DE10300395A1

DE10300395A1 - Wind deflectors for motor vehicles

Info

Publication number: DE10300395A1
Application number: DE2003100395
Authority: DE
Inventors: Uwe Escher; Patrick Dipl.-Ing. Höfer (FH); Nicolai Dipl.-Ing. Melchger (Fh); Ulrich Dipl.-Ing. Paetzold
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 2003-01-09
Filing date: 2003-01-09
Publication date: 2004-07-22
Also published as: WO2004062952A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Windabweiser (5) für Kraftfahrzeuge, der nahe dem vorderen Ende einer durch eine Abdeckung (Schiebedeckel 3) zu verschließenden Dachöffnung (4) angeordnet ist, mit einem Windabweiserprofil (6), das von eine versenkten Ruhestellung in eine hochgestellte Betriebsstellung bewegbar ist, und mit mindestens einem Störkörper (8), der mit seinem unteren Ende unbeweglich am Windabweiserprofil (6) angeordnet ist, wobei der Störkörper (8) das Grundprofil des Windabweisers (5) nach oben überragt. DOLLAR A Um unter Beibehaltung einer wirksamen Reduzierung der Wummergeräusche eine besonders platzsparende Bauweise des Windabweisers (5) zu ermöglichen, ist der Störkörper (8) in seinem das Grundprofil überragenden Störabschnitt (12) plattenförmig ausgebildet und durch Fahrtwindkräfte biegeelastisch verformbar, wobei das untere Ende des Störkörpers (8) als Befestigungsabschnitt (11) ausgebildet ist, der flächig anliegend an einer gegenüberliegenden Haltezone (10) des Windabweiserprofils (6) befestigt ist.The invention relates to a wind deflector (5) for motor vehicles, which is arranged near the front end of a cover (sliding cover 3) to be closed roof opening (4), with a Windabweiserprofil (6) movable from a retracted rest position to a superscript operating position is, and with at least one bluff body (8) which is immovably arranged at its lower end on Windabweiserprofil (6), wherein the bluff body (8) projects beyond the basic profile of the wind deflector (5) upwards. In order to allow a particularly space-saving design of the wind deflector (5) while maintaining an effective reduction of wummer noise, the bluff body (8) is plate-shaped in its base section projecting the base profile (12) and bending elastic deformable by driving wind forces, the lower end of the Bluff body (8) as a fastening portion (11) is formed, which is attached flat against an opposite holding zone (10) of the Windabweiserprofils (6).

Description

Die Erfindung betrifft einen Windabweiser für Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.The invention relates to a wind deflector for motor vehicles referred to in the preamble of claim 1 Art.

Aus der DE 40 12 569 C1 ist bereits ein Windabweiser für einen Kraftwagen mit einem Windabweiserprofil am vorderen Ende eines durch einen Schiebedeckel verschließbaren Dachausschnittes bekannt, wobei das Windabweiserprofil schwenkbar gelagert ist und beim Öffnen des Daches selbsttätig seine hochgestellte Betriebsstellung einnimmt. Bei geschlossenem Dach ist das Windabweiserprofil in seiner versenkten Ruhestellung gehalten und vollständig vom Schiebedeckel überdeckt. Bei geöffnetem Dach und bestimmten Fahrgeschwindigkeiten können sich infolge einer gleichmäßigen Überströmung der Dachöffnung im Fahrzeuginnenraum eines derartigen Kraftwagens pulsierende Luftschwingungen ausbilden, die sich im Fahrzeuginnenraum in Form von Geräuschen oder Ohrendruck bemerkbar machen und eine erhebliche Komfortbeeinträchtigung darstellen. Dieser Effekt wird in der Fachliteratur als „Schiebedachwummern" bezeichnet.From the DE 40 12 569 C1 is already a wind deflector for a motor vehicle with a Windabweiserprofil at the front end of a closable by a sliding lid roof opening known, the Windabweiserprofil is pivotally mounted and automatically occupies its superscript operating position when opening the roof. When the roof is closed, the Windabweiserprofil is held in its sunk rest position and completely covered by the sliding cover. When the roof is open and certain driving speeds pulsating air vibrations can form due to a uniform flow over the roof opening in the vehicle interior of such a motor vehicle, which are noticeable in the vehicle interior in the form of noise or ear pressure and represent a significant comfort impairment. This effect is referred to in the literature as "sunroof nudges".

