DE10261688B4

DE10261688B4 - Vehicle with folding top and top compartment lid

Info

Publication number: DE10261688B4
Application number: DE2002161688
Authority: DE
Inventors: Martin Langguth
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-12-31
Filing date: 2002-12-31
Publication date: 2006-10-26
Anticipated expiration: 2023-01-01
Also published as: DE10261688A1

Abstract

Fahrzeug mit einem Verdeck, das mittels einer Ablagemechanik an der Karosserie bewegbar gelagert und zwischen einer Schließstellung und einer Ablagestellung in einem heckseitigen Verdeckkasten verstellbar ist, und mit einem Verdeckkastendeckel, der mittels einer Lagereinrichtung an der Karasserie bewegbar gelagert und zwischen einer den Verdeckkasten abdeckenden Abdeckstellung und einer angehobenen Freigabestellung verstellbar ist,
wobei eine gemeinsame Antriebseinrichtung sowohl die Ablagemechanik des Verdecks wie auch die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels,
die mittels einer mechanischen Verbindungseinrichtung miteinander gekoppelt sind, antreibt,
dadurch gekennaeichnet,
daß die Ablagemechanik des Verdecks (2) ein schwenkbar gelagertes Steuerteil (26) aufweist, das mit einem verschwenkbaren Verdecklagerteil (50) in Antriebsverbindung gekoppelt ist und durch die Antriebseinrichtung (24) in Abhängigkeit von der Stellung eines von der Antriebseinrichtung (24) bewegbaren Steuerbauteils (29) der Lagereinrichtung (9) des Verdeckkastendeckels (8) verschwenkbar ist.Vehicle with a hood, which is movably mounted by means of a storage mechanism on the body and between a closed position and a storage position in a rear-side convertible top compartment is adjustable, and with a top compartment lid, which is movably supported by a bearing device on the Karasserie and between a cover box covering the cover position and a raised release position is adjustable,
wherein a common drive device both the storage mechanism of the top and the storage device of the top compartment lid,
which are coupled together by means of a mechanical connecting device, drives,
characterized by
in that the storage mechanism of the convertible top (2) has a pivotably mounted control part (26) which is coupled in drive connection to a pivotable top bearing part (50) and by the drive device (24) in dependence on the position of a control component movable by the drive device (24) (29) of the storage device (9) of the top compartment lid (8) is pivotable.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Verdeck mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum öffnen und zum Schließen eines solchen Verdecks und eines Verdeckkastendeckels mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 14.The The invention relates to a vehicle with a hood with the features of the preamble of claim 1 and a method for opening and for Shut down such a top and a top compartment lid with the features of the preamble of claim 14.

Aus der DE 102 04 859 A1 ist ein gattungsgemäßes Fahrzeug mit einem Verdeck und einer Stauraumabdeckung bekannt geworden. Eine gemeinsame Antriebseinrichtung enthält einen Antriebsmotor, der ein karosserieseitig schwenkbar gelagertes Zahnsegment antreibt, an dem ein Antriebshebel angebracht ist. Der Antriebshebel ist mit einem Zwischenlenker gelenkig verbunden, der wiederum an einem Lenker eines das Verdeck lagernden Viergelenks in einem Gelenk angelenkt ist. Die schwenkbar gelagerte Stauraumabdeckung ist über einen Verbindungslenker mit dem Lenker des Verdecks gekoppelt. Beim Verschwenken des Lenkers und damit des Verdecks mittels des Antriebsmotors wird somit gleichzeitig die Stauraumabdeckung, die an dem Lenker angekoppelt ist, von diesem Lenker zwangsgesteuert bewegt. Die Bewegung der Stauraumabdeckung ist somit unmittelbar von der Bewegung des Lenkers abhängig, so dass eine Einstellung einer vorauseilenden oder verzögerten Bewegung der Stauraumabdeckung gegenüber dem Verdeck durch diese einzige unmittelbare Kopplung mittels des Verbindungslenkers nicht möglich ist.From the DE 102 04 859 A1 is a generic vehicle with a hood and a storage space cover has become known. A common drive device includes a drive motor which drives a toothed segment mounted pivotably on the body side, to which a drive lever is attached. The drive lever is pivotally connected to an intermediate link, which in turn is articulated to a handlebar of a hood overlying four-bar linkage in a joint. The pivotally mounted storage space cover is coupled via a connecting link with the handlebar of the hood. When pivoting the handlebar and thus the hood by means of the drive motor is thus simultaneously forcibly moved the storage space cover which is coupled to the handlebar, forcibly controlled by this link. The movement of the storage space cover is thus directly dependent on the movement of the handlebar, so that an adjustment of an anticipatory or delayed movement of the storage space cover with respect to the top by this single direct coupling means of the connecting link is not possible.

Aus der DE 44 45 580 C1 ist ein Fahrzeug bekannt geworden, bei dem ein Hydraulikzylinder einer ersten Antriebseinrichtung die Ablagemechanik des Verdecks und ein Hydraulikzylinder einer zweiten eigenständigen Antriebseinrichtung die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels betätigt. Zum koordinierten Bewegen des Verdecks und des Verdeckkastendeckels beim Öffnen und Schließen des Fahrzeugverdecks ist eine Einrichtung zum entsprechenden Steuern der beiden Antriebseinrichtungen bzw. Hydraulikzylinder erforderlich.From the DE 44 45 580 C1 a vehicle has become known in which a hydraulic cylinder of a first drive means actuates the storage mechanism of the top and a hydraulic cylinder of a second independent drive means the storage device of the top compartment lid. For coordinated movement of the top and the top compartment lid when opening and closing the vehicle roof, a device for corresponding control of the two drive devices or hydraulic cylinders is required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Fahrzeug mit einem verbesserten Antrieb für das Verdeck und den Verdeckkastendeckel zu schaffen sowie ein Verfahren zum verbesserten Antreiben des Verdecks und des Verdeckkastendeckels bereitzustellen.Of the Invention is based on the object, an aforementioned vehicle with an improved drive for to create the top and the top compartment lid as well as a procedure for improved driving of the top and the top compartment lid provide.

