DE10297299B4 - Aufzugseil mit einem detektierbaren Element, das für lokale Belastung indikativ ist - Google Patents
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Abstract
Lasttrageglied (26) zur Verwendung in einem Aufzugsystem (20), aufweisend: eine Mehrzahl von Fasern aus einem ersten Material, welche zu einer Mehrzahl von Litzen (30) angeordnet sind, wobei das erste Material ein Metall ist; und mindestens ein Element aus einem zweiten Material, welches eine Eigenschaft hat, die das zweite Material von dem ersten Material unterscheidet, und welches eine erste Konfiguration hat, die entlang der Länge des Lasttrageglieds (26) wiederholt ist, wenn das Lasttrageglied (26) in einem ersten Zustand ist, wobei sich die Konfiguration des Elements aus dem zweitem Material entlang einem Teil des Lasttrageglieds (26) längt in Reaktion auf eine Belastung auf den Teil des Lasttrageglieds (26); wobei die Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material ein geometrisches Muster aufweist, welches mit einer Schlaglänge der Litzen (30) entlang des Lasttrageglieds (26) übereinstimmt; und wobei ein Bild des Elements aus dem zweiten Material von einer Bildaufnahmeeinheit aufnehmbar ist und das Bild verarbeitbar ist, um eine Konfigurationsinformation zu bestimmen.
Description
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- Diese Erfindung betrifft im allgemeinen Lasttrageanordnungen für Aufzugsysteme. Insbesondere betrifft diese Erfindung eine Anordnung zum einfachen Detektieren lokalisierter Belastung in einer Aufzuglasttrageanordnung.
- Aufzugsysteme weisen typischerweise eine Kabine und ein Gegengewicht auf, die miteinander mittels eines länglichen Lasttrageglieds gekoppelt sind. Typische Lasttrageglieder weisen Stahlseile und in neuerer Zeit synthetische Seile und Seile aus mehreren Elementen wie polymerbeschichtete, verstärkte Gurte auf. Der wachsende Einsatz von Aufzügen in hohen Gebäuden führte zu einem Bedarf für eine wachsende Verwendung von polymerbeschichteten, verstärkten Gurten, aufgrund deren Gewicht-zu-Festigkeit-Verhältnissen, verglichen mit Stahlseilanordnungen.
- Ein Inspizieren eines Lasttrageglieds in einem Aufzugsystem wurde auf mehrere Art und Weisen durchgeführt. Bei herkömmlichen Stahlverseilungen erlaubt eine manuelle, visuelle Inspektion des Seils dem Techniker zu bestimmen, wenn bestimmte Litzen des Stahlseils abgescheuert, gebrochen oder in anderer Weise abgenutzt sind. Dieses Inspektionsverfahren ist jedoch begrenzt auf die äußeren Bereiche des Seils und gibt keinerlei Angaben über den Zustand der inneren Litzen des Seils. Außerdem ist dieses Inspektionsverfahren einigermaßen schwierig und zeitraubend und ermöglicht nicht immer eine vollständige Inspektion der gesamten Länge der Lasttrageanordnung.
- Es gibt ähnliche Begrenzungen beim Einsatz visueller Inspektionstechniken bei neueren Seilen. Zum Beispiel erlauben die polymerbeschichteten, verstärkten Gurte keine visuelle Inspektion, weil die Beschichtung typischerweise über die Stränge, welche aus Litzen aus Polymermaterial gefertigt sind, aufgebracht ist. Einige Fortschritte wurden zum Vereinfachen einer Inspektion solcher Lasttrageanordnungen vorgeschlagen. Ein Beispiel ist in dem
US-Patent Nr. 5,834,942 gezeigt, bei dem eine Spannungsdetektionseinheit in dem Lasttrageglied enthalten ist. Durch Messen einer elektrischen Spannung entlang dieser Einheit wird eine Bestimmung hinsichtlich des Zustands des Lasttrageglieds getroffen. Dieser Vorschlag ist jedoch dahingehend begrenzt, dass er keine Information hinsichtlich der Stellen von Belastung entlang der Länge des Lasttrageglieds zur Verfügung stellt. Außerdem gibt es keinen Weg zu garantieren, dass ein Verlust an Leitfähigkeit durch die Spannungsdetektionseinheit direkt korreliert ist mit einer Belastung oder einem Schaden an dem Lasttrageglied. Ein weiterer Mangel einer solchen Anordnung ist, dass es keine qualitative Information hinsichtlich der Verschlechterung des Lasttrageglieds über die Zeit hin gibt. - Es besteht ein Bedarf für verbesserte Anordnungen und Verfahren zum Bestimmen des Zustands von Lasttragegliedern in Aufzuganordnungen. Diese Erfindung stellt eine einzigartige Lösung für dieses Problem bereit.
- ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Allgemein ausgedrückt ist diese Erfindung eine Lasttragegliedanordnung zur Verwendung in einem Aufzugsystem. Die erfinderische Anordnung weist ein erstes Material auf, das einen Teil des Lasttrageglieds bildet, wobei das erste Material ein Metall ist. Ein Element aus einem zweiten Material ist der Lasttragegliedanordnung zugeordnet. Das zweite Material hat eine Materialeigenschaft, welche das zweite Material von dem ersten Material unterscheidet. Das Element aus dem zweiten Material ist relativ zu dem Rest der Lasttrageanordnung derart angeordnet, dass es eine Konfiguration hat, die entlang der Länge des Lasttrageglieds wiederholt wird. Ein Detektieren der Konfiguration des Elements stellt eine Angabe lokaler Belastung an identifizierbaren Bereichen der Lasttrageanordnung zur Verfügung.
- Eine Beispielanordnung weist eine Mehrzahl von Fasern eines ersten Materials auf, die in eine Mehrzahl von Litzen angeordnet sind. Mindestens ein Filament eines zweiten Materials, welches eine Eigenschaft hat, die es von dem ersten Material unterscheidet, ist der Mehrzahl von Litzen zugeordnet. Das Filament aus dem zweiten Material hat eine Konfiguration, die in gleichmäßigen Intervallen entlang der Länge des Lasttrageglieds wiederholt wird, wenn das Lasttrageelement in einem ersten Zustand ist. Die Konfiguration des Filaments aus dem zweiten Material ändert sich entlang eines Teils des Lasttrageglieds in Reaktion auf eine Belastung auf diesem Teil des Lasttrageglieds. Daher stellen Änderungen in der Konfiguration des Filaments aus dem zweiten Material eine Angabe des Zustands des Lasttrageglieds an spezifischen Stellen zur Verfügung.
- Ein Verfahren dieser Erfindung zum Anordnen eines Lasttrageglieds zur Verwendung in einem Aufzugsystem umfasst ein Zusammenwinden einer Mehrzahl von Fasern eines ersten Materials, um eine Mehrzahl von Litzen zu bilden, wobei das erste Material ein Metall ist. Ein Element eines zweiten Materials, welches eine unterschiedliche Eigenschaft wie das erste Material hat, wird relativ zu den Litzen derart angeordnet, dass das Element aus dem zweiten Material eine sich wiederholende Konfiguration entlang der Länge des Lasttrageglieds hat. Die Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material ändert sich entlang einem Teil der Länge des Lasttrageglieds in Reaktion auf eine Belastung auf diesem Teil des Lasttrageglieds.
- In einem Beispiel weist das Verfahren zum Anordnen eines Lasttrageglieds ein Platzieren eines Filaments aus dem zweiten Material an dem Zentrum einer der Litzen und ein Verwinden der Litzen miteinander auf, um einen Strang zu bilden. Das Verwindungsmuster der das Filament aus dem zweiten Material enthaltenden Litze führt zu der sich wiederholenden Konfiguration des Filaments.