Zur Verminderung des Wummerns sind an der Oberseite des Windabweiserprofils über dessen Länge verteilt erhabene Blöcke angeordnet, die jeweils ein als Störkörper wirkendes Luftleitelement bilden. Jeder Störkörper überragt das Grundprofil des Windabweisers nach oben und bewirkt dadurch eine Störung der gleichmäßigen Überströmung der Dachöffnung, wodurch die Wummergeräusche reduziert werden.To reduce the thumping are distributed at the top of the wind deflector over its length raised blocks arranged, in each case one acting as a bluff body spoiler form. Each disruptive body towers above the basic profile of the wind deflector upwards and thereby causes a disorder the uniform overflow of the Roof opening, causing the wummering sounds be reduced.

Mit dem bekannten Windabweiser lässt sich bei einer ausreichenden Höhe der Störkörper eine wirksame Reduzierung des Schiebedachwummerns erreichen. Allerdings ist hierzu bei geschlossenem Dach ein ausreichender Abstand zwischen Windabweiserprofil und Schiebedeckel notwendig, der einen erheblichen Bauraum in Hochrichtung erfordert.With the well-known wind deflector can be at a sufficient height the bluff body an effective Reduce the sunroof thump. However, this is with the roof closed a sufficient distance between wind deflector profile and sliding cover necessary, the considerable space in the vertical direction requires.

Des weiteren ist aus der DE 3842676 A1 ein Windabweiser für einen Kraftwagen bekannt, der ebenfalls am vorderen Ende eines durch einen Schiebedeckel verschließbaren Dachausschnittes angeordnet ist. Der Windabweiser weist ein streifenförmiges Windabweiserprofil auf, das mit seiner Mittel-Längsachse in Wagenquerrichtung verläuft und um seine vordere Kante von einer versenkten Ruhestellung in eine hochgestellte Betriebsstellung schwenkbewegbar ist. Am Windabweiserprofil ist spiegelsymmetrisch um die Wagenmitte ein Störkörper angeordnet, der an seinem unteren Ende schwenkbewegbar nahe der hinteren Kante des Windabweiserprofils angelenkt ist. Der Störkörper ist bei geschlossenem Dach zwischen Windabweiser und Schiebedeckel gehalten und schließt mit seinen seitlichen Enden im wesentlichen flächenbündig an die Oberseite des Windabweiserprofils an. Bei geöffnetem Dach wird der Störkörper über zwei Drehfedern selbsttätig in eine das Windabweiserprofil überragende Gebrauchsstellung hochgeschwenkt.Furthermore, from the DE 3842676 A1 a wind deflector for a motor vehicle is known, which is also arranged at the front end of a closable by a sliding cover roof cutout. The wind deflector has a strip-shaped wind deflector profile which extends with its central longitudinal axis in the carriage transverse direction and is pivotable about its front edge from a sunk rest position into a raised operating position. At the wind deflector profile a mirror body is arranged mirror-symmetrically about the car center, which is pivotally articulated at its lower end near the rear edge of the Windabweiserprofils. The bluff body is held with the roof closed between the wind deflector and sliding cover and closes with its lateral ends substantially flush with the top of the Windabweiserprofils. When the roof is open, the bluff body is automatically swiveled up via two torsion springs into a position of use superior to the wind deflector profile.

Bei diesem Windabweiser entspricht der maximal mögliche Überstand des hochgeschwenkten Störkörpers der Länge des Windabweiserprofils in Wagenlängsrichtung. Zur wirksamen Reduzierung der Wummergeräusche ist daher ein sehr breiter Querschnitt des Windabweiserprofils notwendig, so dass die nutzbare Länge des Dachausschnittes deutlich reduziert ist. Außerdem ist die schwenkbare Lagerung des Störkörpers am Windabweiserprofil konstruktiv aufwändig und somit kosten- und gewichtsintensiv.In this wind deflector corresponds the maximum possible supernatant of the swung-over structure of the Length of the Wind deflector profiles in the vehicle longitudinal direction. To effectively reduce the whirring noises is therefore a very wide cross-section the wind deflector profile necessary, so that the usable length of the Roof opening is significantly reduced. In addition, the swiveling Storage of the structure on Wind deflector profile structurally complex and thus cost and weight intensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Windabweiser für Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art dahingehend weiterzuentwickeln, dass unter Beibehaltung einer wirksamen Reduzierung der Wummergeräusche eine besonders platzsparende Bauweise des Windabweisers möglich ist.The object of the invention is to provide a Wind deflector for Motor vehicles referred to in the preamble of claim 1 Art to further develop, while maintaining an effective reduction the wummer sounds a particularly space-saving design of the wind deflector is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved.