Die Aufgabe wird durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Somit kann eine einzige Antriebseinrichtung sowohl die Ablagemechanik des Verdecks wie auch die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels in koordinierter Antriebsbewegung antreiben bzw. verstellen und die Steuerung für die koordinierten Antriebsbewegungen erfolgt durch eine Steuerbaueinheit an der Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels und durch eine Steuerbaueinheit an dar Ablagemechanik des Verdecks, wobei vorzugsweise die zumindest eine Steuerbaueinheit eine mechanische Steuerung umfaßt. Die einzige bzw. gemeinsame Antriebseinrichtung enthält z. B. beidseits bezüglich des Fahrzeugs am Verdeck bzw. dem Verdeckkastendeckel jeweils eine Antriebseinheit wie einen elektromotorischen oder hydraulischen Antrieb, insbesondere eine Hydraulikzylindereinheit, oder auch nur eine Antriebseinheit.The The object is achieved by a vehicle having the features of the claim 1 solved. Thus, a single drive means both the storage mechanism the top as well as the storage facility of the top compartment lid drive or adjust in coordinated drive motion and the control for The coordinated drive movements are performed by a control unit on the storage device of the top compartment lid and by a control unit at the storage mechanism of the top, wherein preferably at least a control unit comprises a mechanical control. The single or common drive device contains z. B. on both sides with respect to Vehicle on the top or the top compartment lid each have a drive unit such as an electric motor or hydraulic drive, in particular a hydraulic cylinder unit, or even a drive unit.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Vorzugsweise ist die Ablagemechanik des Verdecks und die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels mittels einer mechanischen Verbindungseinrichtung in Gestalt einer Steuerstange miteinander gekoppelt. Diese Koppelung erlaubt die Einleitung der Antriebsbewegung auf die Ablagemechenik oder die Lagereinrichtung und die Weiterleitung der Antriebsbewegung über die Steuerstange auf die jeweils andere Ablagemechanik bzw. Lagereinrichtung. Damit kann die mechanischen Verbindungseinrichtung bzw. die Steuerstange auch ein Teil der Antriebseinrichtung sein. Andererseits ist die Steuerstange ein Teil einer robust und störungsfrei arbeitenden Steuereinrichtung zum Koordinieren der Antriebsbewegungen.Preferably is the storage mechanism of the top and the storage device of the Top compartment lid by means of a mechanical connection device coupled together in the form of a control rod. This coupling allows the initiation of the drive movement on the storage mechanism or the storage facility and the forwarding of the drive movement over the Control rod on the other storage mechanism or storage device. Thus, the mechanical connection device or the control rod also be a part of the drive device. On the other hand, that is Control rod part of a robust and trouble-free working control device for coordinating the drive movements.

Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß das Steuerteil eine Steuerkulisse mit zumindest zwei Kulissenabschnitten aufweist, wobei ein mit der Steuerstange gekoppeltes Steuerglied in der Steuerkulisse in Eingriff und entlang der Steuerkulisse bewegbar ist, und das Steuerteil verschwenkbar ist, wenn sich das Steuerglied in dem einen Kulissenabschnitt befindet, und gegen Verschwenken blockiert ist, wenn sich das Steuerglied in dem anderen Kulissenabschnitt befindet.A preferred embodiment of the invention provides that the control part has a control link with at least two gate sections, wherein a control member coupled to the control member in the control link in engagement and is movable along the Steuerkulisse, and the Control part is pivotable when the control member in the one Sliding section is located, and is blocked against pivoting, when the control member is in the other gate section.

Vorzugsweise ist das Steuerbauteil oder Schwenkschiebeteil der Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels mit einer Schwenklagereinrichtung und mit einer Riegeleinrichtung des Verdeckkastendeckels in Antriebsverbindung gekoppelt und durch die Antriebseinrichtung in Abhängigkeit von der Stellung des von der Antriebseinrichtung verschwenkbaren Steuer- oder Kulissenteils der Ablegemechanik des Verdecks bewegbar. Insbesondere ist das Steuerbauteil oder Schwenkschiebeteil an einer Führungsschiene verschiebbar gelagert und in einer definierten Verschiebestellung verschwenkbar, um die erforderlichen Antriebs- und Steuerbewegungen auszuführen. Dabei ist es zweckmäßig, wenn das Schwenkschiebeteil in einem ersten Verschiebeabschnitt an der Führungsschiene die Riegeleinrichtung zum Freigeben einer den Verdeckkastendeckel lagernden Deckelbewegungseinheit aus einer karosserieseitigen Verriegelung betätigt, in einem zweiten Verschiebeabschnitt an der Führungsschiene mittels der Schwenklagereinrichtung den Verdeckkastendeckel in seine Offenstellung ver schwenkt und am Ende des zweiten Verschiebeabschnitts an der Führungsschiene verschwenkbar ist und mittels der Schvuenklagereinrichtung den Verdeckkastendeckel in seine Schließstellung verschwenkt. Des weiteren kann vorgesehen sein, daß das Scriwenkschiebeteil in dem ersten Verschiebeabschnitt an der Führungsschiene die Riegeleinrichtung zum Verriegeln des Verdeckkastendeckels an der Deckelbewegungseinheit betätigt.Preferably, the control member or Schwenkschiebeteil the storage device of the top compartment lid is coupled to a pivot bearing means and with a locking device of the top compartment lid in drive connection and movable by the drive means in dependence on the position of the pivotable by the drive means control or sliding part of the depositing mechanism of the top. In particular, the control component or pivoting sliding member is slidably mounted on a guide rail and pivotable in a defined displacement position to perform the required drive and control movements. It is expedient if the pivoting sliding part in a first Verschiebeab cut on the guide rail, the locking device for releasing a top compartment lid overlying lid moving unit actuated from a body-side locking ver pivots ver in a second displacement section on the guide rail by means of the pivot bearing device the top compartment lid in its open position and is pivotable at the end of the second sliding section on the guide rail and by means of Schvuenklagereinrichtung pivoted the top compartment lid in its closed position. Furthermore, it can be provided that the Scriwenkschiebeteil in the first displacement section on the guide rail actuates the locking device for locking the top compartment lid on the cover moving unit.

Die Aufgabe wird des weiteren bei einem Verfahren zum Öffnen und Schließen eines Verdecks eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 14 erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die gemeinsame Antriebseinrichtung zum Ablegen des Verdecks in den Verdeckkasten in einer Bewegungsebfolge in einem ersten Schritt den Verdeckkastendeckel an der Lagereinrichtung verriegelt, dann die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels entriegelt, den Verdeckkastendeckel öffnet, das Verdeck ablegt, den Verdeckkastendeckel wieder schließt und schließlich die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels verriegelt, und daß die Antriebseinrichtung zum Schließen des Verdecks die genannten Schritte in entgegengesetztem Bewegungsablauf ausführt.The The object is further in a method of opening and Shut down a roof of a vehicle with the features of the preamble of claim 14 according to the invention solved in that the common Drive device for placing the hood in the convertible top compartment in a Bewegungssebfolge in a first step, the top compartment lid locked to the storage device, then the storage device of the Top compartment lid unlocked, the top compartment lid opens, the top stores, the top compartment lid closes again and finally the Bearing device of the top compartment lid locked, and that the drive means to close the top of the said steps in opposite movement performs.

Bei diesem Verfahren wird somit die Antriebsbewegung der einen Antriebseinrichtung auf die Ablagemechanik des Verdecks und die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels zwangsgesteuert übertragen. Die Bewegungen können somit ohne Umsteuerung oder Reversierung der die Antriebskraft erzeugenden und aufbringenden Antriebseinheit ausgeführt werden. Es kann jedoch vorgesehen sein, daß einzelne Bauteile eine reversierende Bewegung während der Bewegungsabfolge beim Ablegen des Verdecks bzw. beim Schließen des Verdecks ausführen. Vorzugsweise verriegelt die Antriebseinrichtung in einem ersten Schritt den Verdeckka stendeckel an der Lagereinrichtung, so daß der zuvor z. B. manuell als Kofferraumklappe verschwenkbare Verdeckkastendeckel eine feste Einheit mit seiner Lagerung bildet.at This method is thus the drive movement of a drive device on the storage mechanism of the top and the storage device of the Transfer soft top compartment lid. The movements can thus without reversing or reversing the driving force generating and applying drive unit are executed. It can, however be provided that individual Components a reversing motion during the sequence of movements when removing the top or when closing the top run. Preferably locks the drive device in a first step, the Verdeckka stendeckel at the storage facility, so that the previously z. B. manually as a trunk lid pivoting top compartment lid forms a solid unit with its storage.

