KR20140089274A - 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 구조가 간결, 단순하고 과속방지턱 내에 일체로 내장할 수 있도록 함으로써 제작 및 설치작업을 신속하게 수행할 수 있고, 제작비, 설치비, 유지보수비용이 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 비접촉방식으로 전기를 발전함으로써 내구성과 안정성이 향상되도록 한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서, 내부에 중공부가 형성되도록 돌출되는 돌출몸체를 갖는 과속방지턱본체; 및 상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비하되, 상기 자가발전장치는, 돌출몸체의 저면에 하방 돌출되고, 구동영구자석이 구비된 구동부; 및 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 포함하고, 상기 전원발생부는 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전 가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 종래와 같이 과속방지턱으로 통과하는 차량으로부터 인가되는 물리력을 기계적으로 연결하여 발전기에 전달하는 방식으로 발전하는 것이 아니라 서로 이격, 배치된 구동부와 전원발생부가 비접촉방식으로 전자기유도작용에 의해 전기를 발전하는 것이므로 마모나 고장이 발생되지 않아 장시간 동안 안정적으로 사용할 수 있고, 상대적으로 유지보수 수요의 저감으로 유지 및 관리비용이 절감되는 효과가 있다.
본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서, 내부에 중공부가 형성되도록 돌출되는 돌출몸체를 갖는 과속방지턱본체; 및 상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비하되, 상기 자가발전장치는, 돌출몸체의 저면에 하방 돌출되고, 구동영구자석이 구비된 구동부; 및 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 포함하고, 상기 전원발생부는 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전 가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 종래와 같이 과속방지턱으로 통과하는 차량으로부터 인가되는 물리력을 기계적으로 연결하여 발전기에 전달하는 방식으로 발전하는 것이 아니라 서로 이격, 배치된 구동부와 전원발생부가 비접촉방식으로 전자기유도작용에 의해 전기를 발전하는 것이므로 마모나 고장이 발생되지 않아 장시간 동안 안정적으로 사용할 수 있고, 상대적으로 유지보수 수요의 저감으로 유지 및 관리비용이 절감되는 효과가 있다.
Description
본 발명은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 구조가 간결, 단순하고 과속방지턱 내에 일체로 내장할 수 있도록 함으로써 제작 및 설치작업을 신속하게 수행할 수 있고, 제작비, 설치비, 유지보수비용이 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 비접촉방식으로 전기를 발전함으로써 내구성과 안정성이 향상되도록 한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차가 운행하는 도로 중에서 주택가, 어린이보호구역 등과 같이 안전상의 이유로 감속이 필요한 위치에는 과속방지턱이 설치되어 있다.
과속방지턱은 도로의 시공소재와 동일한 아스팔트나 콘크리트를 이용하여 노면보다 높게 형성되는 돌출물로서, 최근에는 시공의 편의성과 유지보수성을 고려하여 고무 또는 합성수지를 이용한 사출성형한 제품이 설치되고 있다.
그리고, 과속방지턱은 운전자의 식별성을 고려하여 줄무늬 식별띠를 도색하기는 것이 일반적이다. 하지만, 과속방지턱은 일정 시간이 경과되면 마찰 등에 의해 식별띠의 훼손으로 운전자가 쉽게 인식할 수 없으므로 오히려 차량의 손상을 유발하거나 급제동으로 인해 안전사고를 유발하는 단점이 있다.
이러한 문제점을 완화하기 위해 최근에는 과속방지턱 주변을 조명하기 위해 별도의 가로등을 설치하고 있다. 하지만, 추가로 가로등을 설치하고자 하는 경우 가로등의 설치 비용 뿐만 아니라 점등을 위한 전력이 필요하므로 별도의 전원케이블을 원격지로부터 가설하여야 하고 전력비용이 추가로 부담하여야 하는 단점이 있다.
이에 따라, 대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-0927888호에 개시된 바와 같은 차량을 이용한 발전장치가 개시되어 있다.
상기한 차량을 이용한 발전장치는 도1에 도시된 바와 같이 스윙 패드(110), 하부 기어(112), 주동 기어(120), 주동축(122), 기어 홀더(124), 종동 기어(130), 종동축(132), 제1 기어(134), 제2 기어(136), 발전기(140), 사이드 프레임(150), 하부 프레임(152), 스토퍼(154)가 구비된 구조로 되어 있다.
이러한 차량을 이용한 발전장치를 도로에 설치하게 되면 차량의 이동시 가압력에 의해 전기를 발전할 수 있지만, 이하와 같은 다양한 문제점을 수반하고 있어 현실적인 적용이 불가능한 실정에 있다.
먼저, 상기한 차량을 이용한 발전장치는 고가의 금속재 부품을 이용하여 제작하고, 구성부품이 많아서 조립과 제작에 많은 시간이 소요되므로 제작비가 지나치게 비싼 단점이 있다.
그리고, 상기한 차량을 이용한 발전장치는 자동차의 바퀴로부터 스윙패드(110)에 전달되는 하중이 전술한 각 구성요소들의 결합관계로 이루어진 기계적 동력전달 메커니즘에 따라 발전기(140)로 전달되는 방식이므로 장시간 사용시에 접속 또는 연결부위에 마모가 발생되고 노후로 인해 정기적인 유지보수가 필요하므로 많은 유지보수비용이 발생되는 단점이 있다.