Weitere die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.Further the invention in an advantageous Way ausgestaltende features include the dependent claims.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, dass die Wirksamkeit des Störkörpers zur Reduzierung der Wummergeräusche bei gleichem Überstand des Störkörpers erheblich verbessert werden kann. Das Material und der Querschnitt des flexiblen Störkörpers lassen sich nämlich so abstimmen, dass der zugehörige Störabschnitt infolge der Druckbeaufschlagung durch den Fahrwind bei einer bezüglich Schiebedachwummern kritischen Fahrgeschwindigkeit zu Biegeschwingungen um die Fahrzeugquerachse angeregt wird. Aufgrund der Biegeschwingungen des Störabschnitts entstehen die sich am Störabschnitt lösenden Wirbel an ständig wechselnden Positionen, wodurch eine zusätzliche Störung der Überströmung der Dachöffnung erzielt wird.The advantage achieved with the invention is that the effectiveness of the obstruction to reduce the whirring noises at same supernatant of the bluff body considerably can be improved. The material and the cross-section of the flexible Leave sturgeon body Namely vote so that the associated Störabschnitt as a result of the pressurization by the driving wind with respect to sunroof thumping critical driving speed to bending vibrations about the vehicle transverse axis is stimulated. Due to the bending vibrations of the baffle section arise at the disturbance section be solved Whirl at constantly changing positions, whereby an additional disturbance of the overflow of the roof opening achieved becomes.

Des weiteren ist kein Mindestabstand zwischen Störabschnitt und Abdeckung erforderlich, da aufgrund der Verformbarkeit des Störabschnitts Beschädigungen desselben bei einer Beaufschlagung durch die Abdeckung zuverlässig vermieden werden können.Furthermore, there is no minimum distance between baffle section and cover required because of the deformability of the baffle section damage the same reliably avoided when acted upon by the cover can be.

Der Störkörper kann besonders einfach und kostengünstig aus gummielastischem Material bestehen, wobei sich sein Befestigungsabschnitt stoffschlüssig, z. B. durch Kleben oder Anvulkanisieren mit der Haltezone des Windabweiserprofils verbinden lässt.The bluff body can be particularly simple and cost-effective made of rubber-elastic material, with its attachment portion cohesively, z. B. by gluing or scorching with the holding zone of the Windabweiserprofils connect.

Zur zuverlässigen Reduzierung der Wummergeräusche insbesondere bei einer breiten Dachöffnung können mehrere Störkörper über die Breite des Windabweiserprofils verteilt angeordnet sein.For reliable reduction of buzzer noise, especially with a wide roof opening, several objects can be cut across the width be arranged distributed the wind deflector.

Um die Anregung des flexiblen Störkörpers durch den Fahrtwind zu verstärken und somit dessen Wirksamkeit zur Reduzierung von Wummergeräuschen noch weiter zu verbessern, kann vor dem Störkörper ein zusätzliches starres Luftleitelement am Windabweiser angeordnet sein. Das starre Luftleitelement kann dabei besonders einfach eine erhabene Luftleitwand des Windabweiserprofils sein, die an ihrer hinteren Wandseite die Haltezone zur Befestigung des flexiblen Störkörpers aufweist.To the excitation of the flexible structure by to strengthen the wind and thus its effectiveness for reducing noise noises To further improve, in front of the bluff body an additional rigid air guide be arranged on the wind deflector. The rigid one Air guide can be particularly simple a raised air deflector of the wind deflector profile, which on its rear wall side the Has holding zone for attachment of the flexible Störkörpers.

