Servobremse für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung
bezieht sich auf eine Servobremse für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Servobackenbremsen sind bekannt, jedoch weisen die bekannten Ausführungsformen den
Nachteil auf, daß die Servokraft ruckartig wirksam wird und infolgedessen die Gefahr
eines Blockierens der Bremse besteht. Das plötzliche Einsetzen der Selbstverstärkung
hat außerdem zur Folge, daß die Abnutzung des Bremsbelages nicht gleichmäßig, sondern
ungleichmäßig erfolgt.Servo brakes for vehicles, in particular for motor vehicles The invention
relates to a servo brake for vehicles, particularly for motor vehicles.
Servo shoe brakes are known, but the known embodiments have the
Disadvantage that the servo force is effective jerkily and, as a result, the danger
there is a blocking of the brake. The sudden onset of self-reinforcement
also has the consequence that the wear of the brake lining is not even, but
occurs unevenly.
Um eine gleichmäßige oder annähernd gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge
zu erreichen, ist bereits vorgeschlagen worden, das Widerlager der Bremsbacken mit
schrägen Abstützflächen zu versehen, auf denen die Backen gleiten können. Bei dieser
bekannten Anordnung werden die Backen durch die Rückholfedern nach innen bewegt,
so daß sie dem durch die Nachstellung der Bremsbacken bedingten Gleiten nach außen
nicht folgen können, sondern immer wieder in die vor der Nachstellung eingenommene
Lage gebracht werden.An even or almost even wear of the brake pads
To achieve, it has already been proposed to use the abutment of the brake shoes
to provide inclined support surfaces on which the jaws can slide. At this
known arrangement, the jaws are moved inwards by the return springs,
so that they slide outwards caused by the adjustment of the brake shoes
can not follow, but always in the one taken before the reenactment
Able to be brought.
Zur Behebung dieses Nachteiles wird erfindungsgemäß eine solche Abwinkelung
der Schrägflächen des Bremsträgers vorgeschlagen, daß die sich darauf abstützenden,
abgerundeten Backenenden von den Abstützfedern bei jeder Nachstellung der Bremsbacken
entsprechend nach außen gezogen werden.According to the invention, such a bend is used to remedy this disadvantage
of the inclined surfaces of the brake carrier suggested that the supporting,
rounded jaw ends from the support springs each time the brake shoes are readjusted
be pulled outwards accordingly.
Eine mögliche Ausführungsform der Bremse gemäß Erfindung ist in der
Abbildung dargestellt und wird an Hand dieser beschrieben.A possible embodiment of the brake according to the invention is in
Figure shown and is described on the basis of this.
An dem Bremsträger 1 ist der Radbremszylinder 2 angeordnet. Die Backen
3 und 4 der Bremse stützen sich an Schrägflächen 5 und 6 des Bremsträgers 1 ab.
Die an den Schrägflächen 5 und 6 anliegenden Backenenden 7 und 8 sind abgerundet
ausgebildet. Zwischen den anderen Backenenden ist eine Nachstellungsvorrichtung
9 angeordnet. Die Rückzugfedern 10 und 11 sind mit den Backen 3 bzw. 4 und dem Bremsträger
1 verbunden. Die Bremstrommel ist in der Abbildung mit 12, das Staubschild mit 13
bezeichnet.The wheel brake cylinder 2 is arranged on the brake carrier 1. The cheeks
3 and 4 of the brake are supported on inclined surfaces 5 and 6 of the brake carrier 1.
The jaw ends 7 and 8 resting on the inclined surfaces 5 and 6 are rounded
educated. There is an adjustment device between the other jaw ends
9 arranged. The return springs 10 and 11 are with the jaws 3 and 4 and the brake carrier
1 connected. The brake drum is shown at 12, the dust shield at 13
designated.
Die Wirkungsweise der Bremse ist nun folgende: Bei Bremsbetätigung
wird der Backen 3 mittels des Radbremszylinders 2 zur Anlage an die Trommel 12 gebracht.
Die dadurch von dem Auflaufbremsbacken erzeugte Reibungskraft wird über die als
bewegliches Stützlager ausgebildete Nachstellvorrichtung 9 auf den Sekundärbacken
4 übertragen. Demzufolge rollt sieh das abgerundete Backenende 8 des Backens 4 auf
der Schrägfläche 6 des Bremsträgers 1 ab, wodurch die Anpreßkraft des Backens an
die Trommel verstärkt oder aber erst erzeugt wird. Dadurch, daß das, Backenende
auf der Schrägfläche abrollt, ist die zu überwindende Gegenkraft nur gering, so
daß das Einsetzen der Selbstverstärkung schon bei einer geringen Bremskraft erfolgt,
womit ein weiches Einsetzen der Servokraft garantiert ist. Der Winkel der für die
Backenabstützung dabei wesentlichen Schrägflächen bestimmt hierbei die Bremscharakteristik.
Infolge der Symmetrie der Bremse wird bei jeder Drehrichtung der Trommel, beispielsweise
bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, eine Selbstverstärkung erhalten. Unter Voraussetzung
gleich großer Reibflächen wird eine gleiche Bremswirkung erzielt.The function of the brake is now as follows: When the brake is actuated
the jaw 3 is brought into contact with the drum 12 by means of the wheel brake cylinder 2.
The frictional force generated by the overrun brake shoes is via the as
movable support bearing trained adjusting device 9 on the secondary jaws
4 transferred. As a result, the rounded jaw end 8 of the jaw 4 rolls up
the inclined surface 6 of the brake carrier 1, whereby the pressing force of the jaw on
the drum is reinforced or only generated. By the fact that the, end of the cheek
rolls on the inclined surface, the counterforce to be overcome is only small, so
that the onset of self-reinforcement occurs even with a low braking force,
with which a smooth onset of the servo force is guaranteed. The angle of the for the
Jaw support in this case, the essential inclined surfaces determine the braking characteristics.
Due to the symmetry of the brake, in each direction of rotation of the drum, for example
when driving forwards and backwards, receive a self-reinforcement. On condition
the same braking effect is achieved.
Der Erfindungsgedanke umfaßt selbstverständlich auch solche Bremsen,
bei denen die Spreizung der Backen auf mechanischem Wege, beispielsweise über einen
Nocken od. dgl., an Stelle eines hydraulischen Zylinders erfolgt.The idea of the invention of course also includes such brakes,
in which the jaws are spread mechanically, for example via a
Cam or the like, takes place in place of a hydraulic cylinder.