특히, 상기한 차량을 이용한 발전장치는 도1에 도시된 바와 같이 상하방향 높이 즉 전고가 높아 과속방지턱 내부에 설치할 수 없을 뿐만 아니라, 과속방지턱이 위치하는 노면을 굴삭하여 맨홀(구덩이)을 선 시공한 후에 설치가 가능하므로 공사기간이 길고 설치비가 지나치게 상승되는 단점이 있다.
그 외에도, 유지보수시에는 아스팔트나 콘크리트로 시공된 과속방지턱를 해체한 후 견인장비를 이용하여 발전장치를 분리한 후에야 가능하므로 장시간 동안 도로를 이용할 수 없어서 도로의 효율적인 이용이 불가능하고 교통정체 등을 유발하는 단점이 있다.
본 발명은 상기 내용에 착안하여 제안된 것으로, 구조가 간결, 단순하고 과속방지턱 내에 일체로 내장할 수 있도록 함으로써, 제작 및 설치작업을 신속하게 수행할 수 있고, 제작비, 설치비, 유지보수비용이 절감될 수 있도록 한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 자동차로부터 인가되는 하중을 이용하여 발전하되 비접촉방식으로 전기를 발전함으로써 내구성과 안정성이 향상되도록 한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서, 내부에 중공부가 형성되도록 돌출되는 돌출몸체를 갖는 과속방지턱본체; 및 상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비하되, 상기 자가발전장치는, 돌출몸체의 저면에 하방 돌출되고, 구동영구자석이 구비된 구동부; 및 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 포함하고, 상기 전원발생부는 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전 가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 구동부는 상기 돌출몸체의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 상기 구동영구자석이 구비된 복수 개의 구동돌출부로 구성되고, 상기 구동돌출부와 접하여 배치되고 상기 구동영구자석과 대응되게 복수의 상기 전원발생부가 설치되는 발전부케이스가 구성될 수 있다.
그리고, 상기 돌출몸체가 차량의 하중 및 충격에 의해 하방으로 이동된 상태에서 원래의 상태로 복귀시키는 탄성력을 제공하는 복원용 탄성부재가 구비될 수 있다.
한편, 상기 구동부는, 상기 돌출몸체의 상면으로 돌출되는 가압부재, 상기 가압부재의 하측 부분이 접속되고 상기 과속방지턱본체의 길이방향으로 길게 배치되는 가압바, 상기 가압바의 길이방향을 따라 이격되어 하방 돌출되고 상기 구동영구자석이 내장되는 복수 개의 구동돌출부, 상기 가압바의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재를 구비하고, 상기 가압바와 접하여 평행하게 배치되고 상기 구동돌출부와 대응되게 복수의 상기 전원발생부가 설치되는 발전부케이스를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 구동돌출부는 상기 구동영구자석이 삽입, 수용되도록 복수의 유동공간이 마련되고, 상기 구동영구자석을 기준으로 상하측에 위치하도록 상기 유동공간에 삽입되는 진동용 상,하 탄성부재를 포함할 수 있다.
상기 구동부는 상기 돌출몸체의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 상기 구동영구자석이 구비된 복수 개의 구동돌출부로 구성되되, 상기 구동돌출부는 상기 돌출몸체의 저부에 파형 구조로 배치되고 내부에 중공이 형성된 가요성 튜브체로 구성되고, 상기 구동영구자석은 상기 가요성 튜브체에 복수 개가 삽입되되 서로 인접하는 상기 구동영구자석은 근접시 상호간에 척력이 작용되도록 동일한 자극이 위치하도록 삽입되고, 상기 전원발생부의 외부에는 복원용 탄성부재가 배치되어 상기 가요성 튜브체의 하강시에 상기 전원발생부의 손상이 방지되면서 상기 돌출몸체가 탄성력에 의해 복원되도록 구성될 수 있다.
상기 과속방지턱본체는 상기 돌출몸체에 차량의 진행방향을 기준으로 진입측에 진입만곡부가 형성되고 진출측에 진출만곡부가 형성되며 양쪽 가장자리 부분에 설치면에 고정되는 접속고정부가 형성될 수 있다.
한편, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 내부에 중공부가 형성된 과속방지턱본체, 상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서, 상기 자가발전장치는 상기 과속방지턱본체상으로 가해지는 하중 및 충격에 의해 요동되고 구동영구자석이 구비된 구동부와, 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 구비하되, 상기 과속방지턱 본체는 밀판, 상기 밑판의 양단에 돌출되는 측판, 및 측판의 상단에 연결되는 상판으로 구성되고, 상기 구동부는 상기 상판으로 돌출되는 복수의 가압부재, 상기 가압부재의 하측 부분이 접속되고 상기 과속방지턱본체의 길이방향으로 길게 배치되는 가압바, 상기 가압바의 길이방향을 따라 이격, 배치되고 상기 구동영구자석이 내장되는 복수 개의 구동돌출부, 상기 가압바의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재를 구비하고, 상기 전원발생부는 상기 구동돌출부와 대응되게 복수 개로 구성되고, 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 구비한 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 자가발전장치를 포함하는 상기 과속방지턱본체는 차량의 진행방향을 따라 연이어 배치되고 양쪽 가장자리 부분에 결합되는 본체고정부재에 의해 고정될 수 있다.