Zur weiteren Verstärkung der Anregung kann vom starren Luftleitelement ein vorgelagerte Störkörper nach oben abragen, der eine deutlich geringere Breite und Höhe als der dahinter angeordnete, flexible Störkörper aufweist.To further strengthen the Excitation can after the rigid air guide an upstream bluff after protrude above, which has a significantly smaller width and height than the having arranged behind it, flexible Störkörper.

Der Windabweiser kann bei geschlossener Dachöffnung unterhalb der Abdeckung angeordnet sein, wobei der flexible Störabschnitt des Störkörpers durch die Schließbewegung der Abdeckung besonders platzsparend in eine abgebogene Ruhestellung überführbar sein kann.The wind deflector can be closed when the roof opening is closed be arranged the cover, wherein the flexible baffle section of the bluff body the closing movement the cover be particularly space-saving in a bent rest position be transferred can.

Der flexible Störkörper kann besonders einfach und kostengünstig als rechteckförmiger Streifen mit konstanter Dicke ausgebildet sein.The flexible body can be particularly simple and cost-effective as rectangular Strip be formed with a constant thickness.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.Hereinafter, an embodiment of the Invention explained in more detail with reference to a drawing.

In der Darstellung zeigen:In the illustration show:

1 eine Kraftwagenkarosserie mit einem teilweise geöffneten Schiebedach und einem Windabweiser am vorderen Ende einer Dachöffnung, 1 a motor vehicle body with a partially open sunroof and a wind deflector at the front end of a roof opening,

2 einen seitlichen Bereich des Windabweisers in einer perspektivischen Ansicht, 2 a lateral area of the wind deflector in a perspective view,

3 einen Schnitt durch den Windabweiser und den darüber liegenden Schiebedeckel bei geschlossenem Dach, 3 a section through the wind deflector and the overlying sliding cover with the roof closed,

4 einen seitlichen Bereich einer alternativen Ausführung eines Windabweisers in einer perspektivischen Ansicht von vorn und 4 a lateral portion of an alternative embodiment of a wind deflector in a perspective view from the front and

5 einen Schnitt durch den Windabweiser gemäß 4 am vorderen Ende der Dachöffnung. 5 a section through the wind deflector according to 4 at the front end of the roof opening.

1 zeigt eine Kraftwagenkarosserie 1, die in ihrer oberen Dachfläche 2 eine durch einen üblichen Schiebedeckel 3 verschließbare Dachöffnung 4 aufweist. Am vorderen Ende der Dachöffnung 4 ist ein Windabweiser 5 mit einem zugehörigen Windabweiserprofil 6 angeordnet, das sich in Breitenrichtung der Karosserie 1 erstreckt und an seinen entgegengesetzten seitlichen Enden über jeweils einen Schwenkarm 7 in üblicher Weise an der Karosserie 1 angelenkt ist. 1 shows a motor vehicle body 1 in their upper roof area 2 one through a standard sliding lid 3 lockable roof opening 4 having. At the front end of the roof opening 4 is a wind deflector 5 with an associated wind deflector profile 6 arranged in the width direction of the bodywork 1 extends and at its opposite lateral ends via a respective pivot arm 7 in the usual way on the body 1 is articulated.

In seiner gezeigten, hochgestellten Betriebstellung ist das Windabweiserprofil 6 nach schräg hinten angestellt und überragt die Dachfläche 2 an der Oberseite, wodurch der Fahrtwind im wesentlichen über die Dachöffnung 4 hinweggeleitet wird. Bei gleichmäßiger Überströmung der Dachöffnung 4 können sich bei bestimmten Fahrgeschwindigkeiten stehende Druckwellen der Fahrzeuginnenraum befindenden Luft ausbilden, die sich als störende Wummergeräusche bemerkbar machen. Zur Reduzierung des Wummerns sind am Windabweiserprofil 6 insgesamt sechs Störkörper 8 gleichmäßig über die Wagenbreite verteilt angeordnet.The wind deflector profile is shown in its raised, upright operating position 6 turned diagonally behind and surmounted the roof area 2 at the top, reducing the wind substantially over the roof opening 4 is passed away. With even overflow of the roof opening 4 For example, at certain driving speeds, pressure waves of the vehicle interior may form air, which are noticeable as disturbing buzzer noises. To reduce the thumping are at Windabweiserprofil 6 a total of six disruptive bodies 8th evenly distributed over the width of the carriage.