Nachfolgend wird das Fahrzeug anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:following the vehicle is based on an embodiment with reference closer to the drawing explained. It shows:

1 in einer Seitenansicht in schematischer Darstellung ein Fahrzeug mit einem in einen Verdeckkasten ablegbaren Klappverdeck in Schließstellung und einen Verdeckkastendeckel in einer geöffneten Stellung; 1 in a side view in a schematic representation of a vehicle with a can be placed in a top compartment folding roof in the closed position and a top compartment lid in an open position;

2 in einer perspektivischen Ansicht eine seitliche Ablagemechanik des Verdecks und eine seitliche Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels in einer ersten Schließstellung; 2 in a perspective view, a lateral storage mechanism of the top and a lateral bearing means of the top compartment lid in a first closed position;

3 in einer perspektivischen Ansicht die Ablagemechanik und die Lagereinrichtung, wobei die Ablagemechanik in einer Schwenkstellung bei als Kofferraumdeckel hochgeschwenktem Verdeckkastendeckel dargestellt ist; three in a perspective view of the storage mechanism and the storage device, wherein the storage mechanism is shown in a pivoting position when the boot lid pivoted up top compartment lid;

4 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik und die Lagereinrichtung in der Stellung gemäß 2; 4 in a side view of the storage mechanism and the storage device in the position according to 2 ;

5 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels, die durch eine Antriebseinrichtung in eine Riegelstellung zum vorderseitigen Hochschwenken des Verdeckkastendeckels verstellt ist; 5 in a side view, the storage mechanism of the top compartment lid, which is adjusted by a drive means in a locking position for front pivoting of the top compartment lid;

6 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels, der an seinem Vorderrand hochgeschwenkt ist; 6 in a side view of the storage mechanism of the top compartment lid, which is pivoted up at its front edge;

7 in einer perspektivischen Ansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels gemäß der Stellung der 6; 7 in a perspective view of the storage mechanism of the top compartment lid according to the position of the 6 ;

8 in einer vergrößerten Seitenansicht einen Ausschnitt der Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels in einer Stellung gemäß 4; 8th in an enlarged side view a section of the storage mechanism of the top compartment lid in a position according to 4 ;

9 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels und die Lagereinrichtung des Verdecks in einer weiteren Zwischenstellung bei abgelegtem Verdeck; 9 in a side view of the storage mechanism of the top compartment lid and the storage device of the top in a further intermediate position with the top down;

10 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels und die Lagereinrichtung des Verdecks in einer weiteren Zwischenstellung bei wieder herabgeschwenktem Verdeckkastendeckel; und 10 in a side view of the storage mechanism of the top compartment lid and the storage device of the top in a further intermediate position in again folded down top compartment lid; and

11 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels und die Lagereinrichtung des Verdecks in einer Endstellung. 11 in a side view of the storage mechanism of the top compartment lid and the storage device of the top in an end position.

Ein Fahrzeug 1, z. B. ein Cabriolet oder ein Roadster, enthält (siehe 1) ein als umwandelbares Hardtop gestaltetes Klappdach oder Verdeck 2 mit einem vorderen Verdeckteil 3 und einem hinteren Verdeckteil 4. Das eine Heckscheibe enthaltende hintere Verdeckteil 4 ist mittels einer Ablagemechanik 5 an der Karosserie um eine Schwenkachse 6 bewegbar gelagert und das vordere Verdeckteil 3 ist mit dem hinteren Verdeckteil 4 gelenkig verbunden, so daß beide Verdeckteile 3 und 4 in bekannter Weise (siehe z. B. die DE 44 45 580 C1 oder die US 5,551,743 A ) aus einer den Fahrzeuginnenraum überdeckenden Schließstellung (1) in einen heckseitigen Verdeckkasten 7 in die Verdeckablagestellung verschwenkbar sind.A vehicle 1 , z. As a convertible or a roadster contains (see 1 ) as a convertible hardtop designed folding roof or hood 2 with a front hood part 3 and a rear hood part 4 , The rear window part containing a rear window 4 is by means of a storage mechanism nik 5 on the body about a pivot axis 6 movably mounted and the front hood part 3 is with the rear hood part 4 articulated, so that both top parts 3 and 4 in a known manner (see, for example, the DE 44 45 580 C1 or the US 5,551,743 A ) from a vehicle interior overlapping the closed position ( 1 ) in a rear-top compartment 7 are pivotable in the top storage position.

Ein Verdeckkastendeckel 8 ist mittels einer Lagereinrichtung 9 an der Karosserie bewegbar gelagert und kann zwischen einer den Verdeckkasten 7 abdeckenden Abdeckstellung und einer Freigabestellung (1), in der der Verdeckkastendeckel 8 mit seinem Vorderrand hochgeschwenkt ist, verstellt werden, so daß das Verdeck 2 in den Verdeckkasten 7 hineingeschwenkt und aus ihm herausgeschwenkt werden kann. Der Verdeckkastendeckel 8 bildet auch eine Kofferraumklappe und kann dafür in üblicher Weise an seinem Hinterrand hochgeschwenkt werden (3).A folding top compartment lid 8th is by means of a storage facility 9 mounted movably on the body and can between a the top compartment 7 covering cover position and a release position ( 1 ), in the top compartment lid 8th with its front edge swung up, be adjusted, so that the soft top 2 in the top compartment 7 can be swung in and out of it. The soft top compartment lid 8th also forms a trunk lid and can be swung up in the usual way at its rear edge ( 3 ).

Die Lagereinrichtung 9 des Verdeckkastendeckels 8 (dieser enthält zwei gleich aufgebaute seitlich angeordnete Lagereinrichtungen 9, von denen nur eine beschrieben wird) enthält einen karosseriefest angebrachten Basisträger 10 (siehe insbesondere 2 und 4), eine Halterung 11, an der der Verdeckkastendeckel 8 befestigt ist, einen Riegelschieber 12 und eine Riegelschieber-Lagerplatte 13, an der der Riegelschieber 12 längs verschiebbar gelagert ist und die mit der Halterung 11 fest verbunden ist. Der Riegelschieber 12 weist zwei obere Riegelhaken 12a und zwei untere Riegelhaken 12b auf. Die oberen Riegelhaken 12a sind zum Riegeleingriff in bzw. an zwei Ausnehmungen 14 vorgesehen, die in der Halterung 11 des Verdeckkastendeckels 8 gebildet sind. Die unteren Riegelhaken 12b sind zum Riegeleingriff in bzw. an zwei Ausnehmungen 15 vorgesehen, die in dem Basisträger 10 gebildet sind.The storage facility 9 of the top compartment lid 8th (This contains two identically constructed laterally arranged storage facilities 9 of which only one is described) contains a body-mounted base carrier 10 (see in particular 2 and 4 ), a holder 11 , on the top compartment lid 8th is attached, a bolt slide 12 and a latch slide bearing plate 13 , on which the bolt slide 12 is mounted longitudinally displaceable and with the holder 11 is firmly connected. The bolt slide 12 has two upper latch hooks 12a and two lower latch hooks 12b on. The upper latch hooks 12a are for locking engagement in or on two recesses 14 provided in the holder 11 of the top compartment lid 8th are formed. The lower latch hooks 12b are for locking engagement in or on two recesses 15 provided in the base carrier 10 are formed.