또한, 상기 전원발생부로부터 발전된 전원에 의해 발광되는 램프; 및 상기 전원발생부로부터 출력되는 발전전원을 정류하는 회로부와, 상기 회로부로부터 인가되는 전원을 충전할 수 있는 축전지를 포함하는 충전모듈이 구비될 수 있다.
아울러, 상기 전원발생부의 설치간격은 인접하는 상기 전원발생부내의 무축회전계자 서로간에 자력을 미칠 수 있는 자계범위내에 있도록 배치될 수 있다.
본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 의하면, 종래와 같이 과속방지턱으로 통과하는 차량으로부터 인가되는 물리력을 기계적으로 연결하여 발전기에 전달하는 방식으로 발전하는 것이 아니라 서로 이격, 배치된 구동부와 전원발생부가 비접촉방식으로 전자기유도작용에 의해 전기를 발전하는 것이므로 마모나 고장이 발생되지 않아 장시간 동안 안정적으로 사용할 수 있고, 상대적으로 유지보수 수요의 저감으로 유지 및 관리비용이 절감되는 효과가 있다.
그리고, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 따르면 기계적인 동력전달 메커니즘이 불필요하므로 구조가 간결, 단순하고, 부피와 중량이 현저히 감소되어 과속방지턱 내에 일체로 구성할 수 있다. 이로 인해, 제작 및 설치작업을 신속하게 수행할 수 있어서 제작비, 설치비, 및 유지보수비용을 절감할 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 의하면 차량의 통과시 과속방지턱의 일 부분에만 차량의 하중이나 충격력이 작용되더라도 차량의 통과지점에 위치하는 전원발생부 뿐만 아니라 연이어 배치된 다른 전원발생부의 무축회전계자도 회전되면서 전기를 생성할 수 있어서 차량으로부터 가해지는 물리력을 낭비 없이 전기에너지로 변환할 수 있으므로 고효율의 발전시스템을 구현할 수 있다.
도1은 종래 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 설명하기 위한 도면,
도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도3a는 도2의 A부 확대 단면도,
도3b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 전원발생부의 구성예를 나타낸 개략적인 단면도,
도3c는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 발전케이스를 나타낸 사시도,
도4a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제1 변형예를 나타낸 도면,
도4b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제2 변형예를 나타낸 도면,
도5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도6a는 도5의 C부 확대 단면도,
도6b는 도5의 C부 분리 사시도,
도7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 설치된 상태를 나타낸 단면도,
도9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 변형예를 설명하기 위한 도면이다.
도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도3a는 도2의 A부 확대 단면도,
도3b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 전원발생부의 구성예를 나타낸 개략적인 단면도,
도3c는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 발전케이스를 나타낸 사시도,
도4a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제1 변형예를 나타낸 도면,
도4b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제2 변형예를 나타낸 도면,
도5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도6a는 도5의 C부 확대 단면도,
도6b는 도5의 C부 분리 사시도,
도7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 설치된 상태를 나타낸 단면도,
도9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 변형예를 설명하기 위한 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도2 내지 도9에 의거하여 상세히 설명하고, 도2 내지 도9에 있어서 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조번호를 부여한다. 한편 각 도면에서 일반적인 기술로부터 이 분야의 종사자들이 용이하게 알 수 있는 구성과 그에 대한 작용 및 효과에 대한 도시 및 상세한 설명은 간략히 하거나 생략하고 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도시하였다.
도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도, 도3a는 도2의 A부 확대 단면도이다.
도2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 도로에 설치되는 과속방지턱본체(1)와, 이 과속방지턱본체(1)의 내부에 설치되는 자가발전장치(2)로 구성된다.
과속방지턱본체(1)는 내부에 중공부(11)가 형성되고 차량의 바퀴가 구름 이동되도록 돌출되는 돌출몸체(12)로 구성된 것으로, 돌출몸체(12)는 고무 재질, 플라스틱 소재를 이용하여 하나의 몸체로 제작하거나 여러 개의 조각으로 제작한 후 조립하는 방식으로 구성할 수 있다. 또한 돌출몸체(12)의 형상은 제한이 없지만 과속방지턱의 규격으로 정해진 치수에 맞게 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라 본 실시예에서는 대한민국 국토해양부의 "도로안전시설 설치 및 관리치침"에서 정하고 있는 규격인 차량의 진행방향 치수(과속방지턱의 폭방향 치수)를 3.6미터(M), 높이 10센티미터(cm)가 되도록 형성한다.
그리고, 과속방지턱본체(1)는 돌출몸체(12)의 종단면 형상이 대략 호 형상으로 형성되되 차량의 진행방향을 기준으로 진입측에 진입만곡부(121)가 형성되고 연이어 평면부(122)가 형성되며 진출측에 진출만곡부(123)가 형성되는 한편 설치면에 고정되도록 양쪽 가장자리 부분에 접속고정부(124)가 형성되어 있다.