- Die verschiedenen Merkmale und Vorteile dieser Erfindung werden dem Fachmann aus der nachfolgenden, detaillierten Beschreibung der derzeit bevorzugten Ausführungsform ersichtlich. Die die detaillierte Beschreibung begleitenden Zeichnungen können kurz wie folgt beschrieben werden.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
1 veranschaulicht schematisch ein Aufzugsystem. -
2 veranschaulicht schematisch ein beispielhaftes Lasttrageglied, welches gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung ausgelegt ist. -
3 veranschaulicht ausgewählte Bereiche eines Lasttrageglieds, welches gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung ausgelegt ist. -
4 veranschaulicht schematisch ein beispielhaftes Konfigurationsmuster eines in Verbindung mit dieser Erfindung verwendeten Filaments. -
5 veranschaulicht schematisch ein projiziertes Bild des Konfigurationsmusters aus4 . -
6 veranschaulicht schematisch eine Inspektionsvorrichtungsanordnung zum Bestimmen der Festigkeitseigenschaften einer Lasttragegliedanordnung, welche gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung ausgelegt ist. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
-
1 zeigt schematisch ein beispielhaftes Aufzugsystem20 , das eine Kabine22 und ein Gegengewicht24 aufweist. Eine Lasttragegliedanordnung26 koppelt die Kabine22 und das Gegengewicht24 zusammen, so dass die Kabine22 z. B. zwischen Stockwerkfluren in einem Gebäude in einer herkömmlichen Weise bewegt werden kann. - Die Lasttragegliedanordnung
26 kann eine Vielzahl von Formen annehmen. Ein Beispiel ist ein flacher Gurt, welcher polymerverstärkte Litzen enthält. Andere Beispiele umfassen flache, beschichtete Stahlgurte; synthetische Seile; und Seile aus mehreren Elementen. Diese Erfindung ist nicht beschränkt auf ”Gurte” im strengsten Sinne. Ein flacher Gurt ist als ein Beispiel eines gemäß dieser Erfindung ausgelegten Lasttrageglieds eingesetzt. Daher ist nicht beabsichtigt, dass eine Bezugnahme auf einen ”Gurt” in dieser Beschreibung in irgendeiner Weise begrenzend sein soll. - Die in
2 gezeigte, beispielhafte Lasttragegliedanordnung26 weist eine Mehrzahl von Litzen30 und32 auf, die in bekannter Weise miteinander verwunden sind, um wenigstens einen Strang zu bilden. Ein erstes Material wird vorzugsweise eingesetzt, um die Litzen30 und32 zu bilden. Die veranschaulichten Litzen sind mit einer Beschichtung34 beschichtet, welche die Litzen vor Abnutzung schützt und welche für Reibungseigenschaften sorgt, wie sie zum Antreiben der Aufzugsystemkomponenten benötigt werden. Diese Erfindung ist nicht begrenzt auf beschichtete Gurtanordnungen. - Eine gemäß dieser Erfindung ausgelegte Lasttragegliedanordnung weist ein Element aus einem zweiten Material auf, welches wenigstens eine Eigenschaft hat, die es von dem ersten Material unterscheidet. Das Element aus dem zweiten Material ist dem Rest des Lasttrageglieds derart zugeordnet, dass das Element eine Konfiguration hat, die in regelmäßigen Intervallen entlang einer Länge des Lasttrageglieds wiederholt wird. Beispielhafte Konfigurationen weisen eine interne Eigenschaft wie eine kristalline Struktur oder eine externe Eigenschaft wie eine physikalische Anordnung relativ zu dem Lasttrageglied auf.
- Eine lokalisierte Belastung in dem Lasttrageglied verursacht eine Änderung in der Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material. Weil das zweite Material wenigstens eine Eigenschaft hat, die es von dem ersten Material unterscheidet, ist eine solche Änderung einfach messbar. Die Technik zum Messen der Änderung des Elements aus dem zweiten Material hängt von der Natur der unterscheidenden Eigenschaft ab. Änderungen in der Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material können mit einem Verlust an Festigkeit oder anderen Veränderungen des Zustands des Lasttrageglieds korreliert sein.