Die oberen und die unteren Riegelhaken 12a bzw. 12b sind derart ausgebildet und angeordnet, daß der Riegelschieber 12 in einer ersten Riegelstellung, in der er an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 nach vorne verschoben ist (2 bis 4), mittels der unteren Riegelhaken 12b an den unteren Ausnehmungen 15 an dem Basisträger 10 verriegelt gehalten ist, so daß er an einer Hubbewegung relativ zu dem Basisträger 10 gehindert ist. Gleichzeitig sind die oberen Riegelhaken 12a in den oberen Ausnehmungen 14 in einer Stellung ohne Riegeleingriff mit der Halterung 11 angeordnet, so daß die Halterung 11 und damit der Verdeckkastendeckel 8 für eine Hubbewegung relativ zu dem Riegelschieber 12 und damit zu dem Basisträger 10 freigegeben ist.The upper and lower latch hooks 12a respectively. 12b are formed and arranged such that the bolt slide 12 in a first latch position in which it is on the latch slide bearing plate 13 moved to the front ( 2 to 4 ), by means of the lower latch hooks 12b at the lower recesses 15 at the base carrier 10 is held locked so that it is at a lifting movement relative to the base support 10 is hindered. At the same time are the upper latch hooks 12a in the upper recesses 14 in a position without locking engagement with the holder 11 arranged so that the holder 11 and thus the soft top compartment lid 8th for a lifting movement relative to the latch slide 12 and thus to the base winner 10 is released.

Damit kann der Verdeckkastendeckel 8 in seiner Funktion als Kofferraumklappe aus seiner Schließstellung an seinem Hinterrand hochgeschwenkt werden, wenn eine Verriegelungseinrichtung 16 (in 2 und 3 schematisch als Riegelhaken dargestellt) zwischen dem Verdeckkastendeckel 8 bzw. der Halterung 11 und einem karosseriefesten Schloßteil oder Bolzen (nicht dargestellt) gelöst ist. Zum Ausführen dieser Schwenkbewegung ist der Verdeckkastendeckel 8 mittels eines zwei Lenker 17 und 18 aufweisenden Viergelenks schwenkbar gelagert, wobei der vordere Lenker 17 einerseits mittels eines Schwenkgelenks 17a an einem Lagerfortsatz 19 der Riegelschieber-Lagerplatte 13 und andererseits mittels eines Schwenkgelenks 17b an einem Lagerteil 20 der Halterung 11 gelagert ist und der hintere Lenker 18 mittels der Schwenkgelenke 18a und 18b an dem Basisträger 10 bzw. dem Lagerteil 20 schwenkbar gelagert ist.Thus, the top compartment lid 8th be swung in its function as a trunk lid from its closed position at its rear edge when a locking device 16 (in 2 and 3 shown schematically as a latch hook) between the top compartment lid 8th or the holder 11 and a body-mounted lock part or bolt (not shown) is released. To perform this pivoting movement of the top compartment lid 8th by means of a two handlebars 17 and 18 having four-bar linkage pivotally mounted, the front link 17 on the one hand by means of a pivot joint 17a on a bearing extension 19 the latch slide bearing plate 13 and on the other hand by means of a pivot joint 17b on a storage part 20 the holder 11 is stored and the rear handlebar 18 by means of the pivot joints 18a and 18b at the base carrier 10 or the bearing part 20 is pivotally mounted.

In einer zweiten Riegelstellung (5) ist der Riegelschieber 12 an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 nach hinten verschoben, so daß die in den oberen Ausnehmungen 14 angeordneten oberen Riegelhaken 12a im Riegeleingriff mit der Halterung 11 sind, während gleichzeitig die in den unteren Ausnehmungen 15 angeordneten unteren Riegelhaken 12b außer Riegeleingriff mit dem Basisträger 10 sind. Damit ist eine relative Hubbewegung zwischen der Halterung 11 bzw. dem Verdeckkastendeckel 8 und dem Riegelschieber 12 bzw. der Riegelschieber-Lagerplatte 13 nicht möglich, wohingegen eine Hubbewegung der gesamten Deckelbewegungseinheit (mit Bezugszeichen 21 bezeichnet, enthaltend den Verdeckkastendeckel 8, die Halterung 11, den Riegelschieber 12 und die Riegelschieber-Lagerplatte 13) relativ zum Basisträger 10 angehoben werden kann (siehe 6).In a second lock position ( 5 ) is the bolt slide 12 on the latch slide bearing plate 13 moved backwards, so that in the upper recesses 14 arranged upper latch hooks 12a in locking engagement with the bracket 11 while at the same time those in the lower recesses 15 arranged lower latch hooks 12b except locking engagement with the base support 10 are. This is a relative lifting movement between the holder 11 or the soft top compartment lid 8th and the bolt slider 12 or the bolt slide bearing plate 13 not possible, whereas a lifting movement of the entire cover moving unit (with reference numerals 21 denotes containing the top compartment lid 8th , the holder 11 , the bolt slide 12 and the latch slide bearing plate 13 ) relative to the base carrier 10 can be raised (see 6 ).

Zum Verschwenken der Deckelbewegungseinheit 21 ist ein Viergelenk vorgesehen, das den Lenker 18 und einen Lenker 22 aufweist, der einerseits mittels ei nes Schwenkgelenks 22a an einem Lagerteil 23 des Basisträgers 10 und andererseits an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 mittels eines Schwenkgelenks 22b schwenkbar gelagert ist (der Lenker 18 und einige weitere Bauteile sind nicht in allen Figuren dargestellt).For pivoting the cover movement unit 21 is provided a four-bar linkage, which is the handlebar 18 and a handlebar 22 has, on the one hand by means of egg nes swivel joint 22a on a storage part 23 of the basic holder 10 and on the other hand on the latch slide bearing plate 13 by means of a swivel joint 22b is pivotally mounted (the handlebar 18 and some other components are not shown in all figures).