또한, 과속방지턱본체(1)는 도2 및 도3a에 도시된 바와 같이 돌출몸체(12)와 이격되어 설치면에 밀착되는 바닥판(13)이 구비되어 있지만, 이 바닥판(13)은 반드시 요구되는 구성요소는 아니며 필요에 따라 삭제할 수 있는 구성이다.
자가발전장치(2)는 과속방지턱본체(1)의 중공부(11)에 구비되는 것으로, 돌출몸체(12)의 저면에 하방 돌출되고 구동영구자석(211)이 구비된 구동부(21)와, 이 구동부(21)와 근접 배치되고 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부(22)로 구성된다.
상기 구동부(21)는 도3a에 도시된 바와 같이 돌출몸체(12)의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 N, S 자극이 반복 배치된 구동영구자석(211)이 내장된 복수 개의 구동돌출부(21a)로 구성되어 있다.
도3b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 전원발생부의 구성예를 나타낸 개략적인 단면도, 도3c는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 발전케이스를 나타낸 사시도이다.
상기 전원발생부(22)는 도3b에 도시된 바와 같이 중앙에 계자삽입홀(221d)이 형성된 케이스(221), 계자삽입홀(221d)에 삽입, 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자(222),및 케이스(221)의 외면에 감김되는 유도코일(223)로 구성된다.
도3b를 참조하면, 케이스(221)는 분리 가능하게 구성된 2개의 계자수용몸체(221a)가 서로 조립된 상태에서 대략 실패 형상을 갖도록 형성된 것으로, 계자수용몸체는 중앙에 유도코일(223)이 감김되도록 코일감김부(221b)가 형성되고, 이 코일감김부(221b)의 양단에 유도코일(223)의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지턱(221c)이 형성되며 유도코일(223)을 둘러싸는 커버통(221e)이 형성된 구조로 형성되어 있다.
무축회전계자(222)는 외부로부터 직접적으로 동력을 전달받거나 동력을 전달는 별도의 축이 없는 회전계자라는 의미를 갖는 구성으로, N 및 S 자극(미도시)이 하나의 몸체에 형성된 영구자석으로서 구동영구자석(211)의 N 및 S 자극 움직임에 따른 척력 및 인력에 의해 움직(회전)일 수 있도록 구성되어 있다.
그리고, 무축회전계자(222)는 원형 볼, 원판 형상, 원기둥 형상 중에서 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있지만, 본 실시예에서는 제조성이 우수한 원판 형상으로 형성되어 있다.
또한, 무축회전계자(222)는 상하면 중심에 대칭되게 안내돌기(222a)가 돌출되어 있고, 케이스(221)의 계자수용몸체(221a) 내부에는 안내돌기(222a)가 삽입되는 돌기홈이 요입되어 있다.
유도코일(223)은 무축회전계자(222)의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 기전력이 생성되도록 코일감김부(221b)에 권취되어 있다. 그리고 유도코일(223)은 대표적으로 동선과 같은 금속선을 권취하여 구성하지만, 그 외에도 전기의 출력효율 향상을 위해 동(Cu)에 비해 전기전도성이 우수한 초전도소재인 그래핀(graphene)을 면상 또는 선상으로 형성한 것을 적용할 수 있다.
한편 전술한 전원발생부(22)는 구동돌출부(21a)와 접하여 배치되는 발전부케이스(23)에 설치된다. 그리고, 발전케이스(23)는 도3c에 도시된 바와 같이 구동돌출부(21a)의 형성경로를 따라 길게 형성되어 복수의 전원발생부(22)가 설치되도록 되어 있다.
아울러, 발전케이스(23)는 대략 사각봉 형태로 형성된 몸체의 상면에 전원발생부의 삽입을 위한 발전부삽입홈(231)이 구동돌출부(21a)의 형성 위치에 맞추어 일정한 간격으로 요입되어 있다.
이때, 전원발생부(22)의 설치간격은 인접하는 전원발생부내의 무축회전계자(222) 서로간에 자력을 미칠 수 있는 자계범위내에 있도록 하여 특정 전원발생부내의 무축회전계자가 외력에 의해 회전될 경우 인접하는 전원발생부의 무축회전계자가 도미노 현상과 유사하게 연동될 수 있도록 구성되어 있다.
한편, 과속방지턱의 내부에는 복원용 탄성부재(24)가 구비됨으로써 차량의 진입시에 하중 및 충격을 흡수하고 차량의 통과시에 원래의 상태로 복귀시키는 탄성력을 제공하는 동시에 구동돌출부(21a)를 연속적으로 요동시킴으로서 발전효율을 상승시킬 수 있도록 되어 있다.
복원용 탄성부재(24)는 돌출몸체(12)를 신속하게 복원시킬 수 있는 구조라면 설치위치에 제한은 없지만 본 실시예에서는 도3a에 도시된 바와 같이 구동돌출부(21a)의 저부에 설치되어 있다.
한편, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 전원발생부(22)로부터 출력되는 발전전원을 정류하는 회로부(미도시)와, 이 회로부로부터 인가되는 전원을 충전할 수 있는 축전지를 포함하는 충전모듈(미도시)이 구비되어 있다.