- Indem man ein zweites Material mit einer unterscheidenden Eigenschaft und einer sich wiederholenden Konfiguration entlang der Länge des Lasttrageglieds hat, ist für eine zuverlässige Informationsquelle hinsichtlich lokalisierter Belastung an dem Lasttrageglied gesorgt. Eine Vielzahl von unterscheidenden Eigenschaften kann eingesetzt werden. Einige der Eigenschaften können eine physikalische Eigenschaft des zweiten Materials sein. Beispielhafte Eigenschaften umfassen eine Dichte, magnetische Absorptionseigenschaften, Wellenlängenabsorptionseigenschaften und eine kristalline Struktur. Die ausgewählte, unterscheidende Eigenschaft gibt das Verfahren zum Beobachten der Geometrie oder der Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material vor. Wenn z. B. die Dichte die unterscheidende Eigenschaft ist, kann Röntgentechnologie eingesetzt werden, um ein Bild der Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material an diskreten Bereichen entlang der Länge der Lasttragegliedanordnung zu erhalten. Es können bekannte Techniken eingesetzt werden, um die Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material zu beobachten, um die gewünschte Information, basierend auf der unterscheidenden Eigenschaft, welche in einer spezifischen Ausführungsform eingesetzt wird, zu erhalten. Die Fachleute, die den Nutzen aus dieser Beschreibung haben, werden in der Lage sein, zwischen möglichen Materialien, Materialeigenschaften und Beobachtungstechniken auszuwählen, um die durch diese Erfindung bereitgestellten Ergebnisse zu erhalten.
- Es gibt eine Vielzahl von Wegen, das Element aus dem zweiten Material in die Lasttragegliedanordnung zu inkorporieren. Ein Beispiel umfasst das Integrieren des Elements aus dem zweiten Material in die Anordnung des Lasttrageglieds. In diesem Beispiel ist das Element aus dem zweiten Material ein Filament
38 an dem Zentrum einer der Litzen. Wenn die Litzen miteinander verwunden sind (z. B. in einer spiralförmigen Anordnung), hat das Filament38 ein sich ergebendes, geometrisches Muster, welches mit der Schlaglänge der Litzen entlang des Lasttrageglieds übereinstimmt. Ein Beobachten der Konfiguration des Filaments38 entlang der Länge des Lasttrageglieds führt zu einer Angabe des strukturellen Zustands des Lasttrageglieds. - Ein beispielhaftes Verfahren zum Anordnen eines gemäß dieser Erfindung ausgelegten Lasttrageglieds
26 umfasst ein Anordnen des Filaments38 an dem Zentrum einer Litze32 . Mit anderen Worten wird eine Mehrzahl von Fasern36 des ersten Materials in einer Position angeordnet, um das Filament38 zu umgeben. Sobald diese Litze zusammengesetzt ist, wird sie dann mit anderen Litzen verwunden, welche jede aus einer Mehrzahl von Fasern aus dem ersten Material aufgebaut sind. Das Miteinander-Verwinden der Litzen bildet nicht nur einen Strang, sondern legt auch die Konfiguration des Filaments fest, welche entlang der Länge des Lasttrageelements26 wiederholt wird. Eine typische Anordnung sieht eine spiralförmige Geometrie mit einer wiederholten Periode entlang der Länge des Lasttrageglieds16 vor. Die Periode der Geometrie des Filaments38 in diesem Beispiel entspricht vorzugsweise direkt der Schlaglänge eines oder mehrerer Litzen des Strangs. -
4 veranschaulicht schematisch eine Konfiguration eines Filaments38 in einer Anordnung, bei der das Filament in einem Strang in einer spiralförmig gewundenen Anordnung ist. Das spiralförmige Muster des Filaments38 wird entlang der Achse40 des Lasttrageglieds26 wiederholt. -
