KR20080006006U - 도로 답력 발전기 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 '도로 답력발전기'에 관한 것으로 도로에 답력발전기가 설치될 만큼 도로를 절개하고 흙을 파낸후 답력발전기를 설치한다. 자동차의 바퀴가 답력발전기 발판(1) 위를 지나치게 되면 발판이(1) 발판방(23)으로 들어가면서 발판축(3)를 눌리고 발판이(1) 스프링(2)에 의해 올라가는 반복운동을 한다. 이때 발판축(3)은 아래로 직선운동을 왕복하고 핀(19)에 연결된 회전기아(4)가 회전기아(4) 중심에 조립되어 있는 한방향으로 힘을 전달하는 클러치베어링(5)에 의해 회전하고 같이 맞물린 A기아(6), B기아(7)가 회전하게 된다. 또, B기아(7)와 맞물려 있는 C기아(8)가 회전하고 같은 축(18)에 연결되어 있는 D기아(9)가 회전운동을 하면서 축(17)에 연결된 E기아(10), F기아(11)를 회전하게 한다. 마지막으로 F기아(11)는 축(16)에 연결되어 있는 회전자기아(12)를 회전시키는 것으로 회전기아(4)를 시작으로 A기아(6), B기아(7), C기아(8), D기아(9), E기아(10), F기아(11), 회전자기아(12)까지 기아의 크기와 톱니의 갯수를 조절하여 마지막에 회전자기아(12)와 연결된 회전자(13)가 고속회전하게하여 코일을 감은 전극(14)에서 전기를 일으키는 '도로 답력발전기' 이다.
발전기, 회전자, 코일, 전기, 전극

Description

도로 답력 발전기{omitted}
도 1은 본 고안의 투시도
도 2는 본 고안의 정면도
도 3은 본 고안의 평면도
본 고안의 '도로 답력발전기'는 자동차가 밟고 지나가는 무게의 힘으로 기아를 회전시켜 회전자를 고속 회전운동하게 만들어 전기를 발생 시키는 발전기이다. 종래의 특허된 도로용 발전기는 자동차가 지나치면 충격에 의해 진동되게하여 발전하는 방식과 중앙분리대에 바람개비를 설치하여 자동차가 지나칠때 발생하는 바람을 이용하는 방식 등이 개발되어 있는데 이들은 전기가 많이 발생할지 의문이 남는다. 전기를 많이 발생하게 할려면 강한 자력을 가진 회전자의 빠른 회전력과 코일이 많이 감긴 전극이 필요한데 본 고안의 '도로 답력 발전기'는 이런 요소를 모두 갖추고 있는 발전기이다.
본 고안의 '도로 답력발전기'는 자동차가 답력발전기 위를 지나칠때 운전자 가 안전에 문제가 생기지 않도록 설치시 도로표면 보다 많이 돌출되지 않게 발판 높이를 최소화 하는 것과 자동차의 무게를 견딜수 있도록 케이스를 튼튼하게 만들어야 한다. 발전기 케이스와 발판의 틈새로 발판이 왕복운동하는 발판방(23)에 빗물이 들어 가더라도 발판의 왕복운동으로 인해 빗물이 밖으로 빠져나오게 설계하고 기아방(21)에는 기름을 채운다. 발전방(22)에는 빗물과 기름이 세어 들어가지 않게 마감처리한다.
도 1은 본 고안의 투시도로서 자동차의 바퀴가 답력발전기 발판(1) 위를 지나치게 되면 발판이(1) 발판방(23)으로 들어가면서 발판축(3)를 눌리고 발판이(1) 스프링(2)에 의해 올라가는 반복운동을 한다. 이때 발판축(3)은 아래로 직선운동을 왕복하고 핀(19)에 연결된 회전기아(4)가 회전기아(4) 중심에 조립되어 있는 한방향으로 힘을 전달하는 클러치베어링(5)에 의해 회전하고 같이 맞물린 A기아(6), B기아(7)가 회전하게 된다. 또, B기아(7)와 맞물려 있는 C기아(8)가 회전하고 같은 축(18)에 연결되어 있는 D기아(9)가 회전운동을 하면서 축(17)에 연결된 E기아(10), F기아(11)를 회전하게 한다. 마지막으로 F기아(11)는 축(16)에 연결되어 있는 회전자기아(12)를 회전시키는 것으로 회전기아(4)를 시작으로 A기아(6), B기아(7), C기아(8), D기아(9), E기아(10), F기아(11), 회전자기아(12)까지 기아의 크기와 톱니의 갯수를 조절하여 마지막에 회전자기아(12)와 연결된 회전자(13)가 고속회전하게 하여 코일을 감은 전극(14)에서 전기를 일으키는 '도로 답력발전기'
도 2는 본 고안의 정면도
도 3은 본 고안의 평면도로서 도1, 도2에 나타내지 못한 부분을 설명한다. 기아들과 연결되어 있는 축(15), 축(16), 축(17), 축(18)에 베아링(20)을 끼워 기아의 회전력을 높인다.
본 고안의 '도로 답력발전기'는 도로에 수없이 많이 지나다니는 자동차를 이용하여 전기를 만드는 발전기로서 생산된 전기를 충전하여 가로등, 신호등, 등에 활용하고 남는 전기는 한전에 전송하여 사용함으로서 대규모 발전 시설비 들이지 않고도 전기를 만들어 사용하는 장점이 있다.

Claims (1)

  1. 본 고안은 '도로 답력발전기'에 관한 것으로 자동차의 바퀴가 답력발전기 발판(1) 위를 지나치게 되면 발판이(1) 발판방(23)으로 들어가면서 발판축(3)를 눌리고 발판이(1) 스프링(2)에 의해 올라가는 반복운동을 한다. 이때 발판축(3)은 아래로 직선운동을 왕복하고 핀(19)에 연결된 회전기아(4)가 회전기아(4) 중심에 조립되어 있는 한방향으로 힘을 전달하는 클러치베어링(5)에 의해 회전하고 같이 맞물린 A기아(6), B기아(7)가 회전하게 된다.
    또, B기아(7)와 맞물려 있는 C기아(8)가 회전하고 같은 축(18)에 연결되어 있는 D기아(9)가 회전운동을 하면서 축(17)에 연결된 E기아(10), F기아(11)를 회전하게 한다. 마지막으로 F기아(11)는 축(16)에 연결되어 있는 회전자기아(12)를 회전시키는 것으로 회전기아(4)를 시작으로 A기아(6), B기아(7), C기아(8), D기아(9), E기아(10), F기아(11), 회전자기아(12)까지 기아의 크기와 톱니의 갯수를 조절하여 마지막에 회전자기아(12)와 연결된 회전자(13)가 고속회전하게하여 코일을 감은 전극(14)에서 전기를 일으키는 '도로 답력발전기'
KR2020070010168U 2007-05-30 2007-06-19 도로 답력 발전기 KR20080006006U (ko)

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