예컨대, 회로부는 무축회전계자(222)가 불규칙적으로 요동됨을 고려하여 출력되는 반대극성의 전압을 정류하도록 브릿지 다이오드를 구성하고, 축전지에 충전하기 위해 저항과 컨덴서를 이용한 지연회로를 갖도록 구성할 수 있지만 이에 제한되는 것은 아니다. 충전모듈은 축전지와 충전회로를 갖춘 통상의 모듈을 적용하여 구성할 수 있는 것이므로 구체적인 설명을 생략한다.
그리고, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 구름휠은 유도코일(223) 또는 상기한 회로부와 전기적으로 접속되어 인가되는 전원을 사용개소(과속방지턱과 인접한 위치에 설치된 가로등)로 공급하기 위한 전선(전원공급케이블,미도시)과 전기적으로 연결된다.
또한, 과속방지턱본체(1)에는 발광다이오드와 같은 램프(미도시)가 설치되어 상기한 회로부와 전기적으로 연결되어 있다. 이와 같이 과속방지턱본체(1)에 발광다이오드가 설치되면 야간에 운전자에게 과속방지턱의 위치를 인지시켜 저속운행을 유도함으로써 안전사고의 발생이나 차량의 손상을 미연에 방지할 수 있다.
이하 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 작용을 간략하게 설명한다.
먼저 구동돌출부(21a)의 내부에 구동영구자석(211)이 내장되도록 사출, 성형한 조각들을 조립하여 과속방지턱본체(1)를 형성하고, 과속방지턱본체(1)의 바닥판(13)에 복원용 탄성부재(24)를 조립한 다음, 발전부케이스(23)의 발전부설치홈(231)에 도3c에 도시된 바와 같이 전원발생부(22)를 삽입하고 과속방지턱본체(1)의 바닥판(13)에 조립한다.
이러한 방식으로 주택가, 어린이보호구역 등과 같이 안전상의 이유로 감속이 필요한 위치에 조립작업을 수행하고 앙커볼트와 같은 체결부재를 이용하여 고정하여 설치작업을 완료한다.
이와 같이 설치된 과속방지턱에 차량이 진입하게 되어 하중 또는 충격력이 돌출몸체(12)에 작용되면 구동돌출부(21a)가 하강 및 상승동작을 반복 수행하게 된다.
이와 같이 구동돌출부(21a)가 승강되면 내부의 구동영구자석(211)이 요동을 하게 되고 자계 범위내에 설치된 전원발생부(22)의 무축회전계자(222)는 구동돌출부(21a)의 구동영구자석(211) N 및 S 자극과의 상호작용에 의한 인력 및 척력으로 회전운동을 하게 되며, 이러한 무축회전계자(222)의 회전운동에 따른 전자기유도작용으로 유도코일(223)에는 기전력이 생성되므로 전기를 발전하게 된다.
또한, 차량의 바퀴가 과속방지턱의 특정 부위를 통과하는 과정에서 해당 지점에 위치하는 구동돌출부(21a)내의 구동영구자석(211)으로부터 인접하는 전원발생부(22)에 자력이 작용될 경우, 해당 전원발생부의 내부에 배치된 무축회전계자(222)는 회전운동을 하게 됨과 동시에 N, S자극을 구비하고 있으므로 자계범위내에 인접하는 또 다른 전원발생부(22)의 무축회전계자(222)에도 인력 및 척력을 작용하게 되어 도미노 현상과 유사하게 여러 개의 전원발생부가 순차적으로 전기를 발전할 수 있다. 다시 말해서, 차량의 통과시 과속방지턱의 특정 부위에만 차량의 하중이나 충격력이 작용되더라도 차량의 통과지점에 위치하는 전원발생부 뿐만 아니라 연이어 배치된 다른 전원발생부(22)의 무축회전계자(222)도 회전되면서 전기를 생성할 수 있다. 이에 따라 차량으로부터 가해지는 물리력을 낭비 없이 전기에너지로 변환할 수 있으므로 고효율의 발전시스템을 구현할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 전기를 발전하는 구동부(21)와 전원발생부(22)가 물리적으로 서로 연결되어 전기를 발전하는 것이 아니라 서로 이격되어 비접촉방식으로 전자기유도작용에 의해 전원을 발전하는 것이므로 마모나 고장이 발생되지 않아 장시간 동안 안정적으로 사용할 수 있고, 상대적으로 유지보수 수요의 저감으로 유지 및 관리비용이 절감되는 장점이 있다.
도4a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제1 변형예를 나타낸 도면으로서 도2의 A부를 확대한 단면도이다.
도4a를 참조하면, 구동부(21)는 돌출몸체(12)의 저면에 하방 돌출되고 구동영구자석이 구비된 구동돌출부(21a)로 이루어지되, 내부에 구동영구자석(211)이 삽입, 수용되도록 복수의 유동공간(212)이 마련되고, 이 유동공간(212)에는 구동영구자석(211)를 기준으로 상하측에 위치하도록 진동용 상탄성부재(213) 및 진동용 하탄성부재(214)가 삽입되어 구성됨으로써 과속방지턱본체(1)에 인가되는 단위 외력에 대해 구동영구자석(211)의 진동횟수가 증가되도록 되어 있다. 이때, 구동영구자석(211)은 원판 형상으로 형성되어 있다.