5 veranschaulicht ein Bild50 des Filaments38 aus4 , welches auf eine einzelne Ebene projiziert ist. Die Periode52 der Konfiguration des Filaments38 ist vorzugsweise regelmäßig und wiederholt, wenn das Lasttrageglied nicht belastet ist. Veränderungen in der Periode sorgen für eine Angabe des Zustands des Lasttrageglieds an bestimmten Stellen. Wenn z. B. die Länge oder Periode52 entlang einem Teil des Lasttrageglieds verglichen mit anderen Teilen größer ist, ist dies ein Hinweis, dass der erstgenannte Bereich einer Belastung beispielsweise aufgrund einer Last ausgesetzt war. Abhängig von der speziellen Konfiguration des Lasttrageglieds26 kann ein bestimmter Grenzwert oder eine Toleranz bestimmt sein, um eine Entscheidung zu treffen, wann eine Längung der Filamentkonfiguration in einem Teil des Lasttrageelements eine Angabe ausreichender Abnutzung gibt, dass eine Reparatur oder ein Ersatz notwendig ist. Die Fachleute, die den Nutzen dieser Beschreibung haben, werden in der Lage sein, zu bestimmen, wie ein geeigneter Grenzwert für eine bestimmte Lasttragegliedanordnung festzulegen ist. - Ein Erhalten eines Bildes, wie dasjenige, welches in
5 gezeigt ist, kann auf verschiedene Art erreicht werden. In einem Beispiel wird ein Niederspannungsröntgenaufbau60A und60B eingesetzt. Ein digitaler, bildverarbeitender Prozessor62 und ein Speicher64 sind in6 schematisch gezeigt. Die Verwendung eines metallischen Filaments38 oder eines Polymerfilaments mit einer höheren Dichte als das für die Filamente36 verwendete Material macht das Filament38 mittels Röntgentechnologie einfach erkennbar. Wenn die Röntgenstrahlen durch das Lasttrageglied26 von der Quelle60A zu dem Detektor60B hindurch laufen, werden sie durch das Filament38 , verglichen mit den Fasern36 , stärker absorbiert. Das Bild des Filaments gegen den Hintergrund des Polymerstrangs wird vorzugsweise durch einen Computer oder Mikroprozessor verarbeitet, um die Konfigurationsinformation des Filaments gegen die Position entlang der Länge des Lasttrageglieds26 zu extrahieren. Weil verschiedene Muster ausgewählt werden können, wird die besonders unterscheidende Eigenschaft und ihre Beziehung zu dem Rest der Lasttragegliedanordnung vorzugsweise derart ausgewählt, dass die Detektion optimiert wird. Das detektierbare Element aus dem zweiten Material kann in das Lasttrageglied in jedem Stadium des Zusammensetzens inkorporiert werden und kann dazu verwendet werden, eine Angabe in einer Vielzahl von Arten zu geben. - Die Wahl des zweiten Materials wird teilweise von dem ersten, zum Bilden des Lasttrageglieds verwendeten Material abhängen. Eine Vielzahl kommerziell erhältlicher Materialien kann als das erste oder strukturelle Material eingesetzt werden. Das strukturelle Material des Lasttrageglieds kann z. B. ein Metall, mehrere Metalle, Metalllegierungen oder eine Metallverbundmatrix sein. Andere Möglichkeiten schließen Polymermaterialien oder eine Kombination aus Polymer- und Metallmaterialien ein. Beispielhafte Polymermaterialien umfassen PBO, welches unter dem Handelsnamen Zylon verkauft wird; Flüssigkristallpolymere wie ein Polyester–Polyarylat, welches unter dem Handelsnamen Vectran verkauft wird; p-Typ-Aramide wie solche, welche unter den Handelsnamen Kevlar, Technora und Twaron verkauft werden; oder ein Polyethylen ultrahohen Molekulargewichts, von dem ein Beispiel unter dem Handelsnamen Spectra verkauft wird; und Nylon.
- Das für das detektierbare Element
38 gewählte Material kann irgendeines der o. g. Materialien sein. Anhand dieser Beschreibung werden die Fachleute in der Lage sein, geeignete Materialien auszuwählen, um den Anforderungen ihrer speziellen Situation gerecht zu werden oder um ihre gewählten Detektionstechniken umzusetzen. - Die Auswahl von Materialien wird z. B. davon abhängen, ob die gewählte Konfiguration (welche für die Belastungserkennung eingesetzt wird) eine externe Eigenschaft wie die Geometrie oder physikalische Anordnung des Elements aus dem zweiten Material oder eine interne Eigenschaft wie die kristalline Struktur oder Dichte des Materials, ist.