In Verbindung mit 2 ist ersichtlich, dass das Windabweiserprofil 6 ein im Querschnitt gesehen rechteckförmiges Grundprofil aufweist. Vom Grundprofil des Windabweiserprofils 6 ragen nach oben hin sechs Luftleitwände 9 ab, die jeweils deckungsgleich zu einem unteren Befestigungsabschnitt 11 des zugehörigen Störkörpers 8 angeordnet sind. Die Luftleitwände 9 sind einteilig mit dem Grundprofil ausgebildet und weisen an ihrer hinteren Stirnseite jeweils eine Haltezone 10 auf, an welcher der untere Befestigungsabschnitt 11 des zugehörigen Störkörpers 8 durch Klebung befestigt ist.Combined with 2 it can be seen that the wind deflector profile 6 has a rectangular in cross-section rectangular base profile. From the basic profile of the wind deflector profile 6 project upwards six air deflectors 9 from, each congruent to a lower mounting portion 11 of the associated disruptive body 8th are arranged. The air deflectors 9 are integrally formed with the base profile and have at their rear end in each case a holding zone 10 on, at which the lower attachment portion 11 of the associated disruptive body 8th is attached by gluing.

Anstelle des Störkörpers 8 kann auch ein Störkörper mit einem sich zum Windabweiserprofil 6 hin verbreiternden Querschnitt vorgesehen sein, welcher auf eine Haltezone an der Oberseite des Windabweiserprofils aufgeklebt sein kann.Instead of the disruptive body 8th can also be a bluff body with a wind deflector profile 6 widening cross section may be provided, which may be glued to a holding zone at the top of the Windabweiserprofils.

Des weiteren kann der flexible Störkörper auch abgestuft ausgebildet sein und einen verbreiterten Befestigungsabschnitt mit z. B. einem kreisförmigen Querschnitt aufweisen, der zur lösbaren Befestigung des Störkörpers seitlich in eine darauf abgestimmte, schlitzförmige Öffnung an der Oberseite des Windabweiserprofils eingeschoben sein kann.Furthermore, the flexible disruptive body can also be formed stepped and a widened attachment section with z. B. a circular Have cross-section, the releasable Attachment of the obstruction body laterally in a tuned, slot-shaped opening at the top of the wind deflector profile can be inserted.

Jeder der Störkörper 8 ist als dünne Platte aus einem gummielastischen Material ausgebildet und weist im Anschluss an seinen Befestigungsabschnitt 11 einen oberen, die zugehörige Luftleitwand 9 überragenden Störabschnitt 12 auf.Each of the disruptive bodies 8th is formed as a thin plate of a rubber-elastic material and has following its attachment portion 11 an upper, the associated air deflector 9 outstanding sturgeon section 12 on.

Das Material und der Querschnitt der Störkörper 8 sind so abgestimmt, dass die zugehörigen Störabschnitte 12 bei einer bezüglich Schiebedachwummern kritischen Fahrgeschwindigkeit infolge der Druckbeaufschlagung durch den Fahrtwind zu Biegeschwingungen um die Fahrzeugquerachse angeregt werden. Die Anregung jedes Störabschnitts 12 erfolgt dabei zum einen durch direkte Anströmung und zum anderen durch an der zugehörigen Luftleitwand 9 entstehende Wirbel, welche die Anregung erheblich verstärken.The material and the cross-section of the bluff bodies 8th are tuned so that the associated fault sections 12 be excited to bending vibrations about the vehicle transverse axis at a critical speed with respect to sunroof roughening due to the pressurization by the airstream. The excitation of each baffle section 12 takes place on the one hand by direct flow and on the other by at the associated air deflector 9 emerging vortices, which greatly enhance the excitation.

