DE10303134A1

DE10303134A1 - Innovative Systemwand zur Nutzung der Windenergie auf und neben befahrenen Autobahnen und Schnellstraßen

Info

Publication number: DE10303134A1
Application number: DE10303134A
Authority: DE
Inventors: Klaus Stadler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-01-28
Filing date: 2003-01-28
Publication date: 2004-07-29

Abstract

Die Erzeugung von elektrischer Energie durch Windkraft ist Stand der Technik und auch weiterhin wünschenswert. DOLLAR A Aussehen, Geräuschentwicklung und Umweltverträglichkeit herkömmlicher Windkraftanlagen sind allerdings Anlass zu vielfacher Kritik. DOLLAR A Durch sehr unterschiedliches Windaufkommen schwankt die Stromerzeugung mit herkömmlichen Systemen in großer Bandbreite. DOLLAR A Die erfinderische innovative Systemwand nutzt die durch den Kfz-Verkehr auf befahrenen Autobahnen und Schnellstraßen erzeugte ständige Luftbewegung auf unauffällige, effiziente und kostengünstige Weise. DOLLAR A Die in die Wand eingebauten Windkollektoren führen die vom Kfz-Verkehr verdrängten Luftmassen kontinuierlich und wetterunabhängig über Schaufelräder, Flügelräder oder Turbinen, welche Generatoren zur Stromerzeugung antreiben. Die erzeugten Energiemengen können zur Vergleichmäßigung gespeichert werden und sollen in private oder öffentliche Stromnetze eingespeist werden. Die Generatoren können auch einzeln ohne die Systemwand aufgestellt werden, allerdings mit Effizienzverlust. DOLLAR A Die erfinderische innovative Systemwand wandelt nicht nur die auf Autobahnen und Schnellstraßen vom Kfz-Verkehr erzeugte Luftbewegung in elektrischen Strom, sondern weist eine Reihe von zusätzlichen Vorteilen auf. So entzieht sie die Windgeneratoren und auch die Landschaft dem Blick der Fahrzeuglenker, die nicht mehr abgelenkt werden und sich voll auf das Fahren konzentrieren können, auch werden sie nicht mehr vom Gegenverkehr ...

Description

Die Nutzung der Windenergie nach dem Stand der Technik hat bekanntlich auch negative Aspekte.
So wird das Erscheinungsbild der Windräder in der Landschaft von vielen als störend empfunden.
Nachteilig für Natur und Umwelt sind auch die mit dem Betrieb der Maschinen verbundenen starken Geräusche.
Negative Einflüsse auf die Tierwelt sind nachgewiesen.
Ein weitgehend kontinuierlicher, effizienter Betrieb ist wegen des unterschiedlichen Windaufkommens von „Sturm" bis „Flaute" nicht möglich.
Es ist deshalb Ziel der Erfindung, eine Stromversorgung durch Windkraft zu schaffen, die unauffällig, kontinuierlich und effizient arbeitet und dabei umweltneutral ist.
Mit der erfindungsgemäßen Systemwand zur Nutzung der Windenergie auf und neben befahrenen Autobahnen und Schnellstraßen wird erreicht, daß in Bereichen, wo durch Bauwerk, Technik und starke Geräuschbildung durch Straßenverkehr ohnehin eine erhebliche Störung der Umwelt besteht, die vom Kfz-Verkehr verursachten Luftbewegungen in elektrische Energie umgewandelt werden.
Durch knapp hinter allen vier Leitplanken der Autobahn aufgestellte Wände wird verhindert, daß die von den Fahrzeugen verdrängte Luft in die Landschaft entweicht. In bestimmten Abständen sind in die Wände Öffnungen geschnitten, welche an der vorderen Schnittkante in Fahrtrichtung mit einem Windkollektor bestückt sind, welcher die von den Fahrzeugen verdrängte Luft durch die Öffnungen zwingt: Hinter den Öffnungen, für die Kraftfahrer nicht sichtbar, befinden sich Generatoren zur Stromerzeugung, welche wahlweise von Walzenlüftern, Flügelrädern, Turbinen oder Schaufelrädern durch den Fahrtwind angetrieben werden.
Die innovative Systemwand weist neben ihrer Funktion zur Stromerzeugung eine Reihe von Vorteilen auf, so hilft sie dem Kraftfahrer, sich ohne Ablenkungen ganz auf den Verkehr zu konzentrieren, er wird auch nicht mehr durch den Gegenverkehr geblendet. Die Bepflanzung des Mittelstreifens mit Buschwerk als Blendschutz entfällt und damit die teuere Pflege zugunsten einer pflegeleichten Grasbegrünung. Schließlich bewirkt sie eine erhebliche Reduzierung der Geräuschemissionen, auch und besonders, wenn sie vor bestehenden Schallschutzwänden errichtet wird.

Claims

Innovative Systemwand zur Nutzung der Windenergie auf und neben befahrenen Autobahnen und Schnellstraßen, dadurch gekennzeichnet, daß die im Bereich der Mittel- und Seitenstreifen befahrener Autobahnen und Schnellstraßen durch den Kfz-Verkehr verursachten Luftbewegungen mittels der erfindungsgemäßen Systemwand (1) aufgefangen und durch eingebaute Generatoren, die wahlweise von Schaufelrädern (2), Flügelrädern (3), oder Turbinen (4) angetrieben werden, in elektrische Energie umgewandelt werden.
Innovative Systemwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die im Bereich der Mittel- und Seitenstreifen befahrener Autobahnen und Schnellstraßen errichteten Systemwände Öffnungen aufweisen, an deren vorderer Schnittkante Windkollektoren angebracht sind, welche die von den Fahrzeugen verdrängte Luft zwangsweise durch die Öffnungen zu einem oder mehreren hinter den Öffnungen eingebauten Generatoren gemäß Anspruch 1 zur Stromerzeugung führen (5).
Innovative Systemwand nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die innovative Systemwand gewonne Elektroenergie ganz oder teilweise in eine mechanische oder elektrische Speichereinheit, vorzugsweise Akkumulatoren, eingespeist wird, welche bei Nachlassen der Luftbewegung durch Kfz-Verkehr kurzfristig die gespeicherte Energie zur Vergleichmäßigung der Stromerzeugung wieder abgibt.
Innovative Systemwand nach Ansprüchen 1, 2, und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die vorerwähnten Schaufelräder (2), Flügelräder (3), oder Turbinen (4) mit den Generatoren zunächst alleine ohne die verbindende Systemwand errichtet und in Betrieb genommen werden mit der Option, daß die Systemwand später nachgerüstet werden kann (6).
Innovative Systemwand nach Ansprüchen 1, 2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehrere Generatoren einzeln oder zusammengefaßt die erzeugte Elektro-Energie in private oder öffentliche Stromnetze einspeisen.