DE10305776A1 - Unterseeboot - Google Patents
Unterseeboot Download PDFInfo
- Publication number
- DE10305776A1 DE10305776A1 DE10305776A DE10305776A DE10305776A1 DE 10305776 A1 DE10305776 A1 DE 10305776A1 DE 10305776 A DE10305776 A DE 10305776A DE 10305776 A DE10305776 A DE 10305776A DE 10305776 A1 DE10305776 A1 DE 10305776A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wall
- tank
- submarine
- submarine according
- holding means
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
- F25B41/30—Expansion means; Dispositions thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
- B63G8/08—Propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
- B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/04—Refrigeration circuit bypassing means
- F25B2400/0411—Refrigeration circuit bypassing means for the expansion valve or capillary tube
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Das Unterseeboot ist mit einem Tank zur Aufnahme und Lagerung von flüssigem Sauerstoff ausgerüstet. Der Tank weist eine druckdichte Innenwand sowie eine druckdichte Außenwand auf, die über Haltemittel mechanisch miteinander verbunden sind. Der zwischen Außenwand und Innenwand gebildete Freiraum ist mit Füllkörpern ausgefüllt und evakuiert. Die Füllkörper haben im Wesentlichen Kugelform und nehmen die bei Schockbelastung auftretenden hohen Belastungen auf.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Unterseeboot mit einem Tank zur Aufnahme und Lagerung von Flüssiggas, insbesondere Sauerstoff.
- Unterseeboote, insbesondere für den militärischen Einsatz, können ihre elektrische Energie, insbesondere im Tauchbetrieb ganz oder teilweise aus Brennstoffzellen beziehen, in denen beispielsweise Sauerstoff und Wasserstoff zur Gewinnung elektrischer Energie katalytisch oxidiert wird. Um beispielsweise Sauerstoff in ausreichender Menge bootsseitig speichern zu können, ist ein Tank erforderlich, in dem der Sauerstoff in flüssiger Form gelagert werden kann.
- Die Lagerung von tiefkaltem flüssigem Gas, insbesondere von Sauerstoff, zählt zumindest bei Anwendungen an Land zum Stand der Technik. Ein solcher bekannter Tank ist zweischalig aufgebaut, besteht also aus einer druckdichten Innenwand sowie einer mit Abstand dazu angeordneten gegen Vakuum feste Außenwand, zwischen denen Perlite als Strahlungsisolierung verfüllt ist. Zur Wärmleitungsisolierung ist der Zwischenraum zusätzlich auch evakuiert.
- Weiterhin ist es bekannt, eine hohe Wärmeisolation durch Anordnung von mehreren mit Abstand zueinander angeordneten Alufolien und dazwischen befindlichen evakuierten Räumen zu erreichen.
- Diese Anordnungen sind jedoch nur für die stationäre Anwendung geeignet, da sie nur in geringem Maße mechanischen Lasten, wie sie bei spielsweise bei einen Aufprall oder einer Detonation auftreten, Stand halten.
- Es zählt weiter zum Stand der Technik bei auf Fahrzeugen angeordneten zweischaligen Flüssigsauerstofftanks zwischen der Innen- und Außenwand Bänder vorzusehen, welche die Wandungen auch im Belastungsfalle mit Abstand zueinander halten. Doch sind auch diese Konstruktionen für den Einsatz in einem militärischen Unterseeboot nicht geeignet, da die Belastungen, die beispielsweise bei der Detonation einer Wasserbombe in der Nähe des Unterseebootes entstehen, im Bereich von dem zehn- bis hundertfachen der Erdbeschleunigung liegen (10 bis 100 g). Zwar wäre es konstruktiv denkbar, die bekannte Konstruktion, bei der Innenwand und Außenwand über Bänder miteinander verbunden sind, soweit zu verstärken, dass eine solche mechanische Belastung aufgenommen werden könnte, doch würden sich hierbei so große Bandquerschnitte ergeben, dass die erforderliche Isolierung zwischen Innen- und Außenwand nicht mehr realisierbar wäre, da die Wärmebrücken durch die Bänder die Isolierung unwirksam machen.
- Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Unterseeboot mit einem Tank zur Aufnahme und Lagerung von Flüssiggas, insbesondere von flüssigen Sauerstoff, zu schaffen, bei dem auch der Tank den U-Boot spezifischen insbesondere militärischen Anforderungen genügt.
- Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie der Zeichnung angegeben.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung ist das Unterseeboot mit einem Tank zur Aufnahme und Lagerung von Flüssiggas, insbesondere von flüs sigem Sauerstoff, ausgestattet, der zweischalig aufgebaut ist, der zwischen Innenwand und Außenwand mit Füllkörpern zur Strahlungsisolierung versehen ist, der zur Wärmeleitungsisolierung zwischen Außenwand und Innenwand evakuiert ist und bei dem darüber hinaus Haltemittel zum mechanischen Verbund von Außenwand und Innenwand vorgesehen sind, welche die Isolierwirkung des Behälters nicht über das erforderliche Maß hinaus beeinträchtigen. Die Haltemittel sind jedoch im Hinblick auf ihre Dimensionierung lediglich auf eine statische Last ausgelegt, also um den durch die Innenwand gebildeten Innenbehälter innerhalb des durch die Außenwand gebildeten Außenbehälters bestimmungsgemäß zu halten. Um die unterseebootspezifischen militärischen Anforderungen, insbesondere hinsichtlich der Schockbelastung, aufnehmen zu können, sieht die Erfindung Füllkörper vor, die im Wesentlichen Kugelform aufweisen. Diese Füllkörper dienen also nicht nur zur Strahlungsisolierung, wie dies an sich bekannt ist, sondern sie dienen insbesondere zur Aufnahme hoher Schockbelastungen, ohne dabei die Isolationswirkung (auch während der Schockbelastung) stark zu beeinflussen. Durch die Kugelform der Füllkörper – es muss hier keine geometrisch ideale Kugelform realisiert werden, es genügt eine angenäherte Kugelform – werden im Falle einer Schockbelastung die auftretenden Kräfte über die Kugeln weitgehend gleichmäßig verteilt, wobei insbesondere bei der erfindungsgemäßen Dimensionierung sich die Kugeln in ihrer Gesamtheit festkörperartig verhalten und somit sehr hohe Kräfte aufnehmen können.
- Besonders geeignet hierfür sind Glaskugeln, da sie extrem formstabil sind, kostengünstig hergestellt werden können und sehr hohe Kräfte aufnehmen können.
- In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind die Glaskugeln nicht massiv, sondern als Hohlkörper ausgebildet. Hierdurch wird insbesonde re die Isolierwirkung gesteigert ohne merkliche Stabilitätseinbußen zu haben.
- Bevorzugt werden als Füllkörper gemäß der Erfindung Mikroglaskugeln eingesetzt, die als Schüttgut flüssigkeitsähnliches Fließverhalten haben, also auch in enge Zwischenräume gelangen und somit fertigungstechnisch besonders günstig in den zwischen Innenwand und Außenwand gebildeten Freiraum verfüllbar sind. Diese Mikroglaskugeln verteilen sich flüssigkeitsähnlich in dem zwischen Außenwand und Innenwand gebildeten Freiraum, wirken jedoch im Falle plötzlicher Belastung, wie sie beispielsweise durch die Druckwelle bei einer Detonation auftritt, ähnlich wie ein Festkörper. Sie fixieren somit den Innenbehälter mit dem erforderlichen Abstand zum Außenbehälter und gewährleisten die erforderliche Isolierung auch im Belastungsfall. Zwar wird im Belastungsfall die Wärmeleitfähigkeit der Mikroglaskugeln aufgrund der höheren Flächenpressung zwischen den Kugeln gringfügig größer, doch nimmt diese nach Abfall der Belastung im gleichen Maße wieder ab.
- Je nach Anwendungsfall können die Füllkörper aus unterschiedlichem Material und unterschiedlicher Größe bestehen, bevorzugt werden jedoch Mikroglaskugeln mit einem mittleren Durchmesser von 20 bis 120 μm eingesetzt, und zwar in verdichteter Form. Durch das Verdichten der in den Zwischenraum eingefüllten Füllkörper wird eine höhere Packungsdichte und somit eine höhere Stabilität erreicht. Das Verdichten kann mittels einer an sich bekannten Rütteleinrichtung erfolgen. Um die Wärmeleitfähigkeit der Mikroglaskugeln weiter zu verringern, sind diese vorteilhaft nicht als Vollkörper sondern als Hohlkugeln ausgebildet und weisen eine Wanddicke auf, die je nach Druckanforderung zwischen 0,2 und 5 μm liegt.
