die Erfindung behandelt die Verbesserung der Befestigung eines hydropneumatischen Feder-Dämpfer-Elementes, sog. Hydrop-Element, für die Aufhängung einer Laufrolle an einem insbesondere militärischen Kettenfahrzeug.
Bei einem Kettenlaufwerk mit Hydrop-Tragarmstationen müssen diese in geeigneter Weise mit dem Fahrzeuggehäuse oder Chassis verbunden werden, damit alle auftretenden Kräfte und Momente von der Laufrolle auf das Gehäuse übertragen werden können.
Nach dem Stand der Technik wird in einer Ausführung das Hydrop-Element mittels einer Flanschverbindung an der zugeordneten Gehäuseseite befestigt.
Bei einem Kettenfahrzeug mit speziellen Laufwerksträgern – das sind Längsträgerelemente, die einerseits schwingungsentkoppelt mittels dämpfenden Schichten mit dem Fahrzeuggehäuse verbunden sind und an die andererseits das Laufwerk mit mehreren Laufrollen links und rechts am Gehäuse befestigt ist – kommt es zu Einbauproblemen, da der Befestigungsflansch des Hydrop-Eelementes im Randbereich des Trägers befestigt werden muß.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Befestigung eines Hydrop-Elementes an einer Fahrzeuggehäusewand bzw. an einem Laufwerksträger einzubringen. Durch die Erfindung wird die Krafteinleitung vom Hydrop-Element auf die umgebende Laufwerksträgerstruktur optimiert.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß die Übertragung der Belastungsmomente im Wesentlichen formschlüssig mittels eines profilierten bzw. mit Nuten versehenen Zapfens erfolgt. Der Flansch ist an die äußere Gehäusewand verlegt, woraus in Kombination mit dem Zapfen auf der fahrzeuginneren Seite eine Stützwirkung bezüglich der Querkräfte resultiert.
Die Vorteile der Erfindung liegen darin, daß bei gleicher Belastbarkeit mit der erfindungsgemäßen Ausführung die Krafteinleitung in den Laufwerksträger verbessert und Material und Gewicht eingespart werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
1: Hydrop-Element mit Tragarm
2: das Hydrop-Element aus 1 mit Anbaustelle am Laufwerksträger
3: das Hydrop-Element aus 1 mit Querschnitt Laufwerksträger
1 zeigt ein Hydrop-Element 1 bzw. das Hydrop-Federelementgehäuse mit einem vorzugsweise angeformten Profilzapfen 2 und einem im Abstand angeordneten Befestigungsflansch 3.
2 zeigt das Hydrop-Element mit Tragarm 5 und Flansch 3 in Einbauposition vor einer zugeordneten Nabe 4, welche im Laufwerksträger 6 vorgesehen ist.
3 zeigt in einem Teilschnitt durch ein Fahrzeuggehäuse 7 eine Laufrolle 8, welche mittels Tragarm 5 und Hydrop-Element mit Profilzapfen und Nabe 2, 4 im Laufwerksträger 6 gelagert ist, welcher wiederum am Gehäuse mittels elastischer Elemente (nicht dargestellt) befestigt ist.
An das Hydrop-Elementgehäuse 1 ist ein Profilzapfen 2 angeformt, zum Beispiel mit Keilwellenprofil, und auf der gegenüberliegenden Gehäuseseite ist ein Befestigungsflansch 3 angebracht. Im eingebauten Zustand greift der Profilzapfen 2 in eine zugeordnete Nabe 4, welche in dem Laufwerksträger 6 auf einer innenliegenden Seite entsprechend angebracht ist und wodurch das durch Tragarm 5 eingeleitete Moment formschlüssig übertragen wird, und weiterhin wird der Flansch 3 mittels Schrauben und zugeordneten Bohrungen auf einer außenliegenden Seite des Laufwerksträgers 6 befestigt. Die Zapfen 2 besitzen beispielsweise eine Keilwellenverzahnung, welche in der entsprechend keilwellenförmig ausgearbeiteten Nabe 4 im Laufwerksträger (6) eingeschoben werden und durch die Flanschverschraubung 3 in ihrer Position gehalten wird.

Claims

Vorrichtung für die Aufhängung und Lagerung eines hydropneumatischen Federelementes (Hydrop-Element) (1) für eine Laufrolle (8) an einem Laufwerk oder Fahrwerk eines insbesondere militärischen Kettenfahrzeugs, welches aus mehreren Laufrollen (8) und Hydrop-Elementen (1) in Fahrtrichtung links und rechts an einem Fahrgestell besteht, und speziell auch für die Befestigung eines Hydrop-Elementes an einem Laufwerksträger (6), welcher links und rechts an einem Fahrgestell zwischen Gehäuse (7) und Laufwerk befestigt ist und jeweils mehrere Laufrollen und Hydrop-Elemente aufnimmt, und mit Hydrop-Elementen jeweils bestehend aus einem Tragarm (5) zur Aufnahme der Laufrolle (8), aus einem Hydrop-Elementgehäuse (1) und Feder- und Dämpfungselementen, dadurch gekennzeichnet, dass das Elementgehäuse (1) an der dem Tragarm (5) zugewandten Seite zu einem Flansch (3) mit Bohrungen ausgebildet ist und das Elementgehäuse (1) weiterhin an einer entgegengesetzten Seite einen Profilzapfen (2) besitzt, welcher in eine passend ausgebildete Nabe (4) mit Verzahnung im Laufwerksträger (6) reicht, wobei mittels Befestigung des Flansches (3) am Laufwerksträger (6) und Befestigung des Zapfens in der Nabe (4) eine formschlüssige Befestigung des Hydrop-Elementes realisiert wird, welche auch große Querkräfte von der Laufrolle auf den Laufwerksträger überträgt.
Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Flansches (3) mittels Bohrungen und Schrauben erfolgt, welche zum Beispiel durch Durchgangslöcher im Flansch (3) und in passende Gewinde im Laufwerksträger (6) eingeschraubt werden.
Vorrichtung nach einem der oben genannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (2) zum Beispiel eine Keilwellenverzahnung besitzt, welche in eine entsprechend keilwellenförmig ausgearbeiteten Nabe (4) im Laufwerksträger (6) eingeschoben wird und durch die Flanschverschraubung (3) in ihrer Position gehalten wird.