Eine Antriebseinrichtung zum Verschwenken der Deckelbewegungseinheit 21 enthält eine Hydraulikzylindereinrichtung 24, deren Zylinder 25 an einem Steuer- oder Kulissenteil 26 einer Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 abgestützt ist und dessen ein- und ausfahrbare Kolbenstange 28 mit einem Schwenkschiebeteil 29 der Lagereinrichtung 9 verbunden ist, wobei die Kolbenstange 28 entweder unmittelbar an einem Anlenkpunkt 30 des Schwenkschiebeteils 29 oder an einer Nase 31 einer Steuerstange 32 angelenkt ist, die am Anlenkpunkt 30 des Schwenkschiebeteils 29 angreift und dieses mit der Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 koppelt.A drive device for pivoting the lid movement unit 21 includes a hydraulic cylinder device 24 whose cylinder 25 at a control or gate part 26 a filing mechanism 27 the roof 2 is supported and its retractable and extendable piston rod 28 with a pivoting sliding part 29 the storage facility 9 is connected, wherein the piston rod 28 either directly at an articulation point 30 of the sliding part 29 or on a nose 31 a control rod 32 hinged, at the point of articulation 30 of the sliding part 29 attacks and this with the filing mechanism 27 the roof 2 coupled.

Das Schwenkschiebeteil 29 ist an einer Führungsschiene 33 verschiebbar gelagert, die karosseriefest angeordnet ist und sich vom Basisträger 10 z. B. unter einem spitzen Winkel nach unten und nach vorne in Richtung zur Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 und zum Hydraulikzylinder 24 erstreckt. Die Führungsschiene 33 weist ein im Querschnitt rechteckiges Hohlprofil (siehe 8) auf, das durch einen Längsschlitz 34 seitlich geöffnet ist. Ein Lagerzapfen 35 des seitlich neben der Führungsschiene 33 angeordneten Schwenkschiebeteils 29 greift durch den Längsschlitz 34 in einen inneren Führungskanal der Führungsschiene 33, in dem ein Zapfenende 36 des Lagerzapfens 35 längsverschiebbar und um seine Achse rotierbar geführt ist.The pivoting slide part 29 is on a guide rail 33 slidably mounted, the bodywork is arranged and away from the base carrier 10 z. B. at an acute angle down and forward toward the filing mechanism 27 the roof 2 and to the hydraulic cylinder 24 extends. The guide rail 33 has a rectangular cross-section hollow profile (see 8th ), through a longitudinal slot 34 is open at the side. A journal 35 of the side next to the guide rail 33 arranged pivoting sliding part 29 grips through the longitudinal slot 34 in an inner guide channel of the guide rail 33 in which a spigot end 36 of the journal 35 is longitudinally displaceable and guided rotatably about its axis.

Das Schwenkschiebeteil 29 enthält des weiteren zwei bogenförmige Führungssegmente 37 und 38, die konzentrisch zum Lagerzapfen 35 am Schwenkschiebeteil 29 seitlich angebracht sind. Das gemäß der in den 4 und 8 dargestellten Ausgangsstellung des Schwenkschiebeteils 29 obere Führungssegment 37 ist mit seinen beiden Enden in Gleitkontakt auf der Oberseite 39 der Führungs schiene 33, während das untere Führungssegment 38 mit seinem beiden Enden auf der Unterseite 40 der Führungsschiene 33 in Gleitkontakt ist. Die Führungsschiene 33 enthält in ihrem hinteren Endbereich in der Oberseite 39 bzw. dem oberen Schenkel sowie in der Unterseite 40 bzw. dem unteren Schenkel der Führungsschiene 33 jeweils zwei Ausnehmungen 41 bzw. 42, die in einem solchen Abstand voneinander angeordnet sind, daß das Schwenkschiebeteil 29, wenn es mittig zwischen den zwei oberen bzw. den zwei unteren Ausnehmungen 41 bzw. 42 in einer Schwenkausgangsstellung angeordnet ist (siehe 9), verschwenkt werden kann, wobei die beiden Führungssegmente 37 und 38 durch die jeweiligen Ausnehmungen 41, 42 hindurch schwenken können (10). Am hinteren Ende der Führungsschiene 33 bildet eine gekrümmte Führungsfläche 43 einen Anschlag für die beiden Führungssegmente 37 und 38, die somit die Schwenkausgangsstellung des Schwenkschiebeteils 29 definieren.The pivoting slide part 29 further includes two arcuate guide segments 37 and 38 concentric with the trunnion 35 on Schwenkschiebeteil 29 are attached laterally. The according to the in the 4 and 8th illustrated starting position of the pivoting sliding part 29 upper guide segment 37 is with its two ends in sliding contact on the top 39 the guide rail 33 while the lower guide segment 38 with both ends on the bottom 40 the guide rail 33 is in sliding contact. The guide rail 33 contains in its rear end area in the top 39 or the upper leg and in the bottom 40 or the lower leg of the guide rail 33 two recesses each 41 respectively. 42 , which are arranged at such a distance from each other, that the pivoting sliding part 29 when it is centered between the two upper and two lower recesses 41 respectively. 42 is arranged in a swivel starting position (see 9 ), which can be pivoted, with the two guide segments 37 and 38 through the respective recesses 41 . 42 can pan through it ( 10 ). At the rear end of the guide rail 33 forms a curved guide surface 43 a stop for the two guide segments 37 and 38 , thus the pivotal starting position of the pivoting sliding part 29 define.

Das Schwenkschiebeteil 29 enthält des weiteren einen Lenkerfortsatz 44, der dem Anlenkpunkt 30 bezüglich des Lagerzapfens 35 bzw. der Schwenkachse des Schwenkschiebeteils 29 in etwa gegenüberliegt. Ein Übertragungslenker 45 verbindet den Lenkerfortsatz 44 mit einem länglichen Übertragungsteil 46, das am Lenker 22 längsverschiebbar gelagert ist, in Schwenkgelenken 45a bzw. 45b.The pivoting slide part 29 also contains a handlebar extension 44 , the pivot point 30 concerning the journal 35 or the pivot axis of the pivoting sliding part 29 approximately opposite. A transfer link 45 connects the handlebar extension 44 with an elongated transmission part 46 on the handlebars 22 is mounted longitudinally displaceable, in pivot joints 45a respectively. 45b ,

Das Kulissenteil 26 der Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 ist an einem karosseriefesten Hauptlager 47 mittels eines Schwenkgelenks 48 schwenkbar gelagert und mittels eines Zwischenhebels 49 mit einer Hauptsäule 50, an der das hintere Verdeckteil 4 angebracht ist und die in einem Schwenkgelenk 51 an dem Hauptlager 47 schwenkbar gelagert ist, zur Antriebsbewegungsübertragung gekoppelt. Das Kulissenteil 26 weist eine Steuerkulisse 52 mit einem ersten Kulissenabschnitt 53, einem zweiten Kulissenabschnitt 54 und einem dritten Kulissenabschnitt 55 auf. In die Steuerkulisse 52 greift ein Steuerzapfen 56 ein, der an einem am Hauptlager 47 in einem Schwenkgelenk 57 angelenkten Steuerlenker 58 der Ablagemechanik 27 angebracht ist. Der Steuerlenker 58 ist mit der Steuerstange 32 schwenkbar gekoppelt.The backdrop part 26 the filing mechanism 27 the roof 2 is at a body-fixed main warehouse 47 by means of a swivel joint 48 pivotally mounted and by means of an intermediate lever 49 with a main pillar 50 at the rear roof part 4 is attached and in a swivel joint 51 at the main camp 47 is pivotally mounted coupled to the drive motion transmission. The backdrop part 26 has a control link 52 with a first set of scenes 53 , a second set of scenes 54 and a third gate section 55 on. In the control gate 52 engages a control pin 56 one at the main camp 47 in a swivel joint 57 articulated steering handlebars 58 the filing mechanism 27 is appropriate. The driver 58 is with the control rod 32 pivotally coupled.