그리고, 구동돌출부(21a)의 외주면에는 돌출몸체(12)에 탄성 반발력을 인가함으로써 구동돌출부를 연속적으로 요동시키는 복원용 탄성부재(24)가 삽입, 설치되어 있다.
도4a에 도시된 바와 같은 변형예에 따르면 구동돌출부(21a)내에 구동영구자석(211)이 이동 가능하게 설치되어 진동용 상,하 탄성부재(213,214)에 의해 유동 가능하게 지지되어 있고, 구동돌출부(21a)가 복원용 탄성부재(24)에 의해 탄성 반발되게 설치되어 있으므로, 과속방지턱본체(1)에 한 번의 외력이 인가되더라도 구동영구자석(211)의 진동횟수가 증가되어 무축회전계자(222)와의 전자기유도작용이 보다 활발하게 이루어지게 된다.
도4b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제2 변형예를 나타낸 도면으로서 도2의 A부를 확대한 단면도이다.
도4b를 참조하면, 구동부(21)는 돌출몸체(12)의 저면에 하방 돌출되고 구동영구자석이 구비된 구동돌출부(21a)로 이루어지되, 구동돌출부(21a)는 돌출몸체(12)의 저부에 파형 구조로 배치되고 내부에 중공(218a)이 형성된 가요성 튜브체(218)로 구성되어 있다.
그리고, 상기 구동영구자석(211)은 가요성 튜브체(218)의 중공(218a)에 복수 개가 삽입되되 도4b의 확대부에 나타난 바와 같이 서로 인접하는 구동영구자석(211)은 근접시 상호간에 척력이 작용되도록 동일한 자극이 위치하도록 삽입되어 있다.
또한, 전원발생부(22)는 그 외부에 복원용 탄성부재(24)가 배치되어 차량의 통과시에 돌출몸체(12)가 눌려지더라도 하강범위를 어느 정도의 높이(돌출몸체의 저면이 전원발생부(22)의 케이스에 접촉되지 않을 정도의 높이)로 제어하여 전원발생부의 손상이 방지되도록 지지하는 작용과 함께 가압력의 해제시에 돌출몸체(12)가 원래의 위치로 복원되도록 탄성력을 인가하는 작용을 수행한다.
도4b에 도시된 바와 같이 구동돌출부(21a)가 가요성 튜브체(218)로 구성되면 차량의 진입으로 돌출몸체(12)가 눌려질 경우 그 저면에 부착된 가요성 튜브체(218)가 연동되어 굴곡되므로 중공(218a)에 삽입되어 있는 복수의 구동영구자석(211)이 요동된다. 이때, 구동영구자석(211)은 마주보는 자극이 서로 동일한 자극으로 배치되어 있으므로 근접시 상호간에 척력이 작용되면서 진동횟수가 증가되므로 발전효율이 향상된다.
전술한 바와 같이 구동영구자석(211)이 요동되면, 전원발생부(22)의 무축회전계자(222)는 구동영구자석(211)의 N 및 S 자극과의 상호작용에 의한 인력 및 척력으로 회전운동을 하게 되며, 이러한 무축회전계자(222)의 회전운동에 따른 전자기유도작용으로 유도코일(223)에는 기전력이 생성되므로 전기를 발전하게 된다.
도5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도, 도6a는 도5의 C부 확대 단면도, 도6b는 도5의 C부 분리 사시도이다. 이하, 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 설명함에 있어 전술한 제1 실시예와 동일 유사한 구성요소와 작용효과에 대해서는 구체적인 설명을 생략한다.
도5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 도로에 설치되는 과속방지턱본체(1)와, 이 과속방지턱본체(1)의 내부에 설치되는 자가발전장치(2)로 이루어지고, 자가발전장치(2)는 과속방지턱본체(1)의 중공부(11)에 배치되고 구동영구자석(211)이 구비된 구동부(21)와, 이 구동부(21)와 근접 배치되고 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부(22)로 구성되되 구동부(21)의 승강높이가 극대화되도록 함으로써 발전효율이 향상되도록 되어 있다.
이를 위해, 구동부(21)는 돌출몸체(12)의 상면으로 돌출되는 가압부재(21b), 이 가압부재(21b)의 하측 부분이 접속되고 과속방지턱본체의 길이방향(도로의 폭방향)으로 길게 배치되는 가압바(21c), 가압바(21c)의 길이방향을 따라 이격, 배치되고 구동영구자석(211)이 내장되는 복수 개의 구동돌출부(21a), 가압바(21c)의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재(24)로 구성되어 있다.
가압부재(21b)는 차량의 바퀴가 용이하게 구름 이동되도록 단면 구조가 호형상으로 형성된 가압판(215)의 저부에 접속편(216)이 돌출된 구조로 형성되어 있고, 가압바(21c)는 막대 형상으로 형성되고 상면에 접속편(216)과 접속되는 접속돌편(217)이 형성된 것으로 그 저면에는 상기 구동돌출부(21a)가 하방 돌출되게 결합되어 있다.