- In einem Beispiel werden Regionen höherer, lokaler Belastung durch einen lokalen Anstieg der Länge oder Periode
52 angegeben. Ein Vergleichen einer lokalen Schlaglänge gegen eine Position für einen ermüdeten Strang mit einer Basismessung, wenn der Strang in einem ersten, akzeptablen, strukturellen Zustand ist (d. h. nicht belastet wurde), sorgt für einen Indikator des Belastungsbetrags in einem bestimmten Teil des Lasttrageglieds. Ein weiterer Vergleichsfaktor kann ein Korrelationsfaktor sein, welcher durch Beobachten eines unbelasteten Gurts und ein Vergleichen mit einem Bereich, der bis zu einem bekannten Zustand belastet wurde, bestimmt ist. Zum Beispiel kann ein Gurtabschnitt, der einen Verlust an Gurtbruchfestigkeit aufweist, wie er aus bekannten Biegeermüdungstests hergeleitet ist, verwendet werden, um eine Probe eines Lasttrageglieds vorzugeben, welche nicht mehr für einen fortdauernden Betrieb geeignet ist. Die entsprechende Elementkonfiguration in diesem Abschnitt gibt eine visuelle Angabe eines solchen Gurtzustands. Diese Messung kann für Vergleiche mit im Dienst befindlichen Gurten verwendet werden, um einen Zustand des Gurts zu erkennen. - In einem weiteren Beispiel ist das Filament
38 ein ferromagnetischer Draht wie Stahl. In diesem Beispiel können magnetische Detektionstechniken wie eine bekannte Magnetflussleckagetechnik dazu verwendet werden, um jeden Umlauf der spiralförmigen Anordnung des Filaments38 zu detektieren. Weil solche magnetischen Detektionstechniken bereits zur Gurtinspektion verwendet werden, führt dies zu einem Vorteil für diese Erfindung dahingehend, dass sie durch aktuelle Inspektionsaufbauten oder -vorrichtungen umgesetzt werden kann. - Bei Beispielen, in denen das Filament
38 nicht–ferromagnetisch ist, ist eine zerstörungsfreie Wirbelstromdetektionstechnik einsetzbar, um die Schlaglängenperiodizität (d. h. die Konfiguration) des Filaments38 abzutasten. Wirbelstromdetektionstechniken sind bekannt. Entweder die magnetische Detektionstechnik oder die Wirbelstromdetektionstechnik stellt Information hinsichtlich der Stellen der Teile des Filaments38 zur Verfügung, welche eine Angabe der Schlaglänge52 geben. - In einem weiteren Beispiel ist die Beschichtung
34 optisch transparent, und eine optische Bildverarbeitung wird eingesetzt, um die Konfiguration des Filaments38 zu bestimmen. In einem solchen Beispiel ist das Filament38 um die Außenseite des Strangs herum gewunden, was es durch die Beschichtung34 sichtbar macht. Vorzugsweise nimmt ein hoch auflösendes Videosystem ein Bild des Filaments auf, welches digital verarbeitet wird, um die Konfigurationseigenschaft zu bestimmen, welche ein Indikator einer Gurtbelastung ist. Bei Anordnungen, bei denen eine optische Bildverarbeitung eingesetzt wird, kann die unterscheidende Eigenschaft des Filaments38 z. B. eine unterschiedliche Farbe, verglichen mit der Farbe der Faser36 sein. - Diese Erfindung sorgt für die Fähigkeit, lokalisierte Belastung an individuellen Teilen des Lasttrageglieds
26 zu detektieren. Wenn die Polymerfasern belastet werden, wird ein entsprechender Bereich des Lasttrageelements26 typischerweise gelängt. Eine entsprechende Längung der Konfiguration des Filaments38 stellt eine Angabe des strukturellen Zustands dieses Teils des Lasttrageglieds26 zur Verfügung. - Diese Erfindung stellt eine vielseitige Art zum Bestimmen der Festigkeitseigenschaften des Lasttrageelements zur Verfügung, um einer Vielzahl von Kriterien, abhängig von den Bedürfnissen einer speziellen Situation, gerecht zu werden.