Die anströmende Luft löst sich am oberen Endbereich jedes Störabschnitts 12, wodurch sich hinter den Störkörpern 8 Wirbel ausbilden, welche die gleichmäßige Überströmung der Dachöffnung 4 stören und somit Wummergeräusche reduzieren. Aufgrund der Biegeschwingungen der Störabschnitte 12 lösen sich die Wirbel an ständig wechselnden Längspositionen, wo durch gegenüber unbeweglich gehaltenen Störkörpern eine zusätzliche Störung der Überströmung bewirkt wird, welche die Wirksamkeit der Störkörper 8 zur Reduzierung der Wummergeräusche weiter verbessert.The incoming air dissolves at the upper end of each baffle section 12 , which leaves behind the obstruction 8th Form vortices, which the uniform overflow of the roof opening 4 disturb and thus reduce wummer noise. Due to the bending vibrations of the interference sections 12 solve the vortex at constantly changing longitudinal positions where an additional disturbance of the overflow is caused by immovable held against disturbing bodies, which the effectiveness of the bluff body 8th further reduced to reduce the whirring noises.

Zusätzlich kann die Biegesteifigkeit der Störkörper 8 so abgestimmt sein, das die Störabschnitte 12 bei höheren Fahrgeschwindigkeiten infolge der höheren Windlast selbsttätig abgesenkt werden. Dadurch lassen sich unerwünschte Windgeräusche an den Störkörpern 8 minimieren.In addition, the bending stiffness of the bluff body 8th be tuned, that the disturbance sections 12 be lowered automatically at higher speeds due to the higher wind load. This can be undesirable wind noise on the Störkörpern 8th minimize.

Zum Schließen des Dachs wird der Schiebedeckel 3 in üblicher Weise nach vorn geschoben und der Windabweiser 5 selbsttätig in seine abgesenkten Ruhestellung geschwenkt. Dabei läuft der Schiebedeckel 3 auf die Störabschnitte 12 der Störkörper 8 auf, wodurch dieselben nach vorn umgebogen werden.To close the roof is the sliding cover 3 in the usual way pushed forward and the wind deflector 5 automatically pivoted to its lowered rest position. The sliding cover is running 3 on the disturbance sections 12 the bluff body 8th on, whereby they are bent forward.

In 3 ist ersichtlich, dass die umgebogenen Störabschnitte 12 der Störkörper 8 bei geschlossenem Dach besonders platzsparend zwischen dem Windabweiserprofil 6 und der Unterseite des Schiebedeckels 3 abgestützt sind. Bei erneutem Öffnen des Schiebedeckels 3 würden die biegeelastischen Störabschnitte 12 selbsttätig in ihrer hochgestellte Lage zurückgebogen.In 3 it can be seen that the bent-over interference sections 12 the bluff body 8th with the roof closed, saving space between the wind deflector profile 6 and the underside of the sliding lid 3 are supported. When opening the sliding cover again 3 would the bending elastic disturbance sections 12 automatically bent back into its raised position.

4 zeigt eine linke seitliche Hälfte eines Windweisers 5a, der in analoger Weise zum Windabweiser 5 am vorderen Ende der Dachöffnung 4 angeordnet ist und ein Windabweiserprofil 6a sowie zwei seitliche Schwenkarme 7a umfasst. Das Windabweiserprofil 6a weist ein Grundprofil mit rechteckförmigem Querschnitt auf, über dessen Länge insgesamt sechs erhabene Luftleitwände 9a verteilt angeordnet sind. An ihrer hinteren Stirnseite weist jede Luftleitwand 9a eine Haltezone 10a auf, auf die ein Befestigungsabschnitt 11a eines zugehörigen Störkörpers 8a flächig aufgeklebt ist. Die Störkörper 10a sind jeweils als dünne Platte aus einem gummielastischen Material ausgebildet und weisen im Anschluss an ihren Befestigungs abschnitt 11a einen oberen Störabschnitt 12a auf, welcher die zugehörige Luftleitwand 9a überragt. 4 shows a left lateral half of a wind deflector 5a , which in a similar way to the wind deflector 5 at the front end of the roof opening 4 is arranged and a wind deflector profile 6a as well as two lateral swivel arms 7a includes. The wind deflector profile 6a has a basic profile with rectangular cross-section, over its length a total of six raised air deflectors 9a are arranged distributed. At the rear end, each baffle has 9a a holding zone 10a on top of which a fixing section 11a an associated structure 8a glued flat. The disruptive bodies 10a are each formed as a thin plate of a rubber-elastic material and have sections following their attachment 11a an upper baffle section 12a on which the associated air deflector 9a surmounted.