그리고, 과속방지턱본체(1)의 바닥판(13)에는 가압바(21c)와 접하여 평행하게 배치되고 구동돌출부(21a)와 대응되게 복수의 전원발생부(22)가 설치되도록 발전부삽입홈(231)이 형성된 발전부케이스(23)가 결합되어 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 구동돌출부(21a)가 과속방지턱본체(1)의 상하 변형범위에 의존하여 요동되는 것이 아니라 돌출몸체(12)의 상부로 돌출된 가압부재(21b)에 의해 승강되는 것이므로 보다 승강범위가 커서 발전효율이 향상된다.
또한, 구동돌출부(21a)는 길게 형성된 가압바(21c)에 설치되므로 차량의 바퀴가 통과하는 위치와 상관없이 동시에 승강운동을 할 수 있어서 차량으로부터 가해지는 물리적 힘을 최대한 전기에너지로 수확할 수 있는 장점이 있다.
도7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도, 도8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 설치된 상태를 나타낸 단면도이다. 이하, 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 설명하면서 전술한 제1 및 제2 실시예와 동일 유사한 구성요소에 대하여는 구체적인 설명을 생략한다.
도7을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 서로 조립하여 희망하는 크기의 과속방지턱을 조립식으로 구성하거나 콘크리트나 아스팔트로 제작된 과속방지턱몸체에 매립할 수 있도록 구성된 점에 특징이 있다. 이를 위해 내부에 중공부(11)가 형성된 과속방지턱본체(1)와, 중공부(11)에 설치되고 과속방지턱본체(1)로 가해지는 하중 및 충격에 의해 요동되고 구동영구자석(211)이 구비된 구동부(21)와, 이 구동부(21)와 근접 배치되고 구동영구자석(211)의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부(22)로 이루어진 자가발전장치(2)를 구비하되, 과속방지턱본체(1)는 밀판(14), 밑판(14)의 양단에 돌출되는 측판(15), 및 측판(15)의 상단에 연결되는 상판(16)으로 구성되어 있다.
그리고, 구동부(21)는 전술한 제2 실시예와 유사하게 구성되는 것으로, 상판(16)으로 돌출되는 복수의 가압부재(21b), 가압부재(21b)의 하측 부분이 접속되고 과속방지턱본체(1)의 길이방향(도로의 폭방향)으로 길게 배치되는 가압바(21c), 가압바(21c)의 길이방향을 따라 이격, 배치되고 구동영구자석(211)이 내장되는 복수 개의 구동돌출부(21a), 및 가압바(21c)의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재(24)를 구비한다.
가압부재(21b)는 차량의 바퀴가 용이하게 구름 이동되도록 단면 구조가 호형상으로 형성된 가압판(215)의 저부에 접속편(216)이 돌출된 구조로 형성되어 있고, 가압바(21c)는 막대 형상으로 형성되고 상면에 접속편(216)과 접속되는 접속돌편(217)이 형성되며 저면에 구동돌출부(21a)가 결합된 구조로 되어 있다.
그리고, 과속방지턱본체(1)의 밑판(14)에는 가압바(21c)와 접하여 평행하게 배치되고 구동돌출부(21a)와 대응되게 복수의 전원발생부(22)가 설치되도록 발전부삽입홈(231)이 형성된 발전부케이스(23)가 결합되어 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 도8에 도시된 바와 같이 콘크리트나 아스팔트와 같은 재료로 형성된 과속방지턱몸체(a)에 용이하게 설치할 수 있다. 예컨대, 콘크리트나 아스팔트로 과속방지턱몸체(a)를 시공하는 과정에서 과속방지턱본체(1)가 삽입될 수 있는 정도의 끼움홈(a1)을 형성한 후, 과속방지턱본체를 조립한 후 삽입하여 설치할 수 있다.
도9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 변형예를 설명하기 위한 도면이다.
도9를 참조하면, 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 도7에 도시된 구조의 자가발전장치(2)를 포함하는 복수의 과속방지턱본체(1)가 차량의 진행방향을 따라 연이어 배치, 고정되고, 이 과속방지턱본체(1)들의 양쪽 가장자리 부분에 배치되어 볼트와 같은 체결부재(31)에 의해 결속되는 본체고정부재(3)로 구비되어 있다.
본체고정부재(3)는 과속방지턱본체(1)의 가장자리 부분을 용이하게 서로 접속할 수 있다면 형태에 제한은 없지만 대한민국 국토해양부의 "도로안전시설 설치 및 관리치침"에서 정하고 있는 규격에 맞추어 제작, 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 도9에서 미설명부호 4는 차량의 진입측 및 진출측의 과속방지턱본체(1)에 설치되어 차량의 용이한 진입 및 진출을 위해 결합되는 마감블록이다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않은 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.