- Die vorangehende Beschreibung ist eher beispielhafter als beschränkender Natur. Variationen und Modifikationen an den offenbarten Ausführungsformen, die nicht notwendigerweise von dem Wesen dieser Erfindung abweichen, können den Fachleuten ersichtlich werden. Der Umfang des dieser Erfindung gegebenen rechtlichen Schutzes kann nur durch Studieren der nachfolgenden Ansprüche bestimmt werden.
Claims (19)
- Lasttrageglied (
26 ) zur Verwendung in einem Aufzugsystem (20 ), aufweisend: eine Mehrzahl von Fasern aus einem ersten Material, welche zu einer Mehrzahl von Litzen (30 ) angeordnet sind, wobei das erste Material ein Metall ist; und mindestens ein Element aus einem zweiten Material, welches eine Eigenschaft hat, die das zweite Material von dem ersten Material unterscheidet, und welches eine erste Konfiguration hat, die entlang der Länge des Lasttrageglieds (26 ) wiederholt ist, wenn das Lasttrageglied (26 ) in einem ersten Zustand ist, wobei sich die Konfiguration des Elements aus dem zweitem Material entlang einem Teil des Lasttrageglieds (26 ) längt in Reaktion auf eine Belastung auf den Teil des Lasttrageglieds (26 ); wobei die Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material ein geometrisches Muster aufweist, welches mit einer Schlaglänge der Litzen (30 ) entlang des Lasttrageglieds (26 ) übereinstimmt; und wobei ein Bild des Elements aus dem zweiten Material von einer Bildaufnahmeeinheit aufnehmbar ist und das Bild verarbeitbar ist, um eine Konfigurationsinformation zu bestimmen. - Lasttrageglied (
26 ) nach Anspruch 1, wobei die unterscheidende Eigenschaft eine kristalline Struktur und/oder magnetische Eigenschaften und/oder Wellenlängenabsorption und/oder Dichte ist. - Lasttrageglied (
26 ) nach Anspruch 1, wobei das zweite Material ein Polymer aufweist. - Lasttrageglied (
26 ) nach Anspruch 1, wobei das zweite Material ein zweites Metall aufweist. - Lasttrageglied (
26 ) nach Anspruch 1, wobei das Element aus dem zweiten Material ein Filament (38 ) ist, welches in einer der Litzen (30 ,32 ) an einem Zentrum der einen Litze (32 ) angeordnet ist. - Lasttrageglied nach Anspruch 1, wobei das zweite Material eine unterschiedliche Dichte aufweist als das erste Material.
- Lasttrageglied nach Anspruch 1, wobei das zweite Material eine unterschiedliche Farbe aufweist als das erste Material.
- Lasttrageglied (
26 ) nach Anspruch 1, wobei das geometrische Muster eine spiralförmige Geometrie mit einer Periode hat. - Verfahren zum Aufbauen eines Lasttrageglieds (
26 ) zur Verwendung in einem Aufzugsystem (20 ), wobei das Lasttrageglied (26 ) eine Mehrzahl von Fasern aus einem ersten Material aufweist, wobei das erste Material ein Metall ist, und wenigstens ein Element aus einem zweiten Material mit einer Eigenschaft aufweist, die das zweite Material von dem ersten Material unterscheidet, wobei die Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material ein geometrisches Muster aufweist, welches mit einer Schlaglänge der Litzen (32 ) entlang des Lasttrageglieds (26 ) übereinstimmt; und wobei ein Bild des Elements aus dem zweiten Material von einem Bildaufnahmegerät aufnehmbar ist und das Bild verarbeitbar ist, um eine Konfigurationsinformation zu bestimmen, aufweisend die folgenden Schritte: (A) Anordnen einer Mehrzahl von Fasern aus dem ersten Material miteinander, um eine Mehrzahl von Litzen (30 ,32 ) zu bilden; und (B) Anordnen des Elements aus dem zweiten Material relativ zu den Litzen (30 ,32 ), so dass das Element aus dem zweiten Material eine sich wiederholende Konfiguration entlang einer Länge des Lasttrageglieds (26 ) hat und so, dass die Konfiguration sich entlang eines Teils der Länge des Lasttrageglieds (26 ) in Reaktion auf eine Belastung auf den Teil des Lasttrageglieds (26 ) längt. - Verfahren nach Anspruch 9, wobei der Schritt (B) durchgeführt wird, während der Schritt (A) durchgeführt wird.