In Verbindung mit 5 ist ersichtlich, dass jede der Luftleitwände 9a an der angeströmten vorderen Stirnseite mit einem Radius versehen ist, von dessen mittlerem Bereich jeweils ein zusätzlicher, vorderer Störkörper 13a nach oben hin abragt.Combined with 5 it can be seen that each of the air deflectors 9a is provided at the front end face with a radius, from the central region in each case an additional, front impact body 13a protrudes upward.

Die Störkörper 13a weisen jeweils die Form eines Kugelsegments auf, das sowohl in Höhen- als auch in Breitenrichtung erheblich kleiner als die dahinter angeordneten Störkörper 8a ausgebildet ist. Es wären alternativ auch vordere Störkörper mit einer anderen Form, wie z. B. einer zylindrischen, möglich.The disruptive bodies 13a each have the shape of a spherical segment, which is considerably smaller in both the height and in the width direction than the arranged behind it bluff body 8a is trained. It would alternatively also front Störkörper with another shape, such. B. a cylindrical, possible.

An den in Form und Abmessungen auf die hinteren Störkörper 8a abgestimmten vorderen Störkörper 13a bilden sich zusätzliche Wirbel, welche die Anregung der dahinter liegenden Störkörper 8a zu Biegeschwingungen noch weiter verstärken.At the in shape and dimensions on the rear obstruction 8a tuned front bluff body 13a additional vortexes form, which stimulate the behind them 8a to amplify bending vibrations even further.

Claims

A wind deflector for motor vehicles, which is arranged near the front end of a roof opening to be closed by a cover, with a Windabweiserprofil, which is movable from a retracted rest position to a superscript operating position, and with at least one bluff body, immovably disposed at the lower end of Windabweiserprofil is, wherein the bluff body projects beyond the basic profile of the wind deflector, characterized in that the bluff body ( 8th ; 8a ) in its overhanging the basic profile disturbance section ( 12 ; 12a ) plate-shaped and bending elastic is deformable by driving wind forces, the lower end of the obstruction body ( 8th ; 8a ) as a fastening section ( 11 ; 11a ) is formed, the flat adjacent to an opposite holding zone ( 10 ; 10a ) of the wind deflector profile ( 6 ; 6a ) is attached.

Wind deflector according to claim 1, characterized in that the disruptive body ( 8th ; 8a ) consists of rubber-elastic material.

Wind deflector according to claim 2, characterized in that the attachment portion ( 11 ; 11a ) of the obstruction body ( 8th ; 8a ) cohesively with the holding zone ( 10 ; 10a ) of the wind deflector profile ( 6 ; 6a ) connected is.

Wind deflector according to claim 1, characterized in that over the width of the Windabweiserprofils ( 6 ; 6a ) distributes several disruptive bodies ( 8th ; 8a ) are arranged.

Wind deflector according to claim 1, characterized in that in front of the flexible disruptive body ( 8th ; 8a ) a rigid air guide element (baffle 9 ; 9a ) on the wind deflector profile ( 6 ; 6a ) is arranged.

Wind deflector according to claim 5, characterized in that the air guide element a raised air deflector ( 9 ; 9a ) of the wind deflector profile ( 6 ; 6a ), which at its rear wall side the holding zone ( 10 ; 10a ) having.

Wind deflector according to claim 5, characterized in that the spoiler element (spoiler wall 9a ) another disruptive body ( 13a ), which has a significantly smaller width and height than the flexible structure ( 8a ) having.

Wind deflector according to claim 6, characterized in that the width of the flexible structure ( 8th ; 8a ) with the width of the baffle ( 9 ; 9a ) of the wind deflector profile ( 6 ; 6a ) matches.

Wind deflector according to claim 1, characterized in that the wind deflector ( 5 ; 5a ) with closed roof opening ( 4 ) below the cover (sliding cover 3 ), wherein the disturbance section ( 12 ; 12a ) of the obstruction body ( 8th ; 8a ) by the closing movement of the cover (sliding cover 3 ) is transferred into a bent rest position.

Wind deflector according to claim 2, characterized in that the flexible disruptive body ( 8th ; 8a ) is a rectangular strip of constant thickness.