1:과속방지턱본체 11:중공부
12:돌출몸체 121:진입만곡부
122:평면부 123:진출만곡부
124:접속고정부 13:바닥판
2:자가발전장치 21:구동부
21a:구동돌출부 21b:가압부재
21c:가압바 211:구동영구자석
212:유동공간 213:진동용 상탄성부재
214:진동용 하탄성부재 215:가압판
216:접속편 217:접속돌편
218:가요성 튜브체 22:전원발생부
221:케이스 222:무축회전계자
223:유도코일 23:발전부케이스
24:복원용 탄성부재 3:본체고정부재
4:마감블록
12:돌출몸체 121:진입만곡부
122:평면부 123:진출만곡부
124:접속고정부 13:바닥판
2:자가발전장치 21:구동부
21a:구동돌출부 21b:가압부재
21c:가압바 211:구동영구자석
212:유동공간 213:진동용 상탄성부재
214:진동용 하탄성부재 215:가압판
216:접속편 217:접속돌편
218:가요성 튜브체 22:전원발생부
221:케이스 222:무축회전계자
223:유도코일 23:발전부케이스
24:복원용 탄성부재 3:본체고정부재
4:마감블록
Claims (11)
- 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서,
내부에 중공부가 형성되도록 돌출되는 돌출몸체를 갖는 과속방지턱본체; 및
상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비하되,
상기 자가발전장치는, 돌출몸체의 저면에 하방 돌출되고, 구동영구자석이 구비된 구동부; 및 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 포함하고,
상기 전원발생부는 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전 가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 포함하는 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제1항에 있어서,
상기 구동부는 상기 돌출몸체의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 상기 구동영구자석이 구비된 복수 개의 구동돌출부로 구성되고,
상기 구동돌출부와 접하여 배치되고 상기 구동영구자석과 대응되게 복수의 상기 전원발생부가 설치되는 발전부케이스가 구성된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제2항에 있어서,
상기 돌출몸체가 차량의 하중 및 충격에 의해 하방으로 이동된 상태에서 원래의 상태로 복귀시키는 탄성력을 제공하는 복원용 탄성부재가 구비된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제1항에 있어서,
상기 구동부는, 상기 돌출몸체의 상면으로 돌출되는 가압부재, 상기 가압부재의 하측 부분이 접속되고 상기 과속방지턱본체의 길이방향으로 길게 배치되는 가압바, 상기 가압바의 길이방향을 따라 이격되어 하방 돌출되고 상기 구동영구자석이 내장되는 복수 개의 구동돌출부, 상기 가압바의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재를 구비하고,
상기 가압바와 접하여 평행하게 배치되고 상기 구동돌출부와 대응되게 복수의 상기 전원발생부가 설치되는 발전부케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 구동돌출부는 상기 구동영구자석이 삽입, 수용되도록 복수의 유동공간이 마련되고, 상기 구동영구자석을 기준으로 상하측에 위치하도록 상기 유동공간에 삽입되는 진동용 상,하 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제1항에 있어서,
상기 구동부는 상기 돌출몸체의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 상기 구동영구자석이 구비된 복수 개의 구동돌출부로 구성되되, 상기 구동돌출부는 상기 돌출몸체의 저부에 파형 구조로 배치되고 내부에 중공이 형성된 가요성 튜브체로 구성되고, 상기 구동영구자석은 상기 가요성 튜브체에 복수 개가 삽입되되 서로 인접하는 상기 구동영구자석은 근접시 상호간에 척력이 작용되도록 동일한 자극이 위치하도록 삽입되고,
상기 전원발생부의 외부에는 복원용 탄성부재가 배치되어 상기 가요성 튜브체의 하강시에 상기 전원발생부의 손상이 방지되면서 상기 돌출몸체가 탄성력에 의해 복원되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제1항에 있어서.
상기 과속방지턱본체는 상기 돌출몸체에 차량의 진행방향을 기준으로 진입측에 진입만곡부가 형성되고 진출측에 진출만곡부가 형성되며 양쪽 가장자리 부분에 설치면에 고정되는 접속고정부가 형성된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 내부에 중공부가 형성된 과속방지턱본체, 상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서,
상기 자가발전장치는 상기 과속방지턱본체상으로 가해지는 하중 및 충격에 의해 요동되고 구동영구자석이 구비된 구동부와, 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 구비하되,
상기 과속방지턱본체는 밀판, 상기 밑판의 양단에 돌출되는 측판, 및 측판의 상단에 연결되는 상판으로 구성되고,
상기 구동부는 상기 상판으로 돌출되는 복수의 가압부재, 상기 가압부재의 하측 부분이 접속되고 상기 과속방지턱본체의 길이방향으로 길게 배치되는 가압바, 상기 가압바의 길이방향을 따라 이격, 배치되고 상기 구동영구자석이 내장되는 복수 개의 구동돌출부, 상기 가압바의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재를 구비하고,
상기 전원발생부는 상기 구동돌출부와 대응되게 복수 개로 구성되고, 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전 가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 구비한 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제8항에 있어서,
상기 자가발전장치를 포함하는 상기 과속방지턱본체는 차량의 진행방향을 따라 연이어 배치되고 양쪽 가장자리 부분에 결합되는 본체고정부재에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제1항 내지 제4항, 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 전원발생부로부터 발전된 전원에 의해 발광되는 램프; 및
상기 전원발생부로부터 출력되는 발전전원을 정류하는 회로부와, 상기 회로부로부터 인가되는 전원을 충전할 수 있는 축전지를 포함하는 충전모듈이 구비된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱. - 제10항에 있어서,
상기 전원발생부의 설치간격은 인접하는 상기 전원발생부내의 무축회전계자 서로간에 자력을 미칠 수 있는 자계범위내에 있도록 배치된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱.
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| KR20180042006A (ko) * | 2016-10-17 | 2018-04-25 | 고려대학교 세종산학협력단 | 발전기능을 갖는 과속방지턱 |
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