- Die konstruktive Ausbildung des erfindungsgemäßen Flüssigsauerstofftanks ist, zumindest soweit es die Haltemittel zwischen Innen- und Au ßentank angeht, relativ einfach, da sie im Wesentlichen zur Aufnahme der zwischen Innenwand und Außenwand wirkenden statischen Lasten ausgelegt und ausgebildet ist. Die Haltemittel dienen also lediglich dazu, unter normalen statischen Bedingungen den Innentank in seiner Position zum Außentank zu halten. Sie brauchen nicht für eine erhöhte (dynamische) Belastung ausgelegt zu werden, was nicht nur konstruktiv von Vorteil ist, sondern auch hinsichtlich der Isolierwirkung Vorteile hat. Die Haltemittel können nämlich in Form von beispielsweise kreuzweise verspannten lang gestreckten Bändern zwischen Innenwand und Außenwand gebildet sein. Eine solche Anordnung ist besonders vorteilhaft, da dann der durch die Innenwand gebildeten Innentank quasi innerhalb des durch die Außenwand gebildeten Außentanks aufgehängt werden kann, d. h. die Halteelemente nur zugbelastet werden. Diese brauchen dann nicht eigensteif ausgebildet zu sein und können einen vergleichsweise geringen Querschnitt aufweisen, so dass die Isolierwirkung zwischen Innen- und Außenbehälter durch die Bänder vergleichsweise wenig verschlechtert wird.
- Um ein Befüllen des flüssigen Sauerstoffs in den Tank und eine Entnahme von flüssigen Sauerstoff aus dem Tank zu ermöglichen, ist mindestens eine den Tank durchdrtngende Leitung vorzusehen sowie entsprechende Absperrmittel, in Form eines Absperrventils, eines Überdruckventils und dergleichen.
- Mit der erfindungsgemäßen Lösung kann flüssiges Gas, insbesondere flüssiger Sauerstoff unter Druck und gekühlt gelagert werden, wobei die U-Boot spezifischen Anforderungen hinsichtlich Schockbelastung und Lagerungszeit (beispielsweise über eine Woche) ohne zusätzliche Einrichtungen zur Wärmeabfuhr erzielt werden können.
- Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
-
1 in stark vereinfachter schematischer Darstellung einen Flüssigsauerstofftank gemäß der Erfindung im Längsschnitt und -
2 den Tank nach1 im Querschnitt. - Der anhand der Figuren dargestellte Tank
1 für die Lagerung von flüssigem Sauerstoff auf einem militärischen U-Boot ist an geeigneter (nicht dargestellter) Stelle im U-Boot angeordnet, dies kann innerhalb oder außerhalb des Druckraumes sein. Der Tank1 weist eine Innenwand2 auf, welche ein druckdichtes Innenbehältnis (Innentank) bildet, in dem der Sauerstoff3 gelagert ist. In den Figuren ist mit3a der flüssige Sauerstoff und mit3b der gasförmige Anteil innerhalb des Tanks1 gekennzeichnet. Die Innenwand2 ist zu einem im Wesentlichen zylindrischen und an den Enden etwa halbkugelförmigen Innenbehälter geformt, der allseits mit im Wesentlichen konstanten Abstand4 zu einer Außenwand5 angeordnet ist, die ein äußeres Behältnis (Außentank) bildet, das die gleiche Form wie der Innentank aufweist, jedoch deutlich größer ist, um diesen mit Abstand4 zu umgeben. - Der durch die Innenwand
2 gebildete Innenbehälter ist über Tragbänder6 innerhalb des durch die Außenwand5 gebildeten Außenbehälters aufgehängt. Die Tragbänder6 sind an mindestens sechs Seiten angeordnet, und zwar jeweils paarweise und gekreuzt um diese möglichst lang ausbilden zu können. Die Bänder6 sind so ausgelegt, dass sie im Wesentlichen die statische Last tragen, welche der mit Sauerstoff gefüllte Innenbehälter insbesondere durch seine Gewichtskraft erzeugt. Die Bänder6 sind ebenso wie die Innen- und Außenbehälter aus Stahl gebildet und mit diesen verschweißt. - Der zwischen Innenwand