- Verfahren nach Anspruch 9, aufweisend ein Kombinieren eines Satzes von Fasern aus dem ersten Material mit dem Element aus dem zweiten Material, um eine erste der Litzen (
32 ) zu bilden; Anordnen eines Rests der Fasern aus dem ersten Material in wenigstens eine zweite der Litzen (30 ); und Verwinden der ersten Litze (32 ) zusammen mit wenigstens der zweiten Litze (30 ), um einen Strang derart auszubilden, dass das Element aus dem zweiten Material eine Geometrie hat, die sich entlang einer Länge des Strangs wiederholt. - Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Element aus dem zweiten Material ein Filament (
38 ) ist und wobei Schritt (B) ein Winden des Satzes der Fasern aus dem ersten Material um das Filament (38 ) herum umfasst, so dass das Filament (38 ) an einem Zentrum der ersten der Litzen (30 ) lokalisiert ist. - Inspektionsverfahren eines Lasttrageglieds (
26 ) in einem Aufzugsystem (20 ), wobei das Lasttrageglied (26 ) eine Mehrzahl von Litzen (30 ,32 ) aus einem ersten Material, wobei das erste Material ein Metall ist, und wenigstens ein Element aus einem zweiten Material aufweist, das eine Charakteristik hat, die das zweite Material von dem ersten Material unterscheidet, und entlang dem Lasttrageglied (26 ) angeordnet ist, so dass das Element eine sich wiederholende Konfiguration entlang einer Länge des Lasttrageglieds (26 ) hat, wenn das Lasttrageglied (26 ) in einem ersten Zustand ist; wobei die Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material ein geometrisches Muster aufweist, welches mit einer Schlaglänge der Litzen (32 ) entlang des Lasttrageglieds (26 ) übereinstimmt; und wobei ein Bild des Elements aus dem zweiten Material von einem Bildaufnahmegerät aufnehmbar ist und das Bild verarbeitbar ist, um eine Konfigurationsinformation zu bestimmen, aufweisend die folgenden Schritte: (A) Inspizieren der Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material in einem Teil der Länge des Lasttrageglieds (26 ); (B) Bestimmen einer Länge der Konfiguration des Elements aus dem zweiten Material entlang dem Teil der Länge; und (C) Bestimmen eines Zustands des Teils der Länge, basierend auf der Bestimmung aus Schritt (B). - Inspektionsverfahren nach Anspruch 13, wobei der Schritt (C) eine Angabe lokaler Belastung an identifizierbaren Bereichen der Lasttrageanordnung bereitstellt; und/oder wobei das Lasttrageglied (
26 ) eine Beschichtung (34 ) aufweist. - Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, aufweisend ein Bestimmen eines Grenzwertbetrags einer Längung in dem Elementkonfigurationsmuster verglichen mit der ersten Konfiguration und Bestimmen, dass das Lasttrageglied (
26 ) eine Wartung oder einen Ersatz benötigt, wenn die Längung in der bestimmten Eigenschaft den Grenzwertbetrag übersteigt. - Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, wobei der Schritt (C) ein Bestimmen aufweist, ob der Teil der Elementkonfiguration eine Geometrie hat, die verschieden ist, verglichen mit einem anderen Teil der Elementkonfiguration.
- Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, wobei Schritt (A) ein Aufnehmen eines Bildes des Elements des Teil des Lasttrageglieds (
26 ) aufweist. - Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, wobei Schritt (A) ein Aufnehmen einer Röntgenaufnahme des Teils des Lasttrageglieds (
26 ) und/oder ein Erhalten einer Magnetflussleckage-Information bezüglich des Teils des Lasttrageglieds (26 ) und/oder ein Unterziehen des Teils des Lasttrageglieds (26 ) einer Wirbelstromdetektionstechnik. - Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, wobei die Eigenschaft aus Schritt (B) eine periodische Länge des Elements aufweist.
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