Der zweite Kulissenabschnitt 54 der Steuerkulisse 52 ist als Kreisbogenabschnitt gebildet, dessen Zentrum im Schwenkgelenk 48 des Kulissenteils 26 liegt. Der erste Kulissenabschnitt 53 ist als Kreisbogenabschnitt gebildet, dessen Zentrum in dem Schwenkgelenk 57 des Steuerlenkers 58 angeordnet ist, wenn sich das Kulissenteil 26 in der Schwenkstellung gemäß 4 bis 6 befindet. Der dritte Kulissenabschnitt 55 ist als Kreisbogenabschnitt gebildet, dessen Zentrum in dem Schwenkgelenk 57 des Steuerlenkers 58 angeordnet ist, wenn sich das Kulissenteil 26 in der Schwenkstellung gemäß 9 bis 11 befindet.The second set of scenes 54 the control gate 52 is formed as a circular arc section whose center is in the swivel joint 48 of the scenery part 26 lies. The first set of scenes 53 is formed as a circular arc portion whose center in the pivot joint 57 of the tax driver 58 is arranged when the gate part 26 in the swivel position according to 4 to 6 located. The third scene section 55 is formed as a circular arc portion whose center in the pivot joint 57 of the tax driver 58 is arranged when the gate part 26 in the swivel position according to 9 to 11 located.

Um das Verdeck 2 in den Verdeckkasten 7 abzulegen, wird zunächst der Verdeckkastendeckel 8 mittels der Lagereinrichtung 9 an seinem Vorderrand hochgeschwenkt. Dazu wird zunächst (ausgehend von der Stellung gemäß 2 und 4) die Hydraulikzylindereinrichtung 24 betätigt, so daß deren Kolbenstange 28 aus dem Zylinder 25 ausfährt, der sich an dem Kulissenteil 26 der Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 abstützt. Das Kulissenteil 26 kann in dieser Stellung um sein Schwenkgelenk 48 nicht verschwenkt werden, da der zunächst in dem ersten Kulissenabschnitt 53 angeordnete Steuerzapfen 56 ein Verschwenken blokkiert. Demzufolge verschiebt die ausfahrende Kolbenstange 28 die Steuerstange 32 und das Schwenkschiebeteil 29 nach hinten (bzw. nach links von 4 nach 5) in eine Zwischenstellung. Dabei wird das Schwenkschiebeteil 29 entlang der Führungsschiene 33 in einem ersten Verschiebeabschnitt linear verschoben, da es durch die Führungssegmente 37 und 38 am Verschwenken gehindert ist. Das Schwenkschiebeteil 29 verschiebt über den Übertragungslenker 45 und das Übertragungsteil 46 den Riegelschieber 12 relativ zu der Riegelschieber-Lagerplatte 13 aus seiner Stellung gemäß 4, in der er am Basisträger 10 verriegelt und von der Halterung 11 entriegelt ist, in die Stellung gemäß 5, in der der Riegelschieber 12 vom Basisträger 10 entriegelt und an der Halterung 11 verriegelt ist.To the hood 2 in the top compartment 7 First, the top compartment lid will be removed 8th by means of the storage device 9 swung up at its front edge. For this purpose, first (starting from the position according to 2 and 4 ) the hydraulic cylinder device 24 operated, so that the piston rod 28 out of the cylinder 25 extends, located at the gate part 26 the filing mechanism 27 the roof 2 supported. The backdrop part 26 can be in this position around his swivel joint 48 not be pivoted, since the first in the first gate section 53 arranged control pin 56 a swing blocked. As a result, the extending piston rod shifts 28 the control rod 32 and the pivoting slide part 29 to the rear (or to the left of 4 to 5 ) in an intermediate position. In this case, the Schwenkschiebeteil 29 along the guide rail 33 linearly displaced in a first displacement section, as it passes through the guide segments 37 and 38 is prevented from pivoting. The pivoting slide part 29 moves over the transfer link 45 and the transmission part 46 the bolt slide 12 relative to the latch slide bearing plate 13 according to his position 4 in which he is at the base carrier 10 locked and from the bracket 11 unlocked, in the position according to 5 in which the bolt slide 12 from the basic carrier 10 unlocked and on the bracket 11 is locked.

Gleichzeitig hat die Steuerstange 32 den Steuerlenker 58 verschwenkt, der den Steuerzapfen 56 in dem ersten Kulissenabschnitt 53 in Richtung zum zweiten Kulissenabschnitt 54 bewegt hat.At the same time has the control rod 32 the driver 58 pivoted, the control pin 56 in the first set of scenes 53 towards the second set of scenes 54 has moved.

Die weiterhin ausfahrende Kolbenstange 28 verschiebt das Schwenkschiebeteil 29 über einen zweiten Verschiebeabschnitt weiter nach hinten bis in die in 6 dargestellte Stellung, in der das Schwenkschiebeteil 29 am Ende der Führungsschiene 33 an der Führungsfläche 43 anliegt. Der Übertragungslenker 45 verschwenkt mittels des Übertragungsteils 46 den Lenker 22 und damit die gesamte Deckelbewegungseinheit 21 nach hinten in die Offenstellung des Verdeckkastendeckels 8. Eine Verschiebung des Riegelschiebers 12 an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 ist in dieser längsverschobenen Endstellung des Übertragungsteils 46 an dem Lenker 22 durch nicht dargestellte Mittel blockiert.The still extending piston rod 28 moves the swivel sliding part 29 over a second shift section further back to the in 6 shown position in which the pivoting slide part 29 at the end of the guide rail 33 at the guide surface 43 is applied. The transfer link 45 pivoted by means of the transmission part 46 the handlebar 22 and thus the entire lid movement unit 21 to the rear in the open position of the soft top compartment lid 8th , A shift of the bolt slide 12 on the latch slide bearing plate 13 is in this longitudinally displaced end position of the transmission part 46 on the handlebar 22 blocked by means not shown.

Der Steuerlenker 58 hat gemäß 6 eine Schwenkstellung eingenommen, in der der Steuerzapfen 56 am Übergang vom ersten Kulissenabschnitt 53 zum zweiten Kulissenabschnitt 54 angeordnet ist. Eine weitere Verschwenkung des Steuerlenkers 58 wird durch den Steuerzapfen 56 blockiert, da der kreisbogenförmige zweite Kulissenabschnitt 54 das Schwenkgelenk 48 als Zentrum aufweist.The driver 58 has according to 6 taken a pivoting position in which the control pin 56 at the transition from the first gate section 53 to the second set of scenes 54 is arranged. Another pivoting of the control handlebar 58 is through the control pin 56 blocked, since the arcuate second gate section 54 the swivel joint 48 as a center.