2 und Außenwand5 gebildete Raum ist mit Mikroglaskugeln7 vollständig gefüllt, die darüber hinaus in diesem Raum verdichtet worden sind. Der so mit verdichteten Mikroglaskugeln7 ausgefüllte Raum ist danach evakuiert, d. h. unter Vakuum gesetzt worden, um auf diese Weise eine hohe Isolierwirkung zu erreichen. Durch die Verdichtung und Evakuierung sind die Microglaskugeln7 abriebfest gepackt, so dass auch im normalen Betrieb keinerlei Verschleiß innerhalb der Isolierung entsteht. Sie nehmen die im Falle einer Schockbelastung beispielsweise in Höhe von 10 bis 100 g auftretenden Kräfte auf, ohne dass die Tragbänder6 zusätzlich merklich belastet werden. Die Isolationswirkung bleibt dabei nahezu vollständig erhalten bzw. wird unmittelbar nach der Belastung vollständig wieder hergestellt. - Zum Befüllen und Entleeren des flüssigen Sauerstoffs ist nahe dem Boden des Tanks
1 eine die Innenwand2 und die Außenwand5 durchdringende Leitung8 vorgesehen sowie ein Absperrventil9 , dass symbolisch für die hier gegebenenfalls noch vorzusehenden Sicherheits- und Ventilanordnungen steht. -
- 1
- Tank
- 2
- Innenwand
- 3
- Sauerstoff
- 4
- Abstand
- 5
- Außenwand
- 6
- Tragbänder
- 7
- Mikroglaskugeln
- 8
- Leitung
- 9
- Absperrventil
Claims (9)
- Unterseeboot mit einem Tank (
1 ) zur Aufnahme und Lagerung von Flüssiggas, insbesondere Sauerstoff (3 ), mit folgenden Merkmalen: 1.1 der Tank (1 ) weist eine druckdichte Innenwand (2 ) auf 1.2 der Tank (1 ) weist eine Außenwand (5 ) auf 1.3 Außenwand (5 ) und Innenwand (2 ) sind über Haltemittel (6 ) mechanisch miteinander verbunden 1.4 der zwischen Außenwand (5 ) und Innenwand (2 ) gebildete Freiraum ist mit Füllkörpern (7 ) ausgefüllt und evakuiert 1.5 die Füllkörper (7 ) haben im wesentlichen Kugelform - Unterseeboot nach Anspruch 1, bei dem die Füllkörper (
7 ) durch Glaskugeln gebildet sind. - Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Füllkörper (
7 ) durch Hohlkörper gebildet sind. - Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Füllkörper (
7 ) durch Mikroglaskugeln (7 ) gebildet sind. - Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Füllkörper (
7 ) einen Durchmesser von 20 bis 120 um aufweisen. - Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Füllkörper (
7 ) verdichtet sind. - Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Haltemittel (
6 ) im Wesentlichen zur Aufnahme der zwischen Innenwand (2 ) und Außenwand (5 ) wirkenden statischen Lasten ausgelegt und ausgebildet sind. - Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Haltemittel (
6 ) durch zwischen Innenwand (2 ) und Außenwand (5 ) angeordnete Bänder (6 ) gebildet sind. - Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem mindestens eine absperrbare Leitung (
8 ) zum Befüllen und zur Entnahme in den Tank (1 ) bzw. aus dem Tank (1 ) vorgesehen ist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10305776A DE10305776A1 (de) | 2003-02-12 | 2003-02-12 | Unterseeboot |
EP04002633A EP1447322B1 (de) | 2003-02-12 | 2004-02-06 | Unterseeboot mit einem Flüssiggasbehälter |
DE502004000188T DE502004000188D1 (de) | 2003-02-12 | 2004-02-06 | Unterseeboot mit einem Flüssiggasbehälter |
ES04002633T ES2252709T3 (es) | 2003-02-12 | 2004-02-06 | Submarino con un deposito que contiene un gas liquido. |
KR1020040009112A KR100673149B1 (ko) | 2003-02-12 | 2004-02-11 | 잠수함 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10305776A DE10305776A1 (de) | 2003-02-12 | 2003-02-12 | Unterseeboot |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10305776A1 true DE10305776A1 (de) | 2004-08-26 |
Family
ID=32668039
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10305776A Withdrawn DE10305776A1 (de) | 2003-02-12 | 2003-02-12 | Unterseeboot |
DE502004000188T Expired - Lifetime DE502004000188D1 (de) | 2003-02-12 | 2004-02-06 | Unterseeboot mit einem Flüssiggasbehälter |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE502004000188T Expired - Lifetime DE502004000188D1 (de) | 2003-02-12 | 2004-02-06 | Unterseeboot mit einem Flüssiggasbehälter |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1447322B1 (de) |
KR (1) | KR100673149B1 (de) |
DE (2) | DE10305776A1 (de) |