Bei der weiterhin betätigten Hydraulikzylindereinrichtung 24 fährt nun der Zylinder 25 nach rechts aus, da die Kolbenstange 28 durch das am Endanschlag anliegende Schwenkschiebeteil 29 an einer weiteren Bewegung gehindert ist (Bewegung von 6 nach 9). Der Zylinder 25 verschwenkt bei ruhender Steuerstange 32 das Kulissenteil 26 um sein Schwenkgelenk 48 und mittels des Zwischenhebels 49 die Hauptsäule 50, an der das hintere Verdeckteil 4 befestigt ist, in die Ablagestellung des Verdecks 2 im Verdeckkasten 7. Am Ende dieses Bewegungsabschnitts ist der Steuerzapfen 56 am Übergang vom zweiten Kulissenabschnitt 54 zum dritten Kulissenabschnitt 55 angeordnet. Eine weitere Verschwenkung des Kulissenteils 26 um das Schwenkgelenk 48 wird durch den Steuerzapfen 58 blockiert.In the still actuated hydraulic cylinder device 24 now drives the cylinder 25 to the right, because the piston rod 28 through the voltage applied to the end stop pivot slide part 29 is prevented from further movement (movement of 6 to 9 ). The cylinder 25 pivoted when the control rod is stationary 32 the scenery part 26 around his swivel joint 48 and by means of the intermediate lever 49 the main pillar 50 at the rear roof part 4 is attached to the storage position of the top 2 in the top compartment 7 , At the end of this movement section is the control pin 56 at the transition from the second gate section 54 to the third stage section 55 arranged. Another pivoting of the gate part 26 around the swivel joint 48 is through the control pin 58 blocked.

Da bei der weiterhin betätigten Hydraulikzylindereinrichtung 24 der Zylinder 25 durch das Kulissenteil 26 festgehalten ist, kann nur die Kolbenstange 28 weiter ausfahren, die dabei die Steuerstange 32 nach links bewegt. Die Steuerstange 32 kann diese Bewegung ausführen, da der Steuerlenker 58 mit dem im dritten Kulissenabschnitt 55 angeordneten Steuerzapfen 56 wiederum sein Schwenkgelenk 57 verschwenkbar ist.Since in the still actuated hydraulic cylinder device 24 the cylinder 25 through the backdrop part 26 is held, can only the piston rod 28 continue to extend, while the control rod 32 moved to the left. The control rod 32 can perform this movement as the controller 58 with the third set of scenes 55 arranged control pin 56 turn his swivel joint 57 is pivotable.

Die nach links bzw. nach hinten bewegte Steuerstange 32 verschwenkt das seine Schwenkstellung einnehmende Schwenkschiebeteil 29 (im Uhrzeigersinn von 9 nach 10), das dabei über den Übertragungslenker 45 und den Lenker 22 die Deckelbewegungseinheit 21 und damit den Verdeckkastendeckel 8 wieder in ihre bzw. seine Schließstellung herabschwenkt. In der in 10 gezeigten Stellung ist der Riegelschieber 12 noch in der Riegelstellung an der Halterung 11 angeordnet.The control rod moved to the left or to the rear 32 pivots the swivel sliding part engaging its pivotal position 29 (clockwise from 9 to 10 ), the case over the transfer link 45 and the handlebars 22 the lid movement unit 21 and thus the soft top compartment lid 8th pivots back down into its or its closed position. In the in 10 shown position is the bolt slide 12 still in the locked position on the bracket 11 arranged.

Die weiterhin betätigte Hydraulikzylindereinrichtung 24 verschwenkt über die noch ausfahrende Kolbenstange 28 und die dadurch nach links bewegte Steuerstange 32 das Schwenkschiebeteil 29 in seine Schwenkendstellung, wobei der Riegelschieber 12 an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 nach vorne in seine Riegelstellung an dem Basisträger 10 verschoben wird (11) und seine entriegelte Stellung an der Halterung 11 einnimmt, so daß der Verdeckkastendeckel 8 wieder als Kofferraumklappe an seinem Hinterrand hochgeschwenkt werden kann.The still actuated hydraulic cylinder device 24 pivoted over the still extending piston rod 28 and the control rod moved to the left thereby 32 the pivoting slide part 29 in its Schwenkendstellung, the bolt slide 12 on the latch slide bearing plate 13 forward into its locking position on the base support 10 is moved ( 11 ) and its unlocked position on the bracket 11 occupies, so that the top compartment lid 8th again can be swung up as a trunk lid at its rear edge.

In dieser Schwenkendstellung liegt der Steuerzapfen 56 am Ende des dritten Kulissenabschnitts 55 an. Die Hydraulikzylindereinrichtung 24 wird nun abgeschaltet.In this pivot end position is the control pin 56 at the end of the third stage section 55 at. The hydraulic cylinder device 24 will now be switched off.

Um das geöffnete und im Verdeckkasten abgelegte Verdeck 2 wieder über dem Fahrzeuginnenraum zu schließen, wird die Hydraulikzylindereinrichtung 24 derart betätigt, daß der beschriebene Bewegungsablauf in entgegengesetzter Richtung abläuft, während die Kolbenstange 28 kontinuierlich in den Zylinder 25 eingefahren wird.Around the open and stored in the top compartment hood 2 again close to the vehicle interior, the hydraulic cylinder device 24 actuated such that the described movement proceeds in the opposite direction, while the piston rod 28 continuously in the cylinder 25 is retracted.

Die Verdeckteile des Cabriolets bzw. des Roadsters können als feste Teile eines Hardtops oder auch als flexible Teile eines Softtops mit einem entsprechenden Verdeckgestänge gebildet sein.The Top parts of the convertible or the roadster can be used as fixed parts of a Hardtops or as flexible parts of a soft top with a corresponding top linkage be formed.

11: Fahrzeugvehicle
22: Verdeckroof
33: vorderes Verdeckteilfront top part
44: hinteres Verdeckteilrear top part
55: Ablagemechanikstorage mechanism
66: Schwenkachseswivel axis
77: Verdeckkastentop compartment
88th: VerdeckkastendeckelTop compartment lid
99: LagereinrichtungStorage facility
1010: Basisträgerbase support
1111: Halterungbracket
1212: Riegelschieberlocking slide
12a12a: oberer Riegelhakenupper latch hook
12b12b: unterer Riegelhakenlower latch hook
1313: Riegelschieber-LagerplatteLocking slide-bearing plate
1414: Ausnehmungrecess
1515: Ausnehmungrecess
1616: Verriegelungseinrichtunglocking device
1717: vorderer Lenkerfront handlebars
17a17a: Schwenkgelenkpivot
17b17b: Schwenkgelenkpivot
1818: hinterer Lenkerrear handlebars
18a18a: Schwenkgelenkpivot
18b18b: Schwenkgelenkpivot
1919: LagerfortsatzBearing extension
2020: Lagerteilbearing part
2121: DeckelbewegungseinheitLid moving unit
2222: Lenkerhandlebars
22a22a: Schwenkgelenkpivot
22b22b: Schwenkgelenkpivot
2323: Lagerteilbearing part
2424: HydraulikzylindereinrichtungHydraulic cylinder means
2525: Zylindercylinder
2626: Steuer- oder KulissenteilTax- or gate part
2727: Ablagemechanikstorage mechanism
2828: Kolbenstangepiston rod
2929: SchwenkschiebeteilPivoting sliding part
3030: Anlenkpunktarticulation
3131: Nasenose
3232: Steuerstangecontrol rod
3333: Führungsschieneguide rail
3434: Längsschlitzlongitudinal slot
3535: Lagerzapfenpivot
3636: Zapfenendepin end
3737: Führungssegmentguide segment
3838: Führungssegmentguide segment
3939: Oberseitetop
4040: Unterseitebottom
4141: Ausnehmungrecess
4242: Ausnehmungrecess
4343: Führungsflächeguide surface
4444: LenkerfortsatzHandlebar extension
4545: Übertragungslenkertransmission link
45a45a: Schwenkgelenkpivot
45b45b: Schwenkgelenkpivot
4646: Übertragungsteiltransmission part
4747: Hauptlagermain bearing
4848: Schwenkgelenkpivot
4949: Zwischenhebelintermediate lever
5050: Hauptsäulemainstay
5151: Schwenkgelenkpivot
5252: Steuerkulissecontrol link
5353: erster Kulissenabschnittfirst gate section
5454: zweiter Kulissenabschnittsecond gate section
5555: dritter Kulissenabschnittthird gate section
5656: Steuerzapfencontrol pin
5757: Schwenkgelenkpivot
5858: Steuerlenkercontrol link

Claims

Vehicle with a hood, which is movably mounted by means of a storage mechanism on the body and between a closed position and a storage position in a rear-side convertible top compartment is adjustable, and with a top compartment lid, which is movably supported by a bearing device on the Karasserie and between a cover box covering cover position and a raised release position is adjustable, wherein a common drive means drives both the storage mechanism of the top as well as the storage device of the top compartment lid, which are coupled together by a mechanical connection means, characterized gekennaeichnet that the storage mechanism of the top ( 2 ) a pivotally mounted control part ( 26 ), which with a pivotable top bearing part ( 50 ) is coupled in drive connection and by the drive device ( 24 ) depending on the position of one of the drive means ( 24 ) movable control component ( 29 ) of the storage facility ( 9 ) of the top compartment lid ( 8th ) is pivotable.

Vehicle according to Claim 1, characterized in that the mechanical connecting device is a control rod ( 32 ).

Vehicle according to Claim 1 or 2, characterized in that the drive device has a hydraulic drive, in particular a hydraulic cylinder device ( 24 ), having.

Vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the control part ( 26 ) a control gate ( 52 ) having at least two gate sections that one with the control rod ( 32 ) coupled control element ( 56 ) in the control block ( 52 ) and along the control link ( 52 ) is movable, and that the control part ( 26 ) is pivotable when the control member ( 56 ) in the one gate section ( 54 ) and is blocked against pivoting when the control member ( 56 ) in the other segment ( 53 respectively. 55 ) is located.

Vehicle according to claim 4, characterized in that the control link ( 52 ) three scenes ( 53 . 54 . 55 ), that the control member ( 56 ) during its engagement in the first gate section ( 53 ) and in the third stage section ( 55 ) the pivoting of the control part ( 26 ) and in its engagement in the middle second gate section ( 54 ) the pivoting of the control part ( 26 ) allows.

Vehicle according to claim 4 or 5, characterized in that the control member ( 56 ) at one with the control rod ( 32 ) coupled control handlebars ( 58 ) is mounted, the pivot bearing joint ( 57 ) of the swivel joint ( 48 ) of the control part ( 26 ) is spaced.

Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bearing device ( 9 ) of the top compartment lid ( 8th ) a control component or pivoting sliding part ( 29 ) provided with a pivot bearing device ( 18 . 22 ) and with a locking device ( 12 . 13 ) of the top compartment lid ( 8th ) is coupled in drive connection and by the drive device ( 24 ) in dependence on the position of the drive device or devices ( 24 ) pivotable control part ( 26 ) of the filing mechanism ( 5 . 27 ) of the top ( 2 ) is movable.

Vehicle according to claim 7, characterized in that the control component or pivoting sliding part ( 29 ) on a guide rail ( 33 ) is displaceably mounted and is pivotable in a defined displacement position.

Vehicle according to claim 8, characterized in that the pivoting sliding part ( 29 ) in a first displacement section on the guide rail ( 33 ) the locking device ( 12 . 13 ) for releasing the top compartment lid ( 8th ) stored lid movement unit ( 21 ) operated from a body-side locking.

Vehicle according to claim 8 or 9, characterized in that the pivoting sliding part ( 29 ) in a second displacement section on the guide rail ( 33 ) by means of the pivot bearing device ( 18 . 22 ) the top compartment lid ( 8th ) pivoted into its open position.

Vehicle according to one of claims 8 to 10, characterized in that the pivoting sliding part ( 29 ) at the end of the second displacement section on the guide rail ( 33 ) is pivotable and by means of the pivot bearing device ( 18 . 22 ) the top compartment lid ( 8th ) pivoted into its closed position.

Vehicle according to one of claims 7 to 11, characterized in that the pivoting sliding part ( 29 ) in the first displacement section on the guide rail ( 33 ) the locking device ( 12 . 13 ) for locking the soft top compartment lid ( 8th ) on the lid movement unit ( 21 ).

Vehicle according to one of claims 8 to 12, characterized in that a body-mounted base carrier ( 10 ) the guide rail ( 33 ) for the pivoting sliding part ( 29 ) of the storage facility ( 9 ) for the soft top compartment lid ( 8th ) and the top compartment lid ( 8th ) bearing four-bar linkage ( 18 . 22 ) wearing.

Method for opening and closing a hood of a vehicle, which is movably mounted on the body by means of a storage mechanism and is adjusted between a closed position and a storage position in a rear-side convertible top compartment, and for opening and closing a top compartment lid, which is movable by means of a bearing device on the body is mounted and between a cover box covering the cover position and a raised release position is adjustable, wherein by means of a common drive means both the storage mechanism of the top and the storage device of the top compartment lid is driven, characterized in that the common drive means ( 24 ) for removing the hood ( 2 ) in the top compartment ( 7 ) in a sequence of movements in a first step, the top compartment lid ( 8th ) at the storage facility ( 9 ), then the storage facility ( 9 ) of the top compartment lid ( 8th ), the top compartment lid ( 8th ), the soft top ( 2 ), the top compartment lid ( 8th ) closes again and finally the storage facility ( 9 ) of the top compartment lid ( 8th ) and that the drive means ( 24 ) for closing the roof ( 2 ) performs said steps in opposite sequence of movements.