ES (1) | ES2252709T3 (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4637488B2 (ja) * | 2004-01-20 | 2011-02-23 | 三星エスディアイ株式会社 | ゲル電解質および燃料電池用電極および燃料電池 |
KR102018745B1 (ko) * | 2012-10-04 | 2019-11-04 | 대우조선해양 주식회사 | 외기독립추진 시스템이 탑재된 잠수함 |
KR101631742B1 (ko) * | 2014-03-28 | 2016-06-17 | 대우조선해양 주식회사 | 잠수함의 액화산소탱크 및 그 제조방법 |
KR101660579B1 (ko) * | 2014-03-28 | 2016-09-27 | 대우조선해양 주식회사 | 잠수함의 액화산소탱크 구조 |
KR101651324B1 (ko) * | 2014-03-28 | 2016-08-26 | 대우조선해양 주식회사 | 잠수함의 액화산소탱크 구조 |
KR101603839B1 (ko) * | 2014-06-03 | 2016-03-15 | 대우조선해양 주식회사 | 잠수함의 액화산소탱크 구조 |
CN112325150A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-02-05 | 广东清极氢能有限公司 | 一种具有多层抗压型内胆的高压储氢罐 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58146800A (ja) * | 1982-02-25 | 1983-09-01 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 防液堤内に漏洩した低温液化ガスの蒸発抑制方法及び該方法に使用する抑制断熱材の格納箱 |
US4519415A (en) * | 1982-05-07 | 1985-05-28 | Chicago Bridge & Iron Company | Liquid storage tank with emergency product removal apparatus |
US5564588A (en) * | 1990-09-21 | 1996-10-15 | Ace Tank & Equipment Company | Method and storage tank system for aboveground storage of flammable liquids |
-
2003
- 2003-02-12 DE DE10305776A patent/DE10305776A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-02-06 DE DE502004000188T patent/DE502004000188D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-06 EP EP04002633A patent/EP1447322B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-06 ES ES04002633T patent/ES2252709T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-11 KR KR1020040009112A patent/KR100673149B1/ko active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR100673149B1 (ko) | 2007-01-22 |
DE502004000188D1 (de) | 2006-01-26 |
EP1447322A1 (de) | 2004-08-18 |
KR20040073362A (ko) | 2004-08-19 |
ES2252709T3 (es) | 2006-05-16 |
EP1447322B1 (de) | 2005-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69711447T2 (de) | Behälter für druckflüssigkeit, insbesondere für flüssiggas | |
EP3037608A1 (de) | Montagesystem für modulare Industrieanlagen | |
DE10305776A1 (de) | Unterseeboot | |
WO2020193261A1 (de) | Druckbehälter und verfahren zum herstellen eines druckbehälters | |
EP0084663B1 (de) | Dämpfungseinrichtung für erdbebebengefährdete Gebäude | |
EP2008014B1 (de) | Behälter für kryogene flüssigkeiten | |
DE1781330A1 (de) | Seeschiff zur Aufnahme und Befoerderung kalter Fluessigkeiten | |
DE102004042001B4 (de) | Speicherbehälter zur Speicherung von kryogenen Flüssigkeiten | |
DE102017001370A1 (de) | Lager und Vorrichtung zur Lagerung eines Druckgasbehälters | |
EP1454875B1 (de) | Wasserstoffspeicher und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE69507383T2 (de) | Verbesserungen in Bezug auf Flüssigkeitsbehälter | |
DE102017002211A1 (de) | Abstandselement zur Verwendung in einer Halteanordnung, Halteanordnung und diese Halteanordnung umfassendes Fahrzeug | |
DE102014221530A1 (de) | Druckgastank mit im Tank-Speicherraum vorgesehenen Teilvolumina | |
DE1802408A1 (de) | Behaelter fuer feuergefaehrliches Material | |
DE3015588C2 (de) | Schutzvorrichtung für Tankbehälter | |
DE102010000966B4 (de) | Druckspeicher, insbesondere Wasserstoffdruckspeicher | |
DE102021001008A1 (de) | Speicherbehälter | |
DE672352C (de) | Metallener Vakuumbehaelter | |
DE102010063165A1 (de) | Druckbasierte Flächenausgleichsmodule zur Aufnahme von auf Baukonstruktionen wirkenden Kräften mittels sogenannter Fluidkolben | |
DE3001922A1 (de) | Behaelter fuer tiefkalte verfluessigte gase | |
DE102021001004A1 (de) | Speicherbehälter | |
DE4300991A1 (de) | Speicherbehälter für verflüssigte Gase | |
EP2564109B1 (de) | Druckbehälter | |
DE10254667B4 (de) | Leistungsgesteigerte Unterwasserladung | |
DE202010006492U1 (de) | Wärmespeicher aus Verbundwerkstoffen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT GMBH, 24143 KIEL, DE |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |